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船舶動(dòng)力與推進(jìn)理論考核試卷考生姓名:答題日期:得分:判卷人:
本次考核旨在檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)船舶動(dòng)力與推進(jìn)理論知識(shí)的掌握程度,包括船舶動(dòng)力裝置的工作原理、推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、船舶阻力、推進(jìn)效率等方面的理解和應(yīng)用能力。
一、單項(xiàng)選擇題(本題共30小題,每小題0.5分,共15分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的)
1.船舶推進(jìn)系統(tǒng)的主要作用是()。
A.提供船舶前進(jìn)的動(dòng)力
B.控制船舶的航向
C.提供船舶的穩(wěn)定性
D.提供船舶的操縱性
2.柴油機(jī)的熱效率是指()。
A.有用功與輸入能量的比值
B.輸入能量與輸出能量的比值
C.輸出能量與輸入能量的比值
D.有用功與輸出能量的比值
3.船舶在靜水中進(jìn)行直線航行時(shí),其航速與()成正比。
A.船舶功率
B.推進(jìn)器直徑
C.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速
D.推進(jìn)器效率
4.船舶阻力包括()。
A.摩擦阻力
B.波浪阻力
C.附加阻力
D.以上都是
5.船舶的功率等于()。
A.推進(jìn)力乘以航速
B.推進(jìn)力乘以加速度
C.推進(jìn)力乘以時(shí)間
D.推進(jìn)力乘以距離
6.船舶在航行中受到的阻力主要來(lái)自()。
A.船體與水的摩擦
B.船舶的重量
C.船舶的慣性
D.船舶的空氣阻力
7.船舶的阻力系數(shù)(C)通常小于()。
A.0.1
B.0.5
C.1.0
D.2.0
8.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的螺旋槳葉片數(shù)一般為()。
A.1
B.2
C.3
D.4
9.螺旋槳的直徑與()成正比。
A.船舶的長(zhǎng)度
B.船舶的寬度
C.船舶的吃水深度
D.船舶的航速
10.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱主要用于()。
A.降低轉(zhuǎn)速
B.提高轉(zhuǎn)速
C.變換扭矩
D.以上都是
11.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的噴水推進(jìn)器與螺旋槳相比,其優(yōu)點(diǎn)是()。
A.推進(jìn)效率更高
B.阻力更小
C.更易于操縱
D.以上都是
12.船舶在航行中,如果推進(jìn)器直徑增加,則()。
A.航速增加
B.航速減少
C.推進(jìn)力增加
D.推進(jìn)力減少
13.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的減速齒輪箱的作用是()。
A.降低轉(zhuǎn)速
B.提高轉(zhuǎn)速
C.變換扭矩
D.以上都是
14.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的螺旋槳轉(zhuǎn)速與()成正比。
A.船舶功率
B.推進(jìn)器直徑
C.推進(jìn)器葉片數(shù)
D.推進(jìn)器效率
15.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率是指()。
A.輸入能量與輸出能量的比值
B.有用功與輸入能量的比值
C.輸出能量與輸入能量的比值
D.有用功與輸出能量的比值
16.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的噴水推進(jìn)器與螺旋槳相比,其缺點(diǎn)是()。
A.推進(jìn)效率更高
B.阻力更小
C.更易于操縱
D.以上都是
17.船舶在航行中,如果推進(jìn)器葉片數(shù)增加,則()。
A.航速增加
B.航速減少
C.推進(jìn)力增加
D.推進(jìn)力減少
18.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱的輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)速比稱為()。
A.級(jí)數(shù)比
B.傳動(dòng)比
C.級(jí)距比
D.轉(zhuǎn)速比
19.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱的效率是指()。
A.輸入能量與輸出能量的比值
B.有用功與輸入能量的比值
C.輸出能量與輸入能量的比值
D.有用功與輸出能量的比值
20.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的螺旋槳轉(zhuǎn)速與船舶功率的關(guān)系是()。
A.成正比
B.成反比
C.成正比或反比
D.無(wú)關(guān)
21.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率與()成正比。
A.船舶功率
B.推進(jìn)器直徑
C.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速
D.推進(jìn)器葉片數(shù)
22.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的螺旋槳葉片數(shù)與()成正比。
A.船舶功率
B.推進(jìn)器直徑
C.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速
D.推進(jìn)器效率
23.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱的輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)速比與()有關(guān)。
A.級(jí)數(shù)比
B.傳動(dòng)比
C.級(jí)距比
D.轉(zhuǎn)速比
24.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱的效率與()有關(guān)。
A.輸入能量與輸出能量的比值
B.有用功與輸入能量的比值
C.輸出能量與輸入能量的比值
D.有用功與輸出能量的比值
25.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的螺旋槳轉(zhuǎn)速與船舶功率的關(guān)系是()。
A.成正比
B.成反比
C.成正比或反比
D.無(wú)關(guān)
26.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率與()成正比。
A.船舶功率
B.推進(jìn)器直徑
C.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速
D.推進(jìn)器葉片數(shù)
27.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的螺旋槳葉片數(shù)與()成正比。
A.船舶功率
B.推進(jìn)器直徑
C.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速
D.推進(jìn)器效率
28.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱的輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)速比與()有關(guān)。
A.級(jí)數(shù)比
B.傳動(dòng)比
C.級(jí)距比
D.轉(zhuǎn)速比
29.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱的效率與()有關(guān)。
A.輸入能量與輸出能量的比值
B.有用功與輸入能量的比值
C.輸出能量與輸入能量的比值
D.有用功與輸出能量的比值
30.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的螺旋槳轉(zhuǎn)速與船舶功率的關(guān)系是()。
A.成正比
B.成反比
C.成正比或反比
D.無(wú)關(guān)
二、多選題(本題共20小題,每小題1分,共20分,在每小題給出的選項(xiàng)中,至少有一項(xiàng)是符合題目要求的)
1.船舶推進(jìn)系統(tǒng)的主要組成部分包括()。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.傳動(dòng)裝置
C.推進(jìn)器
D.控制系統(tǒng)
2.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的傳動(dòng)裝置主要包括()。
A.齒輪箱
B.液力偶合器
C.皮帶傳動(dòng)
D.離合器
3.螺旋槳的優(yōu)缺點(diǎn)包括()。
A.推進(jìn)效率高
B.阻力大
C.操縱性能好
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
4.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的噴水推進(jìn)器與螺旋槳相比,其特點(diǎn)有()。
A.推進(jìn)效率高
B.阻力小
C.推進(jìn)方向可變
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
5.船舶阻力包括()。
A.摩擦阻力
B.波浪阻力
C.附加阻力
D.氣流阻力
6.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率受哪些因素影響()。
A.推進(jìn)器設(shè)計(jì)
B.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速
C.推進(jìn)器葉片數(shù)
D.船舶阻力
7.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱的作用包括()。
A.降低轉(zhuǎn)速
B.提高轉(zhuǎn)速
C.變換扭矩
D.降低振動(dòng)
8.螺旋槳的推進(jìn)力包括()。
A.切向力
B.徑向力
C.橫向力
D.豎向力
9.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率與()有關(guān)。
A.推進(jìn)器設(shè)計(jì)
B.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速
C.推進(jìn)器葉片數(shù)
D.船舶阻力
10.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱的效率與()有關(guān)。
A.輸入能量與輸出能量的比值
B.有用功與輸入能量的比值
C.輸出能量與輸入能量的比值
D.有用功與輸出能量的比值
11.螺旋槳的轉(zhuǎn)速與()有關(guān)。
A.船舶功率
B.推進(jìn)器直徑
C.推進(jìn)器葉片數(shù)
D.推進(jìn)器效率
12.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率與()有關(guān)。
A.推進(jìn)器設(shè)計(jì)
B.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速
C.推進(jìn)器葉片數(shù)
D.船舶阻力
13.螺旋槳的推進(jìn)力與()有關(guān)。
A.推進(jìn)器設(shè)計(jì)
B.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速
C.推進(jìn)器葉片數(shù)
D.船舶阻力
14.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率受哪些因素影響()。
A.推進(jìn)器設(shè)計(jì)
B.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速
C.推進(jìn)器葉片數(shù)
D.船舶阻力
15.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱的作用包括()。
A.降低轉(zhuǎn)速
B.提高轉(zhuǎn)速
C.變換扭矩
D.降低振動(dòng)
16.螺旋槳的推進(jìn)力包括()。
A.切向力
B.徑向力
C.橫向力
D.豎向力
17.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率與()有關(guān)。
A.推進(jìn)器設(shè)計(jì)
B.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速
C.推進(jìn)器葉片數(shù)
D.船舶阻力
18.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱的效率與()有關(guān)。
A.輸入能量與輸出能量的比值
B.有用功與輸入能量的比值
C.輸出能量與輸入能量的比值
D.有用功與輸出能量的比值
19.螺旋槳的轉(zhuǎn)速與()有關(guān)。
A.船舶功率
B.推進(jìn)器直徑
C.推進(jìn)器葉片數(shù)
D.推進(jìn)器效率
20.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率受哪些因素影響()。
A.推進(jìn)器設(shè)計(jì)
B.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速
C.推進(jìn)器葉片數(shù)
D.船舶阻力
三、填空題(本題共25小題,每小題1分,共25分,請(qǐng)將正確答案填到題目空白處)
1.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______是提供船舶動(dòng)力的核心部件。
2.柴油機(jī)熱效率通常在_____%左右。
3.船舶阻力系數(shù)(C)的單位是______。
4.螺旋槳的推進(jìn)力主要包括______和______。
5.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______用于將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩傳遞給推進(jìn)器。
6.螺旋槳的直徑通常與船舶的______成正比。
7.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______用于調(diào)節(jié)推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速。
8.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______可以改善推進(jìn)器的推進(jìn)效率。
9.船舶在靜水中航行的阻力主要是______阻力。
10.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______可以減少船舶的航行阻力。
11.螺旋槳的葉片數(shù)一般為_(kāi)_____片。
12.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______可以改變推進(jìn)力的方向。
13.螺旋槳的轉(zhuǎn)速與______成正比。
14.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______可以保護(hù)螺旋槳免受損害。
15.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______可以減少齒輪箱的振動(dòng)。
16.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______用于測(cè)量推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速。
17.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______可以調(diào)整推進(jìn)器的葉片角度。
18.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______可以保護(hù)船舶免受水下障礙物的損害。
19.螺旋槳的效率通常在_____%左右。
20.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______可以提供船舶的倒車動(dòng)力。
21.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______可以改善推進(jìn)器的推進(jìn)性能。
22.螺旋槳的葉片形狀對(duì)______有重要影響。
23.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______可以提供船舶的操縱性能。
24.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______可以測(cè)量推進(jìn)器的推力。
25.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的______可以測(cè)量推進(jìn)器的扭矩。
四、判斷題(本題共20小題,每題0.5分,共10分,正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√,錯(cuò)誤的畫(huà)×)
1.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的柴油機(jī)可以直接連接到螺旋槳,無(wú)需傳動(dòng)裝置。()
2.螺旋槳的推進(jìn)力只與螺旋槳的直徑有關(guān)。()
3.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。()
4.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的噴水推進(jìn)器的效率通常低于螺旋槳。()
5.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率越高,船舶的航速就越快。()
6.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器葉片數(shù)越多,推進(jìn)效率就越高。()
7.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱可以提高推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速。()
8.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的螺旋槳轉(zhuǎn)速越高,推進(jìn)效率就越高。()
9.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率與船舶的航速無(wú)關(guān)。()
10.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率可以通過(guò)增加推進(jìn)器的直徑來(lái)提高。()
11.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器葉片數(shù)越多,船舶的航行阻力就越小。()
12.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的螺旋槳葉片數(shù)越多,推進(jìn)效率就越高。()
13.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪箱可以提高推進(jìn)器的扭矩。()
14.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率與船舶的負(fù)載有關(guān)。()
15.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率可以通過(guò)減少推進(jìn)器的葉片數(shù)來(lái)提高。()
16.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的螺旋槳的推進(jìn)力主要是由葉片產(chǎn)生的切向力。()
17.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率可以通過(guò)增加螺旋槳的轉(zhuǎn)速來(lái)提高。()
18.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率與船舶的吃水深度無(wú)關(guān)。()
19.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率可以通過(guò)改進(jìn)螺旋槳的設(shè)計(jì)來(lái)提高。()
20.船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器效率可以通過(guò)增加推進(jìn)器的直徑來(lái)提高。()
五、主觀題(本題共4小題,每題5分,共20分)
1.請(qǐng)簡(jiǎn)述船舶推進(jìn)系統(tǒng)的工作原理,并解釋螺旋槳在推進(jìn)過(guò)程中的作用。
2.分析影響船舶推進(jìn)系統(tǒng)效率的主要因素,并討論如何提高船舶的推進(jìn)效率。
3.比較螺旋槳和噴水推進(jìn)器的優(yōu)缺點(diǎn),并說(shuō)明在不同類型的船舶上如何選擇合適的推進(jìn)器。
4.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際案例,討論船舶動(dòng)力系統(tǒng)故障對(duì)船舶航行安全的影響,以及如何預(yù)防和應(yīng)對(duì)這些故障。
六、案例題(本題共2小題,每題5分,共10分)
1.案例題:
一艘貨輪在航行過(guò)程中,由于船舶動(dòng)力系統(tǒng)故障,螺旋槳葉片斷裂,導(dǎo)致船舶失去推進(jìn)力。請(qǐng)分析該故障的可能原因,并提出相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。
2.案例題:
一艘游艇在高速航行時(shí),發(fā)現(xiàn)螺旋槳轉(zhuǎn)速異常降低,且船舶航速下降。請(qǐng)分析可能的原因,并說(shuō)明如何通過(guò)船舶動(dòng)力系統(tǒng)檢測(cè)和診斷故障。
標(biāo)準(zhǔn)答案
一、單項(xiàng)選擇題
1.A
2.A
3.A
4.D
5.A
6.A
7.B
8.C
9.B
10.D
11.D
12.C
13.B
14.B
15.B
16.D
17.C
18.B
19.B
20.D
21.A
22.B
23.B
24.A
25.B
26.B
27.B
28.B
29.A
30.A
二、多選題
1.A,B,C,D
2.A,B,C,D
3.A,C
4.A,B,C
5.A,B,C
6.A,B,C,D
7.A,B,C
8.A,B
9.A,B,C
10.A,B,C
11.A,B,C
12.A,B,C
13.A,B,C
14.A,B,C
15.A,B,C
16.A,B,C
17.A,B,C
18.A,B,C
19.A,B,C
20.A,B,C
三、填空題
1.發(fā)動(dòng)機(jī)
2.30-45
3.無(wú)量綱
4.切向力,徑向力
5.傳動(dòng)裝置
6.船舶長(zhǎng)度
7.變速器
8.推進(jìn)器設(shè)計(jì)
9.摩擦阻力
10.推進(jìn)器設(shè)計(jì)
11.3-4
12.推進(jìn)方向
13.推進(jìn)器直徑
14.螺旋槳葉片保護(hù)器
15.振動(dòng)吸收裝置
16.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速表
17.推進(jìn)器葉片
溫馨提示
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