2025年鐵路車輛鉗工（中級(jí)）職業(yè)技能鑒定參考試題庫(kù)（含答案）

2025年鐵路車輛鉗工(中級(jí))職業(yè)技能鑒定參考試題庫(kù)(含答案)1.抗側(cè)滾扭桿安裝在()和彈簧托梁之間。A、車體2.客車段修單位要完善質(zhì)量保證體系，健全()機(jī)構(gòu)，全面落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。內(nèi)，其間隙不大于()。A、2mm4.更換折角塞門(mén)時(shí)，要關(guān)閉()的折角塞門(mén)。A、本車另一端C、本車另一端及鄰車D、需更換車端5.G1型緩沖器組裝后的自由高度為()。6.電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動(dòng)平臺(tái)等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、檢查等作業(yè)時(shí)，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持()m以上距離。B、1答案：A7.根據(jù)圖樣畫(huà)法的最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，視圖可分為()。A、基本視圖、局部視圖、斜視圖和旋轉(zhuǎn)視圖四種B、基本視圖，向視圖、局部視圖、斜視圖和旋轉(zhuǎn)視圖五種D、基本視圖、向視圖、斜視圖和旋轉(zhuǎn)視圖四種答案：C8.固定軸距(),通過(guò)小曲線半徑時(shí)，會(huì)增加輪緣與鋼軌間的磨耗。A、過(guò)小9.16型、17型車鉤全開(kāi)位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離段修時(shí)不小于()。A、219mm10.交叉桿貨車段修加固、防盜加固部位是()。11.鍵連接裝配中，鍵是用來(lái)連接軸上零件并對(duì)它們起()作用，以達(dá)到傳遞扭B、周向固定13.硬質(zhì)合金的熱硬性和高速鋼()。除接地標(biāo)記為紅色外，其余同車端定檢標(biāo)記顏色，字體為宋體，30號(hào)字，字間15.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中與機(jī)架相連，并能實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件是()。16.A2、A3修時(shí)15號(hào)車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)面磨耗剩余厚度，小于()mm時(shí)焊修，鉤舌尾部與鎖鐵接觸面磨耗超過(guò)2.5mm時(shí)焊修或更新。17.白口鑄鐵中的碳多數(shù)足以()的形式存在，所以其具有高硬度、抗磨性和低A、奧氏體18.鐵路貨車站修實(shí)行質(zhì)量責(zé)任追溯，承擔(dān)相應(yīng)的安全質(zhì)量責(zé)任，非修理部位也須承擔(dān)相應(yīng)的()檢查責(zé)任。19.抗側(cè)滾扭桿，扭桿與扭臂的連接采用()花鍵。20.螺紋有五個(gè)基本要素，它們是牙型、直徑、螺距、()。21.客車塞拉門(mén)的()是手動(dòng)將車門(mén)鎖閉，使塞拉門(mén)電氣控制信號(hào)失效的安全裝B、內(nèi)操作裝置D、外操作裝置22.燃煤茶爐焊修后進(jìn)行()kPa的水壓試驗(yàn)，保壓5min無(wú)漏泄。輛段()車間進(jìn)行。A、運(yùn)用24.15號(hào)車鉤組裝后要求，車鉤()作用須良好。25.棚車側(cè)梁在中門(mén)處截?fù)Q時(shí)，接口要在門(mén)立柱外側(cè)()以上。A、100mm26.段修落成后，車鉤中心線距軌面高為(),兩車鉤高度差不大于10mm。A、836±10mm答案：C27.客車車內(nèi)設(shè)備主要包括()、空調(diào)裝置、電氣裝置及座席、臥鋪、行李架、A、制動(dòng)裝置B、給水裝置28.污物箱里儲(chǔ)存污物增加，“80%箱滿”浮標(biāo)開(kāi)關(guān)升高到水平位置，向()提示29.可選擇如下材料作為沖壓件材料()。30.材料的彈性系數(shù)E愈大，則桿件的變形()。A、愈小31.曲面銼削的方法是順著圓弧銼削，銼刀繞()擺動(dòng)，從而銼出光滑的曲面。32.平面連桿機(jī)構(gòu)中常用的是由()組成的平面四桿機(jī)構(gòu)。答案：D33.與鑄鐵相比，鑄鋼在凝固過(guò)程中不發(fā)生()。C、相近的棚布D、勻晶34.貨車底架中梁、側(cè)梁在同一斷面截?fù)Q時(shí)，接口要相互錯(cuò)開(kāi)()mm以上。A、100mm35.主要用于兩軸交叉?zhèn)鲃?dòng)的聯(lián)軸器是()。36.圖樣采用半剖視圖時(shí)，用作視圖與剖視的分界線應(yīng)是()。37.從板安裝在鉤尾框內(nèi)于緩沖器前后各一塊。前面為前從板，承受();后面的為后從板承受沖擊力守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用()。A、工作臂章答案：D39.裝用交叉支撐裝置或運(yùn)行速度120Km/h的車輛，同一轉(zhuǎn)向架最大與最小車輪直徑差不大于()。A、15mm40.主視圖的選擇一般無(wú)需參照()。A、形狀特征原則41.使被控制液壓系統(tǒng)或回路的壓力維持恒定，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓或限壓時(shí)，應(yīng)選答案：DC、單向閥42.壓力繼電器通過(guò)制動(dòng)管()的變化，實(shí)現(xiàn)電子防滑器工作與否。A、制動(dòng)力B、彈簧力C、壓力D、工作風(fēng)缸壓力答案：C不大于()。A、97mm45.鐵路貨車段修時(shí)，敞車上側(cè)梁、上端梁腐蝕深度大于()時(shí)挖補(bǔ)或截?fù)Q。A、0.348.溫度傳感器安裝在車輛()的頂部。答案：D49.客車鉤提桿與下鎖銷連桿之距離須大于()mm。A、5mm51.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型車鉤聯(lián)鎖套頭或聯(lián)鎖套口磨耗深度大于6mm或局部碰傷深度大于()時(shí)，堆焊后磨平，但禁止修理聯(lián)鎖輔助支架外形輪廓。A、2mm52.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型車鉤下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺(tái)下面的搭接量，53.消防器材非遇(),禁止亂拿亂用。54.以下鐵路貨車檢修不是屬于定期檢修的是()。55.鐵路貨車軸承退卸及檢修記錄單保存期限()56.裝用16型或17型車鉤的鐵路貨車：采用球芯折角塞門(mén)的鐵路貨車，折角塞57.將柄搖桿機(jī)構(gòu)的()長(zhǎng)度取為無(wú)窮大時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的搖桿將轉(zhuǎn)化為沿D、機(jī)架58.制動(dòng)緩解顯示器能夠顯示()處于制動(dòng)或者緩解狀態(tài)。C、機(jī)車59.鐵路貨車段修時(shí)，敞車腹板橫裂紋端部至上、下單側(cè)翼板的距離不大于()mm或裂紋長(zhǎng)度大于腹板高的()%時(shí)，焊修平整后補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板。答案：C60.階梯軸上最常用的軸上零件軸向固定的方法是()。D、彈性擋圈61.各風(fēng)缸焊修后，須施行()的水壓試驗(yàn)，保壓3min不得漏泄。62.貨車下心盤(pán)螺栓直徑M24安裝()開(kāi)口銷。A、Φ2mm63.檢修試驗(yàn)合格閘調(diào)器須涂打檢修標(biāo)記，螺桿及拉桿外露部分不得有油漆等異A、GP-9硅脂B、清油D、7507硅脂答案：C64.折棚風(fēng)擋由相同的可以聯(lián)接在一起的兩半組成，并包括兩個(gè)()。B、踏腳D、渡板65.鐵路貨車段修時(shí)，側(cè)柱、門(mén)框立柱縱裂紋長(zhǎng)度不大于()時(shí)焊修。A、30mm答案：D66.客車的固定軸距不宜過(guò)大或過(guò)小，一般取()mm。斷塞門(mén)操作。產(chǎn)生自然緩解作用。A、30秒C、90秒D、60秒69.鋼的淬火加熱溫度都應(yīng)在()奧氏體區(qū)。B、多相D、合相70.鋼絲外徑為Φ10mm的356F254(密封式)制動(dòng)缸緩解彈簧自由高原型為()。71.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈圓鋼直徑為()mm。A、中24C、中2672.104型分配閥主閥的沖氣部：充氣部在主閥的上蓋內(nèi)，它由充氣閥與()組A、充氣止回閥C、節(jié)制閥D、主活塞73.車鉤鉤身主要是傳遞列車水平牽引和()的作用。D、沖擊力74.鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔的間隙，段修時(shí)不大于()。A、3mm76.搖枕、側(cè)架、副構(gòu)架滿500萬(wàn)公里或()報(bào)廢。C、20年A、6mm80.投影法中，得到投影的面，稱()。81.轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置附屬配件中，鎖緊板腐蝕、磨耗深度大于()時(shí)更換新A、1mm82.25G型客車車鉤高度客車段修中范圍是()mm。答案：B83.用于空氣彈簧的DP3自動(dòng)差壓閥是安裝在連接()的連接管路之中間部位，在C、上下空氣彈簧D、左右或上下空氣彈簧84.CW-200K型轉(zhuǎn)向架固定軸距為()mm。85.CD-ROM是一種大容量的外部存儲(chǔ)設(shè)備，其特點(diǎn)是()。A、只能讀不能寫(xiě)D、既能寫(xiě)也能讀結(jié)構(gòu)鋼86.同步齒形帶是靠帶齒和輪齒之間的()進(jìn)行的傳動(dòng)。B、相互A、189.密接車鉤裝置需要與普通自動(dòng)車鉤客車15號(hào)系列連掛時(shí)，必須采用().90.鐵路貨車段修時(shí)，敞車門(mén)鎖鎖桿插入量小于()mm時(shí)更換或調(diào)修。91.渡板腐蝕超過(guò)()時(shí)焊修或截?fù)Q，變形時(shí)調(diào)修。A、0.192.螺紋代號(hào)G1/2中，1/2表示()。93.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型下鎖銷轉(zhuǎn)軸直徑磨耗大于()或影響車鉤三態(tài)95.鐵路貨車段修時(shí)，底架各梁蓋板腐蝕深度超過(guò)()挖補(bǔ)、截?fù)Q或更換，換用96.有效螺紋終止線用()。D、細(xì)點(diǎn)畫(huà)線97.轉(zhuǎn)向架搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗不大于()。A、2mm98.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，鐵路的重要橋定由()負(fù)責(zé)守衛(wèi)。100.電控端門(mén)門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，施以()N的阻力，門(mén)須自動(dòng)返回，延時(shí)10s后，D、3扣103.調(diào)質(zhì)處理就是()熱處理。104.結(jié)晶間隔寬的合金結(jié)晶時(shí)易形成()。105.剖面圖用來(lái)表達(dá)零件的()形狀，剖面可分為實(shí)體部分和空心部分兩種。106.從事一般性高處作業(yè)腳上應(yīng)穿()。107.25型客車車體底架采用無(wú)()結(jié)構(gòu)。108.車鉤緩沖裝置分解機(jī)壓縮緩沖器，卸下鉤尾扁銷橫穿螺栓，取下(),車鉤、鉤尾框、從板、緩沖器。A、橫穿螺栓B、鉤尾扁銷答案：B109.16型、17型車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙臨修時(shí)不大于()。A、6mm答案：D110.組裝后扁孔圓銷的竄動(dòng)量應(yīng)為(),圓銷端部不得與其他零部件干涉。答案：D111.鑄鋼構(gòu)架(側(cè)架)采用正火或()熱處理。A、淬火B(yǎng)、冷處理113.制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)：制動(dòng)手把移至()充氣，制動(dòng)機(jī)應(yīng)在45秒內(nèi)緩解完114.A3修時(shí)，輪對(duì)制動(dòng)盤(pán)散熱筋折損超過(guò)3條時(shí)，制動(dòng)盤(pán)必須()。115.A3修時(shí)，采暖鍋爐進(jìn)行()kPa的水壓試驗(yàn)，保壓5min無(wú)漏泄。116.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊縫開(kāi)裂時(shí)()。117.車鉤緩沖裝置是連接()和車輛，或車輛和車輛，傳遞縱向牽引力以緩和列118.將編織制動(dòng)軟管總成置于水槽內(nèi)，通以壓縮空氣達(dá)到650～700kPa后保壓5min,編織制動(dòng)軟管總成須無(wú)漏泄、破裂，軟管發(fā)生氣泡在()內(nèi)逐漸減少并消失119.客車使用的車鉤基本為15號(hào)、15C號(hào)車鉤，密接式車鉤以及()等。D、15號(hào)小間隙車鉤答案：DA、3mm122.過(guò)盈連接的液壓套合法是使高壓油注入錐套中，使油壓(),錐套膨脹頂出B、下降C、增大D、減少123.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，曲柄把回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為滑塊的()運(yùn)動(dòng)。A、回轉(zhuǎn)124.按其來(lái)源不同可分為天然橡膠與()橡膠兩類。C、合成125.鐵路貨車段修時(shí)，敞車側(cè)柱外脹大于()時(shí)調(diào)修或更換。A、10mm答案：A126.客車車窗防護(hù)欄安裝牢固，防護(hù)欄欄桿間距及欄桿與窗框之間間隙不大于()127.空氣彈簧轉(zhuǎn)向架用DP3差壓閥在試驗(yàn)臺(tái)上做動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，要求動(dòng)作壓差()。答案：D128.橡膠油封式軸箱檢修時(shí)，橡膠油封分解后應(yīng)()。A、檢測(cè)129.鐵路貨車段修時(shí)，更換成套車鉤緩沖裝置時(shí)，16型、17型車鉤上翹量不大130.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，被派遣勞動(dòng)者(),對(duì)被派遣勞動(dòng)者A、仍由原派遣單位統(tǒng)一管理B、納入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理C、由中介機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理131.我國(guó)鐵路貨車主要采用斜楔式干摩擦減振器，通過(guò)側(cè)架()磨耗板、斜楔、132.消防工作“三懂三會(huì)”中的“三會(huì)”指的是：()。B、會(huì)報(bào)警、會(huì)使用消防器材、會(huì)撲滅初期火災(zāi)133.下列配件屬于原車原位安裝的為()。136.橡膠制品是以生膠為基礎(chǔ)，并加入適量的()和增強(qiáng)材料組成的。C、耦合劑D、配合劑137.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，從事特種作業(yè)的勞動(dòng)者必須()并取得特C、大學(xué)本科畢業(yè)D、經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)答案：D件標(biāo)識(shí)為“()”。A、#C、○139.鐵路貨車站修時(shí)須按照()的原則，除鐵道部另有規(guī)定外，不得改變?cè)O(shè)計(jì)A、換件修理B、原車原裝C、原結(jié)構(gòu)檢修D(zhuǎn)、快速檢修140.車鉤零部件進(jìn)行(),徹底清除表面銹垢、油污、氧化皮，清潔度均須達(dá)到GB/T8923.2《已涂覆過(guò)的鋼材表面局部清除原有涂層后的處理等級(jí)》規(guī)定的St2級(jí)或Sa2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。答案：B141.劃線盤(pán)是用來(lái)進(jìn)行立體劃線和找正工件位置的工具。它分為普通式和()兩B、自動(dòng)式D、可調(diào)式答案：D142.13A型、13B型下作用車鉤鉤鎖移動(dòng)量段修時(shí)須為()。答案：D143.各風(fēng)缸裂紋時(shí)焊修，焊后須施行()Kpa的水壓試驗(yàn)。144.基本視圖一共有三個(gè)，它們的名稱分別是主視圖、俯視圖、()。A、仰視圖B、左視圖C、側(cè)視圖D、后視圖145.鐵路貨車段修時(shí)，底架各梁翼板、腹板局部腐蝕過(guò)限時(shí)，但不大于腹板高度的()時(shí)，需要進(jìn)行挖補(bǔ)。146.組裝時(shí)必須確認(rèn)彈性旁承型號(hào)，不得錯(cuò)裝，JC-3型旁承座側(cè)面設(shè)有()個(gè)147.從普通結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)可看出它的()指標(biāo)。148.客車車輪輪緣外側(cè)面被磨耗成與水平面成垂直狀態(tài)稱為()磨耗。149.擺式轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架同組內(nèi)簧自由高度差不大于()。A、1mmA、100mm技術(shù)管理實(shí)行()負(fù)責(zé)制。152.蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)主軸底下的鏈輪做成錐形，在開(kāi)始制動(dòng)時(shí)鏈條繞()轉(zhuǎn)A、較小的圓周A、從板155.確定幾何體劃線基準(zhǔn)的類型有()。A、720mm部件無(wú)制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)()。壽命期限以制造時(shí)間為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到158.209T轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧中心距為()mm。答案：C159.鐵路貨車段修時(shí)，底架各梁翼板腐蝕過(guò)限需要挖補(bǔ)時(shí)，所用鋼板厚度要與原翼板厚度相同，寬度不小于翼板寬度的()。答案：B160.鐵路貨車段修生產(chǎn)中，待加修品標(biāo)志牌顏色為()B、黑色C、綠色D、紫色答案：A161.標(biāo)識(shí)須在鐵路貨車或零部件明顯可視的部位，并具有可追溯性。報(bào)廢的大型配件，應(yīng)在配件上用()涂打報(bào)廢標(biāo)識(shí)“F”,同時(shí)標(biāo)明報(bào)廢原因和部位。A、白粉筆B、紅粉筆C、白油漆D、紅油漆答案：C162.()指因裂紋造成的零部件外觀形態(tài)的改變。B、剝離答案：D163.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期()日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。164.平車木地板厚度不能小于()mm。答案：D165.客車總重與該客車軸數(shù)的比值稱為客車()。B、自重C、載重166.209T轉(zhuǎn)向架構(gòu)架在彎角等應(yīng)力集中處易發(fā)生裂紋、()等缺陷。167.使用手電筒目測(cè)檢查從板座外觀，從板座磨耗、腐蝕大于()mm時(shí)焊修，168.鐵路貨車段修時(shí)，C級(jí)鋼、E級(jí)鋼的鉤尾框框身厚度磨耗大于3mm,其他部位大于()時(shí)，須縱向堆焊后磨平。A、2mm169.制動(dòng)手把置五位(常用制動(dòng)位)減壓170kpa,不得發(fā)生()作用。B、緊急制動(dòng)C、自然緩解170.鐵路貨車()包括臨修和輔修，承接著新造、廠(段)修定期檢修和運(yùn)用維171.轉(zhuǎn)8系列轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面可安裝鋼墊板，同一()須同時(shí)安裝墊板。173.A2、A3修時(shí)15號(hào)車鉤鉤體鉤尾銷孔后壁與鉤尾端面間裂紋長(zhǎng)度大于該處厚度的()報(bào)廢。()振動(dòng)。175.標(biāo)記速度不大于160km/h的客車A5修周期為()萬(wàn)km。176.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，()和勞動(dòng)者必須依法參加社會(huì)保險(xiǎn)，繳179.貨車轉(zhuǎn)向架的搖枕、側(cè)架等使用時(shí)間滿()年報(bào)廢。A、10180.定位標(biāo)記涂打在車體外端墻下角，分別表示車輛一位端、()位端。B、二181.A2級(jí)修的油壓減震器不能裝用在()修客車上。182.13B型鉤尾框及16型、17型鍛造鉤尾框不得焊裝框身磨耗板，原裝有磨耗A、須鏟除B、須鏟除后磨平C、須鏟除后探傷D、保留磨耗板答案：B183.車鉤中心線高度是指空車時(shí)，車鉤鉤舌端面()的中心線至軌面的垂直距離簡(jiǎn)稱車鉤高度。D、外、測(cè)答案：B184.鐵路客車實(shí)行()配屬管理。A、相對(duì)B、固定C、非固定D、鐵道部統(tǒng)一答案：B185.車鉤托梁采用M22螺栓者須安裝背母和()開(kāi)口銷，開(kāi)口銷須卷起。答案：C186.()標(biāo)記包括車軸制造標(biāo)記、輪對(duì)組裝標(biāo)記和特殊標(biāo)記。B、車軸C、制動(dòng)盤(pán)起到()作用。A、防松B、摩擦答案：B189.裝用閘調(diào)器的305F254制動(dòng)缸活塞行程應(yīng)符合()。190.貨車橫跨梁調(diào)整墊板總厚度為0-12mm,不得超過(guò)()塊。191.轉(zhuǎn)向架段修時(shí)，圓彈簧圓鋼直徑腐蝕、磨耗大于()時(shí)更換。A、0.05答案：B192.轉(zhuǎn)向架JC-3型下旁承座側(cè)面有()防誤裝凹槽。D、3個(gè)應(yīng)當(dāng)經(jīng)()考試合格后，方可上崗。194.洗臉間冷熱水閥的必須貼有()的標(biāo)記。大于板厚的()時(shí)截?fù)Q或更換。197.將機(jī)件的某一部分向基本投影面投射所得的視圖，稱為()。A、局部視圖C、俯視圖D、斜視圖198.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)(),堅(jiān)持安全發(fā)展，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主體責(zé)任，建立生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督的機(jī)制。B、質(zhì)量為本C、以人為本答案：C199.貨車BY型M22下心盤(pán)螺栓擰緊扭矩為()。200.滾動(dòng)軸承內(nèi)圈通常裝在軸頸上，與軸()轉(zhuǎn)動(dòng)。202.A2、A3修時(shí)鉤體鉤腕外漲超過(guò)()mm報(bào)廢。203.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型車鉤鉤尾端部到鉤尾銷孔后壁的距離小于83mm時(shí)，堆焊后磨修光滑，小于()時(shí)更換。A、77mm204.鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔的間隙，廠修時(shí)不大于()。A、3mm205.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型鉤尾框框身剩余厚度小于()時(shí)更換。A、15mm206.主管、支管穿過(guò)各梁處不得與底架各梁接觸，間距不小于()mm。A、0.5B、1207.使用行車將緩沖器平穩(wěn)地立于分解臺(tái)上，緩沖器盒蓋()放置，緩沖器分解208.JC-3型彈性旁承體金屬外露表面顏色為()。A、黃色209.GH65K車型的段修期為()年。210.工件在起鑿時(shí)，鑿子轉(zhuǎn)過(guò)()度左右，從工件的尖角處開(kāi)始，逐漸地鑿子轉(zhuǎn)答案：B211.盤(pán)形制動(dòng)單元以()懸掛式懸掛在構(gòu)架橫梁上的制動(dòng)缸吊座上。B、二點(diǎn)答案：C212.()標(biāo)記有軸承型號(hào)、軸承制造廠代號(hào)和制造年月。A、軸承裝用B、軸承編號(hào)D、軸承檢修答案：C213.A2、A3修時(shí)15號(hào)車鉤鎖鐵口垂向尺寸大于()mm時(shí)焊修。214.104型分配閥主閥的作用部：由()、滑閥、節(jié)制閥及穩(wěn)定部等組成。215.罐體(含氣卸式水泥罐體)每平方米凹凸量的廠修限度為不大于()mm。216.CW-2轉(zhuǎn)向架軸箱節(jié)點(diǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)與定位座間隙大于()mm。或線開(kāi)始，這樣的面或線稱為()。218.貨車轉(zhuǎn)向架段修時(shí)，平面下心盤(pán)鋼制墊板的每塊厚度須不小于()。A、5mm219.轉(zhuǎn)向架鋼質(zhì)、竹質(zhì)心盤(pán)墊板混裝時(shí)，鋼質(zhì)墊板須放于()。答案：C220.學(xué)徒工、新?lián)Q崗位人員、實(shí)習(xí)人員及其他參加勞動(dòng)的人員，必須經(jīng)過(guò)()安222.盤(pán)形制動(dòng)內(nèi)、外夾鉗杠桿檢修，磨耗超過(guò)(223.鐵路貨車段修時(shí)，罐車罐體凹凸量大于()時(shí)調(diào)修。A、30mm/m2224.單車試驗(yàn)前做好試驗(yàn)準(zhǔn)備，在制動(dòng)缸后蓋或制動(dòng)閥排風(fēng)口處安裝()或傳感225.球芯截?cái)嗳T(mén)集塵器損壞、失效時(shí)，須更換為()式集塵器。A、分體226.鐵路貨車段修檢修記錄應(yīng)實(shí)現(xiàn)檔案化管理，一車一檔，保存期限須()。D、大于一個(gè)廠修期227.鐵路貨車段修時(shí)，13A型、13B型車鉤上鎖銷孔前后磨耗之和大于()時(shí)可A、2mm228.抽樣檢驗(yàn)由()、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員負(fù)責(zé)。230.客車側(cè)門(mén)折頁(yè)裂損時(shí)更換；折頁(yè)軸與折頁(yè)座轉(zhuǎn)動(dòng)配合部位磨耗間隙超過(guò)()mm時(shí)檢修或更換.231.啟動(dòng)緩沖器分解組裝機(jī)，釋放緩沖器，依次取下彈簧盒蓋、內(nèi)外圓彈簧、彈簧座、內(nèi)外環(huán)彈簧、底板。彈簧盒蓋、內(nèi)外圓彈簧、彈簧座、內(nèi)外環(huán)彈簧、底板B、檢修區(qū)C、成品區(qū)D、油漆區(qū)答案：B232.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)()進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期檢測(cè)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)應(yīng)當(dāng)作好記錄，并由有關(guān)人員簽字。A、作業(yè)工具B、樣板量具答案：C233.空氣制動(dòng)閥、空重車閥修竣后，儲(chǔ)存期超過(guò)()不足6個(gè)月的，須經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)確認(rèn)合格后可裝車。A、1個(gè)月C、3個(gè)月D、4個(gè)月C、由上到下D、由下到上答案：B235.()的建設(shè)和應(yīng)用是鐵路貨車段修生產(chǎn)的基本條件之一。236.鐵路貨車車體部分的基礎(chǔ)是()。237.組合式斜楔主摩擦板四角斷裂區(qū)域不大于()。答案：B238.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架同一組兩級(jí)剛度搖枕彈簧內(nèi)、外圈自由高度差為()。答案：B239.無(wú)識(shí)別標(biāo)記的轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架原側(cè)架報(bào)廢需補(bǔ)充時(shí)須更換為標(biāo)記為“()”的相同型號(hào)的側(cè)架。A、240.客車軸承檢修時(shí)，必須核對(duì)內(nèi)圈、外圈、()編號(hào)須一致，防止混裝。B、車軸A、1～3塊C、2塊242.209T鑄鋼構(gòu)架局部腐蝕超過(guò)壁厚()%時(shí)報(bào)廢。245.作為舊有三大件式主型貨車轉(zhuǎn)向架，()型鑄鋼轉(zhuǎn)向架自定型以來(lái)因其良好的動(dòng)力學(xué)特性、便捷的可維護(hù)性深受用戶歡迎，但其簧速度和運(yùn)行品質(zhì)：一種方式是在兩側(cè)架之間增加彈性交叉桿，如轉(zhuǎn)K2型和轉(zhuǎn)K6K4型和轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。246.當(dāng)鑿子鑿到另一頭時(shí)，應(yīng)調(diào)頭鑿削，否則會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象。B、過(guò)削247.行李、郵政車，在載重標(biāo)記下方增加涂打()標(biāo)記。A、定員答案：B248.人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)拉桿鏈的鏈環(huán)裂紋時(shí)須焊修，焊修后須進(jìn)行()的拉力試驗(yàn)。答案：B249.13號(hào)、13A型、13B型車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙臨修時(shí)不大于()。A、6mm答案：C250.FSW型手制動(dòng)機(jī)快速緩解功能試驗(yàn)：將快速緩解手柄置于保壓位，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)手輪，產(chǎn)生制動(dòng)力后將快速緩解手柄順時(shí)針推向緩解位，能夠()為合格。A、逐漸緩解制動(dòng)力B、緊急制動(dòng)試驗(yàn)C、快速緩解試驗(yàn)251.車鉤緩沖裝置分解機(jī)壓縮緩沖器，卸下鉤尾扁銷(),取下鉤尾扁銷，車鉤、252.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型鉤尾框托板金屬磨耗板及鉤尾銷托梁金屬磨耗板磨耗深度大于()時(shí)更換。A、2mm254.分解、組裝鉤舌及其他零部件作業(yè)結(jié)束后，()必須落槽。255.疲勞斷裂可能會(huì)造成()風(fēng)險(xiǎn)事件。256.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的固定軸距為()。A、1720mm258.車輛檢修限度一般分為定期檢修限度和()檢修限度。B、運(yùn)用答案：B259.硬質(zhì)合金雖然硬度很(),而且很脆，但仍可以進(jìn)行機(jī)械加工。A、強(qiáng)260.劃線平臺(tái)由鑄鐵制成，平臺(tái)()經(jīng)過(guò)精刨或刮削加工，為劃線的基準(zhǔn)面。261.鉤舌的主要故障有()和磨耗。B、裂紋A、15答案：C263.棚車和其他木(竹)質(zhì)地板貨車須安裝防火板，()型棚車除外。264.組裝后，折角塞門(mén)中心線與主管垂直中心夾角須為()度。265.T-1A型調(diào)整閥試驗(yàn)記錄編號(hào)為()。266.13B型鉤體主要在13A型車鉤鉤體基礎(chǔ)上對(duì)鉤體尾部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，鉤體尾部取消(),改進(jìn)了鉤尾銷孔處內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；增加鉤尾銷的承載面積，改善鉤尾銷的受力狀態(tài)；提高車鉤的制造精度要求；材質(zhì)267.編織制動(dòng)軟管總成裝車前須進(jìn)行()試驗(yàn)。答案：C當(dāng)定期進(jìn)行()。A、人員輪換269.三視圖的投影規(guī)律是，主視圖與俯視圖();主視圖與左視圖等高；俯視圖A、等長(zhǎng)270.車輛段鐵路貨車檢修工藝布局以()為主。271.車鉤高度尺的使用步驟()。C、檢查車鉤高度尺有無(wú)異常D、確定鉤舌水平中心線位置272.車輪在鋼軌上(),也有可能導(dǎo)致踏面剝離。A、蛇行運(yùn)動(dòng)D、滑行273.根據(jù)投影面展開(kāi)的法則，三個(gè)視圖的相互位置必然是以()為主。A、左視圖B、主視圖274.轉(zhuǎn)向架閘瓦插銷與軌面最小距離不小于()。A、20mm275.機(jī)車車輛限界是一個(gè)和線路中心線垂直的機(jī)車車輛的極限橫斷面()。B、輪廓圖C、俯視圖D、主視圖276.209HS轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置采用()式無(wú)磨耗彈性定位結(jié)構(gòu)。277.JSQ系列車型車頂板腐蝕的廠修限度為不大于()%。B、不會(huì)影響車輛運(yùn)行安全C、有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力迅速平衡279.客車軸承檢修時(shí)，必須核對(duì)內(nèi)圈、保持架、()編號(hào)須一致，防止混裝。280.鋼的最高淬火硬度，只要取決于鋼中()的含碳量。281.零件表面在高接觸應(yīng)力的循環(huán)作用下產(chǎn)生的金屬片狀剝落現(xiàn)象稱為()。282.鐵路貨車段修時(shí)，()判斷有疑問(wèn)的搖枕、側(cè)架和一體式構(gòu)架須除銹對(duì)存疑283.()聯(lián)軸器一般適用于低速，軸的剛度較大、無(wú)劇烈沖擊的場(chǎng)合。B、滑塊答案：B284.按齒寬方向齒與軸的歪斜形式，可分為()、斜齒和曲齒三種。A、直齒B、歪齒B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架不大于()。A、1mm286.A2、A3修時(shí)15號(hào)車鉤鉤耳裂紋長(zhǎng)度大于()mm時(shí)。鉤耳內(nèi)側(cè)弧面上、下彎角287.客車速度標(biāo)記涂打在()位側(cè)墻處。288.制動(dòng)閥、空重車閥等主要零部件的分解、清洗、檢修、組裝和試驗(yàn)須在()289.銼刀的粗細(xì)按銼齒的()而定。通常有粗齒、中齒、細(xì)齒和油光銼齒之分。D、齒角290.人力制動(dòng)機(jī)定滑輪螺栓與螺母進(jìn)行圓周()焊固。291.25型客車，鉤尾框必須為()級(jí)鋼。292.安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持()的方針。D、安全生產(chǎn)、人人有責(zé)293.過(guò)盈連接的壓入配合法可用手錘加墊塊敲擊壓入，也可采用()壓入。答案：B294.上作用車鉤裝用鑰匙孔型鉤提桿座時(shí)鉤提桿扁平部位在鉤提桿座處每側(cè)長(zhǎng)度不大于()。A、10mm295.若兩構(gòu)件組成低副，則其接觸形式為()。296.段修規(guī)程規(guī)定在鎖鉤位置時(shí)，往上托起鉤鎖鐵，其移動(dòng)量不得大()。A、10mm297.配件壽命期限以()為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月。A、制造時(shí)間B、裝車時(shí)間C、廠修時(shí)間D、段修時(shí)間同維護(hù)鐵路治安秩序。()的治安秩序，由鐵路公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)維護(hù)。B、車站和列車內(nèi)答案：B299.下列不是合金鋼按用途分的是()。D、特殊性能鋼300.制動(dòng)杠桿、拉桿、圓銷應(yīng)集中檢測(cè)、加修；各零部件須檢查，對(duì)有限度要求的零部件須();制動(dòng)圓銷、襯套材質(zhì)、型號(hào)須符合規(guī)定。A、重復(fù)B、一起C、逐項(xiàng)測(cè)量D、單獨(dú)答案：C301.A2修時(shí)，輪對(duì)制動(dòng)盤(pán)上有熱裂紋時(shí)，其長(zhǎng)度不得超過(guò)距內(nèi)外邊緣超過(guò)10mm302.CZ-1型傳感閥，組裝時(shí)螺栓應(yīng)交替均勻緊固，緊固力矩為()N·m。A、16±4答案：D303.車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、鉤尾框、鉤尾銷、借助()將車鉤和鉤尾框連成一體，并在鉤尾框內(nèi)安裝有前叢板、緩沖器和后叢板(有時(shí)不需后叢板),組成車鉤緩沖裝置。304.209T轉(zhuǎn)向架檢修分解前，須測(cè)量()橫向間隙。A、搖枕吊大于板厚的()時(shí)補(bǔ)強(qiáng)、挖補(bǔ)或截?fù)Q。308.大部分鐵路貨車按()設(shè)置檢修周期和修程，少部分鐵路貨車按運(yùn)行里程設(shè)309.按照柔性的截面形狀不同，可分為平帶、三角帶、()和同步齒形帶四種。310.截?cái)嗳T(mén)裝在垂直管上者，手把()為開(kāi)通位置。311.13號(hào)、13A、13B型上作用車鉤鉤鎖移動(dòng)量廠修時(shí)須為()。312.橫跨梁組裝螺栓、螺母規(guī)格為()。A、16mm同顏色標(biāo)識(shí)，驗(yàn)收員使用()。A、白色314.15號(hào)車鉤閉鎖位置時(shí)，往上托起鉤鎖鐵，其移動(dòng)量不得大于()mm。315.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中與機(jī)架相連，只能在一定角度內(nèi)進(jìn)行擺動(dòng)的構(gòu)件是()。A、可以繼續(xù)使用B、清除后使用317.鐵路貨車段修時(shí)，()鋼質(zhì)搖枕彈簧、減振彈簧不得調(diào)修。答案：C318.ST1-600型閘調(diào)器裝上車后其螺桿在制動(dòng)時(shí)伸長(zhǎng)值L的控制主要取決于()。A、控制桿頭與調(diào)整器的間距A值的大小B、制動(dòng)缸活塞行程大小答案：B319.單元式空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、B、毛細(xì)管D、汽液分離器320.主管端接管長(zhǎng)度為()mm。321.我國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有60t級(jí)石砟漏斗車的更新?lián)Q代產(chǎn)品是()。A、K13N答案：D322.前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架的垂向振動(dòng)方向正好相反，則稱為車體的()振動(dòng)。B、點(diǎn)頭323.轉(zhuǎn)向架上各圓銷與銷孔間隙不大于()。A、1mm324.電子防滑器采用壓力繼電器作為防滑器工作電源的()。B、控制元件D、保護(hù)元件325.閘調(diào)器密封圈、離合片、墊圈、彈性圓柱銷須()。B、測(cè)量合格后使用D、更換新品326.按照“檢修分開(kāi)，檢測(cè)為主，換件修理，集中加修，()”的原則進(jìn)行工藝327.104型分配閥主閥是由()、局減部和增壓部3個(gè)部分組成。A、作用部D、包含ABC三項(xiàng)328.揮輪大錘不準(zhǔn)帶(),在打擊第一錘前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認(rèn)安全狀態(tài)。B、眼鏡329.機(jī)車車輛限界尺寸機(jī)車車輛的最大高度不超過(guò)4800mm;最大寬度不超過(guò)()330.過(guò)盈聯(lián)接裝配后包容件和被包容件的徑向變形使配工作時(shí)載荷就靠著相伴而生的()來(lái)傳遞。A、摩擦力B、應(yīng)力C、剪切力絲及彈墊)。D、風(fēng)擋333.HMIS是()的簡(jiǎn)稱。334.209HS轉(zhuǎn)向架為了實(shí)現(xiàn)縱向定位剛度大于橫向定位剛度，橡膠堆定位器在()336.以下零配件應(yīng)采用()配送：制動(dòng)閥、空重車閥等空氣制動(dòng)零部件的橡膠件、A、“車份制”337.鐵路貨車車體一般由()組成。339.客車通過(guò)曲線時(shí)，車體的中央部偏向線路的()。A、外方340.制動(dòng)緩解顯示器安裝在車輛中部()上。341.C64K型車輛各車門(mén)縫隙大于()mm時(shí)調(diào)修。342.()是齒輪最主要的參數(shù)。B、壓力角343.鐵路貨車段修時(shí)，鉤鎖開(kāi)鎖坐鎖面磨耗大于()或影響開(kāi)鎖作用時(shí)，焊后磨A、1mm344.客車車輪原型直徑為()。A、840mm345.普通平鍵的長(zhǎng)度應(yīng)()。346.圓柱面過(guò)盈連接其配合過(guò)盈量的大小，是由連接本身要求的()程度所決定347.電控端門(mén)門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，施以60～150N的阻力，門(mén)須自動(dòng)返回，延時(shí)()s348.鐵路貨車()工作是鐵路貨車檢修、運(yùn)用工作的重要組成部分，是確保鐵路B、廠修C、段修D(zhuǎn)、輔修A、0.1350.我國(guó)軌距測(cè)量方法是，軌距是鋼軌頭部踏面下()mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作答案：C352.高度閥與差壓閥是空氣彈懸掛系統(tǒng)中的重要部件，D、屬于制動(dòng)系統(tǒng)，但與制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有密切關(guān)系內(nèi)溫度應(yīng)均勻，在0.5-1.0小時(shí)達(dá)到650-700℃后再繼續(xù)穩(wěn)步加熱至840-900℃后保溫()小時(shí)后停止加熱，(隨爐溫降至730-750℃將小車退出電阻爐，在靜止的室溫中自然冷卻),隨爐冷卻至室溫并記錄加熱過(guò)程。A、1的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的()標(biāo)志。355.銼刀分為普通銼、()和特種銼三類。A、方銼356.()是沿踏面圓周的厚度方向。357.鐵路貨車集裝箱鎖裂紋時(shí)焊修并打磨，破損或鎖頭磨耗大于()時(shí)更換。358.客車分為運(yùn)送旅客類，為旅客服務(wù)類和()車輛。359.配件在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，由配件()單位承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任，B、裝用D、保管360.基本視圖主要用于表達(dá)零件在基本投影方向上的()形狀。B、外部361.所謂遵章，實(shí)質(zhì)上是要尊重()。362.鐵路貨車段修時(shí)，敞車下翼板橫裂紋長(zhǎng)度大于單側(cè)翼板寬的()%時(shí)，焊修363.客車軸承檢修時(shí)，保持架嚴(yán)重變形影響滾動(dòng)時(shí)()。364.車鉤緩沖裝置具有連掛、()和緩沖三個(gè)基本作用。A、對(duì)中C、橫向當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)告。發(fā)生()鐵路運(yùn)輸安全事故，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鐵路A、一般B類及以上的松余量不小于()mm。367.交叉桿變形大于()時(shí)，須分解交叉支撐裝置。A、5mm368.銼刀()當(dāng)手錘、撬棒或沖子使用，以防折斷。A、隨時(shí)能A、閉鎖位置不良D、行車時(shí)自動(dòng)脫鉤答案：D370.16型、17型鉤尾銷圓柱面部位須進(jìn)行()探傷。A、1372.轉(zhuǎn)向架各制動(dòng)圓銷豎向或斜向安裝時(shí)須()裝入。B、由左向右D、由下向上373.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架彈簧組裝時(shí)，()的外圓彈簧須置于兩組裝減振彈簧之間。374.當(dāng)裝于鉤頭內(nèi)部的零件處于不同的位置時(shí)，從而使車鉤具有閉鎖、()、全開(kāi)3種作用、俗稱三態(tài)作用。375.下列屬于通用標(biāo)準(zhǔn)量具的是()。路橋梁外側(cè)起各()米范圍內(nèi)，及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各()米范圍內(nèi)，377.化學(xué)熱處理與其他熱處理的主要區(qū)別是()。A、組織發(fā)生變化378.鐵風(fēng)擋上部裝有()。379.人力制動(dòng)機(jī)手輪裂損時(shí)更換；非鑄鐵手輪裂紋時(shí)(),變形時(shí)調(diào)修。C、修理D、調(diào)整380.按齒輪傳動(dòng)的工件條件不同，可分為閉式齒輪傳動(dòng)和()齒輪傳動(dòng)兩種。D、合式381.劃針其線條寬度應(yīng)在()范圍內(nèi)。382.用行車將鉤尾框吊至緩沖裝置組裝工位。對(duì)應(yīng)位置安裝前從板、()、對(duì)應(yīng)383.209T彈簧導(dǎo)柱狀態(tài)不良者分解檢修，()時(shí)報(bào)廢。384.鋁(不銹鋼)地板無(wú)凸起和翹曲變形，接縫平整，間隙不大于()mm,鋁(不385.25T型客車A3修密接式鉤緩裝置解鉤手柄插入(),安裝墊圈和螺母并緊固。388.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架組裝后，4個(gè)導(dǎo)框中心的對(duì)角線差不大于()。A、1mm5.鐵路貨車段修時(shí)，13系列車鉤上鎖銷組成上鎖銷桿掛鉤口磨耗大于2mm時(shí)更8.單車緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)缸壓力不得少于420Kpa。13.25G型客車車體鋼結(jié)構(gòu)中，厚6mm及以下的薄鋼板采用09CuPCrNi-B高強(qiáng)度15.車輛檢修限度是車輛運(yùn)用和定期檢修時(shí)，對(duì)零件允許存在19.更換指用符合規(guī)定的新品配件替換不合格配件，被替20.段修客車鉤提桿與鉤提桿座凹槽間隙不大于3mm。21.工藝布局應(yīng)適應(yīng)“計(jì)劃性預(yù)防修”,向“計(jì)劃性集中修”發(fā)展。23.25K型客車鉤身上部與沖擊座下部的間隙為20-50mm。24.具有檢修資質(zhì)的自備鐵路貨車企業(yè)可25.65Mn等含碳量大于0.6%的碳素鋼適用于制造彈簧。A、正確A、正確28.車輛設(shè)有旁承，是防止車體過(guò)分傾斜而支撐車體A、正確29.鐵路貨車段修時(shí)，車鉤鉤尾銷防脫裝置吊架、止擋各孔直徑磨耗大于2mm或A、正確32.A2、A3修時(shí)15號(hào)車鉤緩沖器盒尾端彎角處裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)30mm時(shí)或磨耗不34.13B型車鉤是為解決鉤尾銷螺栓折斷造成鉤尾銷脫落而引起的車鉤分