大橋工程施工組織設(shè)計概述.ppt

1、外環(huán)北延永定新河大橋工程,2012年4月12日,施工組織設(shè)計,致謝,首先感謝市政局各位專家、各位領(lǐng)導能在百忙之中參加本項目的施工組織設(shè)計評審，請多提寶貴意見，以幫助，我們高標準、高質(zhì)量的完成本工程的施工管理工作。 謝謝大家！,外環(huán)北路北延線永定新河大橋施工組織設(shè)計,二. 施工組織管理,三. 施工方案,四. 質(zhì)量保證措施,五. 安全文明施工保證措施,六. 應(yīng)急預(yù)案,一. 工程概況,工 程 概 況,第 一 部 分,外環(huán)北延跨永定新河大橋工程,一、工程概況,1. 工程簡介,2. 區(qū)域現(xiàn)狀,3. 地形地貌,4. 水文條件,5. 地質(zhì)條件,6. 氣候特征,1.1工程簡介,規(guī)劃外環(huán)北路北延線位于北郊生態(tài)公

2、園起步區(qū)的中部，起自現(xiàn)狀外環(huán)北路K24+700,止于武清區(qū)福源道，全長18km。沿線主要經(jīng)過北辰區(qū)及武清區(qū)。是我市北部地區(qū)的一條重要通道，是聯(lián)系中心城區(qū)、北辰區(qū)北部新城、武清新城之間的一條便捷通道。是北郊生態(tài)公園的重要進出通道。,1.1工程簡介,本工程為外環(huán)北路北延跨永定新河大橋工程，是外環(huán)北路北延線的重要節(jié)點工程。橋位處河道地貌為“兩河三堤”，現(xiàn)狀北堤中堤距離約為300m，中堤至南堤的距離約為200m。外環(huán)北路北延線在現(xiàn)狀京津塘高速公路西側(cè)跨越永定新河，兩線位相距約115m左右。 外環(huán)北路北延線-跨永定新河大橋工程修筑起、終點為K1+611.570K2+498.430,橋梁全長886.86m

3、，橋梁面積31926.96m2。,南堤,1.1工程簡介,外環(huán)北路北延線跨永定新河大橋為公路工程，雙向六車道，設(shè)計車速為60km/h，荷載標準為公路I級，總投資約2.5億元。上下行雙幅布置，單幅橋橋?qū)?8m。主橋長530m，北側(cè)引橋145m，南側(cè)引橋205m。全橋鉆孔灌注樁296根，跨徑調(diào)整后為300根，承臺48座，肋板式橋臺4座，方形墩柱48根，薄壁墩柱20座，共計10聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。,1.1工程簡介,建設(shè)單位： 天津市公路處 設(shè)計、施工總承包： 天津市市政工程設(shè)計研究院 天津市公路工程總公司 監(jiān)理單位： 天津市國騰公路咨詢監(jiān)理有限公司 監(jiān)督單位： 天津市市政公路工程質(zhì)量監(jiān)督站,本工程的主要參

4、建單位有：,1.1工程簡介,根據(jù)已有的施工圖設(shè)計方案和現(xiàn)場實際勘察，我項目部總體施工安排如下： 2011年底完成駐地建設(shè)及前期施工準備。 2012年初進場，3月10日完成鉆孔灌注樁施工（高壓線位置除外）。 3月底完成承臺，4月15日完成墩柱（承臺及墩柱施工流水進行）。 3月1日河道完成清淤后開始搭設(shè)施工平臺，4月10日河道放水前完成施工平臺。 4月10日開始進行現(xiàn)澆梁施工，本著全橋10聯(lián)同步施工，模板材料一次性使用零周轉(zhuǎn)的總體思路開展工作。 6月20日前完成全橋現(xiàn)澆梁的澆筑張拉及養(yǎng)護。 7月初完成水泥橋面鋪裝層及附屬結(jié)構(gòu)的施工。 7月中旬完成全橋瀝青鋪裝層，截止7月30日完成全橋伸縮縫及養(yǎng)護。

5、,1.2區(qū)域現(xiàn)狀,沿線無鐵路、航空、管道影響；有220KV高壓線走廊3處；水路為永定新河，為一級行洪河道 。本項目上跨永定新河水利評價已得到天津市水務(wù)局批復(fù)。,本項目位于北辰區(qū)，南側(cè)引橋為魚池，北側(cè)引路為耕地。沿線用地相對寬松，對項目均無較大影響。,所在區(qū)域除與永定新河防汛通道相交外無其他相交道路 。本項目上跨永定新河左右防洪大堤，堤頂防汛通道采取堤后繞行解決，防汛通道設(shè)計標準按水利部門所提要求執(zhí)行。橋梁跨越堤頂處橋下凈空按0.5m設(shè)計執(zhí)行。,1.3地形地貌,本地區(qū)場地地形較為平坦。地貌處于燕山山地向濱海平原的過渡地帶，北部山區(qū)屬燕山山地，南部平原屬華北平原的一部分，東南部瀕臨渤海灣，地層屬于

6、沖積海積平原，地勢為西北高，東南低，西北部地面高程為6.5米8.5米，東南部地面高程為1.8米2.5米，坡降為1/50001/10000。 橋位處河道地貌為“兩河三堤”，現(xiàn)狀北堤中堤距離約為300m，中堤至南堤的距離約為200m。南側(cè)引橋橋位處為人工養(yǎng)魚池。北側(cè)引橋橋位處為耕地，但地勢起伏較大。,1.4水文條件,本項目跨越的防洪河道永定新河（一級行洪河道）。橋址處永定新河設(shè)計洪水位：按照100年一遇：6.708m（大沽水平；國家85為5.23m，換算差1.668m）；橋址處南堤按照200年一遇防洪標準，規(guī)劃堤頂高程為永定河100年一遇水位加3.0m超高，規(guī)劃堤頂高程為9.708m，北堤規(guī)劃堤頂

7、高程為100年一遇水位加2.0m超高，規(guī)劃堤頂高程為8.708m。,本工程場地類型為類。 地質(zhì)勘察表明本地區(qū)地下水位埋深為0.504.70m左右，水位標高為0.611.79m左右。本場區(qū)淺層地下水屬第四系潛水，地下水主要受大氣降水及周邊河流補給；并以蒸發(fā)及補給地表水體等方式排泄。 按環(huán)境類型場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性評價為弱腐蝕。 按地層滲透性場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性評價為微腐蝕。 地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕性評價為：場地地下水長期浸水部位為微腐蝕；干濕交替部位為中等腐蝕。,1.4水文條件,1.5地質(zhì)條件,外環(huán)北路北延線工程巖土工程勘察報告表明：本項目區(qū)域不存在斷裂帶等破壞性

8、地質(zhì)結(jié)構(gòu) 。工程場地在新近沉積層坑底淤積(Q43Nsi) 分布有淤泥、淤泥質(zhì)土層，第陸相層(Q43al)分布有淤泥質(zhì)土夾層，其余土層分布均較均勻和穩(wěn)定。,本工程場地表層揭示有人工填土層（Qml），厚度0.82.7m，層底標高4.670.18m，主要有素填土組成，其承載力較低，工程力學性質(zhì)較差。 除此之外地層下特殊土主要為填土和軟土，即淤泥、淤泥質(zhì)土層、夾 淤泥質(zhì)土層、黏土、粉質(zhì)黏土層，這些土層承載力低，工程力學性質(zhì)差，易于導致臺后路基沉降和影響路堤穩(wěn)定性。,1.6氣候特征,天津氣候類型屬于暖溫帶半濕潤季風氣候。 氣溫：累年平均氣溫13.1，一月份平均氣溫為全年最低值，7月份平均氣溫為全年最高值

9、，歷史最高氣溫40.0，歷史最低氣溫-12.3 降水量：年平均降雨量347.0mm，最長連續(xù)降水天數(shù)6天，最大日降水量47.3mm，最長無降水天數(shù)74天，最大積雪深度2厘米。 冰凍：一般冰凍期在13月份，土壤冰凍深度在5080厘米之間。,施工組織管理,第 二 部 分,外環(huán)北延跨永定新河大橋工程,二、施工組織管理,1. 工程計劃,2. 人員組織機構(gòu),3. 項目管理目標,4. 人機材配備情況,5. 現(xiàn)場布置圖,2.1工程計劃,2.2人員組織機構(gòu),永定新河大橋施工工期非常緊迫，我單位成立永定新河大橋項目經(jīng)理部，總經(jīng)理、項目書記由王存海擔任，項目副經(jīng)理由翟鈞、李福生、張志遠擔任、項目副書記由翟鈞擔任，

10、宗家莉擔任項目總工組成項目經(jīng)理部，組織項目開展實施。,1、質(zhì)量管理目標 確保市優(yōu)工程市優(yōu)“海河杯獎”，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。 分項工程合格率：100% ；優(yōu)良率：95%及其以上。 分部工程合格率：100% ；優(yōu)良率：95%及其以上。 2、安全生產(chǎn)目標 無重大安全生產(chǎn)事故，爭創(chuàng)“平安工地”稱號。 3、文明施工管理目標 爭創(chuàng)“市級文明工地”、“青年文明號”,2.3項目管理目標,1、灌注樁階段：計劃投入鉆機16臺，吊車6輛，旋挖鉆機1臺，施工人員140人 2、下部結(jié)構(gòu)階段：計劃投入承臺模板6套、墩柱模板10套，施工人員150人 3、河中平臺階段：計劃投入50人 4、支架搭設(shè)階段：計劃投入施工人員50人。

11、 5、現(xiàn)澆箱梁階段：計劃投入施工人員200人。 6、橋面系施工階段：計劃投入施工人員100人。 永定新河大橋高峰時期（4、5、6月份）全橋勞動力投入600人。,2.4人機材配備情況,2.5項目駐地建設(shè)平面圖,項目部駐地建設(shè)4.4萬m2，混凝土場地硬化1.3萬m2，修筑施工輔道1.2萬m2，修筑施工棧橋2300m2。,根據(jù)現(xiàn)場情況鋪筑施工輔路，施工輔路縱向為沿外環(huán)北路北延線永定新河大橋方向兩側(cè)各880m，橫向沿橋梁橫軸向每排樁各40m（計24條），縱向輔路頂面寬度為8m。橫向輔路頂面寬度10m。在新引河與永定新河搭設(shè)70m和170m長的施工棧橋，棧橋?qū)?12m。,2.5施工現(xiàn)場平面圖,施工方案,

12、第 三 部 分,外環(huán)北延跨永定新河大橋工程,三、施工方案,1. 總體施工方案,2. 專項施工方案,1.1 鉆孔灌注樁施工,1.2 承臺施工,1.3 墩柱施工,1.4 上部結(jié)構(gòu)施工,1.5 橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工,2.1 河中平臺專項施工方案,2.3 臨時棧橋?qū)ｍ検┕し桨?2.2 現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,2.4 20#墩-23#墩高壓線下專項施工方案,1.地基處理,2.模板支架,3.預(yù)應(yīng)力張拉,3.1總體施工方案,本橋總體施工流程如下：,3.1.1鉆孔灌注樁施工,全橋鉆孔灌注樁共296根，跨徑調(diào)整后全橋共300根鉆孔灌注樁。其中150cm灌注樁268根，120cm灌注樁32根。,(1) 樁位放樣程序

13、:首先由專業(yè)的測量人員依據(jù)施工圖設(shè)計數(shù)據(jù)放樣準備開鉆樁基的四個控制點，用木樁加鐵釘定位，并用紅油漆標示，定出護筒位置，然后由項目部測量工程師復(fù)核，符合規(guī)范精度要求后，報請監(jiān)理測量工程師現(xiàn)場檢驗，全橋所有灌注樁均按此程序施工。,3.1.1鉆孔灌注樁施工,(2)護筒埋設(shè): 鉆機進場后，陸地上基坑采用人工開挖（旋挖鉆采用機械自挖），其總深度不得小于2m，確定樁位下無管線后埋設(shè)護筒，為了保證護筒中心線與樁中心線重合，護筒上口可以利用雙井架定位，井架間距為1.6米。上井架用槽鋼制作，井口為正方形，邊長比護筒直徑大1cm,井口中心與樁位重合，下井架采用10cm10cm方木制作，以保持好護筒的垂直度，偏差控

14、制在1cm以內(nèi)。護筒直徑比樁徑大20-40cm，采用8mm鋼板制作，長度大于2m，頂面高出原地面30cm40cm，底部與土層相接處，用粘土夯實，護筒外與原土之間也要用粘土填滿，夯實，其傾斜度小于1。,3.1.1鉆孔灌注樁施工,(3)鉆機就位: 鉆機按指定位置就位，在技術(shù)人員指導下，用十字交叉線定位，調(diào)整桅桿及鉆桿的角度。鉆機安裝就位之后，必須精心調(diào)平，確保施工中不發(fā)生傾斜、移位。施工之前，檢測鉆頭直徑，保證其滿足成孔時樁徑要求，鉆機應(yīng)先試運轉(zhuǎn)檢查，以防止鉆孔中途發(fā)生故障。一切檢查合格后，開始鉆進。,(4)鉆孔 鉆機開鉆后，應(yīng)注意保證泥漿的各項技術(shù)指標符合相關(guān)規(guī)范要求，并且始終注意保持泥漿水頭，

15、根據(jù)土層情況調(diào)整泥漿參數(shù)。鉆進過程中嚴格控制進尺，根據(jù)不同的地質(zhì)采取不同的鉆進速度，尤其是進入含有大量軟塑狀粘土和亞粘土的土層時，不能太快，否則容易造成縮徑，粘土層進尺速度約1.2m/min，砂土層約80cm/min，鉆至設(shè)計標高后進行換漿清孔。,3.1.1鉆孔灌注樁施工,(5)鋼筋籠加工: 鋼筋籠加工采用加勁筋成型法加工，加工應(yīng)在支架上進行，鋼筋不能與地面直接接觸，鋼筋籠制作按圖紙與規(guī)范進行。,(6)泥漿制備: 根據(jù)施工工藝需要現(xiàn)場需設(shè)置泥漿池，用于鉆孔施工時的泥漿制作和儲備和樁基混凝土灌注時溢出泥漿的排放，泥漿池大小一般為鉆孔容積的1.21.5倍(長10m寬5m深2m)，泥漿池位置應(yīng)在樁孔

16、位置外10m左右，避免泥漿池太近影響正常施工作業(yè)，泥漿池的池壁池底要有較好的防滲能力，防滲不好的應(yīng)作相應(yīng)處理使之達到要求。制備泥漿的方式采用泥漿攪拌機或水力攪拌器進行制作。使用粘土造漿時最好用水力攪拌器；使用膨潤土制漿時用泥漿攪拌機。由于砂礫石地層的透水性大且有砂層透鏡體，故施工中對泥漿的要求較高，所以泥漿采用膨潤土材料并用泥漿攪拌機進行制漿。,3.1.1鉆孔灌注樁施工,(7)成孔與灌注: 成孔后按照規(guī)范要求檢查合格方可提鉆，灌注水下砼前應(yīng)視沉淀厚度與泥漿性能指標進行二次清孔,灌注前通過計算確定首批灌注砼的數(shù)量，并在灌注過程中保證導管埋深控制在2-6米。砼灌注的樁頂標高應(yīng)比設(shè)計標高高出1m左右

17、，以保證樁頭混凝土強度。 施工時注意環(huán)境保護，水中灌注樁泥漿由導管導入泥漿池及時用泥漿車將泥漿運出施工現(xiàn)場，嚴禁隨意排放。灌注過程中，應(yīng)派專人作好混凝土灌注原始記錄，及砼施工日志等，并檢查砼的和易性、塌落度(控制在202 cm范圍之內(nèi))，不合格的砼嚴禁灌入孔內(nèi)。及時判別充盈系數(shù)，為工藝改進提供資料。,3.1.2承臺施工,全橋共48座承臺，其中河道內(nèi)承臺8座。,基坑處理 基坑開挖前，由測量人員進行開挖放樣，并定出開挖深度，開挖時每邊留80cm工作面。測量放樣嚴格執(zhí)行雙檢制度?；A(chǔ)開挖的位置,深度基底尺寸符合圖紙要求,基礎(chǔ)的軸線位置,經(jīng)校核無誤后再開挖,為了便于經(jīng)常校核,使基坑與圖紙吻合,軸線控制

18、樁延長至基坑外加以固定。開挖基坑時禁止擾動樁頭，禁止超挖。墊層采用C20砼，用10*10木枋支模澆筑。,(2) 模板施工 承臺澆筑混凝土之前對模板進行全面檢查。檢查的主要內(nèi)容包括：幾何尺寸、標高、板縫處理、大面平整度、接縫錯臺、垂直度、支撐穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題立即改正。,3.1.2承臺施工,(3) 鋼筋綁扎 與承臺連接的樁頭，其伸出樁頂、埋入承臺的鋼筋長度滿足設(shè)計及規(guī)范的要求，并且要彎出圖紙要求的角度，先將鋼筋上的混凝土用鐵刷子清除，再進行綁扎箍筋，然后再進行承臺鋼筋的綁扎。鋼筋綁扎時，要求縱橫向鋼筋相互垂直，交叉點纏繞綁扎，綁絲正反扣依次排列，保證網(wǎng)片不歪斜，禁止順扣綁扎，綁扎按梅花形布置，逐點

19、綁扎。 承臺鋼筋焊接采用雙面搭接焊，為保證澆筑承臺混凝土時，墩柱預(yù)埋鋼筋不發(fā)生位移，將墩柱鋼筋與承臺頂層鋼筋點焊成整體，并采用長鋼管在基坑外部進行加固，在澆筑混凝土時，設(shè)專人檢查調(diào)整，防止施工位移造成墩柱偏斜。,3.1.2承臺施工,(4) 混凝土澆筑 承臺大體積混凝土應(yīng)論證并優(yōu)化配合比。砼澆筑前將基底潤濕后再行澆筑，在模板內(nèi)側(cè)四周用墨線彈出承臺頂標高線，采用拉線的方法來準確控制承臺頂標高。 混凝土采罐車運輸，通過搭設(shè)溜槽直接注入模型內(nèi)，采用插入式振搗器振搗，一次澆筑成型。溜槽數(shù)目不小于三個。 運至澆筑地的砼如有離析或坍落度不符合要求時，禁止使用。,(5) 承臺養(yǎng)護 承臺混凝土澆筑完成后，待表面

20、收漿后盡快對混凝土進行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生最少保持7天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。承臺在拆模以前應(yīng)連續(xù)保持濕潤，不得形成干濕循環(huán)，承臺整體要保持在同樣的條件下進行養(yǎng)護。,3.1.3墩柱施工,全橋共68根墩柱，其中方形墩柱48根；薄壁墩柱20根。,測量放樣 承臺養(yǎng)護完成后，由測量人員用全站儀準確給出墩柱中心位置，然后由墩柱中心放樣出墩柱混凝土邊緣線，確保支設(shè)模板時，模板中心與墩柱中心重合。,(2) 模板施工 模板是混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，必須認真對待，嚴格控制。要保證橋梁線形平順，流暢外形美觀，就必須保證模板施工工藝質(zhì)量。 墩身模板采用定型鋼模板，模板進場前進行試拼，檢查其尺寸及模板接縫，合格后方可

21、進場，墩身模板在現(xiàn)場組裝，模板內(nèi)壁經(jīng)打磨除銹后采用內(nèi)噴模板漆，以提高砼表面的平整度和光潔度，柱模底采用海綿條封底，保證混凝土不漏漿，經(jīng)檢查合格后用吊車吊裝就位。然后四角由拉索固定，拉索共設(shè)四根，模板就位加固后由測量班校核其中心位置及標高、垂直度及預(yù)埋件，合格后經(jīng)監(jiān)理同意方可澆注混凝土。,3.1.3墩柱施工,(3) 鋼筋綁扎 先將墩柱主筋上的混凝土用鐵刷子清除，再綁扎箍筋。鋼筋綁扎時，要求縱橫向鋼筋相互垂直，交叉點纏繞綁扎，綁絲正反扣依次排列，保證網(wǎng)片不歪斜，禁止順扣綁扎，綁扎按梅花形布置，逐點綁扎。墩柱鋼筋焊接采用雙面搭接焊。鋼筋綁扎及焊接施工需嚴格按照規(guī)范要求進行。,(4) 混凝土澆筑 墩柱

22、大體積混凝土應(yīng)論證并優(yōu)化配合比。墩柱與承臺澆筑的接觸面應(yīng)深度鑿毛，并在澆筑混凝土前充分潤濕。澆筑混凝土之前，在墩柱鋼筋上粘貼紅色膠帶（膠帶底標高為澆筑完成后混凝土標高+50cm），采用拉線的方法來準確控制墩柱頂標高。 混凝土采用泵送。通過搭設(shè)的串筒直接注入模型內(nèi)（保證砼下落高度不大于2m），采用插入式振搗器振搗，一次澆筑成型。 運至澆筑地的砼如有離析或坍落度不符合要求時，禁止使用。,3.1.3墩柱施工,(5) 墩柱養(yǎng)護 墩柱混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生最少保持7天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。墩柱在養(yǎng)生時應(yīng)連續(xù)保持濕潤，不得形成干濕循環(huán)，墩柱整體要保持在同樣的條件下進

23、行養(yǎng)護。,3.1.4上部結(jié)構(gòu)施工,(1) 箱梁施工簡介 全橋預(yù)應(yīng)力箱梁共23跨，左右雙幅布置，共10聯(lián)。引橋采用等截面預(yù)應(yīng)力箱梁，主橋采用40+950+40m的變截面預(yù)應(yīng)力箱梁，截面最厚處為3.8m，最薄處為1.8m。 本項目預(yù)應(yīng)力箱梁施工均采用滿堂支架法，引橋預(yù)應(yīng)力箱梁采用整聯(lián)搭設(shè)滿堂支架，主橋預(yù)應(yīng)力箱梁在每個墩位處搭設(shè)T型滿堂支架，進行預(yù)應(yīng)力箱梁施工，之后再進行合攏段澆筑。 0#7#墩、18#23#墩為引橋等截面預(yù)應(yīng)力箱梁，橋梁南側(cè)0#4#墩25+330m=115m為第一聯(lián)，4#7#墩330m=90m為第二聯(lián)，橋梁北側(cè)18#23#墩28.05+18.05+35.4+33+30.5=145m

24、為第五聯(lián)。 主橋7#12#墩為第三聯(lián)、12#18#墩為第四聯(lián)。 其中K1+615.00至K1+900.00處、K1+970.00至K2+100.00處、K2+270.00至K2+495.00處，共計285+130+225=640m，在陸地上搭設(shè)滿堂支架。 K1+900.00至K1+970.00處、K2+100.00至K2+270.00處，共計70+170=240m，在河中施工平臺上搭設(shè)滿堂支架。,3.1.4上部結(jié)構(gòu)施工,3.1.4上部結(jié)構(gòu)施工,7#18#墩為主橋變截面預(yù)應(yīng)力箱梁，7#12#墩40+550m=290m為第三聯(lián)，12#18#墩450+40m=240m為第四聯(lián)。,3.1.4上部結(jié)構(gòu)施

25、工,箱梁施工工藝工藝流程圖,關(guān)于現(xiàn)澆箱梁地基處理、河中平臺施工、模板支架搭設(shè)及預(yù)壓、預(yù)應(yīng)力施工等詳見現(xiàn)澆箱梁專項施工方案。,3.1.4上部結(jié)構(gòu)施工,（3）鋼筋加工：,上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁鋼筋綁扎應(yīng)嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行，保證焊接及預(yù)埋長度，保證主筋及箍筋的間距與保護層厚度。,預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土強度等級均為C50，混凝土水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用堅硬的碎石，連續(xù)級配，碎石最大粒徑不超過2cm，細骨料采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的河沙，減水劑中不含氯化鈣?；炷撂涠?010mm，水膠比控制在0.32以下，膠凝材料用量不小于380kg/m3，不大于450kg/m3。,（4）混凝土

26、配比控制：,3.1.4上部結(jié)構(gòu)施工,單幅現(xiàn)澆箱梁共分為五聯(lián)，引橋單聯(lián)箱梁混凝土和主橋箱梁混凝土澆注分兩次進行，首先澆注箱梁頂板懸臂根部以下部分的腹板和底板混凝土，待混凝土有一定強度后拆除內(nèi)側(cè)模板安裝頂板模板、綁扎頂板鋼筋，然后澆注頂板混凝土。兩次澆注的接縫必須嚴格按照水平施工縫的要求處理，以確保施工質(zhì)量。每階段箱梁縱向澆筑順序，宜由懸臂端及跨中開始向墩臺澆筑，橫向應(yīng)先外側(cè)懸臂板向中線澆筑。 混凝土澆筑采取縱向分段，分段長度按5m劃分。高度分層，分層厚度不大于40cm。每段只有一層澆筑，逐段逐層流水推進。 箱梁設(shè)計為單箱三室，有4個肋板，每聯(lián)箱梁最多分6層澆注，按流水作業(yè)劃分有6層18個作業(yè)面，

27、需采用17臺直徑50mm振搗棒和2臺平板式振動器進行振搗，振動器及照明的電源管理，設(shè)置統(tǒng)一的電源控制柜，按作業(yè)面分組，設(shè)專人操作管理。,（5）混凝土澆筑作業(yè)面劃分及振搗設(shè)備配置：,3.1.5橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工,橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工包括：人行道及欄桿、防撞護欄、燈桿、橋面鋪裝層、防水層、伸縮縫等。 橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工除應(yīng)滿足施工圖紙要求及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定之外，還應(yīng)嚴格按照天津市市政公路質(zhì)監(jiān)站編制的橋面系施工工藝指導意見、 伸縮縫施工工藝指導意見要求，進行標準化施工。,跨越新引河施工平臺長70m、寬43m，跨越永定新河施工平臺長170m、寬43m。采用600mm鋼管樁（壁厚15mm）作

28、為平臺基礎(chǔ)，每排6根鋼管樁，樁長23m，入土深度為20m。靠近墩臺處鋼管樁每跨3.0m，箱梁跨中位置鋼管樁每跨5.0m。鋼管樁頂部采用75工字鋼進行縱向聯(lián)接，之后縱向工字鋼上鋪設(shè)橫聯(lián)36C工字鋼（間距1.0m），橫聯(lián)工字鋼上滿鋪1515木枋。平臺兩側(cè)采用50mm鋼管搭設(shè)臨邊防護欄桿。,3.2.1河中施工平臺專項施工方案,3.2.1河中施工平臺專項施工方案,施工平臺橫斷面圖,施工平臺縱斷面圖,3.2.1河中施工平臺專項施工方案,1、施工平臺安全性驗算,3.2.1河中施工平臺專項施工方案,選擇距離支座中心1.5m位置截面作為最不利截面驗算 混凝土自重：P1=263.95=102.70kn/m2；

29、模板荷載：P2=1.54 kn/m2； 底模自重：P3=0.31 kn/m2 1010順橋向木枋（次楞）自重：P4=2.67kn/m2 1515橫橋向木枋（主楞）自重：P5=2.00kn/m2 支架自重：P6=3.16kn/m2 施工人員及設(shè)備荷載：P7=2.5kn/m2； 傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載（泵送）：P8=4.0kn/m2； 振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載：P9=2.0kn/m2。 計算荷載為： P計=1.2（P1+ P2+ P3+ P4+ P5+ P6）+1.4（P7+ P8+ P9） =134.86+11.9=146.76kn/m2,荷載分析,1、施工平臺安全性驗算,3.2.1河中施工平臺專

30、項施工方案,2、1515木枋驗算 木枋鋪設(shè)在36C工字鋼上，36C工字鋼寬14cm，間距1.0m，木枋凈間距1.0-0.14=0.86m （1）荷載分析 木枋上部受均布荷載146.76kn/m2； 每根木枋受均布荷載146.760.15=22.01kn/m； 木枋自重0.150.158=0.18kn/m。因此q=0.18+22.01=22.19kn/m （2）截面特性 E=1104Mpa、I=bh3/12=0.150.153/12=4.2210-5m4 W=bh2/6=0.150.152/6=5.6310-4m3 （3）檢驗結(jié)果 最大彎矩：M= ql2/10=22.190.862/10=1.6

31、4knm 彎曲強度：=M/W=1.64/5.6310-4=2.89Mpa=17Mpa 撓度：f= ql4/150EI=0.37mmf=2.15mm,1、施工平臺安全性驗算,3.2.1河中施工平臺專項施工方案,3、橫向I36C工字鋼驗算 鋼管樁對應(yīng)箱梁肋板布設(shè)，橫向工字鋼最大跨距3.8m，凈間距3.5m，箱室荷載0.626kn/m3=15.6kn/m2。 （1）荷載分析 P計=43.68kn/m2 I36C工字鋼自重3.5m0.712kn/m=2.49kn/m q=43.68+2.49=46.17kn/m （2）截面特性 E=2.1105Mpa、I=17310cm4、W=902cm3 （3）檢驗

32、結(jié)果 最大彎矩：M= ql2/10=46.173.52/10=56.56knm 彎曲強度：=M/W=56.56/9.0210-4=62.70Mpa=205Mpa 撓度：f= ql4/150EI=1.27mmf=L/400=8.75mm,1、施工平臺安全性驗算,3.2.1河中施工平臺專項施工方案,4、縱向75工字鋼驗算 縱向工字鋼最大跨距5.0m，凈間距4.4m，每排縱向工字鋼上鋪設(shè)1.0m間距I36C工字鋼，橫向工字鋼作用在縱向工字鋼上的自重為2.494.4=10.96kn/m （1）荷載分析 P計=161.35kn/m2 75工字鋼自重4.4m1.61kn/m=7.08kn/m q=161.

33、353.8+7.08=620.20kn/m （2）截面特性 E=2.1105Mpa、I=132550cm4、W=6298cm3 （3）檢驗結(jié)果 最大彎矩：M= ql2/10=620.204.42/10=1187.02knm 彎曲強度：=M/W=188.48Mpa=205Mpa 撓度：f= ql4/150EI=5.52mmf=L/400=11mm,1、施工平臺安全性驗算,3.2.1河中施工平臺專項施工方案,5、鋼管樁驗算 驗算部位： 選取全橋最不利荷載處-中支點墩柱一側(cè)5m范圍進行驗算。 5m范圍內(nèi)鋼管樁數(shù)量： 順橋向：鋼管樁順橋向支點位置按間距5m考慮，可知，此段5m范圍內(nèi)共計考慮順橋向1排鋼

34、管樁。 橫橋向：橫橋向6根鋼管樁，入土20m。 按上所述，順橋向5m、橫橋向18m橋?qū)挿秶鷥?nèi)（橋梁面積90m2），共計6根鋼管樁，樁入土20m。,1、施工平臺安全性驗算,3.2.1河中施工平臺專項施工方案,組合后荷載值F總=1.0270.5+1.076.5=347噸，此處為縱向1排，橫向6列， 故單根鋼管樁荷載值F=347/6=57.8噸,1、施工平臺安全性驗算,3.2.1河中施工平臺專項施工方案,單根鋼管樁抗力計算： 本次計算按試樁后對樁側(cè)修正摩阻系數(shù)考慮 選取整個鋼管樁范圍內(nèi)最不利鉆孔ZK6計算， 按樁入土20m，頂標高0.808m，底標高-19.192m，考慮驗算 根據(jù)公路橋涵地基與基礎(chǔ)

35、設(shè)計規(guī)范5.3.3第2條沉樁的承載力計算公式計算樁側(cè)摩阻力：,樁周u=PI()0.6=1.88m； ai為振動沉樁對各土層樁側(cè)摩阻力的影響系數(shù)，按規(guī)范取值0.7；,1、施工平臺安全性驗算,3.2.1河中施工平臺專項施工方案,計算得到樁側(cè)Ra=0.5（1.880.7952.55）=627kN； 按規(guī)范5.3.7條規(guī)定：施工階段單樁軸向受壓承載力容許值應(yīng)乘以1.25的抗力系數(shù)； 計算得到不考慮樁端時單樁抗力為1.25Ra=784 kN； 不考慮樁端時單樁承載力/單樁荷載值=78.4噸/57.8噸=1.36； 樁端承載力經(jīng)計算為21.5噸，本工程作為安全儲備不予考慮， 因此安全系數(shù)為1.36。,全橋

36、預(yù)應(yīng)力箱梁共23跨，左右雙幅布置，共10聯(lián)。引橋采用等截面預(yù)應(yīng)力箱梁，主橋采用40+950+40m的變截面預(yù)應(yīng)力箱梁，截面最厚處為3.8m，最薄處為1.8m。 本項目預(yù)應(yīng)力箱梁施工均采用滿堂支架法，引橋預(yù)應(yīng)力箱梁采用整聯(lián)搭設(shè)滿堂支架，主橋預(yù)應(yīng)力箱梁在每個墩位處搭設(shè)T型滿堂支架，進行預(yù)應(yīng)力箱梁施工，之后再進行合攏段澆筑。 0#7#墩、18#23#墩為引橋等截面預(yù)應(yīng)力箱梁，橋梁南側(cè)0#4#墩25+330m=115m為第一聯(lián)，4#7#墩330m=90m為第二聯(lián)，橋梁北側(cè)18#23#墩28.05+18.05+35.4+33+30.5=145m為第五聯(lián)。 主橋7#12#墩為第三聯(lián)、12#18#墩為第四聯(lián)

37、。 其中K1+615.00至K1+900.00處、K1+970.00至K2+100.00處、K2+270.00至K2+495.00處，共計285+130+225=640m，在陸地上搭設(shè)滿堂支架。 K1+900.00至K1+970.00處、K2+100.00至K2+270.00處，共計70+170=240m，在河中施工平臺上搭設(shè)滿堂支架。,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,引橋等截面預(yù)應(yīng)力箱梁,主橋變截面預(yù)應(yīng)力箱梁,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,陸地支架地基共需要處理3段，地基處理寬度為192=38m，長度為285+130+225=640m。地表以下40cm做12%戧灰處理，全橋陸地支架地基戧灰

38、總量為385900.4=8968m3，使用白石灰1076m3。地基處理效果要求，地基承載力在支點位置達到150kpa、1/4跨徑位置達到120kpa、主橋跨中及引橋位置達到100kpa。,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,1.支架模板施工方案,預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁模板支架采用483.5mm碗扣式鋼管搭設(shè)。 支架立桿具體布置方式： 翼緣板處支架橫向間距0.9m，縱向間距0.6m；箱梁底板處支架橫向間距、縱向間距均為0.6m。,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,1.支架模板施工方案,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,1.支架模板施工方案,支架縱斷面布置圖,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,1.支架模板施工方案,

39、支架橫斷面布置圖,恒載： 混凝土自重：P1=263.95=102.70kn/m2； 側(cè)模及芯模荷載：P2=1.54 kn/m2； 底模荷載：P3=0.31 kn/m2 活載： 施工人員及設(shè)備荷載：P4=2.5kn/m2； 傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載（泵送）：P5=4.0kn/m2； 振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載：P6=2.0kn/m2。 根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范計算荷載分項系數(shù)取1.2（恒載）、1.4（活載），因此得計算荷載： P=1.2(P1+P2+P3)+1.4(P4+P5+P6),3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,1.支架模板施工方案 支架安全性驗算,1、箱梁底模及側(cè)模采用定性鋼模板，不必進

40、行模板驗算。 2、次楞（順橋向1010木枋）驗算： 1010cm縱向木楞下1515cm橫向木楞呈間距0.6m布設(shè)，因此計算凈間距為0.6-0.15=0.45m。次楞間距0.3m，1/0.3=3.33m/m2，每根次楞承擔0.3m范圍的混凝土荷載。 （1）荷載計算 順向木枋（次楞）自重：P7=0.100.108kn/m3=0.08kn/m； 計算荷載：P=1.2（P1+ P2+ P3）0.3+ P7）+1.4（P4+ P5 +P6） =1.2（104.550.3+0.08）+1.48.5 =49.63kn/m。 跨中最大彎矩：M=ql2/10=49.63（0.45）2/10=1.01knm,3.

41、2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,1.支架模板施工方案 支架安全性驗算,（2）截面特性 E=1104Mpa，根據(jù)簡明施工計算手冊表2-62、表2-64； I=bh3/12=0.10.13/12=8.3310-6m4 W=bh2/6=0.10.12/6=1.6710-4m3 （3）檢驗結(jié)果 =M/W=1.01/1.6710-4=6.03Mpa=17 Mpa（東北落葉松、鐵杉） fmax=ql4/150EI=49.630.454/150EI=0.32mmf=450/400=1.13mm 3、主楞（順橋向1515木枋） 1515cm橫向木楞直接安裝在支架頂托上，呈間距0.6m布設(shè)，頂托尺寸為1515cm，

42、因此計算凈間距為0.6-0.15=0.45m。,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,1.支架模板施工方案 支架安全性驗算,（1）荷載計算 橫向木枋（主楞）自重：P8=0.15=0.150.158kn/m3=0.18kn/m； 計算荷載：P=1.2（P1+ P2+ P3+P7）0.6+ P8）+1.4（P4+ P5 +P6） =1.2（62.78+0.18）+1.48.5 =99.35 kn/m； 跨中最大彎矩：M=ql2/10=99.35（0.45）2/10=2.01knm （2）截面特性 E=1104Mpa I=bh3/12=0.150.153/12=4.2210-5m4 W=bh2/6=0.1

43、50.152/6=5.6310-4m3 （3）檢驗結(jié)果 =M/W=2.01/5.6310-4=3.58Mpa=17 Mpa fmax=ql4/150EI=99.350.454/150EI=0.13mmf=450/400=1.13mm,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,1.支架模板施工方案 支架安全性驗算,4、支架穩(wěn)定性驗算 單支立桿軸向力N計算： 箱梁腹板位置腳手架搭設(shè)間距為60cm60cm。 根據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ1662008） N=（1.2Q1+1.4Q3）LxLy+1.2Q2LxLy =47.23kn； N = Af =0.744489205 = 74.582

44、kN 可見 N N，抗壓強度滿足要求， 安全系數(shù)為74.582/47.23=1.58,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,1.支架模板施工方案 支架安全性驗算,5、碗扣架節(jié)點承載力受力驗算 PcQb 支點位置：Pc=Q2LxLy+Q1LxLy/2 =102.70.60.6+3.120.60.6/2 =40.53knQb=60kn碗口架規(guī)范 6、斜桿內(nèi)力驗算 距離支點1.5m位置箱梁拋物線起伏較大，根據(jù)設(shè)計圖紙該位置處1m范圍內(nèi)梁高相差16.4cm，對支架產(chǎn)生的水平推力，最大為16.4kn，本次支架設(shè)計采用橫橋向每4m設(shè)置一道斜撐，每個斜撐扣件抗滑強度為8kn，每道斜撐至少與橫桿保持有3道扣件連接即

45、可保證斜桿的穩(wěn)定性。,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,1.支架模板施工方案 支架安全性驗算,6、根據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程，支架高度超過8m要進行風荷載驗算，本工程主橋支架平均高度為8.2m，因此進行風荷載驗算。 Mw計算立桿段有風荷載設(shè)計值產(chǎn)生的彎矩 Mw=0.851.4WkLah2/10 Wk=0.7zsWo（水平風荷載標準值） z風壓高度變化系數(shù)，查表得z=1.0建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 s風荷載體型系數(shù)，查表的s=0.8建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 Wo基本風壓（kn/m2），查表的Wo=0.3kn/m2建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 Wk=0.71.00.80.3=0.168kn/m2 Mw=0.851

46、.40.1680.61.22/10=0.017knm W截面模量，查表的W=5.08106m3 則N/A+ Mw/W=47.23/（0.7444.89104）+0.017/5.08106 =130Mpa205Mpa,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,1.支架模板施工方案 支架安全性驗算,7、地基承載力驗算 箱梁底板位置各截面橫橋向立桿數(shù)量為：21根， 因此單根立桿作用在地基基礎(chǔ)上的軸向力為： N立桿=1.2（Q自重+Q模板）+1.4Q活荷載/21，經(jīng)計算得： 支座位置，N立桿=20.89kn（不包括翼緣板） 1/4跨徑位置，N立桿=16.36kn（不包括翼緣板） 主橋跨中及引橋位置，N立桿=13

47、.22kn（不包括翼緣板） Ad立桿基礎(chǔ)計算面積，支架底座下鋪525cm木枋，立桿間距呈0.60.6m布設(shè)，因此Ad=0.60.25=0.15m2 支座位置，箱梁自重N立桿/Ad=20.89kn/0.15m2=139.27kpa150kpa 1/4跨徑位置，箱梁自重N立桿/Ad=16.36kn/0.15m2=109.07kpa 120kpa 主橋跨中及引橋位置，N立桿/Ad=13.22kn/0.15m2=88.13kpa 100kpa,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,1.支架模板施工方案 支架安全性驗算,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,2.支架預(yù)壓施工方案,支架搭設(shè)、立模作業(yè)程序完成后，沿順橋

48、向1/4、1/2跨、及前后兩支點處設(shè)置支架沉降觀測截面，橫向觀測截面設(shè)4個點，每個腹板處設(shè)置1個觀測點，從而形成一個沉降觀測網(wǎng)。,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,2.支架預(yù)壓施工方案,本橋預(yù)壓加載分三級進行： 第一次加載在模擬箱梁底板、腹板鋼筋綁扎完成，各種模板和加固措施安裝完畢后的荷載； 第二次加載模擬底板、腹板砼澆筑完成后的荷載； 第三次加載模擬頂板砼澆筑后的荷載。,全部加載后，不可立即卸載，需等地基及支架觀測穩(wěn)定后再逐級卸載（主要是地基沉降值變化幅度穩(wěn)定后才可卸載）。根據(jù)卸載前后觀測數(shù)據(jù)計算出地基沉降、彈性變形及非彈性變形，并根據(jù)地基及支架的彈性變形設(shè)置預(yù)拱度。,橋梁7#墩臺與6#墩臺高

49、差較大，為了保證現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工的地基穩(wěn)定。我方在6#墩與7#墩之間設(shè)4米高懸臂式擋土墻一道。,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,3. 6#-7#懸臂擋式施工擋土墻方案,擋土墻尺寸規(guī)格： 高4m 總長43m 頂寬0.3m, 底寬0.5m, 墻趾厚0.5m,長0.8m, 踵板厚0.3m,長2.4m。 采用C30混凝土澆筑。,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,依據(jù)公路工程設(shè)計規(guī)范及本橋工程地質(zhì)勘察報告取用各項參數(shù)，現(xiàn)澆箱梁荷載按3.5噸/平米計算。經(jīng)驗算，擋土墻抗滑移、抗傾覆、墻體強度、地基承載力等性能指標全部合格，最不利安全系數(shù)=1.504 = 1.250，滿足要求。,3. 6#-7#懸臂擋式施

50、工擋土墻方案,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,4. 現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉方案,預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)嚴格按照施工設(shè)計圖的施工流程要求，按編號依次對稱張拉。,3.2.2現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,4. 現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉方案,必須從施工現(xiàn)場取樣錨夾具與鋼絞線，進行靜載錨固試性能試驗，以取得現(xiàn)場材料的實際性能參數(shù)并作為施工依據(jù) 張拉前用高壓水沖洗管道，用空壓機吹干孔內(nèi)積水后方可張拉。 箱梁澆注完畢在混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后張拉鋼束。 張拉控制采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長量作為校核，實際伸長值與理論伸長值的誤差控制在6%范圍內(nèi)，否則暫定張拉，分析原因，采取相應(yīng)措施后方可繼續(xù)張拉。 鋼束張拉前應(yīng)核對施工圖

51、中預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)計數(shù)據(jù)的正確性，如有疑問必須向監(jiān)理工程師報告，經(jīng)核實無誤后方可施工。,3.2.3 臨時棧橋?qū)ｍ検┕し桨?本工程橋梁跨越新引河及永定新河，由于水利部門2012年4月30日準備汛期排水，我項目部準備沿橋位修建施工用臨時棧橋4座。其中，在橋梁南側(cè)新引河河床內(nèi)，根據(jù)水面高度搭設(shè)施工棧橋2座，長70m、寬12m。在橋梁北側(cè)永定新河河床內(nèi)搭設(shè)施工棧橋2座，長170m、寬6m?？缭接蓝ㄐ潞拥氖┕颍跅蛑虚g位置設(shè)置3座施工平臺用于澆筑箱梁混凝土，平臺長度為36m、寬6m。 棧橋標高為3.05，滿足泄洪要求,3.2.3 臨時棧橋?qū)ｍ検┕し桨?3.2.3 臨時棧橋?qū)ｍ検┕し桨?四座施工棧橋均使

52、用426mm鋼管樁作為棧橋基礎(chǔ)，鋼管樁入土7.5m8.0m，橫向聯(lián)接采用I36C工字鋼雙拼，縱向工字鋼間距呈1.0m鋪設(shè)，采用20b槽鋼做剪刀撐，縱向工字鋼上滿鋪1515方木。棧橋兩側(cè)防護采用碗扣架掛設(shè)密目網(wǎng)的形式，并在棧橋兩側(cè)和兩端設(shè)置相關(guān)警示標志。,3.2.3 臨時棧橋?qū)ｍ検┕し桨?經(jīng)過計算，426鋼管樁入土7.5m8m，單樁極限承載力達到30T，棧橋單平米承載力達到3.8T/m2，能夠滿足100T車輛的正常通行，并且可用于70T履帶吊拔出現(xiàn)澆梁平臺鋼管樁。,3.2.3 臨時棧橋?qū)ｍ検┕し桨?施工流程示意圖,3.2.3 臨時棧橋?qū)ｍ検┕し桨?鋼管樁基礎(chǔ)下沉采用“釣魚法”施工，施工示意圖參見

53、下圖。整根鋼管樁一次性打設(shè)到位。測量員復(fù)核導向架垂直度和空間位置滿足設(shè)計要求后，吊車配合振拔器打沉鋼管樁至設(shè)計標高。在打設(shè)鋼管樁的過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。按此方法，逐步完成每跨鋼管樁的施工。,3.2.3 臨時棧橋?qū)ｍ検┕し桨?3.2.3 臨時棧橋?qū)ｍ検┕し桨?棧橋受力最不利工況為：70T履帶吊拔除鋼管樁，70T履帶吊自重為60T，振拔器拔出鋼管樁作用力40T，考慮1.5安全系數(shù)，按150T荷載設(shè)計。 （1）36C工字鋼最大彎矩和撓度驗算 36C工字鋼跨徑5.0m（凈距4.72m），履帶吊履帶長度為5.54m，工字鋼線線荷載32.230.14=4.51T/m=45

54、.13kn/m。 最大拉應(yīng)力max=Mmax/W=125.68/9.0210-4=139Mpa 撓度=10.8mm （2）鋼管樁基礎(chǔ)：426鋼管樁入土7.5m8m，單樁極限承載力達到30T，能夠滿足100T車輛的正常通行。,本項目共296根樁基，在正常施工完成0#-19#樁基256根后，由于受到三條橫跨橋位而過的高壓電線影響，最低電壓為110kv，剩余20#23#樁基墩位無法正常施工，三條高壓線供電范圍廣，已超出天津市地區(qū)，因此需協(xié)調(diào)相關(guān)的部門眾多，拆改周期長，若等到高壓線拆改完成后再組織施工相關(guān)工程，勢必會影響到整個項目的工期目標，制約整個生態(tài)公園的進展，為此經(jīng)過綜合分析及討論，并征得相關(guān)部

55、門的同意，設(shè)計單位調(diào)整了20#23#的樁基平面布置，改善了施工條件，但為了施工機械、人員的安全，確保安全零事故的目標實現(xiàn)，特制定20#23#樁柱分項工程的安全施工專項方案。,3.2.4 20#23#墩高壓線下專項施工方案,20#墩位上的鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機進行作業(yè)，20#23#墩位開挖長85米、寬50米、深1米的坑槽，其中從南到北高壓線依次為北延外線220kv高壓線距離槽底11.2米，北延二線220kv高壓線距離槽底17.57米，仁屈一線220kv高壓線距離槽底18.97米，和振線110kv高壓線距離槽底15.84米。于北延二線及仁屈一線下方各開墊一條寬為5米的施工輔道。,3.2.4 20#

56、23#墩高壓線下專項施工方案,施工順序：21#、22#由右幅4號樁（23#墩位由右幅8號樁）開始，每個墩位安放1臺鉆機（23#墩位安放2臺），共計4臺鉆機，依次由東向西開鉆，21#、22#墩位順序為右幅4321，左幅4321；23#墩位順序為右幅8765，左幅8765（左右幅同時進行作業(yè)），右幅4321，左幅4321（左右幅同時進行作業(yè)）。,3.2.4 20#23#墩高壓線下專項施工方案,以21#墩位為例，鉆機先就位，護筒安放完畢后開始作業(yè)，成孔后，吊車就位，安放鋼筋籠，鋼筋籠焊接好之后，吊車駛離現(xiàn)場。安裝好灌樁架后，罐車進入現(xiàn)場，灌注混凝土，混凝土灌注完成后，鉆機進入場地，開始下一鉆孔灌注樁

57、施工。,高壓線下施工注意事項：,嚴格參照鉆孔灌注樁施工順序進行施工，機械設(shè)備有序操作 保證各種施工機械頂高距高壓線的距離在安全范圍內(nèi)。 鋼筋籠的長度不得超過5.5m，以保證吊裝鋼筋籠時，吊車頂距高壓線的距離在安全范圍內(nèi)。 鉆孔灌注樁澆筑混凝土時采用灌灰架子進行施工，減少吊車作業(yè)的安全風險。 大風、大霧、雷雨天高壓線下禁止施工。,3.2.4 20#23#墩高壓線下專項施工方案,夜間不得進行吊裝操作。 高壓線下不得有明火、易燃物（乙炔等），焊接鋼筋籠除外，不得堆物。 施工機械金屬外殼必須有可靠的接地，防止靜電傷害。 施工所用閘箱必須有安檢部門合格證方可使用，線路采用“三相五線”保護措施，三級控制，

58、兩級保護，“一機、一閘、一漏?！保渲杏秒娫O(shè)備金屬外殼必須可靠地保護接零。 設(shè)專人配合電業(yè)局工作人員進行監(jiān)護。,質(zhì)量保證措施,第 四 部 分,外環(huán)北延跨永定新河大橋工程,（1）質(zhì)量目標：確保 ，爭創(chuàng) 。（2）質(zhì)量體系：項目建立健全了質(zhì)量管理組織機構(gòu)與質(zhì)量保證體系，成立全面質(zhì)量管理小組，實行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，定期進行質(zhì)量標準培訓，加強過程控制，樣板引路，進行階段性總結(jié)分析。 （3）業(yè)務(wù)考核：根據(jù)施工關(guān)鍵部位對參建人員進行階段性業(yè)務(wù)考核，考核不合格不準上崗。實行一級交底一級，一級保一級質(zhì)量保證制度。 （4）精細化管理：對墩柱外觀尺寸、墩柱及箱梁混凝土本體、鋼筋加工等內(nèi)容進行精細化質(zhì)量管理。 （5）嚴格執(zhí)行獎懲制度,四、項目質(zhì)量管理措施,“海河杯”,“國家級優(yōu)質(zhì)工程”,安全文明施工保證措施,第 五 部 分,外環(huán)北延跨永定新河大橋工程,五、安全文明施工保證措施,1. 安全管理措施,