車工工藝與技能課件：雙手控制法車成形面

1．具備用雙手控制法車成形面的技能。2．掌握銼刀修光、砂布拋光的技術(shù)要點(diǎn)。3．具備成形面的檢測技能。本任務(wù)是要把φ25mm×135mm的毛坯加工成下圖所示的橄欖球手柄。橄欖球手柄零件圖實(shí)物圖一、成形面

成形面——具有曲線特征的表面，也稱特形面。成形面具有成形面的零件三球手柄單球手柄加工方法：雙手控制法成形法（即樣板刀車削法）仿形法（靠模仿形）專用工具法二、雙手控制法車單球手柄

1．雙手控制法及其特點(diǎn)

雙手控制法——用雙手控制中、小滑板或者控制中滑板與床鞍的合成運(yùn)動，使刀尖的運(yùn)動軌跡與工件所需求的成形面曲線重合，以實(shí)現(xiàn)車成形面目的的方法。

方法特點(diǎn)：靈活、方便，不需要其他輔助工具，但需操作者具有較高的技能水平。雙手控制法主要用于單件或數(shù)量較少的成形面工件的加工。

2．圓球部分的長度計算圓球部分的長度L可按下式計算：式中：L－圓球部分的長度，mm

D－圓球的直徑，mm

d－柄部直徑，mm

3．車刀移動速度分析車刀從a點(diǎn)出發(fā)至c點(diǎn)，縱向進(jìn)給速度：快→中→慢；橫向進(jìn)給速度：慢→中→快

4．單球手柄的車削在車床上拋光通常采用銼刀修光和砂布拋光兩種方法。

1．銼刀修光三、表面拋光

拋光——用砂布或砂紙磨光工件表面的過程。銼刀握銼方法

2．砂布拋光砂布拋光外表面的方法四、成形面的檢測

1．用樣板檢查

2．用半徑樣板檢查凸形樣板螺釘或鉚釘保護(hù)板凹形樣板球面的檢測

3．用千分尺檢測圓球一、工藝分析

1．成形面一般不能作為工件的裝夾表面，所以車削工件的成形面時，應(yīng)安排在粗車之后、精車之前進(jìn)行，也可以在一次裝夾中車削完成；車削數(shù)量較少，故車削橄欖球時可采用一夾一頂?shù)难b夾方法。

2．車削橄欖球時采用雙手控制法，可用圓弧形溝槽車刀。

3．橄欖球修整時用銼刀及砂布。

4．橄欖球的尺寸檢測可用樣板和千分尺。

CA6140型臥式車床。二、準(zhǔn)備工作

1．工件毛坯尺寸：φ25mm×135mm。材料：45鋼。數(shù)量：2件/人。

2．工藝裝備

90°車刀（粗、精車刀）、45°車刀、圓弧刃車刀、車槽刀、中心鉆、細(xì)齒紋平銼、1號或0號砂布、0～25mm千分尺、25～50mm千分尺、0.02mm/0～150mm游標(biāo)卡尺、萬能角度尺、鋼直尺、半徑樣板。

3．設(shè)備車削凹圓弧面粗車各外圓車凸圓弧面及外圓修整圓弧面檢查刃磨、裝夾圓弧刃車刀找正、夾緊毛坯鉆中心孔車定位槽加工橄欖球手柄的具體操作步驟：三、操作步驟雙手控制法雙手控制法的操作關(guān)鍵是雙手配合要協(xié)調(diào)、熟練。要求準(zhǔn)確控制車刀切入深度，防止將工件局部車小。裝夾工件時，伸出長度應(yīng)盡量短，以增強(qiáng)其剛度。若工件較長，可采用一夾一頂?shù)姆椒ㄑb夾。為使每次接刀過渡圓滑，應(yīng)采用主切削刃為圓頭的車刀。車削成形面時，車刀最好從成形面高處向低處遞進(jìn)。為了增加工件剛度，先車離卡盤遠(yuǎn)的一段成形面，后車離卡盤近的成形面。用雙手控制法車削復(fù)雜成形面時，應(yīng)將整個成形面分解成幾個簡單的成形面逐一加工。無論分解成多少個簡單的成形面，其測量基準(zhǔn)都應(yīng)保持一致，并與整體成形面的基準(zhǔn)重合。對于既有直線又有圓弧的曲線，應(yīng)先車直線部分，后車圓弧部分。銼刀修光和砂布拋光銼刀修光時，不準(zhǔn)用無柄銼刀且應(yīng)注意操作安全。操作時，應(yīng)以左手握銼刀柄，右手握銼刀前端，以免卡盤鉤衣傷人。銼刀修光時，應(yīng)合理選擇銼削速度。銼削速度不宜過高，否則容易造成銼齒磨鈍；銼削速度過低，則容易把工件銼扁。要努力做到輕緩均勻：推銼的力量和壓力不可過大或過猛，以免把工件表面銼出溝紋或銼成節(jié)狀等；推銼速度要緩慢（一般為40次/min左右）。要盡量利用銼刀的有效長度。同時，銼刀縱向運(yùn)動時，注意使銼刀平面始終與成形表面各處相切，否則會將工件銼成多邊形等不規(guī)則形狀。進(jìn)行精細(xì)修銼時，除選用油光銼外，可在銼刀的銼齒面上涂一層粉筆末，并經(jīng)常用銅絲刷清理齒縫，以防銼屑嵌入齒縫而劃傷工件表面。用砂布拋光工件時，應(yīng)選擇較高的轉(zhuǎn)速，并使砂布在工件表面