高速鐵路行車技術(shù)管理項(xiàng)目八施工維修95課件

國家職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫高速鐵路行車技術(shù)管理項(xiàng)目八施工維修主要內(nèi)容施工維修認(rèn)知。包含施工維修的要求，施工維修的登、銷記，聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員的要求。施工維修防護(hù)。包含施工維修防護(hù)的要求、使用移動停車信號的防護(hù)辦法。路用列車、確認(rèn)列車開行。包含路用列車開行、確認(rèn)列車開行。設(shè)備故障及搶修。包含固定設(shè)備故障時的處理、高速鐵路設(shè)備故障時的檢修。學(xué)習(xí)目標(biāo)了解高速鐵路施工維修的作用和作業(yè)要求，會正確地組織施工維修作業(yè)。了解高速鐵路施工維修流程和防護(hù)方法，熟悉施工維修時的運(yùn)輸組織方法。培養(yǎng)責(zé)任意識和施工維修安全思想。任務(wù)1施工維修認(rèn)知鐵路營業(yè)線施工

鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間。8.1.1施工維修的要求

影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)必須納入天窗，不得利用列車間隔時間進(jìn)行。線路、橋隧、信號、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設(shè)備的施工、維修，力爭開通后不降低行車速度。

各項(xiàng)維修作業(yè)，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，保證不影響正常的列車運(yùn)行，開始前不限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件。8.1.2施工維修的登、銷記

在列車調(diào)度臺需設(shè)置“行車設(shè)備施工登記簿”“行車設(shè)備檢查登記簿”，辦理施工維修、設(shè)備故障等的登、銷記工作，是列車調(diào)度員對行車設(shè)備情況進(jìn)行掌握和交接的重要工具。同樣，車站也應(yīng)設(shè)置“行車設(shè)備施工登記簿”“行車設(shè)備檢查登記簿”，辦理施工維修、設(shè)備故障等的登銷記工作。8.1.2施工維修的登、銷記

集控站轉(zhuǎn)為車站控制時，列車調(diào)度員須根據(jù)“行車設(shè)備施工登記簿”“行車設(shè)備檢查登記簿”的登記，與車站值班員辦理有關(guān)行車設(shè)備狀態(tài)交接。車站轉(zhuǎn)回集中控制時，車站值班員應(yīng)向列車調(diào)度員匯報(bào)設(shè)備狀態(tài)。

裝備施工維修登、銷記信息系統(tǒng)時，行車設(shè)備施工維修及設(shè)備故障的登記和銷記工作、設(shè)備使用狀態(tài)或檢修狀態(tài)以及調(diào)度所和車站間行車設(shè)備狀態(tài)的交接，都能通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

在調(diào)度臺辦理登、銷記手續(xù)時，路局工務(wù)、信號、通信、供電、車輛、房建部門須各指定一名本專業(yè)具有協(xié)調(diào)能力、熟悉作業(yè)情況的勝任人員，作為駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員；在車站辦理登、銷記手續(xù)時，由相關(guān)單位在車站安排駐站聯(lián)絡(luò)員。駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員辦理登、銷記手續(xù)，負(fù)責(zé)向本部門的作業(yè)單位（配合單位）作業(yè)負(fù)責(zé)人傳達(dá)有關(guān)命令，了解、掌握施工進(jìn)度和設(shè)備狀態(tài)。8.1.2施工維修的登、銷記

施工維修作業(yè)完畢，確認(rèn)行車設(shè)備達(dá)到開通條件，符合施工計(jì)劃規(guī)定的運(yùn)行速度后，由駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員在“行車設(shè)備施工登記簿”內(nèi)進(jìn)行開通登記，并向列車調(diào)度員提出開通申請。在車站辦理登、銷記手續(xù)時，通過車站值班員向列車調(diào)度員提出開通申請。

因施工作業(yè)中出現(xiàn)特殊情況，施工作業(yè)完畢后行車設(shè)備達(dá)不到正常放行列車的條件或達(dá)不到施工計(jì)劃規(guī)定的列車運(yùn)行速度時，施工負(fù)責(zé)人或設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人應(yīng)確定開通后的行車限制條件，并通知駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員，由駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員在“行車設(shè)備施工登記簿”內(nèi)登記行車限制條件；在設(shè)備達(dá)到正常放行列車條件后，及時銷記。8.1.3聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員的要求

在運(yùn)營線施工維修作業(yè)時，應(yīng)在列車調(diào)度臺設(shè)駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員或在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工維修地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)人員。8.1.3聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員的要求

駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)任。施工負(fù)責(zé)人可指派駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)在列車調(diào)度臺（車站行車室）辦理施工維修登、銷記手續(xù)，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。

駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時，應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶通信設(shè)備；現(xiàn)場防護(hù)人員還應(yīng)攜帶必備的防護(hù)用品，隨時觀察施工現(xiàn)場和列車運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況時及時通報(bào)列車調(diào)度員（車站值班員）和施工負(fù)責(zé)人。

駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與現(xiàn)場防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。思考問題

簡述鐵路營業(yè)線施工和天窗的定義？

進(jìn)行鐵路施工維修作業(yè)時有哪些要求？

如何在調(diào)度臺辦理鐵路施工維修登、銷記手續(xù)？

施工維修作業(yè)時，對聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員有哪些要求？任務(wù)2施工維修防護(hù)8.2.1施工維修防護(hù)的要求8.2.1施工維修防護(hù)的要求

影響行車的施工維修防護(hù)的設(shè)置

施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)充分做好一切準(zhǔn)備，在接到列車調(diào)度員命令，并確認(rèn)施工起止時間與具體要求后，方可指示設(shè)置防護(hù)。在確認(rèn)施工防護(hù)已符合規(guī)定要求后，方可開工。

施工后，經(jīng)檢查已達(dá)到準(zhǔn)許放行列車的條件時，方可指示撤除防護(hù)。經(jīng)確認(rèn)防護(hù)已全部撤除后，方可通知駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員，報(bào)告列車調(diào)度員或通過車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員請求開通設(shè)備。

綜合利用天窗的施工，應(yīng)加強(qiáng)施工主體單位與參與施工的各單位施工負(fù)責(zé)人的聯(lián)系，施工主體單位的施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，及時協(xié)調(diào)施工過程中存在的問題。每一施工項(xiàng)目，都要單獨(dú)設(shè)好防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。8.2.1施工維修防護(hù)的要求

在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時，應(yīng)在維修作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員，設(shè)駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員?，F(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工人員和機(jī)具布置等情況確定站位和移動路徑，并做好自身防護(hù)。作業(yè)過程中，現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持通信暢通，掌握有關(guān)機(jī)車車輛動態(tài)。鋼軌、道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨和路用列車卸砟等長距離走行的維修作業(yè)，宜在作業(yè)地點(diǎn)兩端或隨車設(shè)置防護(hù)人員。XX次解近，下道避車。XX次解近，下道避車，明白！8.2.1施工維修防護(hù)的要求

封鎖區(qū)間施工

施工開始前應(yīng)充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)施工前期工作、人員、設(shè)備、機(jī)具、防護(hù)用品及配合單位的工作等都已準(zhǔn)備完畢。

施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備后，按施工計(jì)劃規(guī)定的施工內(nèi)容，并在“行車設(shè)備施工登記簿”內(nèi)登記，按規(guī)定向列車調(diào)度員或通過車站值班員向列車調(diào)度員申請開始施工。

在調(diào)度所辦理登、銷記時，列車調(diào)度員確認(rèn)施工部門登記內(nèi)容符合施工計(jì)劃，具備條件后，及時向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出實(shí)際施工調(diào)度命令，該命令可由駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員向施工負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)達(dá)。在車站辦理登、銷記時，車站值班員確認(rèn)施工部門登記內(nèi)容符合施工計(jì)劃后，向列車調(diào)度員申請封鎖區(qū)間，在接到實(shí)際施工調(diào)度命令并確認(rèn)正確后，由駐站聯(lián)絡(luò)員及時向施工負(fù)責(zé)人等相關(guān)人員轉(zhuǎn)達(dá)。8.2.1施工維修防護(hù)的要求

施工負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)調(diào)度命令內(nèi)容，按指定的施工起止時刻，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)后，方可開始施工，并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成施工作業(yè)，恢復(fù)行車條件。

施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人，對施工作業(yè)過程要認(rèn)真檢查、監(jiān)督，嚴(yán)格掌握設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)及開通行車的技術(shù)條件。施工完畢，經(jīng)施工單位和設(shè)備管理負(fù)責(zé)人共同檢查，確認(rèn)行車設(shè)備達(dá)到放行列車的條件，通知駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員在“行車設(shè)備施工登記簿”內(nèi)銷記。在車站行車室辦理登、銷記手續(xù)時，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請開通區(qū)間。施工負(fù)責(zé)人在申請開通區(qū)間前應(yīng)撤除防護(hù)。

因施工中出現(xiàn)特殊情況，不能按時開通區(qū)間或雖能開通區(qū)間但行車設(shè)備達(dá)不到施工計(jì)劃規(guī)定的列車運(yùn)行速度時，施工負(fù)責(zé)人或設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人應(yīng)提前向列車調(diào)度員匯報(bào)，請求列車調(diào)度員延長施工封鎖時間或發(fā)布列車限速運(yùn)行的調(diào)度命令。8.2.1施工維修防護(hù)的要求

鄰線行車時的要求

施工維修作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)人員和機(jī)具避車制度，采取措施保證鄰線列車和作業(yè)人員安全。

為避免施工維修作業(yè)時鄰線列車高速通過可能造成的人身傷害，在線間距不足6.5ｍ地段鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下。8.2.1施工維修防護(hù)的要求

備用軌料堆放要求

線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊，線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時清理。因施工等原因線路兩側(cè)臨時擺放的軌料，要碼放整齊，并進(jìn)行必要的加固。有柵欄的地段要置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)；需臨時拆除封閉柵欄時，應(yīng)設(shè)置臨時防護(hù)設(shè)施并派人晝夜看守。8.2.1施工維修防護(hù)的要求

設(shè)備上道使用的要求

養(yǎng)路機(jī)械包括大型養(yǎng)路機(jī)械和小型養(yǎng)路機(jī)械；防護(hù)設(shè)備主要指對講機(jī)、報(bào)警器等設(shè)備。

養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)設(shè)備均應(yīng)制定嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和上道使用規(guī)定，以滿足運(yùn)用和安全要求。大型養(yǎng)路機(jī)械、小型養(yǎng)路機(jī)械及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，狀態(tài)不良的嚴(yán)禁上道使用。8.2.1施工維修防護(hù)的要求

區(qū)間裝卸作業(yè)

列車必須在區(qū)間裝卸車時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令的要求，指揮列車停于區(qū)間指定地點(diǎn)。列車未停穩(wěn)時，不得打開車門。在裝卸車作業(yè)過程中，裝卸車負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，變更裝卸車地點(diǎn)時，可指揮列車適當(dāng)移動位置，但必須在確認(rèn)貨物堆放距離不妨礙車輛移動和貨物不偏重后，才可顯示信號移動。

裝卸車負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格掌握裝卸車時間。裝卸車完畢后，由裝卸車負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查車上及車下裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)限界，清好道沿，關(guān)好車門，經(jīng)確認(rèn)已無妨礙行車安全的情況后，方可通知司機(jī)開車。在站內(nèi)裝卸時，經(jīng)確認(rèn)已無妨礙行車安全的情況后，方可通知司機(jī)和列車調(diào)度員（車站值班員）。8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在區(qū)間線上施工的防護(hù)距離

在區(qū)間線路上施工時，其防護(hù)距離為：自施工地點(diǎn)邊緣起，向外方20ｍ處設(shè)移動停車信號，距施工地點(diǎn)邊緣800ｍ處、來車方向左側(cè)，設(shè)有顯示停車手信號的防護(hù)人員，防護(hù)人員負(fù)責(zé)向駛來的列車顯示停車手信號。8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法在進(jìn)站信號機(jī)（反方向進(jìn)站信號機(jī)）處設(shè)移動停車信號，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號機(jī)（反方向進(jìn)站信號機(jī)）20ｍ附近。8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

關(guān)于防護(hù)中應(yīng)注意的問題：

施工防護(hù)人員應(yīng)站在距離施工地點(diǎn)800ｍ附近瞭望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號。施工地點(diǎn)與防護(hù)員間應(yīng)有良好的瞭望條件并設(shè)電話聯(lián)系。如實(shí)現(xiàn)以上要求有困難時，應(yīng)設(shè)中間防護(hù)人員，以免往返派人聯(lián)絡(luò)，耽誤時間。

在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與列車調(diào)度員（車站值班員）聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、軌道車時，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。

凡用停車信號防護(hù)的施工地段，在停車信號撤除后，如還需列車減速通過施工地點(diǎn)時，應(yīng)設(shè)置移動減速信號和減速地點(diǎn)標(biāo)進(jìn)行防護(hù)。8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在站內(nèi)線路上施工，使用移動停車信號防護(hù)

將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動停車信號牌（燈）。當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時，在施工地點(diǎn)兩端各50ｍ處線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)；當(dāng)施工地點(diǎn)距離道岔小于50ｍ時，在該端警沖標(biāo)相對處線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)。8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)；對車站方向，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對處）線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)

雙線區(qū)段，在反方向進(jìn)站信號機(jī)至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)。對車站方向，在出站道岔外方基本軌接頭處（對向道岔在警沖標(biāo)相對處）線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在站內(nèi)道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線路、道岔間線路）施工時，使用移動停車信號防護(hù)。如一端距離外方道岔小于50ｍ時，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在站內(nèi)進(jìn)站道岔上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)；對車站方向，在距離施工地點(diǎn)50ｍ線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)。距鄰近道岔不足50ｍ時，在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在出站道岔上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)；對車站方向，在距離施工地段不少于50ｍ線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)。距鄰近道岔不足50ｍ時，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，在距離施工地點(diǎn)兩端50ｍ處線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)。8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路上，另一端在距離施工地點(diǎn)50ｍ處線路上，分別設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時，如延長移動停車信號牌（燈）防護(hù)距離后占用其他道岔時，對相關(guān)道岔應(yīng)一并防護(hù)。8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在ATP控車方式下僅運(yùn)行動車組列車的區(qū)段僅運(yùn)行動車組列車的區(qū)段，在ATP控車方式下，列車運(yùn)行以車載信號為主，并實(shí)現(xiàn)了自動控制，地面防護(hù)信號可予取消，不設(shè)置移動減速信號防護(hù)。8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法單線區(qū)間施工8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

雙線區(qū)間在一條線上施工，施工線路上的防護(hù)與單線施工防護(hù)距離相同，只是按列車運(yùn)行方向的左側(cè)設(shè)減速防護(hù)地段終端信號牌。8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

雙線區(qū)間兩條線路同時施工，與雙線區(qū)間一線施工時施工線路上的防護(hù)相同，只是按各該線運(yùn)行方向左側(cè)分別設(shè)置防護(hù)。8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號機(jī)（或者站界標(biāo)）小于800ｍ時，區(qū)間方向防護(hù)與單線區(qū)間防護(hù)相同，對車站方向除距施工地點(diǎn)邊緣20ｍ處設(shè)減速地點(diǎn)標(biāo)外，還應(yīng)在有關(guān)發(fā)車線警沖標(biāo)處和線路左側(cè)設(shè)移動減速信號防護(hù)，起到預(yù)告減速的作用。8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

僅運(yùn)行動車組列車的站內(nèi)線路或道岔不設(shè)置移動減速信號防護(hù)。

在站內(nèi)正線線路上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號機(jī)大于或等于800ｍ時8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在站內(nèi)正線道岔上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號機(jī)大于或等于800ｍ8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在站線線路上施工8.2.2使用移動停車信號的防護(hù)辦法

在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁，設(shè)置兩面黃色的帶“減速”字的移動減速信號牌。凡線間距離不足規(guī)定時，應(yīng)設(shè)置矮型（１ｍ高）的移動減速信號牌。思考問題

影響行車的施工維修防護(hù)的設(shè)置有何要求？

施工維修時防護(hù)的設(shè)置與撤除由誰負(fù)責(zé)？

鐵路施工維修時，鄰線行車時有何要求？

鐵路施工維修需進(jìn)行區(qū)間裝卸作業(yè)時，如何辦理？

在區(qū)間線上施工使用移動停車信號防護(hù)時的防護(hù)距離有何規(guī)定？

雙線區(qū)間一條線路施工時，使用移動停車信號防護(hù)，請描述其防護(hù)方法。任務(wù)3路用列車、確認(rèn)列車開行8.3.1路用列車開行

路用列車開行的條件

高速鐵路施工維修作業(yè)需開行路用列車時，路用列車開行方案必須納入施工、維修日計(jì)劃。8.3.1路用列車開行向調(diào)度所提供“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行、作業(yè)計(jì)劃表”，必須注明發(fā)站、到站、編組、運(yùn)行徑路、作業(yè)地點(diǎn)及轉(zhuǎn)線計(jì)劃并經(jīng)主管業(yè)務(wù)部門審核批準(zhǔn)。未提供“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行、作業(yè)計(jì)劃表”或內(nèi)容不全的，禁止進(jìn)入高速鐵路運(yùn)行。路用列車進(jìn)入高速鐵路運(yùn)行必須裝備LKJ或GYK、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備，未裝設(shè)或設(shè)備故障的禁止進(jìn)入高速鐵路運(yùn)行。

在GSM-R區(qū)段，路用列車司機(jī)及有關(guān)人員應(yīng)配備GSM-R手持終端，開車前將聯(lián)系號碼報(bào)告列車調(diào)度員和相關(guān)車站值班員。施工路用列車有關(guān)人員間應(yīng)相互通報(bào)聯(lián)系方式，并進(jìn)行通話試驗(yàn)。8.3.1路用列車開行

行車憑證路用列車在非封鎖區(qū)間運(yùn)行時，仍按該區(qū)間的行車閉塞法行車。路用列車進(jìn)入施工封鎖區(qū)間時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以調(diào)度命令作為進(jìn)入施工封鎖區(qū)間的憑證。命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時在命令中一并注明。8.3.1路用列車開行

施工路用列車接發(fā)路用列車裝備LKJ（GYK），但未裝備列控車載設(shè)備，需按地面信號的顯示運(yùn)行。在常態(tài)滅燈的區(qū)段，接發(fā)施工路用列車時，信號機(jī)應(yīng)點(diǎn)燈。

路用列車在車站開車前需進(jìn)行自動制動機(jī)簡略試驗(yàn)時，由施工負(fù)責(zé)人指派勝任人員負(fù)責(zé)。8.3.1路用列車開行

路用列車安全天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車通過后方可進(jìn)行，并須在施工路用列車返回前結(jié)束。8.3.1路用列車開行

施工路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的規(guī)定：

施工單位應(yīng)指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時，應(yīng)在防護(hù)人員顯示的停車手信號前停車，再根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。在區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行時，必須安裝簡易緊急制動閥，施工單位指定勝任人員登乘列車前端，認(rèn)真瞭望，及時與司機(jī)聯(lián)系，必要時使用簡易緊急制動閥停車或通知司機(jī)停車。同一封鎖區(qū)間原則上每端只開行一列路用列車，如超過時，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。8.3.1路用列車開行

路用列車由封鎖區(qū)間進(jìn)站時，司機(jī)須得到列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）的同意后，方可進(jìn)站。

施工作業(yè)完畢，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員須確認(rèn)施工作業(yè)車全部到達(dá)車站后，方可申請辦理開通。8.3.2確認(rèn)列車開行

確認(rèn)列車開行要求

高速鐵路僅運(yùn)行動車組列車的區(qū)段，天窗結(jié)束后開行動車組列車前，應(yīng)開行確認(rèn)列車，確認(rèn)列車開行必須納入列車運(yùn)行圖。

其他區(qū)段，天窗結(jié)束后首趟列車不準(zhǔn)為動車組列車。

擾動道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工區(qū)段，施工開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。8.3.2確認(rèn)列車開行

確認(rèn)列車運(yùn)行

確認(rèn)列車應(yīng)由工務(wù)、電務(wù)、供電部門各指派專業(yè)技術(shù)人員隨車添乘，但有相應(yīng)地面、車載監(jiān)測設(shè)備的電務(wù)、供電部門可根據(jù)需要添乘。

隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)開啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺側(cè)門，供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時通知司機(jī)。

司機(jī)在確認(rèn)行車憑證和開車時間，車門關(guān)閉后，即可起動列車。添乘人員必須服從司機(jī)的管理，不得干擾司機(jī)的正常操作。8.3.2確認(rèn)列車開行

確認(rèn)信息反饋所有參加確認(rèn)的人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的時間、確認(rèn)事項(xiàng)和內(nèi)容并報(bào)告確認(rèn)情況。

確認(rèn)信息報(bào)告程序及時間。異常情況：影響列車運(yùn)行的確認(rèn)信息由添乘人員通過司機(jī)隨時向列車調(diào)度員報(bào)告，添乘人員同時還應(yīng)當(dāng)向鐵路局集團(tuán)公司專業(yè)調(diào)度報(bào)告。正常情況：添乘人員于添乘到達(dá)確認(rèn)區(qū)段終點(diǎn)后及時分別向鐵路局集團(tuán)公司專業(yè)調(diào)度匯報(bào)。思考問題

路用列車開行需要哪些條件？

路用列車開行的行車憑證有何規(guī)定？

施工維修結(jié)束后確認(rèn)列車開行有何要求？

施工維修結(jié)束后如何確認(rèn)列車運(yùn)行？任務(wù)4設(shè)備故障及搶修8.4.1固定設(shè)備故障時的處理

高速鐵路的列車調(diào)度臺和車站行車室設(shè)有“行車設(shè)備檢查登記簿”，用于列車調(diào)度員（車站值班員）掌握固定行車設(shè)備狀態(tài)和進(jìn)行設(shè)備交接。月日時分檢查試驗(yàn)結(jié)果、所發(fā)現(xiàn)的不良及破損程度通知時間到達(dá)時間消除不良及破損的時分及蓋章月日時分通知的方法（用電報(bào)、電話書面或口頭）月日時分該段的工作人員到達(dá)后蓋章月日時分破損及不良的原因、采用何種辦法修理的。工作人員及車站值班員蓋章

說明：

1.車站值班員登記時應(yīng)表述清楚故障或不正常現(xiàn)象及影響行車的范圍（遇燈絲斷絲報(bào)警等不能確定影響行車范圍時可不填寫影響范圍）。

2.設(shè)備單位在簽認(rèn)時要明確影響行車的范圍，如車站值班員登記的影響行車的范圍與設(shè)備單位簽認(rèn)的影響行車的范圍不一致時，以設(shè)備單位簽認(rèn)的為準(zhǔn)。如需停用設(shè)備時須明確停用設(shè)備的范圍。

3.“影響××”指對行車的影響，如影響××處接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)。8.4.1固定設(shè)備故障時的處理

列車調(diào)度員（車站值班員）發(fā)現(xiàn)或接到線路、信號、通信、供電等固定行車設(shè)備故障的報(bào)告后，應(yīng)立即通知設(shè)備管理單位相關(guān)人員，并在“行車設(shè)備檢查登記簿”內(nèi)登記行車設(shè)備故障的現(xiàn)象或接到的設(shè)備故障報(bào)告的內(nèi)容，如可能危及列車運(yùn)行安全時，應(yīng)及時采取措施攔停列車。

設(shè)備管理部門（單位）接到通知后，應(yīng)在“行車設(shè)備檢查登記簿”內(nèi)簽認(rèn)，查明故障原因，確定故障影響范圍，盡快組織修復(fù)。對暫時不能修復(fù)的，應(yīng)在“行車設(shè)備檢查登記簿”內(nèi)登記停用設(shè)備的內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件。如設(shè)備故障危及行車安全需立即搶修時，設(shè)備管理單位按規(guī)定采取措施，并在“行車設(shè)備檢查登記簿”內(nèi)登記，經(jīng)調(diào)度所值班主任（副主任）批準(zhǔn)，根據(jù)調(diào)度命令進(jìn)行搶修。8.4.1固定設(shè)備故障時的處理

設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障時，應(yīng)判斷設(shè)備故障的影響范圍和有關(guān)行車要求，立即通知列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員根據(jù)影響范圍和行車要求采取限速、攔停列車等行車處置措施。

非集控站和轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，應(yīng)通知車站值班員，由車站值班員直接采取措施或匯報(bào)列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員采取措施。

設(shè)備管理單位人員應(yīng)報(bào)告工長、車間主任或設(shè)備管理單位調(diào)度，以便組織人力、物力盡快趕赴現(xiàn)場采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備。設(shè)備管理單位還應(yīng)在列車調(diào)度臺或車站行車室“行車設(shè)備檢查登記簿”內(nèi)登記，積極設(shè)法修復(fù)；對暫時不能修復(fù)的，應(yīng)由設(shè)備管理單位登記停用內(nèi)容和影響范圍，寫明行車限制條件。8.4.1固定設(shè)備故障時的處理

鐵路職工和其他人員，發(fā)現(xiàn)線路塌方、鋼