電氣化鐵路安全知識57課件

電氣化鐵路安全知識5/22/20251

前言

我國電氣化鐵路采用單相工頻交流制供電，架設(shè)在鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶有25kv的高壓電，接觸網(wǎng)附近也存在高壓電，因此與非電氣化鐵路相比，電氣化鐵路對人身安全和作業(yè)安全提出了更高的要求。凡在電氣化鐵路工作的從業(yè)人員，以及廣大旅客、押運人員和沿線居民，必須熟知電氣化鐵路安全的有關(guān)規(guī)定，并且必須嚴格執(zhí)行。5/22/20252

電氣化鐵路人身安全和作業(yè)安全5/22/20253

在電氣化鐵路送電開通使用初期，由于部分職工和沿線居民對接觸網(wǎng)及其相連接的零部件帶有25kV高壓電的情況不甚了解，對高壓電嚴重威脅人身安全的危險性認識不足，自我人身安全保護意識不強，曾多次發(fā)生路內(nèi)外人員直接或間接使用非絕緣器件碰觸帶電接觸網(wǎng)設(shè)備，造成人員意外觸電傷亡的事故。5/22/20254

在電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，一般是先埋設(shè)桿塔，再架設(shè)承力索和接觸線，設(shè)備驗收合格，具備送電條件時，才由變電所送電開通使用。在此期間，從業(yè)人員對支柱或其他帶電設(shè)備上的警告標志習以為常，在接觸網(wǎng)送電前，可能有人已經(jīng)有意無意地碰觸過接觸網(wǎng)的設(shè)備，但未發(fā)生觸電傷亡事故，使其產(chǎn)生“網(wǎng)上高壓電并不危險”的錯覺，這就為接觸網(wǎng)送電之后發(fā)生意外埋下隱患。5/22/202555/22/20256

接觸網(wǎng)上是否有電，人們難以直觀地判斷。所以在電氣化鐵路送電初期一定要對沿線職工和群眾加強人身安全宣傳教育，做到“家喻戶曉，人人皆知”，預防觸電事故的發(fā)生。否則，會因某些人的誤解和無知，發(fā)生觸電傷亡事故，可能導致家破人亡。如果人們從事故中才知曉接觸網(wǎng)帶有危險的高壓電，為時已晚。5/22/20257

一般鐵路局管內(nèi)的電氣化鐵路均為新建，在接觸網(wǎng)接電的15天前，鐵路局要把接電日期用書面通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。各單位在接到通知后，要立即轉(zhuǎn)告所屬有關(guān)人員，從此開始視為接觸網(wǎng)帶電，所需要的作業(yè)，均須按帶電要求辦理。電氣化鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工認真學習安全規(guī)則，并按規(guī)定每年對有關(guān)職工進行考試。

5/22/20258

一、人身安全常識

(一)安全電壓、低壓、高壓和跨步電壓的概念

安全電壓是指對人體不會引起生命危險的電壓，它是根據(jù)人體電阻確定的，人體電阻一般在800Ω一lMΩ之間，流經(jīng)人體不致發(fā)生生命危險的電流一般不會超過5OmA，按照歐姆定律可推知人體安全電壓應小于40V。我國規(guī)定36V以下為安全電壓，在某些特殊場合規(guī)定12V為安全電壓。5/22/20259

低壓指對地電壓在250V及以下，如380/220V三相四線制居民生活用電線路、直流220/110V電源等。

高壓指對地電壓在250V以上，如l0kV電力線路、25kV接觸網(wǎng)線路等。5/22/202510

跨步電壓是指電氣設(shè)備碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時，電流從接地處四散流出，在地面上形成不同的電位分布，人走近短路點時，兩腳之間的電位差。當跨步電壓達到40V以上時，將使人有觸電危險，特別是人被跨步電壓擊倒后加大了人體的觸電電壓，從而造成意外和死亡。發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。5/22/2025115/22/202512

發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離，室內(nèi)不得小于4m，室外不得小于8m。接觸網(wǎng)斷線接地不得小于l0m。必須進入上述范圍作業(yè)時，作業(yè)人員要穿絕緣靴。實踐證明，穿著絕緣靴是防護跨步電壓的一種有效措施。5/22/202513

(二)電氣化鐵路帶有25kV高壓電的部件接觸網(wǎng)及其相連的部件

1．接觸網(wǎng)及其相連的部件；

2．電力機車主變壓器的一次側(cè)；

3．當接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時，接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)瞬間會帶有高壓電，因此接地線已損壞時，禁止與之接觸。5/22/202514

二、有關(guān)人身安全的一般規(guī)定

1．在電氣化區(qū)段內(nèi)，任何人不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。在旅客站臺、行人較多的電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”等警告牌。禁止在支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。5/22/2025155/22/2025165/22/2025175/22/202518

2．手持木桿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時，必須水平通過，不準高舉超過安全距離。押運、隨車裝卸、通勤通學等人員，在電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)，禁止搭乘機車的煤水車及坐在車頂或裝載的貨物上。機車司機、運轉(zhuǎn)車長及連接員，除做好宣傳工作之外，當列車駛進電氣化區(qū)段前，還需注意貨物裝載狀態(tài)，要設(shè)法排除超出限界的樹枝、棒桿等，緊固飄動的篷布，關(guān)閉油罐車頂上蓋等。5/22/202519

3．為提醒人們對高壓帶電體的注意，在電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上應標示“高壓危險，嚴禁攀登”的警告語；在電氣化鐵路上使用的內(nèi)燃機車通往車頂?shù)奶葑討獦耸尽案邏何ｋU”的警告牌；在電力機車、牽引變壓器的一次側(cè)(高壓側(cè))應設(shè)置安全防護柵網(wǎng)。5/22/202520

4、各種車輛和行人，通過電氣化鐵路平交道口時，必須遵守以下規(guī)定:

(1)汽車和獸力車通過電氣化鐵路平交道口時，貨物的裝載高度(從地面算起)不得超過4.2m和觸動道口限界門的活動橫板和吊鏈。裝載高度超過4.2m的貨物應繞行立交道口和進行倒裝。5/22/2025215/22/202522

(2)在裝載貨物高度超過2m(從地面算起)的車輛通過電氣化鐵路平交道口時，嚴禁隨車人員在貨件上坐立。如需搭乘卸車人員時，應下車步行，待車輛駛過道口后，再上車乘坐。

(3)當行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件，通過道口時，不準高舉揮動，須使上述物件保持水平狀態(tài)通過道口，以免高長物件碰觸帶電體，致使高壓電傷人。5/22/2025235/22/202524

在道口限界門右側(cè)桿上，供電段設(shè)有上述規(guī)定內(nèi)容的標示牌，要求機動車輛司機和行人嚴格遵守。

5．在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)，因天橋、跨線橋等跨越接觸網(wǎng)的地方，距離帶電部分較近，容易發(fā)生觸電事故，為了確保人身安全，設(shè)置安全柵網(wǎng)以屏蔽感應電流。

5/22/2025255/22/202526

為此，行人通過這種天橋或跨線橋時，嚴禁用竹竿、棍棒、鐵線等非絕緣物件穿捅安全柵網(wǎng)。因為直接或間接與接觸網(wǎng)帶電部分接觸都十分危險。特別要教育電氣化鐵路附近的兒童。不要在上面玩耍，也不要長時間逗留。

5/22/202527

6．鐵路運輸部門三令五申，嚴禁爬乘貨車，主要是為了防止人員墜車事故，在電氣化鐵路上爬乘貨車時，還容易發(fā)生人員觸電傷亡事故。因此，在發(fā)現(xiàn)有人爬乘貨車時要嚴加制止。特別是從非電氣化鐵路開來的貨車，在進人電氣化鐵路前，接發(fā)列車人員應認真檢查，發(fā)現(xiàn)有人乘坐在敞平車裝載的貨物或棚車車頂上時，應令其下車，勸其乘坐客車或安排在安全處所，以防列車進入電氣化鐵路區(qū)段后爬乘人員觸電。5/22/202528

如列車已進人電氣化鐵路區(qū)段，且停于帶電的接觸網(wǎng)下面時，應好言相勸，叫他們千萬不要站立，提醒他們上面有高壓電，要俯臥式慢慢"爬"下車。必要時應操縱隔離開關(guān)，使接觸網(wǎng)停電后再使其下車。在接觸網(wǎng)帶電條件下，千萬不能大聲斥責、嚇唬，以免他們害怕站起來逃跑時觸電。5/22/202529

以上規(guī)定不僅所有的鐵路從業(yè)人員應牢記遵守，還應加大對電氣化鐵路附近居民的宣傳力度，設(shè)立標示牌保證人身財產(chǎn)安全以及鐵路的正常運輸。5/22/202530

三、有關(guān)作業(yè)安全的一般規(guī)定

l．所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。

2．為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2m以上的距離。5/22/2025315/22/202532

3．在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時，因水能導電，嚴禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有2m以上距離，以防觸電事故發(fā)生。在站場施工時，裝卸濕粉石灰，應盡量遠離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對地絕緣。5/22/202533

4．在施工中使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，在距離接觸網(wǎng)設(shè)備5m范圍內(nèi)要有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應有“高壓危險”明顯標志，并采取有效的防護措施。

5．在接觸網(wǎng)帶電時，嚴禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。在接觸網(wǎng)未停電接地時，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動。5/22/2025345/22/202535

6．在帶電的接觸網(wǎng)下，不準在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、冷藏車、家畜車除外)上進行作業(yè)，不準進行用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。

7．在修建靠近接觸網(wǎng)的房屋、建筑及設(shè)備時，嚴禁借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上上下。5/22/2025365/22/202537

8．各類油罐車在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄漏時，嚴禁人員上去處理，要立即通知鐵路部門，將其牽引到非電氣化區(qū)段處理。

9．在帶電的接觸網(wǎng)下禁止的作業(yè)有：

(1)攀登機車、客車、棚車、冷藏車及罐車的車頂，在車頂上站立、行走或從事任何作業(yè)，開閉罐車頂上的罐蓋，在冷藏車頂上開閉冰箱蓋檢查冷藏冰鹽情況。5/22/2025385/22/202539

(2)使用膠皮軟管沖刷車輛時，水管朝接觸網(wǎng)噴射。

(3)用非絕緣桿尺檢測貨物高度，登車處理超高貨物、緊固篷布或繩索等。

(4)拋擲測量工具(如鋼卷尺、皮尺等)、索具及其他非絕緣工具物件等，在接觸網(wǎng)下使用或運送侵人安全距離之內(nèi)的各種工具、設(shè)備物件等。5/22/202540

10．在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2m的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照下列規(guī)定辦理：

(1)施工領(lǐng)導人向設(shè)備所屬接觸網(wǎng)工區(qū)提出接觸網(wǎng)停電申請書，申請書中應明確指出施工地點、施工所需時間，施工開始時間及作業(yè)特點。對于有計劃的作業(yè)，申請書應于施工前兩天提出。5/22/202541

(2)只有在接到供電調(diào)度員許可停電施工的命令，并由接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工裝設(shè)臨時接地線后，方可開始施工。施工時接觸網(wǎng)工必須在場監(jiān)護，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導人必須聽從接觸網(wǎng)工的指導。

(3)施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認所有工作人員都已在安全地點之后，方可拆除臨時接地線，并通知供電調(diào)度員施工已完成。在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。5/22/202542

11．在距接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的導線、支柱、房頂及其他設(shè)施上施工時，接觸網(wǎng)可以不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。

12．支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線，應由接觸網(wǎng)工裝設(shè)；當更換鋼軌或進行養(yǎng)路需移設(shè)接地線時，應由接觸網(wǎng)工或工務部門受過專門訓練的人員進行。5/22/202543

13．發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員未到達以前，將該處加以防護，任何人員均應距已斷導線接地處10m以外。如接觸網(wǎng)已斷導線等侵人建筑接近限界危及行車安全時，則必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定進行防護處理。5/22/2025445/22/202545

四、電氣化鐵路發(fā)生火災時的消防措施

(一)電氣化鐵路附近發(fā)生火災時

電氣化鐵路附近發(fā)生火災時，必須立即通知供電調(diào)度員、列車調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員，組織有關(guān)人員滅火，再根據(jù)火災地點、火勢和消防滅火的需要，確定接觸網(wǎng)是否停電。5/22/202546

用水和滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物時，接觸網(wǎng)必須停電。使用沙土滅火時，若燃著物距離接觸網(wǎng)帶電部分2m以外，接觸網(wǎng)可以不停電。

用水澆滅距離接觸網(wǎng)4m以外的燃著物時，接觸網(wǎng)可以不停電。但是，水管不準朝接觸網(wǎng)方向噴射，水流與接觸網(wǎng)帶電部分應保持2m安全距離。

5/22/202547為此，消防人員最好站在接觸網(wǎng)同一側(cè)，向接觸網(wǎng)相反方向噴水滅火。站在消防車上滅火時，要注意人體、消防器材與接觸網(wǎng)帶電部分保持2m安全距離。

(二)接觸網(wǎng)或其他帶電設(shè)備著火時

接觸網(wǎng)或其他帶電設(shè)備著火時，在切斷電源前不得使用水或泡沫滅火器滅火。二氧化碳(千粉)滅火器適用于撲滅600V以下的各種電器火災。5/22/202548

四氯化碳滅火器適用于撲滅高壓電器火災。由于四氯化碳滅火器是將一定數(shù)量的藥液以800kPa的壓力儲于滅火器筒內(nèi)，而且四氯化碳的絕緣性能高達l2kV，故特別適用于撲滅高壓電器發(fā)生的火災，但其藥液蒸氣有毒，滅火時注意嚴防射人其他消防人員眼睛。噴射時，應先由火焰邊緣開始，再推向中心位置，并應避免逆風使用，以防藥液傷人，同時在滅火后應及時通風，防止人員窒息。5/22/202549五、人體觸電后的應急措施

(一)觸電對人體的傷害

電流通過人體叫觸電。常見的觸電形式有:人體觸及帶電的導體或絕緣損壞的設(shè)備外殼;帶電體與人體之間不足最小安全距離形成閃絡放電;人體承受跨步電壓或者誤操作，電弧波及人體等。

觸電時人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊和電傷兩種。5/22/202550

電擊是指電流流經(jīng)人體內(nèi)部，引起疼痛發(fā)麻、肌肉抽搐，嚴重的會引起強烈的痙攣、心室顫動或呼吸停止，甚至由于人體心臟、呼吸系統(tǒng)以及神經(jīng)系統(tǒng)的致命傷害，造成死亡。絕大部分觸電死亡事故是電擊造成的。5/22/202551

電傷是指觸電時人體被帶電體接觸不良部分發(fā)生的電弧灼傷，或者人體與帶電體接觸部分的電烙印，或者是由于被電流熔化和蒸發(fā)的金屬微粒等侵入人體皮膚引起的皮膚金屬化。這些意外會給人留下傷害，嚴重時也可致人于死地。電傷通常是由電流的熱效應、化學效應或機械效應造成的。

電擊和電傷也可同時發(fā)生，這在高壓觸電事故中是常見的。5/22/202552

(二)低壓觸電事故的應急措施

發(fā)生低壓觸電事故時，應根據(jù)現(xiàn)場情況立即采取以下措施:

1．關(guān)斷電源閘刀。2．使用絕緣鉗截斷導線。3．使導線與被害者分開(用干燥的木棍或繩索)。4．把觸電者脫離導線(抓住衣服干的部分或用干繩索把他拖開)，使觸電者和土地分離(把絕緣材料、干木材、衣服等墊在觸電者下面)。5/22/202553急救時，急救者必須做好自己的防護工作，特別是手(借助于橡皮手套、毛的、絨的、涂橡膠的織物)和腳(穿絕緣鞋或站在干的木板或衣服上等)的防護。

(三)高壓觸電事故的應急措施

在高壓場地發(fā)現(xiàn)有人觸電時，首先應使觸電者迅速脫離電源。

1．如隔離開關(guān)距觸電者較近，應立即拉開開關(guān)，切斷電源。5/22/202554

2．如隔離開關(guān)距觸電者較遠，來不及切斷電源時，救護人員應穿著絕緣鞋，戴上絕緣手套，使用絕緣棒使觸電者脫離電源。

3．采用拋線短路法，即用一根金屬導線，一端先牢固地接在鋼軌上，另一端拋掛在接觸網(wǎng)上，迫使其電源跳閘。拋線地點應距觸電者靠牽引變電所10m以外，并注意防止短路電流傷人。5/22/2025555/22/202556

4．在切斷電源以前，不要用手直接或間接使用非絕緣器件接觸到觸電者，以防救護者本人也觸電。在切斷電源的同時，要做好觸電者再次摔倒跌傷的防護措施。例如，觸電者觸電開始時由于肌肉收縮而緊握帶電體，斷電時，手就松開，就可能從高處跌落，加重傷勢。5/22/202557

(四)對觸電者的急救

當發(fā)生人員觸電事故設(shè)法切斷電源后，將觸電者抬放到適當?shù)牡胤?，開始施行急救。

1．如觸電者未失去知覺時，應安放在空氣流通、溫暖的地方休息，同時請醫(yī)生或送往醫(yī)院治療。

2．如觸電者雖已失去知覺，尚可呼吸有脈搏時，應安放在平坦通風的地方，解開衣扣褲帶，

5/22/202558使其呼吸不受阻礙，同時用毛巾摩擦全身，使其身體發(fā)熱，并迅速請醫(yī)生診治。

3．若觸電者失去知覺，已無脈搏，呼吸停止，只能認為是假死，在請醫(yī)生的同時，應立即進行搶救，只要搶救及時，方法得當，一般都能救活。對觸電者的急救是一般是做人工呼吸等方法。5/22/2025595/22/202560工務作業(yè)安全注意事項5/22/202561

1.為保證電力機車可靠持續(xù)的從接觸網(wǎng)取得能量，接觸網(wǎng)導線和鋼軌在高度以及線路中心線的橫向距離都必須保持相對固定。如果接觸網(wǎng)導線和鋼軌相對高度過小，將導致車輛、貨物對接觸網(wǎng)安全距離不夠，嚴重影響人身、設(shè)備安全;接觸網(wǎng)和電力機車受電弓之間壓力過大，加快接觸網(wǎng)和受電弓的磨損。如果接觸網(wǎng)導線和鋼軌相對高度過大，將導致接觸網(wǎng)和電力機車受電弓不能良好接觸，將產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象，從而導致弓網(wǎng)故障。

5/22/2025625/22/202563

如果接觸網(wǎng)導線在鋼軌上的投影和線路中心線的橫向距離過大，將導致電力機車受電弓發(fā)生鉆弓、刮弓等惡性弓網(wǎng)故障。

電氣化鐵路中鋼軌作為牽引電流的回流通道，一旦出現(xiàn)電氣回路斷開將導致電力機車不能正常運行。同時鋼軌上將產(chǎn)生高電壓，危及人身安全。因此，在鋼軌上作業(yè)要特別注意保持鋼軌電氣回路的完整。5/22/202564

由于電氣化鐵路線路上空掛有接觸網(wǎng)，為保證接觸網(wǎng)導線在最大弛度時，與軌頂保持《技規(guī)》要求的有關(guān)高度要求以及使導線與線路中心線保持《技規(guī)》的有關(guān)技術(shù)要求，起道、撥道和其他維修作業(yè)受到嚴格的限制。

如果需要超出《技規(guī)》的有關(guān)技術(shù)標準，應提前與供電部門進行會簽。必要時，工務和供電部門協(xié)同施工。5/22/202565

2．為保持接觸網(wǎng)導線高度和接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)至線路中心的距離，工務和供電部門應該共同根據(jù)線路以及接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面高度，在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)劃一紅橫線。紅橫線上面標明軌面至接觸網(wǎng)導線的高度，紅橫線下面標明支柱內(nèi)側(cè)至線路中心的距離，作為線路和接觸網(wǎng)維修時共同遵守的標準。工務和供電部門每年按照紅橫線會同復測一次。如果需要對線路或接觸網(wǎng)進行施工時，施工前工務和供電部門應會同按路局批準的施工文件測量復核，工程竣工后復查并重新測定。5/22/202566

3．搗固作業(yè)時要注意保護通過軌道電流的接續(xù)線和車站股道間的跳線;對絕緣接頭部位要加強搗固;要防止道床積水;改道作業(yè)時撬棍應加裝絕緣套管，避免撬棍搭在兩根鋼軌上造成軌道電路短接。

4．在帶電的接觸網(wǎng)下進行的作業(yè)應該注意以下事項:5/22/202567

(1)搬運長大桿件應該平放放在車上或者兩人抬運，嚴禁在搬運過程中豎立、高舉，以防止長大桿件觸及帶電體，危及搬運人員安全。測量用的花桿、塔尺應該距離帶電體2m以上。

(2)盡量避免人體與接觸網(wǎng)支柱以及附近的金屬結(jié)構(gòu)接觸，防止這些設(shè)備的絕緣部分損壞導致可能出現(xiàn)的高壓短路電流傷人。在接地線損壞時，接地線、回流線與鋼軌的連接點可能會出現(xiàn)高壓短路電流，不應與之接觸。5/22/202568

(3)在距離接觸網(wǎng)支柱以及帶電部分5m以內(nèi)的金屬構(gòu)件上均需裝設(shè)接地線。木桿腳手架上綁扎的鐵絲等金屬物，應該去掉余頭，以防止尖端放電。距離帶電部分不足5m的施工機具應該裝設(shè)接地線。

(4)接觸線斷線接地時，接地點10m以內(nèi)將出現(xiàn)跨步電壓，應單足或者并足跳離危險區(qū)，防止跨步電壓傷人。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有線頭、繩索等物品時，嚴禁使用非絕緣物件與之接觸，防止觸電，應立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)處理。5/22/202569

5．在進行下列作業(yè)時，必須事先通知供電部門采取安全措施后方準進行:

(1)更換帶有回流線的鋼軌。

(2)更換牽引變電所岔線和通往岔線的鋼軌以及其主要連接零部件。

(3)在有接觸網(wǎng)的線路上，在同一地點，同時更換兩股鋼軌以及兩股鋼軌的夾板。

(4)更換整組道岔。5/22/202570

6．維修鋼軌兩端絕緣接頭應該注意以下事項:

(1)消滅鋼軌爬行，保持鋼軌接頭處有一定