第7章-軋鋼機主傳動裝置33.ppt

1、第7章 軋鋼機主傳動裝置,7.1 軋鋼機主傳動裝置組成與類型 7.2 連接軸與連接節(jié) 7.3 齒輪座與主減速機 7.4 軋機主電機的選擇,7.1 軋鋼機主傳動裝置組成與類型,7.1.1 軋鋼機主傳動裝置組成 1、作用：是將電動機的運動和力矩傳遞給軋輥。 軋鋼機主傳動裝置的作用是將電動機的運動和力矩傳遞給軋輥。在很多軋鋼機上，主傳動裝置由減速機、齒輪座、聯(lián)接軸和聯(lián)軸節(jié)等部件組成(圖7-1a) （P211頁）。某些板坯及板帶軋機，主傳動是由電動機直接傳動軋輥的(圖7-1b) （P211頁）。,2、組成：主傳動裝置是由減速機、齒輪座、連接軸和聯(lián)軸節(jié)等部件組成。 (1)減速機 在軋鋼機中，減速機的作用

2、是將電動機較高的轉(zhuǎn)速變成軋輥所需的轉(zhuǎn)速，這就可以在主傳動裝置中選用價格較低的高速電動機。確定是否采用減速機的一個重要條件，就是要比較減速機及其摩擦損耗的費用是否小于低速電機與高速電動機之間的差價。,1）作用：是將電動機較高的轉(zhuǎn)速變成軋輥所需的轉(zhuǎn)速。選用價格較低的高速電動機。 2）選擇：確定是否采用減速機的一個重要條件是要比較減速機及其摩擦損耗的費用是否小于低速電動機與高速電動機之間的差價。 減速機減速機摩擦損耗的費用200250 r /min時，不用減速機，而用低速電動機。 在可逆式軋鋼機上，即使軋輥轉(zhuǎn)速200250 r /min時，也采用低速電動機，因為這樣的傳動系統(tǒng)易于可逆運轉(zhuǎn)。,(2)齒

3、輪座 當工作機座的軋輥由一個電動機帶動時，一般采用齒輪座將電動機或減速機傳來的運動和力矩分配給二個或三個軋輥。齒輪座的傳動型式，如圖7-2（P212頁）所示。 1）作用：當工作機座的軋輥由一個電動機帶動時，一般采用齒輪座將電動機或減速機傳來的運動和力矩分配給二個或三個軋輥。,2）齒輪座的傳動型式 a、下齒輪主動 應用于二輥或四輥軋機，考慮到傳動裝置的布置型式和拆卸方便等因素。而勞特式鋼板軋機也采用下齒輪傳動。 b、中輥齒輪傳動 應用于三輥型鋼軋機。 c、在電動機功率較大的初軋機、板坯軋機、鋼板軋機上，往往不采用齒輪座，而用單獨的電動機分別驅(qū)動每個軋輥。,(3)聯(lián)接軸（連接軸） 軋鋼機齒輪座、減

4、速機、電動機的運動和力矩，都是通過聯(lián)接軸傳遞給軋輥的。在橫列式軋機上，一個工作機座的軋輥傳動另一個工作機座的軋輥，也是通過聯(lián)接軸傳動的。軋鋼機常用的聯(lián)接軸有萬向接軸、梅花接軸、聯(lián)合接軸和齒式接軸等。 1）作用：是用于將動力由齒輪機座或電動機傳遞給軋輥，或從一個機座的軋輥傳遞給另一機座的軋輥。（機座按橫列式布置時）,2）軋機連接軸的類型及用途 確定聯(lián)接軸類型時，主要根據(jù)軋輥調(diào)整量和聯(lián)接軸允許傾角等因素。對于軋輥調(diào)整量較大的初軋機、厚板軋機等，聯(lián)接軸傾角有時達到80100，一般采用萬向接軸，因萬向接軸的允許傾角較大。型鋼軋機軋輥調(diào)整量不大，僅在軋輥磨損或更換新輥時進行軋輥調(diào)整，一般采用梅花接軸或聯(lián)

5、合接軸。對于速度較高的小型軋機和線材軋機，雖然軋輥調(diào)整量不大，但考慮到能在高速下平穩(wěn)可靠地運轉(zhuǎn)，一般采用齒式接軸或弧面齒形接軸。在帶鋼軋機精軋機組上，如果所要求的聯(lián)接軸傾角不大，且扭矩合適時，也采用弧面齒形接軸。如果要求的傾角或扭矩較大時，則采用萬向接軸。,(4)聯(lián)軸節(jié)(器) 聯(lián)軸節(jié)包括電動機聯(lián)軸節(jié)和主聯(lián)軸節(jié)。電動機聯(lián)軸節(jié)用來連接電動機與減速機的傳動軸，而主聯(lián)軸節(jié)則用來連接減速機與齒輪座的傳動軸。目前，應用最廣泛的聯(lián)軸節(jié)是齒輪聯(lián)軸節(jié)。 1）作用： 電動機聯(lián)軸節(jié)：用來連接電動機與減速機的傳動軸。 主聯(lián)軸節(jié)：用來連接減速機與齒輪座的傳動軸。,2)類型： （1）剛性聯(lián)軸節(jié) （2）彈性聯(lián)軸節(jié) （3）安

6、全聯(lián)軸節(jié) （4）補償聯(lián)軸節(jié) 目前應用最廣泛的聯(lián)軸節(jié)是齒輪聯(lián)軸節(jié)。,7.1.2 軋鋼機主傳動裝置類型 1單機座軋鋼機主傳動裝置類型 由于軋鋼機型式和工作制度不同，軋鋼機主傳動裝置也有不同的類型(表7-1) （P213頁）。,2多機座(或多列式)軋鋼機主傳動裝置類型 多機座(或多列式)軋機一般是不可逆式軋機，往往采用集體驅(qū)動，由一臺電動機通過減速機和齒輪座傳動若干架工作機座的軋輥(表7-1) （P214頁）。,7.2 連接軸（聯(lián)接軸）與連接節(jié)（聯(lián)軸節(jié)(器)） 軋鋼機常用的聯(lián)接軸有萬向接軸、梅花接軸、聯(lián)合接軸(一頭為萬向鉸接，另一端為梅花軸)和齒式接軸，其特點及適用范圍如表7-2（P222頁）所示。

7、,7.2.1滑塊式萬向接軸 1滑塊式萬向接軸結構 (1)結構類型及其系列尺寸滑塊式萬向接軸能傳遞的扭矩范圍較廣，一般為503000kNm?；瑝K式萬向接軸是由軋輥端扁頭1、帶叉頭的接軸3、傳動端扁頭2、襯瓦4以及中間具有方形或圓形的銷軸5組成(圖7-13) （P223頁）。根據(jù)扁頭或叉頭形狀，滑塊式萬向接軸可分為開式鉸鏈、閉式鉸鏈和帶筋板式鉸鏈三種型式。,開式鉸鏈(圖7-13a)的扁頭具有一個長形切口，鉸鏈的一端可在此切口中沿著接軸中心線方向移動。這種鉸鏈一般用在軸向換輥的軋鋼機上。圖7-14（P223頁）為1150初軋機萬向接軸開式鉸鏈的結構圖，它是由扁頭1、叉頭2和回轉(zhuǎn)十字軸組成?；剞D(zhuǎn)十字軸

8、包括兩塊月牙形滑塊3和一根小方軸4。兩個月牙形滑塊(襯瓦)以滑動配合(皆)裝在叉頭徑向鏜孔中，扁頭則插放在這兩個月牙形滑塊中間，這就組成了繞徑向鏜孔軸線旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)軸XX。中間為矩形斷面的小方軸4則為YY軸。小方軸兩端軸頸與月牙形滑塊也是滑動配合，其中間的矩形斷面部分與扁頭的長形切口能夠滑動，在其配合表面鑲有青銅滑板5。圖7-15（P224頁）表示了開式鉸鏈的立體簡圖。,圖7-17（P224頁）是閉式鉸鏈結構圖。在此叉頭徑向鏜孔中沒有凹槽，小方軸則用圓銷軸代替，圓銷軸貫穿叉頭和扁頭后，用螺母將其固定。如將圓銷軸拆卸抽出后，扁頭和月牙形滑塊可從叉頭側(cè)向拆卸。由于有圓銷軸貫穿叉頭，閉式鉸鏈的叉頭斷面

9、有較大的削弱。,滑塊式萬向接軸的主要結構尺寸是叉頭直徑D，它取決于磨削后的軋輥直徑。叉頭直徑D一般要比軋輥最小直徑小515mm，或為軋輥名義直徑的8595。傳動端的叉頭直徑可比軋輥端叉頭直徑稍大些，以保證過載時齒輪軸端不致破壞。,滑塊式萬向接軸各部分的結構尺寸(圖7-18) （P225頁），可根據(jù)叉頭直徑D按以下經(jīng)驗關系選?。?叉頭鏜孔直徑d = 0.460.5 D 扁頭厚度S = 0.250.28 D 扁頭長度l = 0.4150.5 D 接軸本體直徑d0 =0.50.6 D 叉頭開口B1B(月牙形滑塊寬度),滑塊式萬向接軸的結構尺寸，也可參照有關標準尺寸系列選取。為了降低叉頭中的應力，在此

10、尺寸系列中，叉頭鏜孔直徑d和扁頭厚度5均按上述經(jīng)驗關系中的下限選取，即 d = O.46D S =(0.250.26)D 滑塊式萬向接軸材料，通常采用強度限不小于600750MPa的鍛鋼，如45號鋼、50號鋼及40CrNi等合金結構鋼。有時，為了避免整個接軸采用高強度合金鋼，叉頭(或扁頭)與接軸本體采用熱裝配。這樣，接軸本體可采用強度限較低的材料。當叉頭損壞時，也便于更換。接軸鉸鏈中的月牙形滑塊，一般采用耐磨青銅ZQAL9-4。近年來，也試用過MC尼龍6等工程塑料。,(2)滑塊式萬向接軸的潤滑滑塊式萬向接軸的潤滑較為困難，因其摩擦表面與外界相通，潤滑油不易保存在摩擦面上。潤滑方式基本上有兩種，

11、人工定期加油潤滑和采用自動潤滑裝置。潤滑劑可用干油或稀油。,7.2.2 十字軸式萬向接軸 帶有滾動軸承的十字軸式萬向接軸近十幾年越來越多地應用于軋鋼機主傳動中，并有逐步取代滑塊式萬向接軸的趨勢，因為它具有如下優(yōu)點： 1)傳動效率高 由于采用滾動軸承，所以摩擦損失小，傳動效率可達98.799，可降低電力消耗515； 2)傳遞扭矩大在回轉(zhuǎn)直徑相同的情況下，比滑塊式萬向接軸能傳遞更大的扭矩。由于叉頭強度的限制，目前國內(nèi)使用的十字軸式萬向接軸，傳遞扭矩多在800kN.m以下。我國已生產(chǎn)了承載1500kN.m的接軸。國外系列最大傳遞扭矩可高達54008300kN.m；,3)傳動平穩(wěn) 由于滾動軸承的間隙小

12、，接軸的沖擊和振動顯著減小，約為滑塊式萬向接軸的1/101/30，提高了產(chǎn)品質(zhì)量； 4)潤滑條件好 用潤滑脂潤滑，易密封，沒有漏油現(xiàn)象，耗油量小，省去了潤滑系統(tǒng)，改善了生產(chǎn)環(huán)境，節(jié)約了保養(yǎng)維修費用。 5)噪音低 使用滑塊式萬向接軸，空車運行時，噪音高達8090dB，軋制時可達60dB。而使用十字軸式萬向接軸，噪音可降低到3040dB，改善了工作環(huán)境，有利于保障操作工人的身體健康；,6)使用壽命長 一次使用一般可達12年以上，可減少更換零部件的時間和費用； 7)允許傾角大可達100150，用于立輥軋機可降低車間高度，節(jié)省投資； 8)適用于高速運轉(zhuǎn)。 軋機用的大型十字軸式萬向接軸的結構，根據(jù)萬向節(jié)

13、的聯(lián)接固定方式的不同，可分為軸承蓋固定式、卡環(huán)固定式和軸承座固定式,一般雙接頭萬向接軸的組成包括法蘭叉頭，花鍵叉頭，由花鍵軸及套管和套管叉頭組成的中間軸，十字軸，滾針(或滾柱)軸承，擋圈(大型的用軸承蓋)，密封圈等組成(圖7-30) （P234頁）。圖7-31a、b（P235頁）為軸承蓋固定式萬向接軸的結構。主要由十字軸，帶內(nèi)、外圈的多列短圓柱滾子軸承，止推軸承，綜合式迷宮密封，軸承蓋及法蘭叉頭等組成。,圖7-32（P235頁）為軸承座式萬向接軸，其特點是取消了軸承的內(nèi)、外圈，加大了十字軸的軸徑，可傳遞大扭矩。軸承座2與底盤用鍵聯(lián)接，有足夠的強度，改善了固定螺栓3的受力狀況，安全可靠，拆裝方便

14、，密封性能好。十字軸6和軸承座2均采用高強度鉻鎳滲碳鋼制造，適用于各種軋機。,7.2.3 弧形齒接軸 由于弧形齒接軸具有很多優(yōu)點，使用效果也好。在一些現(xiàn)代化的冷、熱軋帶鋼連軋機和線材、棒材及管材軋機上得到了廣泛的應用。這種接軸具有以下優(yōu)點： 1)傳動平穩(wěn)，噪音小，有利于提高軋機的軋制速度。精軋機組最后一架的轉(zhuǎn)速由700 r/min提高到1100r/min；2)沖擊振動和軸向串動較小，徑向間隙可減少到最低限度，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量；3)可節(jié)省大量有色金屬，在300小型連軋機上每年可節(jié)省銅20t以上；4)潤滑條件好，便于維護，有利于提高軋機作業(yè)率；5)接軸重量輕，水平軋機的接軸比原 的有限元模型有滑

15、塊式萬向接軸重量減少1.52.1倍，立式軋機的接軸重量減少3倍；此外，弧面齒形接軸加工制造方便、傳動效率高、裝卸方便、便于換輥、使用壽命長。,與齒式接軸相比，弧形齒接軸的允許傾斜角較大并起萬向鉸鏈的作用。這是由于外齒套的齒頂和齒根表面是弧面，而齒的斷面兩側(cè)也是弧面(圖7-36，7-37) （P237頁），這樣，弧面外齒套與內(nèi)齒圈嚙合時，能在XOY和XOZ兩個互相垂直的平面內(nèi)傾斜，起著萬向鉸鏈的作用。 弧形齒接軸的承載能力與傾斜角有很大關系，從圖7-38（P237頁）可看出，隨著接軸傾角的增加，齒面接觸應力加大，接軸承載能力顯著下降。 與十字軸式萬向接軸相比，當傾角小于10時，弧形齒接軸具有較大

16、的承載能力。,7.2.4 梅花接軸 在軋輥調(diào)整量不大的型鋼軋機上，為了換輥方便，通常用梅花接軸聯(lián)接各工作機座間的軋輥以及聯(lián)接齒輪座出軸與第一架工作機座的軋輥。在某些型鋼軋機上，為了有利于齒輪座的維護，齒輪座與工作機座間的聯(lián)接，采用了聯(lián)合接軸。聯(lián)合接軸與軋輥聯(lián)接的一端為梅花軸頭，與齒輪座聯(lián)接的一端為萬向鉸鏈。,梅花接軸的允許傾角不大于1020。當其傾角小于10時，接軸軸頭為普通的梅花頭(圖7-41c) （P240頁）。當傾角為1020時，接軸軸頭一般采用外圓具有弧形半徑R的弧形梅花頭(圖7-41a) （P240頁），以改善接軸與套筒的接觸狀況。,梅花接軸和套筒的一些主要參數(shù)，可按以下比例關系確定

17、。 1)接軸梅花頭直徑d1為 d1= (0.9O.98)d 或 d1= d - (1015) 式中 d軋輥或齒輪座出軸直徑，mm。 2)接軸梅花頭圓弧半徑r1為 r1 =0.2dl 3)弧形梅花頭弧形半徑R為 R =(2.83)dl,4)接軸最小長度L1為 L12L+(4080) 式中L套筒的長度，mm。 5)套筒的長度L為 L = (1.21.5)dl 6)套筒中部壁厚S為 S = (0.180.2)dl 7)套筒中部的外徑D2為 D2 = d5+2S 式中d5套筒梅花孔的直徑。 8)套筒梅花孔的直徑d5為 d5 = d1+(35),軋輥或齒輪座出軸軸頭與梅花接軸軸頭之間應留有一定的間隙b，

18、可根據(jù)梅花頭直徑d1按表7-4（P240頁）選擇間隙b。為了適應梅花接軸工作時可能產(chǎn)生的偏斜，梅花接軸與軸套之間的徑向間隙約為梅花頭直徑的3。梅花接軸梅花頭和套筒的系列尺寸可查有關尺寸系列標準。,7.2.5 聯(lián)接軸總體配置及其平衡裝置 1聯(lián)接軸總體配置 在考慮聯(lián)接軸總體配置時，應綜合考慮軋輥調(diào)整范圍、齒輪座中心距(或電動機軸的中 心距)，以及聯(lián)接軸允許傾角等因素，使聯(lián)接軸有較合適的工作條件。 其中，軋輥調(diào)整范圍是根據(jù)工藝要求確定的，而齒輪座中心距的確定則要考慮聯(lián)接軸的工作條件。為了使上下兩個聯(lián)接軸工作條件均衡，應該使上下兩個聯(lián)接軸的傾角盡可能相等。如圖7-42（P241頁）,2聯(lián)接軸平衡裝置

19、在軋輥直徑大于450500mm的軋鋼機上，當聯(lián)接軸重量較大時，為了不使聯(lián)接軸重量全部傳到聯(lián)接鉸鏈上，一般都設置了聯(lián)接軸平衡裝置。平衡裝置的平衡力一般比聯(lián)接軸重量大1030。 常用的聯(lián)接軸平衡裝置有彈簧平衡、重錘平衡和液壓平衡三種型式。,當聯(lián)接軸上下的移動量不大時，一般采用彈簧平衡。如果移動量較大，則可用重錘或液壓平衡。由于液壓平衡在換輥時易于調(diào)整聯(lián)接軸位置，當車間已有液壓系統(tǒng)時，即使聯(lián)接軸移動量不大，也常用液壓平衡。這三種聯(lián)接軸平衡裝置的優(yōu)缺點及其使用場合列于表7-5（P242頁）。,7.2.6主聯(lián)軸器 1主聯(lián)軸器的計算力矩 如前所述，應用最廣的主聯(lián)軸節(jié)是齒輪聯(lián)軸器，傳遞扭矩小于1000kNm

20、的直齒式齒輪聯(lián)軸節(jié)已有標準系列，可根據(jù)JBZQ4218、421986選用。近年來，亦開始采用棒銷聯(lián)軸器，其標準系列為GB501585。 選擇和確定聯(lián)軸節(jié)的型號和尺寸，可根據(jù)聯(lián)接軸傳遞的最大扭矩來確定聯(lián)接軸的計算力矩，并參考所聯(lián)接零件的軸徑，在有關標準系列中選擇確定。對于尚未列入標準系列的聯(lián)接軸，可根據(jù)計算力矩進行計算和設計。,2棒銷聯(lián)軸節(jié)(器) 棒銷聯(lián)軸節(jié)(器)(圖7-45) （P244頁）是由軸套1和2、棒銷3、外套4、以及側(cè)擋圈5組成。聯(lián)軸節(jié)的扭矩是通過兩組棒銷3傳遞的。棒銷材料采用尼龍6或機械性能相同的其它牌號尼龍，亦可使用酚醛布。,3安全聯(lián)軸節(jié) 在裝有飛輪的軋鋼機上，為了防止軋鋼機過載

21、時損壞主要傳動零件，往往在減速機和齒輪座之間裝有安全聯(lián)軸節(jié)。為了減小安全聯(lián)軸節(jié)的尺寸，在結構允許時，應盡量將安全聯(lián)軸節(jié)裝在減速機的高速軸上。,圖746（P245頁）是650型鋼軋機的齒式安全聯(lián)軸節(jié)，它裝在減速機與齒輪座之間。法蘭盤1裝在減速機低速軸上，減速機的扭矩通過安全銷螺栓9、內(nèi)齒圈8、外齒軸套7傳至另一個內(nèi)齒圈6，再由鉸孔螺栓5，傳至熱裝于齒輪座主動軸上的法蘭盤4。當安全銷螺栓9過載切斷時，內(nèi)齒圈8和外齒軸套7就支承在球面滾子軸承2上，不致下落造成事故。 圖747（P245頁）是另一種型式的齒式安全聯(lián)軸節(jié)。外齒軸套1和8分別裝在所聯(lián)接的傳動軸上，內(nèi)齒圈2通過安全銷6與法蘭盤4聯(lián)接。由于在

22、安全銷6的兩端裝有壓板3，當安全銷切斷時，可防止其飛出。,安全銷或安全銷螺栓材料一般采用45、50鋼，熱處理后硬度為HRC3035。安全銷軸套材料采用40Cr等合金鋼，熱處理后硬度為HRC5060。為了能使安全聯(lián)軸節(jié)較好地起作用，應盡量減少安全銷或安全銷螺釘?shù)臄?shù)量，最少可到三個。 安全銷或安全銷螺栓一般帶有U形槽缺口，過載時此U形槽受剪力切斷。,課后作業(yè): 1、軋鋼機的主傳動由哪幾部分組成？ 2、軋鋼機的常用聯(lián)接軸有哪些？ 3、軋鋼機的常用聯(lián)接節(jié)有哪些？,7.3 齒輪座與主減速機,齒輪傳動具有傳遞功率大，效率高，結構緊湊，工作可靠和維護方便等特點。廣泛地應用在各類軋機上。軋機上所用的齒輪傳動，

23、包括齒輪座和減速機。,7.3.1 齒輪座 1齒輪座的特點和型式 齒輪座是用來將電動機或主減速機的扭矩傳遞分配給軋輥。齒輪座傳遞的扭矩較大，但其中心距A卻受到軋機軋輥中心距的限制。 實踐表明，大型齒輪座和減速機齒輪的破壞主要是由早期點蝕、齒面剝落或塑性變形等因素引起的，很少是彎曲折斷。所以，在保證彎曲強度的條件下，齒的模數(shù)不宜選得過大，過大的模數(shù)不利于提高齒的接觸強度。,齒輪座由齒輪軸、軸承、軸承座和箱體組成。由于齒輪座傳動比為1，齒輪節(jié)圓直徑d0等于齒輪座中心距A。由于齒輪座的齒輪直徑小、寬度大，往往與軸做成整體，稱為齒輪軸。齒輪的圓周速度為520m/s，有的甚至更高，一般都采用人字齒輪。 齒

24、輪座齒輪的幾何參數(shù)已有系列標準。 齒輪軸的軸承有滑動軸承和滾動軸承兩種。,齒輪座箱體分為高立柱式、矮立柱式、水平剖分式和垂直剖分式四種(圖7-48) （P247頁）。第一種型式(高立柱式)拆裝方便。矮立柱式的高度比第一種型式要小，但如采用滾動軸承時，箱蓋容易磨損。這兩種型式的主要優(yōu)點是箱體剛性和密封性好，不易漏油，工作穩(wěn)定性可靠。但是其重量和外形尺寸較大，對某些中小廠在制造上有一定困難。對于第三和第四種型式，都采用剖分式箱體，每個分箱體重量小，容易加工。但是，由于其分箱面和聯(lián)接螺栓多，往往容易漏油。其中，垂直剖分式齒輪座，在制造時對齒輪的跑合研齒較方便，在防止漏油方面亦采取了相應措施。垂直剖分

25、式齒輪座在500mm以下的中小型和線材軋機上得到了較好的應用，亦制定了系列標準。,齒輪座箱體，尤其是大型箱體，通常直接安裝在基礎上(圖7-49) （P247頁）。當齒輪座地腳螺栓之間的距離6相同時，齒輪座整個底座支承在基礎上(圖749a)，與只有箱體底腳支承在基礎上(圖749b)相比較，其穩(wěn)定性相同，但前者與基礎的聯(lián)接較為可靠，制造和安裝也較方便,2齒輪座結構 圖7-51（P249頁）是650型鋼軋機齒輪座的結構圖。,7.3.2 主減速機 1軋鋼機主減速機特點 最常用的軋鋼機主減速機是一級或二級圓柱齒輪減速機。一般以速比78作為選用一級或二級減速機的分界線。軋鋼機主減速機的中心距，對于一級減速

26、機為10002400mm對于二級減速機為20004200mm。,2減速機配置方式 軋鋼機減速機經(jīng)常承受較劇烈的沖擊負荷。為了防止在多次沖擊負荷作用下使固定軸承座上蓋的螺栓松脫或斷裂，在確定軋鋼機減速機配置方式時，應使承受最大作用力的軸承座上蓋螺栓不承受拉力。,例如，在二級圓柱齒輪減速機上，中間齒輪軸上的作用力最大(圖7-60) （P254頁），故應根據(jù)中間齒輪軸軸承座上蓋螺栓的受力方向，來選擇確定軋鋼機減速機的配置方式。以二輥軋機為例，如果將軋鋼機減速機的高速軸配置在軋制線出口方向(圖7-61a) （P255頁）時，減速機中間齒輪軸上的受力方向如圖7-60所示。此時，中間齒輪軸軸承上蓋螺栓將承

27、受拉力，易使螺栓松脫或斷裂。如果將減速機高速軸配置在軋制線入口方向(圖7-61b) （P255頁），中間齒輪軸軸承座上蓋的螺栓不承受拉力，這種配置是符合要求的。 在配置一級減速機時，應該使高速齒輪軸軸承座上蓋的螺栓不受拉力，因其螺栓直徑比低速齒輪軸軸承座上蓋的螺栓直徑小。,小結： 1、作用：是將電動機的高轉(zhuǎn)速，降到軋制所需的低轉(zhuǎn)速。 2、應用：用于不可逆式軋機上。而在可逆式軋機上，均采用低速電動機直接傳動。 3、投資：減速機的投資（包括磨損在內(nèi)），不應超過低速電動機與高速電動機投資之差，否則，可用低速電動機直接傳動而省去減速機。 4、條件：減速機一般常用于軋輥轉(zhuǎn)速200250rpm以下的不可逆式軋機上。,7.4 軋機主電機的選擇,軋機主電機的選擇包括兩個方面，即主電機的類型選擇和容量計算。,7.4.1