鐵路線路工中級(jí)技能鑒定?？荚囶}（附參考答案解析）

鐵路線路工中級(jí)技能鑒定?？荚囶}（附參考答案解析）一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.關(guān)于坡度標(biāo)的說法正確的是（）。A、設(shè)在坡道起點(diǎn)B、設(shè)在坡道中間點(diǎn)C、設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處D、設(shè)在坡道終點(diǎn)正確答案：C答案解析：坡度標(biāo)是設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處，用以表明該點(diǎn)兩側(cè)線路的坡度、坡段長(zhǎng)度及變坡點(diǎn)的里程。它不是設(shè)在坡道起點(diǎn)、終點(diǎn)或中間點(diǎn)。2.除雪人員上下道，必須清點(diǎn)人數(shù)，必須由（）進(jìn)行登銷記。A、遠(yuǎn)端防護(hù)員B、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站防護(hù)員C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員D、駐站防護(hù)員正確答案：D3.列車按規(guī)定編定車次。上行列車編為（）。A、單數(shù)B、奇數(shù)C、雙數(shù)D、兩位數(shù)正確答案：C答案解析：列車車次的編制規(guī)則中，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。這是為了便于區(qū)分列車運(yùn)行方向和管理調(diào)度等，所以上行列車編為雙數(shù)，答案選C。4.道口短路閘刀由（）部門負(fù)責(zé)日常管理、電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)正確答案：C答案解析：道口短路閘刀的日常管理由工務(wù)部門負(fù)責(zé)，電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。所以答案選C。5.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達(dá)到（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋正確答案：A6.利用無縫線路軌道為支點(diǎn)，整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，直線地段應(yīng)不超過實(shí)際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)（）℃A、10B、20C、25D、15正確答案：A7.在軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí)，取放工具、抬運(yùn)金屬料具時(shí)，（）搭接兩股鋼軌、絕緣接頭、引入線或軌距桿。A、不得B、可以C、允許D、必須正確答案：A答案解析：在軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí)，取放工具、抬運(yùn)金屬料具時(shí)，不得搭接兩股鋼軌、絕緣接頭、引入線或軌距桿，以防造成軌道電路短路等故障，影響鐵路運(yùn)行安全。8.軌道電路區(qū)段道床頂面低于軌枕頂面（）。A、5～10mmB、10～20mmC、20～30mmD、30～40mm正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，軌道電路區(qū)段道床頂面低于軌枕頂面20～30mm。9.利用無縫線路軌道為支點(diǎn)，整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，曲線地段上股應(yīng)不超過實(shí)際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)（）℃，同一曲線不得同時(shí)有兩處施工作業(yè)。A、15B、5C、20D、10正確答案：B答案解析：利用無縫線路軌道為支點(diǎn)，整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，曲線地段上股應(yīng)不超過實(shí)際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)5℃，同一曲線不得同時(shí)有兩處施工作業(yè)。10.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定：鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期（）日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。A、30B、20C、7D、15正確答案：A答案解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期30日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。11.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證高速鐵路列車運(yùn)行安全的重要基礎(chǔ)裝備之一，屬重要的（）設(shè)備。A、技術(shù)B、安全C、信號(hào)D、行車正確答案：D答案解析：防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)鐵路運(yùn)行中的各種安全相關(guān)情況，對(duì)于保障列車安全運(yùn)行起著關(guān)鍵作用，它與行車密切相關(guān)，是保證高速鐵路列車運(yùn)行安全的重要基礎(chǔ)裝備之一，所以屬于重要的行車設(shè)備。12.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度：200km/h＞Vmax＞160km/h的線路，不應(yīng)小于（）m。A、150B、100C、70D、40正確答案：C答案解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度：200km/h＞Vmax＞160km/h的線路，不應(yīng)小于70m。13.道口工白天采用直立平舉（）的黃色信號(hào)旗迎送列車。A、展開B、攏起C、半展D、卷起正確答案：B答案解析：道口工白天采用直立平舉攏起的黃色信號(hào)旗迎送列車，攏起的黃色信號(hào)旗表示注意或減低速度信號(hào)，所以選B。14.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑II級(jí)偏差管理值為（）mm。A、4B、6C、9D、8正確答案：D答案解析：1.首先明確相關(guān)規(guī)定：-對(duì)于允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，三角坑II級(jí)偏差管理值有明確的標(biāo)準(zhǔn)。2.然后分析各選項(xiàng)：-選項(xiàng)A：>4mm不符合該速度等級(jí)下三角坑II級(jí)偏差管理值。-選項(xiàng)B：>6mm也不符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。-選項(xiàng)C：>8mm是符合允許速度160≥Vmax＞120km/h正線軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中三角坑II級(jí)偏差管理值的。-選項(xiàng)D：>9mm同樣不符合規(guī)定。15.更換鋼軌作業(yè)，軌縫每千米總誤差：25m鋼軌不得超過（）mm。A、60B、85C、80D、90正確答案：C答案解析：更換鋼軌作業(yè)時(shí)，軌縫每千米總誤差要求：25m鋼軌不得超過80mm，這是相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的明確規(guī)定。16.電焊機(jī)焊接過程中，以下（）不是不安全因素。A、相對(duì)干燥環(huán)境下施焊B、焊機(jī)漏電C、焊工帶電作業(yè)D、隨意拆卸正確答案：A答案解析：相對(duì)干燥環(huán)境下施焊一般不會(huì)帶來不安全因素，而焊機(jī)漏電、隨意拆卸、焊工帶電作業(yè)都存在安全隱患。17.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：連續(xù)抽查50塊橡膠墊板或橡膠墊片失效超過8％，每超（）扣1分。A、2.50%B、3%C、2%D、1%正確答案：D答案解析：連續(xù)抽查50塊橡膠墊板或橡膠墊片，失效超過8％時(shí)，每超1％扣1分。18.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、5B、7C、8D、3正確答案：B答案解析：軌向（直線）臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)：200＞Vmax＞160km/h正線為＞7mm。19.車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于1‰；在地形特別困難的條件下，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于（）的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng)。A、6‰B、1‰C、5‰D、8‰正確答案：A答案解析：在地形特別困難的條件下，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng)。20.普通道岔連接桿，連接銷或螺栓，提速道岔鋼岔枕、鋼岔枕與鋼軌的連接螺栓，基本軌通長(zhǎng)墊板，岔枕上用于安裝道岔安裝裝置的螺栓孔等由（）負(fù)責(zé)維修管理。A、供電B、車務(wù)C、工務(wù)D、電務(wù)正確答案：C21.（）在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。A、不得B、允許C、可以D、嚴(yán)禁正確答案：D22.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置(???)。A、防護(hù)B、作業(yè)標(biāo)C、慢行牌D、紅牌正確答案：A答案解析：設(shè)置防護(hù)的目的是防止無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，避免發(fā)生意外，確保行車和人身安全。在影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)，是保障作業(yè)安全的重要措施。紅牌主要用于特定的限制或禁止等情況；慢行牌是提示列車慢行；作業(yè)標(biāo)是標(biāo)識(shí)作業(yè)地點(diǎn)等，均不符合題意。23.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：警沖標(biāo)損壞或不清晰，每組扣（）分。A、4B、6C、2D、8正確答案：D24.調(diào)整軌縫作業(yè)，劃串動(dòng)量時(shí)要在需要串動(dòng)的每節(jié)鋼軌與軌枕間劃出標(biāo)記、串動(dòng)量和（）。A、串動(dòng)大小B、撥道方向C、軌枕移動(dòng)方向D、串動(dòng)方向正確答案：D答案解析：在調(diào)整軌縫作業(yè)劃串動(dòng)量時(shí)，要明確每節(jié)鋼軌的串動(dòng)方向，所以要?jiǎng)澇龃畡?dòng)量和串動(dòng)方向，故答案選[D]。25.施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)（）。A、遠(yuǎn)端防護(hù)B、駐站防護(hù)C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)D、中間防護(hù)人員正確答案：D答案解析：當(dāng)施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，增設(shè)中間防護(hù)人員可以更好地確保施工安全，及時(shí)傳遞信息和發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，以彌補(bǔ)瞭望和通訊不足帶來的安全隱患。駐站防護(hù)主要負(fù)責(zé)與車站聯(lián)系等工作；遠(yuǎn)端防護(hù)不一定能解決瞭望和通訊問題；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員與施工地點(diǎn)距離較近，在瞭望和通訊不良時(shí)不能有效起到補(bǔ)充作用，所以應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。26.I型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于（）mm，長(zhǎng)度為200～400mm。A、10B、20C、40D、30正確答案：B27.某直線地段，調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫為45℃，最高軌溫為60℃,最低軌溫為-10℃，標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)12.5m，則計(jì)劃軌縫為（）。A、8mmB、6mmC、4mmD、10mm正確答案：B28.（）不是根據(jù)作用力不同分類的搗固機(jī)械。A、振動(dòng)式搗固機(jī)B、液壓搗固機(jī)C、振動(dòng)夾實(shí)式搗固機(jī)D、沖擊式搗固機(jī)正確答案：B答案解析：液壓搗固機(jī)是按照動(dòng)力源分類的，分為內(nèi)燃、電動(dòng)、液壓等，而沖擊式搗固機(jī)、振動(dòng)式搗固機(jī)、振動(dòng)夾實(shí)式搗固機(jī)是根據(jù)作用力不同分類的。29.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，（）的標(biāo)記是↑△△△。A、連續(xù)重傷B、局部重傷C、連續(xù)輕傷D、局部輕傷正確答案：B答案解析：傷損鋼軌標(biāo)記中，↑△△△表示局部重傷。連續(xù)重傷標(biāo)記是↑↑↑；連續(xù)輕傷標(biāo)記是△△△；局部輕傷標(biāo)記是△。30.在地面（）以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。A、2mB、2.5mC、3mD、5m正確答案：A答案解析：高處作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在地面2m以上（含2m）的高處及陡坡上作業(yè)，屬于高處作業(yè)范疇，必須做好相應(yīng)的安全防護(hù)措施，如戴好安全帽、系好安全帶或安全繩等，同時(shí)不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋，且安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。31.通過對(duì)軌道靜態(tài)精調(diào)，滿足鐵路線路達(dá)到高（）的要求。A、穩(wěn)定性B、平順性C、安全性D、可靠性正確答案：B答案解析：軌道靜態(tài)精調(diào)的主要目的是使鐵路線路達(dá)到高平順性的要求。平順性對(duì)于列車的運(yùn)行安全、速度、舒適性等都有著至關(guān)重要的影響。通過精確調(diào)整軌道的幾何參數(shù)，如軌距、水平、高低、方向等，來減小軌道的不平順程度，為列車提供平穩(wěn)的運(yùn)行條件?？煽啃灾饕獋?cè)重于系統(tǒng)或設(shè)備正常工作的能力；穩(wěn)定性強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)在各種工況下保持平衡和正常運(yùn)行的特性；安全性是一個(gè)更廣泛的概念，包含了多個(gè)方面以保障鐵路運(yùn)行不發(fā)生事故等，而軌道靜態(tài)精調(diào)最直接對(duì)應(yīng)的就是提高線路的平順性。32.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、6B、5C、8D、3正確答案：A33.維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在（）天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。A、保養(yǎng)B、維修C、施工D、垂直正確答案：B答案解析：維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。34.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌工作邊或軌端肥邊大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、2㎜B、1.5㎜C、0.5㎜D、1mm正確答案：A35.在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于（）。放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。A、0℃B、1℃C、5℃D、10℃正確答案：A36.在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）(???)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。A、500～1000mB、600～1000mC、700～1000mD、800～1000m正確答案：A答案解析：在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）大于500～1000m的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。37.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟，一般工業(yè)用的石蠟，配制前要（）。A、焚燒B、打碎C、干燥保存D、沖洗正確答案：B38.道岔起道應(yīng)做到（）。A、直上股高于曲上股B、四股平，水平好C、直股高于曲股D、曲股高于直股直、上股高于曲上股正確答案：B答案解析：道岔起道應(yīng)做到四股平，水平好，以保證列車通過道岔時(shí)的平穩(wěn)和安全。直股與曲股、直上股與曲上股都應(yīng)保持合適的水平關(guān)系，不能單純強(qiáng)調(diào)某一股高于另一股，而要整體達(dá)到四股水平良好的狀態(tài)。39.在電氣化區(qū)段上，如需要在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)必須對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行（），不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。A、停電措施B、越區(qū)供電C、供電管制D、線路封閉正確答案：D40.使用水準(zhǔn)儀時(shí)讀數(shù)時(shí)，應(yīng)先讀（）。A、mB、cmC、dmD、mm正確答案：A答案解析：水準(zhǔn)儀讀數(shù)時(shí)，一般先讀取毫米以上的大數(shù)，毫米數(shù)由水準(zhǔn)尺上的分劃直接讀出，厘米數(shù)和分米數(shù)由觀測(cè)者根據(jù)水準(zhǔn)尺上的厘米分劃和分米分劃來估計(jì)，所以應(yīng)先讀米（m）。41.函數(shù)“=SUM（A1:F10）”表示對(duì)A1:F10單元格區(qū)域內(nèi)所有數(shù)據(jù)（）。A、求和B、求平均值C、求最大值D、求最小值正確答案：A答案解析：該函數(shù)“=SUM（A1:F10）”是求和函數(shù)，用于計(jì)算A1:F10單元格區(qū)域內(nèi)所有數(shù)據(jù)的總和，所以答案是A選項(xiàng)求和。42.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：軌向、高低超過計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)容許偏差，每處扣（）分。A、16B、2C、5D、41正確答案：D43.轍跟間隔鐵是保持尖軌跟端輪緣槽尺寸和連接尖軌與導(dǎo)曲軌的設(shè)備，其長(zhǎng)度取決于轍跟螺栓的（），常用的有4孔和5孔，其構(gòu)造形式有左右之分。A、類型B、數(shù)量C、等級(jí)D、大小正確答案：B答案解析：轍跟間隔鐵長(zhǎng)度取決于轍跟螺栓的數(shù)量，螺栓數(shù)量不同間隔鐵長(zhǎng)度不同，所以常用的有4孔和5孔等不同孔數(shù)的間隔鐵，其構(gòu)造形式有左右之分。44.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道釘浮離、扣件扭矩（）不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm，不良者超過（）,每增1％扣1分。A、4%B、8%C、12%D、16%正確答案：C45.鐵路運(yùn)輸窗口崗位職業(yè)道德水準(zhǔn)集中展現(xiàn)和諧鐵路的新氣象，也是鐵路行業(yè)精神文明建設(shè)的重要（）。A、標(biāo)志B、要求C、目標(biāo)D、標(biāo)準(zhǔn)正確答案：A答案解析：鐵路運(yùn)輸窗口崗位職業(yè)道德水準(zhǔn)集中展現(xiàn)和諧鐵路的新氣象，是鐵路行業(yè)精神文明建設(shè)成果的一種體現(xiàn)和象征，所以用“標(biāo)志”最為合適。“目標(biāo)”側(cè)重于努力的方向；“標(biāo)準(zhǔn)”強(qiáng)調(diào)衡量的準(zhǔn)則；“要求”是對(duì)行為等的規(guī)定，均不如“標(biāo)志”貼切。46.道岔撥道作業(yè)，允許速度200km/h＞Vmax＞160km/h，高低、水平容許誤差在不超過（）。A、4mmB、5mmC、2mmD、3mm正確答案：D47.道岔起道作業(yè)，允許速度Vmax≤160km/h，三角坑檢查基長(zhǎng)為6.25m,但在延長(zhǎng)18m的距離內(nèi)，三角坑偏差不超過（）。A、3mmB、2mmC、4mmD、5mm正確答案：C48.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：連續(xù)檢測(cè)（）頭岔枕空吊率大于8％，每超過1％扣2分。A、200B、100C、150D、50正確答案：D49.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平III級(jí)偏差管理值為（）mm。A、10B、14C、8D、6正確答案：B50.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的（），提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。A、技能培訓(xùn)B、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)C、業(yè)務(wù)培訓(xùn)D、安全培訓(xùn)正確答案：B答案解析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，能全面提升從業(yè)人員素質(zhì)，使其既具備專業(yè)業(yè)務(wù)技能，又增強(qiáng)安全意識(shí)，保障鐵路運(yùn)輸安全有序進(jìn)行。51.速度大于（）km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號(hào)。A、80B、120C、200D、160正確答案：B52.普速鐵路施工天窗，技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于（）min。A、60B、90C、180D、240正確答案：C答案解析：普速鐵路施工天窗，技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于180min。這是為了確保施工有足夠的時(shí)間進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)，保障施工質(zhì)量和行車安全。53.線路工程圖包括（）。A、線路縱斷面圖B、線路平面圖C、路基橫斷面圖D、以上都是正確答案：D答案解析：線路工程圖是一種用于展示線路走向、地形起伏、結(jié)構(gòu)物設(shè)置等信息的工程圖紙，它包含了線路縱斷面圖、線路平面圖以及路基橫斷面圖等多種類型的圖紙，這些圖紙從不同角度全面地呈現(xiàn)了線路工程的相關(guān)情況。線路縱斷面圖反映線路沿長(zhǎng)度方向的地形起伏和線路設(shè)計(jì)坡度等；線路平面圖展示線路的平面位置和走向；路基橫斷面圖則體現(xiàn)路基在垂直于線路方向上的形狀和尺寸等。所以答案是D，以上都是。54.當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各（）m處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)。A、20B、50C、800D、820正確答案：B答案解析：施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)。55.距鄰近道岔不足（）m時(shí)，在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。A、100B、50C、20D、80正確答案：B56.新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行（）教育,并經(jīng)考試合格,未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。A、安全技術(shù)B、安全C、業(yè)務(wù)D、技術(shù)正確答案：A答案解析：新工人、臨時(shí)工在上道作業(yè)前必須進(jìn)行全面的安全技術(shù)教育，包括安全知識(shí)和操作技能等方面的培訓(xùn)，經(jīng)考試合格才能確保其具備相應(yīng)的安全作業(yè)能力，避免因安全意識(shí)不足或操作不當(dāng)導(dǎo)致安全事故。未經(jīng)這種全面教育或考試不合格就上道作業(yè)，極易引發(fā)安全問題，所以答案是安全技術(shù)教育。57.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和（）作業(yè)的要求。A、機(jī)務(wù)B、車站C、電務(wù)D、供電正確答案：B58.曲線半徑295m>R≥245m，曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬（）。A、10mmB、15mmC、0mmD、5mm正確答案：D答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，曲線半徑295m>R≥245m時(shí)，曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬5mm。59.下列哪種自然災(zāi)害可能危險(xiǎn)地段需要由鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部門公布（）。A、有大風(fēng)B、有斷電C、有下大雨D、有落石正確答案：D答案解析：落石屬于可能對(duì)鐵路線路造成危害的自然災(zāi)害情況，危險(xiǎn)地段需要由鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部門公布，以保障行車安全和人員安全。而下大雨、斷電、大風(fēng)一般不屬于直接由工務(wù)部門專門針對(duì)線路危險(xiǎn)地段公布的典型自然災(zāi)害類型。60.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。A、200mB、400mC、800mD、1000m\正確答案：B答案解析：根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定，在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m，應(yīng)使用夜間信號(hào)。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過當(dāng)?shù)卣块T的批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2.道岔撥道時(shí)，兩股撥道器禁止放在同一軌枕間，放置位置要避開鋁熱焊接頭、絕緣接頭、電務(wù)跳線和拉桿等部位。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.對(duì)傷損鋼軌應(yīng)按《修規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)，在相應(yīng)的鋼軌內(nèi)側(cè)軌底面上做好輕傷、輕傷有發(fā)展、重傷標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.使用電焊機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.液壓方枕器安裝距離不足時(shí)，允許上下、左右歪斜5cm工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路地段作業(yè)時(shí)，一次起道量小于40mm，一次撥道量小于10mm時(shí)，作業(yè)軌溫不應(yīng)超過實(shí)際鎖定軌溫±20℃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.設(shè)有軌道電路的線路，安裝軌距桿時(shí)，應(yīng)使用絕緣軌距桿。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.鋼軌打磨作業(yè)，必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，來車方向設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，對(duì)講機(jī)防護(hù)聯(lián)絡(luò)，移動(dòng)停車手信號(hào)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.鋼軌內(nèi)側(cè)、軌端肥邊除掉后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行倒角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)(特別規(guī)定的慢行施工除外)和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.當(dāng)螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.道口工要站在便于瞭望處所，集中精神，認(rèn)真瞭望列車(特別加強(qiáng)惡劣天氣瞭望)，做到不間斷監(jiān)視車輛、行人。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.更換轍叉應(yīng)將換出的舊轍叉直接撥至軌道外側(cè)，清理叉心部位枕面或墊板上的雜物；撥入新轍叉，調(diào)勻兩端軌縫。在混凝土枕地段撥出舊轍