無(wú)人機(jī)教官考試復(fù)習(xí)測(cè)試題

第頁(yè)無(wú)人機(jī)教官考試復(fù)習(xí)測(cè)試題1.積冰的形狀主要取決于冰的種類,飛行速度和氣流繞過(guò)飛行器的不同部位的情況,積冰的形狀一般分為:()A、槽狀冰、楔形冰和混合冰B、凸?fàn)畋紶畋突旌媳鵆、圓形冰、方形冰和混合冰【正確答案】：A2.保持勻速飛行時(shí),阻力與推力()。A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力【正確答案】：A3.使用多旋翼飛行器作業(yè)()A、應(yīng)在人員密集去,如公園、廣場(chǎng)等B、在規(guī)定空域使用能夠,且起飛前提醒周邊人群遠(yuǎn)離C、不受環(huán)境影響【正確答案】：B4.具有負(fù)穩(wěn)定性的飛機(jī),當(dāng)收到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后,有()A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢(shì)【正確答案】：B5.關(guān)于飛行計(jì)劃的受理以下說(shuō)法正確的是()A、通用航空飛行只向一個(gè)單位申報(bào)飛行計(jì)劃,B、通用航空飛行需向兩個(gè)單位申報(bào)飛行計(jì)劃,C、通用航空飛行需同時(shí)向兩個(gè)以上的單位申報(bào)飛行計(jì)劃。【正確答案】：A6.微型無(wú)人機(jī),是指空機(jī)重量小于()千克,設(shè)計(jì)性能同時(shí)滿足飛行真高不超過(guò)50米、最大飛行速度不超過(guò)40千米/小時(shí)、無(wú)線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備技術(shù)要求的遙控駕駛航空器。()A、0.15B、0.25C、0.35D、0.45【正確答案】：B7.《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條列》,構(gòu)成違反治安管理行為的,由()依法給予治安管理處罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任;造成人身、財(cái)產(chǎn)或者其他損害的,依法承擔(dān)民事責(zé)任。()A、公安機(jī)關(guān)B、軍隊(duì)C、民航管理部門(mén)D、城市管理綜合行政執(zhí)法局【正確答案】：A8.多旋翼飛行器在沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下,如發(fā)生漂移,不能直線飛行時(shí),不需關(guān)注的是:()A、GPS定位B、指南針校準(zhǔn)C、調(diào)整重心位置【正確答案】：C9.在對(duì)無(wú)人機(jī)電動(dòng)系統(tǒng)組裝時(shí),根據(jù)估算的翼載荷和推重比,得出動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)提供的拉力大小,選出合適級(jí)別的()和螺旋槳組合。()A、電池B、電動(dòng)機(jī)C、電調(diào)D、飛控【正確答案】：B10.軸飛行器有“X”模式和“+”模式兩大類,其中()。A、“+”模式操縱性好B、“X”模式操縱性好C、兩種模式操縱性沒(méi)有區(qū)別【正確答案】：B11.()是三維重建中最基礎(chǔ)的步驟,是傾斜攝影測(cè)量三維建模的重要環(huán)節(jié)。()A、空中三角測(cè)量B、多視影像C、GPS定位D、密集點(diǎn)匹配【正確答案】：A12.主要指執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的時(shí)間點(diǎn)、方式和方法,設(shè)定機(jī)會(huì)航點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)與模式,當(dāng)無(wú)人機(jī)到達(dá)該航點(diǎn)時(shí)實(shí)施航拍、盤(pán)旋等飛行任務(wù)。()A、目標(biāo)分配B、任務(wù)分配C、載荷規(guī)劃D、應(yīng)急方案【正確答案】：A13.下列哪種信息不是GPS發(fā)送的()。A、經(jīng)緯度B、高度C、空速D、地速【正確答案】：C14.飛控計(jì)算機(jī)的安裝必須確保其三個(gè)軸向的精度,一般偏差值不超過(guò)()度。()A、0.1B、0.3C、0.5D、1【正確答案】：C15.隨著高度的增加,聲速()。A、增大B、減少C、不變【正確答案】：B16.下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的飛行管制工作()A、軍隊(duì)B、國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)C、國(guó)務(wù)院D、民航局【正確答案】：B17.Futaba的接收機(jī)說(shuō)明書(shū)中,有明確寫(xiě)到接收機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離碳纖、導(dǎo)體,可能的話將接收機(jī)與碳纖材料隔開(kāi)()cm以上距離()A、3B、5C、15D、50【正確答案】：C18.飛行管制分區(qū)內(nèi)的飛行計(jì)劃申請(qǐng),應(yīng)在起飛前()小時(shí)提出。()A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B19.、以下哪項(xiàng)技術(shù)和四旋翼無(wú)人機(jī)的“避障功能”無(wú)關(guān)()A、超聲波傳感器B、紅外傳感器C、激光雷達(dá)技術(shù)D、電池續(xù)航優(yōu)化技術(shù)【正確答案】：D20.關(guān)于平凸翼型的剖面形狀,下面說(shuō)法正確的是()。A、上下翼面的彎度相同B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度【正確答案】：C21.多旋翼無(wú)人機(jī)失控保護(hù)功能是指包括()A、遙控鏈路丟失超過(guò)設(shè)定的時(shí)間或者動(dòng)力電池的電壓低于設(shè)定的閾值時(shí)啟動(dòng)失控保護(hù)功能B、遙測(cè)鏈路丟失超過(guò)一定時(shí)間啟動(dòng)失控保護(hù)功能C、飛行中遇到中雨啟動(dòng)失控保護(hù)功能【正確答案】：A22.電調(diào)的主要作用是根據(jù)()調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。()A、控制信號(hào)B、油門(mén)C、遙控器舵量D、電池【正確答案】：A23.光從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)時(shí),在兩種介質(zhì)的交界面上會(huì)發(fā)生()現(xiàn)象。A、改變B、繞射C、直射D、折射【正確答案】：D24.電磁場(chǎng)的特征由其頻率和波長(zhǎng)來(lái)決定,頻率是指電磁波()的擺動(dòng)次數(shù),波長(zhǎng)則是指相鄰電磁波之間的距離,頻率越高波長(zhǎng)越()。()A、每秒,長(zhǎng)B、每秒,短C、每分鐘,長(zhǎng)D、每分鐘,短【正確答案】：B25.對(duì)流層的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大,氣流混亂。()A、中層B、上層C、中上層D、下層【正確答案】：D26.用遙控器設(shè)置電調(diào),需要()。A、斷開(kāi)電機(jī)B、接上電機(jī)C、斷開(kāi)動(dòng)力電源D、鏈接飛控【正確答案】：B27.執(zhí)行緊急任務(wù)飛行,應(yīng)在起飛前()提出申請(qǐng)或邊起飛邊申請(qǐng)()A、5分鐘B、10分鐘C、20分鐘D、30分鐘【正確答案】：D28.旋翼無(wú)人機(jī)最主要的操縱面是()。A、尾槳B、副翼C、方向舵D、旋翼【正確答案】：D29.按照安全區(qū)域?qū)脽o(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)行分類,適用于農(nóng)村地區(qū)屬于安全()級(jí)。()A、零B、一C、二D、三【正確答案】：B30.無(wú)人機(jī)使用的無(wú)線電頻段中,哪個(gè)頻段通常被用于長(zhǎng)距離通信和遙感應(yīng)用?()A、433MHzB、915MHzC、2.4GHzD、5.8GHz【正確答案】：A31.無(wú)人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下,飛控子系統(tǒng)()控制。()A、參與B、不參與C、不確定D、偶爾參與【正確答案】：A32.使用大疆A2飛控時(shí),X型4軸多旋翼無(wú)人機(jī),左前方旋翼一般多為()。A、俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)B、俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、左視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)D、頂視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)【正確答案】：A33.無(wú)人機(jī)在飛行中遭遇龍卷風(fēng),以下哪種做法最為安全?()A、嘗試穿越龍卷風(fēng)以挑戰(zhàn)極限B、在龍卷風(fēng)附近盤(pán)旋觀察C、立即遠(yuǎn)離龍卷風(fēng)區(qū)域,確保安全距離D、降低飛行高度以避開(kāi)龍卷風(fēng)【正確答案】：C34.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中,如果遇到氣壓急劇下降的情況,這可能預(yù)示著哪種天氣現(xiàn)象的發(fā)生?操控員應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?()A、雷暴,應(yīng)立即尋找最近機(jī)場(chǎng)降落B、鋒面過(guò)境,應(yīng)調(diào)整飛行高度以避開(kāi)不利天氣C、臺(tái)風(fēng)眼,應(yīng)盡快飛離臺(tái)風(fēng)影響區(qū)域D、高空急流,應(yīng)保持穩(wěn)定飛行姿態(tài)并密切監(jiān)控飛行參數(shù)【正確答案】：B35.Ni-MH指的是()。A、鋰離子電池B、鋰聚合物電池C、鎳鉻電池D、鎳氫電池【正確答案】：D36.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí),是從地表開(kāi)始:()A、500英尺內(nèi)的云B、100英尺內(nèi)的云C、80英尺內(nèi)的云D、50英尺內(nèi)的云【正確答案】：D37.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離,若(),則飛機(jī)表現(xiàn)出正動(dòng)穩(wěn)定性。()A、飛機(jī)振蕩的振幅減小時(shí)飛機(jī)回到原來(lái)的平衡狀態(tài)B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小【正確答案】：A38.飛行計(jì)劃所涉及區(qū)域超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的,由()審批()A、軍民航空管部門(mén)B、飛行管制分區(qū)C、飛行管制區(qū)D、飛行管制區(qū)主管部門(mén)【正確答案】：D39.哪種對(duì)地拍攝或成像的無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備基本不會(huì)受到云層與霧霾的影響()A、合成孔徑雷達(dá)B、可見(jiàn)光CCDC、紅外攝像機(jī)【正確答案】：A40.僅需民航提供空管服務(wù)的飛行計(jì)劃,由()按級(jí)審批,并報(bào)備相對(duì)應(yīng)的軍航航管部門(mén)。()A、軍航B、民航C、軍民航【正確答案】：B41.報(bào)告空域飛行計(jì)劃,接受報(bào)備部門(mén)原則上視為同意,如不同意,需在起飛前()通知飛行計(jì)劃受理單位()A、15分鐘B、30分鐘C、1小時(shí)D、2小時(shí)【正確答案】：A42.電動(dòng)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)主要有電動(dòng)機(jī)、()、電子調(diào)速器和螺旋槳組成。()A、電池電壓檢測(cè)器B、電池組C、減震器D、接收機(jī)【正確答案】：B43.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前控制站檢查內(nèi)容不必包括()。()A、控制站軟件檢查B、控制站操作系統(tǒng)檢查C、預(yù)規(guī)劃航線及航點(diǎn)檢查【正確答案】：B44.對(duì)流層因?yàn)榭諝庥袕?qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng)而得名,它的底界為地面,上界高度隨維度、季節(jié)、天氣等因素而變化,同一地區(qū)對(duì)流層上界高度()A、冬季大于夏季B、夏季大于冬季C、冬季與夏季相同【正確答案】：B45.監(jiān)視空域飛行計(jì)劃,通航用戶飛行計(jì)劃受理單位需在起飛前()小時(shí)進(jìn)行報(bào)備()A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A46.以下哪種方式不屬于無(wú)人機(jī)的起飛方式()。A、空中投放B、火箭助飛C、手拋起飛D、垂直起飛【正確答案】：A47.關(guān)于無(wú)人機(jī)GPS天線與遙控器接收機(jī)天線的說(shuō)法錯(cuò)誤的是?()A、GPS接收衛(wèi)星信號(hào)(一般為頂視蘑菇頭)B、接收機(jī)接收地面遙控發(fā)射機(jī)遙控信號(hào)(一般為90度布置的兩個(gè)小鞭狀天線)C、GPS一般為定向天線,位于機(jī)體下方【正確答案】：C48.對(duì)流層中的空氣溫度隨高度增加而降低,遞減率為高度每增加1km,溫度平均降低約為()。A、5℃B、6.5℃C、5.6℃【正確答案】：B49.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用()實(shí)現(xiàn)高度感知。()A、氣壓高度計(jì)B、指南針C、GPS/北斗D、超聲波高度計(jì)【正確答案】：C50.無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照申請(qǐng)人向本單位提出申請(qǐng),并逐級(jí)上報(bào),經(jīng)()公安機(jī)關(guān)審核后報(bào)公安部審批。()A、市級(jí)B、縣級(jí)C、省級(jí)【正確答案】：C51.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意,最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在()A、山的背風(fēng)坡B、山谷中間C、山的迎風(fēng)坡【正確答案】：A52.目前技術(shù)條件下,燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不適合作為多軸飛行器動(dòng)力的原因,表述不正確的是()。()A、生物燃料能量密度低于鋰電池B、調(diào)速時(shí)響應(yīng)較慢,且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作C、尺寸,重量較大【正確答案】：A53.按照安全區(qū)域?qū)脽o(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)行分類,適用于城鎮(zhèn)地區(qū)屬于安全()級(jí)。()A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B54.在高海拔地區(qū),多旋翼飛行器出現(xiàn)較難離地時(shí),最有效的應(yīng)對(duì)措施是()A、減輕負(fù)載B、更換大槳C、更換大容量電池【正確答案】：A55.《警用無(wú)人駕駛航空器基礎(chǔ)訓(xùn)練與考核大綱》規(guī)定多旋翼執(zhí)照培訓(xùn)場(chǎng)地,1號(hào)樁中心至防護(hù)網(wǎng)的垂直距離是()A、15米B、20米C、5米D、14米【正確答案】：D56.對(duì)于同種尺寸規(guī)格的無(wú)刷電機(jī)來(lái)說(shuō),繞線匝數(shù)少的,KV值(),最高輸出電流(),但扭力()。()A、高,大,小B、低,大,小C、高,小,大D、低,小,大【正確答案】：A57.下列不屬于慣性導(dǎo)航測(cè)量元件的是:()A、溫度計(jì)B、加速度計(jì)C、陀螺儀D、磁力計(jì)【正確答案】：A58.關(guān)于飛行計(jì)劃的受理以下說(shuō)法不正確的是()A、建有飛行服務(wù)站的地區(qū),通過(guò)飛行服務(wù)站上報(bào)飛行計(jì)劃B、未建飛行服務(wù)站的地區(qū),依托軍用和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的由所在機(jī)場(chǎng)空管部門(mén)受理飛行計(jì)劃C、未建飛行服務(wù)站的地區(qū)且不依托機(jī)場(chǎng)的由所在地區(qū)飛行管制分區(qū)主管部門(mén)直接受理或指定相關(guān)軍民用機(jī)場(chǎng)空管部門(mén)受理飛行計(jì)劃。【正確答案】：A59.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓是大氣科學(xué)中常用的參考點(diǎn),用于描述和比較不同地點(diǎn)和高度上的氣壓,1個(gè)大氣壓約為()百帕。()A、1013.2B、1013.6C、1012.3D、1033.2【正確答案】：A60.以下一般不會(huì)導(dǎo)致旋翼無(wú)人機(jī)的“自動(dòng)避障功能”失效的原因的是?()A、強(qiáng)光干擾B、復(fù)雜環(huán)境C、傳感器故障D、航線飛行【正確答案】：D61.當(dāng)給大型無(wú)人機(jī)加油時(shí)為預(yù)防靜電帶來(lái)的危害應(yīng)注意()A、檢查電瓶和店門(mén)是否關(guān)掉B、油車是否接地C、將飛機(jī)加油車和加油槍用連線接地【正確答案】：C62.以下哪項(xiàng)因素不會(huì)影響無(wú)人機(jī)的重心位置?()A、電池的安裝位置B、螺旋槳的重量C、無(wú)人機(jī)的飛行模式D、負(fù)載的分布情況【正確答案】：C63.下面說(shuō)法正確的是:()A、一般來(lái)說(shuō),多旋翼飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的B、多旋翼飛行器的反扭矩通過(guò)旋翼兩兩互相平衡C、多旋翼飛行器在穩(wěn)定垂直上升時(shí),所有旋翼總的反扭之和增加【正確答案】：B64.影響翼型性能的最主要的參數(shù)是()。A、前緣和后緣B、翼型的厚度和彎度C、彎度和前緣D、厚度和前緣【正確答案】：B65.《警用無(wú)人駕駛航空器基礎(chǔ)訓(xùn)練與考核大綱》關(guān)于警航執(zhí)照的培訓(xùn)應(yīng)使用的教材是()A、中國(guó)民用航空航天大學(xué)使用的教學(xué)教材B、公安部警用航空管理辦公室批準(zhǔn)頒發(fā)的教材和教學(xué)參考資料C、從百度上搜索到的有關(guān)航空知識(shí)個(gè)人學(xué)問(wèn)論著【正確答案】：B66.多旋翼飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境的主要因素是()A、地表是否凹凸平坦B、風(fēng)向、風(fēng)力C、濕度、風(fēng)力【正確答案】：B67.縣級(jí)公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)本行政轄區(qū)警用無(wú)人駕駛航空器的登記()。A、初審B、申請(qǐng)C、檢查D、監(jiān)督【正確答案】：B68.無(wú)人機(jī)的螺旋槳安裝前,()。A、要區(qū)分正槳B、要區(qū)分反槳C、要區(qū)分正槳和反槳D、不要區(qū)分【正確答案】：C69.多旋翼無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中,主要觀測(cè)地面站哪些數(shù)據(jù)?()A、高度。B、飛行高度,GPS衛(wèi)星,姿態(tài),空速等。C、多旋翼無(wú)人機(jī)電壓。D、以上答案都是【正確答案】：D70.空氣在作水平運(yùn)動(dòng)時(shí),是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)()A、慣性離心力;B、地轉(zhuǎn)偏向力;C、摩擦力【正確答案】：B71.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括()A、機(jī)載電臺(tái)B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站【正確答案】：A72.微型無(wú)人機(jī),是指空機(jī)重量小于()千克,設(shè)計(jì)性能同時(shí)滿足飛行真高不超過(guò)()米、最大飛行速度不超過(guò)()千米/小時(shí)、無(wú)線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備技術(shù)要求的遙控駕駛航空器。()A、4,20,40B、0.25,50,40C、0.25,20,40D、4,50,40【正確答案】：B73.CCD(ChargeCoupledDevice),它使用一種高感光度的半導(dǎo)體材料制成,由許多感光單位組成,通常以()像素為單位。()A、十萬(wàn)B、百萬(wàn)C、千萬(wàn)【正確答案】：B74.鋰離子電池的最高截止電壓是()V()A、0.8B、2.7C、3.7D、4.2【正確答案】：D75.()是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng),對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理,因此該子系統(tǒng)之于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī),是無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。()A、飛控計(jì)算機(jī)B、飛控子系統(tǒng)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)D、電機(jī)【正確答案】：B76.對(duì)流層中,按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn),可分為下、中、上三個(gè)層次,代表對(duì)流層中層氣流的具備趨勢(shì)是()A、氣流混亂B、氣流相對(duì)平靜C、水汽含量很少【正確答案】：A77.主要包括起飛場(chǎng)地標(biāo)注、著陸場(chǎng)地標(biāo)注、應(yīng)急場(chǎng)地標(biāo)注,為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。()A、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、場(chǎng)地標(biāo)注D、特殊標(biāo)注【正確答案】：C78.單位體積氣流對(duì)于某基準(zhǔn)面而具有的位能,稱為()。A、靜壓B、動(dòng)壓C、位壓【正確答案】：C79.氣團(tuán)是指氣象要素(主要指溫度,濕度和大氣靜力穩(wěn)定度)在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團(tuán)。下列不正確的是:()A、水平溫度梯度大B、水平范圍大C、垂直范圍大【正確答案】：A80.有2個(gè)輸出功率相同的電機(jī),前者型號(hào)3508,后者型號(hào)2820,以下表述不正確的是()。()A、3508適合帶動(dòng)更大的螺旋槳B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速C、尺寸上2820粗一些,3508高一些D、尺寸上2820高一些,3508粗一些【正確答案】：C81.在多旋翼無(wú)人機(jī)飛行前,返航點(diǎn)通常設(shè)置在哪個(gè)位置?()A、起飛點(diǎn)B、飛行路徑的中點(diǎn)C、飛行區(qū)域的最高點(diǎn)D、飛行區(qū)域的最低點(diǎn)【正確答案】：A82.下面關(guān)于2.4GHz圖像傳輸系統(tǒng)的描述中,錯(cuò)誤的是()。A、跳頻方式速率較低B、可采用不同的跳頻序列實(shí)現(xiàn)同址復(fù)用來(lái)增加容量C、2.4GHz的圖像傳輸設(shè)備采用擴(kuò)頻技術(shù),有跳頻和直擴(kuò)兩種工作方式D、直擴(kuò)方式抗干擾性能較好【正確答案】：D83.無(wú)人機(jī)若想完成任務(wù),地面控制指令具有十分重要的作用,執(zhí)行任務(wù)的信息、無(wú)人機(jī)的飛行狀況等需要及時(shí)傳回地面站,查看、糾正并儲(chǔ)存,這些都離不開(kāi)()的支撐。()A、通信技術(shù)B、圖像傳輸技術(shù)C、信息分析技術(shù)D、數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)【正確答案】：A84.多旋翼無(wú)人機(jī)的PMU模塊通常不負(fù)責(zé)以下哪項(xiàng)功能?()A、提供電池電壓和電流信息B、控制無(wú)人機(jī)的飛行模式C、過(guò)壓和欠壓保護(hù)D、監(jiān)控電池的剩余電量【正確答案】：B85.多旋翼無(wú)人機(jī)的飛控硬件盡量安裝在()。A、飛行器的前部B、飛行器的底部C、飛行器的中心D、飛行器的頂部【正確答案】：C86.物體的形狀相同,空氣流向物體的相對(duì)關(guān)系位置不同,流線譜()。A、相同B、不同C、相同【正確答案】：B87.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類?()A、紅外衛(wèi)星云圖B、可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖C、多光譜衛(wèi)星云圖D、以上都是【正確答案】：C88.著陸后檢查內(nèi)容不包括()。()A、飛行器外觀檢查B、燃油動(dòng)力飛行器需要稱重檢查C、氣象檢查【正確答案】：C89.由于需要傳輸視頻畫(huà)面,無(wú)人機(jī)鏈路需要具有較高的數(shù)據(jù)傳輸速率,因此主要采取的頻段為()。A、短波B、中波C、微波D、長(zhǎng)波【正確答案】：C90.用于無(wú)人機(jī)遙控的無(wú)線電波,不是其基本參數(shù)是:()A、頻率B、幅值C、傳播方向D、相位【正確答案】：C91.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類()A、大風(fēng)天氣、強(qiáng)降雨天氣、寒冷天氣B、強(qiáng)對(duì)流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型的低空急流天氣C、山地氣流、晝夜交替天氣、春夏之交天氣【正確答案】：B92.無(wú)人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式是()。()A、姿態(tài)遙控和舵面遙控B、自主控制C、人工修正【正確答案】：A93.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和()組成。()A、電池B、調(diào)速系統(tǒng)C、無(wú)刷電機(jī)D、遙控器【正確答案】：B94.多旋翼無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)的主要功能不包括以下哪一項(xiàng)?()A、穩(wěn)定控制無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)B、實(shí)時(shí)規(guī)劃并調(diào)整飛行路線C、監(jiān)測(cè)并控制無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、預(yù)測(cè)并防止無(wú)人機(jī)與其他任何物體的碰撞【正確答案】：D95.存儲(chǔ)無(wú)人機(jī)的所有設(shè)備應(yīng)裝箱存放在室內(nèi),保持干燥,存儲(chǔ)溫度為()。A、-40℃~50℃B、-50℃~60℃C、-30℃~60℃D、-40℃~60℃【正確答案】：D96.超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的飛行計(jì)劃申請(qǐng),審批單位需在起飛前()小時(shí)前批復(fù)()A、2B、4C、6D、8【正確答案】：C97.無(wú)人駕駛航空器在空中飛行時(shí)的平衡條件為()。A、力的平衡B、力矩的平衡C、力的平衡和力矩的平衡【正確答案】：C98.機(jī)載電子設(shè)備一般分為兩大類:其中一類是執(zhí)行各類特殊任務(wù)的各種電子設(shè)備,目前習(xí)慣將這類電子設(shè)備的稱為()。A、任務(wù)處理系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)C、飛行控制系統(tǒng)D、任務(wù)管理系統(tǒng)【正確答案】：D99.警用無(wú)人駕駛航空器的專業(yè)人員不包括()。A、飛行機(jī)組人員B、維修人員C、勤務(wù)人員D、數(shù)據(jù)整合人員【正確答案】：D100.()是指無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力/拉力與無(wú)人機(jī)飛行重力之比。該參數(shù)是衡量動(dòng)力系統(tǒng)乃至整機(jī)性能的重要參數(shù),很大程度上影響飛行性能。()A、展弦比B、冗余度C、推重比【正確答案】：C1.在警用無(wú)人機(jī)裝備的自主智能尚未達(dá)到一定程度的前提下,其任務(wù)過(guò)程仍然需要以“人在回路”的形式實(shí)施,即警務(wù)人員對(duì)警用無(wú)人機(jī)的()仍保持絕對(duì)的控制權(quán)。()A、實(shí)時(shí)決策B、飛行過(guò)程C、載荷使用D、數(shù)據(jù)管理【正確答案】：BCD2.無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃指在一定的約束條件下,從起始點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn),尋找滿足無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)性能及環(huán)境信息(地形數(shù)據(jù)、威脅情況)限制的,()的飛行軌跡。()A、綜合指標(biāo)最優(yōu)B、完成任務(wù)最佳C、飛行時(shí)間最科學(xué)D、生存概率最大【正確答案】：ABD3.飛行機(jī)組人員包括:()A、指揮員B、駕駛員C、任務(wù)規(guī)劃員D、任務(wù)載荷操作員E、鏈路監(jiān)控員?！菊_答案】：ABCDE4.飛機(jī)受到的阻力包括有()A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力【正確答案】：ABCD5.《中華人民共和國(guó)民用航空法》所稱所稱民用機(jī)場(chǎng)是指專供民用航空器()、()、()、()以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域,包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。()A、起飛B、降落C、滑行D、停放E、組裝【正確答案】：ABCD6.2015年4月工業(yè)和信息化部根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定》及我國(guó)頻譜使用情況,規(guī)定()頻段用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。()A、5030~5091MHzB、840.5~845MHzC、1430~1444MHzD、2408~2440MHz【正確答案】：BCD7.按照平臺(tái)劃分,無(wú)人機(jī)常見(jiàn)的分為()。A、多旋翼無(wú)人機(jī)B、固定翼無(wú)人機(jī)C、撲翼式無(wú)人機(jī)D、無(wú)人飛艇【正確答案】：ABCD8.常用的紅外光學(xué)鏡頭材料和一般光學(xué)鏡頭材料不同,紅外鏡頭必須具有()等主要特點(diǎn)。A、化學(xué)穩(wěn)定性高B、較高的光透射率C、較高的紅外透射率D、熱穩(wěn)定性高【正確答案】：ACD9.地面站的控制席位主要由()組成。()A、飛行控制席B、任務(wù)控制席C、信息處理席D、鏈路監(jiān)控席【正確答案】：ABCD10.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照分為()A1/A2B1/B2C1/C2D、C【正確答案】：ABD11.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)培訓(xùn)考試合格并取得相應(yīng)執(zhí)照,有一定飛行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的可參加相應(yīng)的高級(jí)培訓(xùn),其內(nèi)容主要包括()。A、高難度飛行培訓(xùn)B、警務(wù)實(shí)戰(zhàn)模擬飛行培訓(xùn)C、高難偏差培訓(xùn)D、特殊情況處置培訓(xùn)【正確答案】：ABCD12.警用無(wú)人駕駛航空器使用單位職責(zé):()A、組織飛行訓(xùn)練B、任務(wù)使用C、維修保養(yǎng)D、日常管理和安全工作。【正確答案】：ABCD13.警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū)包括()A、飛控序列號(hào)B、識(shí)別編碼C、購(gòu)置單位D、使用單位【正確答案】：ABD14.區(qū)域采集任務(wù)的典型例子是()數(shù)據(jù)采集任務(wù)。()A、飛行高度B、正射影像圖C、地形圖D、三維實(shí)景圖【正確答案】：BD15.無(wú)人機(jī)地面控制站有多種形式,按不同的使用要求可分為()。A、大型地面站B、便攜式地面站C、空中中繼站D、掌上微型地面站【正確答案】：ABD16.低空風(fēng)切變產(chǎn)生原因的有()A、強(qiáng)對(duì)流天氣B、鋒面天氣C、輻射逆溫型的低空急流天氣D、地理、環(huán)境因素【正確答案】：ABCD17.飛機(jī)的平衡包括()A、力的平衡B、橫側(cè)平衡C、力矩的平衡D、方向平衡【正確答案】：AC18.常見(jiàn)紅外光學(xué)系統(tǒng)包括()。A、反光式B、折疊式C、折反式D、透射式【正確答案】：BCD19.飛行控制系統(tǒng),簡(jiǎn)稱“飛控系統(tǒng)”,相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的“大腦”,主要包括()三大模塊。()A、飛控計(jì)算機(jī)B、遙控器C、傳感器D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)【正確答案】：ACD20.以下()屬于警用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的消耗型任務(wù)載荷。()A、激光雷達(dá)設(shè)備B、植保設(shè)備C、滅火設(shè)備D、武器設(shè)備【正確答案】：BCD21.以下屬于視距傳播特點(diǎn)的是()。A、通信頻段的頻帶寬,傳輸信息容量大B、通信穩(wěn)定、可靠C、通信靈活性較大D、天線增益高、方向性強(qiáng)【正確答案】：ABCD22.機(jī)翼產(chǎn)生的升力與哪些要素有關(guān)?()A、空氣密度B、機(jī)翼面積C、機(jī)翼升力系數(shù)D、飛機(jī)與氣流的相對(duì)速度【正確答案】：ABCD23.帶刻度十字線攝像機(jī)主要應(yīng)用有()。A、可估算出移動(dòng)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)速度和方向B、可估測(cè)出目標(biāo)的距離與大小C、可作物體的表面形貌與立體測(cè)量D、可做位移、變形與傾斜測(cè)量【正確答案】：ABCD24.飛機(jī)的穩(wěn)定性包括:()A、縱向穩(wěn)定性B、立向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性D、方向穩(wěn)定性【正確答案】：ACD25.確定焦深的方法有()。A、物體上的點(diǎn)在鏡頭后的成像軸線上所能夠獲得的較清晰的成像距離B、指在保持影像較為清晰的前提下,焦點(diǎn)(焦平面)沿著鏡頭光軸所允許移動(dòng)的距離C、與景深相互共軛的眼視網(wǎng)膜像位間的距離D、鏡頭的像平面兩邊的成像清晰范圍【正確答案】：ABCD26.下面電池類型是無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)上常用的電池是()A、鉛酸電池B、鋰聚合物電池C、鋰鐵電池D、氫電池【正確答案】：BC27.由于被攝者的受光情況千變?nèi)f化,為適應(yīng)攝影者的不同需求,相機(jī)的測(cè)光方式有()等。()A、偏重中央測(cè)光B、點(diǎn)測(cè)光C、多點(diǎn)測(cè)光D、平均測(cè)光【正確答案】：ABCD28.設(shè)計(jì)出()的光學(xué)成像系統(tǒng),是光學(xué)設(shè)計(jì)永恒的目標(biāo)。()A、環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)B、體積小C、成本低D、性能高【正確答案】：ABCD29.航路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的()、()、()、和()。()A、導(dǎo)航B、通信C、氣象D、地面監(jiān)視設(shè)備【正確答案】：ABCD30.常見(jiàn)MPS(任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng))硬件系統(tǒng)則多由()、遙控通信單元等組成。()A、計(jì)算工作站B、數(shù)傳單元C、圖傳單元D、導(dǎo)航定位單元【正確答案】：ABCD31.復(fù)雜電磁環(huán)境下,無(wú)人機(jī)受到的影響主要表現(xiàn)在以下()幾個(gè)方面。()A、測(cè)控受擾,通信手段失效B、鏈路受挫,情報(bào)信息失真C、導(dǎo)航受限,參照坐標(biāo)失準(zhǔn)D、飛機(jī)抖動(dòng),航線軌跡偏離【正確答案】：ABC32.不可見(jiàn)光指人肉眼看不到的光,例如()等。()A、白光B、紫外線C、紅外線D、遠(yuǎn)紅外線【正確答案】：BCD33.從事民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的()、()(),應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)實(shí)名登記激活、飛行區(qū)域限制、應(yīng)急處置、網(wǎng)絡(luò)信息安全等規(guī)定,并采取有效措施減少大氣污染物和噪聲排放。()A、設(shè)計(jì)B、生產(chǎn)C、銷售D、使用【正確答案】：ABC34.海上氣象特點(diǎn)有()A、海上氣流摩擦力比陸地小、水汽比陸地充足、垂直氣流弱B、海上的霧含水量大、強(qiáng)度大、分布廣C、海上的云通常以低云為主、低層云空氣濕度大,平流低云移動(dòng)快、對(duì)飛行影響大D、海上的對(duì)流和亂流少【正確答案】：ABCD35.無(wú)人機(jī)的三種操作控制模式有()。A、手動(dòng)模式B、姿態(tài)模式C、AI模式D、GPS/北斗模式【正確答案】：ABD36.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)懸停操作需要達(dá)到的要求有()A、保持無(wú)人機(jī)高度不變B、保持飛行不會(huì)出現(xiàn)前移C、保持飛行不會(huì)出現(xiàn)后退D、保持無(wú)人機(jī)不會(huì)左右搖擺【正確答案】：ABCD37.由于警務(wù)飛行任務(wù)的現(xiàn)實(shí)需求和未來(lái)演變,警用無(wú)人機(jī)地面站具有以下發(fā)展趨勢(shì):()。A、通用式地面站B、一站多機(jī)式地面站C、先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)D、人工智能決策技術(shù)【正確答案】：ABCD38.以下()屬于飛行控制系統(tǒng)中的傳感器部分。()A、全球定位系統(tǒng)B、慣性測(cè)量單元C、氣壓高度計(jì)D、避障傳感器【正確答案】：ABCD39.限制民事行為能力人只能操控()、()民用無(wú)人駕駛航空器飛行()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：AB40.縣級(jí)公安機(jī)關(guān)職責(zé):()A、組織警用無(wú)人駕駛航空器選型、采購(gòu)B、負(fù)責(zé)登記申請(qǐng)C、駕駛執(zhí)照申請(qǐng)D、使用管理和飛行安全等工作。【正確答案】：ABCD41.警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)包括:()A、航空器B、地面控制單元C、通訊鏈路D、任務(wù)設(shè)備等?！菊_答案】：ABCD42.附面層按照其性質(zhì)不同,可以分為()A、層流附面層B、紊流附面層C、渦流附面層D、轉(zhuǎn)捩附面層【正確答案】：AB43.按照不穩(wěn)定的成因,可將引起飛機(jī)顛簸的大氣湍流分成()A、動(dòng)力湍流B、熱力湍流C、風(fēng)切變引起的湍流D、尾渦湍流【正確答案】：ABCD44.飛機(jī)的穩(wěn)定性包括()A、縱向穩(wěn)定性B、立向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性D、方向穩(wěn)定性【正確答案】：ACD45.應(yīng)主要根據(jù)飛行時(shí)間和任務(wù)要求選用飛行平臺(tái)和機(jī)載任務(wù)設(shè)備,并根據(jù)(),在必要時(shí)采用多架警用無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)。()A、任務(wù)區(qū)域面積B、裝備性能指標(biāo)C、飛行環(huán)境情況D、載荷裝置需求【正確答案】：AB46.信息采集中,以下屬于環(huán)境信息的是()。A、地形B、氣象C、電磁D、決策【正確答案】：ABC47.關(guān)于馬赫數(shù)的描述正確的是()A、馬赫數(shù)就是飛行速度B、馬赫數(shù)是指飛行速度與當(dāng)?shù)芈曀俚谋戎礐、馬赫數(shù)等于1時(shí),對(duì)飛行最有利D、馬赫數(shù)是個(gè)無(wú)量綱量,它的大小可以作為空氣受到壓縮程度的指標(biāo)【正確答案】：BD48.航路的評(píng)價(jià)一般應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下主要因素:()。A、完成指定任務(wù)的可能性B、航路總長(zhǎng)度C、航路機(jī)動(dòng)性D、被發(fā)現(xiàn)和損毀的風(fēng)險(xiǎn)E、與障礙物碰撞風(fēng)險(xiǎn)【正確答案】：ABCDE49.按云底高度將云分為()三大云族()A、低云B、高云C、中云D、積雨云【正確答案】：ABC50.相對(duì)航高和重疊率對(duì)模型精度影響較大,下面哪種情況會(huì)造成模型精度變差?()A、相對(duì)航高增大B、重疊率變小C、相對(duì)航高變小D、重疊率增大【正確答案】：AB51.()、()()小型民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)在無(wú)人駕駛航空器機(jī)體標(biāo)注產(chǎn)品類型以及唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等信息,在產(chǎn)品外包裝顯著位置標(biāo)明守法運(yùn)行要求和風(fēng)險(xiǎn)警示。()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：ABC52.空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)為飛行中的民用航空器提供空中交通服務(wù),包括空中()、()和()。()A、交通管制服務(wù)B、飛行情報(bào)服務(wù)C、告警服務(wù)D、維修【正確答案】：ABC53.當(dāng)警用無(wú)人機(jī)需要利用多種載荷設(shè)備進(jìn)行工作時(shí),還應(yīng)對(duì)()等進(jìn)行明確。()A、開(kāi)機(jī)順序B、信道分配C、數(shù)據(jù)管理D、任務(wù)協(xié)調(diào)【正確答案】：ABCD54.無(wú)人機(jī)航線一般可以分為三個(gè)部分:前往任務(wù)區(qū)域的航線、任務(wù)區(qū)域內(nèi)的航線和返回降落區(qū)的航線。()以規(guī)避危險(xiǎn)為主要考慮因素。()A、前往任務(wù)區(qū)域的航線B、任務(wù)區(qū)域內(nèi)的航線C、返回降落區(qū)的航線【正確答案】：AC55.下面描述正確的是()A、隨著速度的增加,誘導(dǎo)阻力逐漸較少B、隨著速度的增加,廢阻力逐漸增大C、隨著速度的增加,總阻力先增大后減少D、隨著速度的增加,總阻力先減少后增大【正確答案】：ABD56.關(guān)于電調(diào)的作用以下說(shuō)法正確的有()A、電調(diào)最基本的功能就是通過(guò)飛控板給定PWM信號(hào)進(jìn)行電動(dòng)機(jī)調(diào)速B、為遙控接收機(jī)上其他通道的舵機(jī)供電C、為飛控供電D、充當(dāng)換相器的角色,因?yàn)闊o(wú)刷電動(dòng)機(jī)沒(méi)有電刷進(jìn)行換相,所以需要靠電調(diào)進(jìn)行電子換相【正確答案】：ABCD57.在海拔變高的過(guò)程中,旋翼無(wú)人機(jī)的拉力逐漸降低,出現(xiàn)無(wú)法在高原起飛的情況。如果需要增加拉力,則需要()。()A、增加電機(jī)的轉(zhuǎn)速B、加大槳葉的直徑C、增加槳葉數(shù)量【正確答案】：ABC58.按照阻力產(chǎn)生的原因,無(wú)人機(jī)在常規(guī)飛行時(shí)所受到的阻力主要有()A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力【正確答案】：ABCD59.無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)包括()、()、()、()。()A、電池B、電調(diào)C、電機(jī)D、螺旋槳E、飛控【正確答案】：ABCD60.空中交通管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為無(wú)人駕駛航空器執(zhí)行()、()、()、()飛行任務(wù)優(yōu)先劃設(shè)空域()A、軍事B、海關(guān)C、警察D、應(yīng)急管理E、科研【正確答案】：ABCD61.多旋翼無(wú)人機(jī)通常有()個(gè)旋翼等。()A、四B、六C、七D、八【正確答案】：ABD62.地面附著物,又稱為地上附著物,是指在土地上建造的一切建筑物、構(gòu)筑物及地上定著物的總稱。從本質(zhì)上講,地面附著物是阻礙駕駛員和無(wú)人機(jī)之間的地面遮擋物。地面附著物對(duì)飛行的影響主要有()。()A、影響無(wú)人機(jī)的信號(hào)接收(信號(hào)、磁羅盤(pán)、GPS/北斗)B、影響無(wú)人機(jī)正常的安全飛行航線C、遮擋操作員觀看無(wú)人機(jī)飛行視線D、造成操作員駕駛無(wú)人機(jī)的視覺(jué)差【正確答案】：ABCD63.()、()中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)不能持續(xù)處于適航狀態(tài)的,由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)依照有關(guān)適航管理的規(guī)定處理。()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：DE64.飛行控制系統(tǒng),作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中核心重要的子系統(tǒng),在無(wú)人機(jī)的任務(wù)執(zhí)行中,承擔(dān)著諸如()等任務(wù)。()A、數(shù)據(jù)采集處理B、飛行控制C、自動(dòng)導(dǎo)航D、數(shù)據(jù)鏈路信息傳輸【正確答案】：ABCD65.高級(jí)教官是指()A、一級(jí)教官B、二級(jí)教官C、三級(jí)教官D、四級(jí)教官【正確答案】：AB66.常見(jiàn)的多軸無(wú)人機(jī)機(jī)架布局有()A、X形B、V形C、Y形D、W形【正確答案】：ABC67.融資租賃期間,出租人依法享有民用航空器所有權(quán),承租人依法享有民用航空器的()、()、()。()A、占有B、使用C、收益權(quán)D、出售【正確答案】：ABC68.常見(jiàn)的警務(wù)應(yīng)用有()等。()A、反恐處突B、應(yīng)急救援C、交通管理D、日常巡防【正確答案】：ABCD69.多旋翼無(wú)人機(jī)在GPS控制模式下可以實(shí)現(xiàn)()A、定高B、定點(diǎn)C、定姿態(tài)D、隨風(fēng)飄動(dòng)【正確答案】：ABC70.評(píng)價(jià)圖像壓縮技術(shù)要考慮三個(gè)方面的因素()。A、重現(xiàn)精度B、圖像的失真程度C、算法的復(fù)雜程度D、壓縮比【正確答案】：ACD71.使用除微型以外的民用無(wú)人駕駛航空器從事飛行活動(dòng)的單位應(yīng)當(dāng)具備下列條件,并向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)或者地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)(以下統(tǒng)稱民用航空管理部門(mén))申請(qǐng)取得民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)合格證):()A、有實(shí)施安全運(yùn)營(yíng)所需的管理機(jī)構(gòu)、管理人員和符合本條例規(guī)定的操控人員B、有符合安全運(yùn)營(yíng)要求的無(wú)人駕駛航空器及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備C、有實(shí)施安全運(yùn)營(yíng)所需的管理制度和操作規(guī)程,保證持續(xù)具備按照制度和規(guī)程實(shí)施安全運(yùn)營(yíng)的能力D、從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的單位,還應(yīng)當(dāng)為營(yíng)利法人【正確答案】：ABCD72.應(yīng)對(duì)復(fù)雜電磁環(huán)境,無(wú)人機(jī)在測(cè)控系統(tǒng)中可使用的抗干擾技術(shù)主要有()。A、擴(kuò)頻抗干擾技術(shù)B、自適應(yīng)干擾抑制技術(shù)C、信源與信道編碼技術(shù)D、改變天線方向【正確答案】：ABC73.下面描述中,正確的有()。A、當(dāng)預(yù)先具備完整精確的環(huán)境信息時(shí),可一次性規(guī)劃自起點(diǎn)到終點(diǎn)的最優(yōu)航跡B、在環(huán)境變化區(qū)域不大的情況下,可通過(guò)局部更新的方法進(jìn)行航跡的在線重規(guī)劃C、而當(dāng)環(huán)境變化區(qū)域較大時(shí),無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃則必須具備在線重規(guī)劃功能D、無(wú)人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和目標(biāo)進(jìn)入方向等【正確答案】：ABCD74.使用新機(jī)型前,駕駛員必須取得相應(yīng)的駕駛執(zhí)照并進(jìn)行機(jī)型培訓(xùn)。內(nèi)容通常包括()。A、無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)組成B、無(wú)人駕駛航空器技術(shù)性能C、無(wú)人駕駛航空器維護(hù)要求D、無(wú)人駕駛航空器安全規(guī)范【正確答案】：ABCD75.()、()民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員,無(wú)需取得操控員執(zhí)照,但應(yīng)當(dāng)熟練掌握有關(guān)機(jī)型操作方法,了解風(fēng)險(xiǎn)警示信息和有關(guān)管理制度。()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：AB76.零升阻力(廢阻力)包括有()A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力【正確答案】：ABC77.遇有以下()情況時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮“篦形”搜索方式。()A、最好馬上覆蓋偵查區(qū)的一端,然后迅速地沿此航線段連續(xù)向前推進(jìn)B、目標(biāo)的可能位置在兩點(diǎn)連線的任一側(cè)C、偵查區(qū)狹窄、長(zhǎng)和平坦D、叢林、沙漠、海上、寒區(qū)、平原等區(qū)域的搜索營(yíng)救【正確答案】：ABC78.下列選項(xiàng)是無(wú)人機(jī)起飛前的動(dòng)力電池檢查內(nèi)容是:()A、電池總電壓B、單片電池電壓C、電池插頭是否糊化D、電池的品牌【正確答案】：ABC79.執(zhí)行飛行任務(wù):應(yīng)當(dāng)攜帶()和()。()A、登記證書(shū)B(niǎo)、保險(xiǎn)單C、任務(wù)書(shū)D、駕駛執(zhí)照【正確答案】：AD80.高速球有幾個(gè)最基本的功能,分別是()。A、運(yùn)行速度快B、運(yùn)行平穩(wěn)C、定位精確D、集成度低【正確答案】：ABC81.下列情形不予辦理注冊(cè)登記的情形()A、所有權(quán)不是公安機(jī)關(guān)B、從政府單位借用的C、型號(hào)未列入公安部警航辦型號(hào)目錄D、未購(gòu)買(mǎi)航空保險(xiǎn)的【正確答案】：ABC82.氣溫的度量有哪三種方式()?()A、攝氏溫標(biāo)B、華氏溫標(biāo)C、絕對(duì)溫標(biāo)D、相對(duì)溫標(biāo)【正確答案】：ABC83.圖像處理技術(shù)是用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理的技術(shù)。主要包括圖像數(shù)字化、()和圖像復(fù)原等。()A、圖像分割B、圖像數(shù)據(jù)編碼C、圖像識(shí)別D、圖像增強(qiáng)【正確答案】：ABCD84.無(wú)人機(jī)飛行在一定的高度,安裝有電子數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),可以采集覆蓋范圍下的()等重要信息。()A、手機(jī)串號(hào)B、MAC碼C、指紋信息【正確答案】：AB85.光學(xué)系統(tǒng)的特性參數(shù)有()。A、景深B、焦深C、像差D、視場(chǎng)【正確答案】：ABC86.《中華人民共和國(guó)民用航空法》所稱民用航空器,是指除用于執(zhí)行()、()、()飛行任務(wù)外的航空器。()A、軍事B、海關(guān)C、警察D、科研【正確答案】：ABC87.為保障多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行安全,飛行前需注意的環(huán)境條件有()A、環(huán)視起飛場(chǎng)地四周至高點(diǎn)是否干擾預(yù)定航線,避開(kāi)電線,信號(hào)塔B、避免在橋梁,發(fā)電站,信號(hào)塔等磁場(chǎng)干擾大的地方起降C、避免在電線桿、樹(shù)、人群等危險(xiǎn)區(qū)域附近飛行D、確定飛行目的地環(huán)境是否滿足安全作業(yè)的必備條件,障礙物之間的距離滿足安全距離【正確答案】：ABCD88.民用航空器權(quán)利人應(yīng)當(dāng)就下列權(quán)利分別向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)辦理權(quán)利登記:()A、民用航空器所有權(quán);B、通過(guò)購(gòu)買(mǎi)行為取得并占有民用航空器的權(quán)利C、根據(jù)租賃期限為六個(gè)月以上的租賃合同占有民用航空器的權(quán)利D、民用航空器抵押權(quán)?！菊_答案】：ABCD89.警用無(wú)人駕駛航空器管理包括:()A、登記管理B、人員管理C、使用和維修管理D、飛行監(jiān)控和安全管理等。【正確答案】：ABCD90.關(guān)于視距外運(yùn)行以下說(shuō)法正確的有()A、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與有人駕駛航空器B、當(dāng)飛行操作危害到空域的其他使用者、地面上人身財(cái)產(chǎn)安全或不能按照本咨詢通告要求繼續(xù)飛行,應(yīng)當(dāng)立即停止飛行活動(dòng)C、駕駛員應(yīng)當(dāng)能夠隨時(shí)控制無(wú)人機(jī)D、對(duì)于使用自主模式的無(wú)人機(jī),無(wú)人機(jī)駕駛員必須能夠隨時(shí)超控【正確答案】：ABCD91.網(wǎng)絡(luò)電子圍欄由()構(gòu)成,是網(wǎng)絡(luò)電子圍欄技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的新一代電子圍欄產(chǎn)品。()A、圖像顯示系統(tǒng)B、電子圍欄主機(jī)C、智能控制鍵盤(pán)D、管理軟件【正確答案】：BCD92.空域劃設(shè)應(yīng)明確()等要素;()A、空域名稱B、水平范圍、垂直范圍C、進(jìn)出方法D、提供服務(wù)單位及具體聯(lián)系方式【正確答案】：ABCD93.飛行航線是指航空器預(yù)定的飛行路線。通常標(biāo)志在航空地圖上,有()。A、地標(biāo)點(diǎn)B、起點(diǎn)C、檢查點(diǎn)D、終點(diǎn)【正確答案】：BCD94.下列選項(xiàng)是多旋翼無(wú)人機(jī)飛控組成部分是()A、慣性導(dǎo)航單元B、氣壓高度計(jì)C、磁羅盤(pán)與指南針D、濕度計(jì)【正確答案】：ABC95.在運(yùn)用警用無(wú)人機(jī)進(jìn)行飛行執(zhí)法活動(dòng)結(jié)束后,警務(wù)航空人員應(yīng)做的工作有()。A、對(duì)警務(wù)飛行任務(wù)中所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的分析與研判B、屬于違法行為的信息應(yīng)進(jìn)行登記C、應(yīng)將完整的飛行錄像記錄、載荷數(shù)據(jù)等及時(shí)地存檔上傳D、安排維修保障人員對(duì)警用無(wú)人機(jī)機(jī)體、電池等進(jìn)行定期檢查、充電【正確答案】：ABCD96.地面站主要功能以()為主。()A、信息研判B、飛行控制C、任務(wù)規(guī)劃D、任務(wù)協(xié)調(diào)【正確答案】：BC97.空氣的流動(dòng)包括有()等幾種形式。()A、自然流動(dòng)B、機(jī)械流動(dòng)C、相對(duì)流動(dòng)【正確答案】：ABC98.紅外探測(cè)器的分類,按響應(yīng)波長(zhǎng)劃分,分為()。A、短波紅外探測(cè)器B、長(zhǎng)波紅外探測(cè)器C、微波紅外探測(cè)器D、中波紅外探測(cè)器【正確答案】：ABD99.雷達(dá)具有()、感知距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),是未來(lái)無(wú)人機(jī)避障技術(shù)的研究熱點(diǎn)。()A、穿透能力弱B、精度高C、全天候工作D、感應(yīng)靈敏【正確答案】：BCD100.以下絕對(duì)溫標(biāo)的描述正確的是()A、純水冰點(diǎn)為O℃B、絕對(duì)溫標(biāo)也是熱力學(xué)溫度C、規(guī)定以冰、水、水汽平衡共存的三相點(diǎn)定為273KD、純水沸點(diǎn)為212℉【正確答案】：BC1.《中國(guó)低空空域使用管理規(guī)定(試行)》是中華人民共和國(guó)境內(nèi)(含香港、澳門(mén)特別行政區(qū))組織實(shí)施低空空域使用管理的基本依據(jù),適用于航空管理部門(mén)以及低空空域使用用戶。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.操控輕型民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員,無(wú)需取得操控員執(zhí)照。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.在實(shí)際飛行過(guò)程中,當(dāng)警用無(wú)人機(jī)旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)并不一定代表警務(wù)飛行任務(wù)已開(kāi)始。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照持有者如發(fā)生嚴(yán)重違反紀(jì)律、規(guī)章,造成重大影響或嚴(yán)重后果的,應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N其駕駛執(zhí)照,自吊銷之日起,一年內(nèi)不得再次申請(qǐng)駕駛執(zhí)照。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.四旋翼無(wú)人機(jī)的旋翼槳葉只能產(chǎn)生向上的升力,不能產(chǎn)生向下的推力,所以它不穩(wěn)定,很難控制好。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.劃設(shè)無(wú)人駕駛航空器飛行空域應(yīng)當(dāng)明確水平、垂直范圍和使用時(shí)間。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.多旋翼無(wú)人機(jī)采用旋翼旋轉(zhuǎn)變速或槳葉變總距(無(wú)周期變距)的方式改變旋翼升力的大小。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.多旋翼是通過(guò)改變不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速,可以改變單軸推進(jìn)力的大小,從而控制飛行器的運(yùn)動(dòng)軌跡。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.無(wú)人機(jī)的螺旋槳安裝時(shí)不要區(qū)分正反槳。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.飛機(jī)壓差阻力與迎風(fēng)面積、形狀和迎角有關(guān)。迎風(fēng)面積大,壓差阻力大。迎角越大,壓差阻力也越大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.所有警用無(wú)人駕駛航空器都應(yīng)當(dāng)按照警用無(wú)人駕駛航空器外觀制式涂裝規(guī)范進(jìn)行噴涂。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.四旋翼飛行器通過(guò)調(diào)節(jié)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)改變旋翼轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)升力的變化,不控制飛行器的姿態(tài)和位置。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.所有的流體都是有黏性的。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.使用地面站操控?zé)o人機(jī)定點(diǎn)環(huán)繞偵查或監(jiān)控目標(biāo),始終把觀察視角鎖定目標(biāo)區(qū)域或者目標(biāo)對(duì)象,是開(kāi)展固定目標(biāo)空中偵查工作的最佳方式。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.使用民用無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng),以及使用小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器從事非經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng),應(yīng)當(dāng)依法投保責(zé)任保險(xiǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.氣旋雨是指地面氣壓高于空中,氣流逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)上升,形成氣旋,氣旋中心附近氣流上升,引起水汽凝結(jié)而形成降水。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.無(wú)人機(jī)的攝像頭角度固定,不需要根據(jù)飛行任務(wù)進(jìn)行調(diào)整。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.多旋翼無(wú)人機(jī)要注意盡量讓圖傳、GPS、遙控接收機(jī)合并安裝,圖傳天線盡量靠近機(jī)身尾部。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.被動(dòng)反饋系統(tǒng),是指航空器被雷達(dá)、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng),該反饋信息需經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)人。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.在無(wú)人機(jī)調(diào)試過(guò)程中,如果發(fā)現(xiàn)飛行器在飛行中響應(yīng)遙控器指令過(guò)快,可以通過(guò)降低遙控器的靈敏度來(lái)解決。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.A類執(zhí)照持有者可擔(dān)任相應(yīng)機(jī)型的飛行教員。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.多軸飛行器的“軸”指的是動(dòng)力輸出軸。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.無(wú)人駕駛航空器飛行管理工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo),堅(jiān)持總體國(guó)家安全觀,堅(jiān)持安全第一、服務(wù)發(fā)展、分類管理、協(xié)同監(jiān)管的原則()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行距離可以通過(guò)增加電池容量來(lái)無(wú)限增加。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.地(市)級(jí)公安機(jī)關(guān)對(duì)本級(jí)公安機(jī)關(guān)警用無(wú)人駕駛航空器進(jìn)行注冊(cè)登記申請(qǐng),對(duì)縣級(jí)公安機(jī)關(guān)警用無(wú)人駕駛航空器注冊(cè)登記信息進(jìn)行初審。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為飛控。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.多旋翼無(wú)人飛行器具備得優(yōu)點(diǎn)有垂直起降能力,并能自主起飛和著陸,對(duì)起降場(chǎng)地條件的要求極低。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為有刷電調(diào)和無(wú)刷電調(diào)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.重疊率對(duì)模型精度影響較大,航向重疊率越小,影像拍攝間距就越大;旁向重疊率越小,影像航線間距就越大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.音障是飛行器的速度接近聲速時(shí)發(fā)生的一種物理現(xiàn)象。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.飛機(jī)發(fā)生側(cè)滑,作用在飛機(jī)上的力和力矩可能不發(fā)生變化。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.誘導(dǎo)阻力的大小與空速的平方成正比。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.在正常飛行中,水平尾翼產(chǎn)生負(fù)升力,故水平尾翼力矩是上仰力矩。當(dāng)迎角很大時(shí),也可能會(huì)產(chǎn)生下俯力矩。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為熱能。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.飛行活動(dòng)已獲得批準(zhǔn)的單位或者個(gè)人組織無(wú)人駕駛航空器飛行活動(dòng)的,應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃起飛2小時(shí)前向空中交通管理機(jī)構(gòu)報(bào)告預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻和準(zhǔn)備情況,經(jīng)空中交通管理機(jī)構(gòu)確認(rèn)后方可起飛。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.存儲(chǔ)無(wú)人機(jī)的所有設(shè)備應(yīng)裝箱存放在室內(nèi),保持干燥,存儲(chǔ)溫度為-40℃~60℃。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.利用警用無(wú)人機(jī)開(kāi)展警務(wù)飛行任務(wù)時(shí),警務(wù)航空人員應(yīng)確保裝備的使用和管理符合國(guó)家法律法規(guī)及公安部門(mén)內(nèi)部條例的要求。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力,也起到穩(wěn)定和操縱的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行速度可以通過(guò)增加單個(gè)旋翼的直徑來(lái)顯著提高。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.機(jī)翼附加升力的著力點(diǎn)成為機(jī)翼的壓力中心。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.起飛時(shí)操控人員應(yīng)該遠(yuǎn)離無(wú)人機(jī),解鎖飛控,快速推動(dòng)油門(mén)等待無(wú)人機(jī)起飛。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.對(duì)飛行危害最大的低空風(fēng)切變通常是指近地面1000米以下的風(fēng)切變。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.無(wú)人機(jī)調(diào)試過(guò)程中,可以通過(guò)調(diào)整PID參數(shù)來(lái)改善無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.警用無(wú)人駕駛航空器的專業(yè)人員分為飛行機(jī)組人員、維修人員和勤務(wù)人員。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.地形雨一般只發(fā)生在山地背風(fēng)坡,因?yàn)楸筹L(fēng)坡氣流存在下沉,溫度不斷增高。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.警用無(wú)人駕駛航空器所有權(quán)發(fā)生變更的,應(yīng)當(dāng)更改身份識(shí)別編碼并進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.隔離飛行,是指無(wú)人駕駛航空器與有人駕駛航空器不在同一空域內(nèi)的飛行。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.1000mAh的電池,以1000mA放電,可持續(xù)放電1小時(shí)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.無(wú)人機(jī)電池充滿電后,可以直接進(jìn)行高強(qiáng)度飛行,無(wú)需進(jìn)行低電量測(cè)試。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.外場(chǎng)試飛時(shí),如果大槳在解鎖后低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下,機(jī)臂會(huì)有抖動(dòng)現(xiàn)象,這屬于不正?，F(xiàn)象。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.新機(jī)試飛時(shí)最好空載,且使用姿態(tài)模式起飛。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.無(wú)人機(jī)每個(gè)架次飛行結(jié)束后檢查電池電量,當(dāng)單塊電池電壓電量低于滿電的85%時(shí),應(yīng)及時(shí)換上滿電電池,以便繼續(xù)作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.升力大小與地速的平方成正比。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.任何單位或者個(gè)人不得非法擁有、使用無(wú)人駕駛航空器反制設(shè)備。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.鋒面雨是指冷暖氣團(tuán)相遇,鋒面(氣團(tuán)交界處)空氣緩慢上升(以每秒厘米的速度計(jì)算),在暖氣團(tuán)一側(cè)形成層狀的降水。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.所有無(wú)人機(jī)均需要GPS模塊才能進(jìn)行精確定位。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.橡皮筋捆綁是無(wú)人機(jī)組裝中一種連接方式。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.警用無(wú)人駕駛航空器登記表填寫(xiě)內(nèi)容包括飛行平臺(tái)的自重、最大任務(wù)載荷、續(xù)航時(shí)間、最大起飛重量、實(shí)用升限、最大航程。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.國(guó)務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門(mén)和國(guó)務(wù)院其他有關(guān)部門(mén)按照職責(zé)分工組織制定民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.無(wú)人機(jī)的遙控器頻道設(shè)置為自動(dòng)選擇模式時(shí),可以避免與其他遙控器干擾。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.按照國(guó)家空中交通管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的規(guī)定在固定空域內(nèi)實(shí)施常態(tài)飛行活動(dòng)的,可以提出長(zhǎng)期飛行活動(dòng)申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施,并應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1日10時(shí)前將飛行計(jì)劃報(bào)空中交通管理機(jī)構(gòu)備案。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員每年度飛行時(shí)間不少于20小時(shí),未達(dá)到年度飛行時(shí)間的,應(yīng)當(dāng)在本年度進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.無(wú)人機(jī)組裝過(guò)程中,電機(jī)的安裝順序是任意的,不會(huì)影響飛行性能。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.在調(diào)試無(wú)人機(jī)時(shí),如果發(fā)現(xiàn)飛行器響