金屬加工與實(shí)訓(xùn)單元復(fù)習(xí)試題集錦

1、。 （車(chē)工部分）（車(chē)工部分） 2014-2015 學(xué)年度上期金屬加工與實(shí)訓(xùn)單元復(fù)習(xí)試題（1） 一、填空題一、填空題 1.刀具材料的硬度必須 _工件材料的硬度。 2.常用的刀具材料分為_(kāi) _ _ 、 _ _ _ _、_ _ _ 、 _ _ _ 、 _ _ _ _及 _ _ _六類(lèi)。 3.碳素工具 鋼及合金工具鋼的耐熱性較差，故只用于制造_切削刀具 和 _刀具，如 _ 、 _ _、 手用絲錐和板牙 。 4.普通高速鋼按鎢、鉬質(zhì)量分為 _高速鋼和_ 高速鋼，主要牌號(hào)有 _、_。 5.常用硬質(zhì)合金分為 _ 、 _ _ 和 _ _ 等。其中 _ 類(lèi)適合用于鑄鐵等脆性工件，_ 類(lèi)適用于加工鋼類(lèi)等普通塑性工

2、件。 6.由于金剛石與 _ 原子的親和性強(qiáng)，易使其喪失切削能力，故不宜用于加工 _ 材料。 7.切削加工時(shí) _ 與 _件 的相對(duì)運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為切削運(yùn)動(dòng)。 8.工件在切削過(guò)程中形成三個(gè)不斷變化著的表面，即： _ 表面、 _ 表面和_ 表面。 9.車(chē)削外圓時(shí)，當(dāng)主、副切削刃為直線(xiàn)，刃傾角為零度，主偏角小于 90時(shí)，切削層橫 截面為 _ 形。 10.當(dāng)刃傾角為 0，主偏角為90，切削深度為5mm，進(jìn)給量為0.4mm/r 時(shí)，切削寬 度是 2mm，切削厚度是_ mm，切削面積是 mm。 11.普通外圓車(chē)刀切削部分是由 _ 、_ 、 三面 來(lái)加以概括。 12.刀具上切屑所流經(jīng)的表面稱(chēng)為_(kāi) ，與工件上加工表面相

3、對(duì)的刀具表面稱(chēng) 為 _，而是指與工件上已加工表面相對(duì)的刀具表面。 13.刀具的六個(gè)基本角度是 _、 _ 、 _、副主偏 Kr、副后角0、與刀傾角s。 二、判斷題：二、判斷題： （在題末括號(hào)內(nèi)作記號(hào)：（在題末括號(hào)內(nèi)作記號(hào)： “”表示對(duì)，“”表示對(duì)， “”表示錯(cuò)）“”表示錯(cuò)） 1、鎢鈷類(lèi)硬質(zhì)合金（YG）因其韌性、磨削性能和導(dǎo)熱性好，主要用于加工脆性材料，有色 金屬及非金屬。 （） 2、 刀具壽命的長(zhǎng)短、切削效率的高低與刀具材料切削性能的優(yōu)劣有關(guān)。 （） 3 安裝在刀架上的外圓車(chē)刀切削刃高于工件中心時(shí)， 使切削時(shí)的前角增大， 后角減小。 （） 4刀具幾何參數(shù)、刀具材料和刀具結(jié)構(gòu)是研究金屬切削刀具的三

4、項(xiàng)基本內(nèi)容。 （） 5 由于硬質(zhì)合金的抗彎強(qiáng)度較低， 沖擊韌度差， 所取前角應(yīng)小于高速鋼刀具合理前角。（） 6刀具材料的硬度越高，強(qiáng)度和韌性越低。（） 7、為保證刀頭強(qiáng)度，粗車(chē)外圓時(shí)車(chē)刀的前角和后角應(yīng)選取較大值。 （） 8、 硬質(zhì)合金用來(lái)制造刃形復(fù)雜的刀具。（） 9、切削用量三要素中，對(duì)刀具耐用度影響最大的是背吃刀量。 （） 10、床鞍的作用是用于支承滑板與實(shí)施橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 （） 11、尾座的用途很廣，裝上頂尖可以支頂工件，裝上鉆頭可以鉆孔，裝上絲錐、板牙可 以攻螺紋和套螺紋，裝上鉸刀可以鉸孔。 （ ） 12、 車(chē)削加工基本上是金屬切削加工的第一道工序， 在金屬切削加工中占有重要的地位。 （

5、 ） -可編輯修改- 。 13、切削用量是衡量車(chē)削運(yùn)動(dòng)大小的參量。 （） 14、實(shí)際生產(chǎn)中，車(chē)床的轉(zhuǎn)速是根據(jù)理論計(jì)算出的主軸轉(zhuǎn)速后，從車(chē)床轉(zhuǎn)速表中選取。 （ ） 15.前角選擇的原則是：在刀具強(qiáng)度允許的條件下，盡量選取較小的前角。 （ ） 16、粗加工及加工脆性、硬度較高的材料時(shí)，應(yīng)選較小的前角。 （ ） 17、精加工及加工塑性、硬度較軟的材料時(shí)，應(yīng)選較大的前角。 （） 18、刃傾角的選擇應(yīng)根據(jù)工件材料、刀具材料和加工性質(zhì)確定。 （） 三、選擇題（將正確答案填在空格內(nèi)）三、選擇題（將正確答案填在空格內(nèi)） 1.切削刃形狀復(fù)雜的刀具有（ D）材料制造較合適。 A、硬質(zhì)合金 B、人造金剛石 C、陶瓷

6、 D、高速鋼 v c、f、a 對(duì)切削溫度的影響程度是（ D） p vv A、ap最大、f 次之、c最小 B、f 最大、c次之、ap最小 vv C、c最大、f 次之、a 最小 D、c最大、a 次之、f 最小 2.切削用量 pp 3.碳鋼精車(chē)時(shí)宜用牌號(hào)為（ D）的硬質(zhì)合金作為刀具材料。 A、YT5 B、YT30 C、YG3 D、YG8 4.前刀面上（刀屑間）的磨擦是（ D） A、外磨擦 B、內(nèi)磨擦 C、內(nèi)磨擦與外磨擦兼有之 D、不一定 5.一般情況，刀具的后角主要根據(jù)（ D）來(lái)選擇。 A、切削寬度 B、切削厚度 C、工件材料 D、切削速度 6.切削用量選擇的一般順序是（ D） A、ap-f- v

7、c B、a - v c-f C、 v c-f-a D、f-a - v c ppp 7.車(chē)削時(shí)為降低表面精糙度，可采用（ D）的方法進(jìn)行改善。 A、增大主偏角 B、增大進(jìn)給量 C、增大副偏角 D、增大刀尖圓弧半徑 8.可轉(zhuǎn)位車(chē)刀 （ D） 式的刀片夾固結(jié)構(gòu)所占空間位置最小， 故較適合于內(nèi)孔鏜刀。 A、偏心 B、杠桿 C、楔銷(xiāo) D、壓板（上壓） 9、在機(jī)加車(chē)間，車(chē)床約占機(jī)床總數(shù)的（ B ）。 A、2040 B、3050 C、4060 10、交換齒輪箱的作用是把主軸的運(yùn)動(dòng)傳給（C） 。 A、交換齒輪箱 B、溜板箱 C 進(jìn)給箱 11、車(chē)床運(yùn)行（ A ）H 后就需要進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)。 A、500 B、600

8、 C、800） 12、乳化液是用乳化油加注（）倍的水稀釋而成的。 A、1015 B、1520 C、 2025） 13、高速鋼的常用牌號(hào)是（B） 。 A、W6Cr2V B、W18Cr4V C、W24Cr12V5 14、高速鋼材料的車(chē)刀前角一般應(yīng)（）硬質(zhì)合金材料的車(chē)刀前角。 A、大于 B、小于 C、等于 15、前角、后角和楔角之和為（ C ） 。 A、 60 B、75 C、90 16、車(chē)刀主偏角、副偏角和刀尖角之和為（） 。 A、120 B、180 C、240 -可編輯修改- 。 2014-2015 學(xué)年度上期金屬加工與實(shí)訓(xùn)單元復(fù)習(xí)試題（2） 一、填空題；一、填空題； 1、車(chē)外圓時(shí)是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，車(chē)端

9、面、切斷、車(chē)槽是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 2、 車(chē)床上的潤(rùn)滑方式有潤(rùn)滑、潤(rùn)滑、 直通式潤(rùn)滑、 旋蓋式潤(rùn) 滑、潤(rùn)滑和潤(rùn)滑。 3、一級(jí)保養(yǎng)應(yīng)該是以工人為主，工人配合進(jìn)行，保養(yǎng)的主要內(nèi)容 是、和進(jìn)行必要的。 4、車(chē)刀的磨損有磨損和磨損兩種形式。 5、車(chē)刀的非正常磨損主要是指切削刃或刀面上產(chǎn)生、或 等現(xiàn)象。 6、車(chē)刀的正常磨損包括的磨損、面的磨損或刀面同時(shí)磨損。 7、車(chē)刀的正常磨損分為磨損階段、磨損階段和磨損階段三個(gè) 階段。 8、常見(jiàn)的有切屑、切屑、切屑和切屑四種。 9、積屑瘤能代替切削刃進(jìn)行切削，起到保護(hù)和的作用；能減 小變形和； 易引起， 影響精度和工件質(zhì)量。 10、切削力來(lái)源于工件的變形與變形抗力、切屑對(duì)及工

10、件對(duì) 的磨擦力。 11、 切削力可分解為三個(gè)相互垂直的分力， 即（主切削力） 、（切 深抗力）和（進(jìn)給抗力） 。 12、切向力能使彎曲，故應(yīng)盡量縮短車(chē)刀伸出長(zhǎng)度；徑向力能使工件在 內(nèi)彎曲，影響工件的精度和產(chǎn)生。 13、影響斷屑的因素很多，主要是車(chē)刀的、及的尺寸 和形狀。 14、 切削熱的傳遞途徑可通過(guò)（傳遞 5080） ，（傳遞 1040） ， （傳遞 39）和空氣傳遞。 15、粗糙度值大的現(xiàn)象有殘留面積中的、工件表面的和、工件表 面有等。 二、判斷題：二、判斷題： 1、切削熱和切削力產(chǎn)生的原因相似， 都是由于工件的彈性、 塑性變形及切屑與工件的摩 擦而產(chǎn)生的。 （ ） 2、影響切削熱的因素很

11、多，有工件材料、刀具幾何角度和切削用量等。 （） 3、切削溫度的高低與切削熱產(chǎn)生及傳散兩個(gè)因素有關(guān)。 （） 4、車(chē)刀正常磨損包括后刀面的磨損、前刀面的磨損或前、后刀面同時(shí)磨損。 （） 5.影響切削力的主要因素是：工件材料的硬度、塑性和韌性，刀具角度，切削用量，刀具的 磨損和刀具材料等。（ ） 6.加工塑性大的材料，車(chē)刀的前角對(duì)切削力的影響不明顯。（ ） 7.合理選用切削液，不但可以降低切削區(qū)域的溫度，對(duì)減小切削力也有十分明顯的效果。 （ ） 8.主切削力消耗大部分切削功率，是計(jì)算機(jī)床功率，設(shè)計(jì)刀具、夾具，選擇切削用量的主要 依據(jù)。（ ） 9.車(chē)刀刀尖圓弧半徑增大，切削時(shí)徑向力減小。（ ） 10

12、 切削塑性金屬時(shí)，選擇較小的切削厚度、較高的切削速度和較大的前角會(huì)形成粒狀切屑。 -可編輯修改- 。 （ ） 11.切削脆性金屬時(shí)形成崩碎切屑。（ ） 12.加工塑性金屬時(shí)，通過(guò)改變切削條件可使切屑形態(tài)改變。（ ） 13.切削鑄鐵、黃銅等脆性材料時(shí)往往形成不規(guī)則的細(xì)小顆粒狀崩碎切屑，主要是因?yàn)椴牧?的塑性差，抗拉強(qiáng)度低。（ ） 14.在車(chē)削中，良好切屑形狀的主要標(biāo)志是：不纏繞，不飛濺，不損傷工件、刀具和車(chē)床， 不影響工人的操作和安全。（ ） 15.積屑瘤的硬度與工件材料硬度一樣。（ ） 16.切削速度低和高都不易產(chǎn)生積屑瘤。（ ） 17.切削脆性金屬材料不會(huì)產(chǎn)生積屑瘤。（ ） 18.中等切削速

13、度的條件切削鋼件不會(huì)產(chǎn)生積屑瘤。（ ） 19.積屑瘤有保護(hù)刀具的作用，精車(chē)時(shí)允許積屑瘤存在。（ ） 20.有了積屑瘤后，實(shí)際前角會(huì)增大。（ ） 三選擇題三選擇題 1、車(chē)外圓時(shí)，_是主運(yùn)動(dòng)，_是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 A、 工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) B、橫向進(jìn)給 C、縱向進(jìn)給 2、切削速度的單位是_，切削深度的單位是_，進(jìn)給量的單位是_。 A、r/min B、mm C、 m/min D、mm/r 3、工件上經(jīng)刀具切削后產(chǎn)生的表面叫_，工件上由切削刃形成的表面叫_，而 工件上有待切除之表面稱(chēng)_。 A、待加工表面 B、過(guò)渡表面 C 、已加工表面 4、刀尖位于主切削刃最高點(diǎn)時(shí)，刃傾角s 為_(kāi)值。 A、正 B、負(fù) C、零 D

14、、任意 5、切削平面、基面和主截面三者之間的關(guān)系總是（）的。 A、相互平行 B、相互垂直 C、相互傾斜 6、車(chē)塑性大的材料時(shí)，可選_的前角。 A、較大 B、較小 C、零度 D、負(fù)值 7、高速鋼刀粗加工時(shí)_。 A、 切削油 B、極壓切削油 C、極壓乳化液 8、加工臺(tái)階軸，車(chē)刀的主偏角應(yīng)選_。 A 、45 B 、60 C、 75 D、等于或大于 90 9、粗車(chē)外圓時(shí)，最好選用_左右的主偏角車(chē)刀。 A 、30 B、45 C、 75 D 、90 10、精車(chē)外圓時(shí)，車(chē)刀修光刃長(zhǎng)度應(yīng)磨成_f。 A、 0.50.8 B、1.21.5 C、1.52 D、 24 11、用高速鋼切斷刀切斷鑄鐵工件時(shí)，前角應(yīng)取_。

15、 A 、-100 B 、010 C、10 20 D、 2040 12、車(chē)刀起主要切削任務(wù)的部分是（） A 前刀面 B 刀尖 C 主切削刃 D 修光刃 13、車(chē)刀的磨損過(guò)程（） A、1 初期磨損階段 2 正常磨損階段 3 急劇磨損階段 B、1 正常磨損階段2 初期磨損階段3 急劇磨損階段. C、1 急劇磨損階段2 正常磨損階段3 初期磨損階段. D、1 急劇磨損階段.2 初期磨損階段 3 正常磨損階段 -可編輯修改- 。 2014-2015 學(xué)年度上期金屬加工與實(shí)訓(xùn)單元復(fù)習(xí)試題（3） 一、判斷題： 1、在普通車(chē)床上車(chē)削金屬材料時(shí)，表面粗糙度可達(dá)Ra0.8Ra3.6。 （） 2、用三爪自定心卡盤(pán)裝

16、夾的特點(diǎn)是：能自動(dòng)定心，一般不需要找正；夾緊力較??； 適用于裝夾外形規(guī)則的工件。 （） 3、用兩頂尖裝夾工件雖然精度高，但剛性差。 （） 4、為保證切削順利，自行斷屑，應(yīng)在前刀面上磨有較寬斷屑槽。 （） 5、車(chē)外圓時(shí)，背吃刀量可利用中滑板的刻度盤(pán)來(lái)控制。 （） 6、75車(chē)刀刀頭強(qiáng)度好，較耐用，適用于粗車(chē)軸類(lèi)零件的外圓以及強(qiáng)力切削鑄、鍛件 等余量較大的工件。 （） 7、 對(duì)刀時(shí)， 車(chē)刀刀尖應(yīng)靠近并接觸工件右端的表面， 一般以離端面 35mm 為宜。 （） 8、45車(chē)刀又稱(chēng)彎刀，主要用于車(chē)削工件的成形面、外圓、端面、倒角。 （） 9、車(chē)削階臺(tái)時(shí)，不僅要車(chē)削外圓，還要車(chē)削環(huán)形端面，所以，車(chē)削時(shí)既要保

17、證外圓 和階臺(tái)面長(zhǎng)度尺寸，又要保證階臺(tái)平面與工件軸線(xiàn)的垂直度要求。 （） 10、 車(chē)削時(shí)， 車(chē)刀的刀尖要對(duì)準(zhǔn)工件中心， 主切削刃必須與工件軸線(xiàn)垂直或大于90。 （） 11、使用彈性刀桿的切斷刀切削，當(dāng)切削量過(guò)大時(shí)，彈性刀桿受力變形，刀桿的彎曲 中心在刀桿的上面，刀頭會(huì)自動(dòng)讓刀，可避免扎刀，防止切斷刀折斷。 （） 12、安裝切斷刀時(shí)，刀頭伸出長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)；刀中心線(xiàn)必須裝的與工件中心線(xiàn)垂直； 主切削刃必須與工件中心等高；底平面應(yīng)平整。 （） 13、車(chē)較窄的溝槽可用刀頭寬度等于槽寬的車(chē)刀一次直進(jìn)車(chē)出， 車(chē)較寬的溝槽時(shí)，可 分兩次車(chē)削，第一次粗車(chē)，第二次精車(chē)。 （） 二、選擇題： 1、型中心鉆適用于精

18、度要求不高的工件的裝夾。 A、B B、C C、A 2、型中心鉆適用于精度要求較高、工序較多的工件的裝夾。 A、B B、C C、A 3、當(dāng)工件裝夾后需要自動(dòng)糾正少量位置偏差時(shí)，應(yīng)用型中心鉆鉆頂尖孔。 A、R B、C C、A 4、為使切屑排向待加工面，車(chē)刀的刃傾角應(yīng)取。 A、14 B、26 C、38 5、車(chē)刀安裝在刀架上，伸出部分不宜太長(zhǎng)，伸出量一般為刀桿高度的倍； A、11.5 B、22.5 C、33.5 6、車(chē)外圓時(shí)，工件的切除量正好是背吃刀量的倍。 A、2 B、4 C、6 7、當(dāng)工件外圓余量確定后，中滑板刻度盤(pán)控制的背吃刀量是外圓余量的倍。 A、1/2 B、1/4 C、1/6 8、切斷外徑為

19、 64mm，孔徑為 32mm 的工件，切斷刀主切削刃的寬度為 mm。 A、23 B、45 C、56 9、切斷外徑為 64mm，孔徑為 32mm 的工件，切斷刀刀頭長(zhǎng)度為 mm。 A、1617 B、1718 C、1819 三、填空題： 1、車(chē)削軸類(lèi)工件常采用的裝夾方法有： 在上裝夾； 在上 -可編輯修改- 。 裝夾；在之間裝夾及用裝夾四種方法。 2、用四爪卡盤(pán)裝夾工件的特點(diǎn)是：四爪可以運(yùn)動(dòng)，裝夾工件后必 須；較大，適用與裝夾或形狀的工件。 3、 常用中心鉆有：型、型、型和型 四種。 4、用兩頂尖裝夾工件時(shí)應(yīng)注意： 前后頂尖的應(yīng)與車(chē)床主軸 同軸； 尾座套筒在不影響車(chē)刀切削的前提下，應(yīng)盡量伸出的；

20、中 心孔的形狀應(yīng)正確，要小； 兩頂尖與中心孔的配合應(yīng)合適。 5、用卡盤(pán)和頂尖裝夾工件比較，能承受較大的力，安裝 好，軸向正確，故應(yīng)用廣泛。 6、軸類(lèi)工件的車(chē)削一般分為和兩個(gè)階段。 7、粗車(chē)刀必須適應(yīng)粗車(chē)時(shí)，的特點(diǎn)，要求車(chē)刀有足夠 的，能在一次車(chē)削中車(chē)出較多的余量。 8、 選擇粗車(chē)刀的原則是： 為了增加刀頭的強(qiáng)度，角和角 應(yīng)小些； 主偏角不宜太小，否則車(chē)削時(shí)會(huì)引起； 用 03的刃傾角 增加的強(qiáng)度； 刀尖處應(yīng)磨有過(guò)渡刃。采用直線(xiàn)過(guò)渡刃時(shí)，過(guò)渡刃偏角為 倍主偏角，過(guò)渡刃長(zhǎng)度為0.52mm，采用圓弧過(guò)渡刃時(shí)，刀尖圓弧半徑為 mm； 為了增加切削刃的強(qiáng)度， 主切削刃上應(yīng)磨有負(fù)倒棱。 其倒棱寬度為 （0.

21、50.8） 倍進(jìn)給量 f，倒棱前角為-5-10； 為保證切削順利，自行斷屑，應(yīng)在前刀面上 磨有斷屑槽。 9、精車(chē)刀必須，切削刃要，刀尖處應(yīng)磨有修光刃，使切屑 排向面。 10、選擇精車(chē)刀的原則是： 為了使車(chē)刀，輕快，前角應(yīng) 取大些； 為了減小和之間的摩擦，后角應(yīng)取大些； 為了 減小工件的表面粗糙度值，應(yīng)取較小的或在刀尖處磨，修光刃 一般為 1.21.5 倍進(jìn)給量 f； 為使切屑排向待加工面，應(yīng)取的刃傾角 （38） ；車(chē)塑性金屬材料時(shí)，前刀面應(yīng)磨出較窄的。 11、 90車(chē)刀又叫偏刀， 有左偏刀和右偏刀兩種。 主要用于車(chē)削、等。 12、 安裝車(chē)刀時(shí)， 應(yīng)注意下列幾個(gè)問(wèn)題： 車(chē)刀安裝在刀架上， 伸出部

22、分不宜， 伸出量一般為刀桿高度的倍； 車(chē)刀墊鐵要平整， 數(shù)量要少，墊鐵應(yīng)與刀 架對(duì)齊，車(chē)刀至少要用螺釘壓緊在刀架上； 車(chē)刀應(yīng)與工件 等高； 車(chē)刀中心線(xiàn)應(yīng)與方向垂直。 13、控制階臺(tái)長(zhǎng)度尺寸的方法有：法、用控制階臺(tái)長(zhǎng)度法和用床鞍縱 向進(jìn)給控制階臺(tái)長(zhǎng)度法。 14、 檢驗(yàn)軸的位置精度常用方法有圓跳動(dòng)的測(cè)量、圓跳動(dòng)的測(cè) 量以及端面對(duì)共軸線(xiàn)的的測(cè)量。 15、 圓柱度超差的原因及預(yù)防方法是： 后頂尖與主軸不同軸， 預(yù)防方法是車(chē)削前，找正后頂尖，使其與主軸軸線(xiàn)同軸； 床身與主軸 不平行，預(yù)防方法是調(diào)整好與的平行度； 小滑板的位置不正， 預(yù) 防方法是調(diào)整小滑板的刻線(xiàn)與中滑版刻線(xiàn)的“ 0”對(duì)準(zhǔn)； 工件伸出較長(zhǎng)，

23、車(chē)削時(shí)產(chǎn) 生讓刀，預(yù)防方法是減少工件或用頂住。 16、表面粗糙度超差的原因是：剛性不足，傳動(dòng)零件不平衡引起振動(dòng)； 剛性不足，引起振動(dòng)；剛性不足，引起振動(dòng)； 車(chē)刀選擇不合理； 選擇不合理。 -可編輯修改- 。 2014-2015 學(xué)年度上期金屬加工與實(shí)訓(xùn)單元復(fù)習(xí)試題（4） 一、一、判斷題： 1、對(duì)套類(lèi)工件的技術(shù)要求和對(duì)軸類(lèi)工件技術(shù)要求不一樣。 （） 2、車(chē)內(nèi)孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內(nèi)孔車(chē)刀的剛性和排屑問(wèn)題。 （） 3、 增加內(nèi)孔車(chē)刀的剛性的主要措施是盡量增加刀桿的截面積和盡可能縮短刀桿的伸出長(zhǎng) 度。 （） 4、 鉸孔屬于精加工范疇， 其精度可達(dá) IT 9IT11， 表面粗糙度可達(dá) Ra1.6Ra0.4

24、m。（） 5、鉸孔時(shí)，造成表面粗糙度值超差的原因是鉸刀磨損或切削刃上有崩口、毛刺。 （） 6、圓錐半角與錐度的關(guān)系為tga/2=C/2 或 C=2 tga/2。 （ ） 7、圓錐面有外圓錐面河內(nèi)圓錐面兩種， 具有外圓錐面的叫圓錐體； 具有內(nèi)圓錐面的叫圓 錐孔。 （） 8、車(chē)削內(nèi)圓錐的方法有轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法、仿形法和鉸削圓錐孔法。 （） 二、選擇題： 1、麻花鉆的頂角為。 A、115 B、118 C、 120 2、麻花鉆前角的大小與螺旋角、頂角、鉆心直徑等因素有關(guān)，其中影響最大的是。 A、頂角 B、 鉆心直徑 C、螺旋角 3、麻花鉆前角的變化范圍在之間。 A、+15-15 B、+20-20 C、+3

25、0-30 4、麻花鉆后角靠近外圓處最小，接近中心處最大，變化范圍在之間。 A、612 B、814 C、1016） 5、橫刃斜角的大小與后角有關(guān)， 后角大，橫刃斜角減小，橫刃變長(zhǎng)，后角小，情況相反， 橫刃斜角一般為。 A、50 B、55 C、60） 6、在車(chē)床上用直徑 1225mm 的鉆頭在鋼料上鉆孔時(shí)，進(jìn)給量應(yīng)取 mm/r。 A、0.150.35 B、0.200.40 C、 0.250.45 7、通孔車(chē)刀的幾何形狀基本與外圓車(chē)刀相似， 為了減小切削力，防止振動(dòng)， 其主扁角應(yīng) 取大些，一般在之間。 A、5065 B、6075 C、7085 8、盲孔車(chē)刀是用來(lái)車(chē)盲孔或階臺(tái)的，切削部分的幾何形狀基本

26、與扁刀相似，其主扁角 90。 A、大于 B、小于 C、等于 9、鉸孔的精度主要取決于鉸刀的尺寸，鉸刀的基本尺寸與孔的基本尺寸。 A、不同 B、相同 C、一樣） 10、鉸尺寸為20（ES=+0.021）mm 得孔，鉸刀尺寸最好為 mm。 A20（ES=+0.014，EI=+0.007） B、20 C、2） 11、使用高速鋼鉸刀時(shí)，其鉸孔余量為 mm。 A、0.080.12 B、0.050.10 C、 0.020.08 12、使用硬質(zhì)合金鉸刀時(shí)，其鉸孔余量為 mm。 A、0.150.2 B、 0.050.10 C、 0.100.15 13、鉸孔時(shí)，切削速度越低，表面粗糙度值。 A、越大 B、 越小

27、 C、不變 14、鉸孔的切削速度應(yīng)小于 m/min。 -可編輯修改- 。 A、5 B、10 C、15 15、車(chē)端面 T 形槽或燕尾槽時(shí)，至少應(yīng)用三把車(chē)刀，第一把是端面。 A、直槽刀 B、彎頭右車(chē)刀 C、彎頭左車(chē)刀 16、鉸孔時(shí)，孔口產(chǎn)生吶叭形的原因是由于造成的。 A、機(jī)床精度低 B、 裝夾不牢 C、尾座偏移 17、用塞規(guī)測(cè)量工件孔徑時(shí)，過(guò)端通過(guò)而止端通不過(guò)時(shí)，說(shuō)明尺寸。 A、合格 B、不和格 C、可能合格 18、為防止薄壁工件被夾變形，應(yīng)采用裝夾。 A、心軸 B、 開(kāi)縫套筒 C、 軟卡爪 19、圓錐配合面的同軸度高，拆卸方便，當(dāng)圓錐角 3時(shí)，能傳遞很大的扭矩。 A、大于 B、小于 C、 等于

28、20、米制圓錐的號(hào)碼是指圓錐的直徑。 A、小端 B、錐孔 C、大端 21、圓錐半角 a/2 的計(jì)算公式為。 A、tga/2=（d-D）/2I B、tga/2=（D-d）/2I C、tga/2=2L/（D-d） 22、應(yīng)用公式計(jì)算圓錐半角時(shí)，必須查。 A、數(shù)學(xué)用表 B、計(jì)算表 C、三角函數(shù) 23、錐度的計(jì)算公式為 C=（D-d）/L。 A、C=（d-D）/L B、C=（D-L）/d C、C=（D-d）/L 24、已知：D=26，d=21，L=45，用近似計(jì)算法計(jì)算出來(lái)的圓錐半角為。 A、151 B、252 C、353 25、 、車(chē)削較短的內(nèi)外圓錐，一般都采用法進(jìn)行車(chē)削。 A、仿形 B、偏移尾座

29、C、轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板 26、車(chē)削長(zhǎng)度較長(zhǎng)，錐度較小的外圓錐時(shí)，若精度要求不高，可用法進(jìn)行加工。 A、偏移尾座 B、轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板 C、寬刃刀車(chē)削 27、用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法車(chē)削圓錐零件時(shí)，小滑板法轉(zhuǎn)過(guò)的角度為。 A、a/2 B、tga/2 C、tga/2=（D-d）/L 28、車(chē)削圓錐工件時(shí)，如果車(chē)刀刀尖沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)工件軸線(xiàn)，會(huì)使工件產(chǎn)生。 A、雙曲線(xiàn)誤差 B、角度不正確 C、尺寸不正確 三、填空題： 1、常用的心軸有心軸（包括小錐度心軸和圓柱心軸）和心軸兩種。 2、 麻花鉆由、和部分 （包括切削和導(dǎo)向部分） 組成。 3、麻花鉆刃磨后必須達(dá)到： 兩條主切削刃必須，橫刃斜角為的 要求。 4、麻花鉆橫刃的修磨原則是：

30、當(dāng)工件材料較軟時(shí)，橫刃應(yīng)修磨的；當(dāng)工件材料 較硬時(shí)，橫刃可。 5、用高速鋼鉆頭在鋼材料上鉆孔時(shí)， 其切削速度一般選 m/min；在鉆鑄鐵材料 上鉆孔時(shí)取 m/min。 6、常用的標(biāo)準(zhǔn)圓錐有圓錐和圓錐兩種。 7、車(chē)削外圓錐的方法有法、法、法和法。 五、計(jì)算題： 1、用偏移尾座法車(chē)削 D=90，l=100，l。=200 的圓錐，求尾座偏移量=？ 2、C=1：4 的外圓錐，用圓錐套規(guī)檢驗(yàn)工件小端至套規(guī)階臺(tái)面的距離為6mm，求 ap=？ -可編輯修改- 。 2014-2015 學(xué)年度上期金屬加工與實(shí)訓(xùn)單元復(fù)習(xí)試題（5） 一、判斷題：一、判斷題： 1、成形面帶有曲線(xiàn)的零件表面叫成形面（又叫特形面） 。

31、（） 2、棱形成形刀由刀頭和刀桿組成，刀頭的切削刃按工件形狀在砂輪上磨出，后部裝在刀桿的 燕尾槽內(nèi)用螺釘緊固。 （） 3、滾花的形式有直紋和網(wǎng)紋兩種，且有粗細(xì)之分。 （） 4、常用的滾花刀有單輪、雙輪和四輪三種。 （） 5、對(duì)研磨工具材料的要求是：比工件材料軟，組織要均勻，有較好的耐磨性。 （） 6、常用研磨液有全損耗系統(tǒng)用油，煤油和錠子油。 （） 7、大規(guī)模生產(chǎn)三角螺紋時(shí)，常采用滾絲、搓絲、或搓絲等方法。 （） 8、常用的傳動(dòng)螺紋又可分為矩形螺紋（方牙螺紋） ，鋸齒形螺紋和梯形螺紋（米制、英制梯形 螺紋）以及滾珠螺紋等。 （） 9、判斷螺紋屬于左旋還是右旋的最簡(jiǎn)單方法是：將螺紋沿軸線(xiàn)方向?yàn)榛?/p>

32、準(zhǔn)豎直放置，左邊螺 線(xiàn)高的為左旋螺紋，右邊螺線(xiàn)高的為右旋螺紋。（） 10、當(dāng)車(chē)刀縱向前角不為“5”時(shí)，車(chē)刀兩側(cè)刃不通過(guò)工件軸線(xiàn)，車(chē)出的螺紋牙形不是直線(xiàn) 而是曲線(xiàn)。 （） 11、在車(chē)削非標(biāo)準(zhǔn)螺紋、精密螺紋或銘牌上沒(méi)有螺距的螺紋時(shí)，必須計(jì)算交換齒輪，正確安裝 交換齒輪后才能滿(mǎn)足車(chē)削的需要。 （） 12、三星齒輪的作用是不改變傳動(dòng)比，只改變絲杠的旋轉(zhuǎn)方向。 （） 13、車(chē)床轉(zhuǎn)數(shù)與工件轉(zhuǎn)數(shù)之比稱(chēng)為速比或傳動(dòng)比。 （） 14、用硬質(zhì)合金車(chē)刀加工梯形螺紋時(shí)，為減少振動(dòng)， 使切削和排屑順利，可在車(chē)刀前刀面上磨 出兩個(gè)圓弧，既不易引起振動(dòng)，使切削輕快，又能保正安全，還能使削順利。 （） 15、普通粗牙螺紋由螺

33、紋特征代號(hào)和公稱(chēng)直徑表示；細(xì)牙螺紋由螺紋特征代號(hào)、公稱(chēng)直徑螺 距表示。 （） 16、矩形螺紋的代號(hào)由：矩形公稱(chēng)直徑螺距表示，如：矩形 366、406 等。 （） 17、梯形螺紋的代號(hào)由螺紋特征“Tr” 公稱(chēng)直徑螺距表示，列如：Tr 366、Tr 406 等。 （） 18、圓柱管螺紋的代號(hào)由特征代號(hào)“G”和尺寸代號(hào)、公差等級(jí)代號(hào)組成。例如： G3/4A、G1/2 等。 （） 19、 鋸齒形螺紋的代號(hào)由特征代號(hào)： “S” 公稱(chēng)直徑螺距表示， 例如： S366、 S 406。 （） 20、亂扣是車(chē)床絲杠轉(zhuǎn)一圈而工件沒(méi)有轉(zhuǎn)夠整圈數(shù)而造成的。 （） 21、車(chē)螺紋時(shí)防止亂扣的最簡(jiǎn)單方法是開(kāi)倒順車(chē)。 （）

34、二、選擇題：二、選擇題： 1、整體式（）與普通車(chē)刀相似，只是切削刃磨成和成形面表面相同的曲線(xiàn)狀。 A、普通成形刀 B、棱形成形刀 C、圓形成形刀 2、滾花前，應(yīng)根據(jù)工件材料的性質(zhì)把應(yīng)滾花刀部分的直徑車(chē)?。ǎ﹎m。 A、0.150.25 B、0.250.5 C、0.50.75 3、研磨硬質(zhì)合金刀具和工具應(yīng)采用（） 。 A、金剛石粉末（C） B、氧化鉻（Cr2O3） C、氧化鋁（Al2O3） 4、精研磨和拋光硬度較高的質(zhì)合金和工具材料時(shí)應(yīng)采（） （B4C） 。 A、碳化硅（siC） B、氧化鉻（Cr2O3） C、碳化硼（B4C） 5、 （）用于表面粗糙度值較小的表面及最后拋光。 A、碳化硅（siC

35、） ；氧化鋁（Al2O3） B、金剛石粉末（C）氧化鉻（ Cr2O3） C、氧化鉻（ Cr2O3） ；氧化鐵（ Fe2O3） -可編輯修改- 。 6、被研工件的研磨余量為（）mm。 A、0.0020.015 B、0.0050.02 C、0.0100.20 7、G3/4 管螺紋的直徑為（）mm。 A、9.105 B、9.501 C、19.05） 8、普通三角形螺紋的代號(hào)（） 。 A、M B、P C、Rc） 9、 （）屬于普通三角形細(xì)牙螺紋。 A、M123 B、M1 C、M12 10、1 英寸等于（）mm。 A、25.4 B、24.5 C、42.5） 11、粗車(chē)三角形螺紋時(shí)，最好選用高速鋼車(chē)刀。

36、A、高速鋼 B、高碳工具鋼 C、高速鋼 12、為車(chē)削順利，三角螺紋車(chē)刀的縱向前角應(yīng)在（）之間。 A、35 B、515 C、720 13、用硬質(zhì)合金車(chē)刀高速車(chē)削螺紋時(shí)，車(chē)刀的刀尖角應(yīng)磨成（） 。 A、5830 B、 5930 C、60） 14、車(chē)螺紋是，車(chē)刀的進(jìn)給量必須（）工件的螺距。 A、大于 B、小于 C、等于） 15、交換齒輪的計(jì)算公式為（） 。 A、i=n 絲/n 工=P 絲/P 工=Z1/Z2Z3/Z4 B、i=n 工/n 絲=P 工/P 絲=Z1/Z2Z3/Z4 C、i=n 絲/n 工=P 工/P 絲=Z1/Z2Z3/Z4 16、車(chē)削小螺距的螺紋時(shí)最適宜的車(chē)削方法是（）法。 A、左右

37、車(chē)削 B、斜進(jìn) C、直進(jìn)） 17、采用（）法加工螺紋時(shí)，車(chē)刀只有一個(gè)側(cè)面進(jìn)行切削，不僅排屑順利，還不宜扎刀。 A、左右車(chē)削 B、斜進(jìn) C、直進(jìn)） 18、采用（）法加工螺紋時(shí)，操作方便，排泄順利，不宜扎刀。 A、左右車(chē)削 B、斜進(jìn) C、直進(jìn)） 19、當(dāng)用硬質(zhì)合金車(chē)刀高速車(chē)削螺距為（）mm 三角螺紋時(shí)，工件外徑應(yīng)車(chē)小0.150.25mm。 A、0.100.20 B、0.150.25 C、0.250.30 20、車(chē)塑性金屬材料的內(nèi)螺紋時(shí)，鉆孔直徑為（） 。 A、D 孔d-1.05P B、D 孔d-PC、 D 孔d-2P 21、車(chē)脆性金屬材料的內(nèi)螺紋時(shí)，鉆孔直徑為（） 。 A、D 孔d-1.05P B

38、、D 孔d-PC、 D 孔d-2P 22、為了保證螺紋質(zhì)量，延長(zhǎng)刀具使用壽命，在塑性材料上攻（套）螺紋時(shí)，都要加注（） 。 A、 切削液 B、潤(rùn)滑油 C、冷卻水 23、對(duì)于精度要求高的梯形螺紋，應(yīng)采用（）車(chē)削方法。 A、高速 B、中速 C、低速 24、在鋼件上加工 M24 的螺紋時(shí)，其鉆孔直徑為（）mm。 A、20 B、21 C、22 25、在鑄件上加工 M24 的螺紋時(shí)，其鉆空直徑為（）mm。 A、19.35 B、20.85 C、21.05 26、高速車(chē)削梯形螺紋時(shí)為防止切屑將螺紋兩側(cè)面拉毛，不能用（）法進(jìn)行車(chē)削加工。 A、左右車(chē)削 B、斜進(jìn) C、直進(jìn) 2727、車(chē)削軸向直廓蝸桿應(yīng)采用（）裝

39、刀法。 -可編輯修改- 。 A、傾斜 B、垂直 C、水平 28、車(chē)削法向直廓蝸桿應(yīng)采用（）裝刀法。 A、傾斜 B、垂直 C、水平 29、 在小滑板絲杠螺距為 4mm 刻度盤(pán)每軸為 100格的車(chē)床上采用小滑板分線(xiàn)法車(chē)削導(dǎo)程為 12mm 的四頭蝸桿，車(chē)完一條螺旋線(xiàn)后，小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過(guò)（）格再車(chē)第二條螺旋線(xiàn)。 A、65 B、75 C、85 30、在絲杠螺距為 12mm 的車(chē)床上車(chē)削螺距為 1.5mm 的工件時(shí)， （）產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。 A、會(huì) B、不會(huì) C、有可能會(huì) 31、在絲杠螺距為 12mm 的車(chē)床上車(chē)削 M202.5mm 的螺紋時(shí)， （）產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。 A、會(huì) B、不會(huì) C、有可能會(huì) 32、螺紋（或蝸

40、桿）的頂徑一般只需用（）測(cè)量。 A、游標(biāo)卡尺 B、千分尺 C、百分表 三、填空題：三、填空題： 1、車(chē)削成形面的方法有（）制法、 （）法、 （）法及（）車(chē)成形面。 2、常用成形刀有整體式（）成形刀， （）成形刀、 （）成形刀等幾種。 3、單輪滾花刀滾（） ，雙輪和六輪滾花刀滾（） 。 4、研磨軸類(lèi)工件時(shí)采用（） ，研磨孔類(lèi)工件時(shí)采用（） 。 5、常用的研磨工具材料有： （） 、軟鋼、 （） 、 （） 、 （） （巴氏合 金）等。 6、常用研磨液有（）系統(tǒng)用油， （）油和（）油。 7、研磨劑是（） 、 （）和（）的混和劑。 8、低速車(chē)削三角螺紋的進(jìn)刀方法有（）法， （）法和（）法三種。 9、車(chē)削

41、普通螺紋時(shí)切削用量的選擇原則是：粗車(chē)時(shí)，首次切削用量可（） ，以后每 次逐漸減小，精車(chē)的背吃刀量（） ，速度選低些；車(chē)外螺紋時(shí)切削用量可（） ，內(nèi) 螺紋時(shí)切削用量應(yīng)（） ，在細(xì)長(zhǎng)軸上加工螺紋時(shí)的切削用量可（） ，車(chē)削螺距較大的 螺紋時(shí)， （）和（）選小些，加工脆性材料時(shí)， （）可取小些 10、 低速車(chē)削梯形螺紋常用的方法有： （） 法、 （） 法、 （） 法、 （） 法和（）法。 11、英制蝸桿的齒形角（壓力角）為（）牙形角為（） 。 12、多線(xiàn)螺紋的分線(xiàn)方法有（）分線(xiàn)法和（）分線(xiàn)法兩類(lèi)。 13、軸向分線(xiàn)法包括利用（）分線(xiàn)、利用（）和（）移動(dòng)之和進(jìn)行 分線(xiàn)以及用（）和（）分線(xiàn)三種方法。 14、

42、 圓周分線(xiàn)包括利用 （） 分線(xiàn)、 用 （） 分線(xiàn)、 利用 （） 分線(xiàn)和 （） 分線(xiàn)四種方法。 四、計(jì)算題：四、計(jì)算題： 1、 在絲杠螺距為 12mm 的車(chē)床上， 采用直聯(lián)絲杠方法車(chē)削螺距為 1mm 的工件， 計(jì)算交換齒輪？ 2、在絲杠螺距為 12mm 的車(chē)床上，采用直聯(lián)絲杠方法車(chē)削每英寸為 2 牙的英制螺紋， ，選擇交 換齒輪？ -可編輯修改- 。 2014-2015 學(xué)年度上期金屬加工與實(shí)訓(xùn)單元復(fù)習(xí)試題（6） 一、判斷一、判斷 1、工件定位的目的是同一批工件逐件放入夾具中都能占有同一正確的加工位置。 （） 2、定位的任務(wù)就是要限制工件的自由度。 （） 3、部分定位在生產(chǎn)中應(yīng)用很多，如將工件裝

43、夾在電磁盤(pán)上進(jìn)行平面磨削就屬于部分定位。 （） 4、有兩個(gè)或兩個(gè)以上的定位點(diǎn)同時(shí)限制了工件的一個(gè)自由度就稱(chēng)為部分定位。 （） 5、重復(fù)定位能提高工件的剛性，對(duì)工件的定位精度無(wú)影向。 （） 6、如果工件的定位基準(zhǔn)及夾具中的定位元件精度很高，采用重復(fù)定位也可以（） 7、圓柱心軸定位時(shí)裝夾方便，定位精度不高， 一般只能保證同軸度 0.02mm 左右，故只能加 工同軸度要求較低的工件。 （） 8、在螺紋心軸上定位裝夾工件，由于螺紋牙形精度的影向，定位精度不高。 （） 9.夾緊力的方向應(yīng)盡量垂直于工件的主要定位基準(zhǔn)面， 盡量與切削力的方向保持一致。 （） 10、使用組合夾具可以大大縮短設(shè)計(jì)制造專(zhuān)用夾具的

44、周期及工作量。 （） 11.為保證工件的加工質(zhì)量，夾具的定位精度越高越好。（） 12一次裝夾，完成多道工序加工，是減小誤差的有效方法。（） 13.在夾具定位中，可以不用考慮工件本工序的工序基準(zhǔn)。（） 14.長(zhǎng)銷(xiāo)定位和短銷(xiāo)定位所約束的不定長(zhǎng)度都是相同的。（） 15不完全定位是一種正確的定位方式。（） 16.工件夾緊了，也就完成定位了。（） 17.為使夾緊可靠，夾緊力越大越好。（） 18v形塊定位的主要特點(diǎn)是定心作用好。（） 19.斜楔夾緊機(jī)構(gòu)，對(duì)斜楔的斜角大小沒(méi)有要求。（） 20.夾具裝調(diào)中的自身基準(zhǔn)原則是一種能較方便，經(jīng)濟(jì)的保證夾具調(diào)裝精度的原則 （） 21、三點(diǎn)定位時(shí)允許這三點(diǎn)共線(xiàn)。（） 2

45、2、短圓錐套可限制工件三個(gè)移動(dòng)不定度。（） 23、實(shí)際生產(chǎn)中允許出現(xiàn)欠定位和重復(fù)定位。 （） 24、定位基準(zhǔn)和工序基準(zhǔn)是同一個(gè)基準(zhǔn)。（） 25、基準(zhǔn)不重合誤差用B 表示。（） 26、楔升角越小，則夾緊力W 就越大。 （） 27、翻轉(zhuǎn)式鉆模只能加工同一圓周上的多個(gè)孔。 28、繪制夾具裝配圖時(shí)最好采用1：1 的比例。 29、自位支撐可改善重復(fù)定位。 （） 30、偏心夾緊機(jī)構(gòu)中偏心距e 越大，夾緊越可靠。 （） 二、選擇二、選擇 1、 （）的作用是保證工件在夾具中占有正確位置。 A、定位裝置 B、輔助裝置 C、夾緊裝置 2、工件的定位是靠工件上某些表面和夾具中的（） （或裝置）相接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 A、

46、夾緊裝置 B、定位裝置 C、定位元件 3、在車(chē)床上加工短軸時(shí)的定位屬于（） 。 A、完全定位 B、部分定位 C、重復(fù)定位 4、用小錐度心軸定位裝夾工件不需要夾緊裝置，定心精度高，就是裝卸不太方便，適用于 -可編輯修改- 。 定位孔徑精度（）以上的工件。 A、IT9 B、IT8 C、IT7 五定位分析題（分） 1按下圖坐標(biāo)系，寫(xiě)出各個(gè)定位方式能限制的自由度坐標(biāo)方向： (1) 短 形 塊 定 位 限 制的 自 由 度 是； (2) 大 平 面 限制 的 自 由 度 是； (3)三爪卡盤(pán)長(zhǎng)夾持限制的自由度是； (4 )一夾（短）一頂定位限制的自由度 是； (5)短圓錐定位限制的自由度是； 三、填空

47、1、機(jī)床夾具一般由（）裝置、 （）裝置、 （）和（）裝置組成。 2、工件定位的方法有以（）定位、以（）定位、以（）定位和以（）定位。 3、 夾緊裝置的作用是工件 （） 后將其固定， 以便在 （） 過(guò)程中保持 （） 位置不變。 4、 用兩頂尖裝夾車(chē)削軸時(shí)， 軸的兩端 （） 是定位基準(zhǔn)面， 其定位基準(zhǔn)是 （） 。 5、為了改善重復(fù)定位的不利情況，若工件主要以孔定位時(shí)，平面要做的（）或采 用（）墊圈；若工件主要以平面定位，則（）要做的短些。 6、一面兩孔定位時(shí)，平面限制（）個(gè)自由度，每個(gè)圓柱銷(xiāo)限制（）個(gè)自 由度。平面限制是（）三個(gè)自由度，圓柱銷(xiāo)限制是（）兩個(gè)自由度，削邊 銷(xiāo)限制是（）兩個(gè)自由度。 7

48、、工件以平面定位常用的元件是（）支承，包括（） 、 （） 、 （）和（） 。 -可編輯修改- 。 8、常用的螺旋夾緊裝置有： （）夾緊裝置、 （）夾緊裝置和（）夾緊裝置。 2014-2015 學(xué)年度上期金屬加工與實(shí)訓(xùn)單元復(fù)習(xí)試題（7） 一、判斷題：下列判斷題中正確的打“”一、判斷題：下列判斷題中正確的打“” ，錯(cuò)誤的打“”，錯(cuò)誤的打“” 。 （）1 工件定位的目的是使同一批工件逐次放入夾具中都能占有同一正確的位置。 （）2 只要工件夾緊，就實(shí)現(xiàn)了工件的定位。 （）3 采用輔助支承或工藝?yán)哐b夾薄壁工件時(shí)，只要夾緊力的作用點(diǎn)和支承點(diǎn)相對(duì) 應(yīng)時(shí)，才能防止工件的變形。 （）4 六個(gè)自由度是工件在空間不

49、確定的最高程度。 （）5 工件定位時(shí)，一個(gè)支承點(diǎn)只能限制一個(gè)自由度，兩個(gè)支承點(diǎn)必然限制兩個(gè)自 由度，以此類(lèi)推。 （）6 部分定位時(shí)一般不允許，而欠定位是絕對(duì)不允許的。 （）7 工件的六個(gè)自由度全部被限制，使它在夾具中只有唯一正確的位置，這種定 位稱(chēng)為完全定位。 （）8 為保證工件在加工過(guò)程中牢固可靠，夾緊力越大越好。 （）9 用七個(gè)支承點(diǎn)定位，一定是重復(fù)定位。 （）10 部分定位時(shí)，工件被限制的自由度數(shù)少于六個(gè)，所以會(huì)影響加工精度。 （）11 夾具夾緊裝置的夾緊力既不能太大，也不能太小，要適當(dāng)。 （）12 夾緊力的方向應(yīng)盡量與切削力的方向垂直，以減少工件在加工時(shí)的振動(dòng)。 （）13 夾緊裝置中，

50、螺旋壓板夾緊裝置的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，夾緊最可靠。 （）14 螺旋壓板夾緊裝置的壓板，其穿螺釘?shù)目妆汇姵裳慰?，所以裝卸工件非常 方便。 （）15 在花盤(pán)、角鐵上裝夾工件時(shí)，需要裝上平衡塊以獲得平衡。 （）16 在數(shù)控車(chē)床上裝夾工件時(shí)，應(yīng)盡量選用專(zhuān)用夾具。 （）17 用三爪自定心卡盤(pán)夾持較長(zhǎng)工件時(shí)，能限制五個(gè)自由度 。 （）18 用一夾一定裝夾時(shí)，后定尖能限制工件的四個(gè)自由度。 （）19 用短圓柱銷(xiāo)定位時(shí)，能限制工件的兩個(gè)自由度。 （）20 用花盤(pán)或花盤(pán)角鐵裝夾工件時(shí)，花盤(pán)和花盤(pán)角鐵屬于專(zhuān)用夾具。 （）21 欠定位不能保證工件的定位精度，因此是絕對(duì)不允許的。 （）22 夾緊力的方向應(yīng)盡量與切削力方向一

51、致，這樣可減少工件的振動(dòng)。 （）23 組合夾具具有靈活多變的特點(diǎn)，能較迅速地組裝成所用夾具。 （）24 由于專(zhuān)用本身精度較高，所以工件裝夾后不需調(diào)整既可進(jìn)行加工。 （）25 一批工件在夾具中的實(shí)際位置，將在一定范圍內(nèi)變動(dòng)，工件在夾具中位置的 變動(dòng)量叫定位誤差。 （）26 工件以?xún)?nèi)孔定位時(shí)，常采用的定位元件是心軸。 （）27 組合夾具組裝好后， 應(yīng)仔細(xì)檢查夾具的總裝精度 （包括尺寸精度、 位置精度） 合格后方可交付使用。 （）28 圓柱心軸比小錐度心軸定心精度高。 （）29 盡可能采用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)。 二、單項(xiàng)選擇題：二、單項(xiàng)選擇題： （）1 夾緊力的方向應(yīng)盡量于工件的主要定位位置

52、。 A 平行 B 垂直 C 傾斜 D 相交 （）2 夾緊力的方向應(yīng)盡量與切削力的方向保持。 A 垂直 B 傾斜 C 相交 D 一致 -可編輯修改- 。 （）3 能夠保持工件在夾具中占有正確位置的是裝置。 A 定位 B 夾緊 C 輔助 D 車(chē)床 （）4 在車(chē)床上用于裝夾工件的裝置稱(chēng)為。 A 車(chē)床夾具 B 專(zhuān)用夾具 C 機(jī)床夾具 D 通用夾具 （）5 決定某種定位方法屬于幾點(diǎn)定位，主要根據(jù)是。 A 有幾個(gè)支承點(diǎn)與工件接觸 B 工件被限制了幾個(gè)自由度 C 工件需要被限制幾個(gè)自由度 D 夾具采用了幾個(gè)自由度 （）6 車(chē)削是用帶有臺(tái)階的心軸定位，可限制個(gè)自由度。 A 三 B 四 C 五 D 六 （）7

53、工件以?xún)?nèi)孔定位時(shí)，常用螺母式夾緊。為使工件卸下方便，可使用墊圈。 A 球面 B 平面 C 彈簧 D 開(kāi)口 （）8 采用一夾一頂裝夾方法，當(dāng)卡盤(pán)夾持部分較短時(shí)屬于定位。 A 部分 B 重復(fù) C 完全 D 欠 （） 9 夾緊元件施加夾緊力的方向應(yīng)盡可能工件的主要定位基準(zhǔn)面， 使夾緊穩(wěn)定可靠。 A 平行 B 垂直 C 傾斜 D 任取 （）10 選擇定位基準(zhǔn)時(shí)，粗基準(zhǔn)可選用。 A 一次 B 兩次 C 三次 D 四次 （）11 任何一個(gè)未被約束的物體，在空間具有進(jìn)行種的運(yùn)動(dòng)。 A 六 B 五 C 四 D 三 （）12 用三個(gè)支承點(diǎn)對(duì)工件平面進(jìn)行定位時(shí)，能消除的是。 A 三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度 B 三個(gè)平動(dòng)自由度

54、 C 一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)平動(dòng) D 兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)平動(dòng) （）13 用較大平面定位時(shí)，把定位平面作成，可提高工件的定位穩(wěn)定性。 A 中凹 B 中凸 C 圓弧形 D 三角形 （）14 軸類(lèi)工件在長(zhǎng) V 形架上定位時(shí)，限制了個(gè)自由度。 A 兩 B 三 C 四 D 五 （）15 工件六個(gè)自由度全部年被限制，使它在夾具中只有唯一位置的是定位。 A 完全 B 部分 C 重復(fù) D 欠 （）16 夾具元件中，不起定位作用的是支承。 A 可調(diào) B 輔助 C 固定 D 定位 （）17 夾緊力的方向應(yīng)盡量垂直于工件的。 A 主要定位基準(zhǔn)面 B 過(guò)渡表面 C 已加工表面 D 待加工表面 （）18 保證工件在夾具中有正確位置的是裝置。 A 夾緊 B 輔助 C 定位 D 固定 （）19夾具是專(zhuān)為某一工序而設(shè)計(jì)的夾具。 A 通用 B 組合 C 成組 D 專(zhuān)用 （）20