2025版高考地理大一輪復(fù)習(xí)第八章區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng)課時(shí)規(guī)范練30交通運(yùn)輸布局及其影響一湘教版

PAGEPAGE1課時(shí)規(guī)范練30交通運(yùn)輸布局及其影響(一)高考題組(2024江蘇卷,17~18)下圖為上海港口遷移過程示意圖。讀圖,完成1~2題。1.港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是()A.門戶港→支流港→深海港→干流港B.深海港→門戶港→干流港→支流港C.干流港→門戶港→支流港→深海港D.支流港→干流港→門戶港→深海港2.洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是()A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)答案1.D2.C解析第1題,考查讀圖實(shí)力。依據(jù)圖中序號(hào)最初的港口1處于蘇州河,為支流港;2005年以后建的港口6位于距陸地肯定距離的海疆,為深海港。第2題,考查港口建設(shè)的意義。上海原有港口航道水深不夠,2005年以后建的洋山港屬深海大港,可提升上海國(guó)際航運(yùn)中心的地位。(2015全國(guó)Ⅰ卷,4~5)甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎全部橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再須要經(jīng)停此地。據(jù)此完成3~4題。3.導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是()A.位置 B.經(jīng)濟(jì) C.地形 D.人口4.甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要緣由是()A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢 B.橫跨北大西洋航班削減C.飛機(jī)飛行成本降低 D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步答案3.A4.D解析第3題,考查交通點(diǎn)(航空港)的主導(dǎo)區(qū)位因素。從題目可知,曾經(jīng)幾乎全部橫跨北大西洋的航班都要在甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料,結(jié)合題圖可知紐芬蘭島位于北美洲的東北部,甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)地處北大西洋航線上,是飛往歐洲飛機(jī)遠(yuǎn)離北美大陸的最終一個(gè)燃料補(bǔ)充地,也是歐洲飛往北美洲最靠近北美大陸的一個(gè)燃料補(bǔ)充地,故其地理位置極為重要,A正確。而補(bǔ)充燃料與經(jīng)濟(jì)、地形、人口之間并沒有很大的關(guān)系,故B、C、D錯(cuò)誤。第4題,考查交通工具的發(fā)展改變。從題意可知,甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)之所以成為國(guó)際航空樞紐,是由于航班需在此補(bǔ)充燃料,假如飛機(jī)飛行中無需補(bǔ)充燃料,就不再經(jīng)停該機(jī)場(chǎng),其國(guó)際航空樞紐地位就會(huì)失去,這與該地區(qū)經(jīng)濟(jì)是否發(fā)展、橫跨北大西洋的航班削減無關(guān),故A、B錯(cuò)誤;飛機(jī)飛行成本降低是指飛行過程中燃料費(fèi)用、飛機(jī)折舊、人員工資等降低,與飛行中無需補(bǔ)充燃料無關(guān),故C錯(cuò)誤;由于飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步,飛機(jī)載油量增加、單位能耗下降,飛機(jī)一次攜帶的燃料便可滿意全程飛行,降低了中途補(bǔ)充燃料的須要,故D正確。5.(2013海南卷,23)閱讀圖文材料,完成下題。甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久,著名遐邇。自從沿線高速馬路建成后,以經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地漸漸衰落,而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。分析高速馬路建成后,經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地與乙地此衰彼盛的緣由。答案M市為主要食客源地。高速馬路快捷、便利,吸引M市的更多食客。高速馬路在乙地有出入口(乙地來往M市遠(yuǎn)比甲地便利)。經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更多,名氣漸盛;而甲地因交通相對(duì)不便,經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)漸漸衰落。解析從材料中可以看到M是中心城市,也是最重要的客源地,M和乙地之間有高速馬路相連,便利快捷,同時(shí)又在乙地建有出口,而甲地交通相對(duì)不便,故甲地的吸引力減弱,隨之餐館的數(shù)量就會(huì)削減,乙地餐館的數(shù)量會(huì)漸漸增加,集聚效應(yīng)增加,名氣增大。模擬題組(2024四川名校聯(lián)考)火車綜合服務(wù)力是從總時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)性、便捷性、便利性四個(gè)方面將火車與飛機(jī)比較得出的一個(gè)相對(duì)數(shù)。指標(biāo)大于0,說明火車的綜合服務(wù)力強(qiáng)于飛機(jī);小于0,則說明弱于飛機(jī)。下圖示意我國(guó)部分城市之間火車綜合服務(wù)力隨路途距離改變。讀圖,完成6~7題。6.下列線路中,最須要提升火車綜合服務(wù)力的是()A.北京—西安 B.北京—武漢C.北京—上海 D.北京—成都7.與北京—武漢相比,北京—上?；疖嚲C合服務(wù)力較低的緣由可能是()A.北京—上?；疖囁俣雀霣.北京—武漢沿線經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)C.北京—上海飛機(jī)航班更多D.北京—武漢沿線城市數(shù)目更多答案6.D7.C解析第6題,圖示北京—成都的火車綜合服務(wù)力約為-2.5,數(shù)值最低,說明火車的綜合服務(wù)力弱于飛機(jī),因此最須要提升。第7題,“北京—上海”火車速度更快,火車綜合服務(wù)力應(yīng)更強(qiáng);“北京—武漢沿線經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)”與“北京—武漢沿線城市數(shù)目更多”不符合客觀事實(shí),故解除A、B、D三項(xiàng)?！氨本虾！憋w機(jī)航班更多符合客觀實(shí)際,且對(duì)火車綜合服務(wù)力構(gòu)成沖擊,故C正確。歷時(shí)多年的建設(shè),全球第一條熱帶地區(qū)的環(huán)島高速鐵路在海南島全線貫穿,旅客搭乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實(shí)。下圖示意海南島等高線、高速鐵路和城市分布。據(jù)此,完成8~9題。8.高速鐵路主要環(huán)島布局,其主要目的是()A.連接主要城市,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.降低工程難度,提高運(yùn)輸效率C.減緩鐵路坡度,防止事故發(fā)生D.連接沿海馬路干線,形成交通網(wǎng)9.海南島安排修建穿越島嶼的鐵路干線,須要克服的主要自然障礙是()A.暴雨和臺(tái)風(fēng) B.坎坷的地形C.斷層透水問題 D.喀斯特地貌答案8.A9.B解析第8題,該島城市主要分布在沿海平原,高速鐵路主要環(huán)島布局,其主要目的是連接主要城市,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,A對(duì)。環(huán)線不是城市間最短距離,不能提高運(yùn)輸效率,B錯(cuò)。減小工程難度,可以削減事故發(fā)生,C錯(cuò)。沿海鐵路、馬路干線都是環(huán)形線路,不能形成交通網(wǎng),D錯(cuò)。第9題,海南島安排修建穿越島嶼的鐵路干線,島嶼中部是山脈,須要克服的主要自然障礙是坎坷的地形,B對(duì)。暴雨和臺(tái)風(fēng)與是否穿越島嶼無關(guān),A錯(cuò)。鐵路選線盡量避開斷層等地質(zhì)構(gòu)造困難地段,C錯(cuò)。島嶼上以花崗巖為主,喀斯特地貌少,D錯(cuò)。(2024湖北黃岡質(zhì)檢)2024年1—5月,全球大型LNC(液化自然氣)船成交活躍,累計(jì)成交18艘、314萬方,高于過去三年年均12艘的水平,這些訂單全部由韓國(guó)三大造船集團(tuán)承接。據(jù)此,完成10~11題。10.自然氣自身的特點(diǎn)確定了管道是其最合適的運(yùn)輸方式,但長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)氖走x方式卻是海運(yùn),其主要緣由是()A.降低投資成本 B.管道建設(shè)不便C.船舶裝載量大 D.海運(yùn)便利11.上海的滬東中華造船廠是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一,也是我國(guó)唯一能制造LNG船的船廠,下列不屬于其區(qū)位優(yōu)勢(shì)的是()A.港口條件好 B.扎實(shí)的技術(shù)積累C.產(chǎn)業(yè)協(xié)作條件好 D.豐富的能源和礦產(chǎn)答案10.A11.D解析第10題,自然氣自身的特點(diǎn)確定了管道是其最合適的運(yùn)輸方式,但長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)氖走x方式卻是海運(yùn),其主要緣由是海運(yùn)利用自然航道,降低投資成本,A對(duì)。距離遠(yuǎn),管道建設(shè)投資成本太高,B錯(cuò)。船舶裝載量大,但管道運(yùn)輸不限量,C錯(cuò)。不如管道運(yùn)輸便利,不受氣象因素影響,D錯(cuò)。第11題,上海是河港,也是海港,港口條件好。上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高,技術(shù)條件好、產(chǎn)業(yè)協(xié)作條件好。上海能源、礦產(chǎn)資源短缺,D不屬于其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(2024四川巴中“零診”)面積1.23萬平方千米的巴中市位于四川盆地北部大巴山南麓,地形以低山丘陵為主,旅游資源、礦產(chǎn)資源、農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)品豐富。該市距離成都、重慶約300千米,距西安僅470多千米,長(zhǎng)期以來受某些因素制約,貧困人口多且集中連片,社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后。目前與市外的交通聯(lián)系主要靠馬路運(yùn)輸。為了加快振興發(fā)展川陜革命老區(qū),巴中恩陽(yáng)機(jī)場(chǎng)2024年底建成通航。據(jù)此完成12~13題。12.屆時(shí)巴中首先開通航線到達(dá)的城市,最不行能為()A.西安 B.北京 C.三亞 D.上海13.隨著航空線的開拓,該地受其影響最大的部門是()A.農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè) B.采礦業(yè)C.水稻種植業(yè) D.旅游業(yè)答案12.A13.D解析第12題,航空運(yùn)輸在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸上具有優(yōu)勢(shì),開通首航航線要有肯定的距離,西安離巴中較近,最不行能成為首航城市,故A正確,其他距離巴中都較遠(yuǎn)。第13題,旅游業(yè)須要便捷的交通,航空運(yùn)輸讓旅行距離縮短,更節(jié)約時(shí)間,故答案選D。14.(2024山東濟(jì)寧二模)閱讀圖文材料,完成下列各題。廣州市花縣(現(xiàn)花都區(qū))是重要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地,20世紀(jì)90年頭廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)遷至該縣。該機(jī)場(chǎng)與廣州市直線距離不足30千米,目前已成為我國(guó)規(guī)模最大、功能最完善的民航中樞機(jī)場(chǎng),也是目前國(guó)內(nèi)唯一能夠滿意最大型飛機(jī)A380起降要求的機(jī)場(chǎng)。全球最具規(guī)模的快遞公司——美國(guó)聯(lián)邦快遞已將亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心遷至該機(jī)場(chǎng)?；ǘ紖^(qū)依托航空港在周邊規(guī)劃了100平方千米的空港經(jīng)濟(jì)區(qū),并規(guī)劃發(fā)展為航空城。圖1為珠江三角洲地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)分布圖,圖2為航空城發(fā)展路徑示意圖。圖1圖2(1)分析20世紀(jì)90年頭新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址花都的主要緣由。(2)分析廣州花都成為聯(lián)邦快遞亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心新址的優(yōu)勢(shì)條件。(3)從產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局的角度,預(yù)料花都由航空港到航空城的發(fā)展歷程。答案(1)與廣州市區(qū)距離較近;征地和拆遷費(fèi)用低(地價(jià)低);位于廣州北部,避開與香港、澳門、深圳及珠海機(jī)場(chǎng)重復(fù)建設(shè),空間布局更趨合理;有利于帶動(dòng)廣東北部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)地理位置優(yōu)越,利于輻射亞太地區(qū);基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn),機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高;珠江三角洲地區(qū)制造業(yè)發(fā)達(dá),進(jìn)出口貨物量大;廣東商業(yè)貿(mào)易發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)腹地廣袤,貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Υ?政府政策支持。(3)初始階段:發(fā)展干脆與航空有關(guān)的產(chǎn)業(yè)(產(chǎn)業(yè)較為單一),航空城依托航空港起先形成。發(fā)展階段:發(fā)展具有臨空指向性的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)在空港區(qū)聚集,航空城空間不斷擴(kuò)大。成熟階段:產(chǎn)業(yè)體系不斷完善,城市基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施較為齊全,空間形態(tài)擴(kuò)展為航空新城。解析第(1)題,花都機(jī)場(chǎng)距離廣州市較近(30千米左右),運(yùn)輸需求量大;