新聞消息范文ppt

1、新聞消息范文ppt 本文共3306字，閱讀大約需要6分鐘 新年伊始，作為汽車行業(yè)的觀察者，我們想聊聊從xx年就開(kāi)始火起來(lái)的兩個(gè)新概念新造車和新能源汽車。 這個(gè)沖動(dòng)，前幾天傳出的一則新聞：蔚來(lái)汽車在上海嘉定自建工廠，未來(lái)將采取“江淮代工”和“自建工廠”兩條腿走路的方式滿足需求。 這個(gè)新聞，意味著“PPT造車”正式被掃進(jìn) _垃圾堆，“新造車”這個(gè)新生事物開(kāi)始正式影響我們的生活。 新造車，也稱互聯(lián)網(wǎng)造車，是指那些新出現(xiàn)的汽車研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)。和福特、通用、豐田等汽車“百年老店”不同，新能源汽車企業(yè)抓住能源技術(shù)進(jìn)步和智能化網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電力智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新機(jī)遇。它們企圖用彎道超車，將傳統(tǒng)的車輛主機(jī)

2、廠撇在身后。 時(shí)間回到xx年1月，大約一年前。當(dāng)最大的“互聯(lián)網(wǎng)造車”品牌的法拉第未來(lái)，花幾千萬(wàn)美金，在拉斯維加斯美國(guó)的沙漠上開(kāi)了一次會(huì)議。他們的第一款電動(dòng)汽車，ff91，是跑道上的幾百米長(zhǎng)，從這頭跑到那一端。賈月婷站在亭高精神，告訴記者世界各地，ff91電池容量130千瓦，超過(guò)700公里，0-100公里加速僅需2.39秒，0.01秒比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快，特斯拉Model S。計(jì)劃生產(chǎn)300輛車輛，數(shù)量有限，將于2018交付。在現(xiàn)場(chǎng)，科技館爆發(fā)出前所未有的尖叫聲。 2018已經(jīng)到了，在賈老板的故事已經(jīng)傳遍大街小巷，法拉第未來(lái)的前途顯得難以捉摸。誰(shuí)能在國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)企業(yè)中辛勤工作新車，融資已達(dá)百億元，有些已經(jīng)

3、占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車媒體的頭條，并出現(xiàn)了正面口碑的人，只有相當(dāng)于生產(chǎn)汽車線，銷售渠道落到了地上。只有在2018順利完成生產(chǎn)，并建立了新的汽車銷售渠道線下，才有可能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)慘烈的環(huán)境中生存下來(lái)。 在中國(guó)，哪個(gè)行業(yè)能吸引三大BAT巨頭投資，一定是最大的風(fēng)口，每個(gè)人都想擠進(jìn)去。從“百團(tuán)大戰(zhàn)”到當(dāng)年的降，快的斗爭(zhēng)，再到xx的份額的單車糾紛， _。同樣在xx，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新窗口，新車已經(jīng)擁有BAT三巨頭，巨頭爭(zhēng)相資本投資。這是汽車制造行業(yè)的幸，或者不幸。 但是，雖然融資總量如此之大，新車之間卻存在嚴(yán)重的“不平等”現(xiàn)象。整合自各種渠道的數(shù)據(jù)，威馬汽車融資金額最大，達(dá)到120億元。蔚來(lái)汽車兩輪融資共1

4、6億美元位居第二。李汽車在22億元內(nèi)完成了一輪融資，今年1月29日剛剛宣布推出22億元B輪融資計(jì)劃。同日，批零兼營(yíng)汽車宣布后，紅杉資本中國(guó)基金完成投資Pre-A輪，它再次被4機(jī)構(gòu)和3個(gè)人投資者青睞，的零運(yùn)行汽車的Pre-A輪融資完成后，所積累的資金是4億。FMC，愛(ài)情，家庭轎車億維志新汽車企業(yè)有自己的融資10億元。 蕭鵬主席蕭鵬在1月29日舉行的B輪融資的香港開(kāi)始會(huì)議透露，國(guó)內(nèi)60多家主流媒體的存在，除了資金需求，預(yù)計(jì)除了地方政府投入的資金外，只能用于建設(shè)設(shè)備，需要200億元，用于研發(fā)、銷售等環(huán)節(jié)。這也意味著，雖然融資之路還算順利，但遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)。 新造車企業(yè)想要在制造環(huán)節(jié)與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，

5、改革或顛覆現(xiàn)有成熟的“經(jīng)銷商-授權(quán)經(jīng)銷商”的汽車銷售模式，甚至控制生產(chǎn)渠道，自建工廠，都需要龐大的資金投入，現(xiàn)有的融資額還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 建不建廠，是個(gè)問(wèn)題 xx年4月，蔚來(lái)汽車與江淮簽下了年產(chǎn)5萬(wàn)輛的代工合作協(xié)議。xx年年底發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)汽車宣布首批推出的一萬(wàn)輛汽車均由江淮代工。隨后，類似“江淮的最高裝配品質(zhì)就是蔚來(lái)汽車的品質(zhì)天花板”之類的言論就在網(wǎng)上流傳，業(yè)內(nèi)人士直言對(duì)其代工生產(chǎn)模式極其不看好。 因創(chuàng)始人的不同，新造車企業(yè)從一開(kāi)始就有代工模式和自建工廠模式之爭(zhēng)。 大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)始人都有成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷或大公司高管的職業(yè)背景，具有強(qiáng)烈的互聯(lián)網(wǎng)思維，看重技術(shù)，注重用戶體驗(yàn)，代表人物為蔚來(lái)汽車創(chuàng)

6、始人兼董事長(zhǎng)李斌（易車網(wǎng)創(chuàng)始人）和小鵬汽車何小鵬（原阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群總裁）等。 這類人注重的是整體服務(wù)體驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)“出行”多過(guò)“造車”。奇點(diǎn)汽車沈海寅曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，汽車是一種形式，它是我們進(jìn)行更好旅行的工具，但汽車不是唯一的變革載體，這種變化可能是通過(guò)各種手段，如汽車，或通過(guò)改變旅行服務(wù)的方式。他們認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)上，中介是傳統(tǒng)汽車行業(yè)必須面對(duì)的變化，因?yàn)槲磥?lái)的汽車只是移動(dòng)入口。也因此，只做設(shè)計(jì)和技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)代工，這種類似蘋(píng)果、小米的“輕資產(chǎn)”模式被這類企業(yè)廣泛接受。 另一種類型的企業(yè)家傳統(tǒng)的汽車公司。代表的創(chuàng)始人沈慧（威馬擔(dān)任吉利集團(tuán)副總裁，一旦購(gòu)買沃爾沃）。這些經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車主管，為汽車制造過(guò)

7、程的心，它還善于建立一個(gè)完整的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，許多上游供應(yīng)鏈有良好的私人關(guān)系。在他們眼里，工廠一定要有，否則有這么多工藝環(huán)節(jié)做，新車測(cè)試怎么做，技術(shù)和平臺(tái)升級(jí)怎么控制？。 兩種模式爭(zhēng)鋒相對(duì)。威馬沈暉不久前就旗幟鮮明的怒斥，新造車代工是“無(wú)知者無(wú)畏”，而蔚來(lái)李斌的回應(yīng)則是：“蘋(píng)果需要自己做加工嗎？” 沈暉吐槽代工如同裸奔一點(diǎn)也不奇怪。我們不僅要有工廠，還要有工廠的領(lǐng)導(dǎo)水平。即使你一時(shí)不能做到這一點(diǎn)，我們也必須追求核心技術(shù)自主性，要做到這一點(diǎn)，即使汽車在夜間出售。從投資角度來(lái)構(gòu)建這件事，從一開(kāi)始就毫不猶豫。 然而，隨著新車上市上市公司的上市時(shí)間越來(lái)越近，悄然改變了故事。 該車將在xx年5月宣布，在

8、廣東省肇慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)汽車智能電動(dòng)汽車基地小鵬市蕭鵬制造，其中一、二項(xiàng)總投資將超過(guò)100億元，年生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛。4年底，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)游俠汽車也宣布115億元在浙江湖州建設(shè)超級(jí)工廠的投資，將在6月份開(kāi)工奠基，建成后年產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)輛。 隨著小鵬汽車宣布自建工廠，新汽車已成為所有基本工廠規(guī)劃的主要企業(yè)。汽車和家居首席執(zhí)行官李響透露：“目前的汽車和家在常州，常州的工廠已經(jīng)在江蘇被封閉了，20萬(wàn)對(duì)模型的年產(chǎn)能需求將正式上市2018；常州第二廠也壞了?！?前不久，隨著蔚來(lái)汽車在上海嘉定自建工廠一事塵埃落定，最堅(jiān)持代工的蔚來(lái)也開(kāi)始走向了自建工廠這條路。一方面，它可以擺脫蔣懷生產(chǎn)力瓶頸的制約

9、。同時(shí)也指出，由于互聯(lián)網(wǎng)概念的引入，汽車制造業(yè)不會(huì)改變“重資產(chǎn)密集型產(chǎn)業(yè)”的特征。自建工廠還是代工，對(duì)于有遠(yuǎn)見(jiàn)的新造車企業(yè)，爭(zhēng)論可以休矣。 蔚來(lái)和威馬暫時(shí)領(lǐng)先 隨著時(shí)間的推移，多家新造車企業(yè)陸續(xù)公布了造車進(jìn)程表，而今年則是檢驗(yàn)新造車企業(yè)成色最關(guān)鍵的一年。 xx年3月，奇點(diǎn)汽車召開(kāi)發(fā)布會(huì)推出概念車；4月，蔚來(lái)汽車宣布和江淮汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，采用代工模式進(jìn)行造車。9月，小鵬汽車在北京舉行工程樣車媒體試駕；11月，蔚來(lái)汽車推出首款產(chǎn)品電動(dòng)超跑EP9；12月，車和家實(shí)現(xiàn)小批量試制。 到了xx年上海國(guó)際車展期間，包括蔚來(lái)汽車、奇點(diǎn)汽車等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)以不同的方式展出概念車或是量產(chǎn)車型。 從各家新造

10、車企業(yè)的發(fā)展計(jì)劃來(lái)看，推出小規(guī)模量產(chǎn)車的時(shí)間點(diǎn)大多集中在xx年年末和2018年年初。之所以會(huì)選擇這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，主要目的是為了打造市場(chǎng)新品牌，打響品牌戰(zhàn)，而真正的量產(chǎn)化至少還需要兩到三年。經(jīng)歷了兩三年的“PPT造車”，市場(chǎng)、輿論、行業(yè)都渴望新造車企業(yè)拿出可以量產(chǎn)的車型，給這個(gè)仍然非常稚嫩的行業(yè)打入一記強(qiáng)心針。 好在，強(qiáng)心針我們等來(lái)了，而且還是兩針。趕在xx年的末尾，兩款新造車已經(jīng)可以看到實(shí)車。12月16日，蔚來(lái)汽車首款量產(chǎn)車 ES8 正式上市，基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價(jià) 44.8 萬(wàn)元，并首推電池租用方案，變相降低了車價(jià)。 而威馬汽車旗下首款量產(chǎn)車型也在稍早一點(diǎn)的12月11日首次亮相，起步價(jià)20萬(wàn)元，最大續(xù)

11、航里程600公里。 與傳統(tǒng)汽車企業(yè)相比，新造車企業(yè)缺乏行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合經(jīng)驗(yàn)，也缺乏相應(yīng)的渠道建設(shè)及售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。但技術(shù)奇點(diǎn)帶來(lái)的彎道超車的機(jī)會(huì)也一再撩撥著創(chuàng)業(yè)者和資本的心。這也許是一個(gè)行業(yè)百年難遇的變革期，但更大的危險(xiǎn)也在于，面對(duì)數(shù)十上百億的融資，創(chuàng)業(yè)者們完全沒(méi)有試錯(cuò)的機(jī)會(huì)。 誰(shuí)能更早落地，誰(shuí)就獲得了繼續(xù)玩下去的資格。2018年，這是對(duì)新造車企業(yè)最大的考驗(yàn)。 新聞消息的寫(xiě)作，首先，要交代清楚在什么時(shí)間，什么地點(diǎn)發(fā)生了什么事情。 其次，要交代清楚這件事情發(fā)生的經(jīng)過(guò)和結(jié)果。 最后，交代一下這件事情的最后處理情況。 當(dāng)然，新聞稿有著強(qiáng)迫的時(shí)間性，也就是說(shuō)要在發(fā)生的當(dāng)時(shí)進(jìn)行采寫(xiě)，如果時(shí)間往后拖了就

12、失去新聞的時(shí)效性了，也就是說(shuō)過(guò)時(shí)的新聞基本沒(méi)什么價(jià)值了。 謝天空之城邀答！ 問(wèn):如何在新聞?lì)^條中發(fā)布消息？ 你在今日頭條進(jìn)入了論證，只是對(duì)你身份進(jìn)行了論證，并不是你隨便就能發(fā)布消息了，我也進(jìn)入了論證，除了在動(dòng)態(tài)欄與網(wǎng)友對(duì)聯(lián)互動(dòng)比較容易顯示在特定的屏面外，發(fā)表進(jìn)入公眾視野的問(wèn)答、文章、視頻，都得先過(guò)審查關(guān)，東西不是隨意由你發(fā)表的。 我除了外，還沒(méi)發(fā)表文章與消息，網(wǎng)友們說(shuō)先要登錄電腦，要在電腦上注冊(cè)今日頭條，我目前只在手機(jī)上操作，暫沒(méi)上電腦去操作過(guò)。 如果你在手機(jī)上發(fā)圖片與視頻，有拍視頻與發(fā)視頻專欄，你拍后點(diǎn)發(fā)布，再進(jìn)入審查程序，過(guò)關(guān)，就可發(fā)出來(lái)了。 可以在網(wǎng)上下載自己喜歡的模板，自己修改為想要的界面就可以。這樣是最快最方便的一種。也可以根據(jù)自己的喜好自由