沈山線L2917次旅客列車分離一般C類事故75課件_第1頁
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沈山線L2917次旅客列車分離一般C類事故廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院·城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)資源庫目錄contents010203事故概況原因分析事故責(zé)任一事故概況事故概況1時(shí)間2009年1月16日2地點(diǎn)沈山線新民站3相關(guān)人物錦州機(jī)務(wù)段乘務(wù)員事故概況事故經(jīng)過2009年1月16日21時(shí)25分,吉林機(jī)務(wù)段DF4BK2422號(hào)機(jī)車牽引L2917次旅客列車運(yùn)行至沈山線溝幫子站進(jìn)站前,司機(jī)調(diào)速緩解后,機(jī)車與機(jī)次第1位硬座車發(fā)生分離,車輛風(fēng)管拉斷后停在K179+388處,處理后于21時(shí)45分開車。23時(shí)15分,列車在新民站通過時(shí),行至出站信號(hào)機(jī)前再次發(fā)生分離,停K64+613處。機(jī)車退回新民站,在新民站更換錦州機(jī)務(wù)段DF44393號(hào)機(jī)車后于0時(shí)26分開車,影響本列及2列客運(yùn)列車、1列貨運(yùn)列車晚點(diǎn)。構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。二原因分析原因分析機(jī)車車鉤防跳裝置鎖閉銷位置插錯(cuò),致使鎖鐵不能全部落鎖,造成列車分離。三事故責(zé)任事故責(zé)任錦州機(jī)務(wù)段負(fù)事故全部責(zé)任感謝觀看與聆聽

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