國(guó)際貿(mào)易-2.ppt

1、第 二 章,汽車(chē)工業(yè)貿(mào)易基礎(chǔ) 本章重點(diǎn)：介紹國(guó)際貿(mào)易常用概念與貿(mào)易方式,2、1國(guó)際貿(mào)易中常用的概念,1、貿(mào)易值與貿(mào)易量（Value of Trade and Trade quantity) 貿(mào)易值:又稱(chēng)貿(mào)易額，是以貨幣表示的貿(mào)易金額，是指一定時(shí)期內(nèi)各國(guó)（或各地區(qū)）間的商品貿(mào)易額。 一般用國(guó)際上習(xí)慣通用貨幣通用貨幣來(lái)表示。美元 貿(mào)易值又可分為：對(duì)外貿(mào)易值（ Value of Foreign Trade ） 國(guó)際貿(mào)易值（ Value of International Trade ） 對(duì)外貿(mào)易值：指一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易值的總和。（特指某國(guó)） 國(guó)際貿(mào)易值：指世界各國(guó)出口貿(mào)易值的總和。（泛指、

2、 單指出口） 注意：運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)排除浮動(dòng)匯率制,當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易的重要性不斷增加,若干指標(biāo)的年增長(zhǎng)率（%）,貿(mào)易量：是指用進(jìn)出口商品的各種計(jì)量單位 表示貿(mào)易數(shù)量 。 優(yōu)點(diǎn)：可以剔除價(jià)格波動(dòng)因素,能夠反映實(shí)際國(guó)際貿(mào)易規(guī)模. 缺點(diǎn)：?jiǎn)挝换靵y，不統(tǒng)一 所以國(guó)際上用國(guó)際貿(mào)易價(jià)格指數(shù)來(lái)表示貿(mào)易量 具體方法 ：采用某定時(shí)期固定價(jià)格即不變價(jià)格，來(lái)比較各個(gè)時(shí)期的貿(mào)易值,基本概念,國(guó)際貿(mào)易條件 (Terms of Trade, TOT) =出口價(jià)格指數(shù)/進(jìn)口價(jià)格指數(shù)X100 TOT=100 貿(mào)易條件不變 TOT100 貿(mào)易條件改善 TOT100 貿(mào)易條件惡化,式中，TOT：國(guó)際貿(mào)易條件 Px：計(jì)算期出口商品

3、平均價(jià)格 Px： 基期出口商品平均價(jià)格 Pm：計(jì)算期進(jìn)口商品平均價(jià)格 Pm： 基期進(jìn)口商品平均價(jià)格,國(guó)際貿(mào)易條件小,以中國(guó)為例，對(duì)于中國(guó)與日本，歐盟，美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易，貿(mào)易條件幾乎都是少于1的，但是近年來(lái)，我國(guó)對(duì)上述諸國(guó)地區(qū)的出口收入有增無(wú)減。 國(guó)際貿(mào)易條件少于1的可能原因簡(jiǎn)單分析： 1，本國(guó)大量使用廉價(jià)勞動(dòng)力，或者政府對(duì)出口提供了稅收等優(yōu)惠政策。 2，本國(guó)企業(yè)缺少核心技術(shù)，缺少名牌產(chǎn)品，沒(méi)有國(guó)際貿(mào)易的主動(dòng)權(quán)。 3，國(guó)家出口產(chǎn)品整體形象低廉價(jià)產(chǎn)品的代表。 4，國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)品成本低于國(guó)際成本。 對(duì)于中國(guó)，貿(mào)易條件少于1的主要原因大概在前三點(diǎn)，這似乎也是落后國(guó)家實(shí)施出口導(dǎo)向型貿(mào)易戰(zhàn)略的

4、必然結(jié)果。過(guò)去一二十年來(lái)，中國(guó)正是靠著低于1的貿(mào)易條件廉價(jià)商品，不斷地?cái)U(kuò)大出口，帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。,基本概念,2、國(guó)際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)(Composition of Intertrade) 各類(lèi)商品貿(mào)易額在總貿(mào)易額中所占比重 貿(mào)易商品可分為初級(jí)產(chǎn)品和工業(yè)制成品 DC：出口以制成品為主，進(jìn)口以初級(jí)產(chǎn)品為主，且出口呈多元化結(jié)構(gòu)； 貿(mào)易條件改善 LDC：進(jìn)口以制成品為主，出口以初級(jí)產(chǎn)品為主，且出口呈單一結(jié)構(gòu)； 貿(mào)易條件惡化 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)分為10大類(lèi) 63章 233組 -類(lèi)為初級(jí)產(chǎn)品，-為制成品，未分類(lèi)產(chǎn)品 代碼規(guī)則：第一位數(shù)，表示類(lèi)別 第二位數(shù)，表示章節(jié) 第三位數(shù)，表示組別 第四位數(shù)，表示分組

5、 第一位數(shù)，表示項(xiàng)目,中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展,出口商品結(jié)構(gòu)明顯改善 81年以前：資源型初級(jí)產(chǎn)品出口為主 81年-95年：紡織品服裝等勞動(dòng)密集型工業(yè)制成品出口為主 95年至今：機(jī)電產(chǎn)品等工業(yè)制成品出口為主,基本概念,3、國(guó)際貿(mào)易差額（Balance of Intertrade） 一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)出口額與進(jìn)口額的差額 貿(mào)易順差/貿(mào)易盈余/出超：出口額-進(jìn)口額0 國(guó)際收支增加；在國(guó)際貿(mào)易中處于有利地位 貿(mào)易逆差/貿(mào)易赤字/入超：出口額-進(jìn)口額0 國(guó)際收支減少；在國(guó)際貿(mào)易中處于不利地位 2007年，中國(guó)貨物貿(mào)易順差2622億美元 2007年，中國(guó)外匯儲(chǔ)備凈增4235.57億美元，年末達(dá)到15282.49

6、億美元 2008年3月底， 外匯儲(chǔ)備達(dá)到16821.77億美元左右 中國(guó)出超（發(fā)展快） 美國(guó)赤字（慢）,中國(guó)十大順差來(lái)源地（2007年）,國(guó)別(地區(qū)) 順差額(億美元) 香港 1,716.2 美國(guó) 1,633.3 荷蘭 364.9 英國(guó) 238.8 阿聯(lián)酋 140.2 新加坡 121.2 西班牙 121.1 意大利 109.6 印度 93.8 俄羅斯 91.9,基本概念,4、國(guó)際貿(mào)易的地理方向(Direction of Intertrade) （一國(guó)）對(duì)外貿(mào)易值的地區(qū)和國(guó)別分布情況 （世界）國(guó)際貿(mào)易值的國(guó)別或洲別分布情況 通過(guò)分析貿(mào)易流向（流入，流出）表明一國(guó)同世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的廣度和深度。

7、如：1994年前 我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易主要是東歐品種點(diǎn) 目前：德、日、法、美、韓多元化，多邊貿(mào)易。,基本概念,國(guó)際貿(mào)易發(fā)展不平衡 2006年世界各地區(qū)出口貿(mào)易額占比（%）,基本概念,5、外貿(mào)依存度 (Degree of Dependence of Foreign Trade) 又稱(chēng)為外貿(mào)系數(shù) 外貿(mào)依存度= 對(duì)外貿(mào)易額/GDP (72.2%) 如：2007年，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易額為 21738.3億美元，GDP為30100萬(wàn)億美元，則外貿(mào)依存度為21738.3 /30100 =72.2% 出口依存度= 出口貿(mào)易額/GDP (40.5 %) 進(jìn)口依存度=進(jìn)口貿(mào)易額/GDP (31.7%) 可以看出:我國(guó)汽車(chē)工業(yè)

8、必須再引資，引技術(shù)的同時(shí)使產(chǎn)品盡快國(guó)產(chǎn)化 如：巴西、西班牙生產(chǎn)許多汽車(chē)，沒(méi)有自己的產(chǎn)業(yè),基本概念,外貿(mào)依存度 (Degree of Dependence of Foreign Trade),2.2國(guó)際貿(mào)易分類(lèi)及汽車(chē)工業(yè)貿(mào)易,1、按商品流向劃分 出口貿(mào)易（Export Trade） 貿(mào)易保護(hù)：如美國(guó)對(duì)日本汽車(chē)制定許多措施 進(jìn)口貿(mào)易（Import Trade） 靠出口賺外匯才行，我國(guó)進(jìn)口高檔VIP公爵轎車(chē) 過(guò)境貿(mào)易：（Transit Trade） 是由甲國(guó)通過(guò)丙國(guó)國(guó)境向乙國(guó)運(yùn)送商品。 解釋?zhuān)褐苯舆^(guò)境、間接過(guò)境（如商品分裝，政治原因等）,再出口（Re-export）又稱(chēng)復(fù)出口： 指由國(guó)外輸入本國(guó)的商

9、品未經(jīng)加工再輸出到國(guó)外 通過(guò)自由貿(mào)易區(qū)或海關(guān)保稅倉(cāng) 通關(guān)入境后再出口 再進(jìn)口（Re-import) 又稱(chēng)復(fù)進(jìn)口： 指由本國(guó)輸入國(guó)外的商品未經(jīng)加工又重新輸入到國(guó)內(nèi)（如：未售出，或品質(zhì)不合格等）,2、以國(guó)境和關(guān)境劃分 國(guó)境：行使統(tǒng)一國(guó)家主權(quán)的領(lǐng)土 關(guān)境：行使統(tǒng)一海關(guān)法令的領(lǐng)土 總進(jìn)口、總出口和總貿(mào)易： (General Import、General Export、General Trade) 以是否出入國(guó)境為標(biāo)準(zhǔn)判斷貿(mào)易行為的發(fā)生 如：英國(guó)、澳大利亞、加拿大 專(zhuān)門(mén)進(jìn)口、專(zhuān)門(mén)出口和專(zhuān)門(mén)貿(mào)易： (Special Import、Special Export、Special Trade) 以是否出入關(guān)境為

10、標(biāo)準(zhǔn)判斷貿(mào)易行為的發(fā)生 如：珠海橫琴保稅區(qū)，視同國(guó)外,3、以商品交易形態(tài)劃分 貨物貿(mào)易(Goods Trade)：有形貿(mào)易（Visible Trade )出口、進(jìn)口額表現(xiàn)在海關(guān)的統(tǒng)計(jì)上 如：汽車(chē)整車(chē)、零部件、設(shè)備等 服務(wù)貿(mào)易(Service Trade): 無(wú)形貿(mào)易(Invisible Trade ) 如：伴隨貿(mào)易發(fā)生的勞務(wù)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)或其他非實(shí) 物形態(tài)的輸入、輸出（國(guó)際旅游） 過(guò)境交付 境外消費(fèi) 自然人流動(dòng)等非貿(mào)易收支 區(qū)別：是否在海關(guān)辦手續(xù)。,4、按商品的運(yùn)送方式劃分 海上貿(mào)易：通過(guò)船運(yùn)貨物的貿(mào)易方式 特點(diǎn)：距離長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)量大 陸地貿(mào)易:指陸地上相鄰國(guó)家的貿(mào)易方式 特點(diǎn):采用鐵路、公路

11、運(yùn)輸 如：東北邊貿(mào) 航空貿(mào)易:指國(guó)際貿(mào)易中，為了爭(zhēng)取實(shí)效，對(duì)貴重的、 少量的貨物采取空運(yùn)的方式運(yùn)輸 郵購(gòu)貿(mào)易:指數(shù)量較少的交易，采用郵政包裹的方式運(yùn)輸,5、自由結(jié)匯貿(mào)易/現(xiàn)匯貿(mào)易（Free-liquidation Trade）： 以國(guó)際貨幣作為清償工具 目前能作為國(guó)際貿(mào)易支付工具的幣種有： 美元（USD）、英鎊（GBP)、馬克（DEM）、法郎（FRF）等 易貨貿(mào)易/換貨貿(mào)易（Barter Trade）： 以經(jīng)過(guò)計(jì)價(jià)的商品作為清償工具 依據(jù)易貨（合同）協(xié)議，議定的貨物價(jià)格進(jìn)行交易 如：邊貿(mào)通常采用，費(fèi)時(shí)費(fèi)事。,6、有無(wú)第三國(guó)作中介劃分 直接貿(mào)易（Direct Trade）：商品生產(chǎn)國(guó)和 商品消費(fèi)

12、國(guó)直接買(mǎi)賣(mài)商品的行為， 間接貿(mào)易（Indirect Trade）：指商品生產(chǎn)國(guó)和 商品消費(fèi)國(guó)通過(guò)第三國(guó)買(mǎi)賣(mài)商品的行為 轉(zhuǎn)口貿(mào)易（Entrepot Trade）：又稱(chēng)再輸 出貿(mào)易或中轉(zhuǎn)貿(mào)易，是指商品生產(chǎn)國(guó) 與商品消費(fèi)國(guó)通過(guò)第三國(guó)所進(jìn)行的貿(mào) 易。對(duì)第三國(guó)來(lái)說(shuō)叫轉(zhuǎn)口貿(mào)易。 生產(chǎn)國(guó)間接出口，消費(fèi)國(guó)間接進(jìn)口，中間稱(chēng)轉(zhuǎn)口 如: 香港，中臺(tái) 政治原因等,2、3汽車(chē)工業(yè)貿(mào)易的特點(diǎn),1、國(guó)際汽車(chē)工業(yè)貿(mào)易困難較多 貿(mào)易障礙多：涉及國(guó)家間重大經(jīng)濟(jì)利益 關(guān)稅壁壘 非關(guān)稅政策 （如：進(jìn)口許可證，外匯審批等） 以保護(hù)國(guó)內(nèi) 汽車(chē)工業(yè) 語(yǔ)言、風(fēng)俗習(xí)慣及法律不同是難度加大 英語(yǔ)，東歐德語(yǔ)，南美西班牙語(yǔ) 如：中國(guó)延遲支付 糾紛-

13、國(guó)際慣例 對(duì)國(guó)外交易對(duì)手的資信情況調(diào)查難 詐騙，滋生腐敗，如：1994年前購(gòu)買(mǎi)的流水線，設(shè)備 交易的技術(shù)條件困難多，交易接洽不便 國(guó)際慣例并非法律-解決糾紛難,2、國(guó)際汽車(chē)工業(yè)貿(mào)易復(fù)雜程度高 在交易中所使用貨幣與度量衡標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜匯率浮動(dòng)差額 用什么幣結(jié)匯很重要 汽車(chē)工業(yè)國(guó)際貿(mào)易中商業(yè)習(xí)慣與貿(mào)易法規(guī)比 較復(fù)雜 在國(guó)際汽車(chē)工業(yè)貿(mào)易中，支付比較復(fù)雜 尤其是各國(guó)外匯管制方法 國(guó)際汽車(chē)工業(yè)貿(mào)易中的運(yùn)輸、保險(xiǎn)的情況比較復(fù)雜 中間環(huán)節(jié)多 ，如雙方租船、訂艙裝卸，糾紛的仲裁與索賠,2、3汽車(chē)工業(yè)貿(mào)易的特點(diǎn),3、國(guó)際汽車(chē)工業(yè)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)較大 信用風(fēng)險(xiǎn)（如：交易時(shí)間長(zhǎng)，銀行信用記錄變化了) 商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)（品質(zhì)，數(shù)量，交

14、貨期， 服務(wù)）拒收。 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)（如：海上風(fēng)險(xiǎn)） 價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)（如：簽訂合同后原材料漲價(jià)） 外匯風(fēng)險(xiǎn)（如：浮動(dòng)匯率變化較大） 政治風(fēng)險(xiǎn) 總之：要及時(shí)掌握信息與新政策的變化使 險(xiǎn)可控，降低風(fēng)險(xiǎn),2.4國(guó)際貿(mào)易慣例簡(jiǎn)介,1、國(guó)際貿(mào)易慣例：是指在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的，并且能夠被當(dāng)事人認(rèn)可并形成文字加以規(guī)范的一些習(xí)慣做法。 國(guó)際貿(mào)易慣例本身不具有法律效力，他對(duì)貿(mào)易雙方并不具有強(qiáng)制性，但他對(duì)貿(mào)易實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)作用。 在貿(mào)易合同執(zhí)行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，司法和仲裁機(jī)構(gòu)往往會(huì)引用國(guó)際慣例進(jìn)行判決或裁決。 國(guó)際慣例的適用是以當(dāng)事人的意愿為基礎(chǔ)的，買(mǎi)賣(mài)雙方有權(quán)在合同中規(guī)定違背慣例的行為。,2、國(guó)際慣例的特點(diǎn)： 國(guó)際慣例是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期反復(fù)實(shí)踐而形成的，內(nèi)容比較明確，并就有一定的規(guī)范性。 國(guó)際慣例與現(xiàn)行法律沒(méi)有沖突，不違背公共秩序和良好風(fēng)俗，不違反國(guó)家利益。 國(guó)際慣例具有約束性，如果雙方都同意采取某種國(guó)際慣例來(lái)約束該項(xiàng)交易，并在合同中明確規(guī)定時(shí)，該約定具有強(qiáng)制性。 國(guó)際慣例為世界大多數(shù)國(guó)家采用，通用性強(qiáng)。,2.4國(guó)際貿(mào)易慣例簡(jiǎn)介,3、國(guó)際慣例發(fā)展 1932年華沙-牛津規(guī)則 19