互通式立交A匝道1號橋上部結構施工方案[優(yōu)秀工程方案]

1、xxxxxx 萬源互通式立交A匝道1號橋上部結構施工方案xxxxxxxxxx高速xxx合同段項目經(jīng)理部萬源互通式立交A匝道1號橋上部結構施工方案 編制: 審核: 審定: 目 錄一、編制依據(jù)3二、工程概況3三、施工部署4(一)現(xiàn)澆箱梁施工時間計劃表4(二)施工計劃橫道圖5(三)主要工程量表5(四)施工組織機構設置5(五)、人員配置6(六)、 主要機械設備配置6四、總體施工方案 7五、主要工序施工方法7(一)地基處理8(二)支架搭設8(三)支架預壓10(四)模板施工12(五)鋼筋制作安裝14(六)預應力筋施工15(七)混凝土澆筑及養(yǎng)護16(八)張拉、壓漿18(九)模板及支架的 拆除21六、質(zhì)量控制

2、標準、保證措施、保證體系 22(一)質(zhì)量控制標準22(二)質(zhì)量保證措施24(三)質(zhì)量保證體系24七、安全保障措施、保證體系27(一)安全保障措施27(二)安全保證體系28八、應急預案28(一)、組織機構及職責28(二)、支架坍塌事故預防監(jiān)控措施29(三)、現(xiàn)場應急救援處理30九、其它措施31(一)、雨、夜施工措施31(二)、夜間施工措施31(三)、夏季高溫期的 施工措施31(四)、冬季施工措施32(五)施工環(huán)境保護措施32(六)、文明施工保護措施33附件1：連續(xù)箱梁施工工藝流圖34附件2：支架安裝布置圖35附件3：質(zhì)量保證體系圖38附件4：安全保證體系圖39附件5：現(xiàn)澆箱梁支架受力計算單31附

3、件6：地基設計與處理說明書46附件7：預壓沉落量計算及標高控制說明書47A匝道1號大 橋上部結構施工方案 一、編制依據(jù)(一)、xxxx合同段第五冊第四分冊施工圖.(二)、中華人民共和國交通部標準公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ 041-2000.(三)、中華人民共和國交通部行業(yè)標準公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范JTJ025-86.(四)、中華人民共和國行業(yè)標準建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ130-2001. (五)、中華人民共和國行業(yè)標準建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ80-91. 中華人民共和國國家標準鋼管腳手架扣件GB15831. (六)、交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F8

4、0-2004;(七)、交通部公路工程施工安全技術規(guī)范JTJ076-95.(八)、我單位從事公路工程建設施工經(jīng)驗、施工能力以及施工技術裝備水平和設備配備能力.二、工程概況(一)、交通位置xxxx位于萬源市太平鎮(zhèn)古東關,距離主城區(qū)較近,交通較便利.(二)、地形及地貌橋址處地層表層主要為殘坡積亞粘土(Q4eldl)和殘坡積碎石土、卵石夾土(Q4eldl),稍密中密狀態(tài);下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組(T3xj)之中厚層砂巖、礫巖.(三)、橋型簡介萬源互通式立交A匝道1號橋跨徑組合為 (45+35+25) 米(跨徑均指路線設計線處),共三孔,均采用預應力混凝土連續(xù)箱梁.橋梁起點樁號為AK0+536.6,

5、終點樁號為AK0+642.4,橋梁全長為105.8米.橋梁縱面位于依次位于R- 1500 T- 43.292 E- 0.625的 凸曲線及i=-3.850%的 下坡直線段上,平面依次位于直線段和A=65米的 的 右偏緩和曲線組成的 組合平曲線內(nèi);墩臺均沿設計線徑向布置.(四)、上部設計要點本橋由一聯(lián)三孔組成,跨徑組合為(44+35+25) 米(跨徑均指路線設計線處),均采用預應力混凝土連續(xù)箱梁;梁高為2.3米.懸臂板長度 均為2.5米,箱梁采用直腹板式.箱梁采用頂?shù)装迤叫小⒏拱邈U直變高設計,頂板頂面橫坡與路線橫坡一致.墩頂采用2米寬的 部分預應力混凝土中橫梁,在橋臺處設置1.5米寬的 部分預應

6、力混凝土端橫梁.(五)、下部設計要點1、橋墩全橋橋墩均采用柱式墩(雙柱式).2、橋臺橋臺采用肋式橋臺,基礎采用樁基礎.3、其他1、按“米”法計算,全橋樁基礎均按摩擦樁設計2、臺后填土按填料容重18kN米3,內(nèi)摩擦角35考慮.3、全橋撓度 小 于L1600(L為跨徑),不設預拱度 .4、外側護欄采用厘米-PL3-R型防撞式護欄,護欄截止在兩側耳墻端部;內(nèi)側護欄采用雙面墻式改進型護欄,護欄截止在兩端橋臺伸縮縫處.5、橋面鋪裝為10厘米瀝青混凝土,并設6厘米厚調(diào)平層,期間敷設D10帶筋冷扎焊接鋼筋網(wǎng);橋臺處設8米長橋頭搭板.三、施工部署本工程共有現(xiàn)澆梁105延米(1聯(lián)),根據(jù)合同段的 總體施工組織設

7、計的 要求,結合本分項工程的 施工特點和我部的 人力、設備等資源的 配備,計劃開工日期：2009年7月20日,主體完工日期：2010年4月15日,歷時合計235天.按照工期要求結合本工程結構形式特點,計劃投入滿堂支架1聯(lián)、底模1聯(lián)、外側模板1聯(lián).施工全橋,采用滿堂支架一次澆注完成,縱向預應力鋼筋兩段張拉,支架在本聯(lián)預應力施工完成后一次拆除.此聯(lián)施工周期如附表：(一)、施工計劃橫道圖序號總天數(shù)2010年2011年11月12月1月2月3月4月地基處理10支架搭設20模板工程10預壓25鋼筋工程10混凝土工程10預壓力工程10支架拆除5(二)、主要工程量表主要工程量表鋼筋(t)鋼絞線(t)混凝土(米

8、)備注287.0266.241440.6上部結構(三)、施工組織機構設置項目部成立一個現(xiàn)澆箱梁施工隊,全部由有施工經(jīng)驗的 骨干人員組成：經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人、技術負責人1人、技術人員及現(xiàn)場管理人員8人、主要負責現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的 施工,現(xiàn)澆箱梁施工隊下設：支架班組、模板班組、鋼筋班組、混凝土班組、預應力班組、雜項班組,對人員進行分班組管理,按工序進行流水作業(yè),責任到人.項目經(jīng)理：常務副經(jīng)理：工區(qū)副經(jīng)理：總工程師：綜合辦公室財 務部物資設備部計劃合同部安質(zhì)環(huán)保部工程技術部防護施工作業(yè)隊現(xiàn)澆梁段作業(yè)隊土石方施工隊伍預制梁施工作業(yè)隊隧道施工作業(yè)隊路基施工作業(yè)隊橋梁施工作業(yè)隊(五)、人員配置序號工種工作內(nèi)

9、容人數(shù)1鋼筋工鋼筋制作、綁扎152模板(支架)工模板(支架)支、拆203混凝土工混凝土澆筑124張拉、壓漿預應力張拉105其他工種15合計72(六)、 主要機械設備配置序號名稱型號單位數(shù)量1壓路機YZ18臺12裝載機ZL50臺13吊車25噸臺14吊車16噸臺16電焊機315A臺67彎曲機400型臺48切割機400型臺49千斤頂YCQ500/YCQ250套2/210壓漿機VBC3.0套1四、總體施工方案 (一)、總體安排現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用碗扣式滿堂支架施工,支架搭設完成后對其采用預壓,預壓用砂袋按橋梁重量的 1.2倍預壓(一期恒載+施工荷載),在預壓過程中,消除非彈性變形與基礎沉降后即可卸除荷載,

10、調(diào)整支撐.在第一跨下、第二跨下設置車輛通行的 門洞,門洞高4.15米、寬4.5米,采用222a作為橫梁跨過,在橫梁支點下采用181.30.5米(長寬高)C25混凝土作為鋼管支架基礎.在門洞上掛限高4米交通安全提示牌和施工安全標志牌.箱體外模一次性立模成型,底模采用1.2厘米厚竹膠板,內(nèi)模采用木工板.底模下橫橋向采用6厘米8厘米小 方木,間距35厘米,小 方木下面縱橋向為10厘米10厘米大 方木,與支架一起組成現(xiàn)澆梁支撐體系.鋼筋制作在鋼筋加工場地集中彎制、在梁頂現(xiàn)場綁扎的 方法施工;砼在拌和站集中拌和,混凝土攪拌運輸車運輸,泵送入模,梁體砼一次連續(xù)澆注成型,澆注砼時在頂板預留天窗,作為底板混凝

11、土下料及內(nèi)模拆除用的 通道口.(二)、質(zhì)量目標：全部工程達到國家現(xiàn)行的 工程質(zhì)量驗收標準,工程一次驗收合格率100,優(yōu)良率95%以上,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程.(三)、安全目標：無重大 安全事故,安全生產(chǎn)達國標.(四)、施工工藝流程見附件1:現(xiàn)澆梁施工工藝流程圖五、主要工序施工方法(一)、地基設計與檢算1、地基類型由于地處既有線(萬白公路)和開挖面,地質(zhì)條件較好,屬于天然密實地基.2、地基設計及計算 見附件6：地基設計與處理說明書3)地基處理天然地基地質(zhì)情況為：采用清除表層雜草和松散土,對于坡度 大 于1:5的 坡面上開挖成寬度 不小 于2米的 臺階并壓實,然后在頂部澆筑15厘米厚C15混凝土.基面設置2

12、%的 排水橫坡,且在較低一側挖排水溝,以便于基礎范圍內(nèi)的 水能及時排走,嚴禁基礎長時間被水浸泡. (二)、支架搭設支架基礎處理完成后,進行支架搭設施工,現(xiàn)澆箱梁支架采用碗扣式滿堂紅腳手架.首先按照支架布置圖,放出支架邊線及底托標高,然后根據(jù)情況擺放底托下枕木,搭設腳手架.底托下面放枕木或10厘米5厘米方木.支架設計時已考慮梁體荷載、施工荷載及地基承載力的 要求,根據(jù)檢算設計支架布置如下(計算見附件5)：1、此橋采用梁高2.3米的 等高等寬現(xiàn)澆梁.支架設計為：使用483.5的 鋼管碗扣支梁,底板橫橋向間距為0.6,縱向0.9米;懸臂板橫橋和縱橋都為0.9米;對于梁段橫隔板位置,橋梁縱向橋墩兩側各

13、6米,采用縱向間距為0.6米, 橫橋向0.6米進行加密,水平步距都為1.2米.2、縱向、橫向和水平向都需要設剪刀撐,對高度 大 于6米的 支架,橫橋每3.6米設置一道剪刀撐;支架高度 小 于6米的 支架,橫橋向每6米設置一道剪刀撐;縱向每5.4米設一道剪刀撐,水平向每3.6米設一層剪刀撐,使支架成為整體.3、為充分利用鋼管的 軸心受壓能力,使用調(diào)節(jié)螺桿與鋼管軸心連接.支模的 大 橫梁用1010厘米的 方木立向擱置在立桿的 調(diào)節(jié)螺桿上,調(diào)節(jié)螺桿插入立桿保持軸心受力;大 橫梁上放68厘米的 方木作小 橫梁,間距35厘米作為橫肋,小 龍骨上鋪12米米的 竹膠合板. 跨中截面支架布置圖4、為了 滿足既

14、有線(萬白公路)的 順利通行,在第一跨下、第二跨下設置車輛通行的 門洞,門洞4.154.5米(高寬),設置在橋梁跨中位置;門洞采用222a作為橫梁跨過,為了 保證222a橫梁的 穩(wěn)定性,在橫梁上采用20的 鋼筋橫橋向布置三道把所有222a型鋼焊接成整體;門洞支墩采用碗扣支架0.30.60.6米(縱橫高)布置;支墩基礎采用181.30.5米(長寬高)C25混凝土,支墩鋼管底處鋪設1010厘米木方;鋼管底處鋪設1015厘米木方,基礎露出地面30厘米作為汽車防撞護欄.門洞布置立面圖 支架布置詳圖見附件2支架搭設完成后,對支架平面位置、頂面高程、支架安裝的 牢固、整體及安全性進行全面檢查、驗收,具體檢

15、查項目及內(nèi)容為：、支架搭設是否按要求的 平面尺寸,各桿件尺寸及間距是否按設計要求;、支架基礎是否堅實、平穩(wěn)、牢固,支架底座是否與基礎聯(lián)接密貼,保證支架及各桿件受力的 整體均勻性;、支架各桿件數(shù)是否聯(lián)接牢固,斜桿、剪刀撐是否按要求進行設置并連接鎖定;、支架頂部縱、橫梁及模板之間密貼并連接為整體;、支架周圍隔離、警戒措施是否齊備,施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設置完全;、支架周圍、上下通道及支架頂是否齊全、完善、規(guī)范,要確保夜間施工安全;、現(xiàn)場施工人員已接受安全教育并通過考核.(三)、支架預壓支架搭設完在其上鋪設方木,在方木頂層鋪設木合板采用砂袋(或土袋)預壓,預壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的 1.2

16、倍進行預壓(縱橋向每米重39.5t),砂袋采用人工配合吊車進行.支架預壓目的 ：為消除支架的 非彈性變形和地基的 非彈性沉陷.獲得支架在荷載作用下的 彈性變形數(shù)據(jù),確定合理的 施工預拱度 ,使箱梁在卸落支架后獲得符合設計的 標高和外形. 堆載：支架預壓時因考慮到堆載的 物品和施工過程中的 操作誤差等因素,則取1.2的 安全系數(shù),用編織袋裝砂作預壓材料,砂袋的 堆積高度 按梁體自重的 1.2倍換算. 監(jiān)測點布設：在堆載區(qū)設置系統(tǒng)測量點,在梁端、14跨、12跨、34跨處縱向布點,每個斷面的 底板邊線、底板中線處各布置一個監(jiān)測點.觀測點橫向布置見附圖：觀測點橫向布置示意圖. 觀測點橫向布置示意圖監(jiān)測

17、方法：堆載前進行標高測量,滿載后12h測一次,直至連續(xù)兩次測量的 誤差在2米米以內(nèi),且靜壓5天以上及達到穩(wěn)定狀態(tài)2天以上,認為支架已經(jīng)穩(wěn)定;卸載后,根據(jù)所觀測的 標高數(shù)據(jù)計算出支架的 彈性形變.根據(jù)彈性變形預留預拱度 以消除彈性變形引起的 結構物變形.預壓注意事項：預壓注意分層堆碼直至整孔支架預壓重量滿足要求,不得小 范圍集中堆碼,以免產(chǎn)生不均勻沉降.更不能集中堆放,防止局部超載發(fā)生.支架彈塑性壓縮值計算：支架塑性變形L塑預壓前標高預壓后標高彈性回彈值支架彈性變形L彈卸載后底模標高卸載前底模標高其中塑性變形包括地基沉降值、接縫壓縮值及方木塑性壓縮值,該值在預壓完后認為已消除,調(diào)整底模標高時不再

18、予以考慮.見(附件7：預壓沉落量計算及標高控制說明書)(四)、模板施工1、底模制做安裝底模模板采用1.2厚竹膠模板,其單節(jié)平面尺寸1.22米2.44米,鋪設時模板長邊順橋向鋪設,且要保證板縫在橫向和縱向都要對齊,為防止漏漿,模板接縫間貼雙面膠帶.模板下面放置68厘米方木,方木間距35厘米 ,將底模用鐵釘釘?shù)椒侥旧?箱梁模板高程通過頂托絲桿調(diào)整,安裝采用人工配合吊車安裝.2、側模制做安裝模板制做：預應力混凝土連續(xù)箱梁外側模板采用廠制定型鋼模,每節(jié)3米,鋼板厚5米米.模板外側采用28槽鋼做豎肋,間距100厘米.3、內(nèi)模制作安裝內(nèi)模根據(jù)箱室尺寸用木工板拼裝而成,底板及腹板鋼筋完成后,進行內(nèi)模的 安裝

19、,箱梁頂板在每孔的 L/5處預留80厘米的 人洞以備將來拆內(nèi)骨架及內(nèi)模使用,模板支撐采用10厘米10厘米的 方木作肋,鋼管支架進行支撐的 方法.頂板鋼筋在天窗處的 搭接按規(guī)范要求執(zhí)行.4、模板制作安裝注意事項(1)、模板安裝前,對于鋼模板必須打磨干凈,刷高效脫模劑.(2)、檢查方木與模板、頂托間的 密貼情況,如空隙過大 則會引起砼澆注后模板變形.(3)、模板與鋼筋安裝工作要配合進行,妨礙鋼筋綁扎的 模板應待鋼筋安裝完畢后安設.(4)、模板接縫處要粘貼海棉條,防止縫縫漏漿,造成蜂窩和空洞.(5)、立模時注意防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋、泄水孔位置等預埋件的 安裝以及張拉端工作空間是否符合要求.(6)、

20、模板安裝完成后,以全站儀及水準儀檢查其平面位置和底、頂面高程,并檢查接點聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性,要確保牢固穩(wěn)定.(7)、模板安裝完畢后,檢查其平面位置、頂面高程、各部尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性,檢驗合格經(jīng)簽認后澆注混凝土.一次澆筑內(nèi)模支撐圖 5、支座采用座環(huán)氧樹脂法進行支座安裝,在安裝支座前對支座墊石進行檢查,使標高及水平度 符合要求,均勻涂刷環(huán)氧樹脂到墊石頂面后,進行支座安裝.(1)、安裝前的 檢查支座安裝前須檢查縱向活動支座和多向活動支座的 預偏量是否與橋梁設計要求相符,如不正確須先放松支座的 臨時固定板螺絲,再將支座滑動板預偏量設置到位,并核對指針位置是否正確,然后重新旋緊臨時固定板螺絲,在

21、上錨墊板的 正中心有一個刻痕,以便安裝時對正X軸,Y軸及支座高程;檢查螺栓是否緊密固定;支座上有標示牌,以便鑒別支座的 型號,安裝時必須對橋墩號位置與支座的 規(guī)格是否相符;支座和錨碇板貼近混凝土或環(huán)氧樹脂的 面,須無灰塵和油漬.(2)、支座安放到位后,搭設現(xiàn)澆梁模板(楔形調(diào)平塊模板),確保模板與支座上錨碇板的 密封.(3)、梁體混凝土澆筑前,要清潔支座的 上板表面,去除油污及雜物后,方可進行澆筑作業(yè).澆筑時防止支座的 錨碇板和錨碇鋼棒受到撞擊.(4)、待混凝土達到強度 時,拆除臨時固定板,完成支座安裝.(五)、鋼筋制作安裝根據(jù)鋼筋工程量及現(xiàn)場條件,箱梁鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中下料、加工,運至現(xiàn)場

22、安裝.鋼筋安裝施工順序為：底板橫梁腹板隔板直立內(nèi)模頂板預埋件.施工注意事項：(1)、所有鋼材必須有出廠合格證,經(jīng)過現(xiàn)場取樣復試合格后才能使用.具體的 外觀質(zhì)量及力學性能、標準應符合規(guī)范要求.(2)、鋼筋安裝前必須把底板清掃干凈,綁扎及焊接時注意不要把綁扎絲、電焊頭、焊渣等雜物落到模板內(nèi).(3)、綁扎嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范進行,要求鋼筋表面潔凈,鋼筋平直,無局部彎曲.鋼筋焊接前,必須進行試焊,合格后方可正式施焊.主筋連接采用雙面焊,其余鋼筋采用綁扎,無論采用何種方式,接頭的 長度 及布置滿足規(guī)范要求.(4)、為保證保護層厚度 ,在鋼筋與模板之間應設置塑料墊塊,墊塊應與鋼筋扎緊,并互相錯開,排列

23、整齊.(六)預應力筋施工1、波紋管制作、檢查、安裝(1)、波紋管采用鍍鋅雙波波紋管,且鋼帶厚度 不小 于0.3米米,使用前對波紋管進行檢驗,確保其有抵抗變形的 能力,在砼澆筑過程中水泥漿不滲入管內(nèi).(2)、波紋管的 位置按設計要求準確布設,每隔50厘米(曲線段)或100厘米(直線段)用一道定位鋼筋固定牢固,放置好波紋管后,橫向鋼筋將波紋管固定在號字架或U子形卡內(nèi),以免澆筑混凝土時波紋管上浮.(3)、管道接頭處的 連接管采用大 一個直徑級別的 同類管道,接頭處波紋管的 接頭每端旋入長度 宜為該直徑的 2.5倍.且必須固定,防止接頭處產(chǎn)生角度 變化和澆筑砼時移位,外側用膠布纏牢,防止水泥漿滲入.(

24、4)、波紋管安裝就位后,注意預埋通氣孔,通氣孔高出梁頂面200300米米,用膠帶將連接縫隙纏裹嚴密,防止進漿.(5)、在施工過程中,若預留孔洞或者鋼筋與預應力管道相碰時,以預應筋為主,適當調(diào)整普通鋼筋位置.(6)、波紋管安裝就位過程中,盡量避免反復彎曲,以防管壁開裂,同時應防止電焊火花燒穿管壁.2、鋼絞線下料及穿束本工程采用15.2米米,S=140米米2的 低松弛鋼絞線作為預應筋,彈性模量Eg=1.95105米pa,標準強度 Rg=1860米pa,預應力錨具為0V米系列錨具.施工方法及注意事項為：(1)、預應力筋的 切割采用砂輪鋸,預應力筋編束時,梳理順直,防止相互纏繞.施工前每一孔預應力筋的

25、 下料長度 、伸長值編號列出一覽表,指導施工.(2)、鋼絞線運輸時嚴禁在地上拖拽,避免因砂石等的 磨擦和磕碰損傷鋼絞線截面積,致使鋼絞線強度 降低.(3)、鋼絞線根據(jù)現(xiàn)場條件,可整束安裝,也可單根進行安裝.整束安裝時將端頭包裹緊固,先用單根牽引,然后用卷揚機整束穿入孔道,穿入時注意鋼絞線排列理順.當現(xiàn)場條件不允許時,采用人工單根穿束.(4)、鋼絞線安裝完成后,及時封堵兩頭波紋管,并將外露的 鋼絞線及時包裹,防止鋼絞線生銹.(七)、混凝土澆筑及養(yǎng)護現(xiàn)澆梁全部采用C50混凝土,在混凝土原料的 選擇、配合比、拌制上應嚴格按照要求執(zhí)行,在澆筑前,試驗中心應做C50混凝土的 實驗,并出具試驗報告,最終確

26、定配合比.1、砼的 質(zhì)量控制本工程砼均為在拌和站集中拌制,混凝土全部采用泵送.為保證梁體砼質(zhì)量,對砼采取下列措施進行質(zhì)量控制：(1)、混凝土采用古東關第二拌合場攪拌,所用砂子、碎石、水泥、外加劑均采用與配合比試配時用料時,每聯(lián)箱梁必須采用同一批水泥,以保證混凝土強度 和外觀的 相對穩(wěn)定.(2)、骨料的 粒徑和級配是對混凝土強度 影響較大 的 主要因素,骨料不僅要滿足強度 等技術指標,而且根據(jù)工地使用泵送砼澆注方式及箱梁鋼筋間距十分密集的 特點,并根據(jù)規(guī)范要求,粗骨料的 最大 粒徑選定為20米米.砂子采用中粗砂,其細度 模量為2.63.0米米.砂石料進料時,嚴格控制其質(zhì)量、粒徑及級配,不合格產(chǎn)品

27、嚴禁進場.(3)、梁內(nèi)鋼筋十分稠密,預應力管道比較多需增強混凝土和易性,砼試配時,應根據(jù)砼輸送泵性能,規(guī)范要求及現(xiàn)場施工條件來確定砼坍落度 , 砼澆注時必須派專職試驗人員現(xiàn)場控制,每車砼到達現(xiàn)場澆注前,試驗人員必須檢測砼坍落度 ,不符合要求嚴禁卸料.根據(jù)試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計要求制作砼試件,另對需增加張拉時確定砼強度 所需試件至少3組.2、凝土澆注前準備工作(1)、對人員進行技術交底及人員分工,明確每個人的 責任.(2)、對施工用的 振動棒、鐵鍬、模子、養(yǎng)生等機械設備檢查落實,對備用的 發(fā)電機、現(xiàn)場吊車察看機械性能是否良好.(3)、落實攪拌站的 材料儲備及機械情況是否滿足要求.(4)、檢查輸送泵及砼運輸

28、車道路是否滿足車輛通行要求.(5)、查詢當?shù)氐?天氣預報,確定澆筑時間.(6)、對模板內(nèi)的 雜物安排專人進行清理,用空壓機或高壓水槍將模板內(nèi)表面雜物清除干凈,澆筑前對模板內(nèi)進行潤濕.3、混凝土的 運輸與供應現(xiàn)澆連續(xù)梁施工時,采用2臺混凝土柴油泵進行施工,2臺吊車進行配合;按照每臺輸送泵每小 時輸送砼40立方米,從拌合站到施工地點需要10分鐘路程,所以每臺泵車配備3輛9米3的 砼運輸車.4、澆注順序砼澆筑按照縱向分段、豎向分層、從低向高、從中間向兩邊對稱進行澆筑的 原則進行.砼從中間箱室向兩邊進行澆筑,每跨按照底板腹板頂板順序進行澆筑.5、澆注下料及振搗底板澆注時,主要從腹板下料振搗,如腹板下料

29、不能滿足底板砼量,可從每箱的 頂板內(nèi)模預留孔下料.施工時,派專人注意觀察底板混凝土的 穩(wěn)定,防止腹板混凝土下墜引起翻漿,造成病害.振搗過程中嚴禁振搗棒觸碰波紋管、模板.振搗延續(xù)時間以混凝土獲得良好的 密實度 表面泛漿、氣泡消失為準.根據(jù)現(xiàn)場施工情況,一個作業(yè)班一般每箱室按排搗固人員1名,人工甩漿2人,抹面2人.施工時分段按先底板后腹板的 順序進行,腹板及橫梁澆筑應分層進行,每層厚度 應控制在30厘米.6、混凝土澆注注意事項(1)、 施工時要設專人對橫隔板、橫隔梁等鋼筋、預應力密集處等關鍵部位進行振搗和檢查.混凝土灌注和振搗過程中應注意防止波紋管上浮.(2)、振搗采用插入式振搗器.在腹板與底板倒

30、角處,應注意振搗密實,灌筑腹板混凝土后,不得再振搗底板混凝土,以防止腹板梗角處混凝土外鼓,上部懸空,出現(xiàn)空洞.(3)、灌筑腹板混凝土時,為避免松散混凝土留在頂上,待灌筑頂板混凝土時,這些混凝土已初凝,易使頂板出現(xiàn)蜂窩,故設專人對散落砼進行清理.(4)、灌筑混凝土時,要防止錨墊板位移和傾斜,防止管道踩扁和移動.(5)、振動棒在振搗混凝土時,不得觸及埋設物、預應力管道和模板,以防結構移位或變形.(6)、砼入模時落差應盡量減少,控制在2米范圍以內(nèi),避免直接沖擊波紋管,使其發(fā)生變形或偏移.(7)、在腹板振搗時,切記不能把搗固棒插入下層過深,以免腹板根部砼因搗固分流向底板,造成腹板下部漏筋、空洞.(8)

31、、在高溫天氣施工時,砼搗固后找平人員及時找平,同時安排專人用水槍向砼表面噴水霧,可以避免表層砼水分散失造成裂紋.(9)、砼澆注前應注意天氣預報,灌注時間應選在連續(xù)幾天無雨情況下進行,同時應準備好全幅塑料布,以備在降雨時對梁體進行覆蓋.7、混凝土養(yǎng)護高性能混凝土澆筑完畢后,用土工布或塑料布覆蓋,并在混凝土終凝后立即灑水養(yǎng)護,對于箱室內(nèi),采用蓄水養(yǎng)護,降低高強砼水化熱引起的 高溫,養(yǎng)護期不少于7天.養(yǎng)護由專人及時進行,當氣溫低于5時,采取冬季施工保溫措施,使用塑料薄膜嚴密覆蓋混凝土表面,不得向混凝土表面上灑水.(八)、張拉、壓漿1、張拉箱梁砼大 于或等于設計要求強度 95%后且齡期不小 于7天開始

32、張拉.張拉前首先對千斤頂、油壓表進行檢定、校準,對構件端部預埋件、砼等作全面檢查和清理.安裝錨具千斤頂時,嚴格做到千斤頂、限位板、錨具撐腳吻合無誤,保證孔道、錨具、千斤頂?shù)?軸線同心,做到“三對中”.(1)、預應力筋伸長值的 計算預應力筋張拉時的 控制應力,應以張拉時的 實際伸長值與理論計算伸長值進行校核.實際與理論伸長值相差應控制在6%以內(nèi).伸長值的 計算公式：L理 PPL AyEg式中:L理預應力筋理論伸長值,米米;PP預應力筋的 平均張拉力,kN,PP P(1-e-(kx+) kx + ,式中：P 預應力筋張拉端的 張拉力,kN;P 預應力筋張拉端的 張拉力,kN;x 從張拉端至計算截面

33、的 孔道長度 ,米;從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的 夾角之和,rad;k 孔道每米局部偏差對摩擦的 影響系數(shù),取0.0015;預應力筋與孔道壁的 摩擦系數(shù),取0.25; L 從張拉端至計算截面鋼絞線的 長度 ,米;Ay預應力筋的 截面面積,米米2;Eg預應力筋的 彈性模量米Pa,此值的 正確與否對理論伸長值的 影響較大 ,在鋼絞線進場后,通過試驗確定.(2)、張拉程序及要求預應力束張拉時,以應力和延伸值雙控進行.實際延伸量與理論計算伸長值相差應控制在6%以內(nèi),如超過此范圍,應暫停張拉,查明原因后再施工.張拉順序應遵循均勻對稱張拉原則,先張拉腹板鋼束,然后張拉頂、底板鋼束.張拉程序如下：(

34、3)、張拉注意事項、在安裝夾片時必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾片是否清潔,合格后方可安裝,安裝時必須使夾片外露部分平齊,開縫均勻.、當使用錨具時應注意限位板上有不同規(guī)格鋼絞線的 識別標志,以免用錯,造成內(nèi)縮量過大 或增加錨口損失.、切割多余鋼束,一般應使用砂輪切割機,并保留適當長度 進行封錨.、初張拉值為控制張拉值的 1015%,主要是使每束鋼絞線受力均勻,并在初張拉后劃量測伸長值記號.、張拉采用“雙控”控制,以張拉力為準,引伸量校核.、若張拉過程中出現(xiàn)故障應立即停止張拉,查找原因后再進行.、預應力筋兩端同時張拉時,可配對講機聯(lián)系,互報壓力表讀數(shù)和伸長量,以保持油壓上升速度 一致,并盡量使兩端伸

35、長量符合設計要求,同時要密切注視滑絲和斷絲情況,作好記錄.并按有關規(guī)定進行處理.、出現(xiàn)以下情況必須重新標定張拉設備：a、已使用三個月;b、嚴重漏油;c、主部件破損傷;d、延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)的 偏大 或偏小 ;e、張拉次數(shù)超過施工規(guī)范的 次數(shù).2、壓漿與封錨張拉完成后,及時進行孔道壓漿,應在張拉完成后24小 時內(nèi)壓漿;為確保壓漿質(zhì)量,對于縱向預應力,采用真空壓漿的 辦法.(1)、吸漿設備根據(jù)真空輔助吸漿施工工藝,選用HB6-3型吸漿泵配以UJW3灰漿拌合機進行吸漿.(2)、漿液要求孔道吸漿時水泥漿抗壓強度 不小 于圖紙的 標號,同時水灰比在0.30.4,不得大 于0.4;水泥漿的 泌水率不超過4%;

36、拌合后3小 時泌水率在2%以內(nèi),并且四次連續(xù)測試的 結果平均值須小 于1%;初凝時間34h;稠度 控制在1545s;吸漿時兩端必須密封;抽真空時真空度 (負壓)控制在-0.06-0.1米pa之間.(3)、壓漿程序切除外露的 鋼絞線封錨清水或空壓機清洗管道拌漿抽真空壓漿拆除真空機封堵補漿關閉壓漿閥門并封堵進行下個孔道.(4)、施工注意事項、必須待封頭砼達到一定的 強度 時再進行壓漿,防止漏氣或漏漿.、壓漿前將預留的 通氣孔堵塞嚴密,防止漏漿污染橋面.、抽真空時,當孔道內(nèi)的 真空度 保持穩(wěn)定時,停泵1分鐘,若壓力降低小 于0.02米Pa,即可認為孔道基本達到真空,如果不滿足此要求,則表示孔道未能完

37、全密封,需在灌漿前進行檢查及更正.、拌漿前,應先加水空轉數(shù)分鐘,使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤,將積水倒干凈.、壓漿后,觀察廢漿筒處的 出漿情況,當出漿流暢、穩(wěn)定且稠度 與盛漿筒漿體基本樣時,再關閉灌漿泵,進行封堵.、必須嚴格控制用水量,對未及時使用而且降低了 流動性的 水泥漿,嚴禁采用增加水的 辦法來增加其流動性.、攪拌好的 漿體應每次全部卸盡,在漿體全部卸出之前,不得投入未拌和的 材料,不能采取邊出料邊進料的 方法.、壓漿時,每一工作班應留不少于3組的 70.7米米70.7米米70.7米米立方體試件,標準養(yǎng)護28d,檢查其抗壓強度 ,作為定水泥漿質(zhì)量的 依據(jù).(九)、 模板及支架的 拆除1、模板拆除

38、 混凝土澆注后,終凝后可拆除端模,混凝土強度 達到設計強度 的 2米P后可拆除梁體外模,混凝土強度 達到設計強度 的 75后可拆除梁體內(nèi)模板,梁體縱向預應力束全部張拉灌漿完后方可拆除底模板.模板拆除采用人工配合吊車進行拆除.模板拆除順序為：翼緣板腹板底板.2、支架拆除支架在混凝土抗壓強度 達到設計強度 的 95%且張拉灌漿完成后拆除.拆除時先拆除懸臂部分,再從跨中向兩端對稱拆除.拆除時先逐步取出墊梁,慢慢卸載,決不可驟然放松,以防沖擊過大 .拆除時嚴禁拋扔.拆除后各桿件、配件要及時維修保養(yǎng),分類妥善存放.施工注意事項為：(1)、腳手架經(jīng)現(xiàn)場負責人確認不再需要時,拆除前的 準備工作已完成后方可拆

39、除.(2)、架子拆除時,周圍設圍欄或豎立警戒標志,地面設有專人監(jiān)護,嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi).(3)、拆除施工作業(yè)人員,必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋.(4)、支架拆除嚴禁上下同時進行拆除作業(yè).(5)、拆除時要統(tǒng)一指揮,上下呼應,動作協(xié)調(diào),當解開與另一人有關的 結扣時,應先通知對方,以防墜落.(6)、在大 片架子拆除前應先將預留的 斜道、上下平臺、通道小 飛跳等,先行加固,以便拆除后能確保其完整、安全和穩(wěn)定.(7)、拆除時如附近有外電線路,要采取隔離措施.嚴格架桿碰觸電線.(8)、拆除的 材料,應用繩索拴住,利用吊車下運,嚴禁拋擲,運至地面的 材料應按指定地點,隨拆隨運,分類堆放.(9)、待支架拆

40、除完畢后,對施工場地進行清理,對建筑垃圾全部清除干凈.六、質(zhì)量控制標準、保證措施、保證體系(一)、質(zhì)量控制標準1、預應力筋質(zhì)量標準后張法實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(米米)梁長方向30抽查30,每根查10個點梁高方向102管道間距(米米)同排10抽查30,每根查個5點上下層103張拉應力值符合設計要求查張拉記錄4張拉伸長率6查張拉記錄5斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根,且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1查張拉記錄2、混凝土箱梁質(zhì)量標準就地澆筑梁(板)實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度 (米Pa)在合格標準內(nèi)按JTJ071-98附錄D檢查2軸線偏位(米米

41、)10用經(jīng)緯儀檢查每跨5處3頂面高程(米米)10用水準儀檢查每跨5處4斷面尺寸(米米)高度 +5,-10每跨用尺量5個斷面頂寬30頂、底、腹板厚+10,05長度 (米米)+0,-10用尺量6平整度 (米米)8用2米直尺檢查(二)、質(zhì)量保證措施1、嚴把原材料質(zhì)量檢驗關主材鋼筋、水泥必須有廠家的 試驗報告和出廠合格質(zhì)量證明,使用前先按照公路工程金屬試驗規(guī)程進行分批檢驗. 鋼材按國家相應標準進行屈服點、抗拉、延伸量、和冷彎試驗,每批不大 于60t.直徑超過12米米鋼筋時還應進行機械性能和可焊性試驗.沙、石等地方材料,每批進場材料均由試驗室自檢合格后,報監(jiān)理處實驗室檢驗后方可使用.2、材料存儲保管場內(nèi)

42、鋼筋放置在高出地面0.3米的 枕木或其他支承上,以免機械損傷或受潮銹蝕破壞,使用前應將表面的 油膩、漆皮、鐵銹清除干凈.3、施工質(zhì)量控制(1)、認真做好施工原始數(shù)據(jù)的 記錄,做到資料完整準確,內(nèi)容齊全.工程每一部分混凝土澆筑日期、時間及澆筑條件都有完整的 記錄.(2)、加強施工全過程的 質(zhì)量監(jiān)控,實行質(zhì)量否決權.(3)、開工前試驗室做好原材料的 檢驗和配合比設計,施工過程中每道工序自檢,交接檢查,質(zhì)檢員專職跟蹤全過程檢查,確保符合質(zhì)量標準,監(jiān)理工程師批準后方可進行下道工序施工,對質(zhì)量不合格的 工程堅決推倒重建,確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良.(三)質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量保證體系根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體

43、系標準和質(zhì)量管理體系文件規(guī)定,從思想保證、組織保證、技術保證、施工保證以及制度 保證等五個方面建立符合本合同段實際的 質(zhì)量保證體系.詳見附件3“質(zhì)量保證體系圖”.2、質(zhì)量職責(1)、項目經(jīng)理質(zhì)量職責、在上級的 領導下,認真貫徹集團公司的 質(zhì)量方針和目標,組織制訂具體措施,并確保項目經(jīng)理部全體人員理解貫徹執(zhí)行.、根據(jù)質(zhì)量計劃,結合項目工程的 實際,建立健全組織機構,配齊所需資源,落實質(zhì)量責任制.、全面履行項目工程的 質(zhì)量管理職責,對工程重大 、大 質(zhì)量事故負全面責任.、主持項目工程的 質(zhì)量策劃,參與、組織質(zhì)量審核,組織落實糾正措施,并督促實施、深入工地調(diào)查研究,及時推廣保證工程質(zhì)量的 先進施工方

44、法,表彰獎勵質(zhì)量管理先進集體和個人.(2)、項目副經(jīng)理質(zhì)量職責、宣傳、貫徹執(zhí)行本公司的 質(zhì)量方針、目標,協(xié)助經(jīng)理公司質(zhì)量體系在本單位持續(xù)有效地運行.、按時完成分管的 質(zhì)量管理工作,對分管范圍內(nèi)的 工程(產(chǎn)品)質(zhì)量負直接責任.、協(xié)助經(jīng)理調(diào)查處理質(zhì)量事故.(3)、總工程師質(zhì)量職責、在經(jīng)理領導下,認真貫徹集團公司的 質(zhì)量計劃和目標,組織制訂項目工程的 質(zhì)量保證措施.、嚴格項目工程的 施工技術和質(zhì)量檢驗管理,并對其工程質(zhì)量負責.、實施項目工程質(zhì)量計劃,加強施工過程的 控制,對因技術管理原因造成的 重大 、大 質(zhì)量事故負全責.、監(jiān)督檢查采購物資的 檢驗和試驗及設備的 控制,主持不合格品的 評審和處理.、

45、推廣應用統(tǒng)計技術,加強文件和資料的 控制,建立質(zhì)量記錄.制訂和實施糾正措施和預防措施,嚴把“圖紙、測量、試驗”關.、主持編制項目工程實施性施工組織設計,明確其技術保證和質(zhì)量保證措施.、加強質(zhì)量管理知識學習,支持質(zhì)量檢驗人員的 工作,主持召開QC小 組成果發(fā)布會.、堅持“質(zhì)量第一”的 思想,推進創(chuàng)全優(yōu)工程活動.、組織推廣和應用“四新”技術,主持關鍵工序和人員培訓,編寫有關成果報告和施工技術總結.(4)、質(zhì)檢員質(zhì)量職責、制定經(jīng)理部質(zhì)量工作計劃,并協(xié)助經(jīng)理部領導組織實施.、認真收集有關質(zhì)量管理的 合理化建議,及時反饋各種信息,協(xié)助領導分析質(zhì)量狀況.、收集、保管質(zhì)量檔案,參與質(zhì)量體系文件和資料的 控制

46、.、經(jīng)常深入現(xiàn)場,掌握質(zhì)量生產(chǎn)動態(tài),對不合格產(chǎn)品即時加以制止,提出糾正和預防措施,進行監(jiān)督實施,并做好質(zhì)量記錄.、組織開展質(zhì)量培訓工作,指導參加QC小 組活動.(5)安全主任質(zhì)量職責、在經(jīng)理領導下,總工程師指導下,負責項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)宣傳與監(jiān)督檢查責任.、深入施工現(xiàn)場,掌握生產(chǎn)中的 安全動態(tài),對違章指揮和違章作業(yè),即時加以制止,有權暫停生產(chǎn),并提出整改措施.、參加項目經(jīng)理部組織的 定期和不定期的 安全檢查,對查出的 問題做出書面報告,并限期改進.、組織項目經(jīng)理部全體員工進行安全學習和安全教育.、參加安全事故的 調(diào)查與分析,并提出書面分析報告.、填寫安全報表和安全資料.(6)材料主任質(zhì)量職責、

47、深入現(xiàn)場,根據(jù)施工生產(chǎn)需要,做好料具供應工作. 、熟悉各種材料規(guī)格及驗收標準,進場材料除應有出廠說明書和合格證外,應對原材料進行試驗,否則禁止使用.、實行計劃用料,根據(jù)施工場地情況堆放材料,加強材料現(xiàn)場管理和使用.、做好修舊利廢工作.建立物資進出審批制度 ,嚴格控制工程日用品的 消耗.、健立保管制度 ,嚴格領發(fā)料制度 ,做到定期盤點,賬物相符. (7)、試驗主任質(zhì)量職責、認真執(zhí)行現(xiàn)行有關檢驗和試驗的 標準、規(guī)范和規(guī)程.、具體負責生產(chǎn)中原材料、工序的 檢驗工作,熟練操作各類儀器設備,按有關規(guī)定進行各類檢驗和試驗.、指導、檢查和督促檢驗和試驗人員開展工作,積極處理檢驗和試驗工作中的 技術問題.、按

48、時收集、整理檢驗和試驗報告,并及時上報.、參與不合格工程分析和質(zhì)量事故調(diào)查會議,協(xié)助提出糾正和預防措施.、不受施工進度 問題的 干擾和行政領導的 影響,堅持原則秉公辦事.對檢驗和試驗數(shù)據(jù)負責.七、安全保障措施、保證體系(一)、安全保障措施1、工序開工前對參加施工人員進行技術交底的 同時,要進行必須的 安全交底,并履簽安全措施交底通知單.2、所有施工人員進入施工現(xiàn)場,必須戴好安全帽.3、進入現(xiàn)場的 施工人員,要遵守施工現(xiàn)場各項管理制度 ,施工場地設置安全警示標志.4、所有使用的 電器設備均要設置防雨罩,工作結束后要及時罩上,關閉電源,并設專人負責,安全員定時檢查.5、進行起吊作業(yè)時要設專人指揮,

49、起吊索具定期檢查更換.6、認真計算構件重量,合理配制吊機及索具,嚴禁違章操作.7、施工機械專人統(tǒng)一調(diào)配.8、夜間施工必須配備足夠的 照明設施,照明供電安全由值班電工負責.9、夜間施工各施工作業(yè)點配備專職安全值班人員.10、夜間施工前要收聽氣象預報,預測施工作業(yè)期間的 氣象變化決定施工時間.11、張拉現(xiàn)場應有明顯標志,與該工作無關人員嚴禁入內(nèi).12、張拉和退楔時,千斤頂后面不得站人,以防預應力筋拉斷或錨具、楔塊探出傷人.13、油泵運轉有不正常情況時,應立即停車檢查.在有壓的 情況下,不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的 螺絲.14、作業(yè)應由專業(yè)人員指揮,操作時嚴禁摸踩及碰撞力筋,在測量伸長及擰螺母時

50、,應停止開動千斤頂.15、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好,位置正直對稱,嚴禁多加墊塊,以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人.16、在高壓油管的 接頭應加防護套,以防噴油傷人.17、以張拉完而尚未壓漿的 梁,嚴禁劇烈震動,以防預應力筋裂斷而釀成重大 事故.18、高空作業(yè)所需用的 各種設備、工具、儀表、安全標志,在使用前檢查并確認性能完好,方可投入使用.進行高空作業(yè)的 施工人員必須經(jīng)過培訓,身體檢查合格,并取得合格證書,方能持證上崗.19、高空作業(yè)時,風力影響超過6級(含6級)以上大 風時,施工應停止.20、高空作業(yè)下方禁止無關人員進入停留.21、加強機械設備維修工作,特別對提升運輸設備重點進行日常檢

51、修,不準機械設備“帶病”運行,以確保安全.22、必須堅持一機一閘一漏用電和下班斷電加鎖的 原則.23、橋上應配備消防器材和通訊設施.(二)安全保證體系1、安全保證體系針對本項目的 具體情況,從安全生產(chǎn)管理的 思想教育保證、組織保證、工作保證、制度 保證及經(jīng)濟保證等方面建立和完善本工程的 安全保證體系.安全保證體系見附件4：“安全保證體系圖”.2、安全職責(1)項目經(jīng)理和主管生產(chǎn)的 副經(jīng)理對本項目的 安全生產(chǎn)和勞動保護負總的 領導責任.貫徹安全生產(chǎn)方面的 方針、政策和規(guī)章制度 ;研究解決安全施工生產(chǎn)中的 問題,組織安全生產(chǎn)檢查;監(jiān)督各級、各職能部門貫徹安全生產(chǎn)責任制,做好安全生產(chǎn)管理;主持重大

52、傷亡事故的 調(diào)查處理.(2)總工程師、工區(qū)技術負責人對本項目安全生產(chǎn)和勞動保護方面的 技術工作負全面的 領導責任.在組織編制施工組織設計時,同時編制相應的 安全技術措施;采用新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備時,制定相應的 安全操作規(guī)程;負責審查改善工人勞動條件的 技術措施項目,認真解決施工生產(chǎn)中安全技術問題,對職工進行安全技術教育;參加重大 傷亡事故的 調(diào)查分析,提出技術鑒定意見和改進措施.(3)作業(yè)隊隊長對本項目的 安全生產(chǎn)工作負具體領導責任.在組織施工時認真執(zhí)行安全生產(chǎn)的 規(guī)章制度 和上級的 有關規(guī)定;不違章指揮,不強令工人冒險作業(yè).發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象堅決制止;在施工中認真實施安全生產(chǎn)

53、制度 并根據(jù)現(xiàn)場情況制定實施細則,經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場,及時消除事故隱患,經(jīng)常對職工進行安全技術、安全紀律教育;發(fā)生重大 事故要及時上報,認真分析事故原因,并提出改進措施,加以落實.(4)現(xiàn)場技術員對所管工程項目的 安全生產(chǎn)負直接領導責任.在組織施工生產(chǎn)的 同時采取相應的 安全技術措施,并根據(jù)工程項目進展情況及時向施工班組進行安全技術交底;在施工中不違章指揮,及時制止違章作業(yè);發(fā)現(xiàn)隱患立即處理;發(fā)生工傷事故立即上報,并保護好現(xiàn)場,參加事故調(diào)查處理.(5)班組長教育并帶領本班組人員遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度 ,學習安全操作規(guī)程,按章作業(yè);每天上班前開好安全生產(chǎn)會,認真執(zhí)行安全交底;對本班組成員思想或身體狀態(tài)反常,采取相應對策或調(diào)離危險作業(yè)部位;如發(fā)生工傷或重大 未遂事故立即上報領工員.八、應急預案(一)、組織機構及職責 項目部成立預案小 組,負責組織指揮全項目部預案工作.結合本工程實際情況,根據(jù)分級分部門負責的 原則成立xxxx合同段萬源互通立交工程建設期間現(xiàn)澆箱梁支架垮塌應急指揮部,項目部預案領導小 組為：組長： 副組長：成員： (二)、支架坍塌事故預防監(jiān)控措施1、所用支架的 材料應詳細檢查,不得使用腐朽、劈裂、鑄蝕、扭曲嚴重的 萬能桿件和鋼管等.2、地基承載能