船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備 第七章 船舶系固設(shè)備.ppt

1、2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,1,第七章 船舶系固設(shè)備,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,2,第一節(jié) 定 義 一、貨物單元(cargo units) 不是永久固定在船上的船舶自帶裝載設(shè)備或其他部件，也被視作貨物單元。 二、標(biāo)準(zhǔn)貨(standardized cargo) 系指已根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準(zhǔn)的系固系統(tǒng)的貨物(如集裝箱)。 三、半標(biāo)準(zhǔn)貨(semi-standardized cargo) 系指在船上設(shè)置的系固系統(tǒng)僅適應(yīng)貨物單元的有限變化，如車輛(包括車輛，滾裝拖車)及鐵路車輛等。 四、非標(biāo)準(zhǔn)貨(non-standardized cargo) 系指需要專門(mén)積載

2、和系固安排的貨物，如普通件雜貨等。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,3,五、貨物系固設(shè)備(cargo securing devices) 系指所有用于系固(secure)和支持(support)貨物單元的設(shè)備，有固定式和便攜式兩種。 六、最大系固負(fù)荷(maximum securing load，MSL) 系指船上系固設(shè)備的許用負(fù)荷。當(dāng)能提供等同或較高的強(qiáng)度時(shí)，安全工作負(fù)荷(safe working load，SWL)可代替MSL。 七、固定式系固設(shè)備(fixed securing device) 系指焊接在船體結(jié)構(gòu)內(nèi)部(主要指貨艙)及外部甲板、艙蓋與支柱上的貨物系固點(diǎn)及其支撐結(jié)構(gòu)。 八

3、、便攜式系固設(shè)備(portable securing device) 系指用于貨物單元系固和支撐的移動(dòng)式設(shè)備。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,4,第二節(jié) 非標(biāo)準(zhǔn)與半標(biāo)準(zhǔn)貨物系固設(shè)備 一、非標(biāo)準(zhǔn)貨物系固設(shè)備,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,5,1.固定式系固設(shè)備 直接焊接在艙壁、舷側(cè)強(qiáng)肋骨、支柱及甲板上，必要時(shí)也可直接焊接在艙底及艙蓋上。主要類型有： 1)眼板(pad eye，eye plate)：為一帶眼的鋼板。 2)眼環(huán)(ring plate)：由一固定眼環(huán)和一活動(dòng)眼環(huán)組成。 3)地令(lashing ring)：為一固定焊接眼環(huán)。,地令,第二節(jié) 非標(biāo)準(zhǔn)與半標(biāo)準(zhǔn)貨物系固設(shè)備

4、 一、非標(biāo)準(zhǔn)貨物系固設(shè)備,2.便攜式系固設(shè)備 1)系固鏈條(lashing chain)及緊鏈器(tension lever)； 2)鋼絲繩(lashing wire rope)； 3)系固鋼帶(lashing steel band)； 4)卸扣(shackle)； 5)花籃螺絲(turnbuckle)； 6)緊索夾(clamp)。,系固鏈條及緊鏈器 ,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,7,3.便攜式系固設(shè)備的配套使用 鋼絲繩必須與緊索夾、花籃螺絲配套，或 與緊索夾、花籃螺絲及卸扣配套； 系固鏈條與緊鏈器配套。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,8,二、半標(biāo)準(zhǔn)貨物系固設(shè)備 1.固定

5、式系固設(shè)備 1)系固槽座(lashing pot)； 2)可折地令(lashing eye)。,2.便攜式系固設(shè)備 1)系固鏈條及緊鏈器； 2)綁扎帶(lashing band) 3)象腳(elephant feet) 4)拖車支架(trailer trestle) 5)拖車千斤頂(trailer support jack)；,10,6)輪楔(wheel chock) 7)系固鋼絲(lashing wire)； 8)快速釋放緊索器(quick release lashing) 9)花籃螺絲(turnbuckle),2020/8/3,11,3.便攜式系固設(shè)備的配套使用方法與系固 系固鏈條、緊鏈器

6、及象腳配套使用，并利用緊鏈器收緊系固鏈條； 系固鋼絲、花籃螺絲與象腳配套使用； 系固鏈條、花籃螺絲與象腳配套使用； 系固鋼絲與快速釋放緊索器及象腳配套使用，并利用快速釋放緊索器收緊系固鋼絲。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,12,典型半標(biāo)準(zhǔn)貨的系固方法示例：,汽車系固,拖車系固,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,13,第三節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備 一、固定式系固設(shè)備 1.底座(foundation),甲板底座布置圖,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,14,底座的種類主要有以下幾種： 1)突出式底座(foundation),2)突出式滑移底座(sliding foundation)

7、,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,15,3)埋入式底座(imbed foundation) 4)燕尾底座(dovetail foundation) 5)板式底座(doubling plate foundation),2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,16,6)插座(socket) 2.固定錐(welding cone),2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,17,3.可折地鈴(lashing eye ,D-ring) 4.眼板(lashing plate),2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,18,5.箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)(cellguide system) 1)組成 2)作用,2

8、020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,19,專用集裝箱船箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足： 1)不應(yīng)與船體構(gòu)件形成整體結(jié)構(gòu)，且應(yīng)不受船體主應(yīng)力的影響； 2)能將因船舶運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞到船體結(jié)構(gòu)，并能承受由集裝箱裝卸時(shí)產(chǎn)生的負(fù)荷及阻止集裝箱移動(dòng)； 3)集裝箱與導(dǎo)軌之間的橫向間隙之和25mm，縱向間隙之和40mm；,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,20,6.橫向支撐底座 1)位置：一般設(shè)置于多用途船艙內(nèi)兩舷舷側(cè)。 2)作用：與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)，以控制艙內(nèi)上層集裝箱因船舶運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆、移動(dòng)。,7.集裝箱綁扎橋(lashing bridge),二、便攜式系固設(shè)備 1.扭鎖

9、(twistlock) 1)種類：有左旋鎖和右旋鎖兩種。 2)左旋鎖操作特點(diǎn)與使用方法,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,23,2.半自動(dòng)扭鎖(semi automatic twistlock) 1)作用 2)特點(diǎn) 3)應(yīng)用 4)使用方法,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,24,3.底座扭鎖(bottom twistlock) 4.堆錐(stacking cone) 1)中間堆錐(inter bridge stacking cone),2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,25,2)底座堆錐(bottom stacking cone),(2)單頭底座堆錐,(1)可移動(dòng)錐板,202

10、0/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,26,3)自動(dòng)定位錐(automatic fixing cone) (1)作用 (2)應(yīng)用 (3)使用方法,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,27,4)調(diào)整堆錐(levelling stacking cone) (1)作用 5.橋鎖(bridge fitting) 1)作用2)使用方法,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,28,6.花籃螺絲(松緊螺旋扣)與綁扎桿(綁扎棒)(turnbuckle & lashing bar) 1)作用,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,29,2)使用方法 3)加長(zhǎng)鉤,7.橫向撐柱(lateral support

11、element) 1)作用 2)使用方法 8.輔助工具(accessory appliances) 1)種類(兩類) (1)扭鎖操作桿作用 (2)花籃螺絲操作工具作用,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,31,第四節(jié) 系固設(shè)備的檢查、維護(hù)保養(yǎng)、使用注意事項(xiàng)與檢驗(yàn) 一、系固設(shè)備的檢查與維護(hù)保養(yǎng) 應(yīng)在船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下進(jìn)行，檢查和維修保養(yǎng)至少應(yīng)包括： 1.對(duì)所有零部件的日常外觀檢查和保養(yǎng) 1)所有固定式系固設(shè)備在使用完以后，應(yīng)立即進(jìn)行受損檢查。重新使用前，對(duì)已損壞或懷疑受損部件應(yīng)進(jìn)行修復(fù)并進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度測(cè)試。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,32,2)所有便攜式系固設(shè)備在使用完以后及再次使用前

12、應(yīng)由專門(mén)人員負(fù)責(zé)損壞檢查。種類不同的設(shè)備、已檢查和尚未檢查過(guò)的設(shè)備、常用和備用的設(shè)備均應(yīng)分類整齊地存放。 每隔三個(gè)月應(yīng)對(duì)所有可移動(dòng)系固設(shè)備進(jìn)行一次詳細(xì)檢查和加油活絡(luò)。 3)在經(jīng)歷了惡劣天氣、海況以后和特別加固用途以前應(yīng)更加嚴(yán)格。,2.按要求接受各項(xiàng)檢查和測(cè)試。 3.備品數(shù)量足夠(一般規(guī)定為總數(shù)的10%)。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,33,4.具體的檢查和維修保養(yǎng)要求如下： 檢查每一設(shè)備的損壞和磨損情況，如需用于特殊目的，使用前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查，以確定其強(qiáng)度和功效是否適用。 1)各種底座、系固眼板、地鈴、固定錐、槽座及箱格導(dǎo)軌系統(tǒng) (1)檢查其與船體結(jié)構(gòu)的焊接部位，有缺陷和裂縫，應(yīng)開(kāi)

13、槽后覆焊。船體本身有缺陷(如不平整)，應(yīng)先將船體部分(包括艙底、橫艙壁、艙蓋、舷側(cè)、集裝箱支柱和甲板等)用合適方式予以修復(fù)；,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,34,(2)檢查其磨損、變形和其他缺陷。對(duì)缺陷輕微且不影響其功能，可暫不修理。如有較嚴(yán)重的缺陷，則應(yīng)用至少同等強(qiáng)度的設(shè)備進(jìn)行更換(同型或其它型號(hào))，重新附著船體的焊接操作應(yīng)由持有相應(yīng)證書(shū)的電焊工進(jìn)行，并嚴(yán)格按焊接工藝操作，特別是靠近油艙的焊接操作； (3)使用前，應(yīng)清除該設(shè)備處的灰塵、碎石及前幾航次的殘留物； (4)箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)定期檢查，以防因變形、損壞而影響裝卸貨及貨運(yùn)安全，對(duì)變形或損壞的部分應(yīng)及時(shí)修復(fù)； (5)正常的除繡、油

14、漆保養(yǎng)工作。,2)花藍(lán)螺絲與綁扎桿 (1)花藍(lán)螺絲應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)，防止因腐蝕而咬死無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)； (2)檢查花藍(lán)螺絲的螺紋損壞情況，防止錯(cuò)咬而無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予換新； (3)檢查與綁扎桿連接端的磨損情況，磨損嚴(yán)重應(yīng)予換新，同時(shí)應(yīng)檢查卸扣端彈簧栓的狀況； (4)檢查綁扎桿本體及兩頭的磨損狀況，磨損嚴(yán)重或不能有效地綁扎時(shí)，應(yīng)予換新； (5)本體：有裂紋出現(xiàn)，則應(yīng)立即更換。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,36,3)扭鎖、橋鎖、堆錐(包括自動(dòng)定位錐)及橫向撐柱 (1)用前檢查變形、損壞情況,若扭鎖轉(zhuǎn)不動(dòng)、手柄斷裂(修復(fù))；損壞嚴(yán)重影響功能(換新)。應(yīng)特別注意半自動(dòng)扭鎖及自動(dòng)定位錐的自動(dòng)

15、功能，已失去(修復(fù))，無(wú)法修復(fù)的換新； (2)橋鎖及橫向撐柱：經(jīng)常加油活絡(luò)，檢查螺紋情況； (3)本體：有裂紋，立即更換； (4)上述設(shè)備易損，特別應(yīng)避免野蠻操作； (5)應(yīng)及時(shí)收集存放在專用箱子內(nèi)，以防丟失。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,37,4)系固鋼絲、系固鏈條、快速釋放緊索器及緊鏈器 (1)檢查系固鋼絲(含一般系固鋼絲繩)是否有：擰節(jié)、壓扁、油麻芯或纖維芯干枯和外露，如有，更換； (2)系固鋼絲的斷裂、磨損或嚴(yán)重銹蝕：若發(fā)現(xiàn)在其10倍直徑的任何長(zhǎng)度內(nèi)超過(guò)5%，換新； (3)定期對(duì)系固鋼絲涂鋼絲油，以防因銹蝕而縮短使用壽命； (4)存放露天甲板的系固鋼絲應(yīng)用帆布罩罩好； (5

16、)檢查快速釋放緊索器； (6)系固鏈條和緊鏈器：有嚴(yán)重銹蝕或損壞，換新； (7)檢查系固鏈條和緊鏈器每一鏈環(huán)的狀況，若本體有裂紋，立即換新。如僅為輕微變形、磨損、腐蝕但不影響其強(qiáng)度和功能，則無(wú)須更換。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,38,5)卸扣和緊索夾 (1)經(jīng)常加油活絡(luò)，防止腐蝕而咬死； (2)本體：有裂紋出現(xiàn)，立即更換； (3)檢查螺紋損壞情況，防止錯(cuò)咬而無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋損壞嚴(yán)重時(shí)換新； 5.系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)記錄簿： 船上應(yīng)有系固設(shè)備檢查和維修保養(yǎng)的記錄，以證明船舶對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)所采取的行動(dòng)。 6.船舶系固設(shè)備記錄簿應(yīng)由大副記錄和保管。,2020/8/3,第

17、七章 船舶系固設(shè)備,39,二、系固設(shè)備的使用注意事項(xiàng) 1.所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書(shū)。對(duì)正在使用但又無(wú)相應(yīng)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)證書(shū)的現(xiàn)有系固設(shè)備，使用前務(wù)必確認(rèn)其系固的可靠性，如無(wú)法確認(rèn)，則應(yīng)棄之不用。 2.配套使用系固設(shè)備時(shí)，必須注重考慮各自最大系固負(fù)荷(MSL)的協(xié)調(diào)性，且應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,40,3.非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備MSL的確認(rèn)方法見(jiàn)下表： 4.補(bǔ)充或更新普通扭鎖時(shí)，應(yīng)注意新上扭鎖與現(xiàn)有扭鎖的轉(zhuǎn)鎖方向，必須保持一致，否則將會(huì)給裝箱后的系固帶來(lái)極大麻煩。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,41,三、系固設(shè)備的檢驗(yàn) 1.初次檢驗(yàn) 與對(duì)船舶的入級(jí)檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。 2.年度檢驗(yàn) 與船舶的年度檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。目的是對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行一般性檢查，以確認(rèn)其是否處于有效的技術(shù)狀態(tài)。 3.中間檢驗(yàn) 與船舶的中間檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。要求與年度檢驗(yàn)的要求相同。,2020/8/3,第七章 船舶系固設(shè)備,42,4.特別檢驗(yàn) 與船舶的特別檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。檢