工程管理畢業(yè)論文32046

1、精選文檔福建農(nóng)林大學(xué)本科（函授）畢業(yè)論文論文題目： 水泥混凝土路面施工技術(shù) 學(xué) 院： 繼續(xù)教育學(xué)院 專業(yè)年級： 11級工程管理 學(xué) 號： 姓名： 指導(dǎo)教師、職稱： Fujian agriculture and forestry universityundergraduate graduation thesis (correspondence)College：School of continuing educationSpecialty and Grade：11 level of project management Number： Name： Advisor： Submitted time:

2、目 錄摘要1Abstract1第一章 引言2第二章 國內(nèi)水泥混凝土路面施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀3第三章 水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)43.1 滑模攤鋪機的主要技術(shù)特點43.2 施工前的準備工作43.2.1 組織、技術(shù)準備43.2.2 施工現(xiàn)場的準備43.2.3 混凝土攪拌站的準備53.2.3.1 選購攪拌站53.2.3.2 攪拌站場地的選擇及布置53.2.3.3 應(yīng)保證攪拌站的水電供應(yīng)53.3 滑模攤鋪機的工藝流程及機械設(shè)備配套53.4 水泥混凝土拌和63.4.1 拌和設(shè)備63.4.2 計量要求63.4.3 拌和時間 63.5 水泥混凝土的運輸73.5.1 運輸時間73.5.2 運輸距離73.6 滑模攤

3、鋪機施工73.6.1 施工前的準備73.6.2 測量放樣73.6.3 攤鋪前的準備73.6.4 滑模攤鋪施工83.7 水泥混凝土路面接縫施工83.8 混凝土路面抗滑構(gòu)造93.9 路面切縫93.10 水泥混凝土路面養(yǎng)生93.11 混凝土板面的養(yǎng)生與刻紋103.12 路面施工質(zhì)量保證措施10第四章 結(jié)束語11參考文獻12致謝13精選文檔水泥混凝土路面施工技術(shù)摘要：先較為全面地回顧了國內(nèi)外比較成熟的水泥混凝土的路面施工技術(shù)，然后根據(jù)滑模攤鋪機的工藝流程及機械設(shè)備配套情況，重點簡要介紹了滑模攤鋪機在水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用技術(shù)。關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面； 發(fā)展現(xiàn)狀； 滑模施工； 質(zhì)量保證措施Abstr

4、act： First, the mature Construction Technique of the Cement Concrete Pavement at home and abroad is comprehensively reviewed, then The text introduces application technology of slide spreading machine on cement concrete pavement construction from its techniques flow and machine equipment mating.Key

5、words: Cement Concrete Pavement; development status; Slip form Construction; quality control measures第一章引言 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基(墊)層所組成的路面，亦稱為剛性路面。它包括普通水泥混凝、鋼筋混凝土、碾壓混凝土和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各級路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國高等級公路中水泥混凝土路面日漸增多，加上近年來農(nóng)村公路建設(shè)中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科學(xué)化、規(guī)范化施工成為廣大公路建設(shè)者關(guān)注的問題。水泥混凝土路

6、面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的拌和生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對高等級公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攤鋪和養(yǎng)生等方面的技術(shù)合理化運用進行探討。目前，高等級公路水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法。水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù)要求較高的工序。第二章國內(nèi)水泥混凝土路面施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀水泥混凝土路面施工技術(shù)的發(fā)展是由人工轉(zhuǎn)向機械化的過程。這里主要介紹下水泥混凝土路面發(fā)展過程中的主要機械化施工技術(shù)。采取機械化施工程度則取決于技術(shù)、經(jīng)濟和環(huán)境等條件。技術(shù)上主要是對混凝土拌和均勻性、攤鋪的平整度提出了較高的要求; 經(jīng)濟上則要求設(shè)備造價低, 性能滿足施工質(zhì)量要求, 施工速度快; 環(huán)境條件則包括

7、氣候、自然環(huán)境、設(shè)計及人們對機械化程度的認識和對機械的操作熟練程度。 較早的施工技術(shù)是小型機械配套施工采用人工攤鋪, 機械化程度低,施工平整度受操作人員影響大, 而且效率也比較低施工速度也很不適應(yīng)快速施工的要求。20世紀后期興起的機械化混凝土路面施工技術(shù)，改善了傳統(tǒng)工藝中水泥混凝土路面施工的缺點，將高等級水泥混凝土路面的使用性能大幅度提高。三軸攤鋪施工技術(shù)，機械化程度適中, 具有簡單、方便、高效的特點, 能夠滿足平整度要求, 在施工中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。但是，但經(jīng)過近十年來的運營使用，采用三軸整平機施工的高速公路水泥混凝土路面破損較為嚴重，不能保證水泥混凝土路面的質(zhì)量，故此法已漸漸舍棄不用。我國

8、是從20世界80年代初開始進行碾壓混凝土路面研究的。然而，碾壓混凝土路面最大的難題是難以達到足夠的路面平整度，而平整度是水泥混凝土路面質(zhì)量中的重要指標，尤其是駕駛舒適度的指標，這嚴重制約了碾壓混凝土路面的發(fā)展。而20世紀80年代后期我國逐步少量引進發(fā)達國家的滑模攤鋪機，,經(jīng)過10余年的探索改進在施工工藝上已經(jīng)逐步趕上發(fā)達國家的技術(shù)水平?；備仚C的成功運用將逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)的人工加小型機具的施工工藝向智能化、現(xiàn)代化、機械化施工轉(zhuǎn)變,它是集計算機、自動控制、精密機械制造、現(xiàn)代混凝土科學(xué)和高等級公路工程技術(shù)于一體,具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活簡便、高度自動化、高速度、施工質(zhì)量能得到保證等優(yōu)點,是修筑高等級

9、混凝土路面必備的施工機械設(shè)備,是我國高等級路面施工發(fā)展的主要方向。第三章 水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)3.1. 滑模攤鋪機的主要技術(shù)特點整機采用電、液控制,自動化程度高,操作容易輕便,無級變速控制,可適應(yīng)多種水泥混凝土的施工要求,能完成整機作業(yè),分層攤鋪,攤鋪寬度具有可調(diào)性。3.2. 施工前的準備工作滑模攤鋪機水泥混凝土路面的施工是一套復(fù)雜完整的大型機械化施工系統(tǒng)。由于其技術(shù)標準高、難度大,做好施工前的各項準備工作就顯得尤為重要。包括施工組織設(shè)計,配備好各種滑模攤鋪的施工機械,組織檢測施工人員隊伍、人工施工機具和模板、接縫施工機具。準備好各種施工原材料,建好攪拌站,有足夠的水電供應(yīng),良好和充足的

10、運輸車輛,基層消模搜集鋪場地,運輸?shù)缆返?。充分做好滑模攤鋪施工準備能達到事半功倍的效果。3.2.1 組織、技術(shù)準備 1、建立高效權(quán)威的施工指揮調(diào)度機構(gòu),確定指揮機構(gòu)的負責(zé)人對工程項目質(zhì)量、人員、材料、機械、財務(wù)、安全等,進行科學(xué)管理。 2、對有關(guān)人員進行各種崗位培訓(xùn),未經(jīng)培訓(xùn)的不得單獨上崗。培訓(xùn)人員包括:滑模搜集鋪機組、現(xiàn)場施工班、測量班、攪拌站、車隊、實驗室、材料供應(yīng)站、生活及保衛(wèi)。 3、進行施工前技術(shù)交底,熟悉各種技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標準。這不僅是對工程技術(shù)人員的要求,也應(yīng)杜絕以往機械人員不懂工程的現(xiàn)象。讓機械操作手充分熟悉施工要求,同時要求相關(guān)人員熟悉計算機、電、氣、相關(guān)知識,不斷探索,反復(fù)優(yōu)

11、化,以取得最佳的施工效果。 4、根據(jù)施工條件、工期要求、設(shè)計意圖、業(yè)主規(guī)定確定施工方案,編制施工工藝流程和施工組織設(shè)計方案。 5、加強無線電通訊系統(tǒng),在施工現(xiàn)場,運輸車輛、材料供應(yīng)和攪拌站之間,由生產(chǎn)指揮統(tǒng)一調(diào)度生產(chǎn),保證整個系統(tǒng)的高效運行,對存在的問題和困難,可隨時下達調(diào)度命令。3.2.2 施工現(xiàn)場的準備 1、應(yīng)解決施工現(xiàn)場的水電供應(yīng)、運輸?shù)缆?。施工現(xiàn)場需隔離交通,拌合站供應(yīng)拌和料充足,保證攤鋪機生產(chǎn)能力。 2、下承層必須符合設(shè)計、施工和檢查驗收規(guī)范的技術(shù)要求。具有足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性,有足夠的強度和剛度。 3、下承層必須提供足夠的工作面,保證攤鋪機的不間斷施工。3.2.3 混凝土攪拌

12、站的準備3.2.3.1 選購攪拌站大型混凝土攪拌站分為固定間歇式、移動間歇式、固定連續(xù)式、移動連續(xù)式四種形式。根據(jù)公路工程的特點以及滑?；炷翆Π韬唾|(zhì)量及混合料的穩(wěn)定性要求較高,所以目前大多數(shù)混凝土攪拌站均采用間歇式攪拌站,拌和方式采用強制式雙臥軸及行星軸式攪拌機。3.2.3.2 攪拌站場地的選擇及布置所選擇的混凝土拌合站必須在要施工的公路兩側(cè)附近,最好是在施工線路的中間位置。一般情況,滑模混凝土的最大運輸半徑約為20 km 左右。但據(jù)我們實際施工情況,測定運輸半徑以8 km 為最佳。攪拌站的布置主要包括:砂石料堆場,攪拌站安裝場地,水泥灌倉,混凝土實驗室,外加劑倉庫,施工備件倉庫,原材料場地

13、,儲水池,變電室或發(fā)電站,維修車間,鋼筋加工和材料加工場地,食堂進出場道路,施工攪拌站基本要求為功能齊備、道路暢通、經(jīng)濟高效。3.2.3.3 應(yīng)保證攪拌站的水電供應(yīng) 攪拌站的電力系統(tǒng)是滑模式攤鋪系統(tǒng)正常工作運轉(zhuǎn)的生命線,為保證施工連續(xù)進行,需要在保證正常施工生產(chǎn)條件下有備用供電系統(tǒng),以防斷電給施工造成損失,水是混凝土生產(chǎn)中的一種必備的用量很大的原材料,使用以可飲用水為標準。在混凝土施工中,攪拌站和運輸車輛以及現(xiàn)場養(yǎng)生施工用量很大,要充分保證,在攪拌站場地選擇中要充分考慮水源。3.3. 滑模攤鋪機的工藝流程及機械設(shè)備配套施工工藝流程及滑模施工示意圖?；備伒幕竟に嚵鞒倘缦拢妶D1。滑模水泥混

14、凝土路面施工示意圖，見圖2滑模水泥混凝土路面施工示意圖3.4. 水泥混凝土拌和3.4.1. 拌和設(shè)備拌和設(shè)備的配套容量須滿足滑模攤鋪機的施工要求,拌和設(shè)備的類型必須是強制式,能穩(wěn)定可靠的供應(yīng)足夠的水泥混凝土拌和材料,一般情況下選用24 個拌合站供料為主。3.4.2. 計量要求水泥混凝土路面滑模攤鋪施工對混凝土的要求比較高，混凝土的質(zhì)量是保證公路施工質(zhì)量的重要條件。比如，對于水泥混凝土的基本要求方面：對于混凝土的工作性、強度、耐久性、良好的表面功能；對于混凝土組成材料的要求方面：對于組成混凝土的材料如水泥、細集料（砂）、粗集料（碎石）、水及外加劑，還有級配、鋼筋等等，都有嚴格的要求，限于篇幅，這

15、里不詳述，讀者可以自己找相關(guān)資料。如能保證混凝土的品質(zhì)要求,拌和料的各個參數(shù)一定在允許誤差范圍內(nèi),因此拌和設(shè)備必須配置自動供料、電子計量。3.4.3. 拌和時間滑模攤鋪混凝土要求和易性好,拌和時間影響著拌和料的和易性、水泥混凝土強度和經(jīng)濟效益,因此,雙臥軸強制式拌和設(shè)備的拌和時間在6090s ,實際施工中,最短拌和時間不低于60s ,最長拌和時間不超過180s ,否則影響混凝土的質(zhì)量。3.5. 水泥混凝土的運輸3.5.1. 運輸時間應(yīng)根據(jù)實驗提供的水泥混凝土初凝時間和施工溫度表確定混凝土從拌和到初凝完畢應(yīng)在2030h3.5.2. 運輸距離 如防止水泥混凝土在運輸過程中產(chǎn)生離析和分層現(xiàn)象,最長運

16、輸距離應(yīng)在8 km 以內(nèi),保證運輸?shù)缆菲秸?、通?運輸車情況好,車箱平整光滑,運卸速度快,司機駕駛技術(shù)良好。3.6. 滑模攤鋪機施工3.6.1. 施工前的準備全面檢查上基層是否平整、清潔、符合設(shè)計要求。放樣用的附屬用具是否準備充足、小型機具是否性能良好并準備到位,攤鋪機是否處在正常狀態(tài),傳感器的反應(yīng)靈敏度是否正確。3.6.2. 測量放樣攤鋪機是沿著兩側(cè)或一側(cè)的基準線來攤鋪的,基準線的設(shè)置影響著攤鋪機的行走狀態(tài),其準線的準確是攤鋪出路面標高、橫縱坡、板寬、板厚、邊線等符合設(shè)計要求的最基本保證。為保證基準線的準確無誤,應(yīng)采用手電鉆垂直鉆孔,將基準線立桿用手錘打入基層保證牢固結(jié)實?；鶞蕵堕g距直線段為

17、10 m ,曲線段為5 m ,必要時用經(jīng)緯儀放基準樁,保證攤鋪機行走方向?；鶞示€不宜過長,一般不應(yīng)超過150 m ,基準線必須張緊,兩側(cè)用緊線器張拉基準線,拉力應(yīng)在100 kg 以上,防止基準線產(chǎn)生輕微撓度影響路面標高及平整度?；鶞示€標高應(yīng)用兩臺水準儀反復(fù)測量,達到準確無誤?；鶞示€設(shè)置完,禁止擾動,特別是攤鋪時嚴禁碰撞基準線,防止出現(xiàn)波狀的路面表面。為防止碰撞,在基準線1 m 以外設(shè)立禁行樁。3.6.3. 攤鋪前的準備混凝土攤鋪前的準備工作很多，如上基層表面是否濕潤,基準線經(jīng)校驗是否正確。工作縫支架和傳力桿是否定位,是否板面涂好瀝青,鋼筋網(wǎng)是否綁扎好,灑水車、發(fā)電機、施工用的附屬用具、封頭模板

18、等是否準備齊全。同時攤鋪機應(yīng)全面檢查,特別是振動棒的位置、間距,擠壓板的前傾角,擠壓板的超鋪仰角等是否符合操作規(guī)程,這一切準備工作完成后方可進行正常攤鋪作業(yè)。這里重點強調(diào)下灑水工序。攤鋪前灑水是一個看似簡單的工序, 灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來確定灑水量, 即保證攤鋪混凝土前基層濕潤, 而且盡可能灑布均勻, 尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場來看, 大多數(shù)情況下是灑水量不足, 因為基層較干, 鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細小裂紋, 有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個混凝土路面裂紋增多。3.6.4. 滑模攤鋪施工 在攤鋪施工中,首先，要先

19、完成對滑模攤鋪機的最終調(diào)試,必須保證混凝土板攤鋪后,位置準確、成型良好、側(cè)邊不塌、外觀整潔、厚度正確,表面提漿合適,沒有麻面和大氣泡,外觀及外型尺寸均達到設(shè)計要求；其次，應(yīng)有高效快速的無線電通訊系統(tǒng)，實現(xiàn)施工工長、測量員、攤鋪機機長、拌合站站長、試驗室主任、生產(chǎn)指揮之間的通訊聯(lián)系。運輸車輛有專人指揮卸料,并經(jīng)計算實行定額卸料,使拌和料分布均勻。供料與攤鋪要協(xié)調(diào)一致,盡可能勻速攤鋪,減少停機次數(shù)。攤鋪機機長應(yīng)根據(jù)拌和料的工作性能調(diào)整攤鋪機的作業(yè)速度和振動頻率,攤鋪機的作業(yè)速度應(yīng)控制在13 m/ min 范圍內(nèi);振動頻率控制在6 00011 000 r/ min 范圍內(nèi);夯實板的頻率應(yīng)在60120

20、 次/ min范圍內(nèi)。為防止水泥混凝土過振或漏振,開機前必須先開啟振動棒,然后再行走;停機時應(yīng)立即關(guān)閉振動棒。在攤鋪過程中若出現(xiàn)供料不足,停料待料,應(yīng)每隔15 min 開動振動棒振動3 min。如停止攤鋪時間過長,應(yīng)將攤鋪機駛出攤鋪位置,作施工縫處理。3.7. 水泥混凝土路面接縫施工1、 縱縫施工:縱縫采用平縫加拉桿的形式,在模板上設(shè)孔,立模后在澆注混凝土之前,將拉桿穿進孔內(nèi),固定牢,拉桿中間10cm 涂防銹涂料。2、 縮縫施工:縮縫在混凝土結(jié)硬后,用金剛石碳化硅鋸片切縫,一切縫深度58cm ,寬度38mm ,切縫時間控制在混凝土達到足夠強度而收縮應(yīng)力未超出其強度范圍時進行。3、 脹縫施工:脹

21、縫應(yīng)與線路中心線垂直,縫壁鉛直,縫隙寬度一致,寬度2. 02. 5cm ,縫中不得填漿,縫隙下部設(shè)脹縫板,上部灌脹縫填縫料深度4cm ,板中間設(shè)置傳力桿,傳力桿按設(shè)計安放,固定牢固。4、施工縫:施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處,施工縫設(shè)在同一橫斷面上,施工縫如設(shè)在縮縫板中,則應(yīng)增設(shè)傳力桿,其一半錨固于砼中,另一半應(yīng)先涂瀝青,允許滑動,傳力桿必須與縫壁垂直。5、 接縫填縫:混凝土板養(yǎng)護期滿后,應(yīng)及時填封接縫,填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈,并防止砂石再掉入。灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密,不滲水;其灌注深度為34cm ,下部填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。3.8.

22、 混凝土路面抗滑構(gòu)造由于混凝土表面是用抹平板橫、縱向復(fù)合搓、拉,達到提漿抹平的作用,因此,對抹平板的懸浮高度、抹平壓力進行調(diào)整。經(jīng)驗表明,抹平板自由浮懸時應(yīng)低于路表面13 mm ,通過調(diào)節(jié)螺旋使抹平板對路面抹平留下的抹痕均勻、輕微為止,后通過潮濕的麻袋片進行表面拉毛保持路面大面積平整?；炷帘砻媛愿珊?用人工拉毛的方法,在路面表面進行刻槽,槽深3 mm ,槽寬35 mm ,槽間距2025mm ,使TD 018 mm ,SFC 0155 ,保持抗滑構(gòu)造深度均勻、不損壞構(gòu)造深度邊槽,不影響路面平整度。3.9. 路面切縫橫向切縫必須用切縫機進行適時切縫,在實際施工中影響混凝土鋪筑后強度的不僅是溫度這

23、一個條件，還有濕度、風(fēng)速等，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因素中風(fēng)速對強度形成影響很大，風(fēng)速較大地區(qū)應(yīng)根據(jù)實際情況來確定切縫時間，如果不考慮風(fēng)速，通常是切縫時間過晚，混凝土強度較高時切割速度慢，切割機及刀片損壞程度也高。一般情況下，時間在為300500 h ,主要根據(jù)外加劑的使用情況而定,因攤鋪機施工速度快、工作量大,切縫工作可能不及時,這要采用一定的措施,像先切大塊,每隔56 塊板切一條,根據(jù)計算混凝土每30 m 左右收縮1 mm ,完全能滿足混凝土收縮的要求或采用軟切縫,混凝土凝固后能行走就可提前切縫,作為防止斷板的技術(shù)措施。切縫后,采用高壓水龍頭進行縫內(nèi)的清理工作確?？p壁

24、和邊緣清潔,滿足切縫功能要求。這里給出規(guī)范中列出的切縫時機開始切縫時間表。切縫機開始切縫時間表序號晝夜平均溫度/開始切縫時間/天154210331524201.551513.10. 水泥混凝土路面養(yǎng)生 采用覆蓋能儲水的舊麻袋片、草袋進行灑水養(yǎng)護,要及時灑水。水的質(zhì)量符合設(shè)計要求,灑水次數(shù)應(yīng)根據(jù)天氣情況以保證覆蓋物在養(yǎng)生期間內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài),覆蓋養(yǎng)生期最少為7 d ,人擺放覆蓋物不能踩壞路面的抗滑構(gòu)造。同時,封閉交通,防止人、畜、各種車輛破壞路面直到路面養(yǎng)生期滿,混凝土強度達到設(shè)計要求為止。3.11. 混凝土板面的養(yǎng)生與刻紋混凝土面板的養(yǎng)生采用養(yǎng)生機噴灑復(fù)合聚合物乳液,用量控制在0. 250.

25、 3kg/ m2 以內(nèi),噴灑要均勻; (2) 養(yǎng)生一般應(yīng)在混凝土面板經(jīng)整型,摸光后進行,為避免因高低溫或風(fēng)大收漿快等情況出現(xiàn)早期不規(guī)則裂縫,應(yīng)再覆蓋聚乙烯薄膜,膜的接頭處宜重疊2030cm ,并用砂壓牢,養(yǎng)生期不得小于7d ;(3) 為滿足和提高剛性路面的抗滑性能,本工程全線采用刻紋機刻紋,紋理分縱向和橫向兩種形式(路線縱坡大于2 %的路段刻縱紋,小于2 %刻橫紋),刻紋深度為34mm。3.12. 路面施工質(zhì)量保證措施1、施工中所采用的水泥、外加劑、骨料等原材料符合國家有關(guān)標準、施工規(guī)范及設(shè)計要求。2、施工配合比經(jīng)試驗選定最佳配合比,施工過程中,根據(jù)骨料含水量調(diào)整施工配合比。3、混凝土施工前,

26、基層清掃干凈,基地質(zhì)量符合要求,模板安裝牢固,經(jīng)檢驗合格后方可澆筑路面混凝土。4、混凝土澆筑嚴格安照施工技術(shù)要求進行操作,不斷優(yōu)化施工工藝,滿足規(guī)范要求,確保路面板厚、平整度、相鄰板高差、高程、中線、橫坡、路面寬度符合規(guī)范要求,縱橫縫順直。5、路面刻紋其構(gòu)造深度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。6、混凝土澆筑后及時進行養(yǎng)生。第四章結(jié)束語 隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展，道路上的交通量和車載迅速增長、車速不斷提高，對路面的質(zhì)量要求和車輛高速行駛功能的要求越來越高。需滿足高等級公路路面，特別是高速公路水泥混凝土路面的發(fā)展，高質(zhì)量應(yīng)用滑模工藝成為提高水泥混凝土路面施工質(zhì)量的一種有效途徑。所以，要結(jié)合當前的國情，努

27、力的創(chuàng)造出良好的施工條件，來完成更多的高質(zhì)量的水泥混凝土路面。精選文檔參 考 文 獻1 傅智. 水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)M . 北京:人民交通出版社,2000.2JTJ/T0371-2000，公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程S,20003衛(wèi)申蔚. 關(guān)于水泥混凝土路面施工技術(shù)的探討J. 科學(xué)之友. 2007: P45-P464朱振鋒. 現(xiàn)代水泥混凝土路面施工技術(shù)J. 工程質(zhì)量. 2002,NO.11: P30-P415宋漢杰,楊青,于彪彬. 談?wù)勊嗷炷谅访嫒S攤鋪施工技術(shù)J. 河南交通科技. 2000. Vol20, No.6:P48-P49.6甘丹寧. 水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)應(yīng)用J

28、. 廣西城鎮(zhèn)建設(shè). 2006:P36-p387張孝忠. 淺談水泥混凝土路面的施工工藝J. 山西建筑. 2003. Vol 29,No.3: P108-P1098安銀萍. 水泥混凝土路面施工技術(shù)J. 西部探礦工程. 2006,No.11: P250-P2519 楊再宇，許峰. 滑模攤鋪機在水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用技術(shù)J.黑龍江交通科技. 2002.No.10: P83-P89.10胡世鋒，黃懷選. 滑模式水泥混凝土攤鋪機的應(yīng)用研究J. 中國公路學(xué)報. 1992,5(4).11于洪韞，孫野. 淺談滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面的施工工藝J. 黑龍江交通科技. 2008. No.1:P40-P41.12何靜,章慧明,吳尤東.