42交通運(yùn)輸布局自做課件.ppt

1、第四單元 第二節(jié),交通運(yùn)輸布局,一、交通運(yùn)輸線,一.交通運(yùn)輸線,1.基本類型,鐵路 公路 水運(yùn)航道 航空線 管道,2.影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素,2.影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素,自然環(huán)境因素重要因素，但影響減弱 如地形、地勢(shì)、地質(zhì)條件等 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素決定性因素 如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口以及城市分布、民族關(guān)系、資源開(kāi)發(fā)等 技術(shù)因素提供保證,3.交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇步驟,科學(xué)預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求及其分布 在既定吸引范圍內(nèi)，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)調(diào)查和科學(xué)的運(yùn)輸量預(yù)測(cè)，掌握有關(guān) 礦產(chǎn)和森林資源的分布，工業(yè)、農(nóng)業(yè)和運(yùn)輸網(wǎng)的現(xiàn)有水平與發(fā)展前景，人口分布、城市及其發(fā)展規(guī)劃等資料 ，科學(xué)預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求及其分布。 選擇最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式和路線

2、等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 在步驟1基礎(chǔ)上，據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和運(yùn)輸網(wǎng)狀況選擇。 確定線路的路徑和走向 在確保擬定交通運(yùn)輸線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，根據(jù)自然條件有利、技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的原則來(lái)確定。,青藏鐵路的建設(shè),。,。,。,。,814千米,1142千米,為什么要修建進(jìn)藏鐵路？,在進(jìn)藏路線的四套預(yù)選方案中，為什么最終選定青藏鐵路的方案？,技術(shù)因素對(duì)青藏鐵路有何影響？,。,格爾木,拉薩,。,西寧,分析青藏鐵路沿線的地理環(huán)境,青藏鐵路的長(zhǎng)度？經(jīng)過(guò)的省區(qū)？,穿越的地形區(qū)？,沿線的礦產(chǎn)資源、旅游資源？,經(jīng)過(guò)的重要城市有哪些？,青藏鐵路世界最_最_的_鐵路,1956KM，經(jīng)過(guò)青海、西藏,青藏高原區(qū),石油、鉀鹽、地?zé)岬?，三?/p>

3、源自然保護(hù)區(qū)，可可西里自然保護(hù)區(qū),西寧、格爾木、拉薩,高,長(zhǎng),高原,影響青藏鐵路區(qū)位的主要因素,A為什么要修建入藏鐵路,已有的交通運(yùn)輸方式是公路和航空，但原有的運(yùn)輸方式已不能滿足地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，西藏自治區(qū)不通鐵路的狀況要改變合理布局全國(guó)交通網(wǎng)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展,B為什么修青藏鐵路而不是滇藏、川藏、甘藏線？,青藏線施工條件相對(duì)較好，造價(jià)及總投資最低經(jīng)濟(jì)因素和自然條件決定選線,C為什么不早點(diǎn)修建青藏鐵路,三大世界性難題未克服技術(shù)因素,小結(jié)：影響青藏鐵路的區(qū)位因素,自然因素：高原缺氧、多年凍土、生態(tài)環(huán)境脆弱,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：資源豐富、人口稀少、生活貧困,政治因素：維持青藏地區(qū)穩(wěn)定、增強(qiáng)民

4、族交流與團(tuán)結(jié)、確保國(guó)家統(tǒng)一,技術(shù)因素：凍土問(wèn)題得到解決,有一定制約作用,主要決定因素,保證因素,重要因素,分析西歐內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的區(qū)位因素,1.地形平坦、氣候濕潤(rùn)，水文水系條件優(yōu)越自然因素 2.西歐經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，物資交流量大社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 3.各種人工運(yùn)河的修建，干流不建大壩技術(shù)因素,二、交通運(yùn)輸站點(diǎn),深 圳 港 口,徐 州 觀 音 機(jī) 場(chǎng),睢 寧 汽 車 總 站,徐 州 火 車 站,交通運(yùn)輸站點(diǎn),1.概念：,交通運(yùn)輸線上的火車站、汽車站、港口、機(jī)場(chǎng)等，它是交通運(yùn)輸過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。,2.特征,火車站：,汽車站：,港口：,航空港：,占地大，固定，設(shè)施齊全,設(shè)備較簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)靈活,擁有自己的服務(wù)區(qū),占地面

5、積大，設(shè)備齊全,對(duì)技術(shù)和安全要求比較高,4.交通樞紐,單一交通樞紐,綜合交通樞紐,單一運(yùn)輸方式線路的交會(huì)地區(qū),兩種以上的運(yùn)輸方式銜接的地區(qū),3.影響因素：,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、自然,5.港口,概念：,具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。,港口建設(shè)區(qū)位因素：,水域條件（航行條件、停泊條件）： 入港航道要有足夠的深度和寬度,陸域條件（筑港條件）：平坦的地形有 利于港口規(guī)劃和建設(shè),經(jīng)濟(jì)腹地：經(jīng)濟(jì)腹地是港口興衰的重要基礎(chǔ)。范圍越廣，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利,城市依托：對(duì)港口的建設(shè)和發(fā)展具有重 要的作用,自然條件,社會(huì)經(jīng)濟(jì),港口選址要求：,河港：要求河寬水深，位于或靠近城

6、市、陸路交通便利的地方,海港：要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，與其他交通運(yùn)輸方式方便聯(lián)系的地方,上 海 港 已有幾百年悠久歷史的上海港，位于中國(guó)大陸海岸線的中心，處于長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)。地址位置適中，腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。有人曾這樣形象地比喻：中國(guó)大陸18000多公里的海岸線象一張弓，6300公里黃金水道的長(zhǎng)江象一支箭。上海港，則正處在這張弓和箭的支點(diǎn)上。上海是典型的以港興商，以商而興市的城市。 上海港在上海乃至全國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。上海物資總量的60%和上海口岸外貿(mào)進(jìn)口物資的99%都通過(guò)上海港。,你知道嗎？,上海港概況：,我國(guó)第一大港,世界特大型港口之一,長(zhǎng)江三角洲上的

7、一個(gè)河口港，又可兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布,閱讀課本P97知識(shí)窗上海港，思考上海港的區(qū)位因素。（從自然條件水域、陸域和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件依托城市、經(jīng)濟(jì)腹地、交通等方面分析）,上海港區(qū)位因素,自然因素：,水域條件：,陸域條件：,有利,不利：,三角洲坡度平緩，水流分汊多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道,上海港區(qū)位因素,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：,城市依托：,經(jīng)濟(jì)腹地：,此外，還通過(guò)長(zhǎng)江干支流和鐵路、公路與全國(guó)各地相連接，集散客貨流,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)上海港發(fā)展起到顯著推動(dòng)作用,陸域條件,自然因素決定點(diǎn)的位置； 經(jīng)濟(jì)腹地影響點(diǎn)的興衰； 依托城市促進(jìn)點(diǎn)的發(fā)展。,對(duì)于港口來(lái)說(shuō),航空港的建設(shè),飛機(jī)場(chǎng)的區(qū)位選擇時(shí)應(yīng)需要考慮的

8、是： A、為了保證排水，地形應(yīng)平坦開(kāi)闊，有適當(dāng)?shù)钠露?B、地質(zhì)條件好、保證地基穩(wěn)定 C、多霧，能見(jiàn)度較低的地方不適合建機(jī)場(chǎng) D、所需土地面積大，噪音污染嚴(yán)重，應(yīng)遠(yuǎn)離市中心,汽車站的建設(shè),1.影響汽車站建設(shè)的主要因素（選址要求） (1)面積較大、平坦的地方 (2)與城市交通有直接聯(lián)系 (3)與市外交通有直接聯(lián)系,汽車站設(shè)置的主要原則：最大限度的方便旅客,一般在市中心區(qū)邊緣且對(duì)內(nèi)、對(duì)外交通聯(lián)系便利處設(shè)立站點(diǎn)。,讀北京市主要公路途汽車客運(yùn)站的位置圖： （1）北京的長(zhǎng)途汽車站分布的特點(diǎn)： （2）這些車站區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素是：,（3）有些汽車站靠近火車站，主要好處是：,讀北京市主要公路途汽車客運(yùn)站的位置

9、圖： （1）北京的長(zhǎng)途汽車站分布的特點(diǎn)：分布在市中心邊緣，圍繞市區(qū)在各方向都有分布。 （2）這些車站區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素是：最大限度地方便旅客，一般在市中心區(qū)邊緣且對(duì)內(nèi)、對(duì)外交通聯(lián)系便利處設(shè)點(diǎn)。,（3）有些汽車站靠近火車站，主要好處是：便于旅客或貨物的集散、轉(zhuǎn)乘。,(1)從經(jīng)濟(jì)腹地來(lái)看，建港的有利條件是；從建港地形來(lái)看，不利條件是。 (2)修南北兩道防波堤的原因是。,不利條件：位于河口三角洲，地勢(shì)平坦，泥沙淤塞河道，港區(qū)開(kāi)闊，風(fēng)浪很大,有利條件：位于華北平原，腹地廣闊，腹地內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，對(duì)港口的發(fā)展有利,位于季風(fēng)區(qū)，冬季吹西北季風(fēng)，夏季吹東南季風(fēng)，修防波堤可以減少冬季、夏季風(fēng)浪對(duì)港區(qū)的

10、影響,上圖是“某地海岸地區(qū)的等高線地形圖”（高度單位為米，等高距為50米）如果從避風(fēng)的角度來(lái)看，圖中哪個(gè)地點(diǎn)比較適合建漁港 ？,（1）某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種方案，從港口建設(shè)的影響因素考慮：,相比較而言選擇_方案比較合理，原因是？,可否選擇B方案？理由是？,可否選擇A、E方案？理由是？,不合適。海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的可供船只停靠的海灣，而A、E處無(wú)供船舶?？康母蹫?B處不合適。B處海水等深線較稀疏，說(shuō)明B處海岸邊水較淺，而海港要求水位要深,D處比較合理。水深，有可供船舶停靠的港灣，陸上平坦開(kāi)闊,（2）若準(zhǔn)備建一機(jī)場(chǎng)，在與兩地中確定了處，選擇該處的理由是（ ）,A處離

11、城區(qū)較遠(yuǎn) B處降水較多,C處坡度適當(dāng) D處地形不夠開(kāi)闊,A,1.寫出圖中字母所代表的地理事物的名稱。,河流：,A:,B:,鐵路：,C:,D:,海域：,E:,F:,2.讀圖分析上海港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。,上海港是_港兼作_港，三角洲地區(qū)地勢(shì)_，淡水資源豐富，港口建設(shè)發(fā)展條件優(yōu)越。,上海港的經(jīng)濟(jì)腹地包括川、_、鄂、_、皖、_、_、滬等省市。,2.讀圖分析上海港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。,上海市是我國(guó)最大的_城市和_基地，人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。,三、城市交通網(wǎng),主要特點(diǎn)：城市交通運(yùn)輸 緊密結(jié)合，道路交通設(shè)施和管理設(shè)施 ，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個(gè) 部分。,城市中各種主次干道和支路等相互

12、聯(lián)系，相互交織，形成網(wǎng)絡(luò)，這便是城市交通網(wǎng)。,常見(jiàn)的城市道路網(wǎng)模式：,方格式（或稱棋盤式）道路網(wǎng),放射式道路網(wǎng),環(huán)行放射式道路網(wǎng),方格環(huán)行放射式道路網(wǎng),方格式道路網(wǎng),特點(diǎn)：,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，房屋朝向易于處理，交通分散，靈活性大，但對(duì)角線方向的交通聯(lián)系不便,典型案例：,中國(guó)古代城市和現(xiàn)代的一些小城市,西安市城區(qū)交通網(wǎng),揚(yáng)州市城區(qū)交通網(wǎng),睢寧縣城區(qū)交通網(wǎng),優(yōu)點(diǎn)： 交通分散 靈活性大 缺點(diǎn)： 對(duì)角線方向交通聯(lián)系不便,放射式道路網(wǎng),特點(diǎn)：,城市有明顯的市中心或城市廣場(chǎng)，城市建設(shè)以此為中心，多條道路穿過(guò)市中心，易造成市中心交通擁擠,典型案例：,歐美國(guó)家的一些小城鎮(zhèn),A,B,C,D,放射式道路網(wǎng),環(huán)行放射式道路

13、網(wǎng),特點(diǎn)：,在放射式道路的基礎(chǔ)上加上若干條環(huán)線，可減緩市中心交通壓力，避免市中心交通擁擠，方便居民出行,典型案例：,歐美國(guó)家的大中城市，如莫斯科、倫敦、巴黎等,莫斯科：環(huán)行放射式道路網(wǎng),莫斯科：環(huán)行放射式道路網(wǎng),太空看夜晚的莫斯科,倫敦：環(huán)行放射式道路網(wǎng),成都市環(huán)行放射式道路網(wǎng),方格環(huán)行放射式道路網(wǎng),特點(diǎn)：,城市主體部分為方格式，外設(shè)方形或多邊形環(huán)路，再加放射式對(duì)角線,典型案例：,我國(guó)現(xiàn)代的大中城市等，如合肥，北京等。,優(yōu)點(diǎn)：過(guò)境車輛從環(huán)線經(jīng)過(guò)，不從市區(qū)穿過(guò)，可減輕市區(qū)內(nèi)交通壓力，減輕過(guò)境車輛對(duì)市區(qū)造成的大氣污染和噪音污染；同時(shí)也方便居民出行,北京：方格環(huán)行放射式道路網(wǎng),合肥：方格環(huán)行放射式道

14、路網(wǎng),城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)以實(shí)現(xiàn)城市功能的有效運(yùn)轉(zhuǎn)作為總目標(biāo)，遵循以下基本原則,1. 交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運(yùn)輸網(wǎng)。,2.既要滿足當(dāng)前需要，又要適應(yīng)未來(lái)的交通運(yùn)輸發(fā)展。,3.區(qū)分不同功能的道路系統(tǒng)，結(jié)合具體城市用地情況，構(gòu)筑不同的道路系統(tǒng)。,城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)以實(shí)現(xiàn)城市功能的有效運(yùn)轉(zhuǎn)作為總目標(biāo)，遵循以下基本原則,4. 充分利用地形、地質(zhì)和水文條件等，合理規(guī)劃主干道路，減少工程量。,5.應(yīng)考慮城市環(huán)境和保護(hù)城市風(fēng)貌的要求。,6.要滿足鋪設(shè)各種管線，以及與地鐵工程等結(jié)合的需要。,城市“墨魚”來(lái)了,這兩幅漫畫反映了城市交通面臨的什么問(wèn)題？,交通環(huán)境污染,交通擁擠,城市交

15、通問(wèn)題及解決措施：,問(wèn)題 及對(duì)策,交通 .,交通 .,擁擠、阻塞,環(huán)境污染,擴(kuò)大 規(guī)模,優(yōu)先發(fā)展城市 .（有效措施）,利用 加強(qiáng)城市交通管理.,促進(jìn)城市_ 的形成，減少出行距離,路網(wǎng),公共交通,現(xiàn)代地理信息技術(shù),.實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施 .綠化美化交通道路,合理規(guī)劃城市道路網(wǎng)(根本措施),此外還可以：,THE END !,北京,上海,九龍,廣州,包頭,哈爾濱,京哈線,京廣線,京九線,京滬線,京包線,北京,主要鐵路樞紐,北京,北京,廣州,蘭州,連云港,京廣線,隴海線,鄭州,主要鐵路樞紐,鄭州,北京,上海,蘭州,連云港,京滬線,隴海線,徐州,主要鐵路樞紐,徐州,北京,廣州,貴陽(yáng),株洲,杭州,京廣線,浙贛線,湘黔線,株洲,主要鐵路樞紐,株洲,包頭,蘭州,烏魯木齊,連云港,包蘭線,隴海線,蘭新線,蘭州,主要鐵路樞紐,蘭州,寶雞,成都,昆明,寶成線,成昆線,重慶,成渝線,成都,主要鐵路樞紐,成都,重慶,武漢,南京,上海,長(zhǎng)江沿岸的重要港口,江海聯(lián)運(yùn),我國(guó)重要的國(guó)際航空港,北京,上海,廣州,上海港的經(jīng)濟(jì)腹地,請(qǐng)找出上海港的經(jīng)濟(jì)腹地所包括的主要省級(jí)行政單位？,滬 蘇 皖 贛 鄂 湘 渝 川,左圖是某地區(qū)公路規(guī)劃圖，