遼寧新能源汽車電池組件項目可行性研究報告(1)

1、泓域咨詢MACRO/ 遼寧新能源汽車電池組件項目可行性研究報告遼寧新能源汽車電池組件項目可行性研究報告規(guī)劃設計/投資分析/產業(yè)運營報告說明2016年，我國新增公共充電樁10萬個，全國公共充電樁建設運營數(shù)量累計超過15萬個，我國已成為充電基礎設施建設發(fā)展最快的國家。居民專用充電樁同步增長，“隨車配樁”的安裝比例達到80%。從重點城市來看，北京、上海電動汽車充電平均服務半徑已縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網(wǎng)絡也在迅速布局，向著“5公里”時代的目標加快推進。充電基礎設施建設的完善，有利于解決新能源汽車充電難題，改善新能源汽車消費環(huán)境。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹

2、慎財務估算，項目總投資58804.71萬元，其中：建設投資51073.70萬元，占項目總投資的86.85%；建設期利息727.65萬元，占項目總投資的1.24%；流動資金7003.36萬元，占項目總投資的11.91%。根據(jù)謹慎財務測算，項目正常運營每年營業(yè)收入160600.00萬元，綜合總成本費用125691.48萬元，凈利潤21846.20萬元，財務內部收益率14.34%，財務凈現(xiàn)值3688.44萬元，全部投資回收期3.88年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實

3、施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。必須認清形勢，增強憂患意識，強化底線思維，保持戰(zhàn)略定力，自覺遵循經(jīng)濟規(guī)律、自然規(guī)律和社會規(guī)律，緊緊抓住戰(zhàn)略機遇期，積極主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，堅持問題導向，以堅強毅力和攻堅克難的勇氣，切實解決突出矛盾和問題，把遼寧老工業(yè)基地振興發(fā)展大業(yè)推向前進。報告的主要任務是對預先設計的方案進行論證，是投資決策前的活動，它是在事件沒有發(fā)生之前的研究，是對事物未來發(fā)展的情況、可能遇到的問題和結果的估計，具有預測性。因此，必須進行深入地調查研究，充分地占有資料，運用切合實際的預測方法，科學地預測未來前景；做到運用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項目的各種因素進行全面、系統(tǒng)

4、的分析，既要作宏觀的分析，又要作微觀的分析。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 總論第二章 項目背景分析第三章 市場需求預測第四章 建設內容與產品方案第五章 選址方案分析第六章 建筑技術分析第七章 原輔材料成品管理第八章 技術方案第九章 項目環(huán)保分析第十章 安全生產分析第十一章 節(jié)能說明第十二章 人力資源配置第十三章 項目實施進度計劃第十四章 投資估算第十五章 項目經(jīng)濟效益分析第十六章 項目招標及投標分析第十七章 風險風險及應對措施第十八章 總結評價說明

5、第十九章 附表第一章 總論一、項目名稱及投資人（一）項目名稱新能源汽車電池組件項目（二）項目投資人xxx有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx。二、編制原則為實現(xiàn)產業(yè)高質量發(fā)展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會效益和經(jīng)濟效益。2、嚴格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設計規(guī)定、規(guī)范及標準。3、積極采用新工藝、新技術，在保證產品質量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持續(xù)發(fā)展原則。三、編制依據(jù)1、本期工程的項目建議書。2、相關部門對本期工程項目建議書的批復。3、項目建設地相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項目

6、承辦單位可行性研究報告的委托書。5、項目承辦單位提供的其他有關資料。四、編制范圍及內容本報告對項目建設的背景及概況、市場需求預測和建設的必要性、建設條件、工程技術方案、項目的組織管理和勞動定員、項目實施計劃、環(huán)境保護與消防安全、項目招投標方案、投資估算與資金籌措、效益評價等方面進行綜合研究和分析，為有關部門對工程項目決策和建設提供可靠和準確的依據(jù)。五、項目建設背景為保障新能源汽車市場良性發(fā)展，接檔新能源汽車補貼退坡政策，2017年9月28日工業(yè)和信息化部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局聯(lián)合公布乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，大體確定了補貼退坡后下一階段燃油汽車產業(yè)反哺

7、新能源汽車產業(yè)的秩序與方向。推動新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保產業(yè)快速壯大，構建可持續(xù)發(fā)展新模式。實現(xiàn)新能源汽車規(guī)模應用。到2020年，實現(xiàn)當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛。完善電動汽車生產準入政策，研究實施新能源汽車積分管理制度。必須認清形勢，增強憂患意識，強化底線思維，保持戰(zhàn)略定力，自覺遵循經(jīng)濟規(guī)律、自然規(guī)律和社會規(guī)律，緊緊抓住戰(zhàn)略機遇期，積極主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，堅持問題導向，以堅強毅力和攻堅克難的勇氣，切實解決突出矛盾和問題，把遼寧老工業(yè)基地振興發(fā)展大業(yè)推向前進。六、結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx，占地面積約125.80畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通

8、便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（二）建設規(guī)模與產品方案項目建成后，形成年產車載電源130000套的生產能力。（三）項目實施進度本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資58804.71萬元，其中：建設投資51073.70萬元，占項目總投資的86.85%；建設期利息727.65萬元，占項目總投資的1.24%；流動資金7003.36萬元，占項目總投資的11.91%。（五）資金籌措項目總投資58804.71萬元，根據(jù)資金

9、籌措方案，xxx有限公司計劃自籌資金（資本金）29104.71萬元。根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額29700.00萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：160600.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費用（TC）：125691.48萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：21846.20萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：14.34%。5、全部投資回收期（Pt）：3.88年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：23257.84萬元（產值）。（七）社會效益本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就

10、業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積83866.58約125.80畝1.1總建筑面積101478.56容積率1.211.2基底面積52835.95建筑系數(shù)63.00%1.3投資強度萬元/畝396.021.4基底面積52835.952總投資萬元58804.712.1建設投資萬元51073.702.1.1工程費用萬元45589.102.1.2工程建設其他費用萬元4141.122.1.3預備費萬元1343.482.2建設期利息萬元727.652.3流動資金700

11、3.363資金籌措萬元58804.713.1自籌資金萬元29104.713.2銀行貸款萬元29700.004營業(yè)收入萬元160600.00正常運營年份5總成本費用萬元125691.486利潤總額萬元29128.277凈利潤萬元21846.208所得稅萬元7282.079增值稅萬元6170.3410稅金及附加萬元5780.2511納稅總額萬元19232.6612工業(yè)增加值萬元48012.6913盈虧平衡點萬元23257.84產值14回收期年3.88含建設期12個月15財務內部收益率14.34%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元3688.44所得稅后第二章 項目背景分析一、產業(yè)發(fā)展背景（一）產業(yè)政策1、關

12、于20162020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知明確2016-2020年繼續(xù)實施新能源汽車推廣應用補助政策。20172020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：20172018年補助標準在2016年基礎上下降20%，20192020年補助標準在2016年基礎上下降40%。中央財政補助的產品是納入“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。補助對象是消費者。關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知20152019年，現(xiàn)行城市公交車成品油價格補助中的漲價補助以2013年實際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)逐步遞減，其中2015年

13、減少15%、2016年減少30%、2017年減少40%、2018年減少50%、2019年減少60%，2020年以后根據(jù)城市公交車用能結構情況另行確定。2015-2019年，車長超過10米的純電動公交車，將可以獲得最高8萬元/輛/年的運營補助。2、新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定對新建純電動乘用車項目的投資主體資格、新建企業(yè)及產品的準入管理進行了規(guī)定。強調新建企業(yè)投資項目的投資總額和生產規(guī)模不受汽車產業(yè)發(fā)展政策有關最低要求限制，由投資主體自行決定。要求新建企業(yè)具有研發(fā)、試制、實驗驗證能力。3、電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020年）到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充

14、電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知20162020年中央財政將安排資金對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規(guī)模較大的?。▍^(qū)、市）政府的綜合獎補。對于大氣污染治理重點省市獎勵最高，2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎補標準9,000萬元，超出門檻部分獎補最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，獎補標準1.26億元。4、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃推動新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保產業(yè)快速壯大，構建可持續(xù)發(fā)展新模式。實現(xiàn)新能源汽車規(guī)模應用。到2020

15、年，實現(xiàn)當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛。完善電動汽車生產準入政策，研究實施新能源汽車積分管理制度。（二）發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略汽車產業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來我國汽車產銷量均保持平穩(wěn)增長，2016年我國汽車產銷量均超過2800萬輛。目前我國汽車主要以汽油、柴油為燃料，隨著汽車產銷量及保有量的迅速增長，燃油汽車帶來的能源緊張問題也更加突出。我國交通運輸、倉儲和郵政業(yè)石油消費總量已從2010年的15079.30萬噸增長至2014年的19546.90萬噸，占全國石油消耗總量的比重從2010年的34.19%增長至2014年的37.72

16、%。而我國又是一個石油對外依存度相對較高的國家，2016年我國國內石油表觀消費量估計為5.56億噸，石油凈進口量3.56億噸，2016年我國石油對外依存度突破64%。大量汽油、柴油消耗造成的機動車尾氣污染已成為我國大氣污染問題的重要原因之一。2015年，全國機動車排放污染物初步核算為4532.2萬噸，比2014年削減0.3%；其中氮氧化物（NOx）584.9萬噸，碳氫化合物（HC）430.2萬噸，一氧化碳（CO）3461.1萬噸，顆粒物（PM）56.0萬噸；汽車是機動車污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的NOx和PM超過90%，HC和CO超過80%。北京市2015年全年PM2.5來源中，PM2

17、.5主要來自于燃煤、機動車等的一次排放和二次轉化。基于能源結構安全和環(huán)境保護壓力，發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車已成為迫切需求。相較于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車在能源來源、尾氣排放等方面具有明顯優(yōu)勢。純電動汽車在本質上是一種零排放汽車，一般無直接排放污染物，間接污染物主要產生于非可再生能源的發(fā)電過程，其間接污染物可以采取集中治理的方法加以控制。插電式（或增程式）混合動力電動汽車在純電動行駛模式下同樣具有零排放的效果，同時由于減少了燃油消耗，二氧化碳排放可降低30%以上。另外，隨著火電比重減少，可再生能源發(fā)電和核能發(fā)電比重的增加，電力生產對大氣造成的廢氣污染將逐漸減少。電動汽車比同類燃油車輛噪聲也低5分

18、貝以上，大規(guī)模推廣電動汽車將大幅度降低城市噪音。同時，新能源汽車也是我國汽車產業(yè)轉型升級的一個突破口。目前全球新能源汽車技術路線還有多種選擇，知識產權的壁壘尚未形成，國際標準在制定，規(guī)模化生產正在醞釀，競爭格局尚未確定，這一切為后發(fā)國家和企業(yè)提供了技術追趕的機會。發(fā)展新能源汽車是促進我國汽車產業(yè)轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。2010年10月國務院正式發(fā)布關于加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定，把新能源汽車產業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一重點培育發(fā)展，將著力突破動力電池、驅動電機和電子控制領域關鍵核心技術，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產

19、業(yè)化。2012年4月，新能源汽車被列入國家七大戰(zhàn)略新興產業(yè)之一。2012年10月國務院出臺關于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）的通知，確定了我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展將以純電驅動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業(yè)化。二、區(qū)域產業(yè)環(huán)境分析三、項目承辦單位發(fā)展概況公司按照“布局合理、產業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保”的原則，加強規(guī)劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產業(yè)集群。加強產業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產業(yè)集群在對外產能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作

20、機制，承擔社會責任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優(yōu)化結構，提質增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調的短板，走綠色、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結構，提高發(fā)展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質服務、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務

21、價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。四、項目投資建設必要性分析（一）行業(yè)消費環(huán)境在優(yōu)化2016年，我國新增公共充電樁10萬個，全國公共充電樁建設運營數(shù)量累計超過15萬個，我國已成為充電基礎設施建設發(fā)展最快的國家。居民專用充電樁同步增長，“隨車配樁”的安裝比例達到80%。從重點城市來看，北京、上海電動汽車充電平均服務半徑已縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網(wǎng)絡也在迅速布局，向著“5公里”時代的目標加快推進。充電基礎設施建設的完善，有利于解決新能源汽車充電難題，改善新能源汽車消費環(huán)境。（二）新能源整車生產資質放

22、開2015年6月我國出臺新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定，在國內歷史上首次放開新能源整車生產資質，現(xiàn)有汽車企業(yè)、汽車零部件生產企業(yè)、關鍵零部件生產企業(yè)、汽車研發(fā)設計企業(yè)等各類企業(yè)均可申請進入該行業(yè)。這將為整個市場增添活力，讓新能源汽車產業(yè)充滿競爭力。（三）新能源汽車充電設施尚不健全充電環(huán)境是影響新能源汽車市場的關鍵性因素。截至2016年底，全國公共充電樁建設運營數(shù)量約15萬個，我國新能源汽車的保有量已超過100萬輛，新能源汽車與充電設施的配比超過6:1，充電設施的數(shù)量明顯不足，導致消費者充電難，影響消費者使用。這一數(shù)字離“到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個”

23、這一規(guī)劃目標也有很大距離。充電設施的不健全已成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵障礙。（四）新能源汽車電池續(xù)航短板明顯目前我國動力電池單體能量密度最高達到220瓦時/公斤，模塊能量密度最高達到140瓦時/公斤，取得了很大的進展。但平均200公里的續(xù)駛里程與消費者預期的300-500公里存在較大差距。第三章 市場需求預測一、我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀經(jīng)過10余年的研究開發(fā)和示范運行，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發(fā)生產，到整車設計制造，以及充電基礎設施的配套建設等完整的產業(yè)鏈，具備了產業(yè)化基礎。2012年國務院出臺節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012202

24、0年），提出了新能源汽車行業(yè)具體的產業(yè)化目標：到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。之后，國家接連出臺了一系列配套補貼優(yōu)惠政策，如關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知（2013年）、關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知（2014年）、關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見（2014年）、關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知（2014年）、關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告（2014年）、京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案（2014年）、電動汽車充電

25、基礎設施發(fā)展指南（2015-2020年）（2015年）、關于20162020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知（2015年）、關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（2016年）等，這些政策以車輛購置補貼政策為主，包括全國范圍內的車輛購置稅減免、政府及公共機構采購、扶持性電價、充電基礎設施建設支持等，對新能源汽車行業(yè)進行全方位扶持。在國家及地方政府配套政策的支持下，我國新能源汽車實現(xiàn)了產業(yè)化和規(guī)模化的飛躍式發(fā)展。2011年我國新能源汽車產量僅0.8萬輛，占全國汽車產量比重不到千分之一；2016年我國新能源汽車產量已達到51.7萬輛，占全國汽車產量的比重已

26、達1.84%。其中2014年是我國新能源汽車發(fā)展元年，2014年、2015年我國新能源汽車產銷量同比增長均超過300%。我國新能源汽車整車制造企業(yè)的生產規(guī)模也迅速提升。在乘用車領域，我國涌現(xiàn)出了諸如比亞迪、吉利、北汽新能源、眾泰、上汽、江淮等一批新能源汽車明星企業(yè)。2016年我國新能源乘用車銷量32.89萬輛，比亞迪、吉利、北汽新能源、眾泰、奇瑞、上汽、江淮、江鈴、長安、東風這10家企業(yè)新能源乘用車銷量之和達到31.70萬輛，占比達到96.38%。二、新能源汽車行業(yè)未來5年發(fā)展趨勢政策支持是近幾年我國新能源汽車市場快速發(fā)展的關鍵性因素，隨著新能源汽車行業(yè)從導入期向成長期過渡，我國新能源汽車政策

27、也在逐步調整。2015年4月，國家財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布關于20162020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知，明確2016-2020年繼續(xù)實施新能源汽車推廣應用補助政策，提出2017-2018年的補貼在2016年基礎上下降20%，2019-2020年的補貼在2016年基礎上下降40%。2016年12月，新能源汽車騙補事件調查告一段落后，國家財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，基本思路是：在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，通過調整完善補貼方法、改進資金撥付方式、提高生產企業(yè)及產品準入門檻、建立健全監(jiān)管體系等措

28、施，形成進一步鼓勵技術進步和扶優(yōu)扶強的財政補貼機制，凈化產業(yè)發(fā)展環(huán)境，促進產業(yè)健康快速發(fā)展。從2017-2020年的政策補貼上來看，國家政策補貼存在著一個逐步退出的節(jié)奏。國家政策補貼的扶持是新能源汽車這一新興產業(yè)在成長初期得以發(fā)展壯大的關鍵因素，而在新能源汽車的技術性能趨于成熟后政策補貼相應合理下降及逐步退出，是考慮到市場發(fā)展的自身規(guī)律，符合產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的內在需求，國家支持新能源汽車發(fā)展的整體思路不會改變。預計未來5年我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展動力主要來源以下幾個方面：基于能源安全、環(huán)境保護、建設汽車工業(yè)強國的考慮，新能源汽車產業(yè)未來仍是我國的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，是國家重點支持發(fā)展對象。為保障新

29、能源汽車市場良性發(fā)展，接檔新能源汽車補貼退坡政策，2017年9月28日工業(yè)和信息化部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局聯(lián)合公布乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，大體確定了補貼退坡后下一階段燃油汽車產業(yè)反哺新能源汽車產業(yè)的秩序與方向。充電設施欠缺目前是新能源汽車發(fā)展關鍵障礙，我國已出臺充電基礎設施發(fā)展鼓勵政策，鼓勵建設充電基礎設施。2015年10月國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部出臺了關于印發(fā)電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020年）的通知，提出總體目標：到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車

30、充電需求。2016年，我國新增公共充電樁10萬個，全國公共充電樁建設運營數(shù)量累計超過15萬個，我國已成為充電基礎設施建設發(fā)展最快的國家。居民專用充電樁同步增長，“隨車配樁”的安裝比例達到80%。從重點城市來看，北京、上海電動汽車充電平均服務半徑已縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網(wǎng)絡也在迅速布局，向著“5公里”時代的目標加快推進。隨著新能源汽車以動力電池為代表的關鍵零部件發(fā)展以及整車品質的提升，消費者對新能源汽車的認同程度在不斷提高。目前我國動力電池關鍵材料國產化進程加快，性能指標穩(wěn)步提升，成本明顯降低；單體、電池包、BMS等方面的安全技術研究全面推進。目前我國動力電池單體能量密度達22

31、0瓦時/公斤、價格1.5元/瓦時，較2012年能量密度提高1.7倍、價格下降60%8。2017年3月工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)的促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案提出，到2020年實現(xiàn)電池單體能量密度300瓦時/公斤、系統(tǒng)價格低于1元/瓦時、行業(yè)總產能超過1000億瓦時等目標。地方城市政策對消費者需求引導作用將進一步加強。目前我國包括北上廣深在內已有8個城市實施汽車限購政策，在上述城市新能源汽車上牌無須搖號，申請后直接配置但控制總量，新能源汽車購買偏好明顯提升。以北京為例，2016年北京新能源汽車指標共6萬個，至2016年8月北京新能源汽車全年指標已全部配置完。隨著汽車保有量的增加，越來越多的城市將

32、面對空氣污染加劇、交通擁堵加重的治理難題，預計還有更多的城市實施汽車限購政策。第四章 建設內容與產品方案一、建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積83866.58（折合約125.80畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積101478.56。（二）產能規(guī)模根據(jù)國內外市場需求和xxx有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產車載電源130000套，預計年營業(yè)收入160600.00萬元。二、產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求

33、狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據(jù)人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。第五章 選址方案分析一、項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、建設區(qū)基本情況遼寧省位于東北地區(qū)南部，界于北緯3843至4326，東經(jīng)1853至12546之間，南瀕黃海、渤海二海，西南與河北接壤，西北與內蒙古毗連，東北與吉林為鄰，東南以鴨綠江為界與朝鮮隔江相望，總面積14.86萬平方

34、公里。遼寧省地勢大致為自北向南，自東西兩側向中部傾斜，山地丘陵分列東西兩廂，向中部平原下降，呈馬蹄形向渤海傾斜，由山地、丘陵、平原構成；地跨遼河、渾河、大凌河、太子河、繞陽河、鴨綠江六大水系，屬溫帶季風氣候。新石器時代，在這里居住的除漢族的先人外，還有東胡、肅慎等民族的先人。遼寧是大清王朝的發(fā)祥地，努爾哈赤在此統(tǒng)一東北各族諸部，建立了后金政權，皇太極繼承汗位，改國號為大清，建立了清王朝。新中國成立后，遼寧是新中國工業(yè)的搖籃，為新中國貢獻“1000多個全國第一”，被譽為“共和國長子”、“遼老大”。遼寧省共轄14個地級市，共有59個市轄區(qū)、16個縣級市、17個縣，8個自治縣。2019年，遼寧省地區(qū)

35、生產總值24909.5億元，按可比價格計算，比上年增長5.5%。“十三五”時期，我省經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的國內外經(jīng)濟形勢復雜多變，我國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，遼寧老工業(yè)基地新一輪全面振興站在新的起點上，既面臨難得的歷史發(fā)展機遇，也面對諸多風險和挑戰(zhàn)?？傮w上機遇大于挑戰(zhàn)。從國際看，和平、發(fā)展、合作仍是時代潮流，世界多極化、經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，以“互聯(lián)網(wǎng)+”、3D打印等為代表的新一輪科技革命和產業(yè)融合將對產業(yè)分工格局產生深刻影響。同時，世界經(jīng)濟進入深度調整期，經(jīng)濟復蘇曲折，主要經(jīng)濟體走勢分化，圍繞市場、資源、技術、標準等競爭更加激烈。以美國為首的發(fā)達國家主導發(fā)起的跨太平洋戰(zhàn)略伙伴關系協(xié)定(TPP)和跨大西

36、洋貿易與投資伙伴關系協(xié)定(TTIP)談判，設置了更高標準的自由貿易和投資規(guī)則，各種形式的貿易保護更加趨緊，地緣政治導致外部環(huán)境更加嚴峻。從國內看，我國仍處于可以大有作為的戰(zhàn)略機遇期，經(jīng)過30多年的改革開放，我國的綜合國力、國際競爭力和國際影響力達到新高度，發(fā)展的基礎更加堅實。我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，正向形態(tài)更高級、分工更復雜、結構更合理的階段演化，經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，經(jīng)濟韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特質沒有變，經(jīng)濟持續(xù)增長的良好支撐基礎和條件沒有變，經(jīng)濟結構調整優(yōu)化的前進態(tài)勢沒有變。新的增長點正在加快孕育并不斷破繭而出，新的增長動力正在加快形成并不斷蓄積力量。同時，國內傳統(tǒng)要素

37、優(yōu)勢減少，資源環(huán)境約束趨緊，增長動力減弱，風險挑戰(zhàn)增多。從省內看，新一輪東北振興和“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶建設等重大國家戰(zhàn)略同步實施，必將使遼寧的發(fā)展動能和優(yōu)勢得到充分釋放。我省產業(yè)基礎較為雄厚，設施條件完備，為促進結構轉型升級、經(jīng)濟提質增效提供了有力支撐。實施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略以來，我省經(jīng)濟社會發(fā)展取得了重大階段性成就，為推動新一輪全面振興奠定了扎實的工作基礎和發(fā)展基礎。同時，我省發(fā)展形勢更為嚴峻復雜，經(jīng)濟增速下滑，有效供給不足，制約發(fā)展的深層次矛盾仍然存在：體制機制弊端突出，市場發(fā)育不完善，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境欠佳，國企改革未邁出實質性步伐，發(fā)展理念落后，歷史欠賬較多

38、，民營經(jīng)濟實力不強；結構性矛盾凸顯，傳統(tǒng)產業(yè)競爭力下降，戰(zhàn)略性新興產業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展滯后，資源環(huán)境壓力增大；自主創(chuàng)新能力不強，科技成果轉化不暢，人才支撐不足；區(qū)域發(fā)展差距較大，居民收入水平較低，社會治理能力和水平亟待提升。一年來，全省經(jīng)濟運行穩(wěn)中有進、持續(xù)向好，發(fā)展質量穩(wěn)步提升。預計地區(qū)生產總值增長5.8左右。一般公共預算收入2652億元，增長1.4，考慮政策性減收因素同比增長11.9。規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6.7左右。糧食產量達到486億斤，創(chuàng)歷史最高水平。社會消費品零售總額增長6.1左右。居民消費價格上漲2.4，低于全國0.5個百分點。城鎮(zhèn)新增就業(yè)47.5萬人，超額完成全年目標任務。城鄉(xiāng)

39、居民人均可支配收入39777元和16108元，分別增長6.5和9.9。去年政府工作報告確定的10件民生實事全部完成，社會大局保持和諧穩(wěn)定。今年是決勝全面建成小康社會、打贏精準脫貧攻堅戰(zhàn)、實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃收官之年，做好今年工作意義重大。全省經(jīng)濟社會發(fā)展的主要預期目標是：地區(qū)生產總值增長6左右；一般公共預算收入增長2左右；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長7以上；固定資產投資增長7以上；社會消費品零售總額增長6；居民消費價格漲幅3左右；城鄉(xiāng)居民收入增長與經(jīng)濟增長基本同步；城鎮(zhèn)新增就業(yè)42萬人，城鎮(zhèn)調查失業(yè)率5.5左右，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率4.5以內；單位GDP能耗持續(xù)降低，主要污染物排放量繼續(xù)下降。上述預期目標，

40、與全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官相銜接，兼顧需要與可能，以體現(xiàn)既積極進取又切實可行的要求。三、創(chuàng)新驅動發(fā)展加快形成以創(chuàng)新為引領和支撐的經(jīng)濟體系和發(fā)展模式，打造經(jīng)濟增長新引擎，使創(chuàng)新成為引領老工業(yè)基地全面振興的第一動力，推進創(chuàng)新型省份建設。（一）強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位堅持企業(yè)在創(chuàng)新中的主體地位和主導作用，支持科技型中小微企業(yè)健康發(fā)展，大力培育和發(fā)展創(chuàng)新型企業(yè)，建設一批創(chuàng)新型領軍企業(yè)，形成以高新技術企業(yè)為重點，科技型龍頭企業(yè)、科技型中小微企業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局。（二）發(fā)揮創(chuàng)新示范引領作用以建設沈陽國家全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)、沈大國家自主創(chuàng)新示范區(qū)為重要載體，打造創(chuàng)新高地，引領、示范和帶動全省加快實現(xiàn)創(chuàng)

41、新驅動發(fā)展。（三）提升創(chuàng)新保障能力以提升創(chuàng)新基礎能力，完善創(chuàng)新政策支持體系為重點，加強創(chuàng)新保障體系建設，切實增強科技創(chuàng)新能力。（四）激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力堅持人才資源是第一資源，切實把人才資源開發(fā)放在科技創(chuàng)新最優(yōu)先的位置，重點在用好、吸引、培養(yǎng)上下功夫，加快創(chuàng)新型人才隊伍建設，開創(chuàng)人才引領創(chuàng)新、創(chuàng)新驅動發(fā)展、發(fā)展集聚人才的良好局面。四、“十三五”發(fā)展目標到“十三五”末期，如期實現(xiàn)全面建成小康社會目標，老工業(yè)基地新一輪全面振興取得重大進展，努力把遼寧建成體制機制重點突破、經(jīng)濟結構優(yōu)化提升、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成效顯著、民生社會全面進步的國家老工業(yè)基地振興發(fā)展先行區(qū)。經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長

42、。在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性的基礎上，地區(qū)生產總值年均增速不低于全國平均水平，主要經(jīng)濟指標平衡協(xié)調，投資效益和企業(yè)效益明顯上升，全員勞動生產率進一步提高。創(chuàng)新能力明顯增強。創(chuàng)新型省份加快建設，科技研發(fā)經(jīng)費投入占地區(qū)生產總值比重達到2.5%。全民受教育程度和創(chuàng)新人才培養(yǎng)水平明顯提高。勞動力受教育年限明顯增加。以企業(yè)為主體的技術創(chuàng)新體系初步形成，自主創(chuàng)新能力全面提升，構建創(chuàng)新型經(jīng)濟體系和創(chuàng)新發(fā)展新模式。經(jīng)濟結構優(yōu)化升級。轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和結構性改革取得重大進展，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化協(xié)調發(fā)展新格局基本形成。新型工業(yè)化水平達到中國制造2025第一階段目標，產業(yè)邁向中高端水平，

43、重點行業(yè)和企業(yè)具備較強國際競爭力，先進制造業(yè)強省加快建設，現(xiàn)代服務業(yè)和現(xiàn)代農業(yè)加快發(fā)展，城鎮(zhèn)化發(fā)展質量和社會主義新農村建設水平進一步提高，資源枯竭型城市轉型發(fā)展取得顯著成效，構筑優(yōu)勢互補、良性互動的城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展格局。改革開放扎實推進。重要領域和關鍵環(huán)節(jié)改革取得重大成果，形成系統(tǒng)完備、科學規(guī)范、運行有效的體制機制。開放型經(jīng)濟水平大幅提高，“引進來”與“走出去”協(xié)調推進。保持全社會改革振興發(fā)展活力不斷增強。文化和社會建設全面進步。社會主義核心價值觀根植人心，愛國主義、集體主義、社會主義思想廣泛弘揚，公民文明素質和社會文明程度明顯提高。文化產品更加豐富，公共文化服務體系基本建成，文化事業(yè)和文化產業(yè)繁

44、榮發(fā)展。社會治理制度不斷健全，法治遼寧建設全面推進。生態(tài)環(huán)境質量總體改善。主體功能區(qū)布局基本形成，萬元地區(qū)生產總值用水量下降、單位地區(qū)生產總值能源消耗降低、單位地區(qū)生產總值二氧化碳排放降低完成國家下達任務，森林覆蓋率達到42%，森林蓄積量達到3.41億立方米。人民生活水平和質量普遍提高。保持居民收入增長與經(jīng)濟增長同步，就業(yè)比較充分，就業(yè)、教育、文化、社保、醫(yī)療、住房等公共服務體系更加健全，基本公共服務均等化總體實現(xiàn)。教育現(xiàn)代化水平取得重大進展。收入差距縮小，現(xiàn)行標準下的農村貧困人口實現(xiàn)脫貧，使全省人民安全感幸福感不斷提升。五、產業(yè)發(fā)展方向堅持增量提升與存量優(yōu)化并舉，調結構與促發(fā)展并重，抓好工業(yè)

45、穩(wěn)增長、降成本、增效益，推進先進制造業(yè)強省建設，積極實施工業(yè)強基工程，推動傳統(tǒng)工業(yè)由要素驅動向創(chuàng)新驅動轉變、低中端生產向中高端制造轉變。（一）大力發(fā)展先進裝備制造業(yè)全面實施中國制造2025遼寧行動綱要，積極對接德國工業(yè)4.0，促進新一代信息技術與裝備制造業(yè)融合，提升傳統(tǒng)裝備制造業(yè)，推進高端裝備和重大成套裝備加快發(fā)展，構建智能制造和智能服務體系，建設國家高端裝備、智能裝備制造業(yè)戰(zhàn)略基地和核心集聚區(qū)。高檔數(shù)控機床。加快五軸聯(lián)動臥式車銑復合加工中心、立臥轉換加工中心等關鍵產品和高精度雙擺角銑頭、電主軸等核心部件的產業(yè)化。加快i5數(shù)控系統(tǒng)、DMTG數(shù)控系統(tǒng)的研發(fā)和市場化應用。（二）調整優(yōu)化原材料工業(yè)主

46、動減量、化解過剩產能、實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，調整優(yōu)化原材料工業(yè)結構和空間布局，提高產業(yè)集中度和加工深度，向高加工度、延伸產業(yè)鏈方向發(fā)展。（三）培育壯大戰(zhàn)略性新興產業(yè)優(yōu)先發(fā)展新一代信息技術、生物醫(yī)學、節(jié)能環(huán)保、新能源、新材料、新能源汽車等重點產業(yè)，引導社會各類資源集聚，使之成為帶動經(jīng)濟增長的新支柱。到2020年，戰(zhàn)略性新興產業(yè)主營業(yè)務收入占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務收入比重達到20%以上。三、項目選址綜合評價項目選址應統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產要求，社會經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調發(fā)展。 第六章 建筑技術分析一、項目工

47、程設計總體要求（一）設計依據(jù)1、根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設計原料倉庫一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設防，其他按7度設防。2、根據(jù)擬建建構筑物用材料情況，所用材料當?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據(jù)需要就地采購。3、施工過程中需要的的運輸、吊裝機械等均可在當?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設計要求。4、當?shù)亟ㄖ藴屎图夹g規(guī)范5、在設計中盡量優(yōu)先選用當?shù)氐胤綐藴蕡D集和技術規(guī)定，以及省標、國標等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設計的原則1、應遵守國家現(xiàn)行標準、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全

48、可靠、經(jīng)濟合理、技術先進、美觀實用。2、建筑設計應充分考慮當?shù)氐淖匀粭l件，因地制宜，積極結合當?shù)氐牟牧?、構件供應和施工條件，采用新技術、新材料、新結構。建筑風格力求統(tǒng)一協(xié)調。3、在平面布置、空間處理、構造措施、材料選用等方面，應根據(jù)工程特點滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、建設方案（一）結構方案1、設計采用的規(guī)范（1）由有關主導專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現(xiàn)行的有關建筑結構設計規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結構設計（1）車間與倉庫：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，磚砌外墻作圍護結構，基礎采用淺基礎及地梁拉接，并在適當位置設置伸縮縫。（2）綜合

49、樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結構，（二）建筑立面設計為使建筑物整體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關系，充分利用方向、形體、質感、虛實等多方位的建筑處理手法。三、建筑工程建設指標本期項目建筑面積101478.56，其中：生產工程51652.59，倉儲工程11467.08，行政辦公及生活服務設施5073.93，公共工程33284.97。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程26893.5051652.597122.841.

50、11#生產車間8068.0515495.782136.851.22#生產車間6723.3812913.151780.711.33#生產車間6454.4412396.621709.481.44#生產車間5647.6410847.041495.802倉儲工程5970.4611467.081181.022.11#倉庫1791.143440.12354.312.22#倉庫1492.622866.77295.252.33#倉庫1432.912752.10283.442.44#倉庫1253.802408.09248.013行政辦公及生活服務設施4193.335073.93596.643.1行政辦公樓272

51、5.663298.05387.823.2宿舍及食堂1467.671775.88208.824公共工程15778.6633284.974056.11輔助用房等5綠化工程6206.1335.446其他工程24824.503253.45場地、道路、景觀亮化等7合計83866.58101478.5616245.50第七章 原輔材料成品管理一、項目建設期原輔材料供應情況新能源汽車電池組件項目在施工期間所需的原輔材料主要是：優(yōu)質鋼材、型材、運輸系統(tǒng)、支承裝置等，xxx及周邊市場均有供貨廠家（商戶），完全能夠滿足項目建設的需求。二、項目運營期原輔材料供應及質量管理（一）主要原材料供應本期工程項目將以為保障新

52、能源汽車市場良性發(fā)展，接檔新能源汽車補貼退坡政策，2017年9月28日工業(yè)和信息化部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局聯(lián)合公布乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，大體確定了補貼退坡后下一階段燃油汽車產業(yè)反哺新能源汽車產業(yè)的秩序與方向。量生產為流程，原材料及輔助材料均在國內市場采購，主要原材料及輔助材料是：半導體功率器件、電解電容、集成電路、接插件、貼片阻容、PCB板、磁性元件、結構件、五金件等若干，xxx有限公司擁有穩(wěn)定的供應渠道并且和這些供應商建立了比較密切的上下游客戶關系。（二）主要原材料及輔助材料管理1、所有原材料及輔助材料，在進廠前必須進行嚴格的質量檢驗，其質量必須

53、符合國家有關標準的要求，為確保最終成品的質量，原輔料購入需進行各項指標的檢測，并按標準程序進行驗收、入庫貯存。2、本期工程項目還可根據(jù)具體訂單的特殊要求，按照顧客的不同期望采購不同的原輔材料，以確保產品質量和滿足用戶需求。第八章 技術方案一、企業(yè)技術研發(fā)分析新品的開發(fā)要堅持樹立市場占有率最大化、加速核心業(yè)務跨越式發(fā)展的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，重點抓好產品發(fā)展的技術創(chuàng)新戰(zhàn)略、市場營銷戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略的管理和實踐。而持續(xù)的科技創(chuàng)新源于現(xiàn)代國際化的管理方法，要建立從規(guī)劃、開發(fā)、技術、工藝、試制到辦公一體化的科研管理體系，保證新產品研發(fā)過程中的市場調研、產品規(guī)劃、產品開發(fā)、新產品試制、性能驗證、產品完善

54、、批量生產等工作順利開展，在組織結構上保證科研工作的閉環(huán)管理。二、項目技術工藝分析（一）工藝技術方案的選用原則1、對于生產技術方案的選用，遵循“技術上先進可行，經(jīng)濟上合理有利，綜合利用資源”的進步原則，采用先進的集散型控制系統(tǒng)，由計算機統(tǒng)一控制整個生產線的各工藝參數(shù)，使產品質量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產經(jīng)營活動，有效控制產品質量，為廣大顧客提供優(yōu)質的產品和良好的服務。2、在工藝設備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設備，根據(jù)有利于環(huán)境保護的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護型設備，滿足本項目所制訂的產品方案的要求。3、根據(jù)本項目的產品方案，所選用的工藝流程能夠滿

55、足本項目產品的要求，同時，加強員工技術培訓，嚴格質量管理，嚴格按照工藝流程技術要求進行操作，提高產品合格率。4、遵循“高起點、優(yōu)質量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)模”的建設原則。積極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產品質量，制造高附加值的產品，不斷提高企業(yè)的市場競爭力。5、項目建設貫徹“三同時”的原則，注重環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等各項措施的落實。（二）工藝技術來源及特點本項目生產工藝技術擬采用國內成熟的生產工藝，生產技術通過生產技術人員和研發(fā)技術人員制定。擬采用的技術具有能耗低、高質量、高環(huán)保性的特點，項目所生產的產品已經(jīng)得到國內外市場很好認可。（三）技術保障措施本項目從設計、施工、試運行到投產、銷售等各個環(huán)節(jié)，都聘請專家進行專門指導，使該項目無論在技術開發(fā)還是生產技術應用上，都達到現(xiàn)代化生產水平。三、項目技術流程原材料IQC預成型回流焊波峰焊部件組裝軟件嵌入產品總裝老化測試產品包裝四、設備選型方案選用生產設備廠家具有國內一流技術裝備，企業(yè)管理科學達到國際認證標準要求。本期工程項目擬選購國內先進的關鍵工藝設備和國內外先進的檢測設備，預計購置安裝主要設備共計137臺（套），設備購置費28488.93萬元。主要設備包括：錫膏厚度檢測儀、老化測試設備、PCB分板機、波峰焊、回流焊、貼片機、涂覆機第九章 項目