聯(lián)鎖的基本功能46課件

聯(lián)鎖的基本功能聯(lián)鎖的基本功能聯(lián)鎖設(shè)備必須在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時(shí)序下對(duì)進(jìn)路、信號(hào)和道岔實(shí)行控制。應(yīng)保證車(chē)站（車(chē)輛段／停車(chē)場(chǎng)）值班人員對(duì)接車(chē)、發(fā)車(chē)、調(diào)車(chē)進(jìn)路及信號(hào)機(jī)開(kāi)放與關(guān)閉的控制。對(duì)于來(lái)自操作設(shè)備的錯(cuò)誤操作，應(yīng)具備有效的防護(hù)能力。聯(lián)鎖功能聯(lián)鎖的基本功能聯(lián)鎖功能聯(lián)鎖設(shè)備具有以下功能：軌道電路的處理進(jìn)路控制道岔控制信號(hào)控制進(jìn)路自動(dòng)設(shè)置聯(lián)鎖的基本功能聯(lián)鎖功能軌道電路處理功能：此功能是接收和處理軌道區(qū)段的“空閑、占用”狀態(tài)信息，并把該狀態(tài)信息轉(zhuǎn)發(fā)給其他相關(guān)設(shè)備。進(jìn)路控制功能包含建立和解鎖進(jìn)路的功能。聯(lián)鎖的基本功能進(jìn)路控制功能建立進(jìn)路的過(guò)程就是從開(kāi)始辦理進(jìn)路到防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)開(kāi)放的過(guò)程。解鎖進(jìn)路的過(guò)程就是從列車(chē)駛?cè)脒M(jìn)路到越過(guò)進(jìn)路中全部軌道區(qū)段的過(guò)程，或是操作人員解除已建立的進(jìn)路的過(guò)程。聯(lián)鎖的基本功能進(jìn)路控制功能建立進(jìn)路此過(guò)程有四個(gè)階段，即進(jìn)路選擇、道岔控制、進(jìn)路鎖閉和信號(hào)控制。進(jìn)路建立后，一直保持鎖閉狀態(tài)；當(dāng)發(fā)出取消進(jìn)路命令或有車(chē)正常占用又出清后，進(jìn)路才能取消。進(jìn)路選擇進(jìn)路選擇的檢查條件是：操作手續(xù)符合操作規(guī)范；所選進(jìn)路處于空閑狀態(tài)；進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)燈絲完好；對(duì)進(jìn)路有側(cè)向防護(hù)要求的所有軌道區(qū)段都處于空閑狀態(tài)；在進(jìn)路中沒(méi)有軌道區(qū)段被占用。聯(lián)鎖的基本功能進(jìn)路控制功能建立進(jìn)路此過(guò)程有四個(gè)階段，即進(jìn)路選擇、道岔控制、進(jìn)路鎖閉和信號(hào)控制。進(jìn)路建立后，一直保持鎖閉狀態(tài)；當(dāng)發(fā)出取消進(jìn)路命令或有車(chē)正常占用又出清后，進(jìn)路才能取消。進(jìn)路鎖閉當(dāng)進(jìn)路內(nèi)有關(guān)道岔的位置符合進(jìn)路要求，而且進(jìn)路在空閑狀態(tài)沒(méi)有建立敵對(duì)進(jìn)路等條件得到滿足時(shí)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉。聯(lián)鎖的基本功能進(jìn)路控制功能解鎖進(jìn)路如果進(jìn)路和進(jìn)路的接近軌道區(qū)段處于空閑狀態(tài)，那么控制中心發(fā)出取消進(jìn)路指令，進(jìn)路立即取消。當(dāng)列車(chē)接近進(jìn)路時(shí)，若此時(shí)由于某種原因需取消進(jìn)路，則取消進(jìn)路的操作需延時(shí)生效，以確保即使列車(chē)冒進(jìn)，此時(shí)進(jìn)路仍處于鎖閉狀態(tài)，道岔不會(huì)轉(zhuǎn)換，列車(chē)不會(huì)顛覆，不致產(chǎn)生危險(xiǎn)。集中聯(lián)鎖道岔應(yīng)能單獨(dú)操縱或隨進(jìn)路的排列而自動(dòng)選動(dòng)。道岔的單獨(dú)操縱應(yīng)優(yōu)先于進(jìn)路的自動(dòng)選動(dòng)。聯(lián)鎖的基本功能進(jìn)路控制功能監(jiān)測(cè)全天候監(jiān)控所有道岔的狀態(tài)，道岔的狀態(tài)信息反饋到人機(jī)會(huì)話層。如果發(fā)生列車(chē)擠岔等不正常情況，可由道岔檢測(cè)設(shè)備反映到控制室，并給出聲光報(bào)警。集中聯(lián)鎖道岔應(yīng)能單獨(dú)操縱或隨進(jìn)路的排列而自動(dòng)選動(dòng)。道岔的單獨(dú)操縱應(yīng)優(yōu)先于進(jìn)路的自動(dòng)選動(dòng)。聯(lián)鎖的基本功能進(jìn)路控制功能鎖閉道岔鎖閉電路接收到控制中心送來(lái)的鎖定道岔指令，對(duì)道岔進(jìn)行鎖閉操作，并返回一個(gè)鎖閉成功或失敗的狀態(tài)信息給控制中心。根據(jù)需要還可以對(duì)每組道岔進(jìn)行單獨(dú)鎖閉。集中聯(lián)鎖道岔應(yīng)能單獨(dú)操縱或隨進(jìn)路的排列而自動(dòng)選動(dòng)。道岔的單獨(dú)操縱應(yīng)優(yōu)先于進(jìn)路的自動(dòng)選動(dòng)。聯(lián)鎖的基本功能進(jìn)路控制功能錯(cuò)開(kāi)道岔動(dòng)作時(shí)間只有當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段空閑、道岔不在指定位置并未被鎖定時(shí)，才能也才需要對(duì)道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換操作。為了消除操作多組道岔時(shí)瞬間電流過(guò)大的現(xiàn)象，聯(lián)鎖設(shè)備需要錯(cuò)開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間。此功能負(fù)責(zé)監(jiān)視軌旁信號(hào)狀態(tài)，并依據(jù)進(jìn)路、軌道區(qū)段、道岔和其它軌旁信號(hào)狀態(tài)信息對(duì)其進(jìn)行自動(dòng)控制。聯(lián)鎖的基本功能信號(hào)控制功能當(dāng)收到控制中心送來(lái)的信號(hào)更新指令時(shí)，則更新信號(hào)狀態(tài)。信號(hào)控制功能負(fù)責(zé)監(jiān)督軌旁信號(hào)機(jī)狀態(tài)，并根據(jù)進(jìn)路、軌道區(qū)段、道岔和其他信號(hào)機(jī)的狀態(tài)來(lái)控制信號(hào)機(jī)的顯示。地鐵中信號(hào)機(jī)一般設(shè)置于列車(chē)運(yùn)行方向線路右側(cè)。若進(jìn)路建立的聯(lián)鎖條件得到滿足，則點(diǎn)綠燈或黃燈或白燈（這三種燈光為允許行車(chē)燈光，其中綠燈和黃燈是列車(chē)運(yùn)行時(shí)的允許燈光，白燈為調(diào)車(chē)情況下的允許燈光），表示進(jìn)路在鎖定狀態(tài)；若進(jìn)路建立的聯(lián)鎖條件不滿足，則點(diǎn)紅燈。如果信號(hào)開(kāi)放后，由于某種原因條件又不滿足，則信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。直到條件滿足后，在收到信號(hào)重新開(kāi)放指令時(shí)，才重新點(diǎn)亮允許燈光。正常情況下，地鐵中只需要開(kāi)通某一固定進(jìn)路。根據(jù)列車(chē)的目的地，進(jìn)路自動(dòng)設(shè)置功能在適當(dāng)時(shí)間自動(dòng)請(qǐng)求進(jìn)路。進(jìn)路自動(dòng)設(shè)置功能有以下兩種模式。聯(lián)鎖的基本功能進(jìn)路設(shè)置功能聯(lián)鎖的基本功能進(jìn)路設(shè)置功能根據(jù)列車(chē)時(shí)間表自動(dòng)設(shè)置進(jìn)路根據(jù)當(dāng)前列車(chē)識(shí)別號(hào)和列車(chē)位置，由當(dāng)前時(shí)刻表設(shè)置進(jìn)路。自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置功能必須考慮時(shí)刻表定義的時(shí)間順序；當(dāng)進(jìn)路或軌道電路發(fā)生變化時(shí)，此功能將檢查等待列表，并發(fā)送一個(gè)請(qǐng)求信息。聯(lián)鎖的基本功能進(jìn)路設(shè)置功能根據(jù)列車(chē)識(shí)別號(hào)自動(dòng)設(shè)置進(jìn)路在某些降級(jí)模式下，雖然列車(chē)時(shí)刻表無(wú)效，但自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置仍可根據(jù)列車(chē)識(shí)別號(hào)來(lái)確保，實(shí)際列車(chē)識(shí)別通過(guò)位于每個(gè)站臺(tái)和正線車(chē)輛上的應(yīng)答器來(lái)定義進(jìn)路控制，設(shè)置適當(dāng)?shù)倪M(jìn)路。為實(shí)現(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)的整體運(yùn)行和控制，聯(lián)鎖系統(tǒng)通常與其他系統(tǒng)的接口交換各種信息。地鐵系統(tǒng)中聯(lián)鎖與ATS、ATC等系統(tǒng)之間交換信息。為滿足系統(tǒng)整體運(yùn)行，聯(lián)鎖還與屏蔽