工程測量實習設(shè)計書

1、工工程程測測量量設(shè)設(shè)計計書書 項目名稱：測繪 09湯峪工程測量綜合實習 編 寫 ：第7組 班 級 ：測繪0902班 小組成員 ：邊宗攀 李斐斐 馬 坤 張棟棟 趙 蔻 王 瑞 喬 浩 黃 振 指指導導老老師師 ：胡胡榮榮明明 、湯湯伏伏全全、龔龔云云、 竟竟霞霞 西西安安科科技技大大學學 測測繪繪科科學學與與技技術(shù)術(shù)學學院院 2 20 01 12 2年年6 6月月1 19 9日日 本次技術(shù)設(shè)計書編寫工作由我組成員分工合作完成。具 體情況如下： 1 任務(wù)概況王 瑞 2 地形圖修測張棟棟 3 平面控制測量黃 振 4 高程控制測量王 瑞 5 選線與定線邊宗攀 6 中線測量喬 浩 7 中平測量馬 坤

2、8 橫斷面測量馬 坤 9 橋涵測量趙 蔻 10 工點圖測繪李斐斐 11 工作進度及工作銜接邊宗攀 12 質(zhì)量管理與檢查張棟棟 13 檢查驗收趙 蔻 14 提交成果資料李斐斐 15 安全措施喬 浩 目目 錄錄 1 任務(wù)概況任務(wù)概況.4 2 地形圖修測地形圖修測.7 3 平面控制測量平面控制測量.12 4 高程控制測量高程控制測量.20 5 選線定線選線定線.23 6 中線測量中線測量.25 7 中平測量中平測量.26 8 橫斷面測量橫斷面測量.27 9 橋隧涵測量橋隧涵測量.28 10 工點地形圖測繪工點地形圖測繪.34 11 工作進度及工作銜接工作進度及工作銜接.37 12 質(zhì)量管理質(zhì)量管理

3、質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查.37 13 檢查驗收檢查驗收.38 14 提交成果清單提交成果清單.38 15 安全措施安全措施.39 1 任務(wù)概況任務(wù)概況 1.1 測區(qū)概況測區(qū)概況 湯峪鎮(zhèn)位于西安市東南 40 公里的秦嶺北麓，藍田縣西南 25 公 里，北與西安長安區(qū)為鄰，南與商洛柞水縣一嶺之分，西接藍田縣 史家寨鄉(xiāng)，東連藍田縣焦岱鎮(zhèn)。湯峪鎮(zhèn)全鎮(zhèn)總面積 132 平方公里， 總?cè)丝?3.5 萬人，總共有尖角，圪塔，高堡，張家坡，石佛寺等 25 個村子。西湯公路和藍湯公路橫貫鎮(zhèn)境，鎮(zhèn)區(qū)范圍內(nèi)有西峰山，東 峰山，云臺山，紫云山。焦岱鎮(zhèn)位于藍田縣西南部，秦嶺北麓。焦 岱鎮(zhèn)全鎮(zhèn)面積為 45 平方千米，總?cè)丝跒?2.8

4、 萬人，管轄任家莊，大 洋峪，老虎溝，蔡家坡等 22 個村子。地貌地形復雜，南部為秦嶺山 地，中西部川，塬相間，北部是橫嶺，屬暖溫帶半濕潤大陸性季風 氣候。地理坐標為：東經(jīng) 1091310938；北緯 3342 3414。測區(qū)內(nèi)以山地為主，坡度很大，給測繪工作帶來了一定 困難。植被較為密集，地形比較復雜；居民區(qū)較少，交通不便、水 源不便，氣候相對比較濕潤。 1.2 已有資料已有資料 1：10000 湯峪實習基地遙感影像圖； 1:10000 湯峪鎮(zhèn)（149G） 地形圖（1985 國家高程基準，等高距為 5 米，1993 年版圖式，1997 年 5 月航攝，2002 年 7 月成圖） ； 一幅 1

5、:10000 焦岱鎮(zhèn) （149G）地形圖（1985 國家高程基準，等高距為 5 米，1993 年版 圖式，1997 年 5 月航攝，2002 年 7 月成圖） 。國家二等三角點石槽 （） 、桃花嶺（）和國家 C 級 GPS（） 1.3 作業(yè)依據(jù)作業(yè)依據(jù) 本工程執(zhí)行的規(guī)程、規(guī)范和技術(shù)要求： 1） 測繪技術(shù)設(shè)計規(guī)定 （CH/T 10042005） 2)公路路線勘測規(guī)范 （JTJ061-85） 3)公路橋位勘測設(shè)計規(guī)范 （JTJ062-91） 4)公路隧道勘測規(guī)程 （JTJ063-85） 5)公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法 6)公路路線設(shè)計規(guī)范 （JTJ 011） 7)公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范 （

6、JTJ/T006） 8)公路基本建設(shè)工程概算、預算編制辦法 9） 公路勘測規(guī)范 （編號 JTJ061-99） 10） 全球定位系統(tǒng) GPS 測量規(guī)范 （GB/T 183142001） ； 11） 國家三、四等水準測量規(guī)范 （GB/T 18521992）; 12） 工程測量規(guī)范（GB 500262007） ； 13） 1：500、1：1000、1：2000 地形圖圖式 （GB/T 7929 2007）; 14） 大比例尺地形圖機助制圖規(guī)范 （GB14912-94）; 15） 測繪技術(shù)總結(jié)編與規(guī)定 （CH/T 10012005）; 16）本工程技術(shù)設(shè)計書。 1.4 采用的坐標、高程系統(tǒng)采用的坐標、

7、高程系統(tǒng) 1）坐標系統(tǒng)為工程獨立坐標系（具體見第三章平面控制測量） 。 2）高程系統(tǒng)：1985 國家高程系統(tǒng)。 1.5 儀器設(shè)備儀器設(shè)備 普康 2全站儀、DS3 水準儀、南方雙頻 GPS 1.6 人員組織及施工進度人員組織及施工進度 根據(jù)本次實習的特點，我們組將分為兩個組同時進行測量，一 組是導線點測量組，一組是水準點觀測組，當測量到一半時兩組交 換測量。測量完成后集體進行測圖。總共有 8 人。具體進度根據(jù)實 際情況而定。 2 地形圖修測地形圖修測 2.1 地形圖補測成圖技術(shù)流程地形圖補測成圖技術(shù)流程 幾何校正 圖像重采樣 影像色調(diào)處理 影像輸出 精度檢驗 融合后影像數(shù)據(jù)導入 圖 1 2.2

8、成圖方法成圖方法 1）本次地形圖修測是利用最新的航片，用像片轉(zhuǎn)繪儀或其他光學投影儀器 按修測部分周圍的影像與原圖上同各地物準確重合后進行，然后用數(shù)字化方法 直接編輯數(shù)字地圖。 2）修測原則上要以圖幅為單位進行，同時注意與相鄰圖幅地物、地貌 的接邊。以保證地物、地貌的完整性。 3）地形圖修測應保證城市測量規(guī)范對平面和高程的精度要 求。修測的精度和內(nèi)容與新測的要求相同。 4)修測后的地形圖應嚴格執(zhí)行相應質(zhì)量檢查制度。 2.2.2 工作流程工作流程 1)quickbird 衛(wèi)星影像處理 2）紙質(zhì)地形圖的矢量化 掃描紙質(zhì)地形圖時，要確保地形圖的完整無損，無折皺；矢量 化的過程要按照地理信息系統(tǒng)的標準做

9、好分層矢量化，以及屬性數(shù) 據(jù)的錄入。具體流程如下： 紙質(zhì)地形圖修補 掃描、糾正 融合后影像數(shù)據(jù)導入 地形圖矢量化流程圖 3）遙感影像和數(shù)字線畫圖的疊加配準 將分幅后的遙感影像和數(shù)字化完畢的數(shù)字線畫圖導入測圖軟件 或地理信息軟件進行疊加配準 2.3 地形圖的精度要求地形圖的精度要求 2.3.1 圖上地物點相對于鄰近野外圖根級控制點的圖上點位中誤差不得大于下表： 地區(qū)分類地物點鄰近地物點間距 平、丘地 0.5mm0.4mm 附注：隱蔽地區(qū)按上表規(guī)定精度放寬 0.5 倍。 2.3.2 建成區(qū)一般高程注記點、平丘地等高線插入求值相對于鄰近高級高程控制點的高程中 誤差不得大于下表： 建成區(qū)一般高程注記點

10、等高線插求點 0.1 5m 13 等高距 附注：森林隱蔽等困難地區(qū)高程中誤差可按上表放寬 0.5 倍。 2.4 地形圖的更新地形圖的更新 2.4.1 建筑物更新建筑物更新 在更新系統(tǒng)中，經(jīng)影像與矢量圖疊加配準后，便可以采用數(shù)字 化的方式進行變化地物(主要是居民地、道路水系、植被等)的更新 （增、刪、減等） 。 建筑物的更新建筑物是大比例尺地形圖的主要地物，因此，對 于建筑物的更新是地形圖更新工程中一個相當重要的部分。 地形圖輸出 生成數(shù)字線劃圖 1)居民地的各類建筑物、構(gòu)筑物及其主要附屬設(shè)施應準確測繪 實地外圍輪廓和如實反映建筑結(jié)構(gòu)特征。 2)房屋的輪廓應以墻角外角為準，并按建筑材料和性質(zhì)分類

11、， 注記層數(shù)。臨時性建筑物應該舍去。 3)建筑物和圍墻輪廓凸凹在圖上小于 0.4mm，簡單房屋小于 0.6mm 時，可以用直線。 4)圍墻、垣柵、欄桿等可根據(jù)其永久性、規(guī)整性等綜合考慮舍 去。 交通及其附屬設(shè)施測繪： 2.4.2 道路的測繪道路的測繪 道路通過居民地不宜中斷，應該按真實位置繪出。街道應將車 行道、分隔帶、環(huán)島、花園、人行道、綠化帶等繪出。 2.4.3 線路及其附屬設(shè)施的測繪：線路及其附屬設(shè)施的測繪： 1)永久性的電力線、電信線均應該準確表示，電桿、鐵塔位置 均應該實測，當多種線路在同一桿上時，只表示主要的。電力線、 電信線可不連線，但應該在桿架處繪出線路方向。 2) 架空的、地

12、面上的、有管堤的管線均應實測，分別用相應符 號表示，并注記傳輸物質(zhì)名稱。當家控管道直線部分密集時，可適 當取舍，地下管線檢修并測繪表示。 2.4.4 植被的測繪：植被的測繪： 地形圖上映正確反映 植被的類別特征和范圍分布。對耕地、園 地應實測范圍，配置相應的符號表示。大面積分布植被在能表達清 楚的情況下，可采用注記說明，同一地段生長有多種植物時，可按 經(jīng)濟價值和數(shù)量適當取舍，符號配置不得超過三種。 2.4.5 地形圖上各種要素配合表示，應符合下列規(guī)定：地形圖上各種要素配合表示，應符合下列規(guī)定： 1) 當兩個地物中心重合或接近，難以同時準確表示時，可將較 重要的地物準確表示，次要地物移位 0.3

13、mm 或縮小 1/3 表示。 2）獨立性地物與房屋、道路、水系等其他地物重合時，可中斷 其他地物符號，間隔 0.3mm，將獨立性地物完全繪出。 3）房屋或圍墻等高出地面的建筑物，直接建筑在陡坎或斜坡上 且建筑物邊線與陡坎上沿線重合的，可用建筑物邊線代替坎坡上沿 線；當坎坡上沿線距建筑物邊線很近時，可移位間隔 0.3mm 表示。 4） 懸空建筑物在水上的房屋與水涯線重合，可間斷水涯線， 房屋照常繪出。 5）水涯線與陡坎重合，可用陡坎邊線代替水涯線；水涯線與斜 坡腳重合，仍在坡腳將水涯線繪出。 6） 雙線道路與房屋、圍墻等高出地面的建筑物邊線重合時， 可以建筑物邊線代替路邊線。道路邊線與建筑物的接

14、頭處應間隔 0.3mm。 7） 等高線遇到房屋及其他建筑物、雙線道路、路堤、路塹、 坑穴、陡坎、斜坡、湖泊、雙線河以及注記等均應中斷。 2.5 外業(yè)調(diào)繪及補測外業(yè)調(diào)繪及補測 調(diào)繪：更新矢量地形圖時，影像上無法判讀的地物必須借助外 業(yè)調(diào)繪進行確定。外業(yè)調(diào)繪的主要作用是：對室內(nèi)解譯成果進行驗 證，對線狀地物寬度實地測量，對新增地物的名稱注記進行實地調(diào) 查。調(diào)繪過程中主要進行了以下兩部分工作：1.不確定地物的調(diào)繪。 很多相似的地物僅僅通過影像圖是很難判讀的，例如：平房與柵房、 圍墻具體界限、果園與林地等。對于這部分內(nèi)容一定要到現(xiàn)場親自 調(diào)查一確定其類型，要以地類界進行詳細的劃分。2。注記書記的調(diào) 繪

15、補充。其調(diào)查內(nèi)容分以下幾種：樓房的層數(shù)、企事業(yè)單位的名稱、 村名、公路名稱及等級、河渠名稱及走向等。 補測：補測是地形圖更新中相當重要的部分，起著書籍補充的 作用，在實際操作中我們針對以下兩種情況進行了補測： 1、未提供矢量化地形圖的地區(qū)。 2.地物變更范圍比較大的地區(qū)。對所有需要補測的地區(qū)采用 GPS 和全站儀進行了補測，并把所有結(jié)果都記錄在線劃圖上。 將外業(yè)調(diào)繪和補測的修改、新增、和變化地物的信息添加到地 形圖中，通過編輯處理形成最終成果。 3 平面控制測量平面控制測量 3.13.1 平面坐標系統(tǒng)的建立平面坐標系統(tǒng)的建立 所設(shè)計的線路的起點附近的一個點的坐標轉(zhuǎn)換為西安 80 坐標系第 36

16、 帶國家 3帶坐標后，平均高程值為 672.63 米，變形值為 1/,。20106 大于 1/40000 的變形限差要求，故不能直接套用國家坐標系統(tǒng)。 （2）投影帶寬度的確定 實際上測區(qū)范圍不是一個理想的水平面，總是高低不平，y 值 的變動有正有負，雖然采用新投影，殘余變形依然存在： 經(jīng)過計算：現(xiàn)確定投影帶寬度。 由題可知： 40000/1/sms mmH8.67 mHm.63672 R=m 將上述各值代入 =9918.2844.29m 測區(qū) y 值變動為： y 2m4416.65 BA YY 可以只選用一個投影帶。 測區(qū)中心的大地坐標 B=0340232.185 L=1091254.516

17、補償高程面為 315.496 米。 選擇平均高程面作為投影面，通過測區(qū)中心的子午線作為中央子午 線，按高斯投影計算平面直角坐標系，這是一種既換面又換帯的計 2 2222 2SH SmRm R y m Hs m 2 2222 2SH SmRm R y m Hs m 算方法。 以 L=1091254.516為中央經(jīng)線，補償高程面 315.496m 建立 工程獨立坐標系 經(jīng)檢驗 ，所以該坐標系可用 40000 1 16949152 1 my 3.23.2 平面控制平面控制 本次測量采用兩級布設(shè)：首級為 D 級 GPS 網(wǎng)，加密采用 5 秒附 合導線。 3.2.1 GPS 控制測量控制測量 3.2.1

18、.1GPS 網(wǎng)圖： 3.2.1.2 首級網(wǎng)布設(shè)：沿線布設(shè)四個點，起算點三個，采用 D 級進 行觀測。 由于本測區(qū)是平原微丘為主，埋石較為容易。根據(jù)公路勘測規(guī) 范和甲方要求，測區(qū)中控制點根據(jù)地形情況，綜合考慮，按優(yōu)化的 原則組織實施和布設(shè)。 選的點位基本互相通視，有利于長期保存，有利于路線的勘 測設(shè)計和施工放樣；點位大都在距路中線 50300 米之間. 點位按照路線起點至終點方向順序編號。線路四等 GPS 點標 石面上刻有 Gxx 字樣，測站均避開高壓線，強磁場等的干擾。一級 導線點標石面上刻有 Dxx 字樣。 3.2.1.3 GPS 布設(shè)方案 布設(shè)兩對 GPS 點，共布設(shè) 4 個點。4 個 G

19、PS 點、3 個國家控制點 同時與其他四組的 8 對 GPS 點進行聯(lián)測構(gòu)成 GPS 網(wǎng)。利用點邊混 聯(lián)式，4 臺接收機同時開機。 3.2.1.4 GPS 觀測 觀測方法為同步環(huán)邊連接法，即從三角點到 GPS 點，及各 GPS 點 之間均為同步環(huán)邊連接，每個同步環(huán)觀測時段均在 1 小時以上。采 用整網(wǎng)平差。GPS 點觀測及平差嚴格按表 1 要求執(zhí)行： D 級 GPS 網(wǎng)外業(yè)測量基本技術(shù)規(guī)定應符合下表要求： 項目觀測方法D 級 GPS 衛(wèi)星截止高度角(度)靜態(tài)15 同時觀測有效衛(wèi)星靜態(tài) 4 有效衛(wèi)星數(shù)靜態(tài) 4 觀測時段靜態(tài) 1.6 時段長度 min靜態(tài) 40 采樣間隔 s靜態(tài)1030 時段中任意

20、衛(wèi)星觀測時間靜態(tài) 5 點位幾何圖形強度因子 PDOP 值6。 觀測時應使用光學對點器設(shè)置天線，其對中誤差不應在于 3mm， 觀測前后各量取一次天線高，量至 mm，其互差不超過 3mm，取其 平均值作為最后天線高。 3.2.1.5 內(nèi)業(yè)解算：采用 Solution 商用軟件。 等級 閉合環(huán)或附 合線路的邊 數(shù) 平均距 離 （Km） a(mm) b(11 0-6) 最弱邊相 對中誤差 坐標分量 相對閉合 差 環(huán)線全長相 對閉合差 D 級 10210101/450006.010.0 無論采用單基線模式或多基線模式解算基線，都應在整個 GPS 網(wǎng)中選取一組完全的獨立基線構(gòu)成獨立環(huán)，各獨立環(huán)的坐標分量閉

21、 合差和全長閉合差應符合下式的規(guī)定： n x 2 n y 2 n z 2 n32 式中 ；n-獨立環(huán)中的邊數(shù)。 222 zyx 閉合差， 復測基線的長度較差，不宜超過下式的規(guī)定： 22 s d 注： 內(nèi)業(yè)解算時應重點對 GPS 網(wǎng)進行以下幾項檢核： 1）同一時段的觀測值數(shù)據(jù)剔除率，其值宜小于 10%。 2）GPS 網(wǎng)基線處理，復測基線的長度較差 ds,兩兩比較應滿足下 式的規(guī)定：ds22 式中：相應級別規(guī)定的精度（按實際邊長計算） 3）GPS 網(wǎng)外業(yè)基線預處理結(jié)果，其獨立閉合環(huán)或附合路線坐標閉 合差應滿足： WX3n WY3n WZ3n WS3n 式中：n閉全環(huán)數(shù); 相應級別規(guī)定的精度（按實際

22、邊長計算） 。 WS=WX2+WY2+WZ2 4）GPS 網(wǎng)無約束平差時，基線分量的改正數(shù)絕對值應滿足下式： VX3 （1-2） VY3 VZ3 式中：為相應級別規(guī)定的基線的精度。 否則，認為該基線或其附近的基線存在粗差，應在平差中采用 軟件提供的自動方法或人工方法剔除，直至上式滿足要求。 5）約束平差中，基線分量的改正數(shù)與經(jīng)過粗差剔除后的無約束 平差結(jié)果的同一基線相應改正數(shù)較差的絕對值應滿足下式： dVX2 dVY2 dVZ2 式中： 為相應級別規(guī)定的基線的精度。否則，認為作為約束的 己知坐標、己知距離、己知方位中存在一些誤差較大的值應采用自 動或人工的方法剔除這些較大的約束值，直至上式滿足

23、。 3.2.2 導線加密導線加密 以 4 個 GPS 點的坐標作為導線的起算點，布設(shè)一級 5 秒 附合導線。沿線布設(shè) 12 個導線點，距路中心的位置宜大于 50m 且小 于 300m，同時應便于測角、測距及地形測量和定測放線 斜距(或平距)觀測 2 測回，計算時，取平均值；每次測邊 時，均做溫度氣壓測量，并對距離同時進行了氣象改正。 水平角觀測兩測回，其技術(shù)指標嚴格按照規(guī)范要求，見表 1 3.2.2.2 外業(yè)觀測 導線形式為附合導線。施測使用 2 秒級拓普康全站儀。施測過程 及精度標準，嚴格按公路勘測規(guī)范執(zhí)行。 導線外業(yè)測量基本技術(shù)規(guī)定應符合下表要求： 表 1 測回法觀測的各項限差（秒） 儀器

24、測角等級（秒）一測回內(nèi) 2C 較差（秒）同一方向值各測回較差（秒） 21812 注：當照準點方向的垂直角超過3 度時，該方向的 2c 較差可按同 一觀測時間段內(nèi)的相鄰測回進行比較，其差值仍按上表規(guī)定。按此 方法比較應在手簿中注明。 表 2 導線測量水平角觀測的技術(shù)要求 測回數(shù)等級附合導 線長度 平均邊 長 每次測 邊中誤 差 測角中 誤差 （秒） 導線全長 相對閉合 差 DJ2DJ6 方位角 閉合差 一級 5KM0.5KM17mm51/150002410 n 注：n 為測站數(shù) 表 3 測距邊測距的技術(shù)要求 觀測次數(shù)控制網(wǎng)等 級 測距儀 往返 總測回數(shù)一測回讀 數(shù)較差 （mm） 單程各測 回較差

25、 （mm） 一級 1121015 備注：1）為需用（2mm+2ppm*D）的 I 級測距儀 2）一側(cè)回按照準目標一次，一般讀數(shù) 4 次，可按儀器出現(xiàn)的 離散程度和大氣透明度作適當增減。往返測回數(shù)各占總測回數(shù)一半。 3.2.2.3 導線平差：清華山維軟件 角度閉合差限差：n10 測角中誤差:5 導線全長相對中誤差:1/15000 最弱邊相對中誤差:1/20000 4 高程控制測量高程控制測量 方法：方法：采用四等水準進行高程控制測量。 方案：方案：利用 F2 已知水準點為基準，引點到導線點上，經(jīng)過精密的平 差以后把這些點也作為基準來形成水準閉合環(huán)，最后形成的閉合環(huán) 是一個套一個。 4.14.1

26、水準點的布設(shè)水準點的布設(shè) 水準路線應沿公路路線布設(shè)，水準點宜設(shè)于公路中心線兩側(cè) 50300m 范圍之內(nèi)。水準點間距宜為 11.5km；山嶺重丘區(qū)可根據(jù) 需要適當加密；大橋、隧道口及其它大型構(gòu)造物兩端，應增設(shè)水準 點。 4.24.2 相關(guān)規(guī)定相關(guān)規(guī)定 4.2.14.2.1 一般規(guī)定 1公路高程系統(tǒng)，宜采用 1985 國家高程基準。同一條公路應采用 同一個高程系統(tǒng)，不能采用同一系統(tǒng)時，應給定高程系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換關(guān) 系。獨立工程或三級以下公路聯(lián)測有困難時，可采用假定高程。 2公路高程測量采用水準測量。在進行水準測量確有困難的山嶺地 帶以及沼澤、水網(wǎng)地區(qū)，四、五等水準測量可用光電測距三角高程 測量。 4.2

27、.2 .2.2 各級公路及構(gòu)造物的水準測量等級應按表 4.2.2 選定。 公公路路及及構(gòu)構(gòu)造造物物水水準準測測量量等等級級 表4.2.2 測 量 項 目等 級 水準路線最大長度 （km） 高速公路、一級公路、10002000m 特大橋、 20004000m 長隧道 四等 16 4.2.3.2.3 水準測量的精度應符合表 4.2.3 的規(guī)定。 水水準準測測量量的的精精度度 表 4.2.3 每公里高差中數(shù)誤差 （mm） 往返較差、附合或環(huán)線閉合差 （mm） 等 級偶然中誤 差 M 全中誤差 MW 平原微丘 區(qū) 山嶺重丘區(qū) 檢測已測測 段 高差之差 （mm） 四等 510L20或 n0.6L25i

28、L30 注：計算往返較差時，L 為水準點間的路線長度（km） ；計算附 合或環(huán)線閉合差時，L 為附合或環(huán)線的路線長度（km） 。n 為測站數(shù)。 為檢測測段長度（km） 。 i L 4.34.3 水準觀測水準觀測 1水準測量所使用的儀器及水準尺，應符合下列規(guī)定： 1）水準儀視準軸與水準管軸的夾角 i，在作業(yè)開始的第一周內(nèi)應每 天測定一次，i 角穩(wěn)定后可每隔 15 天測定一次，其值不得大于 20。 2）水準尺上的米間隔平均長與名義長之差，對于線條式因瓦標尺不 應大于 0.10mm，對于區(qū)格式木質(zhì)標尺不應大于 0.5mm。 水水準準測測量量的的觀觀測測方方法法 表 4.3-1 等 級 儀器類型水準尺

29、類型觀 測 方 法觀 測 方 法 四等 DS3 雙面中絲讀數(shù)法往返測后-后-前-前 2水準測量的技術(shù)要求應符合表 4.3-2 的規(guī)定。 水水準準測測量量的的技技術(shù)術(shù)要要求求 表 4.3-2 等級 水準儀 的型號 視線長 度（m） 前后視 較 差 （m） 前后視 累積差 （m） 視線離地 面最低高 度（m） 紅黑面 讀數(shù)差 （mm） 黑紅面 高差較差 （mm） 四等 DS31005100.23.05.0 4.44.4 觀測結(jié)果的重測和取舍觀測結(jié)果的重測和取舍 1觀測結(jié)果超限必須進行重測。 2測站觀測限差超限必須立即重測，否則從水準點或間隙點起重測。 3測段往返測高差較差超限必須重測，重測后應選用

30、往返合格的成 果。如重測結(jié)果與原測結(jié)果分別比較，較差均不超過限差時，取三 次結(jié)果的平均值。 4每條水準路線按測段往返測高差較差，或附合路線的環(huán)線閉合差 在計算高差中誤差 M或高差中數(shù)的全中誤差 MW超限時，應先對路 線上閉合差較大的測段進行重測。 4.54.5 外業(yè)成果的整理外業(yè)成果的整理 1水準測量觀測結(jié)束經(jīng)全面檢查確認無誤后，編制高差表，計算正 常位水準面不平行的改正數(shù)、水準路線（或環(huán)線）閉合差、1km 水 準測量高差中數(shù)的偶然中誤差 M以及 1km 水準測量中數(shù)的全中誤 差 MW。 2各等水準網(wǎng)的計算，應采用條件觀測平差或間接觀測平差，平差 后應求出最弱相對于起算點的高程中誤差。四、五等

31、水準網(wǎng)和高程 導線網(wǎng)也可采用等權(quán)代替法、逐漸趨近法、多邊形法等方法進行平 差，并應作精度評定。 3水準測量計算時數(shù)字取位，應符合表 4.5 的規(guī)定。 水水準準測測量量計計算算數(shù)數(shù)字字取取位位 表 4.5 等 級 往 返 測 距離總和 （km） 往 返 測 距離中數(shù) （km） 各測站 高 差 （mm） 往 返 測 高差總和 （mm） 往 返 測 高差中數(shù) (mm) 高 程 （mm） 各等 0.10.10.10.111 5 選線定線選線定線 根據(jù)線路設(shè)計要求，擬設(shè)計一級路線。定線時嚴格按一級路線要 求實施。該公路的等級為一級，為平原微丘地形。其技術(shù)規(guī)則如下 表： 公路路基寬度 （m） 等級公路圓曲

32、線最小 半徑（m） 不設(shè)超高的圓曲 線最小半徑 （m） 復曲線中的小圓 臨界曲線半徑 （m） 等級公路緩和 曲線最小長度 （m） 一般值： 24.5 變化值： 23.0 一般最 小半徑： 700 極限最小 半徑： 400 4000150085 5.15.1 選線選線 由于測區(qū)沿路線地勢比較平緩，且比較開闊，無較大障礙，故 我們選用紙上定線進行路線定線。路線沿線必須從張家坡和薛家廟 西邊 600m 左右的山丘上出發(fā)，沿途經(jīng)過湯家莊南邊，到達高堡村北 邊時向東進行轉(zhuǎn)彎?？缭侥媳弊呦虻某擎?zhèn)公路，跨越湯峪河、湯惠 渠，穿過桃溝，最終到達吳家寨西邊的山丘。 紙上定線要求： 1）應將有特殊要求或控制的地點

33、，必須避繞的建筑物或地質(zhì)不良的 地帶，地下建筑或管線等標注于地形圖上。 2）山嶺地區(qū)的越嶺路線，需要進行縱坡控制的地段應在地形圖上進 行放坡，將放坡點標示于圖上。 3）在地形圖上選定路線曲線與直線位置，定出交點，計算坐標和轉(zhuǎn) 角，計算平曲線要素，計算路線連續(xù)里程。 4）沿路線中線按一定樁距從圖上判讀其高程，點繪縱斷面圖。河堤、 鐵路、立體交叉等需要重點控制的地段或地點，應實測高程點繪縱 斷面圖，并據(jù)以進行縱坡設(shè)計。 5）應根據(jù)路線中線線位，在地形圖上測繪控制性橫斷面，并按縱坡 設(shè)計的填挖高度進行橫斷面設(shè)計，作為中線橫向檢驗和計算路基土 石方數(shù)量的依據(jù)。 6）依據(jù)紙上定線的線位及實地調(diào)查資料，初

34、步確定人工構(gòu)造物的位 置、交角、類型與尺寸。 7）綜合檢查路線線形設(shè)計及有關(guān)構(gòu)造物的配合情況與合理性。線形 設(shè)計可采用透視圖法檢驗平、縱、橫組合情況。 8）紙上定線后，對高填深挖地段、大型橋梁、隧道、立體交叉以及 需要特殊控制的地段，應進行實地放線、核對，并作為各專業(yè)工程 勘測調(diào)查的依據(jù)。 9）所確定的線位應總體配合恰當、工程經(jīng)濟合理、線形連續(xù)順適。 對需進行比較的方案，應按上述步驟方法定出線位、計算工程量， 進行技術(shù)經(jīng)濟比較。 5.25.2 定線定線 在 1：10000 地形圖上進行，根據(jù)選線要求和既有線位，在圖上 定出一點：JD1,保證線路坡度滿足一級公路的百分之十的要求。紙 上定完線后，

35、需沿線進行實地勘察，進行實地定線改正。 現(xiàn)場定線要求： 1）現(xiàn)場踏勘前應在 1：10000 地形圖上對路線進行總體布局，擬定 主要技術(shù)措施，確定控制點、繞避點，選擇路線合適通過最佳位置。 2）越嶺路線或受縱坡控制的路段，應選擇好坡面與展線方式，進行 放坡試線，作出分段安排。 3）根據(jù)公路勘測規(guī)范中各種地形的定線要點和放坡點進行布線， 穿線定點釘設(shè)交點和轉(zhuǎn)點。 4）測定交角，進行中樁、水準、橫斷面和地形線等測量。 5）通過內(nèi)業(yè)工作，對路線進行平、縱、橫面綜合檢查，確定線位。 6 中線測量中線測量 6.26.2 中線測量中線測量 6.2.1 此次施工的樁距均設(shè)為 20m。 6.2.2 在所設(shè)計的線

36、路中，中線測量包括放線和中樁測設(shè)兩部分的 工作。其中： 直線段的中線放樣采用 GPS RTK 的放樣方法。 曲線段采用全站儀偏角法的方法進行測設(shè)。其中檢查方法為：當 測設(shè)到 QZ 點和 YZ(ZY)點時，如果兩者不重合，則其橫向誤差應不 超高+0.1m，縱向誤差應不超過+L/1000m,（L 為圓曲線弧的全長） 。 決定線路中線直線方向的點位必須設(shè)立相應的中線樁。整樁的里 程注計到米位。中線整樁應根據(jù)已定的整樁間距定里程、放樣定點、 設(shè)里程樁。 根據(jù)路線中線地形特征點位和路線中線特殊點設(shè)立附加的里程樁， 即設(shè)立中線樁。加樁里程應精確注計到厘米位。 重要樁位應加固防損，注意加設(shè)控制樁。 里程樁所

37、注的里程即為樁號，以公里數(shù)和公里以下的米數(shù)相加表 示。 為了檢核與提高精度，每一個中線樁用同樣的方法放樣兩次，最 終位置的確定取兩次的平均位置。 (8)中線測設(shè)有關(guān)的技術(shù)要求 中樁間距 直線（m）曲線（m） 平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)不設(shè)超高的 曲線 R6030R60R30 =50=252520105 中線測距精度和中樁樁位限差： 樁位縱向誤差（m）樁位橫向誤差（cm）公路等級距離限差 平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū) 高速公路、 一級公路 1/2000s/2000+0.05s/2000+0.1 5 10 曲線測量閉合差 樁位縱向誤差（m）樁位橫向誤差（cm） 公路等級平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)平

38、原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū) 曲線偏角閉 合差（） 高速公路、 一級公路 1/20001/1000 10 15 60 7 中平測量中平測量 本次中平測量采用等外水準測量。中平測量允許誤差為 30L。約 200m 附合到水準點上，兩次附和點位誤差2cm。 在每個測站上，應盡量多觀測中樁，還需在一定距離內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn) 點。相鄰兩轉(zhuǎn)點間所觀測的中樁，稱中間點。轉(zhuǎn)點讀數(shù)至 mm,視線 長不大于 100m,中間點讀數(shù)至 cm，視線長可適當放長，立尺應緊靠 樁邊的地面上。 中平測量可采用單程水準測量，以基平測量所測的水準點為基 準布設(shè)成附和水準路線。水準點距定測中線應為 50200m。中樁高 程測量應起閉于水準點，其允許

39、誤差：高速公路、一級公路為30 mm；中樁高程檢測限差：高速公路、一級公路為5cm； 檢測限差應符合表 5-1 的規(guī)定： 檢測限差應符合表表 5-1 路線閉合差兩次測量之差 高速公路,一級公路 30L5 注：L高程測量的路線長度（km） 。 8 橫斷面測量橫斷面測量 8 8. .1 1 橫橫斷斷面面測測量量寬寬度度 根據(jù)測區(qū)平坦地區(qū)，開闊地區(qū)左右各測 50m 道路狹窄，有圍墻 的情況下左右各測 30m；橫斷面中的高程、距離的讀數(shù)取位至 0.1m， 檢測限差應符合表 5-2 的規(guī)定： 檢測限差應符合表表 5-2 路線距離高差 高速公路,一級公路（L/100+0.1）（h/100+L/200+0.

40、1 ） 注：1.L測點至中樁的水平距離（m）; 2.h測點至中樁的高差（m） 。 橫斷面施測寬度應滿足路基及排水設(shè)計需要。橫斷面測量應反 映地形，地物，地質(zhì)的變化，并標注相關(guān)水位，建筑物土石分界等 位置。 高速公路，一級公路的分離式路基和二，三，四級公路的回頭 彎路段，應測出連通上，下路線橫斷面，并標注相關(guān)關(guān)系。 橫斷面應在現(xiàn)場點繪成圖并及時核對；采用測記法室內(nèi)點繪時， 必須進行現(xiàn)場核對。 8 8. .2 2 橫橫斷斷面面測測量量方方法法 橫斷面測量全站儀與 RTK 相結(jié)合的方法進行測量高速公路、一 級公路應采用水準儀-皮尺法、橫斷面儀法、全站儀法或經(jīng)緯儀視 距法；二級及二級以下公路可采用手水

41、準皮尺法。本次橫斷面測量 采用花桿皮尺法。 橫斷面測量應逐樁施測，其方向應與路線中線垂直，曲線路段 與測點的切線垂直。 8 8. .3 3 橫橫斷斷面面繪繪制制 根據(jù)橫斷面測量成果，在南方 CASS 軟件下計算成果，距離比 例尺為 1：1000，高程比例尺 1：100 9 橋隧涵測量橋隧涵測量 9.1 橋梁測量橋梁測量 9.1.1 平面控制測量平面控制測量 橋梁應隨路線控制測量布設(shè)橋位控制測量。 9.1. 2 橋梁高程控制測量橋梁高程控制測量 9.1.2.1 布設(shè)要求 應建立獨立的五等橋梁高程控制，且與路線水準點進行聯(lián)測。 具體布設(shè)要求如下： （1） 在橋梁的一頭設(shè)置一個水準點，每隔 20m

42、設(shè)置一個，并 與路線水準點構(gòu)成附和水準路線。 （2） 橋位平面控制點、橋位控制樁的高程應讀至毫米位。 9.1.2.2 作業(yè)方法及精度要求 利用 DS3型水準儀進行觀測。由于河寬不超過 50m，水高不超過 60cm，所以可以在水中直接進行測量。水準點的位置可在河底無淤 泥的穩(wěn)固的地方砸入木樁標定。觀測方法如表 9.1.2.2-1 所示，精度 要求如表 9.1.2.2-2 所示，技術(shù)要求如表 9.1.2.2-3 所示。 水水準準測測量量的的觀觀測測方方法法 表 9.1.2.2-1 等 級儀器類型水準尺類型觀 測 方 法觀 測 方 法 五等 DS3 單面中絲讀數(shù)法往返、往后-前 水水準準測測量量的的

43、精精度度 表 9.1.2.2-2 每公里高差中數(shù)誤差 （mm） 往返較差、附合或環(huán)線閉合差 （mm） 等 級 偶然中誤 差 M 全中誤差 MW 平原微丘 區(qū) 山嶺重丘區(qū) 檢測已測測段 高差之差 （mm） 五等 816 L30L45i L40 注：計算往返較差時，L 為水準點間的路線長度（km） ；計算附合或環(huán)線閉合差時，L 為附合或環(huán)線的路線長度（km） 。n 為測站數(shù)。 為檢測測段長度（km） 。 i L 水水準準測測量量的的技技術(shù)術(shù)要要求求 表 9.1.2.2-3 等級 水準儀的 型號 視線長度 （m） 前后視較 差（m） 前后視累 積差 （m） 視線離地 面最低高 度（m） 紅黑面讀 數(shù)

44、差 （mm） 黑紅面高 差較差 （mm） 五等DS3100大致相等 9.1.3 橋軸縱斷面測量橋軸縱斷面測量 9.1.3.1 橋軸縱斷面測量的要求 橋軸縱斷面的測繪范圍需測至兩岸路線設(shè)計高程以上，以滿足 在圖上足夠布置全部橋孔的需要為原則。 橋軸縱斷面陸上部分各測點與起點間量距誤差不應大于側(cè)段距 離的 1/2000，橫向偏距不應大于 0.1m。 9.1.3.2 橋軸縱斷面水下部分的測量 包括測量水深、測深垂線的起點距和測深期間的水位。 測深垂線起點距和各測深垂線間距，應采用直接丈量的方法測定， 其限差不應大于距離的 1/200。 斷面測深開始及終了時的水面高程，應用水準儀施測，讀數(shù)至厘 米。當

45、水深漲落較快時，應定時測定水面高程，并記錄斷面上各測 點的測深時間。 測深垂線的布置，應能控制河床斷面變化，主槽部分應較河灘為 密，河床地面變化急劇地段應加密。測深垂線的間距應不超過表 9.1.3.2 的規(guī)定。 測測深深垂垂線線最最大大間間距距 表 9.1.3.2 水面寬 （m） 55010010030030010001000 最大間距 （m） 3551010202050 50 測深方法應根據(jù)水深、流速大小及河床地質(zhì)情況，選用測深桿、 測深錘或回聲儀等工具。用測深桿或測深錘測深時，兩次測深的不 符值不應大于 0.1m。 9.1.3.3 測量方法及精度： （1）應盡量在線路中線測量，按要求一次完

46、成。如線路中線加樁不 足，可根據(jù)中線樁在地形變化處加密。 （2）縱斷面圖測繪比例尺為 1：2001：500。 （3）具體方法和精度要求同高程控制。 9.1.49.1.4 橋軸橫斷面測量橋軸橫斷面測量 1.加測地形縱坡、橋墩位置等地方的橫斷面。 2依據(jù)橋的寬度，橫斷面總長應為 60 米，每隔 5 米測一個高程 點，地形變化點上需測設(shè)高程點。 3.具體施測方法及精度同路線的橫斷面測繪。 9.2 涵洞測量涵洞測量 9.2.19.2.1 涵洞位置設(shè)計涵洞位置設(shè)計 采用紙上定點的方法在圖紙上標定出涵洞的始末點、中心點及 涵洞中心線與線路中線的夾角。 9.2.1.1 始末點、中心樁和中心線的測定方法 （1

47、）用全站儀標出路線中心方向。 （2）根據(jù)設(shè)計給出的中心樁及相鄰的里程樁，用鋼尺量取相應 的距離，在實地標出并釘樁位。 （3）在涵洞中心樁上安置全站儀，后視為路線中線上一點，測 設(shè)涵洞的設(shè)計角度，即可得到中心線方向。 （4）定出涵洞中心樁和中心線后，即可依涵洞長度定出涵洞兩 端點的位置。 9.2.2 涵洞址測量涵洞址測量 1涵洞沿路線中線方向的斷面測量，應與路中線測量同步完成， 并注意適當加密中樁、實測溝渠與路線的交角。 地形復雜的涵洞，應在路線中線兩側(cè)或河床兩側(cè)各施測一個或幾 個斷面，其測量范圍和精度應能滿足涵底縱坡和進、出水口設(shè)計、 布置橋孔、調(diào)治防護工程、計算開挖土石方數(shù)量等的需要。 2涵

48、洞測量應測繪 150012000 工點地形圖。 9.2.3 溝渠的深度溝渠的深度 可采用水準測量的方法或皮尺一頭懸重物的方法測得。 9.3 隧道測量隧道測量 隧道控制網(wǎng)主要用于指導隧道施工，使隧道滿足設(shè)計的位置、形 狀、精度要求。 9.3.1 隧道洞頂及連接線路線定測隧道洞頂及連接線路線定測 隧道洞頂路線及其連接線的放線和中樁測量，除應符合本設(shè)計書 放線和中樁測量的有關(guān)內(nèi)容外，還應滿足以下要求： （1）左、右行分離的隧道連接線起訖點，宜測至分離式路基與 整體式路基匯合處以外 50m；當為較長的分離式路基時，則每幅路 基測至一個平曲線以外。 （2）洞頂路線中線樁，除公里樁、轉(zhuǎn)點樁、平曲線基本樁、

49、地 形加樁、地質(zhì)加樁外，可不設(shè)加樁。在洞口附近，應按地形、地質(zhì) 情況適當多設(shè)，樁距為 510m。 9.3.2 橫斷面測量橫斷面測量 隧道洞口地段、中線上加樁均應施測其橫斷面，連接線橫斷面 測量同路線測量及橫斷面測量要求。 9.3.39.3.3 洞外控制測量洞外控制測量 洞外控制測量的主要任務(wù)是在隧道各開挖口之間建立統(tǒng)一的控 制網(wǎng)，并將洞外測量系統(tǒng)引入洞內(nèi)，以便在隧道洞內(nèi)建立測量控制 網(wǎng)，指導隧道施工。 9.3.3.1 隧道洞外平面控制測量 隧道洞外平面控制測量布設(shè)為二級導線網(wǎng)，在洞口兩側(cè)應分別 布設(shè)一對平面控制點。 具體技術(shù)要求如表 9.3.3.1-1 所示： 導導線線測測量量的的技技術(shù)術(shù)要要

50、求求 表 9.3.3.1-1 測 回 數(shù) 等級 附合導 線長度 （km） 平均邊 長（km） 每邊測 距中誤 差（mm） 測 角 中誤差 （） 導線全長 相對閉合 差 方位角 閉合差 （） DJ2 二級 60.3308.01/1000016 n 1 注：表中n為測站數(shù)。 精度要求同平面控制測量。 9.3.3.2 隧道洞外高程控制測量 測定每個開挖洞口附近的高程控制點，以便建立統(tǒng)一的隧道高 程系統(tǒng)。隧道洞外高程控制測量采用五等水準測量等級，具體方法 和精度要求除表 9.1.2.2-1、表 9.1.2.2-2、表 9.1.2.2-3 所示，還要注 意以下兩點： （1） 隧道洞外高程控制測量采用水準

51、測量方法進行，當山勢陡 峻時可采用三角高程或縮短視距的方法進行。 （2） 每一個洞口應埋設(shè)不少于 2 個水準點，兩個水準點之間的 高差應安置一次水準儀測出。 10 工點地形圖測繪工點地形圖測繪 10.110.1 測量方法測量方法 工點地形圖測繪采用測繪法，使用 GPS-RTK 結(jié)合全站儀在現(xiàn)場 進行實地數(shù)字測繪，空曠地區(qū)的地物地形用 RTK 測之，村莊里邊的 建筑物以及對 RTK 信號有影響的地物用全站儀測之。 10.1.110.1.1 隧道口工點圖測繪隧道口工點圖測繪 公路路線穿過尖角嶺附近的一個較為龐大的山體，需要修建隧 道，此處山體由兩部分組成，靠東一部分較為平緩，不需修建隧道， 靠西部

52、分山高坡急，需要修建隧道，根據(jù)已確定的隧道位置，來確 定工點圖的范圍。此處工點圖范圍為東西 500 米，南北 100 米，隧 道測量時已建立二等導線控制網(wǎng)，可根據(jù)已建立導線網(wǎng)的控制點建 立地形圖測繪的首級 GPS 控制網(wǎng)，在 GPS 控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用 RTK 進行圖根點的測繪并用全站儀進行碎步點的數(shù)據(jù)采集。此圖采 用 1:1000 比例尺 10.1.210.1.2 橋梁工點圖測繪橋梁工點圖測繪 公路線路經(jīng)過兩條河流，分別為湯峪河和代家河，因此需測繪 兩幅橋梁工點圖，湯峪河和代價河地形復雜程度大同小異，河流寬 度差別不大，地形圖范圍均定為東西 200 米，南北 200 米，橋梁測 量時已布設(shè)

53、平面控制網(wǎng)，因為橋梁附近通透性較好，地形也較簡單， 所以直接用該平面導線控制網(wǎng)做地形圖測繪的首級控制網(wǎng)，然后應 用全站儀進行碎部并采集數(shù)據(jù)，關(guān)于水深以及河床的測量具體依照 橋梁測繪中的有關(guān)內(nèi)容進行。此處地形圖采用 1:500 比例尺 10.1.310.1.3 涵洞工點圖測繪涵洞工點圖測繪 公路主線路經(jīng)過兩條渠道，分別為湯塬渠和湯惠渠，因此需要測 繪兩幅涵洞工點圖，由于這些涵洞附近地形較為復雜，通透困難， 所以布網(wǎng)時依據(jù)主公路路線的控制網(wǎng)引出一條附和導線作為地形測 量控制網(wǎng)，然后進行碎部以及數(shù)據(jù)采集。地形圖實地定為東西 100 米南北 100 米，采用 1:500 比例尺 10.1.410.1.4