項(xiàng)目二起動(dòng)系統(tǒng)的檢修2.2起動(dòng)系控制電路故障檢修34課件

項(xiàng)目二起動(dòng)系統(tǒng)的檢修2.2起動(dòng)系控制電路故障檢修

大情境：小王在淮安一家汽車4S店維修部實(shí)習(xí)，接到客戶報(bào)修（故障現(xiàn)象：點(diǎn)火開關(guān)打到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)無反應(yīng)），車間主管張主任安排小王所在部門完成維修任務(wù)（檢查起動(dòng)機(jī)不反應(yīng)的原因，必要時(shí)更換）。

子情境：安排小王來檢查起動(dòng)機(jī)的故障點(diǎn)，必要時(shí)更換。在做檢查之前，應(yīng)先熟悉起動(dòng)電路，并能夠檢測起動(dòng)電路，分析其故障。工作情境任務(wù)1.起動(dòng)系的檢查與維護(hù)任務(wù)2.起動(dòng)機(jī)的更換任務(wù)3.起動(dòng)系的線路檢測任務(wù)任務(wù)4.豐田車系電路圖特點(diǎn)任務(wù)5.豐田車系電路圖的識讀方法任務(wù)6.通用車系電路圖特點(diǎn)任務(wù)7.通用車系電路圖的識讀方法任務(wù)8.豐田、通用車系電路識讀實(shí)例學(xué)習(xí)任務(wù)劉萬輝副教授任務(wù)1.起動(dòng)系的檢查與維護(hù)1.檢測蓄電池電壓是否符合要求起動(dòng)端電壓檢測，電壓不足，充電或更換蓄電池。2.檢查連接線路及接線柱連接情況連接要可靠，無銹斑，否則清洗、緊固。3.檢查起動(dòng)開關(guān)是否卡滯，回位是否正常應(yīng)無卡滯且回位正常，否則更換點(diǎn)火開關(guān)。4.檢查起動(dòng)機(jī)安裝是否牢固，齒輪是否磨損安裝松動(dòng)應(yīng)緊固，磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。劉萬輝副教授任務(wù)2.起動(dòng)機(jī)的更換1.斷開蓄電池負(fù)極；2.舉升車輛，拆卸底部擋板；3.拔下50端子插頭，松開30端子固定螺母并取下導(dǎo)線；4.松開起動(dòng)機(jī)前部固定螺栓；5.拿下起動(dòng)機(jī)；6.安裝時(shí)與拆卸順序相反。劉萬輝副教授任務(wù)3.起動(dòng)系的線路檢測1.檢查起動(dòng)線路檢查端子50線、端子30線、搭鐵線的連接情況。2.檢測啟動(dòng)時(shí)蓄電池端電壓搭鐵線電壓降

點(diǎn)火開關(guān)打到“START”位置，測量蓄電池端電壓搭鐵線電壓降。3.檢測端子30電壓點(diǎn)火開關(guān)打到“START”位置，測量端子30電壓，電壓應(yīng)大于9.6V。否則說明蓄電池電量少或有故障，或線路阻值過大。4.檢測端子50電壓

點(diǎn)火開關(guān)打到“START”位置，測量端子50電壓，電壓應(yīng)為蓄電池電壓。如為無窮大，則控制電路有斷路，應(yīng)參照電路圖逐個(gè)檢查保險(xiǎn)絲、點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)繼電器等零件，并根據(jù)故障情況進(jìn)行修理和更換損壞的零件。5.起動(dòng)機(jī)故障的檢查

用起子把起動(dòng)機(jī)的30端和C端進(jìn)行短接，起動(dòng)機(jī)應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)，如不轉(zhuǎn)，說明起動(dòng)機(jī)電機(jī)有故障，應(yīng)檢修或更換起動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火開關(guān)打到“START”位置，驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)被推出去，否則說明起動(dòng)機(jī)控制裝置或傳動(dòng)裝置有故障，應(yīng)檢修或更換起動(dòng)機(jī)。劉萬輝副教授任務(wù)4.豐田車系電路圖特點(diǎn)1.電路圖中的電氣元件通常有文字直接標(biāo)注。2.電路總圖中各系統(tǒng)電路按長度方向逐個(gè)布置，并在電路圖上方標(biāo)出各系統(tǒng)電路的區(qū)域和代表該電路系統(tǒng)的符號及文字說明。3.電路圖中繪出了搭鐵點(diǎn)，并標(biāo)注代號與文字說明，可以從電路圖了解線路搭鐵點(diǎn)，直觀明了。4.電路圖中，有的還直接標(biāo)出線路插接器的端子排列和各端子的使用情況，給識圖和電路故障查尋提供方便。劉萬輝副教授任務(wù)5.豐田車系電路圖識讀方法A：系統(tǒng)標(biāo)題。B：表示繼電器盒。未用陰影表示，僅表示繼電器盒編號以和接線盒加以區(qū)分。示例：表示1號繼電器盒。C：車型、發(fā)動(dòng)機(jī)類型或規(guī)格不同時(shí)，用（）來表示不同的配線和連接器等。D：表示相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)。列如下圖中所示的P/W繼電器,橢圓中“2”表示接線盒號碼，字母“G”表示連接器代碼。圖中標(biāo)注黃色的2、9表示連接器的插銷號。圖中標(biāo)注黃色的1、2、3、5表示P/W繼電器的插銷號。E：表示用來連接線束的插頭式連接器和插座式連接器的代碼，如下圖所示。連接器代碼由兩個(gè)字母和一個(gè)數(shù)字組成。(字母表示這部分的位置.例如“E”為發(fā)動(dòng)機(jī)部分.“I”為儀表板及其相關(guān)部分。）連接器代碼的第一個(gè)字符表示插座式連接器線束上的字母代碼，第二個(gè)字符表示插頭式連接器線束上的字母代碼。第三個(gè)字符第一和第二個(gè)字母相同時(shí)，用來區(qū)別線束組合的系列號（如CH1和CH2）。連接器代碼外側(cè)的數(shù)字表示插頭式連接器和插座式連接器的針腳編號。F：零件代碼（所有零件均以天藍(lán)色表示）。該代碼和零件位置中使用的代碼相同G：接線盒（圓圈中的數(shù)字為接線盒編號，旁邊是連接器代碼）。接線盒以陰影表示，用于明確區(qū)分于其他零件。如3C表示3號接線盒,數(shù)字7和15表示兩條配線分別在插接器7號和15號接線端子上。H：表示配線顏色。配線顏色以字母代碼表示。第一個(gè)字母表示主色，第二個(gè)字母輔色。I：表示屏蔽電纜，如下圖所示。J：表示連接器的針腳編號。插座和插頭編號不同，如下圖所示。K：表示搭鐵點(diǎn)。該代碼由兩個(gè)字符組成：一個(gè)字母和一個(gè)數(shù)字。第一個(gè)字符表示線束的字母代碼。第二個(gè)字符是當(dāng)同一線束存在多個(gè)搭鐵點(diǎn)時(shí)用來區(qū)別各搭鐵點(diǎn)的系列號。L：在電路圖中的頁碼。M：向熔絲供電時(shí)，用來表示點(diǎn)火鑰匙的位置。N：表示配線接合點(diǎn)，如下圖所示。劉萬輝副教授任務(wù)6.通用車系電路圖特點(diǎn)

1.電路采用獨(dú)立畫法。

電源線正極在上面，負(fù)極(搭鐵)在下面，即上“+”下“一”。每個(gè)子系統(tǒng)控制電路采用單獨(dú)畫法，無關(guān)系統(tǒng)均采用“線路系統(tǒng)中的配電示意圖”的方式省略。2.電路劃分。

全車電路分為i部分，分別為最上面的中央配線盒、中間的電氣元件及連線、最下面的搭鐵或者以控制模塊控制搭鐵的形式出現(xiàn)。

3.系統(tǒng)正極電源標(biāo)注明確。

分別是“常電源’’即?；鹁€、“駐車時(shí)供電”“鑰匙在RUN和START時(shí)供電”“鑰匙在RUN時(shí)供電”。其中，?；鹁€主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)向需要用電的電器設(shè)備供電，如報(bào)警燈、冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)等；“鑰匙在RUN時(shí)供電”為大功率用電設(shè)備線的正極，是在汽車起步時(shí)方能接通的大容量電器的火線，如前照燈。4.連接插頭統(tǒng)一標(biāo)示。

插頭用C作代號，電路中的連接導(dǎo)線均有截面積和顏色。

5.車輛位置區(qū)位劉萬輝副教授任務(wù)7.通用車系電路圖的識讀方法1-表上常電源’，即常火線、“駐車時(shí)供電”“鑰匙在RUN和START時(shí)供電”“鑰匙在RUN時(shí)供電；2-表示保險(xiǎn)絲代號，B3、B4表示該保險(xiǎn)位于保險(xiǎn)絲盒的位置，電流10A；3-表示電路配電盒，虛線表示沒有完整畫出接線盒的全部；4-表示線的顏色和截面積，如“0.5棕色”代表截面積為0.5mm2，顏色棕色；5-表示線接出：6-表示電路省略標(biāo)注示接點(diǎn)代號，如s233表示該處有，表示電路與本電路無關(guān)，故該處省略連接電路；7-表示搭鐵點(diǎn)；8-表示某一控制模塊，此處為自動(dòng)前大燈控制模塊；9-表示該處受靜電影響，防止靜電對該元件產(chǎn)生損壞；10-示駐車制動(dòng)指示開關(guān)；11-表示用符號指示該線路的走向，與“17”標(biāo)號對應(yīng)；12-表示用虛線連接的端子均屬于同一個(gè)插接件，露此處A1、A2,A3,A4均屬于插接件C201；13-表示框內(nèi)屬于前大燈變光開關(guān)；14-表示插接件c201；15-表示元件標(biāo)注，用文字表明部件的名稱與所處的位置；l6-表示接線盒插接器的連接標(biāo)注，如“B11/C3”表示發(fā)動(dòng)機(jī)罩下熔絲接線盒的c3連接插頭的B11插腳引出；17--表示用符號指示該線路的走向，與“11”標(biāo)號對應(yīng)；18-表示右側(cè)前大燈，框內(nèi)表示燈泡；19-表示元件開關(guān)；20-表示接地點(diǎn)G101.

1.電路圖中標(biāo)有特殊的提示號。（1）靜電敏感符號，用于提醒檢修人員。系統(tǒng)內(nèi)含有對靜電放電敏感的部件，在維修時(shí)應(yīng)注意。（2）安全氣囊符號，用于提醒檢修人員，該系統(tǒng)為安全氣囊系統(tǒng)或與安全氣囊系統(tǒng)相關(guān)。（3）故障診斷符號，用于提醒讀者該電路在車載診斷（OBD-II）范圍內(nèi)，當(dāng)該電路出現(xiàn)故障時(shí)，故障指示燈就會(huì)亮。（4）注意事項(xiàng)符號，用于提醒檢修人員還有其他附加系統(tǒng)維修的信息。2.電路圖中標(biāo)有電源接通說明。系統(tǒng)電路圖中的電源通常是從該電路的熔斷器起，在電路圖的上方，用黑框表示，并用黑框中的文字說明在什么樣的情況下該電路接通電源。3.電路圖中標(biāo)有電路編號。通用車系的電路圖中，各導(dǎo)線除了標(biāo)明顏色和截面積外，通常還標(biāo)有該電路的編碼，通過電路編碼可以知道該電路在汽車上的位置，以便讀圖和故障查尋。①“運(yùn)行或起動(dòng)發(fā)熱”表示線路在點(diǎn)火開關(guān)處于點(diǎn)火或起動(dòng)檔時(shí)有電，電壓為蓄電池工作電壓。②表示27號10A的熔斷器。③虛線框表示沒有完全表示出接線盒所有部分。④表示導(dǎo)線由發(fā)動(dòng)機(jī)罩下熔斷器接線盒的C2連接插頭的E2插腳引出，連接插頭編號C2寫在右側(cè)，插腳編號E2寫在左側(cè)。⑤符號P100表示貫穿式密封圈，其中P表示密封圈，100為其代號。⑥“0.35粉紅色”表示導(dǎo)線截面積為0.35mm，線的顏色為粉紅色，數(shù)字“339”是車輛位置分區(qū)代碼，表示該線束位置在乘客室。⑦表示TCC(液力變矩器中的鎖止離合器控制)開關(guān)，圖中表示TCC處于接通狀態(tài)，其開關(guān)信號經(jīng)過P101和C101，由動(dòng)力控制模塊(PCM)中的Cl插頭30號插腳進(jìn)入PCM中。⑧表示直列型插接器，右側(cè)“C101”表示連接插頭編號(其中C表示連接插頭)，左側(cè)“C”表示直列線束插接器的C插腳。⑨表示輸出電阻器，這里用來把TCC和制動(dòng)燈開關(guān)的信號以一定的電壓信號的形式輸出給動(dòng)力控制模塊PCM的內(nèi)部控制電路。⑩表示動(dòng)力控制模塊PCM是對靜電敏感的部件。（11）符號表示搭鐵。（12）表示在自動(dòng)變速器內(nèi)部的TCC鎖止電磁閥，此電磁閥控制液力變矩器內(nèi)部鎖止離合器的結(jié)合。它在點(diǎn)火開關(guān)處于點(diǎn)火或起動(dòng)檔時(shí)，通過23號10A的熔斷絲供電。（13）表示帶晶體管半導(dǎo)體元件控制的集成電路。這里為動(dòng)力電控單元PCM內(nèi)部集成的控制電路，控制電磁閥驅(qū)動(dòng)電路，通過PCM搭鐵。（14）表示輸出電阻。PCM提供5V穩(wěn)壓通過內(nèi)部串接電阻與自動(dòng)變速器油溫傳感器（TFT）連接，同時(shí)將自動(dòng)變速器油溫傳感器(NTC型電阻)信號傳給PCM。（15）表示動(dòng)力制模塊PCM的C2連接插頭的68插腳。（16）用虛線表示4、44、l插腳均屬于C1連接插頭。（17）表示自動(dòng)變速器內(nèi)部的自動(dòng)變速器油溫傳感器，它是一個(gè)隨溫度增加阻值減小的NTC型電阻。（18）表示部件的名稱及所處的位置。該機(jī)罩下附件導(dǎo)線接線盒位于發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)（從車的前面看)。（19）表示導(dǎo)線通往機(jī)罩下附件導(dǎo)線接線盒的其他電路，對目前所顯示的電氣系統(tǒng)沒有作用，是一種省略的畫法。劉萬輝副教授任務(wù)8.豐田、通用車系電路識讀實(shí)例1.豐田卡羅拉起動(dòng)系電路-MT車型電流回路①7.5AAM2熔斷絲→點(diǎn)火開關(guān)E9的4號端子→點(diǎn)火開關(guān)E9的2號端子→離合器起動(dòng)開關(guān)A5的2號端子→離合器起動(dòng)開關(guān)A5的1號端子→1號接線連接器A37的20號端子→1號接線連接器A37的21號端子→1號ST繼電器2號端子→1號ST繼電器1號端子→搭鐵。②30AST熔斷絲→1號ST繼電器5號端子→1號ST繼電器3號端子→起動(dòng)機(jī)總成B10的1號端子→起動(dòng)機(jī)總成內(nèi)部吸引線圈和保持線圈→搭鐵。③蓄電池B3的1號端子→起動(dòng)機(jī)總成B5的1號端子→起動(dòng)機(jī)總成內(nèi)部電磁開關(guān)→電機(jī)M→搭鐵。2.豐田卡羅拉起動(dòng)系電路-CVT車型電流回路①7.5AAM2熔斷絲→點(diǎn)火開關(guān)E9的4號端子→點(diǎn)火開關(guān)E9的2號端子→1號接線連接器A37的14號端子→1號接線連接器A37的15號端子→駐車擋／空擋位置開關(guān)總成B15的4號端子→駐車擋／空擋位置開關(guān)總成B15的9號端子→1號接線連接器A37的20號端子→1號接線連接器A37的21號端子→1號ST繼電器2號端子→1號ST繼電器1號端子→搭鐵。②30AST熔斷絲→1號ST繼電器5號端子→1號ST繼電器3號端子→起動(dòng)機(jī)總成B10的1號端子→起動(dòng)機(jī)總成內(nèi)部吸引線圈和保持線圈→搭鐵擋③蓄電池B3的1號端子→起動(dòng)機(jī)總成B5的1號端子→起動(dòng)機(jī)總成內(nèi)部電磁開關(guān)→電機(jī)M→搭鐵。1.冷卻風(fēng)扇低速工作電路PCM通過低速風(fēng)扇控制電路為繼電器12的控制電路提供搭鐵。繼電器12的控制電路為：電源（所以時(shí)間通電）→熔絲6→繼電器12→PCM的低速風(fēng)扇控制搭鐵。于是，繼電器12觸點(diǎn)閉合，向風(fēng)扇供電。因左右側(cè)風(fēng)扇串聯(lián)，故風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)動(dòng)。其電流通路為：電源（所以時(shí)間通電）→熔