二級建造師公路工程管理與實務(wù)模擬題A

2/2二級建造師公路工程管理與實務(wù)模擬題A一、單選題（共20題，每題1分，在4個選項中，只有一個最符合題意）場景（一）某施工單位承建二級公路一合同段路基施工，在正式施工之前，對原地基進行了處理。且K0+000～K4+050段為土方填筑，K4+050～K5+200段為石質(zhì)路塹開挖，施工單位擬采用預裂爆破法施工。K5+200～K6+300段為土質(zhì)路塹，施工單位采用推土機進行作業(yè)。K6+300～K7+500段經(jīng)過軟土地段，圖紙要求采用基底開挖方式換土的方式。路基施工時正值雨期。施工完成后，進行了路基彎沉、平整度、寬度等方面的檢驗。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途因部分挖方段出露地下水，影響路基穩(wěn)定，為此設(shè)計單位補充設(shè)計了一些排水設(shè)施。為了保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，部分路段做了一些路基防護工程。根據(jù)場景（一），作答以下題目：1、用于公路路基的填料要求強度較高，其中確定其強度要求的指標是()。A密度B回彈模量C彎沉DCBR值答案：D2．雨期填筑路堤時，應分層填筑，當天填筑的土層應當天完成壓實，對每一層的表面應()。A做成2％～4％的橫坡B做成寬度不小于lm的向外傾斜的臺階狀C做成2％～4％的縱坡D做成寬度不小于lm的單向傾斜的臺階狀答案：A3．當采用預裂爆破時，炮眼按以下()方式布置。A梅花形B方格形C一字形D丁字形答案：C4．下面哪種排除地下水的設(shè)施只宜用于滲流不長的地段()。A管式滲溝B洞式滲溝C檢查井D填石滲溝答案：D5、規(guī)范規(guī)定的彎沉值測試標準方法是（）A自動彎沉儀法B振動臺法C落錘彎沉儀法D貝克曼法答案：D場景（二）西北某二級公路長10km，路面結(jié)構(gòu)依次為：22cm厚的水泥砼面層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，22cm厚級配碎石。設(shè)計文件標明，該路砼板在脹縫處設(shè)置有傳力桿，在部分縮縫處設(shè)在有拉桿，還有路面邊緣處布置了邊緣鋼筋。業(yè)主提出工程質(zhì)量高、施工進度快的要求。施工單位在鋪筑前做了大量的準備工作。包括：測量放樣、導線架設(shè)、模板支立、鋪設(shè)軌道、攤鋪機就位和調(diào)試。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途根據(jù)場景（二），作答以下題目：6、該路面面層缺點是（）A穩(wěn)定性差B養(yǎng)護費用高C不利于夜間行車D修復困難答案：D7、下面關(guān)于水泥砼路面施工說法錯誤的是（）A施工模板應使用木模板B模板與砼拌合物接觸面應涂脫模劑C模板拆除應在砼強度不小于8Mpa方可進行D外加劑應以稀釋溶液加入答案：A8、下面關(guān)于水泥砼路面施工說法錯誤的是（）A攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕B砼運輸過程中應防止漏漿和漏料C砼入模前先檢查坍落度D攤鋪過程中，間斷時間可大于砼的初凝時間答案：D9、混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)護，養(yǎng)生方式不宜使用()。A土工氈灑水養(yǎng)護B麻袋灑水養(yǎng)生C圍水養(yǎng)生D草袋灑水養(yǎng)生答案：C10、水泥砼抗壓強度試驗用的正立方體標準試件的邊長為（）mmA50B100C150D200答案：C場景（三）某橋梁工程橋臺為擴大基礎(chǔ)，承臺為大體積砼。基坑坑壁采用有支撐支護。橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖。上部結(jié)構(gòu)為跨徑25m后張預應力混凝土箱梁。該橋總跨徑200m，橋梁高度為30m。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途根據(jù)場景(三)，作答下列題目：11、橋梁總跨徑是多孔橋梁中各孔()的總和A凈跨徑B計算跨徑C基礎(chǔ)跨徑D標準跨徑答案：A12、基坑開挖過程中，如用機械開挖，關(guān)于注意要點說法錯誤的是（）A在基坑頂緣四周適當距離設(shè)置截水溝B坑壁邊緣應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5mC基坑施工延續(xù)時間不可過長，應抓緊時間連續(xù)施工D如用機械開挖，應一次挖至坑底高程。，答案：D13、施工單位選用的鉆機類型應為（）A螺旋鉆機B沖擊鉆機C回轉(zhuǎn)斗鉆機D正循環(huán)鉆機答案：B14、清孔的方法有多種，（）法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。A換漿法B抽漿法C掏渣法D砂漿置換法答案：B15、下列關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造裂縫產(chǎn)生原因錯誤的是()A水泥安定性不合格B砼攪拌時間過長C使用了早強水泥的砼D水灰比小的砼答案：D場景（四）某公路山嶺隧道長2000m，采用鉆爆法施工，隧道洞口地質(zhì)條件較差，易受坍方、落石、泥石流等危害。施工時建立了施工測量控制網(wǎng)和監(jiān)測網(wǎng)。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途同時為保證行車安全，在隧道洞口內(nèi)外設(shè)置了一些交通安全設(shè)施。根據(jù)場景（四），作答以下題目：16．隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時，通常應設(shè)置()。A仰坡B擋土墻C攔水帶D明洞答案：D17．隧道的附屬設(shè)施不包括()。A通風設(shè)施B照明設(shè)施C應急設(shè)施D洞門答案：D18、隧道監(jiān)控量測時，當位移——時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖（）A剛剛穩(wěn)定B已經(jīng)穩(wěn)定C不穩(wěn)定D已經(jīng)垮塌答案：C19、為了保證夜間行車安全，避免對向車燈造成的直接照射而設(shè)置的安全設(shè)施是（）A防反光設(shè)施B防燈光設(shè)施C防強光設(shè)施D防眩光設(shè)施答案：D20、（）的主要作用是管制和引導交通A交通標志B防撞設(shè)施C交通標線D線形誘導標答案：C二、多選題（共10題，每題2分）場景（五）某高速公路工程，K0+500~K4+200段為土方填方，填方高度在0.5～3m之間，沿線設(shè)有涵洞、倒虹吸等構(gòu)筑物。為防止與道路同向的河水沖刷，道路沿河河堤進行了間接防護。路面結(jié)構(gòu)為：45cm厚粒料類級配碎石基層，9cm厚瀝青砼,表面層為2.5cm厚SMA碎石。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途根據(jù)場景（五），作答以下題目：1、下列材料可直接用于路堤填料的有（）A有機土B鋼渣C粉煤灰D沼澤土E腐殖土答案：BC2、可用于K0+500～K4+200路段現(xiàn)場密實度測定的方法有（）A灌砂法B環(huán)刀法C貝克曼法D落鍾儀法E核子密度密度儀法答案：ABE3、屬于路基沖刷防護工程的直接防護包括（）A石籠B丁壩C順壩D改河營造護林帶E擋土墻答案：AE4、瀝青路面施工中，當符合下列()情況時應澆灑透層瀝青。A瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層C舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層E舊水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層答案：AB5、瀝青瑪蹄脂碎石路面SMA的碾壓應遵循()的原則。A緊跟B慢壓C高頻D低溫E低幅答案：ABCE場景（六）某公路施工企業(yè)中標承建一橋梁和隧道工程。橋梁兩側(cè)橋臺采用無支護加固坑壁措施，上部結(jié)構(gòu)為后張法預應力砼箱梁。隧道長400m，進口段為Ⅳ級圍巖，覆蓋層厚度為38m。其他段覆蓋層厚度為60～250m，采用鉆爆法施工。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途根據(jù)場景（七），回答以下題目：6、無支護加固坑壁的基坑開挖時正確的做法是()。A基坑開挖前應做好地面排水B坑緣邊可留也可不留護道C注意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂紋D基坑施工應根據(jù)情況分階段施工E相鄰基坑深淺不等時，一般按先淺后深的順序施工答案：AC7．基坑井點排水的方法有()。A井點排水法B板樁法C集水坑法D沉井法E深井泵井點法答案：ABCD8、下列后張法預制梁的施工步驟中，錯誤的有()。A梁板的振搗以插入式為主，附著式為輔B張拉機具應配套使用，配套定期校驗C預應力張拉以應力控制為主，伸長量作為校核D預應力張拉，孔道沖洗后，立即壓漿E采用單端壓漿，直到另一端流出水泥漿即可答案：ADE9、淺埋及軟土隧道施工通常采用()。A明挖法B地下連續(xù)墻法C蓋挖法D掘進機法E沉管法答案：ABC10．在軟弱圍巖地段施工時，應遵守的原則有()。A短進尺B強爆破C早噴錨D勤量測E緊封閉答案：ACDE三、案例分析題（一）背景資料某二級公路合同段路基工程施工。其中K23+200～K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土（液限值在38-49之間），在較遠地帶分布著腐殖質(zhì)土、含草皮土、強膨脹土、鹽漬土、有機質(zhì)土、粉土、砂性土等。出于控制造價考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對高液限黏土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等措施。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途場地清理完畢后，對路基橫斷面進行了測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復測，確認后開始填筑路堤。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途施工單位嚴格按照試驗段提供的數(shù)據(jù)指導施工。經(jīng)過2個月填筑發(fā)現(xiàn)按試驗路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期長，無法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料。經(jīng)過現(xiàn)場考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計單位確認后，選擇了粉土和砂性土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工。在路堤施工中，采用一層粉土、一層砂性土、交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右。碾壓時，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式碾壓。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途填筑過程中，發(fā)現(xiàn)存在一些質(zhì)量缺陷，施工單位及時確定了質(zhì)量缺陷的性質(zhì)，并采取了應對措施。土方路基施工完成后，施工單位實測了壓實度、縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項指標均滿足相應規(guī)范要求，施工單位提請監(jiān)理驗收。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途問題：1、背景中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤？哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤？2、指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。3、質(zhì)量缺陷性質(zhì)確定的方法有哪些？4、補充土方路基的實測項目。參考答案：1、腐殖質(zhì)土、含草皮土嚴禁作為路基填料。強膨脹土、、鹽漬土、有機質(zhì)土須經(jīng)處理后方可用于填筑路堤。2、“采用一層粉土、一層砂性土、交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右”錯誤，應改為：采用一層粉土、一層砂性土、交錯分層水平填筑，每層壓實厚度不得少于500mm。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途“碾壓時，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式碾壓”錯誤，應改為：碾壓時，直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的方式碾壓。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途3、觀察和查閱記錄資料；檢驗與試驗；專題調(diào)研。4、補充如下：彎沉值、橫坡。（二）背景材料某施工單位中標建設(shè)一公路工程。該工程包括一500m長的公路隧道工程和長600m的公路橋梁工程。項目部制定了安全生產(chǎn)專項施工方案，該方案得到了項目技術(shù)負責人和項目經(jīng)理批準后實施。工程實施中發(fā)生了如下事件：版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途事件1：隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行了培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴格實行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故發(fā)生。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途事件2：橋梁3#橋墩在施工到20m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設(shè)施。問題：1、該公路隧道的安全專項施工方案的審批程序是否正確？說明理由。2、指出項目部在事件1中爆破施工安全管理方面的不當之處，并提出正確作法。3、指出事件2中3＃橋墩作業(yè)人員的錯誤作法并改正。參考答案：1、不正確。該工程應經(jīng)施工單位技術(shù)負責人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施。2、（1）“由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責”錯誤，應由項目經(jīng)理負責。（2）“項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行了培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè)”錯誤，按照規(guī)定，爆破工等特種作業(yè)人員，必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途3、“作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設(shè)施”錯誤，應改為：高處作業(yè)時，如因工作需要對安全防護設(shè)施部分移位、部分進行拆除時必須征得項目負責人審批后方可拆除。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途（三）背景資料某項目部承接了一條二級道路工程施工任務(wù)，為了抓好施工成本管理，通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現(xiàn)最低的目標成本的要求。同時對施工項目成本進行層層分解，以分級、分工、分人的成本責任制作保證。把有關(guān)自然科學和社會科學中的理論、技術(shù)和方法運用于成本管理。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途該公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途該項目在施工過程中，項目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，材料的供應機構(gòu)并未發(fā)生變化，為了進一步控制施工成本，項目部還加強了量差考核。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途問題1、分析背景材料中項目部的做法，分別說明其體現(xiàn)了工程施工項目成本管理的哪幾條原則?2、補充成本管理的原則。3.背景中的材料計劃管理程序是否合理?說明理由。4.項目部為了達到在具體操作上控制物耗的目的，應該怎么做？并提出量差節(jié)約的途徑有哪些。參考答案：1、“為了抓好施工成本管理，通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現(xiàn)最低的目標成本的要求?！斌w現(xiàn)了成本最低化原則。“對施工項目成本進行層層分解，以分級、分工、分人的成本責任制作保證?！斌w現(xiàn)了成本責任制原則?！鞍延嘘P(guān)自然科學和社會科學中的理論、技術(shù)和方法運用于成本管理?！斌w現(xiàn)了成本管理科學化原則。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途2、還有全面成本管理原則和成本管理有效化以及工期、成本和質(zhì)量均衡原則。3、不合理。應按工程量清單→材料需用量計劃→材料供應計劃→材料采購計劃→材料用款計劃。4.最常用的方法是推行限額領(lǐng)料制度，該制度是考核量差節(jié)超的基本制度。