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文檔簡介

1、A、B組填料工藝性試驗方案一、試驗目的通過A、B組填料試驗段施工,我們將確定如下主要施工參數(shù)及相關工藝:1、通過試驗對比確定現(xiàn)有加工工藝的調(diào)整方向;2、通過試驗確定各施工區(qū)段的合理長度;3、通過試驗確定合理的機械、人員配置方案;4、通過試驗確定填料的松鋪厚度系數(shù)并確定合理的控制填層厚度;現(xiàn)場含水量控制及最佳含水量的控制;5、通過試驗確定合理的碾壓方式及遍數(shù);6、通過試驗確定檢測過程的合理性。二、試驗段概述本次試驗地點選擇在路-31(DK1271+360.56DK1271+675.00)段內(nèi),其中DK1271+360.56前接陳栗大橋,DK1271+360DK1271+390為過渡段,故本試驗段

2、具體里程段為取選為DK1271+390DK1271+510段,線路長120m,寬度17.91m,總面積2149.2平方米。三、填料來源1、填料來源及加工工藝本次試驗填料來源咸寧桂花鎮(zhèn)毛坪1號采石場加工的A、B組填料。該石場加工的填料也是今后我項目部正線施工主要利用的填料,到達試驗地點平均運距為28公里。該填料經(jīng)試驗取樣填土類別為粗角礫土,經(jīng)檢測填料等級為B組,填料級配、粒徑符合設計要求。2、填料的主要參數(shù)本次試驗采用的填料為咸寧桂花鎮(zhèn)毛坪1號采石場所加工的B組粗角礫類填料,填料的比重為2.83,填料不均勻系數(shù)為73.33、曲率系數(shù)為5.45。填料的其它試驗結(jié)果詳見“土工試驗報告(三)”(報告編

3、號:T)。四、試驗時間安排1、備料:試驗段備料開始至2006年9月28日完成;2、施工準備:截止9月28日前完成地基處理施工和其它相關準備工作;3、路基填筑施工時間:2006年9月28日10月3日。按每天完成一層考慮,計劃6天內(nèi)全部完成。五、資源配置安排1、施工機械:推土機1臺、平地機1臺、灑水車1臺、自卸汽車6臺、壓路機1臺(22噸)及其他小型輔助設備;2、檢測儀器:K30檢測儀1套、Evd檢測儀1套、灌砂桶1套、Ev2檢測儀1套、水準儀1臺;3、試驗人員:試驗員2人、技術員2人、施工員2人、機械手10人、輔助工人5人。六、施工方案1、總體施工安排本試驗段計劃從9月28日開始進行路基基床底層

4、共計1.8m厚的換填施工,整個試驗過程計劃6天完成。在填筑正式施工前完成沖擊壓實地基處理,完成處理后的基底承載力檢測及驗收工作。9月28日完成第一層填筑施工,以后按每天完成一層考慮。填筑施工主要控制參數(shù)序號施工時間填筑層數(shù)松鋪厚度(cm)控制含水量(%)碾壓遍數(shù)19月28日第一層302.03,5,729月29日第二層303.03,6,739月30日第三層353.03,6,7410月1日第四層353.03,6,7510月2日第五層403.05,7,9610月3日第六層453.05,7,92、施工流程圖本路基試驗段填筑我們將嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進行施工,具體工藝流程見下圖:路

5、基填筑施工工藝流程圖基底處理及驗收施工準備填料運輸分層填筑推土機攤平平地機整形壓路機碾壓效果檢測重復分層填筑整修驗收3、施工工藝及安排3.1 基底處理及驗收:本試驗段主要地基處理方式為沖擊壓實,為了避免地基處理后暴露時間過長,在A、B組填料正式施工前,我們將及時完成沖擊壓實施工,同時根據(jù)沖擊壓實情況進行地基檢測,確保地基條件滿足設計要求。3.2 施工準備:正式填筑施工前需完成以下方面的施工準備工作:(1)測量放樣:首先要進行基底高程測量,確保基底標高與設計吻合,同時要完成整個試驗場地的石灰劃格,鋼纖掛線工作;(2)試驗工作:正式施工前需進行原地面的的壓實和檢測,根據(jù)武廣工200684號文規(guī)定,

6、本段路基在換填基底進行沖擊壓實完成后要進行Ev2檢測,當檢測滿足Ev245MPa即可。(3)土工膜鋪設:根據(jù)設計要求,路基正式施工前需進行土工膜鋪設,土工膜沿線路縱向鋪設,先鋪一層厚約10cm的細粒含量小于5%的中粗砂,整平并夯實。土工膜由兩側(cè)向線路中心鋪設,后幅搭接在前幅之上,膜間搭接寬度0.3m,并用防水膠粘結(jié)。土工膜鋪設后,為避免施工破壞,再鋪一層厚約10cm中粗砂保護層。不易風化的硬質(zhì)巖石基床,表面做成向兩側(cè)4%的排水溝坡,做到表面平順。(4)透水管埋設:根據(jù)設計意圖,本試驗段地下水最高水位低于基床底層換填底面,換填底對應側(cè)溝位置設置10cm的透水管,透水管埋設區(qū)域高0.2m,寬0.3

7、m,透水管周圍包裹潔凈的砂礫石,外包二層透水土工布。施工順序為:兩側(cè)開挖小溝槽,寬0.3m,高0.1m,正式填筑施工前鋪設透水土工布,上鋪5-10cm潔凈砂礫石,再埋設透水管,上面再次鋪設砂礫石,保證整個透水管埋高達到0.2m,外面用透水土工布進行包裹。在透水管內(nèi)側(cè)邊緣復合土工膜和透水土工布搭接5cm。3.3 填料運輸:本項目部管段的填料來自于咸寧桂花鎮(zhèn)毛坪1號采石場所加工的B組粗角礫類填料,到達施工現(xiàn)場運距約28km,因此,為了合理有效地控制填料的含水量,必須在填料運輸前合理地控制填料的含水量,使施工過程中達到最佳含水量。第一層填筑路基全寬范圍約有537m3填料,分兩次運輸?shù)轿?,需要車輛8輛

8、。3.4 分層填筑:分層填筑過程采用后退法填筑,運輸車從DK1271+360處倒退進入DK1271+510里程段從外側(cè)向內(nèi)側(cè)開始卸料,邊卸邊前行,通過每車的填料量和所卸下的面積計算確保松鋪厚度達到要求,同時確?;舶礄M斷面全寬水平分層填筑到位,以保證路堤邊緣的壓實質(zhì)量。3.5 推土機推平:填筑卸車完畢后用推土機在松鋪料上進行初平作業(yè),同時進行松鋪高度控制,確保第一層推平后的松鋪填料厚度能夠滿足25cm的要求,其他分層厚度按總體施工安排進行實施。3.6 平地機整形:推土機推平后,再用平地機粗平,對凹凸不平處輔以人工修補,接著壓路機快速碾壓一遍,再用平地機精平,使填層表面形成4%的橫向排水坡。 3

9、.7 壓路機碾壓:由路基邊緣開始縱向碾壓,橫斷面全寬壓實,壓實速度先慢后快,先靜壓后振動碾壓。碾壓施工中,壓路機往返行駛的輪跡重疊一部分,縱向壓實超過接縫,碾壓至表面無輪跡。壓實遍數(shù)及振動方式層數(shù)遍數(shù)振動方式備注第一層(共碾壓7遍)前3遍靜壓1遍,弱振1遍,強振1遍完后檢測4、5遍強振完后檢測6、7遍強振完后檢測上表為第一層的壓實遍數(shù)及振動方式表,其他層數(shù)的施工參照此執(zhí)行。3.8 效果檢測:壓實完成后要及時進行效果檢測,一是進行標高的測量,確定松鋪厚度壓實后的實際厚度;二是進行試驗檢測,前3遍壓實后檢測一次,4、5遍壓實后檢測一次,6、7遍壓實后檢測一次。檢測項目按路基基床底層的壓實標準進行。

10、通過對檢測后的數(shù)據(jù)分析,確定最佳壓實遍數(shù)。路基基床底層壓實標準見下表:路基基床底層壓實標準表項目壓實標準備注碎石類及細礫石土地基系數(shù)K30(MPa/m)150本試驗段采用22噸壓路機進行壓實施工動態(tài)變形模量Evd(MPa)35變形模量Ev2(MPa)60孔隙率n(%)283.9 重復分層填筑:第一層填筑完成后,重新進行測量放線,按上述工序進行其它分層的填筑。3.10 整修驗收:對填筑到位的路基,進行個別地段的整修,完善內(nèi)業(yè)資料。為避免破壞,壓實好的底層限制車輛通行。七、質(zhì)量控制要點1、填料檢測填筑過程中,我們對填料要進行抽樣檢驗,通過檢驗確保填料在填筑過程中未發(fā)生變化,填料級配、材質(zhì)符合設計、

11、規(guī)范要求。2、悶料處理填料填筑前進行悶料處理,對防止離析和填筑完成后質(zhì)量均能起到良好的作用。悶料在填筑前1天實施,實施由人工執(zhí)行、水車配合,由人工用送水管對填料進行均勻灑水,灑水以表面濕透為準。3、離析控制在平地機進行精確平整過程中,由于重力的影響,會產(chǎn)生離析現(xiàn)象。平地機在平整過程中,粗顆粒應集中于填方區(qū)域一處,完成平整后將該部分填料進行二次拌和。對表面明顯離析部分,由少量人工用細顆粒填料進行灑鋪。4、路基沉降監(jiān)測本試驗段處于路塹地段,依據(jù)路基設計大樣圖集和設計圖紙中的要求,路塹地段基底為土質(zhì)地基時,一般進行路基面沉降監(jiān)測,當基底壓縮層橫坡緩于1:5時,采取E-1型監(jiān)測剖面,于路基面中心布置沉

12、降監(jiān)測樁。5、允許偏差和檢驗方法本試驗段路基基床底層填筑外形尺寸允許偏差及檢驗方法如下:基床底層外形尺寸允許偏差檢驗頻率及方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離50mm,0沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點尺量2寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點尺量3橫坡0.5沿線路縱向每100m抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點2.5m直尺量5厚度30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀八、質(zhì)量保證措施1、從源頭抓起,對進場的填料進行嚴格的試驗檢測,確保A、B組填料的填料等級、填土類別、顆粒級配、粒徑等滿足設計和范圍要

13、求;2、堅持施工過程中的試驗制度。按照試驗方案在每一層填料填筑完成后及時按規(guī)范要求進行壓實標準的檢測,確保每一層的質(zhì)量處于可控狀態(tài)。3、在正式填筑施工前,及時完成地基的質(zhì)量檢測,如達不到設計和規(guī)范要求,則要重新進行處理,直至地基承載力達到設計要求。4、加強施工過程控制,確保路基填筑每一層的填筑厚度滿足設計和規(guī)范要求。5、加強現(xiàn)場含水量的控制,所有填料在運至現(xiàn)場后要及時跟進攤鋪,避免現(xiàn)場失水,在陽光特別強烈或風大的情況下現(xiàn)場應有水車進行灑水,確保施工含水量處于最佳含水量范圍內(nèi)。九、安全保證措施1、采取跟車作業(yè)或統(tǒng)一調(diào)配等措施加強填料運輸過程中的安全措施,確保填料安全及時地到達施工現(xiàn)場;2、設立專

14、職安全員并建立24小時旁站制度,及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭,尤其是倒車過程中要有專職安全員統(tǒng)一指揮。3、對施工人員要進行安全教育和安全知識的考核。4、施工現(xiàn)場嚴禁非施工人員逗留,要設立明顯的作業(yè)和禁入標志。5、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。6、各類機械設備操作人員必須持證上崗,無證人員或非本機人員不得上機操作。十、環(huán)保水保措施1、加強施工管理,實行文明施工,對可能造成環(huán)境污染的物質(zhì),經(jīng)過有關部門同意后送到指定地點處理。所有機械廢油回收利用或妥善處理,嚴禁隨意潑倒。2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、廢料等有害物質(zhì)對周圍環(huán)境的污染,應指定專用存放區(qū),專人保管和處理。

15、3、填料運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場的施工道路要經(jīng)常灑水,避免粉塵污染。4、施工現(xiàn)場安排要做到布局合理,填料攤鋪井然有序,機具進出場有序,路溝暢通,管線齊全,生活設施清潔文明,施工安全有序。5、注意保護水源,工程施工期的棄物、堆放物、工人生活排水等可能會對河水造成污染,應對之進行有效管理,盡量減少對河水的污染破壞。十一、文明施工措施1、對施工現(xiàn)場的文明施工進行監(jiān)督、指導、檢查,對違反文明施工的行為,有權責令限期整改或停工整頓,甚至處罰。2、施工現(xiàn)場場地平整,道路堅實暢通,設置相應的安全防護設施和安全標志,周邊設排水設施;人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū),設置防護,保證行人安全;基礎、管道等施工完后及時回填平整,清除積上。3、施工現(xiàn)場的臨時設施,包括施工機具設備、運輸車輛等,嚴格按施工組織設計確定的位置布置整齊。4、施工操作地點和周圍保持清潔整齊,做到活完腳下清,工完場地清,沒用完或不合格的填料要及時清理。5、現(xiàn)場使用

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