天車工操作培訓(xùn)課件

1、概 述 橋式起重機(jī)都是以橋形主梁的金屬結(jié)構(gòu)作為主要承載構(gòu)件。通常稱“天車”或“行車”。 橋式起重機(jī)常見的有單梁電動(dòng)葫蘆起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī),LD型單梁起重機(jī),LX型單梁起重機(jī),雙梁起重機(jī),第一節(jié) 橋式起重機(jī)的構(gòu)造,橋式起重機(jī): 由起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)及電氣部分等組合構(gòu)造 而成。 起升機(jī)構(gòu)：由驅(qū)動(dòng)裝置，鋼絲繩卷繞系統(tǒng)、取物裝置 驅(qū)動(dòng) 升降 鋼絲繩 卷繞系統(tǒng)-滑輪組織- 卷?yè)P(yáng)限制器 取物裝置吊鉤、起重電磁吸盤、 抓斗等,運(yùn)行機(jī)構(gòu)：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、車輪等組成 金屬結(jié)構(gòu)：橋架 ，小車架組成。 電氣部分：電氣設(shè)備 線路 電氣設(shè)備：導(dǎo)電裝置、保護(hù)箱、控制屏、控制器、電機(jī)、

2、電阻器、行程限位開關(guān)、安全保護(hù)開關(guān) 線 路：照明回路、控制回路和主回路,第二節(jié) 橋式起重機(jī)的安全技術(shù),起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)重要環(huán)節(jié) 鋼絲繩、吊鉤、和制動(dòng)器安全作業(yè)的重要環(huán)節(jié) 制動(dòng)器 制動(dòng)器: “抱閘” 或者“剎車” 制動(dòng)器種類：電磁制動(dòng)器、腳踏制動(dòng)器、 和液壓制動(dòng)器,制動(dòng)器的安全使用： 1： 制動(dòng)器要勤檢查和維護(hù)保養(yǎng)。起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)每班檢查一次，大車與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)每23天檢查一次。頻繁工作時(shí)要天天檢查。制動(dòng)器各轉(zhuǎn)動(dòng)部分要每周注油一次。 2： 制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)發(fā)熱，其工作溫度不得超過(guò)200。溫度高時(shí)，可開空車使之快冷。,制動(dòng)器的報(bào)廢和更新： 1、 制動(dòng)輪表面擦傷深度大于2mm時(shí)，應(yīng)重新磨光或更

3、換新件； 2、 起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪的總磨損率超過(guò)原壁厚的30%，運(yùn)行機(jī)構(gòu)磨損超過(guò)40%時(shí)要報(bào)廢； 3、制動(dòng)帶的磨損超過(guò)原厚度的1/2時(shí)應(yīng)報(bào)廢更新。,小車 雙梁橋式起重機(jī)小車在運(yùn)行時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“三條腿”和“打滑”等故障。 小車的“三條腿”現(xiàn)象：在運(yùn)行過(guò)程中，4個(gè)輪子只有三個(gè)輪子著軌，1個(gè)輪子懸空，造成小車運(yùn)行不穩(wěn)，出現(xiàn)震動(dòng)、走斜現(xiàn)象，容易導(dǎo)致事故發(fā)生。,小車“三條腿”的表現(xiàn)形式： 1： 在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，一輪始終處于懸空狀態(tài)。 2：起重小車在軌道的全長(zhǎng)中，只有局部地段出現(xiàn)“三條腿” 檢修“三條腿”時(shí)，可根據(jù)其表現(xiàn)形式，優(yōu)先檢驗(yàn)?zāi)承╉?xiàng)目。如在軌道全長(zhǎng)運(yùn)行中小車始終處于“三條腿”運(yùn)行，應(yīng)先檢驗(yàn)車輪；只

4、有局部地段出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)先檢查道軌。,小車的“打滑”與走斜 當(dāng)軌道上有冰、雪、霜、油時(shí)，摩擦力減小或起動(dòng)太猛，都容易打滑。 當(dāng)主動(dòng)輪輪壓不等，輪壓小的輪子摩擦力亦小，也會(huì)產(chǎn)生打滑。 打滑現(xiàn)場(chǎng)的存在容易導(dǎo)致小車走斜，形成啃軌。,車輪和道軌 車輪 車輪在下列情況下應(yīng)進(jìn)行修理： 1：兩主動(dòng)輪的直徑或兩被動(dòng)輪的直徑偏差大于規(guī)定數(shù)值時(shí)； 2：踏面剝離、擦傷的面積大于200mm2 ，深度大于3mm時(shí)應(yīng)重新加工。經(jīng)加工后輪圈厚度不應(yīng)小于原厚度的8085%; 3: 輪緣的磨損量超過(guò)輪緣名義厚度的40%時(shí)應(yīng)更換新輪 車輪的檢查周期為 3 個(gè)月。,道軌 道軌是影響橋式起重機(jī)正常運(yùn)行的一個(gè)重要因素，必須

5、定期 進(jìn)行檢查。冶煉車間每 半年 檢查一次，一般車間每 年 檢查一次。檢查的項(xiàng)目有： 1、由壓板或水泥結(jié)構(gòu)的問(wèn)題引起道軌跳動(dòng)； 2、鋼軌及其接頭處的連接螺栓、墊板； 3、軌道接頭處的間隙，若大于2mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整； 4、軌道若有嚴(yán)重磨損、彎曲、裂紋應(yīng)及時(shí)更換； 5、規(guī)矩誤差和水平誤差超過(guò)規(guī)定，要及時(shí)調(diào)。,正常運(yùn)行時(shí)，車輪輪緣與鋼軌應(yīng)保持一定的間隙（2030mm）, 如果車輪輪緣與鋼軌相擠，就會(huì)發(fā)生“啃軌”或叫“啃道”。 檢驗(yàn)起重機(jī)時(shí)否啃軌，可以從以下跡象判斷: 1、軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)痕跡上會(huì)帶有毛刺； 2、車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺； 3、起重機(jī)行駛時(shí)在短距離內(nèi)輪與軌道的間隙有

6、明顯的改變； 4、在起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，車體會(huì)發(fā)生走偏扭擺； 5、道軌頂面有亮斑。,發(fā)生“啃軌”現(xiàn)象后，最常用而且最有效的方法是調(diào)整車輪的位置： 1、調(diào)整車輪的平行度和垂直度； 2、重新移動(dòng)車輪的位置; 3、調(diào)整對(duì)角線（一般應(yīng)先調(diào)整被動(dòng)輪，不調(diào)主動(dòng)輪）； 4、調(diào)整車輪的跨距。,第三節(jié) 橋式起重機(jī)的整機(jī)試驗(yàn),負(fù)荷試驗(yàn) 是 對(duì)橋式起重機(jī)進(jìn)行技術(shù)鑒定的主要項(xiàng)目之一。 技術(shù)檢驗(yàn)的主要順序是：無(wú)負(fù)荷試驗(yàn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)(1.25)、和動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)(1.1)。,第四節(jié) 橋式起重機(jī)的安全操作,一、安全操作總則 1、經(jīng)體格檢查及安全技術(shù)部門審查合格后，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并實(shí)習(xí)后，要進(jìn)行技術(shù)與安全操作的考試，合格并取得勞動(dòng)部門（勞動(dòng)

7、與社會(huì)保障部門）的證件后，方可獨(dú)立操作。 2、司機(jī)應(yīng)知： （1）了解橋式起重機(jī)的構(gòu)造原理，定期對(duì)各主要零部件進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)、保養(yǎng)和潤(rùn)滑。 （2）熟知并遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。 司機(jī)進(jìn)出駕駛室，必須由梯子上下，禁止跨越，禁止徒手?jǐn)y帶工具。 3、每臺(tái)橋式起重機(jī)應(yīng)配備下列物品： （1）、保養(yǎng)起重機(jī)的必要工具; （2）、絕緣手套和絕緣鞋； （3）、安全繩； （4）、干式消滅器。,4、駕駛室地板應(yīng)鋪設(shè)橡膠墊或其他絕緣材料 5、嚴(yán)禁與工作無(wú)關(guān)人員隨意登上起重機(jī) 6、嚴(yán)禁從起重機(jī)上往下拋擲物件 7、在檢驗(yàn)時(shí)必須先拉下總閘，并掛上“不許合閘”的警告牌。 8、起重機(jī)上有人時(shí)，禁止司機(jī)合閘開動(dòng)起重機(jī)。檢

8、修時(shí)，司機(jī)必須聽從檢修人員的指揮。 9、起重機(jī)的作業(yè)地點(diǎn)要有足夠的照明設(shè)施和暢通的調(diào)運(yùn)通道 10、起重機(jī)必須有音響清晰的喇叭、警鈴等信號(hào)裝置。 11、露天使用的起重及的電氣設(shè)備，必須有良好的防雨設(shè)施。,12、起重機(jī)上的梯子、平臺(tái)和走臺(tái)都應(yīng)安裝不低于1M的防護(hù)欄桿，其寬度 不小于600mm， 并設(shè)有不低于150mm的擋板。直梯或傾角超過(guò)75的斜梯，其高度超過(guò)5m時(shí)，應(yīng)設(shè)有弧形防護(hù)圈。直梯超過(guò)10m時(shí)，每隔5-6M應(yīng)有帶防護(hù)欄的休息平臺(tái)。 13、起重機(jī)所有帶電部分的外殼，均應(yīng)進(jìn)行可靠的接地，以免發(fā)生意外的觸電事故。小車軌道不是焊接在主梁上的也要采取焊接接地。降壓變壓器應(yīng)按圖紙規(guī)定在抵押側(cè)接地。上述

9、接地要定期進(jìn)行檢查。,二、作業(yè)前的安全檢查 （一）、交接班時(shí)，交接班司機(jī)共同檢查起重機(jī)，檢查的主要內(nèi)容和順序?yàn)椋?1、首先檢查配電盤上總閘刀開關(guān)是否斷開，不允許帶電進(jìn)行檢查； 2、查鋼絲繩，其斷絲根數(shù)或磨損量是否超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，檢查卷筒上是否有躥槽或疊壓現(xiàn)象，固定壓板是否牢固可靠； 3、制動(dòng)器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應(yīng)完好，制動(dòng)器不得有卡住現(xiàn)象； 4、各安全裝置應(yīng)動(dòng)作靈敏可靠； 5、受電器（滑輪或滑塊）在滑線上應(yīng)接觸良好；電纜卷筒的運(yùn)動(dòng)應(yīng)與大車運(yùn)行速度相協(xié)調(diào) 6、吊鉤應(yīng)能在橫梁上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤尾固定螺母不得有松動(dòng)現(xiàn)象。,（二）、經(jīng)過(guò)必要的調(diào)整、檢修、試驗(yàn)符合要求后，填寫交班日志。交接班司機(jī)

10、無(wú)異議，簽字后即可認(rèn)為交接班完畢。 （三）、開車前要檢查電源供電情況，電壓不得低于額定電壓的85%。 （四）、起重機(jī)上不得遺留工具或其他物件，以免作業(yè)中墜落造成人身事故。 （五）、開車前要按操作規(guī)程將所有的控制手柄扳至零位，并將艙口門開關(guān)及端梁門開關(guān)合上。鳴鈴警示后方可開車。,三、作業(yè)中的安全守則和安全技術(shù) 1、鳴鈴起車。起車要平穩(wěn)，穩(wěn)檔加速。 2、每班第一次吊物時(shí)，應(yīng)將貨物吊離地面0.5m，然后放下，以試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性，再進(jìn)行正常作業(yè)。 3、禁止超負(fù)荷運(yùn)行，對(duì)估計(jì)不清或接近額定負(fù)荷的貨物可用二檔試吊。二檔吊不起，再不得用高速檔直接起吊。 4、禁止斜吊、斜拉。 5、起吊貨物時(shí)，禁止突然起吊，

11、當(dāng)鋼絲繩接近拉直（繃緊）時(shí)，要一邊調(diào)節(jié)大小車的位置一邊起吊，以防斜吊。同樣，落地時(shí)也要一下一下地進(jìn)行，以保證貨物的平穩(wěn)。,6、禁止起吊埋在地里的、凝結(jié)在地面的以及車輛設(shè)備相勾連的貨物。 7、起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，要防止吊鉤或其他吊具產(chǎn)生較大的擺動(dòng)。這樣司機(jī)要熟練地掌握“穩(wěn)鉤技術(shù)”。“穩(wěn)鉤技術(shù)”就是當(dāng)?shù)蹉^游擺最大幅度尚未回?cái)[時(shí)，把小車（大車）向吊鉤游擺最大幅度的方向跟一步，以抵消吊鉤的回?cái)[力，使吊鉤平穩(wěn)。 8、起重機(jī)吊運(yùn)貨物禁止從人頭上越過(guò)，禁止在吊運(yùn)貨物上站人。吊運(yùn)應(yīng)走指定的通道，高于地面物件0.5m 以上，但不得低于1.5m。,9、司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)按下列規(guī)定發(fā)出信號(hào)（鳴鈴）： （1）起升、落下貨物

12、，開動(dòng)大小車時(shí)； （2）起重機(jī)從視線不清處通過(guò)時(shí)，要連續(xù)鳴鈴； （3）起重機(jī)在同一層或另一層接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)； （4）吊運(yùn)貨物接近人員時(shí)；（5）在其他緊急情況 10、起重機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，禁止使用緊急開關(guān)、限位開關(guān)、打反車等手段來(lái)停車。 11、 起重機(jī)在作業(yè)中禁止檢修 12、禁止起重機(jī)吊著貨物在空中長(zhǎng)期停留。起重機(jī)吊著貨物時(shí)，司機(jī)和掛鉤人員禁止離開工作崗位。 13、裝卸集裝箱或其他貨物時(shí)應(yīng)注意： （1）檢查包裝時(shí)否牢固堅(jiān)實(shí)和起吊符號(hào) （2）掛鉤人員全部推出車廂后方可起吊 （3）裝卸大型鋼板或有利刃的工件時(shí)，要用專用的卡子或?qū)Ｓ霉ぞ摺Ｓ娩摻z繩起吊時(shí)一定要在吊物與鋼絲繩之間墊以墊物。,14、

13、在電壓顯著下降或中斷送電的情況下，必須開主開關(guān)，把所有 的控制器扳到零位。 15、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失效的應(yīng)急措施。當(dāng)發(fā)覺(jué)制動(dòng)器失靈時(shí)，在發(fā)出警告信號(hào)的同時(shí)，打反車，把起升控制器扳到適當(dāng)?shù)臋n次，反復(fù)利用這一手段把大小車開到安全地點(diǎn)，然后放下貨物。 如果在制動(dòng)器失效的同時(shí)，起升機(jī)構(gòu)也不能工作，應(yīng)立即切斷司機(jī)室總開關(guān)，使制動(dòng)器電磁鐵斷電，制動(dòng)器抱閘。 16、露天作業(yè)時(shí)，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)以上，應(yīng)停止作業(yè)。,四、 作業(yè)完畢后應(yīng)遵守的事項(xiàng) 1、把起重機(jī)開到指定地點(diǎn)，把小車開到橋式起重機(jī)的跨端。吊鉤升起，把所有的控制器手柄扳到零位，切斷主電源。 2、清掃和擦拭起重機(jī) 3、按規(guī)定潤(rùn)滑。,第五節(jié) 龍門起重機(jī)的安

14、全技術(shù),相同點(diǎn): 主體結(jié)構(gòu)，操作方法和橋式起重機(jī)是一樣的 不同點(diǎn)：有兩個(gè)支腿，主梁帶有懸臂 主梁有：箱形結(jié)構(gòu)和和橋架結(jié)構(gòu) 支 腿：L型支腿、C型支腿和帶馬鞍的八字形支腿 龍門起重機(jī)的操作安全： 1、 開車前和交接班時(shí)，應(yīng)檢查軌道及其周圍是否有雜物或人員停留，開車前要瞭望、鳴鈴。在起步行駛。 采用卷繞式的輸電線路時(shí)，交接班還應(yīng) 檢查卷繞系統(tǒng)時(shí)否完好、同步，電器路線絕緣情況是否可靠，拖線途徑處是否平整。 2、工作時(shí)要避免吊物在駕駛室端的懸臂上開動(dòng)大車輸送吊物,鋼絲繩要定期涂黃油進(jìn)行保護(hù)和潤(rùn)滑。 工作完畢，起重機(jī)要停留在一定的位置，并用夾軌器夾緊，以防因風(fēng)力或坡道自行滑動(dòng) 工作時(shí)禁止檢修，禁止在任何部位上載人運(yùn)行 經(jīng)過(guò)風(fēng)暴、地震或重大事故后，對(duì)起重機(jī)要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性檢驗(yàn)，否則不得運(yùn)行 定期檢查主梁上下腹板等部位的焊縫是否開裂，檢查鋼板的腐蝕量和脫漆情況。鋼板的腐蝕量不得超過(guò)原厚度的10%，生銹面超過(guò)5%或脫漆面超過(guò)5%都要重新涂漆 駕駛室要有良好的防暑防寒措施。,第六節(jié) 橋式起重機(jī)的特殊操作技術(shù),兜翻：主要用于不怕碰撞的毛坯件。需要加工的精密件，不允許兜翻 游翻：主要用于扁體物件的翻轉(zhuǎn)，如大型齒輪毛坯與空沙箱等。 帶翻：用斜拉的操作方法進(jìn)行翻物。 雙吊鉤起重