高速公路行車知識(shí)大全

1、高速公路行車知識(shí)大全,錦程物流網(wǎng),1,2,一、高速公路行車安全十忌 3 二、特殊天氣下高速公路行車注意事項(xiàng) 11 三、高速公路上意外停車的處理方法 18 四、高速公路上的交通標(biāo)志 20 五、高速公路行駛遇緊急情況的處理 24 六、臺(tái)風(fēng)季節(jié)高速公路行車安全 26 七、高速公路行車必備技巧 29,目錄,隨著車輛的增多及高速公路越修越好，高速上的車流也越來(lái)越大，安全問(wèn)題也日益嚴(yán)峻。為讓廣大司機(jī)安全出行，以下高速安全行車十忌，提醒廣大司機(jī)朋友注意安全出行。 1.忌超高速行車,3,一、高速公路行車安全十忌,眾所周知，高速公路路面好，許多司機(jī)往往一上高速公路就愛(ài)開(kāi)快車，這樣既不經(jīng)濟(jì)，更不利于安全。因?yàn)檐囁?/p>

2、越高，制動(dòng)距離越大，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的離心力就增大，汽車的操縱穩(wěn)定性則變差。另外，車速越快，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產(chǎn)生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。 2.忌壓速行車,4,我國(guó)高速公路對(duì)最低時(shí)速也有規(guī)定，在正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于50km/h。壓速行駛，一方面容易造成同車道尾隨車輛受壓，使其車速提不上來(lái)，不能發(fā)揮高速公路應(yīng)有的快速、高效優(yōu)勢(shì)；另一方面也容易造成交通堵塞或后續(xù)車輛連續(xù)超車行車秩序混亂。當(dāng)然，如遇到大風(fēng)等惡劣氣候時(shí)，則應(yīng)當(dāng)減速行駛。 3.忌跟車太近 安全的行車間距應(yīng)根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況而變化，車速越快，行車間距相應(yīng)也要

3、加大，特別是在雪、雨、霧天或路面結(jié)冰時(shí)更要加倍延長(zhǎng)。,5,4.忌違章停車 汽車行駛中，因故障需要臨時(shí)停車檢修時(shí)，必須提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路上。如果汽車因故障、事故等原因不能離開(kāi)行車道時(shí)，必須立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在行駛方向的后方100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還須開(kāi)啟示寬燈和尾燈。 5.忌帶故障行車,6,因?yàn)樵诟咚俟飞闲旭倳r(shí)，汽車的技術(shù)狀態(tài)至關(guān)重要。由于轉(zhuǎn)向、制動(dòng)失靈、爆胎等原因引起的交通事故，后果將是非常嚴(yán)重的。 6.忌在匝道直入行車道 進(jìn)入高速公路時(shí)，必須在加速車道上提高車速，并開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈；駛離高速公路時(shí)，應(yīng)按出口預(yù)告標(biāo)志進(jìn)入與出口相接的車道，減速行駛。禁

4、止在匝道直接轉(zhuǎn)彎出入行車道。,7,7.忌不按規(guī)定裝載行駛 如果在高速公路上超載高速行駛，車輛慣性加大，遇到緊急情況時(shí)制動(dòng)的非安全區(qū)將延長(zhǎng)。另外，由于超載產(chǎn)生的重力、阻力及摩擦力均隨之增大，鋼板彈簧、半軸和輪胎螺栓就易折斷，超載而帶來(lái)的重心變高、慣性和離心力加大易使車輛在高速行駛中失控、傾翻或爆胎。 8.忌霧雪天車行高速,8,碰上大霧或下雪的天氣，最好不要上高速公路，因?yàn)闃O易使汽車打滑，即便要上高速公路，也應(yīng)減速行駛或跟前后車?yán)_(kāi)一定距離。 9.忌車況較差上高速 有些車況較差的舊車盡量不要上高速公路，其速度慢，萬(wàn)一碰上車子出現(xiàn)故障極易影響到其他車輛的行駛。 10.忌燃料不足上高速,9,有些司機(jī)一

5、時(shí)馬虎，不留意一下油箱內(nèi)的燃料多少，就匆匆上高速公路，一旦中途燃料不足，車上沒(méi)有自備油，附近又沒(méi)有加油站，極易影響到其他車輛的通行，所以上高速公路一定要備足燃料。,10,二、特殊天氣下高速公路行車注意事項(xiàng),當(dāng)雨、霧天氣頻繁時(shí)，在這種條件下，駕駛員的視線變差，車輛難于控制，在這樣的天氣里行車，稍有疏忽，即可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，駕駛員掌握在特殊天氣條件下行車的本領(lǐng)，是高速公路安全行車必不可少的一課。 雨天行車,11,細(xì)雨天氣為高速公路安全行車帶來(lái)的不利影響是顯而易見(jiàn)的，沒(méi)有安全常識(shí)的駕駛員和乘客常常以為雨天事故率高主要是指暴風(fēng)雨天的事故多，而事實(shí)則不然。事故恰恰多發(fā)生在普通的雨天。這并不是

6、說(shuō)暴風(fēng)雨天更利于行車安全，而是在暴風(fēng)雨條件下，駕駛員都能本能地意識(shí)到危險(xiǎn)的存在而控制車速，并緊張地握住方向盤。而對(duì)普遍雨天沒(méi)有足夠的重視，這里面除視線不好，容易分心以外，大家容易認(rèn)為與晴天沒(méi)有什么差別，這正是雨天事故多的真正原因。此外，在干燥路面上，車速增加，輪胎與路面的附著系數(shù)幾乎沒(méi)有變化。而在潮濕路面上，附著系數(shù)則隨速度的增加而急劇變小。機(jī)動(dòng)車在高速公路上高速行駛時(shí)，因輪胎與路面間的積水不能排除，產(chǎn)生動(dòng)力使車輪上浮，輪胎與路面的附著力失去，形成水滑現(xiàn)象。”,12,雨天安全行車要點(diǎn) 雨天引起的交通事故主要有：制動(dòng)不靈或側(cè)滑造成車輛相撞、撞護(hù)欄及中央分隔帶。駕駛員在出車前要注意氣象預(yù)報(bào)和氣候變

7、化，做好雨刷和風(fēng)窗清洗液的檢查、點(diǎn)火系的防潮工作。 因此，雨天安全行車的要點(diǎn)：,13,一是注意情報(bào)板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告，控制好行駛速度，即使沒(méi)有車速預(yù)告，也要把車速降低20左右。要特別注意降雨的附著系數(shù)下降至30左右，車輛在這樣的路面上行駛更容易打滑。二是增加行車間距，應(yīng)為干燥路面行車間距的兩倍以上。三是避免猛踩制動(dòng)踏板，以及猛打轉(zhuǎn)向盤、突然啟動(dòng)。四是盡量少變更車道、超車。五是小型客車比大型客車、貨運(yùn)汽車更容易發(fā)生水滑現(xiàn)象，車速達(dá)每小時(shí)80公里時(shí)就會(huì)產(chǎn)生。駕駛小型客車通過(guò)積水路段時(shí)，如果感覺(jué)到轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)用力變小，可能就是發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象的信號(hào)，此時(shí)注意將車速降低。六是遇特大暴雨，不要貿(mào)然行駛

8、，應(yīng)選安全位置把車停好，并開(kāi)亮示寬燈和尾燈，引起來(lái)車的注意。暴雨天氣，在山區(qū)、丘陵區(qū)高速路段行車還要注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填控路段的落石。,14,霧天行車 多霧的季節(jié)，一些高速公路路段，附近池塘和河流密集，空氣對(duì)流不暢，水汽由于晝夜溫差，蒸發(fā)嚴(yán)重，很容易形成團(tuán)霧天氣。霧天能見(jiàn)度下降，很妨礙駕駛員的視覺(jué)。特別是濃霧天氣和團(tuán)霧條件下，駕駛員的視力將下降更多，影響駕駛員的觀察和判斷，更容易發(fā)生交通事故。霧天除使視距變短外，還有空氣濕度大而引起的玻璃透視率下降和后視效果變差等現(xiàn)象，但對(duì)行車影響最大的還是視距變短。霧有濃、薄之分，當(dāng)視距為300150米時(shí)為薄霧，視距為15050米時(shí)為濃霧，視距為5

9、0米以下時(shí)為特濃霧。濃霧天氣通常發(fā)生在一年之中的11月份至第二年的3月份之間。山區(qū)、盆地，空氣不易流通，在春、秋季節(jié)或雨天過(guò)后也時(shí)常有霧氣產(chǎn)生，對(duì)行車安全構(gòu)成很大的威脅。,15,霧天安全行車要點(diǎn) 霧天安全行車的要點(diǎn)：一是注意情報(bào)板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告，即使在薄霧天氣也應(yīng)根據(jù)視距的遠(yuǎn)近，適當(dāng)降低車速，加大行車間距為正常時(shí)的兩倍。不要猛踩或快松加速踏板，也不要緊急制動(dòng)及急打轉(zhuǎn)向盤。在需要降低車速時(shí)，先緩緩地放松加速踏板，然后連續(xù)輕踩制動(dòng)踏板數(shù)次，以達(dá)到控制車速的目的。二是白天也要開(kāi)亮防霧燈或近光燈及尾燈，既有利自車行駛安全，又可以引起其他車輛的注意。霧較重時(shí)，濕度也較大，可使用雨刷器，以改善視線

10、。三是當(dāng)視距在200米以下時(shí)，行車速度最高不能超過(guò)80公里小時(shí)；視距在100米以下時(shí)，最高時(shí)速不能超過(guò)50公里。,16,此外，視距小于10米時(shí)，不要貿(mào)然行駛，較安全的方法是將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避。因霧在高速公路服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)內(nèi)休息的車輛，一定要等到視線恢復(fù)以后再行進(jìn)。因?yàn)椋F散時(shí)經(jīng)常是時(shí)濃時(shí)淡，造成行車的速度難以控制，在駛?cè)腱F濃的地段易發(fā)生事故。所以，既然停在安全的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)，就應(yīng)該等霧散后再行車，不要為搶那么一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間而貿(mào)然駛?cè)腱F中。四是濃霧突然來(lái)臨，來(lái)不及駛向服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)時(shí)，安全的方法是把車駛進(jìn)路肩停下，開(kāi)啟示寬燈和尾燈，當(dāng)視距恢復(fù)到一定程度后，盡快駛離路肩。,17,三、高

11、速公路意外停車的處理方法,在高速公路行駛中，如果因發(fā)生故障或燃料用盡等意外情況而不得不停車時(shí)，必須停在路肩上，絕對(duì)不允許在車道上停車。但在路肩上停車也并不是絕對(duì)安全的。尤其是在夜間，車后的尾燈可能被后續(xù)車輛誤認(rèn)為是行駛中車輛的尾燈，跟蹤而至，結(jié)果造成追尾撞車事故。所以除非是發(fā)生故障等特殊情況，不要隨意在路肩上停車休息或觀賞風(fēng)景，以免發(fā)生意外。 有必要在路肩上停車時(shí)，要采取一些安全防范措施。這包括在車后100米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志牌，車內(nèi)乘員應(yīng)全部下車到路邊護(hù)欄外躲避。如果在夜間，還須打開(kāi)車上信號(hào)燈（示寬燈、尾燈）。,18,在停車排除故障時(shí)，最好能有人在車后負(fù)責(zé)安全觀察，如遇危險(xiǎn)情況可及時(shí)發(fā)出警

12、告。一般小的故障可自己動(dòng)手排除，若故障復(fù)雜，則應(yīng)利用緊急電話等聯(lián)絡(luò)設(shè)施請(qǐng)求援助。不應(yīng)在路肩上長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行車輛修理作業(yè)，更不允許攔截路上正在行駛的車輛。,19,四、高速公路上的交通標(biāo)志,一、標(biāo)志的易識(shí)別性適合高速行車 高速公路上的車流量大、車速快，交通標(biāo)志的設(shè)置高度、物理尺寸都有別于其他道路。交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)必須保證以高速行駛的司機(jī)在某一距離看清標(biāo)志板上的文字或圖案，并保證司機(jī)能按標(biāo)志的內(nèi)容采取必要措施完成規(guī)定的交通行為。,20,當(dāng)一輛汽車以高速公路必須達(dá)到的速度疾駛時(shí)，從發(fā)現(xiàn)標(biāo)志認(rèn)清標(biāo)志開(kāi)始采取行動(dòng)標(biāo)志消失，這一段時(shí)間的長(zhǎng)短是因人而異的，司機(jī)的不同年齡、性別和駕駛經(jīng)歷，對(duì)標(biāo)志傳遞信息的反應(yīng)時(shí)間各不

13、相同，一般需0.56秒0.98秒之間，因此標(biāo)志的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)精確測(cè)算后對(duì)大小尺寸、高低進(jìn)行確定。同時(shí)還根據(jù)國(guó)際通用規(guī)則，用規(guī)定圖案來(lái)表達(dá)相應(yīng)的內(nèi)容，如加油站、維修點(diǎn)、餐廳等，使高速行進(jìn)中的司機(jī)能迅速識(shí)別并作出較快反應(yīng)。 二、標(biāo)志的可變性確保高速公路的安全暢通,21,在高速公路上設(shè)置的許多交通標(biāo)志是可變的圖案信號(hào)標(biāo)志。例如交通標(biāo)志以變換顏色來(lái)標(biāo)志前方道路的情況：顯示綠色表示一切正常，黃色表示擁擠，紅色代表前方阻塞，指導(dǎo)司機(jī)即刻變換車道駛往其他公路。又如可變限速標(biāo)志可顯示從20公里小時(shí)至120公里小時(shí)的不同車速，以指示司機(jī)把車速定位在與最大交通量相適應(yīng)的水平上，平滑交通流量，發(fā)揮高速特性。在大霧、下雪

14、、結(jié)冰的氣候條件下，可變限速標(biāo)志更是發(fā)揮了提供實(shí)時(shí)信息、防止事故發(fā)生、保證公路暢通的作用。 三、標(biāo)志的反光特性使司機(jī)面前一片光明,22,高速公路上的交通標(biāo)志一般不使用發(fā)出散射光的光源，因?yàn)檫@種白熾光會(huì)造成高速行車的司機(jī)眩目，潛伏著事故隱患。高速公路上的交通標(biāo)志采用了一種新型的照明材料反光膜。這種反光膜鋪貼在交通標(biāo)志上，當(dāng)受到其他光源的照射時(shí)，就會(huì)將光線定向地反射到司機(jī)的眼里，使標(biāo)志清晰明亮。這種反光膜的反射率比普通油漆強(qiáng)百倍，反射距離可達(dá)千米以上，使司機(jī)在遠(yuǎn)距離就能發(fā)現(xiàn)。,23,五、高速公路行駛遇緊急情況的處理,發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)立即用緊急電話向交通警察或高速公路中心控制室報(bào)告情況，告知緊急電

15、話樁的編號(hào)、事故地點(diǎn)、事故狀態(tài)(碰撞、翻車、燃燒等)、傷亡情況、車種，不應(yīng)試圖攔截車輛求助或自行在行車道上搶救傷者。 車輛出現(xiàn)故障時(shí)，要把車輛移到緊急停車帶或路肩上，不要停在行車道上，也不要讓乘客在行車道上停留，不要自己進(jìn)行檢修，應(yīng)立即通知交通警察或高速公路控制中心。車輛無(wú)法移出車道時(shí)，應(yīng)在車身后100米設(shè)置三角形的“警告標(biāo)志牌”或開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，告誡后車。晚上以及霧天、陰天等視野不佳情況下開(kāi)尾燈及示寬燈。,24,當(dāng)發(fā)現(xiàn)載運(yùn)貨物墜落時(shí)，特別是危險(xiǎn)品或大件貨物時(shí)，要立即用緊急電話通知高速公路控制中心，不要自己搬移，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 當(dāng)高速公路出現(xiàn)阻滯現(xiàn)象時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意可變標(biāo)志牌的告示，或接受交通管

16、理人員的誘導(dǎo)，不要在路肩上或緊急停車帶上行駛，這樣會(huì)妨礙交通警察的車輛和救援車輛的通行。,25,六、臺(tái)風(fēng)季節(jié)高速公路行車安全,臺(tái)風(fēng)對(duì)高速公路安全行車的影響極大，掌握一定的臺(tái)風(fēng)行車常識(shí)對(duì)安全行車有很大的幫助，以下是對(duì)各位司乘人員的幾點(diǎn)建議： 1、出發(fā)前注意咨詢氣象信息，對(duì)于臺(tái)風(fēng)天氣要引起重視。 2、出發(fā)前必須檢查車輛，尤其對(duì)燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等機(jī)件要檢查到位。,26,3、臺(tái)風(fēng)來(lái)襲期間，應(yīng)減速慢行，將車速嚴(yán)格控制在車速指示牌限速以下，并保持兩倍以上車距。 4、如果臺(tái)風(fēng)較為強(qiáng)勁，并伴有雷暴雨。此時(shí)，就應(yīng)視一些具體的情況采取一些必要的措施：當(dāng)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，則應(yīng)開(kāi)啟近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不

17、得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；當(dāng)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，則應(yīng)開(kāi)啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；當(dāng)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，則應(yīng)開(kāi)啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。在保證安全的原則下，應(yīng)停于路邊或找安全處掩避，或就近駛離高速公路，不強(qiáng)行行駕。,27,5、如果車輛在高速公路上拋錨或發(fā)生事故，應(yīng)立即靠邊停車，打電話報(bào)警，做好安全警示措施，然后馬上回到車上，等待高速公路施救人員。 臺(tái)風(fēng)天氣一般發(fā)生在一年中的8、9月份，所以駕駛員在上高速路時(shí)要多加小心。,28,七、高速公路行車必備技巧,1、在上高速公路之前要確認(rèn)車況良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。 2、高速公路除了有全程限速外，更要注意在彎道、隧道口等地點(diǎn)的特殊速度要求。 3、高速公路上停車非常危險(xiǎn)，車輛發(fā)生問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)打開(kāi)雙閃燈提示后車，并進(jìn)入最近的緊急停車帶，然后迅速把警示牌取出并放在離車尾100米左右的距離提示后車。,29,4、在高速公路上非常容易疲勞，保持良好的精神狀態(tài)對(duì)于行車駕駛非常重要。如果條件允許，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換人