任務(wù)一了解機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)制動(dòng)機(jī)的種類07課件

任務(wù)一：了解機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)

-制動(dòng)機(jī)的種類了解機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)【任務(wù)實(shí)施】認(rèn)知制動(dòng)機(jī)種類；了解機(jī)車制動(dòng)機(jī)兩大系統(tǒng)。認(rèn)知制動(dòng)機(jī)種類按制動(dòng)原動(dòng)力和操縱控制方法的不同，機(jī)車車輛制動(dòng)機(jī)可分類為：手制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)機(jī)真空制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)機(jī)電(磁)制動(dòng)機(jī)。認(rèn)知制動(dòng)機(jī)種類構(gòu)造簡(jiǎn)單、費(fèi)用低廉。在調(diào)車作業(yè)、車站停放或者主要制動(dòng)機(jī)突然失靈時(shí)，手制動(dòng)機(jī)仍然是一個(gè)簡(jiǎn)單有效的救急的制動(dòng)手段。手制動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是以人力為原動(dòng)力，以手輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和手力的大小來(lái)操縱控制。認(rèn)知制動(dòng)機(jī)種類空氣制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是以壓力空氣(它與大氣的壓差，即壓力空氣的相對(duì)壓強(qiáng))作為原動(dòng)力。以改變空氣壓強(qiáng)來(lái)操縱控制。它的制動(dòng)力大、操縱控制靈敏、便利。分為：1．直通式空氣制動(dòng)機(jī)

充風(fēng)制動(dòng)，排風(fēng)緩解。2．自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)

充風(fēng)緩解，排風(fēng)制動(dòng)。

認(rèn)知制動(dòng)機(jī)種類直通式空氣制動(dòng)機(jī)

制動(dòng)管通制動(dòng)缸制動(dòng)管向列車制動(dòng)系統(tǒng)供風(fēng)；制動(dòng)管內(nèi)通過(guò)充風(fēng)、排風(fēng)，引起壓力變化，從而控制全列車制動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。認(rèn)知制動(dòng)機(jī)種類自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)

制動(dòng)管不通制動(dòng)缸制動(dòng)管向列車制動(dòng)系統(tǒng)供風(fēng)；制動(dòng)管內(nèi)通過(guò)充風(fēng)、排風(fēng)，引起壓力變化，從而控制全列車制動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。（主）活塞活塞桿節(jié)制閥滑閥認(rèn)知制動(dòng)機(jī)種類真空制動(dòng)機(jī)真空制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：以大氣(與真空的壓差)為原動(dòng)力。以改變真空度來(lái)進(jìn)行操縱控制。真空制動(dòng)機(jī)在許多發(fā)展中國(guó)家至今仍是主要制動(dòng)饑，如亞洲的巴基斯坦、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡、泰國(guó)，非洲的贊比亞等。這種制動(dòng)機(jī)，其壓強(qiáng)最高只能達(dá)到一個(gè)大氣壓，所以制動(dòng)力受到限制，制動(dòng)缸要做得很大，所占空間較大，重量也較大；并且氣密性要求較高，性能沒(méi)有空氣制動(dòng)機(jī)好。認(rèn)知制動(dòng)機(jī)種類電空制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)機(jī)為電控空氣制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)稱。它是在空氣制動(dòng)饑的基礎(chǔ)上加裝電磁閥等電氣控制部件而形成的。它的特點(diǎn)：用電進(jìn)行操縱控制制動(dòng)作用，但制動(dòng)作用的原動(dòng)力還是壓力空氣(它與大氣的壓差)。在制動(dòng)機(jī)的電控因故失靈時(shí)，它仍可以實(shí)行空產(chǎn)壓強(qiáng)控制(氣控)，臨時(shí)變成空氣制動(dòng)機(jī)。最大優(yōu)點(diǎn)是全列車能迅速發(fā)生制動(dòng)或緩解作用，列車前后的動(dòng)作一致性較好，因而制動(dòng)距離短，列車縱向沖動(dòng)小，最適用于快速和高速旅客列車。如用于長(zhǎng)大貨物列車上，其優(yōu)點(diǎn)更為顯著。但由于需要增加電控部分及傳輸線路的連接裝置，其構(gòu)造比較復(fù)雜，且易引起故障，故應(yīng)用于貨車上還相當(dāng)困難。認(rèn)知制動(dòng)機(jī)種類電(磁)制動(dòng)機(jī)操縱控制和原動(dòng)力都用電的制動(dòng)機(jī)稱為電磁制動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱電制動(dòng)機(jī)。例如軌道渦流制動(dòng)和旋轉(zhuǎn)渦流制動(dòng)，其操縱控制和原動(dòng)力都用電，所以，采用這兩種制動(dòng)方式的制動(dòng)機(jī)都屬于電磁制動(dòng)機(jī)的范疇(其實(shí)，對(duì)于這種制動(dòng)方式，制動(dòng)機(jī)和基礎(chǔ)制動(dòng)已很難截然分開(kāi)了)。了解機(jī)車制動(dòng)機(jī)兩大系統(tǒng)機(jī)車設(shè)置一個(gè)固定容量風(fēng)缸，司機(jī)通過(guò)控制此風(fēng)缸壓力改變，再通過(guò)中間裝置從均衡式原理控制制動(dòng)管壓力同步改變，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確控制制動(dòng)管壓力的目的。司機(jī)控制制動(dòng)管壓力改變直到現(xiàn)在，制動(dòng)機(jī)雖有很多類型，但都沒(méi)有脫離這個(gè)基本原理。但在發(fā)展的過(guò)程中，從193