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線路平面和線路縱斷面LINEPLANDANDLINELONGITUDINALSECTION主講人：高元??目錄CONTENT01線路平面-緩和曲線02線路縱斷面-變坡點(diǎn)01線路平面-緩和曲線在鐵路線路上，直線和圓曲線不是直接相連的，它們之間需要插入一段特殊線段，稱為緩和曲線。緩和曲線使離心力逐漸產(chǎn)生或消失，緩解外輪對(duì)外軌的沖擊，保證列車平穩(wěn)通過曲線（過渡、緩解）；在緩和曲線范圍內(nèi)完成軌距加寬量和外軌超高量。緩和曲線的超高是漸變的01線路平面-緩和曲線緩和曲線直線圓曲線R圓曲線01線路平面-緩和曲線緩和曲線ρ=∞ρ=R緩和曲線直線圓曲線緩和曲線特點(diǎn)：半徑是變化的從∞→R（或R→∞）01線路平面-緩和曲線緩和曲線51234三次拋物線七次四項(xiàng)式三次拋物線余弦改善型三次拋物線圓改善型半波正弦曲線01線路平面-緩和曲線緩和曲線京滬線路實(shí)例證明：只要緩和曲線的長度達(dá)到一定要求，各個(gè)線型均能保證高速行車的要求。我國京滬線路以三次拋物線為首選線型。01線路平面-緩和曲線緩和曲線緩和曲線長度車輛脫軌加速度未被平衡（安全角度）橫向離心力加速度時(shí)變率（旅客舒適度角度）車體傾斜角速度（旅客舒適度角度）01線路平面-緩和曲線緩和曲線緩和曲線的決定性因素超高時(shí)變率【??】欠超高時(shí)變率【β】

單位：mm/s

————最高行車速度單位：km/h01線路平面-緩和曲線緩和曲線高速鐵路為提高舒適度，一般將超高時(shí)變率和欠超高時(shí)變率減小，使緩和曲線長度相應(yīng)增長。02線路縱斷面-變坡點(diǎn)變坡點(diǎn)平道坡道坡道坡道變坡點(diǎn)列車經(jīng)過變坡點(diǎn)時(shí)，由于坡度的突然變化，車鉤內(nèi)產(chǎn)生附加應(yīng)力；坡度變化越大，附加應(yīng)力越大，容易造成斷鉤事故。02線路縱斷面-變坡點(diǎn)坡度標(biāo)表示該坡道的坡度大小及坡段長度，并用箭頭表示上坡和下坡。坡度標(biāo)設(shè)在變坡點(diǎn)處。02線路縱斷面-變坡點(diǎn)坡度標(biāo)02線路縱斷面-變坡點(diǎn)坡度標(biāo)Thankyouforlistening主講人：高元??Loremipsumdolorsitamet,consectetueradipiscingelit.Maecenasporttitorconguemassa.Fusceposuere,magnasedpulvinarultricies,puruslectusmales

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