道路交通安全管理題庫答案

1、道路交通安全管理題庫答案一、單選題1、交通安全管理信息系統大致有靜態(tài)和（ d ）兩種信息系統。a、標志牌 b、電子 c、短期信息 d、動態(tài)2、交通安全管理是道路運輸大動脈暢通無阻的前提和（ b ）a、條件 b、保障 c、因素 d、保證3、人員是交通安全工作的（c ）a、因素 b、客體 c、主體 d、條件4、根據光的透霧性能，通常使用（b ）做霧燈。a、紅燈 b、黃燈 c、藍燈 d、綠燈5、同向中速行駛兩車的安全距離在繁華街道應保持（ a ）a、5米以上 b、10米以上 c、15米以上 d、20米以上6、根據發(fā)生事故后現場是否變動情況，道路交通事故現場可分為原始現場和（c ）a、第一現場 b、第

2、二現場 c、變動現場 d、偽裝現場7、交通事故現場路面痕跡中最重要的是由橡膠微粒等構成的（c ）a、碾壓印跡 b、碰撞痕跡 c、制動印跡 d、拖拉痕跡8、發(fā)生碰撞事故時車輛的輪胎和（ b ）常會在路面上留下各種挫壓痕跡。a、車輛保險杠 b、行人的鞋底 c、衣物 d、車輛側面9、根據挫壓痕跡的起點和車體、人體上的碰撞痕跡的位置，可以判定碰撞時的（c ）a、地點 b、時間 c、接觸點 d、現場10、與路面的附著性較好的輪胎是（a ）a、越野輪胎 b、低壓輪胎 c、高壓輪胎 d、大車輪胎11、過度疲勞時不準駕車，所謂過度疲勞是指駕駛員每天駕車超過（b ）或者從事其他勞動體力消耗過大或睡眠不足。a、6

3、小時 b、8小時 c、10小時 d、12小時12、拍攝人體的創(chuàng)傷情況和衣服上的痕跡的攝影屬于（d ）a、方位照相 b、概覽照相 c、中心照相 d、細目照相13、交通事故的雙方當事人都有違反交通法的行為存在，且違法行為和交通事故的發(fā)生都有直接的因果關系，且違法情節(jié)輕重一樣，則當事人應負（c ）a全部責任 b、主要責任 c、同等責任 d、次要責任14、無證開車、酒后駕車引起事故的應負（b ）a全部責任 b、主要責任 c、同等責任 d、次要責任15、明知自己的行為會發(fā)生危害社會的結果，并且希望或者放任這種結果發(fā)生，而構成犯罪的，屬于（c ）a、過失 b、意外 c、故意 d、不可抗力16、機動車與非機

4、動車、行人發(fā)生交通事故，造成對方人員死亡或重傷，機動車一方無過錯的，應當分擔對方（d ）的經濟損失。a、50% b、40% c、20% d、10%17、提高駕駛執(zhí)照的考核水平，首先要提高（b ）的水平，這是一個急需解決的問題。a、駕駛員 b、考驗人員 c、教練員 d、駕駛培訓 18、大型車輛等前面容易形成死角的車輛，要安裝（a ），以便觀察車前情況。a、瞭望鏡 b、后視鏡 c、轉彎鏡 d、倒后鏡19、載重汽車的示寬燈、尾燈應盡可能的安裝在車輛的（b ），以便在夜間現示寬度。a、最窄處 b、最寬處 c、中部 d、上部20、前風擋玻璃和其他窗戶玻璃，在發(fā)生碰撞時，常常使乘員頭部和臉部等受傷。為了減

5、輕這一受傷程度，主要使用鋼化玻璃和（c ）a、單層玻璃 b、雙層玻璃 c、夾層玻璃 d、減速玻璃21、保險在一定條件下分擔了個別單位和個人所不能承擔的風險，從而形成了一種（c ）a、經濟協調關系 b、商品經濟關系 c、經濟互助關系 d、法律關系22、機動車第三者責任險，保險車輛在一年保險期間內無賠款，續(xù)保時可享受無賠款優(yōu)待，優(yōu)待金額為上年度應交保險費的（a ）a、10% b、20% c、30% d、50%23、機動車輛保險中，對于當天投保的車輛，起保時間應為（d ）a、投保當天 b、簽定保單時 c、交納保險費時 d、次日零時24、根據保險車輛駕駛員在事故中所負責任，車輛損失險和第三者責任險在符

6、合賠償規(guī)定的金額內實行絕對免賠率：負全部責任的免賠（d ）a、5% b、10% c、15% d、20%25、駕駛員駕駛汽車行駛時，觀察道路環(huán)境中的物體是相對運動的，所以駕駛員在行車中的視力是（b ）a、靜視力 b、動視力 c、模糊視力 d、正常視力26、側滑是指汽車制動時某一軸的車輪或兩軸的車輪發(fā)生（a ）滑移的現象。a、橫向 b、縱向 c、向前 d、向后27、機動車與火車發(fā)生的事故應該由（d ）a、縣級以上公安交通管理部門負責處理 b、省級以上公安交通管理部門負責處理 c、軍隊或武警部隊負責處理d、鐵路部門負責處理28、機動車發(fā)生碰撞時，為了防止轉向軸刺入駕駛員的胸部，應該采用（c ）a、助

7、力式方向盤 b、無助力式方向盤 c、沖擊吸收式方向盤 d、小型方向盤29、機動車輛保險中的第三者責任保險應采用（b ）的方式。a、自愿投保 b、強制保險 c、社保 d、福利30、機動車輛保險的保險期限通常為（c ）a、三個月 b、半年 c、一年 d、二年二、多選題1、造成我國交通事故偏多的原因有（abcd ）等方面。 a、人員素質 b、運輸車輛 c、道路環(huán)境 d、管理法規(guī)2、駕駛員的素質包括思想素質、（abc ）等方面。a、技術素質 b、心理素質 c、生理素質 d、感情因素3、道路環(huán)境包括道路構造、（bcd ）a、綠化帶 b、安全設施 c、交通環(huán)境 d、自然環(huán)境4、影響交通安全的因素有（abc

8、d ）a、人員 b、車輛 c、道路 d、法規(guī)5、交通標志主標志包括（abcd ）等。a、警告 b、禁令 c、指示 d、指路 6、交通標線包括車道中心線（abcd ）等a、車道分界線 b、車道邊緣線 c、停車線 d、減速讓行線7、車輛使用時應保持（abcd ）清潔。a、機油 b、空氣 c、燃油濾清器 d、蓄電池8、車輛使用時應防止（abcd ）a、漏水 b、漏油 c、漏氣 d、漏電9、構成駕駛員操縱特性的三個過程是（abc ）a、感知 b、判斷 c、操作 d、分析10、避免二次碰撞的結構主要有以下幾種（bc ）a、保險杠 b、座位安全帶 c、安全氣囊 d、防護網11、影響安全距離的因素主要有（a

9、bcd ）a、車輛行駛速度 b、道路附著性能 c、車輛制動性能 d、駕駛員制動反應時間12、特殊交通環(huán)境包括彎道（abcd ）等交通環(huán)境。a、交叉路口 b、山區(qū) c、高原 d、夜間13、機動車在交叉路口行駛時除了要遵守彎道行駛的規(guī)定外，還要做到（abc ）a、注意瞭望 b、減速慢行 c、靠右側行駛 d、靠左側行駛14、復雜山路的主要特點是（abcd ）a、坡多而長 b、彎道多而急 c、路面狹窄 d、氣候多變15、對交通事故分類可分為（bcd ）a、人員分類 b、后果分類 c、原因分類 d、交通工具分類16、交通事故按后果分類可分為（abcd ）a、輕微事故 b、一般事故 c、重大事故 d、特大

10、事故17、交通事故按交通工具分類可分為（abc ）a、機動車事故 b、非機動車事故 c、行人事故（無車輛） d、畜力車事故18、影響道路交通安全，致使交通事故發(fā)生的因素很多，歸納起來，主要是人、（abcd ）a、車 b、路 c、環(huán)境 d、管理19、交通事故中，交通參與者的因素包括（abcd ）a、心理方面的過錯 b、生理條件不符合要求 c、技術上的錯誤 d、思想上的錯誤20、由于生理上的原因而引起交通事故發(fā)生的，一般有以下幾種情形：（abcd ）a、休息不夠， 產生疲勞 b、體力不適， 勉強工作 c、生理缺陷， 影響安全 d、服藥不當， 機能下降21、一般情況下，車輛技術狀況不好而造成交通事故

11、的，有以下幾種情形：（abc ）a、設計不合理 b、保養(yǎng)不及時 c、使用不得當 d、野蠻駕駛22、道路對交通事故的影響，主要表現為以下幾種情況：（abcd ）a、彎道半徑過小 b、縱坡坡度過大 c、行車視距不良 d、路面質量較差23、交通環(huán)境對交通安全的影響，主要表現為以下幾種情況：（abcd ）a、氣候發(fā)生變化 b、季節(jié)轉換影響c、噪聲污染危害 d、交通設施不全24、交通管理對交通安全的影響主要表現在如下幾種情況：（abcd ）a、交通管理手段落后 b、交通秩序混亂c、交通參與者素質不高 d、交通法規(guī)意識不強25、交通事故中的變動現場分為（abcd ）a、正常變動現場 b、偽造現場 c、逃逸

12、現場 d、恢復現場26、交通事故的現場勘察程序可分為（abcd ）a、勘察準備 b、實地勘察 c、現場實驗 d、勘察收尾27、路面障礙主要指路面上的（abcd ）a、凹坑 b、石塊 c、堆積物 d、施工占用道路28、根據當事人身上的損傷情況，可判斷其與車輛的（abc ）a、接觸部位 b、接觸角度 c、接觸狀態(tài) d、接觸地點29、根據拍攝范圍和反映對象的不同，現場攝影可分為（abcd ）a、方位照相 b、概覽照相 c、中心照相 d、細目照相30、交通事故責任分為全部責任（bcd ）a、沒有責任 b、主要責任 c、同等責任 d、次要責任31、交通事故中，造成（bcd ）的，即可認為構成犯罪。a、輕

13、傷 b、重傷 c、死亡 d、重大公私財產損失32、交通事故中，當事人的過錯有以下幾種形式（abcd ）a、加害人過錯 b、受害人過錯 c、混合過錯 d、共同過錯33、交通事故中，責任人應該承當的法律責任有（abc ）a、行政責任 b、刑事責任 c、民事責任 d、職務責任34、交通事故處理中，應用比較廣泛的行政處罰種類有（abc ）a、警告 b、罰款 c、拘留 d、關押35、交通事故中行政處罰的程序，可分為（abcd ）幾個階段。a、傳喚 b、訊問 c、取證 d、裁決36、交通事故分析中對車的分析內容包括（abcd ）a、結構與操縱缺陷 b、行駛特性 c、機械故障 d、保修及使用37、分析交通事

14、故常用的數據分類法主要有：按時間區(qū)分（abcd ）a、按當事人區(qū)分 b、按事故車輛區(qū)分 c、按道路區(qū)分 d、按事故原因區(qū)分38、交通事故的原因基本可分為（abcd ）等。a、駕駛員原因 b、車輛原因 c、道路原因 d、車屬單位原因39、在交通安全管理工作中采用（abcd ）管理循環(huán)。a、計劃 b、執(zhí)行 c、檢查 d、總結40、交通安全宣傳活動的形式主要有（abcd ）a、文字宣傳 b、語言宣傳 c、形象宣傳 d、文藝宣傳 41、.保險的可保風險必須具有不確定性，即（bcd ）a、保險標的不確定 b、風險是否發(fā)生不確定 c、風險發(fā)生的時間不確定 d、風險發(fā)生的原因和結果不確定42、保險具有（ab

15、cd ）的特征。a、經濟性 b、商品性 c、互助性 d、法律性43、保險業(yè)務的種類包括（abcd ）a、財產保險 b、人身保險 c、責任保險 d、信用保證保險44、保險的宏觀作用有（abcd ）a、保障社會再生產的正常運行 b、促進社會經濟的發(fā)展 c、有助于推動科技發(fā)展 d 、保障社會穩(wěn)定45、機動車輛保險中，保險公司不承擔保險責任的范圍包括（abc ）a、戰(zhàn)爭 b、軍事沖突或暴亂 c、酒后開車 d、碰撞46、由于運輸工具保險承保的保險標的運輸工具是處于經常移動狀態(tài)中的，所以，運輸工具保險具有（bcd ）a、單一性 b、多樣性 c、復雜性 d、廣泛性47、機動車輛保險的主要特點有（abcd ）

16、a、屬于不定值保險 b、賠償方式主要是修復c、賠償中采用絕對免賠方式 d、采用無賠款優(yōu)待方式48、機動車輛保險附加險的險種有（bcd ）a、戰(zhàn)爭險 b、全車盜搶險 c、玻璃單獨破碎險 d、自燃損失險.49、機動車保險，投保人和保險人可根據實際情況，選擇（bcd ）等方式之一確定保險金額。a、大概價值 b、新車購置價 c、實際價值 d、協商價值50、車險理賠程序為（abcd ）a、出險報案 b、損失確認 c、申請索賠 d、領取賠款三、判斷題1、人們將交通事故對人類的危害稱之為“無休止的戰(zhàn)爭”（ ）2、車輛的技術狀況和使用性能與交通安全有著密切關系（ ）3、法規(guī)是搞好交通安全管理的手段和依據（ ）

17、4、我國現行的交通安全管理體制規(guī)定：交通部交通管理局代表國家統一管理全國城鄉(xiāng)道路的交通安全管理工作（交通部改為公安部）5、要建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個因素方面來全面考慮。（ ）6、行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。（外部改為內部）7、駕駛員駕駛汽車行駛時，觀察道路環(huán)境中的物體是相對運動的，所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。（動視力）8、黃昏時刻是一天中最難駕駛的時刻，通常人們把黃昏時刻稱作“惡魔時間”。（ ）9、兒童活潑好動，容易沖動，往往導致“突然跳出”事故的發(fā)生。（ ）10、制動距離是從駕駛員開始踩

18、住制動踏板到汽車制動停車為止所走的距離。（ ）11、側滑是指汽車制動時某一軸的車輪或兩軸的車輪發(fā)生縱向滑移的現象。（橫向）12、安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當距離。（ ）13、機動車在窄路、窄橋與非機動車會車時，應使用遠光燈。（不準連續(xù)使用）14、前車在遇后車發(fā)出超車信號時，應加速行駛。（條件允許下減速靠右讓道）15、車輛轉彎時轉彎半徑越小，離心力越小。（離心力越大）16、交通事故是指車輛在道路上因過錯或者故意造成的人身傷亡或者財產損失的事件。（或者意外）17、非機動車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機動性能車輛負主要以上

19、責任的事故。（ ）18、交通管理一般是對構成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關系。（ ）19、交通事故的原始現場是指沒有遭到任何改變和破壞的現場。（ ）20、當事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠離現場屬于逃逸現場。（正常變動現場）21、一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動，先出現的制動印跡多為前輪印跡。（后輪先于前輪制動，多為后輪印跡）22、交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協調的綜合反映。（互不協調）23、只要是具有交通行為能力的人，都可以作為交通事故責任的主體。（ ）24、交通事故的當事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應盡義務的交

20、通行為，稱為“作為”。（不作為）25、與火車發(fā)生的事故應該由縣級以上公安交通管理部門負責處理。（由鐵路部門處理）26、交通事故實際上是由于肇事者的侵權行為，而致使他人的人身財產遭受損害的事件。（ ）27、因交通事故損壞的車輛、物品、設施等，應當修復，不能修復的折價賠償。（ ）28、機動車駕駛員在執(zhí)行職務中發(fā)生交通事故并負有事故責任時，其所在單位或車輛所有人不承擔賠償責任。（應承擔）29、交通事故責任是對交通事故中當事人的違章現象與實際產生的損害后果之間因果關系客觀事實的一種定性、定量的描述。（ ）30、交通事故中的行政處罰，必須以責任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務并造成了損害后果為前提。（

21、 ）31、交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔行政責任的能力。（ ）32、交通事故行政處罰，被處罰者的行為應是符合條件的緊急避險。（不是符合條件的緊急避險）33、分類法，又叫分層法，它既是加工數據的一種重要方法，也是分析交通事故（或其他問題）原因的一種基本方法。（ ）34、排列圖法有的也叫巴雷特圖法。是找出影響交通事故主要原因的一種有效方法。（ ）35、發(fā)動機和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強度就可以了，使其在碰撞時容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。（ ）36、機動車發(fā)生碰撞時，為了防止轉向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。（應該采用）37

22、、當坡道上有曲線時，特別是凸形豎曲線，會使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。（ ）38、保險基金是用以補償或給付因自然災害、意外事故和人體自然規(guī)律所致的經濟損失、人身損害及收入損失，并由保險公司籌集、建立起來的專項貨幣基金。（ ）39、財產保險是指以財產及其相關利益為保險標的，因保險事故發(fā)生導致財產利益損失，保險人以保險賠款進行補償的一種保險。（ ）40、機動車輛保險中的第三者責任保險一般采用自愿投保的方式。（強制保險）41、機動車輛保險車輛損失險，屬于定值保險。（不定值）42、機動車輛保險的賠償方式主要是修復。（ ）43、保險車輛在發(fā)生保險事故時，被保險人為了減少車輛損失，對保險車輛采

23、取施救、保護措施所支出的合理費用，保險人負責賠償。（ ）44、機動車輛保險的保險期限通常為2年。（1年 ）45、全部損失是指保險標的整體損毀或保險標的受損嚴重，失去修復價值，或保險車輛的修復費用達到或超過出險當時的實際價值，保險人可推定全損。（ ）四、案例分析一、交通事故因果關系基本案情：2000年4月30日，被告人陳某駕駛小型客車（超載四人），行駛在109國道上。當發(fā)現前方迎面駛來的被告人張某駕駛的大貨車在左側路面（即陳的右側路面）行駛，便鳴喇叭繼續(xù)前行。當兩車相距二三十米時，陳見張某車仍在左側行駛，急忙向左猛打方向并加速，與此同時，張急忙剎車并向右回車。結果在中線處，大貨車頭部撞到小客車右

24、側前輪胎處，造成小客車四名乘車人死亡，十多人受傷，兩車部分部件嚴重損壞。1、陳某違法超載四人及會車時違法左行是否與此次交通事故有因果關系?2、陳某的行為是否構成交通肇事罪？答案：陳違法超載四人的行為，與該起交通事故死亡四人的發(fā)生具有偶然因果關系。道理很簡單，如果未超載四人，不一定會有坐在發(fā)動機蓋子上的和坐在臨時加置的小木凳上的兩人死亡（危害結果）。當張某發(fā)現自己違法左行可能發(fā)生交通事故時，急忙合法向右回車，在此情形下，陳某違法向左行駛，必然包含著產生交通事故的根據，并合乎規(guī)律地產生危害結果（發(fā)生交通事故）?？梢姡撨`法行為與交通事故間有必然因果關系。刑法第一百三十三條規(guī)定，從事交通運輸的人員，

25、“違犯交通運輸法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的”構成交通肇事罪。綜上所述，陳某違章超載四人和會車時違法左行的違法行為，與該起交通事故（危害后果）的發(fā)生有刑法意義上的因果關系。故陳某的行為構成交通肇事罪。二、被保險人與保險人保險賠償的權利與義務基本案情：2004年5月13日，原告姚某與被告中國人民財產保險股份有限公司眉山市分公司營業(yè)部（以下簡稱：保險公司）簽訂機動車輛保險合同，合同約定：保險車輛川z00011貨車，保險期限從2004年5月14日零時起至2005年5月13日24時止，承保險種：車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險、無過失責任險、玻璃單獨破碎險，

26、其中第三者責任險的責任限額50000元，保險費2316.6元。次日，原告姚某按合同約定支付全部保險費3364.93元。2004年9月7 日，原告姚某駕駛投保的川z00011號貨車，載11噸肥皂由眉山市東坡區(qū)方向往青神方向行駛，車行至眉青路8km600m（“t”型路口）處，遇第三人王某騎人力三輪車由開關站向進入路口左轉彎往眉青路口方向行駛，兩車相撞，造成王某死亡的交通事故。當日姚某通知保險公司到達現場，并領取了被告交付的機動車輛保險索賠須知。2004年9月27日，眉山交警支隊直屬二大隊作出交通事故認定書認定：姚某、王某在該事故中承擔同等責任。2004 年10月13日，姚某與死者親屬在眉山交警二大

27、隊的主持下達成交通事故損害賠償調解書，該調解書載明損害賠償項目為：王某死亡補償費44600元、喪葬費6220.5元、參加處理人員交通、誤工費4000元、三輪車修理費及車上物品損壞450元、川z00011號車修理費2754元、施救費1680元，共計損失59704.5元，經協商，姚某承擔57596.3元、王某承擔2108.2元。同月21日，姚某向死者親屬支付賠償費53162.3元。同月22日，姚某向被告提交機動車輛保險索賠申請書。雙方因第三者責任險賠付金額發(fā)生爭議，原告主張依照道路交通安全法第七十六條“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予

28、以賠償”規(guī)定，扣除被告免賠20%，保險公司應支付第三者責任險賠款 40000元。1、姚某的做法是否正確?為什么？ 2、保險公司應如何賠付？答案：1、未經保險人書面同意，被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人有權重新核定，不屬于保險人賠償范圍或超出保險人應賠償金額的，保險人不承擔賠償責任。被告應根據原告在交通事故中所負的同等責任即50%承擔相應賠償責任，并在責任限額內免賠10%.原告明知其在事故中應承擔同等責任，未經被告書面同意擅自與死者方達成調解協議，損害被告合法權益，該調解協議對被告不具有約束力，調解協議所確定的賠償金額不能作為原告向被告索賠的依據。2、姚某在該交通事故中造成第三者財產損失250元，造成第三者王某死亡而產生的相關費用包括喪葬費6220.5元、死亡補償費44600元、參加處理事故人員交通費、誤工費1200元，第三人人身財產損失共計52270.5元，被告應支付原告第三者責任險賠款52270.5 50%（同等責任比例）1-10%（同等責任免賠10%）-10%（超載免賠10%）=20908.2元，車損險賠款187.77元。三、交通事故責任基本案情：負氣躺公路被撞死。當晚小黃剛和男朋友吵完架。打車到通州區(qū)京津公路500米處時，小黃要求停車并且賭氣躺在了公路上，小黃所乘坐的出租車的司機許師傅勸了半天也沒有用，又怕這