2024-2025學年貴州省銅仁市高一上學期期末教學質(zhì)量監(jiān)測物理試卷（解析版）

高級中學名校試題PAGEPAGE1銅仁市2024~2025學年第一學期教學質(zhì)量監(jiān)測高一物理本試卷共6頁，15題。全卷滿分100分。考試時間75分鐘。注意事項：1.答題前，先將自己的姓名、準考證號填寫在試卷和答題卡上，并將準考證號條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2.選擇題的作答：每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應題目的答案標號涂黑。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。3.非選擇題的作答：用黑色簽字筆直接答在答題卡上對應的答題區(qū)域內(nèi)。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。4.考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并上交。一、選擇題：本題共10個小題，共43分。第1~7題為單項選擇題，每小題4分；第8~10題為多項選擇題，每小題至少有兩項符合題目要求，全選對得5分，選對但不全得3分，選錯或不選得0分。1.貴州沿河縣境內(nèi)烏江山峽風景名勝區(qū)以雄奇險峻和壯觀秀美的烏江山峽風光為特色，兼有濃郁淳樸的土家文化、意義重大的紅色革命文化和歷史悠久的水運文化。唐代詩人李白曾寫下：“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。其中“輕舟”所選擇的參考系是（）A.山 B.舟上的人 C.江水 D.云朵【答案】A【解析】“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”，其中“輕舟”所選擇的參考系是山。故選A。2.我市某同學和家人寒假準備駕車從銅仁火車站前往貴陽北站，使用某手機地圖搜索路線，該APP規(guī)劃了三條路線。地圖上顯示“路線一”需要4小時，全程322公里；“路線二”需要4小時52分，全程389公里；“路線三”需要示4小時54分，全程360公里。下列說法中正確的是（）A.“路線一”顯示預計晚上20：21到達，“20：21”指的是時間間隔B.研究車運動軌跡時，不能將車視為質(zhì)點C.三條路線中“路線一”車的平均速度最大D.不能確定這三種路線中平均速率的大小【答案】C【解析】A．“20：21”指的是時刻，故A錯誤；B．研究車的運動軌跡時，車的大小、形狀對所研究的問題沒有影響，可以將車視為質(zhì)點，故B錯誤；C．三條路線中“路線一”所用時間最短，而三條路線的位移相同，所以“路線一”車的平均速度最大，故C正確；D．平均速率指物體的路程與所用時間的比值，三條路線所用時間已知，路程已知，則均可求平均速率，故D錯誤。故選C。3.無人機在銅仁市碧江區(qū)中南門歷史文化旅游區(qū)上空首秀表演，以夜空為畫布，不斷轉(zhuǎn)換形態(tài)，展示銅仁地標建筑等地方特色文化畫面，為市民帶來一場特別的科技視覺盛宴。如圖所示，一架無人機在在表演過程中做勻速直線運動，速度大小為v。無人機的質(zhì)量為m，受到的空氣作用力為F。在以下四個受力分析圖中，可正確表示無人機的受力情況的是（）A. B.C. D.【答案】A【解析】由于無人機在在表演過程中做勻速直線運動，所受重力與空氣的作用力等大、反向。故選A。4.2024年巴黎奧運會上，全紅嬋獲得女子單人跳水10m跳臺金牌，成為中國奧運史上最年輕的三金得主。如圖所示，虛線描繪的是她某次跳水運動的過程中頭部運動軌跡，最后沿豎直方向以速度v入水。在圖中標注的1、2、3、4四個位置中，頭部速度方向與v方向相同的是（）A.1 B.2 C.3 D.4【答案】C【解析】速度方向應沿軌跡的切線方向，1位置速度方向水平向左，2位置速度方向豎直向上，3位置方向豎直向下，4位置速度方向豎直向上，所以頭部速度方向與v方向相同的是3位置的速度方向。故選C。5.木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動摩擦因數(shù)均為0.25，夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動?，F(xiàn)用F=1N的水平拉力作用在木塊B上，如圖所示，則以下關(guān)于力F作用后木塊A、B所受摩擦力FA，F(xiàn)B的大小，說法正確的是（）A.FA=12.5N B.FA=8NC.FB=15N D.FB=1N【答案】B【解析】木塊A與地面間的最大靜摩擦力為木塊B與地面間的最大靜摩擦力為彈簧彈力為施加水平拉力F后，對B物體受力分析，水平方向受向右的彈簧彈力和拉力，由于B木塊與地面間的最大靜摩擦力為15N，大于彈簧彈力和拉力之和，故木塊B靜止不動，所以施加水平拉力F后，彈簧長度沒有變化，彈力不變，故木塊A相對地面有向左的運動趨勢，其受到向右的靜摩擦力，且與彈力平衡，所以故選B。6.在公路上行駛的汽車之間應保持必要的距離以確保安全。我國交通管理部門規(guī)定高速公路上行駛的汽車安全距離為200m，汽車行駛的最高速度為120km/h（約33.3m/s）。已知汽車在剎車時的運動可近似看作勻減速直線運動，且汽車質(zhì)量為m，重力加速度g=10m/s2。假設駕駛員反應時間為t，路面與輪胎之間的動摩擦因數(shù)為μ，安全距離由反應時間內(nèi)汽車行駛的距離x1和剎車后汽車滑行的距離x2組成。若某段高速公路由于天氣原因，路面結(jié)冰導致動摩擦因數(shù)變?yōu)樵瓉淼?，同時駕駛員因疲勞駕駛反應時間變?yōu)樵瓉淼?倍，那么在這種情況下，要保證安全，與正常情況相比，安全距離應變?yōu)樵瓉淼模ǎ〢.2倍 B.3倍 C.4倍 D.5倍【答案】A【解析】正常行駛時，安全距離若某段高速公路由于天氣原因，路面結(jié)冰導致動摩擦因數(shù)變?yōu)樵瓉淼?，同時駕駛員因疲勞駕駛反應時間變?yōu)樵瓉淼?倍，此時安全距離故選A。7.用兩輕繩a、c和輕彈簧b將兩個相同的小球1和2連接并懸掛，如圖所示。兩小球質(zhì)量均為m，處于靜止狀態(tài)，輕繩a與豎直方向的夾角為30°，輕繩c水平。下列分析正確的是（）A.此時輕繩c的拉力大小為B.剪斷輕繩a瞬間，小球1的加速度大小為C.剪斷輕繩c瞬間，小球2的加速度大小為D.保持輕繩a與豎直方向夾角為30°不變，使輕繩c沿逆時針緩慢轉(zhuǎn)動60°的過程中，輕繩c的拉力大小一直減小【答案】C【解析】A．對1、2整體分析可得，故A錯誤；B．剪斷輕繩a的瞬間，彈簧彈力不能突變，則小球1受合力大小為Ta，根據(jù)牛頓第二定律可得所以加速度大小為故B錯誤；C．剪斷輕繩c的瞬間，彈簧彈力不能突變，小球2受合力大小為Tc，則解得加速度大小為故C正確；D．對1、2整體分析，如圖所示若保持輕繩a與豎直方向的夾角為30°不變，使輕繩c沿逆時針緩慢轉(zhuǎn)動60°的過程中，輕繩c的拉力大小先減小后增大，故D錯誤。故選C。8.一質(zhì)點在平面內(nèi)同時參與兩個相互垂直方向的運動，在x方向做速度為vx=4m/s的勻速直線運動，在y方向做初速度vy=3m/s、加速度a=1m/s2的勻加速直線運動。則下列說法正確的是（）A.質(zhì)點的合運動軌跡是直線B.經(jīng)過t=2s，質(zhì)點的合位移大小為10mC.當y方向速度為5m/s時，合速度與x方向夾角的正切值為D.質(zhì)點在任意時刻的合速度大小為【答案】CD【解析】A．由于合速度和合加速度不共線，則質(zhì)點做勻變速曲線運動，故A錯誤；B．經(jīng)過t=2s，質(zhì)點在x方向的位移為質(zhì)點在y方向的位移為所以合位移大小為故B錯誤；C．當y方向速度為5m/s時，合速度與x方向夾角正切值為故C正確；D．質(zhì)點在任意時刻的合速度大小為故D正確。故選CD。9.如圖所示是某同學站在力傳感器上做“下蹲-起立”的動作時記錄的力隨時間變化的圖像，由圖像可以得到的信息是（）A.該同學做了兩次“下蹲-起立”的動作B.該同學的重力約為500NC.“起立”過程中人一直處于超重狀態(tài)D.“下蹲”過程中人既有失重又有超重狀態(tài)【答案】BD【解析】A．當人下蹲時，先向下加速后向下減速，加速度先向下后向上，重力先大于支持力后小于支持力，當人起立時，先向上加速后向上減速，加速度先向上后向下，重力先小于支持力后大于支持力，結(jié)合圖像可知，該同學做了一次“下蹲-起立”的動作，故A錯誤；B．由圖可知，該同學的重力約為500N，故B正確；C．當人起立時，先向上加速后向上減速，加速度先向上后向下，人先超重后失重，故C錯誤；D．當人下蹲時，先向下加速后向下減速，加速度先向下后向上，人先失重后超重，故D正確。故選BD。10.如圖所示，一個半徑為3R的圓盤可繞通過其中心且垂直于盤面的豎直軸勻速轉(zhuǎn)動。在圓盤邊緣等間隔地固定著三個完全相同的小物塊A、B、C（C在圓盤最外端），它們的質(zhì)量均為m，與圓盤間的動摩擦因數(shù)均為μ。當圓盤以角速度ω緩慢增大時，下列說法正確的是（）A.當時，A物塊所受摩擦力為B.當時，B物塊所受摩擦力為μmgC.當時，C物塊剛要開始滑動D.當時，A、B、C三個物塊均已滑動【答案】BD【解析】A．當時，假設A物塊仍靜止，A物塊所受摩擦力為故假設成立，A受到的摩擦力為，故A錯誤；B．當時，假設B物塊仍靜止，B物塊所受摩擦力為假設不成立，說明物塊B已經(jīng)滑動，受到滑動摩擦力，大小為μmg，故B正確；C．當時，假設C物塊仍靜止，C物塊所受摩擦力為C物塊已經(jīng)滑動，故C錯誤；D．當A物塊剛要滑動，則解得說明A已經(jīng)滑動，因為B、C半徑大于A，需要的向心力更大，也已經(jīng)滑動，故D正確。故選BD二、非選擇題：本題共5個大題，共57分。11.某同學利用如圖所示的裝置研究平拋運動：（1）下列操作中必要的是（）A.將斜槽軌道的末端調(diào)成水平B.用天平稱出小球的質(zhì)量C.調(diào)節(jié)紙板使其豎直且與小球下落的豎直平面平行D.讓小球每次從斜槽上不同位置由靜止釋放（2）趙華在實驗時得到如圖所示的實驗結(jié)果，圖中的a、b、c、d為小球在平拋運動中的幾個位置，相鄰位置時間間隔相等，此時間間隔T=_______s，，該小球初速度大小為v0=_______m/s。已知圖中每個小方格的邊長為L=10cm，重力加速度為g=10m/s2?！敬鸢浮浚?）AC（2）0.12.0【解析】【小問1解析】A．要保證小球做平拋運動，則必須將斜槽軌道的末端調(diào)成水平，故A正確；B．實驗中不必用天平稱出小球的質(zhì)量，故B錯誤；C．實驗過程中應調(diào)節(jié)紙板使其豎直且與小球下落的豎直平面平行，故C正確；D．讓小球每次從斜槽上同一位置由靜止釋放，故D錯誤。故選AC?！拘?解析】由圖可知，聯(lián)立可得，12.某實驗小組利用如圖1所示裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。實驗中，小車及車中砝碼的總質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的總質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由打點計時器打出的紙帶計算得出。（1）以下實驗操作中，正確的是（）A.調(diào)節(jié)滑輪高度，使拉小車的細線與長木板平行B.在平衡摩擦力時，應將盤及盤中砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上C.每次改變小車質(zhì)量時，需要重新平衡摩擦力D.實驗時，應先釋放小車，再接通打點計時器電源（2）實驗小組在實驗中得到一條紙帶，如圖2所示，已知打點計時器所用交流電頻率為50Hz，每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出。其中s1=1.30cm，s2=3.10cm，s3=5.39cm，s4=8.19cm，s5=11.49cm，s6=15.30cm，小車經(jīng)過第4點時的速度大小______m/s，小車的加速度是______m/s2。（結(jié)果均保留2位小數(shù)）（3）在探究加速度與力的關(guān)系時，某同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出的圖像如圖3所示。該圖像不過原點，其主要原因是______，圖像在末端發(fā)生彎曲的主要原因是未滿足______?！敬鸢浮浚?）A（2）0.310.50（3）平衡摩擦力過度沒有滿足m遠遠小于M【解析】【小問1解析】A．調(diào)整滑輪的高度，使牽引小車的細繩與長木板平行，這樣為了減小實驗誤差，故A正確；B．平衡摩擦力時，不應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上，應讓小車拖著紙帶運動，故B錯誤；C．每次改變小車質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力，故C錯誤；D．實驗時，應先接通打點計時器電源，再釋放小車，故D錯誤。故選A。【小問2解析】由于打點計時器所用交流電頻率為50Hz，每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出，則相鄰兩點間的時間間隔為所以小車經(jīng)過第4點時的速度大小為小車的加速度為【小問3解析】由圖可知，當F為零時，小車已經(jīng)產(chǎn)生加速度，由此可知，a-F圖線未過坐標原點的原因可能是平衡摩擦力過度；圖線末端彎曲的原因是沒有滿足m遠遠小于M。13.高空拋物現(xiàn)象曾被稱為“懸在城市上空的痛”，它曾與“亂扔垃圾”齊名，排名第二，是一種不文明的行為，而且會帶來很大的社會危害，最新刑法修正案已將“高空拋物”正式立法入刑。一枚雞蛋由靜止開始做自由落體運動，它下落的高度h=45m，不計空氣阻力，g取10m/s2。（1）落地時的速度是多大；（2）它在前2s內(nèi)的平均速度是多大；（3）它在最后1s內(nèi)下落的高度是多少？【答案】（1）30m/s（2）10m/s（3）25m【解析】【小問1解析】根據(jù)速度位移關(guān)系可得所以【小問2解析】前2s內(nèi)的位移大小為所以平均速度為【小問3解析】根據(jù)位移時間關(guān)系可得所以最后1s內(nèi)下落的高度為14.如圖所示，半徑R=0.4m的光滑半圓環(huán)軌道處于豎直平面內(nèi)，與水平地面相切于圓環(huán)的端點A，一質(zhì)量為m=1kg的小球從A點沖上豎直半圓環(huán)軌道，最后落在水平地面上的C點（圖上未畫），g=10m/s2。（1）小球到達最高點B的最小速度多大；（2）若小球沿軌道運動到最高點B并以vB=4m/s飛出，求：①小球在B點對軌道的壓力；②小球落到C點的速度（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。【答案】（1）2m/s（2）①30N，方向豎直向上；②5.7m/s，方向與水平方向夾角為45°【解析】【小問1解析】當小球到達最高點時只受重力，速度最小，則所以【小問2解析】①根據(jù)牛頓第二定律可得所以根據(jù)牛頓第三定律可得，小球在B點對軌道的壓力大小為30N，方向豎直向上；②設小球落到C點的速度大小為vC，速度方向與水平方向的夾角為θ，則，，解得，即小球速度大小為5.7m/s，方向與水平方向夾角為45°。15.如圖所示，以速度v=4m/s運動的傳送帶與平板B靠在一起，兩者上表面在同一水平面上，傳送帶的長度L=4m，平板B的質(zhì)量M=2kg，現(xiàn)將一質(zhì)量m=2kg的滑塊A（可視為質(zhì)點）輕放到傳送帶的左端，滑塊隨傳送帶運動并滑到平板上，已知滑塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.4，滑塊與平板間的動摩擦因數(shù)，平板與地面間的動摩擦因數(shù)為。不計傳送帶與平板之間的間隙對滑塊速度的影響，滑塊始終不會從平板上掉下，。求：（1）滑塊離開傳送帶時的速度大?。唬?）平板的最小長度；（3）滑塊A運動的總時間。【答案】（1）4m/s（2）2m（3）3.5s【解析】【小問1解析】滑塊在傳送帶上加速，由牛頓第二定律得根據(jù)速度公式，滑塊與傳送帶共速時，有解得滑塊在傳送帶上加速的位移為所以滑塊離開傳送帶時的速度大小為4m/s?！拘?解析】滑塊剛滑上平板的速度為對物塊為研究對象，由牛頓第二定律得對平板受力分析，由牛頓第二定律得二者共速時，以物塊為研究對象，根據(jù)速度與時間關(guān)系，有以平板為研究對象，根據(jù)速度與時間關(guān)系聯(lián)立解得共速的速度為此段時間內(nèi)物塊的位移為平板的位移為平板的最小長度為【小問3解析】滑塊在傳送帶上勻速階段，有滑塊在傳送帶上運動的時間為聯(lián)立解得與木板共速后，一起減速的加速度共同減速時間滑塊A運動的總時間銅仁市2024~2025學年第一學期教學質(zhì)量監(jiān)測高一物理本試卷共6頁，15題。全卷滿分100分?？荚嚂r間75分鐘。注意事項：1.答題前，先將自己的姓名、準考證號填寫在試卷和答題卡上，并將準考證號條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2.選擇題的作答：每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應題目的答案標號涂黑。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。3.非選擇題的作答：用黑色簽字筆直接答在答題卡上對應的答題區(qū)域內(nèi)。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。4.考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并上交。一、選擇題：本題共10個小題，共43分。第1~7題為單項選擇題，每小題4分；第8~10題為多項選擇題，每小題至少有兩項符合題目要求，全選對得5分，選對但不全得3分，選錯或不選得0分。1.貴州沿河縣境內(nèi)烏江山峽風景名勝區(qū)以雄奇險峻和壯觀秀美的烏江山峽風光為特色，兼有濃郁淳樸的土家文化、意義重大的紅色革命文化和歷史悠久的水運文化。唐代詩人李白曾寫下：“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。其中“輕舟”所選擇的參考系是（）A.山 B.舟上的人 C.江水 D.云朵【答案】A【解析】“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”，其中“輕舟”所選擇的參考系是山。故選A。2.我市某同學和家人寒假準備駕車從銅仁火車站前往貴陽北站，使用某手機地圖搜索路線，該APP規(guī)劃了三條路線。地圖上顯示“路線一”需要4小時，全程322公里；“路線二”需要4小時52分，全程389公里；“路線三”需要示4小時54分，全程360公里。下列說法中正確的是（）A.“路線一”顯示預計晚上20：21到達，“20：21”指的是時間間隔B.研究車運動軌跡時，不能將車視為質(zhì)點C.三條路線中“路線一”車的平均速度最大D.不能確定這三種路線中平均速率的大小【答案】C【解析】A．“20：21”指的是時刻，故A錯誤；B．研究車的運動軌跡時，車的大小、形狀對所研究的問題沒有影響，可以將車視為質(zhì)點，故B錯誤；C．三條路線中“路線一”所用時間最短，而三條路線的位移相同，所以“路線一”車的平均速度最大，故C正確；D．平均速率指物體的路程與所用時間的比值，三條路線所用時間已知，路程已知，則均可求平均速率，故D錯誤。故選C。3.無人機在銅仁市碧江區(qū)中南門歷史文化旅游區(qū)上空首秀表演，以夜空為畫布，不斷轉(zhuǎn)換形態(tài)，展示銅仁地標建筑等地方特色文化畫面，為市民帶來一場特別的科技視覺盛宴。如圖所示，一架無人機在在表演過程中做勻速直線運動，速度大小為v。無人機的質(zhì)量為m，受到的空氣作用力為F。在以下四個受力分析圖中，可正確表示無人機的受力情況的是（）A. B.C. D.【答案】A【解析】由于無人機在在表演過程中做勻速直線運動，所受重力與空氣的作用力等大、反向。故選A。4.2024年巴黎奧運會上，全紅嬋獲得女子單人跳水10m跳臺金牌，成為中國奧運史上最年輕的三金得主。如圖所示，虛線描繪的是她某次跳水運動的過程中頭部運動軌跡，最后沿豎直方向以速度v入水。在圖中標注的1、2、3、4四個位置中，頭部速度方向與v方向相同的是（）A.1 B.2 C.3 D.4【答案】C【解析】速度方向應沿軌跡的切線方向，1位置速度方向水平向左，2位置速度方向豎直向上，3位置方向豎直向下，4位置速度方向豎直向上，所以頭部速度方向與v方向相同的是3位置的速度方向。故選C。5.木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動摩擦因數(shù)均為0.25，夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動?，F(xiàn)用F=1N的水平拉力作用在木塊B上，如圖所示，則以下關(guān)于力F作用后木塊A、B所受摩擦力FA，F(xiàn)B的大小，說法正確的是（）A.FA=12.5N B.FA=8NC.FB=15N D.FB=1N【答案】B【解析】木塊A與地面間的最大靜摩擦力為木塊B與地面間的最大靜摩擦力為彈簧彈力為施加水平拉力F后，對B物體受力分析，水平方向受向右的彈簧彈力和拉力，由于B木塊與地面間的最大靜摩擦力為15N，大于彈簧彈力和拉力之和，故木塊B靜止不動，所以施加水平拉力F后，彈簧長度沒有變化，彈力不變，故木塊A相對地面有向左的運動趨勢，其受到向右的靜摩擦力，且與彈力平衡，所以故選B。6.在公路上行駛的汽車之間應保持必要的距離以確保安全。我國交通管理部門規(guī)定高速公路上行駛的汽車安全距離為200m，汽車行駛的最高速度為120km/h（約33.3m/s）。已知汽車在剎車時的運動可近似看作勻減速直線運動，且汽車質(zhì)量為m，重力加速度g=10m/s2。假設駕駛員反應時間為t，路面與輪胎之間的動摩擦因數(shù)為μ，安全距離由反應時間內(nèi)汽車行駛的距離x1和剎車后汽車滑行的距離x2組成。若某段高速公路由于天氣原因，路面結(jié)冰導致動摩擦因數(shù)變?yōu)樵瓉淼?，同時駕駛員因疲勞駕駛反應時間變?yōu)樵瓉淼?倍，那么在這種情況下，要保證安全，與正常情況相比，安全距離應變?yōu)樵瓉淼模ǎ〢.2倍 B.3倍 C.4倍 D.5倍【答案】A【解析】正常行駛時，安全距離若某段高速公路由于天氣原因，路面結(jié)冰導致動摩擦因數(shù)變?yōu)樵瓉淼?，同時駕駛員因疲勞駕駛反應時間變?yōu)樵瓉淼?倍，此時安全距離故選A。7.用兩輕繩a、c和輕彈簧b將兩個相同的小球1和2連接并懸掛，如圖所示。兩小球質(zhì)量均為m，處于靜止狀態(tài)，輕繩a與豎直方向的夾角為30°，輕繩c水平。下列分析正確的是（）A.此時輕繩c的拉力大小為B.剪斷輕繩a瞬間，小球1的加速度大小為C.剪斷輕繩c瞬間，小球2的加速度大小為D.保持輕繩a與豎直方向夾角為30°不變，使輕繩c沿逆時針緩慢轉(zhuǎn)動60°的過程中，輕繩c的拉力大小一直減小【答案】C【解析】A．對1、2整體分析可得，故A錯誤；B．剪斷輕繩a的瞬間，彈簧彈力不能突變，則小球1受合力大小為Ta，根據(jù)牛頓第二定律可得所以加速度大小為故B錯誤；C．剪斷輕繩c的瞬間，彈簧彈力不能突變，小球2受合力大小為Tc，則解得加速度大小為故C正確；D．對1、2整體分析，如圖所示若保持輕繩a與豎直方向的夾角為30°不變，使輕繩c沿逆時針緩慢轉(zhuǎn)動60°的過程中，輕繩c的拉力大小先減小后增大，故D錯誤。故選C。8.一質(zhì)點在平面內(nèi)同時參與兩個相互垂直方向的運動，在x方向做速度為vx=4m/s的勻速直線運動，在y方向做初速度vy=3m/s、加速度a=1m/s2的勻加速直線運動。則下列說法正確的是（）A.質(zhì)點的合運動軌跡是直線B.經(jīng)過t=2s，質(zhì)點的合位移大小為10mC.當y方向速度為5m/s時，合速度與x方向夾角的正切值為D.質(zhì)點在任意時刻的合速度大小為【答案】CD【解析】A．由于合速度和合加速度不共線，則質(zhì)點做勻變速曲線運動，故A錯誤；B．經(jīng)過t=2s，質(zhì)點在x方向的位移為質(zhì)點在y方向的位移為所以合位移大小為故B錯誤；C．當y方向速度為5m/s時，合速度與x方向夾角正切值為故C正確；D．質(zhì)點在任意時刻的合速度大小為故D正確。故選CD。9.如圖所示是某同學站在力傳感器上做“下蹲-起立”的動作時記錄的力隨時間變化的圖像，由圖像可以得到的信息是（）A.該同學做了兩次“下蹲-起立”的動作B.該同學的重力約為500NC.“起立”過程中人一直處于超重狀態(tài)D.“下蹲”過程中人既有失重又有超重狀態(tài)【答案】BD【解析】A．當人下蹲時，先向下加速后向下減速，加速度先向下后向上，重力先大于支持力后小于支持力，當人起立時，先向上加速后向上減速，加速度先向上后向下，重力先小于支持力后大于支持力，結(jié)合圖像可知，該同學做了一次“下蹲-起立”的動作，故A錯誤；B．由圖可知，該同學的重力約為500N，故B正確；C．當人起立時，先向上加速后向上減速，加速度先向上后向下，人先超重后失重，故C錯誤；D．當人下蹲時，先向下加速后向下減速，加速度先向下后向上，人先失重后超重，故D正確。故選BD。10.如圖所示，一個半徑為3R的圓盤可繞通過其中心且垂直于盤面的豎直軸勻速轉(zhuǎn)動。在圓盤邊緣等間隔地固定著三個完全相同的小物塊A、B、C（C在圓盤最外端），它們的質(zhì)量均為m，與圓盤間的動摩擦因數(shù)均為μ。當圓盤以角速度ω緩慢增大時，下列說法正確的是（）A.當時，A物塊所受摩擦力為B.當時，B物塊所受摩擦力為μmgC.當時，C物塊剛要開始滑動D.當時，A、B、C三個物塊均已滑動【答案】BD【解析】A．當時，假設A物塊仍靜止，A物塊所受摩擦力為故假設成立，A受到的摩擦力為，故A錯誤；B．當時，假設B物塊仍靜止，B物塊所受摩擦力為假設不成立，說明物塊B已經(jīng)滑動，受到滑動摩擦力，大小為μmg，故B正確；C．當時，假設C物塊仍靜止，C物塊所受摩擦力為C物塊已經(jīng)滑動，故C錯誤；D．當A物塊剛要滑動，則解得說明A已經(jīng)滑動，因為B、C半徑大于A，需要的向心力更大，也已經(jīng)滑動，故D正確。故選BD二、非選擇題：本題共5個大題，共57分。11.某同學利用如圖所示的裝置研究平拋運動：（1）下列操作中必要的是（）A.將斜槽軌道的末端調(diào)成水平B.用天平稱出小球的質(zhì)量C.調(diào)節(jié)紙板使其豎直且與小球下落的豎直平面平行D.讓小球每次從斜槽上不同位置由靜止釋放（2）趙華在實驗時得到如圖所示的實驗結(jié)果，圖中的a、b、c、d為小球在平拋運動中的幾個位置，相鄰位置時間間隔相等，此時間間隔T=_______s，，該小球初速度大小為v0=_______m/s。已知圖中每個小方格的邊長為L=10cm，重力加速度為g=10m/s2?！敬鸢浮浚?）AC（2）0.12.0【解析】【小問1解析】A．要保證小球做平拋運動，則必須將斜槽軌道的末端調(diào)成水平，故A正確；B．實驗中不必用天平稱出小球的質(zhì)量，故B錯誤；C．實驗過程中應調(diào)節(jié)紙板使其豎直且與小球下落的豎直平面平行，故C正確；D．讓小球每次從斜槽上同一位置由靜止釋放，故D錯誤。故選AC?！拘?解析】由圖可知，聯(lián)立可得，12.某實驗小組利用如圖1所示裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。實驗中，小車及車中砝碼的總質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的總質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由打點計時器打出的紙帶計算得出。（1）以下實驗操作中，正確的是（）A.調(diào)節(jié)滑輪高度，使拉小車的細線與長木板平行B.在平衡摩擦力時，應將盤及盤中砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上C.每次改變小車質(zhì)量時，需要重新平衡摩擦力D.實驗時，應先釋放小車，再接通打點計時器電源（2）實驗小組在實驗中得到一條紙帶，如圖2所示，已知打點計時器所用交流電頻率為50Hz，每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出。其中s1=1.30cm，s2=3.10cm，s3=5.39cm，s4=8.19cm，s5=11.49cm，s6=15.30cm，小車經(jīng)過第4點時的速度大小______m/s，小車的加速度是______m/s2。（結(jié)果均保留2位小數(shù)）（3）在探究加速度與力的關(guān)系時，某同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出的圖像如圖3所示。該圖像不過原點，其主要原因是______，圖像在末端發(fā)生彎曲的主要原因是未滿足______。【答案】（1）A（2）0.310.50（3）平衡摩擦力過度沒有滿足m遠遠小于M【解析】【小問1解析】A．調(diào)整滑輪的高度，使牽引小車的細繩與長木板平行，這樣為了減小實驗誤差，故A正確；B．平衡摩擦力時，不應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上，應讓小車拖著紙帶運動，故B錯誤；C．每次改變小車質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力，故C錯誤；D．實驗時，應先接通打點計時器電源，再釋放小車，故D錯誤。故選A?！拘?解析】由于打點計時器所用交流電頻率為50Hz，每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出，則相鄰兩點間的時間間隔為所以小車經(jīng)過第4點時的速度大小為小車的加速度為【小問3解析】由圖可知，當F為零時，小車已經(jīng)產(chǎn)生加速度，由此可知，a-F圖線未過坐標原點的原因可能是平衡摩擦力過度；圖線末端彎曲的原因是沒有滿足m遠遠小于M。1