銀川汽車(chē)電子項(xiàng)目建議書(shū)（立項(xiàng)備案申請(qǐng)模板）

1、泓域咨詢(xún) MACRO/汽車(chē)電子項(xiàng)目建議書(shū)銀川汽車(chē)電子項(xiàng)目建議書(shū)規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析/產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)報(bào)告說(shuō)明汽車(chē)電子是電子信息技術(shù)與汽車(chē)制造技術(shù)的結(jié)合，是車(chē)體汽車(chē)電子控制和車(chē)載汽車(chē)電子控制的總稱(chēng)。汽車(chē)電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，是滿(mǎn)足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動(dòng)力。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資71948.74萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資56869.74萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.04%；建設(shè)期利息556.15萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.77%；流動(dòng)資金14522.85萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.18%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)

2、營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入112200.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用92098.62萬(wàn)元，凈利潤(rùn)11983.13萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率16.91%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2635.51萬(wàn)元，全部投資回收期6.25年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要推動(dòng)力量，增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到12%以上；初步形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、高端發(fā)展、集約高效、環(huán)境友好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和影響

3、力顯著提升，成為大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)。該報(bào)告是從事一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)（投資）之前，雙方要從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)、供銷(xiāo)直到社會(huì)各種環(huán)境、法律等各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，確定有利和不利的因素、項(xiàng)目是否可行，估計(jì)成功率大小、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效果程度，為決策者和主管機(jī)關(guān)審批的上報(bào)文件。本報(bào)告基于可信的公開(kāi)資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目總論說(shuō)明第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性第三章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案第五章 項(xiàng)目選址分析第六章 建筑工程方案分析第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術(shù)方案分析第九章 環(huán)境影響分析

4、第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)第十一章 節(jié)能方案第十二章 人力資源分析第十三章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃第十四章 投資計(jì)劃方案第十五章 經(jīng)濟(jì)收益分析第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)方案第十七章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析第十八章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)第十九章 附表第一章 項(xiàng)目總論說(shuō)明一、項(xiàng)目名稱(chēng)及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱(chēng)：汽車(chē)電子項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx（集團(tuán)）有限公司二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約130.35畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、可行性研究范圍及分工本報(bào)告對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的背景及概況、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、項(xiàng)目的組織管理和

5、勞動(dòng)定員、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃、環(huán)境保護(hù)與消防安全、項(xiàng)目招投標(biāo)方案、投資估算與資金籌措、效益評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行綜合研究和分析，為有關(guān)部門(mén)對(duì)工程項(xiàng)目決策和建設(shè)提供可靠和準(zhǔn)確的依據(jù)。四、編制依據(jù)和技術(shù)原則1、國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門(mén)與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及國(guó)家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)和在項(xiàng)目建議書(shū)批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當(dāng)?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國(guó)家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)定額資料等；5、由國(guó)家頒布的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告等。五、建設(shè)背景、規(guī)

6、模（一）項(xiàng)目背景汽車(chē)電子是電子信息技術(shù)與汽車(chē)制造技術(shù)的結(jié)合，是車(chē)體汽車(chē)電子控制和車(chē)載汽車(chē)電子控制的總稱(chēng)。汽車(chē)電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，是滿(mǎn)足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動(dòng)力。新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革賦予戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技革命加速推進(jìn)，信息技術(shù)、新能源、新材料、生物技術(shù)等領(lǐng)域的前沿革命性突破和交叉融合，催生出各領(lǐng)域新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)的群體突破。以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化為核心的新興技術(shù)廣泛滲透，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系創(chuàng)新，引發(fā)產(chǎn)業(yè)分工重大調(diào)整，為寧夏加速實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、切入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈中高端領(lǐng)域、實(shí)現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)跨越趕超創(chuàng)造了

7、難得的歷史機(jī)遇。產(chǎn)業(yè)融合深入推進(jìn)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新引擎。多領(lǐng)域加速跨界融合，尤其是互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合，不斷催生“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)，消費(fèi)需求不斷向多元化、高質(zhì)量、高層次變化，為寧夏戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟了廣闊空間，同時(shí)也為發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、培育新業(yè)態(tài)、應(yīng)用新模式開(kāi)辟了新思路。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新理念構(gòu)筑戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向。“十八大”以來(lái)我國(guó)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新時(shí)期，在創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念指引下，勞動(dòng)密集型、資源消耗型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)力持續(xù)弱化，促使寧夏進(jìn)一步依靠產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展理念實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)

8、略性新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，培育形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)家重大戰(zhàn)略部署為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展再造新契機(jī)。“一帶一路”、“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”、“向西開(kāi)放”、“中國(guó)制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)等重大國(guó)家戰(zhàn)略部署帶來(lái)新的發(fā)展思路和方向，再造發(fā)展新需求。寧夏戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)必須找準(zhǔn)在重大戰(zhàn)略中的定位，選好切入點(diǎn)，把握好、利用好新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)新的更大發(fā)展。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積86899.91（折合約130.35畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積99934.90。其中：生產(chǎn)工程59661.14，倉(cāng)儲(chǔ)工程10892.90，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5196.61，公共工程24184.25。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，

9、達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：汽車(chē)電子產(chǎn)品7萬(wàn)套/年。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx（集團(tuán)）有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車(chē)投產(chǎn)等。七、建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資71948.74萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資56869.74萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.04%；建設(shè)期利息556.15萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.77%；流動(dòng)資金14522.85萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.18%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資

10、56869.74萬(wàn)元，包括工程建設(shè)費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程建設(shè)費(fèi)用50156.60萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用5389.60萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)1323.54萬(wàn)元。八、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入112200.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用92098.62萬(wàn)元，稅金及附加4123.88萬(wàn)元，凈利潤(rùn)11983.13萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率16.91%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2635.51萬(wàn)元，全部投資回收期6.25年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積86899.91約130.35畝1.1總建筑面積99934.90容積率1.

11、151.2基底面積52139.95建筑系數(shù)60.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝415.711.4基底面積52139.952總投資萬(wàn)元71948.742.1建設(shè)投資萬(wàn)元56869.742.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元50156.602.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元5389.602.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元1323.542.2建設(shè)期利息萬(wàn)元556.152.3流動(dòng)資金14522.853資金籌措萬(wàn)元71948.743.1自籌資金萬(wàn)元49248.743.2銀行貸款萬(wàn)元22700.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元112200.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元92098.626利潤(rùn)總額萬(wàn)元15977.507凈利潤(rùn)萬(wàn)元11983.138所得稅萬(wàn)

12、元3994.389增值稅萬(wàn)元4008.4510稅金及附加萬(wàn)元4123.8811納稅總額萬(wàn)元12126.7112工業(yè)增加值萬(wàn)元31302.9013盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元25790.18產(chǎn)值14回收期年6.25含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率16.91%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元2635.51所得稅后九、主要結(jié)論及建議本項(xiàng)目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢(shì)，主要原材料從本地市場(chǎng)采購(gòu)，保證了項(xiàng)目實(shí)施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。綜上所述，項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)具有重要意義，本期項(xiàng)目的建設(shè)，是十分必要和可行的。第二

13、章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、產(chǎn)業(yè)背景分析（一）產(chǎn)業(yè)政策1、中國(guó)制造2025加快汽車(chē)等行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造，統(tǒng)籌布局和推動(dòng)智能交通工具等產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2、國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要分領(lǐng)域、分門(mén)類(lèi)逐步突破汽車(chē)電子等關(guān)鍵集成電路及嵌入式軟件，提高對(duì)信息化與工業(yè)化深度融合的支撐能力。3、節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）增強(qiáng)關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)能力，鼓勵(lì)有關(guān)市場(chǎng)主體積極參與、加大投入力度，發(fā)展一批符合產(chǎn)業(yè)鏈聚集要求、具有較強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力的關(guān)鍵零部件企業(yè)，支持發(fā)展整車(chē)企業(yè)參股、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)電子企業(yè)。（二）汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景汽車(chē)電子是電子信息技術(shù)與汽車(chē)制造技術(shù)的

14、結(jié)合，是車(chē)體汽車(chē)電子控制和車(chē)載汽車(chē)電子控制的總稱(chēng)。汽車(chē)電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，是滿(mǎn)足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動(dòng)力。出于追求可持續(xù)發(fā)展的需要，世界各國(guó)政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保、安全不斷提出更高的要求，相關(guān)技術(shù)法規(guī)不斷加嚴(yán)，但使用傳統(tǒng)機(jī)械方法難以使汽車(chē)性能得到進(jìn)一步改善和提高，汽車(chē)制造商希望借助電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛功能精確控制，從而獲得更低的油耗、更良好的排放控制水平和更高的安全性。因此，大量的電子產(chǎn)品在整車(chē)中出現(xiàn)，越來(lái)越多的電子技術(shù)被應(yīng)用到汽車(chē)關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中。同時(shí)，隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)者更加追求車(chē)輛乘坐舒適性和操控便利性，為應(yīng)對(duì)越來(lái)越

15、嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)制造商為滿(mǎn)足自身發(fā)展的戰(zhàn)略需要和取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，亦需不斷加大對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)的研究和應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車(chē)電子的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（三）電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了汽車(chē)電子產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用汽車(chē)電子是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)領(lǐng)域所形成的新興行業(yè)。電子信息產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)的快速進(jìn)步，使越來(lái)越多電子裝置被安裝在汽車(chē)上，改善了車(chē)輛性能，也使汽車(chē)具備交通、娛樂(lè)、辦公和通信等更多社會(huì)功能，成為消費(fèi)者追捧的熱點(diǎn)和汽車(chē)產(chǎn)品的新賣(mài)點(diǎn)，不斷滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)日益多元化的要求，促進(jìn)汽車(chē)電子化成為汽車(chē)制造商贏得市場(chǎng)的一種有效手段。因此，車(chē)載電子系統(tǒng)在電子信息技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下將發(fā)揮更大的作用并將成為汽車(chē)不可或缺

16、的部件，有廣闊的市場(chǎng)空間。（四）生活方式和駕駛習(xí)慣的改變隨著人們生活水平的提高，生活方式日趨多元化，對(duì)生活休閑的品質(zhì)要求不斷提升。城市生活圈的擴(kuò)大，交通阻塞等因素，也延長(zhǎng)了車(chē)主的駕車(chē)時(shí)間，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)融合了多媒體娛樂(lè)、上網(wǎng)等功能，在日益增多的駕車(chē)時(shí)間內(nèi)為車(chē)主增添行車(chē)樂(lè)趣，行車(chē)過(guò)程中使用車(chē)載導(dǎo)航的視頻、音頻播放、游戲等功能開(kāi)始逐漸成為車(chē)主的駕駛習(xí)慣，極大地促進(jìn)了配置車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)的市場(chǎng)需求。（五）汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車(chē)電子至今已有數(shù)十年的發(fā)展歷程，技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，產(chǎn)品更新周期不斷縮短。不同的汽車(chē)電子產(chǎn)品由于導(dǎo)入期、技術(shù)更新、以及需求狀況的差異導(dǎo)致產(chǎn)品所處的生命周期各異。從發(fā)展階段來(lái)看，

17、以傳統(tǒng)儀器儀表、被動(dòng)安全裝置以及懸架控制系統(tǒng)等為代表的汽車(chē)電子產(chǎn)品已經(jīng)處于后成熟期。而以車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、新型儀表、電池電源管理系統(tǒng)（BMS）等為代表的汽車(chē)電子產(chǎn)品則處于快速成長(zhǎng)期，是現(xiàn)階段最具發(fā)展?jié)摿Φ钠?chē)電子細(xì)分行業(yè)。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)井噴式增長(zhǎng)，帶來(lái)了汽車(chē)電子行業(yè)的爆發(fā)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模從2010年的328.0億美元增長(zhǎng)2014年的579.2億美元，復(fù)合增長(zhǎng)率為15.28%。過(guò)去幾年中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下發(fā)展迅速，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)水平都得到較大提升。但是國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)與國(guó)際大型的汽車(chē)零部件、汽車(chē)電子企業(yè)相比在技

18、術(shù)積累、經(jīng)驗(yàn)等方面仍存在不足。在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)和車(chē)身電子領(lǐng)域，大陸、博世、電裝、德?tīng)柛?、偉世通等?guó)際知名汽車(chē)電子廠商具有一定優(yōu)勢(shì)，大部分本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯。隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的大力扶持，少數(shù)專(zhuān)注于車(chē)載電子核心技術(shù)研發(fā)，以產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)滿(mǎn)足汽車(chē)企業(yè)滿(mǎn)意度為本的國(guó)內(nèi)車(chē)載電子企業(yè)不斷突破國(guó)際汽車(chē)電子廠商的技術(shù)壁壘，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外汽車(chē)主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的嚴(yán)苛需求，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可和廣闊的發(fā)展空間，成為本土汽車(chē)電子行業(yè)的先鋒隊(duì)和主力軍。二、項(xiàng)目必要性分析（一）新興市場(chǎng)是全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿﹄S著新興市場(chǎng)的崛起，中國(guó)、巴西、印度等發(fā)展中國(guó)家躋身成為汽車(chē)制造大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)。美國(guó)、德國(guó)、日

19、本3個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)制造中心的發(fā)展較為平穩(wěn)，以“金磚四國(guó)”巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)為代表的新興汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛。根據(jù)OICA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量首次超過(guò)日本，成為全球最大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。新興市場(chǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)正處于升級(jí)階段，會(huì)使其汽車(chē)工業(yè)在未來(lái)數(shù)年的時(shí)間里仍保持較快增長(zhǎng)速度，改變?nèi)蚱?chē)產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)格局，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的重心將繼續(xù)向新興市場(chǎng)國(guó)家傾斜。（二）我國(guó)汽車(chē)工業(yè)保持快速增長(zhǎng)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加上國(guó)家多舉措促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，過(guò)去十多年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了井噴式增長(zhǎng)過(guò)程，汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。我國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量從2004年的507萬(wàn)輛增到2015年的2

20、,450萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)15.40%，銷(xiāo)售量從2004年的507萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2015年的2,460萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率為15.44%，產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，已連續(xù)七年保持全球第一。（三）我國(guó)乘用車(chē)在汽車(chē)行業(yè)中的比重穩(wěn)步上升近年來(lái)，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速持續(xù)高于行業(yè)整體增速，成為拉動(dòng)汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)的主要力量。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定著汽車(chē)私人消費(fèi)水平，也決定了汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景。2012年我國(guó)人均GDP達(dá)到6,100美元，居民消費(fèi)出現(xiàn)了以改善居住條件和汽車(chē)消費(fèi)為代表的消費(fèi)升級(jí)，進(jìn)入典型的汽車(chē)消費(fèi)普及期。得益于私人汽車(chē)消費(fèi)的興起，自2001年以來(lái)，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，乘用車(chē)產(chǎn)量從2001年的70萬(wàn)輛

21、發(fā)展到2014年的1,992萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到29.33%，遠(yuǎn)高于同期商用車(chē)產(chǎn)量6.74%的增長(zhǎng)率。隨著乘用車(chē)市場(chǎng)普及率的不斷提高，乘用車(chē)在我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的比重大幅上升，2001年我國(guó)生產(chǎn)的乘用車(chē)占國(guó)內(nèi)汽車(chē)總產(chǎn)量的30%，2014年乘用車(chē)的比重已達(dá)到83.98%。（四）我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)空間1、我國(guó)人均汽車(chē)保有量低于世界平均水平目前我國(guó)人均汽車(chē)保有量仍然低于世界平均水平，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公告的數(shù)據(jù)分析，2015年末我國(guó)千人汽車(chē)保有量?jī)H為118.4輛。交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、潛在購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)和相對(duì)較低的汽車(chē)普及率為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)提供了動(dòng)力支撐。2、產(chǎn)業(yè)政策及城鎮(zhèn)化進(jìn)程促

22、進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展上世紀(jì)80年代，我國(guó)將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)明確為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，從政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)配套及促進(jìn)消費(fèi)政策等方面鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)了關(guān)于汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見(jiàn)的通知、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃等行業(yè)政策法規(guī)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公告的數(shù)據(jù)分析，2008至2015年間，我國(guó)公路通車(chē)總里程從373.0萬(wàn)公里增長(zhǎng)到457萬(wàn)公里，城鎮(zhèn)化率從45.68%提升至56.10%。政策法規(guī)的頒布實(shí)施、基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)和城鎮(zhèn)化率的提升，有力地促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。第三章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)一、汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)安全與舒適需求不斷推升智能化需求。人們對(duì)汽車(chē)安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保性能

23、要求的不斷提升，而這種需求滿(mǎn)足絕大部分需要相應(yīng)的汽車(chē)電子技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。需求的提升、政策的激勵(lì)、以及汽車(chē)制造商間的差異化競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)推進(jìn)全球汽車(chē)電子市場(chǎng)的發(fā)展。對(duì)安全的追求催生了被動(dòng)安全系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)的快速發(fā)展，對(duì)舒適的需求催生了車(chē)載娛樂(lè)和車(chē)載通訊等系統(tǒng)的迅速成長(zhǎng)。從全球來(lái)看，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體上是一個(gè)由高端車(chē)型向低端車(chē)型滲透，由發(fā)達(dá)地區(qū)向發(fā)展中國(guó)家地區(qū)逐步滲透的進(jìn)程。二、全球汽車(chē)電子規(guī)模不斷擴(kuò)大數(shù)十年來(lái)每一次汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步都離不開(kāi)汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用，當(dāng)前世界汽車(chē)工業(yè)主要的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)源于汽車(chē)電子技術(shù)的使用，汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用程度已經(jīng)成為衡量整車(chē)水平的主要標(biāo)志。在汽車(chē)不斷推陳出新的行業(yè)趨勢(shì)推動(dòng)下

24、，汽車(chē)電子化程度持續(xù)增大，智能駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及電動(dòng)能源代表著最前沿的技術(shù)，孕育著巨大的增長(zhǎng)空間，加上原有的主被動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、自適應(yīng)懸浮系統(tǒng)等多個(gè)汽車(chē)電子子系統(tǒng)，汽車(chē)電子子系統(tǒng)的多元化持續(xù)增大。根據(jù)德勤測(cè)算，2016年全球汽車(chē)電子規(guī)模將達(dá)到2,348億美元，2012-2016年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到10.0%。三、智能駕駛輔助系統(tǒng)處于成長(zhǎng)期，有望快速發(fā)展以預(yù)防為核心的現(xiàn)代汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)已成為現(xiàn)代交通的迫切要求。智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）能夠在復(fù)雜的車(chē)輛操控過(guò)程中為駕駛員提供輔助和補(bǔ)充，并在未來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。ADAS提供的功能包括自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警、夜視、車(chē)道保

25、持輔助和碰撞預(yù)警系統(tǒng)，具有自動(dòng)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)干預(yù)功能。特別是人工智能的研究成果使得汽車(chē)具有某種人類(lèi)的“智能”，能感知外界環(huán)境，能夠自己“思考”主動(dòng)采取措施，避免事故的發(fā)生，做到真正意義的主動(dòng)安全。四、安全控制及車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)將迎來(lái)快速發(fā)展在汽車(chē)智能化、信息化和節(jié)能化趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車(chē)電子的整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速。歐美國(guó)家通過(guò)強(qiáng)制法規(guī)提高汽車(chē)節(jié)能化及安全化，消費(fèi)電子的興起促使消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的通訊娛樂(lè)功能的要求逐步增高。從生命周期來(lái)看，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)與智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等主流汽車(chē)電子產(chǎn)品均處于快速普及的成長(zhǎng)期，未來(lái)將向中低端車(chē)型滲透，從而迎來(lái)快速發(fā)展階段。五、全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)根據(jù)國(guó)際

26、汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（OICA1）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球汽車(chē)總產(chǎn)量從2008年的7,052萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2015年的9,078萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率為3.67%。同一期間，總銷(xiāo)量從6,834萬(wàn)輛增長(zhǎng)到8,968萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率為3.96%。根據(jù)世界銀行發(fā)布的數(shù)據(jù)分析，2008至2014年全球GDP年復(fù)合增速為3.60%，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速均高于同期GDP增速。隨著更多新興市場(chǎng)的汽車(chē)需求進(jìn)一步釋放，疊加全球智能化制造革命帶來(lái)汽車(chē)制造水平提升，未來(lái)全球汽車(chē)市場(chǎng)有望繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。OICA是全球汽車(chē)制造業(yè)唯一的國(guó)際組織和代表，由世界各國(guó)汽車(chē)制造商組成，會(huì)員單位遍布全球五大洲，參與聯(lián)合國(guó)ECE/WP29國(guó)際汽車(chē)技術(shù)法規(guī)制

27、定活動(dòng)，公布全球汽車(chē)生產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積86899.91（折合約130.35畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積99934.90。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品7萬(wàn)套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入112200.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝

28、備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 項(xiàng)目選址分析一、項(xiàng)目選址原則1、符合國(guó)家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿(mǎn)足項(xiàng)目對(duì)：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響）。二、建設(shè)區(qū)基本情況銀川，簡(jiǎn)稱(chēng)銀，是寧夏回族自治區(qū)首府，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)西北地區(qū)重要的中心城市。截至2018年，全市下轄3個(gè)區(qū)、2個(gè)縣、代管1個(gè)縣級(jí)市，總面積9025.38平方千米，建成區(qū)面積170平方千米，常住人口225.06萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率77.57%。2019年常

29、住人口229.31萬(wàn)人。銀川地處中國(guó)西北地區(qū)、寧夏平原中部，東踞鄂爾多斯西緣、西依賀蘭山，黃河從市境穿過(guò)，是古絲綢之路商貿(mào)重鎮(zhèn)，寧夏的軍事、政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科研、交通和金融中心，寧蒙陜甘毗鄰地區(qū)中心城市，沿黃城市群核心城市，中蒙俄、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊核心城市，是國(guó)家向西開(kāi)放的窗口。銀川是國(guó)家歷史文化名城，歷史悠久的塞上古城，早在3萬(wàn)年前就有人類(lèi)在水洞溝遺址繁衍生息，史上西夏王朝的首都，是國(guó)家歷史文化名城，民間傳說(shuō)中又稱(chēng)鳳凰城，古稱(chēng)興慶府、寧夏城，素有塞上江南、魚(yú)米之鄉(xiāng)的美譽(yù)，城西有著名的國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)西夏王陵。城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力躋身全國(guó)百?gòu)?qiáng)，榮獲全國(guó)文明城市、國(guó)家節(jié)水型城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)

30、家園林城市、國(guó)家環(huán)保模范城市、中國(guó)人居環(huán)境范例獎(jiǎng)等殊榮，被評(píng)為中國(guó)十大新天府之一。2018年1月，獲評(píng)2017中國(guó)智慧城市發(fā)展示范城市。2018年10月，獲評(píng)健康中國(guó)年度標(biāo)志城市。2018年10月，獲全球首批國(guó)際濕地城市稱(chēng)號(hào)。2018年重新確認(rèn)國(guó)家衛(wèi)生城市。2019年10月23日，被確定為第三批城市黑臭水體治理示范城市。2019年12月，被命名為全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范市。新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革賦予戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技革命加速推進(jìn)，信息技術(shù)、新能源、新材料、生物技術(shù)等領(lǐng)域的前沿革命性突破和交叉融合，催生出各領(lǐng)域新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)的群體突破。以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠

31、色化為核心的新興技術(shù)廣泛滲透，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系創(chuàng)新，引發(fā)產(chǎn)業(yè)分工重大調(diào)整，為寧夏加速實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、切入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈中高端領(lǐng)域、實(shí)現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)跨越趕超創(chuàng)造了難得的歷史機(jī)遇。產(chǎn)業(yè)融合深入推進(jìn)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新引擎。多領(lǐng)域加速跨界融合，尤其是互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合，不斷催生“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)，消費(fèi)需求不斷向多元化、高質(zhì)量、高層次變化，為寧夏戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟了廣闊空間，同時(shí)也為發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、培育新業(yè)態(tài)、應(yīng)用新模式開(kāi)辟了新思路。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新理念構(gòu)筑戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向。“十八大”以來(lái)我國(guó)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新時(shí)期，在創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠

32、色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念指引下，勞動(dòng)密集型、資源消耗型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)力持續(xù)弱化，促使寧夏進(jìn)一步依靠產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展理念實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，培育形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)家重大戰(zhàn)略部署為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展再造新契機(jī)?！耙粠б宦贰?、“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”、“向西開(kāi)放”、“中國(guó)制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)等重大國(guó)家戰(zhàn)略部署帶來(lái)新的發(fā)展思路和方向，再造發(fā)展新需求。寧夏戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)必須找準(zhǔn)在重大戰(zhàn)略中的定位，選好切入點(diǎn)，把握好、利用好新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)新的更大發(fā)展。全年地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)5%；地方一般公共預(yù)算收入5.17億元，剔除新增減稅降費(fèi)因素，同口徑增長(zhǎng)5.1%；規(guī)

33、模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)3%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)25.7%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)6.7%；城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均可支配收入分別增長(zhǎng)7.2%和8.6%。今年是具有里程碑意義的一年，是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，也是為“十四五”發(fā)展和實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)打好基礎(chǔ)的一年，做好今年工作至關(guān)重要。認(rèn)清發(fā)展形勢(shì)，把準(zhǔn)發(fā)展方向，堅(jiān)定發(fā)展信心，保持發(fā)展定力，把創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的核心戰(zhàn)略，把互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)作為加快高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)力引擎，依托“一高兩多兩富”資源稟賦，緊扣“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)策源地、葡萄酒特色產(chǎn)業(yè)核心區(qū)、地方文化重點(diǎn)區(qū)”定位，奮力開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程。主要預(yù)期目標(biāo)是:地區(qū)生

34、產(chǎn)總值增長(zhǎng)6.5%；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)4.5%；固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)10%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)6%；地方一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)3%；城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均可支配收入分別增長(zhǎng)7.5%和8%。對(duì)照全面建成小康社會(huì)指標(biāo)體系，完成自治區(qū)、銀川市下達(dá)的各項(xiàng)約束性指標(biāo)。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展以調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)為主線，以增強(qiáng)消納能力為導(dǎo)向，以加強(qiáng)科技創(chuàng)新為主要抓手，著力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，堅(jiān)持低碳化、安全化、清潔化、高效化的發(fā)展方向，促進(jìn)太陽(yáng)能多元化利用，有序開(kāi)發(fā)風(fēng)能，積極促進(jìn)地?zé)崮茉纯碧介_(kāi)發(fā)利用，推動(dòng)新能源裝備制造業(yè)升級(jí)，創(chuàng)新機(jī)制體制改革，著力將寧夏打造成為國(guó)家級(jí)新能源綜合示范區(qū)、西部領(lǐng)先的光伏制造產(chǎn)業(yè)基地

35、，全面完成建設(shè)國(guó)家新能源綜合示范區(qū)，為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的成功經(jīng)驗(yàn)。以現(xiàn)有資源比較優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，以滿(mǎn)足戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重大裝備、重大工程需求為導(dǎo)向，強(qiáng)化創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，集中力量突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，深入推進(jìn)新材料產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改造提升鎂、鋁、錳金屬結(jié)構(gòu)材料及碳基材料等傳統(tǒng)材料，壯大鉭鈮鈹鈦稀有金屬材料、新型電子材料等優(yōu)勢(shì)關(guān)鍵新材料，創(chuàng)新發(fā)展化工新材料和紡織新材料，培育生物基、石墨烯、富勒烯等前沿新材料，積極發(fā)展新材料生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，建立新材料產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，著力推進(jìn)新材料產(chǎn)業(yè)升級(jí)。把握智能化、綠色化、服務(wù)化、國(guó)際化產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，推進(jìn)重大裝備與系統(tǒng)的工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，

36、重點(diǎn)培育工業(yè)機(jī)器人、通用航空兩大新興領(lǐng)域，做強(qiáng)高檔數(shù)控機(jī)床和3D打印設(shè)備、智能儀器儀表、電工電氣、煤礦機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械五大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，改造提升機(jī)械基礎(chǔ)件、高端鑄件兩大基礎(chǔ)領(lǐng)域，積極發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以智能制造推廣帶動(dòng)裝備系統(tǒng)集成服務(wù)能力提升，以關(guān)鍵技術(shù)突破帶動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新和提質(zhì)升級(jí)，以軍民協(xié)同創(chuàng)新帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施融合和技術(shù)雙向轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，以本地配套提升帶動(dòng)分工協(xié)作和基礎(chǔ)能力提升，支持企業(yè)“走出去”和轉(zhuǎn)型發(fā)展，帶動(dòng)寧夏先進(jìn)裝備制造業(yè)加快發(fā)展。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻倍增長(zhǎng)。到2020年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值超過(guò)2015年的兩倍。創(chuàng)新能力顯著提升。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略深入實(shí)施，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新蓬勃發(fā)展，全要素生產(chǎn)率明

37、顯提高。以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的科技創(chuàng)新生態(tài)體系基本形成，創(chuàng)新要素配置更加高效，重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)核心技術(shù)取得重大突破，骨干企業(yè)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度達(dá)到3%以上；培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心1-2家，新增各類(lèi)國(guó)家級(jí)和省部共建創(chuàng)新平臺(tái)15個(gè)以上。智能化水平躍上新臺(tái)階。園區(qū)寬帶普及率達(dá)到100%，數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)到62%，關(guān)鍵工序制造設(shè)備數(shù)控化率達(dá)到68%，企業(yè)自動(dòng)化、智能化水平明顯提高。產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯增強(qiáng)。重點(diǎn)圍繞新材料、新能源、先進(jìn)裝備制造等領(lǐng)域推動(dòng)形成1-2個(gè)具有技術(shù)領(lǐng)先度和產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)的新型產(chǎn)業(yè)集群。打造一批銷(xiāo)售收入過(guò)30億元的大型企業(yè)集團(tuán)，涌現(xiàn)一批創(chuàng)新能力強(qiáng)、成長(zhǎng)前景

38、好的中小企業(yè)。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向到2020年，新能源產(chǎn)業(yè)增加值占戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值約20%。新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模達(dá)到2100萬(wàn)千瓦以上，占全區(qū)發(fā)電裝機(jī)容量的比重達(dá)到45%左右。其中，光伏發(fā)電規(guī)模達(dá)到1000萬(wàn)千瓦以上，風(fēng)力發(fā)電規(guī)模達(dá)到1100萬(wàn)千瓦以上。新能源制造業(yè)方面，建成全國(guó)技術(shù)領(lǐng)先的單晶硅及切片生產(chǎn)制造基地，加快形成太陽(yáng)能電池組件和風(fēng)電整機(jī)生產(chǎn)能力，具備完整的太陽(yáng)能發(fā)電及光伏制造生產(chǎn)體系。到2020年，新材料產(chǎn)業(yè)增加值占戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值約26%。爭(zhēng)取打造25個(gè)有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)資源在全區(qū)范圍內(nèi)優(yōu)化配置、企業(yè)整合，提升產(chǎn)業(yè)集中度，完善創(chuàng)新生態(tài)鏈，打造科技成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)，全面提升規(guī)模

39、化、集約化、集群化、國(guó)際化的發(fā)展能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，打造成為國(guó)內(nèi)知名、面向特定領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯的新材料創(chuàng)新發(fā)展和中高端制造基地。到2020年，先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)增加值占戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值約20%。爭(zhēng)取打造智能儀器儀表、鑄造、高端軸承和礦山機(jī)械4個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)生產(chǎn)基地；推動(dòng)形成數(shù)控機(jī)床、電工電氣、起重運(yùn)輸機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、專(zhuān)用汽車(chē)和環(huán)保機(jī)械六個(gè)產(chǎn)業(yè)集群；建成鑄造中心、熱處理中心、鈑焊結(jié)構(gòu)件中心、粗精加工中心、表面工程中心、鍛造中心、模具中心和液壓中心八個(gè)專(zhuān)業(yè)化協(xié)作配套中心；培育20家智能制造示范企業(yè)，5家3D打印技術(shù)應(yīng)用企業(yè)；提升工業(yè)機(jī)器人集成應(yīng)用水平，建設(shè)銀川市國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。到“十三五”末

40、，寧夏先進(jìn)裝備制造業(yè)總體技術(shù)水平跨入西部先進(jìn)行列，部分產(chǎn)品達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先或國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力得到全面提升。三、項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址區(qū)域地勢(shì)平坦開(kāi)闊，四周無(wú)污染源、自然景觀及保護(hù)文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從項(xiàng)目選址周?chē)h(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響分析，擬建工程的項(xiàng)目選址選擇是科學(xué)合理的。第六章 建筑工程方案分析一、項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）工程設(shè)計(jì)依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范建筑抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（二）工程設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)及結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù):安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)

41、重要性系數(shù)1.0；辦公樓：安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；其它附屬建筑：安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0。二、建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專(zhuān)業(yè)所提供的資料及要求；（2）國(guó)家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦巍⒌孛驳茸匀粭l件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車(chē)間與倉(cāng)庫(kù)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)把握

42、個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積99934.90，其中：生產(chǎn)工程59661.14，倉(cāng)儲(chǔ)工程10892.90，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5196.61，公共工程24184.25。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程31127.5559661.148647.941.11#生產(chǎn)車(chē)間9338.2617898.342594.381.22#生產(chǎn)車(chē)間7781.8914915.282161.991.33#生產(chǎn)車(chē)間7470.6114318.67207

43、5.511.44#生產(chǎn)車(chē)間6536.7912528.841816.072倉(cāng)儲(chǔ)工程5683.2510892.901476.192.11#倉(cāng)庫(kù)1704.973267.87442.862.22#倉(cāng)庫(kù)1420.812723.22369.052.33#倉(cāng)庫(kù)1363.982614.30354.292.44#倉(cāng)庫(kù)1193.482287.51310.003行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施4518.805196.61757.603.1行政辦公樓2937.223377.80492.443.2宿舍及食堂1581.581818.81265.164公共工程10810.3524184.252494.46輔助用房等5綠化工程6343

44、.6940.286其他工程28416.273764.02場(chǎng)地、道路、景觀亮化等7合計(jì)86899.9199934.9017180.49第七章 原輔材料分析一、項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況汽車(chē)電子項(xiàng)目在施工期間所需的原輔材料主要是：優(yōu)質(zhì)鋼材、型材、運(yùn)輸系統(tǒng)、支承裝置等，xx（待定）及周邊市場(chǎng)均有供貨廠家（商戶(hù)），完全能夠滿(mǎn)足項(xiàng)目建設(shè)的需求。二、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理（一）主要原材料供應(yīng)本期工程項(xiàng)目將以汽車(chē)電子是電子信息技術(shù)與汽車(chē)制造技術(shù)的結(jié)合，是車(chē)體汽車(chē)電子控制和車(chē)載汽車(chē)電子控制的總稱(chēng)。汽車(chē)電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，是滿(mǎn)足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推

45、動(dòng)力。量生產(chǎn)為流程，原材料及輔助材料均在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)采購(gòu)，主要原材料及輔助材料是：PCB、電子元器件、無(wú)鉛錫膏、無(wú)鉛錫條、無(wú)鉛錫絲、無(wú)鉛助焊劑、洗板水、酒精、包裝材料、紙箱、打包帶等若干，xxx（集團(tuán)）有限公司擁有穩(wěn)定的供應(yīng)渠道并且和這些供應(yīng)商建立了比較密切的上下游客戶(hù)關(guān)系。（二）主要原材料及輔助材料管理1、所有原材料及輔助材料，在進(jìn)廠前必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為確保最終成品的質(zhì)量，原輔料購(gòu)入需進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)，并按標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行驗(yàn)收、入庫(kù)貯存。2、本期工程項(xiàng)目還可根據(jù)具體訂單的特殊要求，按照顧客的不同期望采購(gòu)不同的原輔材料，以確保產(chǎn)品質(zhì)量和滿(mǎn)足用戶(hù)需求。第八章

46、工藝技術(shù)方案分析一、企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析公司通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與設(shè)備結(jié)合，以智能產(chǎn)品和智能工廠為重點(diǎn)深入推進(jìn)智能制造。1、持續(xù)推進(jìn)4.0產(chǎn)品工程。4.0產(chǎn)品以“模塊化平臺(tái)+智能化產(chǎn)品”為核心，深度融合傳感、互聯(lián)等技術(shù)，均可實(shí)現(xiàn)“自診斷、自調(diào)整、自適應(yīng)”，在性能、可靠性、智能化、環(huán)保方面更上新臺(tái)階。公司計(jì)劃通過(guò)自主研發(fā)和技術(shù)引入，全面實(shí)現(xiàn)原有產(chǎn)品的換代升級(jí)，充分發(fā)揮智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)造全新的市場(chǎng)需求。 2、加快推進(jìn)智能工廠建設(shè)。該項(xiàng)目的建設(shè)，將完全按照智能制造示范車(chē)間的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)制造基地。產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)多種不同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，努力成為行業(yè)智能工廠新標(biāo)桿。二、項(xiàng)目技術(shù)

47、工藝分析（一）技術(shù)來(lái)源及先進(jìn)性說(shuō)明本期項(xiàng)目的技術(shù)來(lái)源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。（二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析1、技術(shù)含量和自動(dòng)化水平較高，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對(duì)其它生產(chǎn)技術(shù)性能費(fèi)用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測(cè)算，利用該技術(shù)生產(chǎn)，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動(dòng)控制程度和性能可靠性相對(duì)較高。2、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)合理性；本期工程項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。3、節(jié)能設(shè)施

48、先進(jìn)并可進(jìn)行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目運(yùn)行成本較低，應(yīng)變市場(chǎng)能力很強(qiáng)。（三）工業(yè)化技術(shù)方案可靠性分析1、這條生產(chǎn)線充分考慮和核算了生產(chǎn)線整體同各單機(jī)間的物料平衡協(xié)同關(guān)系，并考慮和計(jì)算了各單機(jī)的正常加工、進(jìn)料出料、輸送、故障停機(jī)及排除所需要時(shí)間和各單機(jī)間的合理緩沖。2、產(chǎn)品生產(chǎn)線能夠運(yùn)行連續(xù)穩(wěn)定、達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力要求，并確保能夠生產(chǎn)出質(zhì)量合格的產(chǎn)品。三、項(xiàng)目技術(shù)流程印刷電路板烤板印刷貼裝回流焊插件波峰焊洗板高低溫測(cè)試電性能測(cè)試包裝入庫(kù)四、設(shè)備選型方案選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。本期工程項(xiàng)目擬選購(gòu)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，預(yù)計(jì)購(gòu)置安裝主要設(shè)

49、備共計(jì)142臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)32015.64萬(wàn)元。主要設(shè)備包括：烘烤機(jī)、絲網(wǎng)印刷機(jī)、高速貼片機(jī)、中速貼片機(jī)、熱風(fēng)回流焊、皮帶流水線、波峰焊、皮帶流水線、AOI光速檢測(cè)機(jī)、高低溫試驗(yàn)箱、除濕機(jī)、空壓機(jī)第九章 環(huán)境影響分析一、環(huán)境保護(hù)綜述根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法和建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法等相關(guān)規(guī)定，為貫徹落實(shí)國(guó)家在環(huán)境保護(hù)方面的方針和政策，該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)與施工中，認(rèn)真貫徹落實(shí)“全面規(guī)劃、合理布局、保護(hù)環(huán)境、造福人民”的方針，在項(xiàng)目建設(shè)和正常運(yùn)營(yíng)的各個(gè)階段，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”的原則，在發(fā)展生產(chǎn)的同時(shí)，保護(hù)好人類(lèi)賴(lài)以生存的自然環(huán)境。遵循有關(guān)環(huán)境保護(hù)的技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行“預(yù)防為主”的方針

50、，在項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中對(duì)污染物進(jìn)行控制與治理，必須采取科學(xué)有效的治理措施，保證項(xiàng)目建成后，各種污染物的排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定的政策要求，同時(shí)，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中特別關(guān)注以下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：1、中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法2、中華人民共和國(guó)污染防治法3、中華人民共和國(guó)大氣污染防治法4、中華人民共和國(guó)固體廢棄物污染防治法5、環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)6、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)7、地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8、污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)9、工業(yè)企業(yè)環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)10、惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)11、土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)12、大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)13、危險(xiǎn)廢物填埋污染控制指標(biāo)14、一般工業(yè)固體廢物貯存、處

51、置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)15、地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)16、項(xiàng)目衛(wèi)生執(zhí)行工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。17、項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)過(guò)程廢棄物嚴(yán)格按照工業(yè)企業(yè)固態(tài)廢棄污染物排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。二、施工期環(huán)境影響分析（一）大氣環(huán)境影響分析項(xiàng)目施工期間對(duì)環(huán)境空氣的污染主要來(lái)自施工揚(yáng)塵和施工機(jī)械廢氣。1、施工揚(yáng)塵影響分析施工期間，土石方開(kāi)挖過(guò)程會(huì)破壞地表結(jié)構(gòu)，施工階段地基開(kāi)挖、回填土方會(huì)形成大面積裸露地面，使各種沉降在地表上的氣溶膠粒子等成為揚(yáng)塵的天然來(lái)源，在施工過(guò)程中極易形成揚(yáng)塵，施工場(chǎng)地建筑、堆料及運(yùn)輸拋灑等建筑揚(yáng)塵在施工高峰期會(huì)不斷增多，也是造成揚(yáng)塵污染主要原因之一。施工過(guò)程如果環(huán)境管理、監(jiān)理措施不夠完善，進(jìn)行粗放式施工，現(xiàn)場(chǎng)建

52、筑垃圾、渣土不及時(shí)清理、覆蓋、不灑水降塵，出入場(chǎng)地運(yùn)輸車(chē)輛不及時(shí)沖洗、無(wú)篷布遮蓋等，均易產(chǎn)生建筑揚(yáng)塵，對(duì)周?chē)h(huán)境空氣質(zhì)量造成影響。（1）建設(shè)項(xiàng)目在施工期間，應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志牌和安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)、文明施工制度板及揚(yáng)塵投訴舉報(bào)電話(huà)，明確環(huán)保責(zé)任單位和負(fù)責(zé)人，接受社會(huì)監(jiān)督。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)出入口及場(chǎng)內(nèi)主要道路必須硬化，對(duì)工地內(nèi)部道路、場(chǎng)地要進(jìn)行硬化或半硬化，其余場(chǎng)地必須綠化或固化，嚴(yán)禁使用其他軟質(zhì)材料鋪設(shè)。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)出口設(shè)置洗車(chē)平臺(tái)，同時(shí)四周應(yīng)設(shè)置防溢座或其它防治設(shè)施，防止洗車(chē)廢水溢出工地。車(chē)輛駛離工地前，應(yīng)在洗車(chē)平臺(tái)沖洗輪胎及車(chē)身，其表面不得附著污泥。防止駛出工地車(chē)輛輪胎帶泥上路。（4

53、）施工現(xiàn)場(chǎng)集中堆放的土方必須覆蓋，對(duì)易引起揚(yáng)塵的物料采用綠色遮陽(yáng)網(wǎng)、密目網(wǎng)進(jìn)行全部覆蓋，嚴(yán)禁裸露。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸土方、渣士等散裝貨物的車(chē)輛，裝載的物料、渣土高度不得超過(guò)車(chē)輛槽幫上沿，車(chē)斗用苫布遮蓋或者采用密閉車(chē)斗，嚴(yán)禁沿路遺漏或拋撒。（6）要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥及其它粉塵類(lèi)建筑材料必須密閉存放或覆蓋，嚴(yán)禁露天放置，工地每日灑水不少于3次。禁止施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土、砂漿等。（7）項(xiàng)目建設(shè)期間，工地內(nèi)建筑上層具有粉塵逸散性的工程材料、砂石、土方或廢棄物輸送至地面時(shí)，應(yīng)從建筑內(nèi)部管道或密閉輸送管道輸送，或者進(jìn)行人工搬運(yùn)。（8）施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置固定垃圾存放點(diǎn)，垃圾應(yīng)分類(lèi)集中堆放并覆蓋，及時(shí)清運(yùn)，嚴(yán)禁焚

54、燒、下埋和隨意丟棄。施工層建筑垃圾必須采用封閉方式及時(shí)清運(yùn)，嚴(yán)禁凌空拋擲。采取以上措施后，施工揚(yáng)塵對(duì)周?chē)h(huán)境空氣和敏感點(diǎn)產(chǎn)生的影響較小。且施工期對(duì)大氣環(huán)境的污染是短期的，施工完成后就會(huì)消失。2、施工機(jī)械燃油廢氣施工建設(shè)期間，施工機(jī)械排放廢氣、各種物料運(yùn)輸車(chē)輛排放汽車(chē)尾氣的主要污染物為CO、NO2及HC等，污染物排放屬無(wú)組織排放，施工期在加強(qiáng)施工車(chē)輛運(yùn)行管理與維護(hù)保養(yǎng)情況下，可減少尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染，對(duì)項(xiàng)目附近空氣環(huán)境質(zhì)量影響較小。（1）擬采取如下控制措施減少燃油廢氣及汽車(chē)尾氣的影響。（2）選用符合國(guó)家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛。（3）加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械及施工車(chē)輛的檢修和維護(hù)，嚴(yán)禁使用超

55、期服役和尾氣超標(biāo)的施工機(jī)械及車(chē)輛。（4）盡可能使用氣動(dòng)和電動(dòng)設(shè)備及機(jī)械，或使用優(yōu)質(zhì)燃油，以減少機(jī)械和車(chē)輛有害氣體的排放。根據(jù)以上分析，隨著施工活動(dòng)的結(jié)束，本項(xiàng)目施工期廢氣對(duì)周邊環(huán)境空氣影響也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)消除，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。（二）水環(huán)境影響分析施工期間，污水包括施工廢水和生活廢水兩部分。1、生活污水由于施工人員全部為當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力，施工場(chǎng)地內(nèi)不設(shè)食堂，施工人員食宿自行解決，項(xiàng)目施工場(chǎng)內(nèi)設(shè)防滲廁所，定期進(jìn)行清掏，無(wú)生活污水外排。2、施工廢水施工期生產(chǎn)廢水主要為各種車(chē)輛沖洗水，生產(chǎn)廢水產(chǎn)生量較小，主要污染物為SS。生產(chǎn)廢水排入簡(jiǎn)易沉淀池處理后全部回用于場(chǎng)地灑水抑塵。（三）固體廢棄物環(huán)境影響分析施

56、工期間將有一定數(shù)量的廢棄建筑材料如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方等。處置不當(dāng)將會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響。施工過(guò)程中必然要有大量的施工人員工作和生活在施工現(xiàn)場(chǎng)，其日常生活將產(chǎn)生一定數(shù)量的生活垃圾。1、在施工期間，應(yīng)認(rèn)真核實(shí)土石方量避免多余棄土。多余廢棄物和棄土必須及時(shí)清運(yùn)，以免影響周?chē)h(huán)境。2、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)要及時(shí)進(jìn)行清理，建筑垃圾要及時(shí)清運(yùn)、加以利用，防止其因長(zhǎng)期堆放而產(chǎn)生揚(yáng)塵。3、施工期間，主體工程施工過(guò)程中產(chǎn)生部分廢棄建筑垃圾和鋼筋及邊角料，裝飾過(guò)程產(chǎn)生部分廢棄裝飾材料，經(jīng)回收后外售或進(jìn)行綜合利用。4、對(duì)于施工過(guò)程中建筑人員產(chǎn)生的餐飲垃圾等生活垃圾，施工過(guò)程中產(chǎn)生的生活垃圾如不及時(shí)進(jìn)行清運(yùn)處理，則會(huì)腐爛變質(zhì)，滋生蚊蟲(chóng)蒼蠅，產(chǎn)