營業(yè)線施工單位“四員一長”施工安全知識培訓考試題庫

營業(yè)線施工單位〃四員一長”施工安全知識培訓考試題庫

1.鐵路信號分為視覺信號和（）。

聽覺信號

2.普速鐵路營業(yè)線施工，作業(yè)標設在作業(yè)地點兩端（）m處列車運行方向

左側(cè)（）的路肩上。

500-1000,雙線在線路外側(cè)

3.普速鐵路減速信號牌應標明每小時（）。

限速千米

4.高速鐵路僅運行動車組的區(qū)間正線不設置移動減速信號防護，在其余

區(qū)間正線上使用帶"（）〃字的移動減速信號防護。

減速

5.普速鐵路允許速度120km/h緊急制動

6.鐵路基本限界可分為（）和機車車輛限界兩種。

建筑限界

7.普速鐵路站臺建筑限界:側(cè)線站臺為（）mm。

1750

8.高速鐵路站臺建筑限界:正線站臺，列車通過速度大于80km/h時為

（）

mmo

1800

9.鐵路線路防護柵欄的作業(yè)門應()并由集團公司統(tǒng)一編號，在外側(cè)設置

〃非鐵路作業(yè)人員禁止進入〃警示標志及信息牌。集團公司應建立鑰匙

的領(lǐng)取交回登記制度和管理細則，嚴格管理。

加鎖

10.普速鐵路和高速鐵路并行時，普速鐵路施工作業(yè)必須與高速鐵路做好

(),進出柵欄門必須嚴格執(zhí)行高速鐵路登銷記制度。

物理隔離

11.鐵路營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和()的各種施工。

行車安全

12.工務作業(yè)分為施工作業(yè)和()。

維修作業(yè)

13.鐵路營業(yè)線施工按其作業(yè)性質(zhì)、影響程度、項目管理、()等特點列

出主要項目。

專業(yè)管理

14.鐵路營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持〃()、預防為主、

綜合治理〃的方針，建設、設計、施工、監(jiān)理、行車組織、設備管理等單

位和部門必須嚴格執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》和施工管理有

關(guān)規(guī)定。

安全第一

15.影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗,對影響

行車和施工安全的(),都必須強化管理，確保行車和施工安全。

每個環(huán)節(jié)

16.高速鐵路施工等級分為()級。

17.普速鐵路施工等級分為()級。

18.施工單位在施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)()確認后，方可

申請開通線路。

設備管理單位

19.施工開通必須嚴格執(zhí)行施工單位、設備管理單位()、車站簽認和列

車調(diào)度員發(fā)布開通命令的程序。

登記開通

20.加強施工和維修作業(yè)安全防護。施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設置

駐站()聯(lián)絡員、防護員，駐站()聯(lián)絡員或現(xiàn)場防護員不得()。

調(diào)度所、調(diào)度所、臨時調(diào)換

21.現(xiàn)場防護員應根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工人

員和機具布置等情況確定站位和移動路徑，并做好()。

自身防護

22.作業(yè)過程中，駐站()聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員必須保持通信暢通并定時聯(lián)

系，確認通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負責人應立即命令所有作業(yè)

人員()。

調(diào)度所、下道

23.規(guī)定的施工單位負責人不到現(xiàn)場，安全員、技術(shù)員、()未到場禁止施

工。

侵入限界

31.在封鎖時間()內(nèi)進行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護外，還應編好作業(yè)組，進

出隧道由小組負責人()。

天窗點、清點人數(shù)

32.在封鎖時間()內(nèi)進行隧道作業(yè)，施工結(jié)束后，施工()負責人應對設備進

行全面檢查,確認設備達到放行列車條件()全部撤出建筑限界，方可開通

線路。

天窗點、作業(yè)、人員、機具、材料

33.隧道內(nèi)的多項目、多臺機械同時作業(yè)時，必須互相通報作業(yè)地點、作

業(yè)內(nèi)容。自行機械應(),以免()互相刮碰。

低速運行、防止

34.防護人員應牢固樹立〃安全第一、預防為主、()〃的理念，高度認識

到防護工作在整個生產(chǎn)過程中的極其重要性。

綜合治理

35.發(fā)生應急情況時，防護人員應負責攔停列車工作，嚴格執(zhí)行〃()〃制度,

確保從業(yè)人員的安全。

寧停勿撞

36.防護人員發(fā)現(xiàn)施工負責人對防護工作安排不到位或有不妥時，有權(quán)提

出,如危及安全時可進行(),如施工負責人不予糾正時，可逐級或直接向段

匯報。

糾正或制止

37.在站內(nèi)線路上施工時，將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的

位置，并(),可不設置移動停車信號牌()。

加鎖或緊固、燈

38.普速鐵路，應根據(jù)()，使用移動減速信號防護。

線路速度等級

39.凡線間距離不足規(guī)定時,應設置()的移動減速信號。

矮型

40.在移動減速信號牌上,應注明規(guī)定的()。

慢行速度

41.已納入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的長期限制慢行地段()信號牌。

不設置減速

42.駐站聯(lián)絡員必須由具備相應資質(zhì)的()擔任并相對固定。

職工

43.《行車設備施工登記簿》及《行車設備檢查登記簿》()是行車設備

施工、維修、檢查、()辦理有關(guān)登銷記的原始記錄，是確認行車設備使用

條件的重要依據(jù),同時也是加強行車設備養(yǎng)護提高設備質(zhì)量，明確責任劃

分，確保行車安全的一項重要內(nèi)容。

簡稱〃登記薄"、故障處理

44.故障處理完畢的銷記內(nèi)容中應注明故障原因，故障原因不明時應注明

〃()〃。

故障原因待查

45.簽認〃《行車設備檢查登記簿》〃的給點時,給點的起止時分應為(),

不得出現(xiàn)〃自XX次列車到達XX站起〃、〃自XX次列車XX站出站時起〃

等字樣。未到準許開始作業(yè)的時刻，嚴禁提前簽認。

具體的起止時間

46.《行車設備檢查登記簿》（）〃檢查試驗結(jié)果所發(fā)現(xiàn)的不良及破損程

度〃欄填記要求:設備管理單位（）檢查設備時，應在本欄內(nèi)登記,并注明

〃（yo

檢修及故障處理、施工單位、不影響行車

47.《行車設備檢查登記簿》（）〃檢查試驗結(jié)果所發(fā)現(xiàn)的不良及破損程

度〃欄填記要求:高速鐵路區(qū)段遇設備發(fā)生故障需上道檢查、搶修時，駐

站（）聯(lián)絡員應登記申請上道檢查、搶修封鎖的（）,以及鄰線限速里程和限

速值;需上道準備進路時應登記申請本線封鎖的范圍，以及鄰線限速里程

和限速值。

檢修及故障處理、所、范圍

48.《行車設備檢查登記簿》（）〃通知時間〃欄填記要求:車站行車人員

發(fā)現(xiàn)行車設備故障或不良應立即通知（）,并將通知的月、日、時、分、

通知方法（）和被通知人的姓名在本欄內(nèi)逐項記錄。

檢修及故障處理、車站把關(guān)干部、口頭通知或電話通知

49.《行車設備檢查登記簿》（）〃通知時間〃欄填記要求調(diào)度臺辦理登

銷記的區(qū)段，在調(diào)度臺登記時，列車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)行車設備故障或不良時，應

立即通知（）（）o

檢修及故障處理、駐所聯(lián)絡員

50.《行車設備施工登記簿》承認施工登記時，對命令號及發(fā)令時間填記

的有關(guān)要求:在調(diào)度臺登記時，由（）填寫發(fā)布的調(diào)度命令號及發(fā)令時間。

列車調(diào)度員

51.《行車設備施工登記簿》承認施工登記時，對命令號及發(fā)令時間填記

的有關(guān)要求:在車站登記時,由()填寫列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令號及發(fā)

令時間。

車站行車人員

52.《行車設備施工登記簿》承認施工登記時，對車站值班員簽認填記的

有關(guān)要求：

()時進行簽認()。

具備施工條件、在調(diào)度臺登記時,由列車調(diào)度員簽認;在車站登記時，由車

站行車人員簽認,簽認僅簽姓名

53.《行車設備施工登記簿》內(nèi)，施工后開通檢查確認、銷記，對〃月日時

分〃欄填記的有關(guān)要求:填寫施工單位施工()()時的月日時分。月日為一

格(),時分為一格()o

維修天窗、銷記完畢、月日間用頓號隔開、時分間用冒號隔開

54.《行車設備施工登記簿》內(nèi)，施工后開通檢查確認、銷記，對〃恢復使

用范圍和條件()、施工負責人簽名、設備單位檢查人簽名、車站值班員

簽名〃欄填記的有關(guān)要求:由駐站()聯(lián)絡員填寫施工()完畢后設備()，并

由施工負責人、設備單位檢查人簽名()。

開通后恢復常速確認、所、維修作業(yè)、實際恢復情況、注明具體XX項

目部或XX段或XX段XX車間或XX段XX工區(qū)

55.施工或天窗修作業(yè)安排工務、電務、供電等專業(yè)配合作業(yè)時,申請作

業(yè)前由(單位登記施工或天窗修作業(yè)全部內(nèi)容，并通知配合單位進行確

認。

施工(維修、維修)主體

56.施工或天窗修作業(yè)安排工務、電務、供電等專業(yè)配合作業(yè)時酒已合單

位應確認施工主體()單位登記內(nèi)容中涉及本專業(yè)配合作業(yè)的時間、地點、

內(nèi)容及配合作業(yè)需停用、影響的設備和范圍洛空確認正確后應在()的位置

進行簽認。

維修、配合單位簽認

57.《行車設備檢查()登記簿使用管理辦法》規(guī)定:作業(yè)人員必須嚴格按

規(guī)定和要求,認真、正確填記。車站行車人員()要督促作業(yè)人員正確填記,

如發(fā)現(xiàn)登記內(nèi)容不標準、不正確或有()處以上涂改，不得簽認，應在登記

內(nèi)容處加蓋〃作廢〃章，重新登記。

施工、調(diào)度員、二

58.《行車設備檢查()登記簿使用管理辦法》規(guī)定:車站行車人員()如發(fā)

現(xiàn)銷記內(nèi)容不標準、不正確或有()處以上涂改，不得簽認,應在銷記內(nèi)容

處加蓋〃作廢〃章，重新銷記。

施工、調(diào)度員、二

59.《行車設備檢查()登記簿使用管理辦法》規(guī)定:一項登記、銷記內(nèi)容

涂改均不得超過()處。

施工、二

60.承認施工()調(diào)度命令應下達到相關(guān)車站，由車務應急值守人員()負責

簽收、打印后轉(zhuǎn)交給()。

維修、應急行車人員、駐站聯(lián)絡員

61.電子登銷記承認施工()作業(yè)登記要求:車站接收到列車調(diào)度員下達的

調(diào)度命令后，應在()內(nèi)輸入調(diào)度命令號碼、發(fā)令時間、慢行及封鎖起止時

間，具備施工條件時進行簽認，并通知施工主體單位進行簽認。

維修、承認施工欄

62.電子登銷記施工()作業(yè)銷記要求:列車調(diào)度員接到()的開通請求后，經(jīng)

審核正確后及時下達〃施工()作業(yè)結(jié)束〃的調(diào)度命令()。

維修、車站值班員、維修、按規(guī)定不發(fā)布調(diào)度命令的維修作業(yè)除外

63.電子登銷記施工()作業(yè)開通要求:車站值班員接到〃施工()作業(yè)結(jié)束〃

的調(diào)度命令［按規(guī)定不發(fā)布調(diào)度命令的施工()作業(yè)為開通銷記］后，應在

〃施工開通”欄內(nèi)輸入開通()()及開通時間,并通知相關(guān)單位進行簽認，

施工()主體單位、設備管理單位進行簽認前應再次確認具備開通條件。

維修、維修、維修、恢復常速、命令號、維修

64.電子登銷記施工()作業(yè)延遲與變更要求:施工()作業(yè)需延遲開通時，由

施工()主體單位在電子運統(tǒng)-46系統(tǒng)中進行申請，由()與申請單位進行

簽認,雙方簽認完畢后由車站值班員向列車調(diào)度員發(fā)送請求。

維修、維修、維修、車站值班員

65.電子登銷記施工()作業(yè)延遲與變更要求:電子運統(tǒng)-46數(shù)據(jù)應保存()

年，任何單位及個人不得篡改數(shù)據(jù)。

維修、一

66.當本線封鎖施工作業(yè)時，應及時將鄰站或接近的列車車次通知現(xiàn)場防

護員、兩端防護員、中間聯(lián)絡員，嚴格執(zhí)行()制度。

通話三確認

67.作業(yè)人員應強化自我防護意識，作業(yè)中做好〃()〃。

自控、互控、他控

68在線路上行走或作業(yè)時，要不斷前后瞭望注意列車運行，接通知后及

時下道至安全地點避車。在復線區(qū)間，要()方向行走;禁止在鄰線或兩線

間避車。禁止在線路上使用手機。

迎著列車運行

69.各類施工、維修作業(yè)，必須嚴格執(zhí)行集團公司施工、維修作業(yè)有關(guān)規(guī)

定。遇有降大霧、暴風雨()、雷電密集、揚沙等惡劣天氣時()作業(yè)。

雪、禁止上道

70.駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員要采用有效的通訊手段隨時保持聯(lián)系，若聯(lián)

系中斷應(),現(xiàn)場防護員必須通知所有作業(yè)人員攜帶機具()撤離至安全

地點避車。待聯(lián)絡恢復正常后守安規(guī)定組織作業(yè)人員上道作業(yè)。

視為有列車通過、料

71.當車站站場復雜，有曲線、岔線、來車方向較多、作業(yè)繁忙時，施工作

業(yè)防護時應增設()。

現(xiàn)場防護員

72.長大橋()、長大曲線等瞭望條件不良地段，施工作業(yè)時應在()適當?shù)?/p>

點增設遠方防護員進行防護。

隧、來車方向外

73.在長大區(qū)間或通訊不良地段作業(yè)，現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡員聯(lián)絡困難

時,應在作業(yè)前方適當?shù)攸c增設()進行聯(lián)絡防護。

中間聯(lián)絡員

74雙線區(qū)段一線慢行或封鎖作業(yè)時,兩線間必須設置專門的安全防護；

大型封鎖或慢行的施工，要制定專門的防護措施，施工人員密集時，要()()。

拉繩防護、夜間需有反光標志

75設備管理單位接到作業(yè)單位的作業(yè)請求后，應認真核對作業(yè)方案、計

劃及影響范圍，并派安全監(jiān)督員監(jiān)護施工的點前準備、點中控制、點后開

通、階梯提速等工作，實行開通、提速檢查()制度。

簽認

76.輕型車輛運行中，須顯示()，并注意瞭望。

停車手信號

77.在線路上人力推行小車時，應派防護人員在小車前后方向，按線路最

大速度等級的列車緊急制動距離位置顯示(),隨車移動，如瞭望條件不良

應增設中間防護人員。

停車手信號

78.電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)，主要牽引變電所和()兩大部分組成。

接觸網(wǎng)

79電氣化鐵路地段為保證人身安全除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他

人員()與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小于()mm。

包括所攜帶的物件、2000

80.為保證電氣化鐵路沿線有關(guān)人員人身安全，防止觸電傷亡事故，凡新

建電氣化鐵路在牽引供電設備送電前()天，建設單位應將送電日期通告

鐵路沿