公共監(jiān)視復(fù)習(xí)測(cè)試卷附答案

第頁(yè)公共監(jiān)視復(fù)習(xí)測(cè)試卷附答案1.民用航空電信人員執(zhí)照理論考試和技能考核由（）電信人員執(zhí)照管理部門(mén)具體負(fù)責(zé)組織，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)。A、民航局B、民航地區(qū)管理局C、民航地區(qū)空管局D、民航地區(qū)監(jiān)管局【正確答案】：B2.一般情況下，雷達(dá)接收機(jī)輸出的信號(hào)是（）。A、射頻回波信號(hào)B、本振信號(hào)C、中頻信號(hào)D、視頻回波信號(hào)【正確答案】：D3.根據(jù)《民用航空電信人員執(zhí)照管理辦法》規(guī)定，執(zhí)照技能考核按優(yōu)、良、中、差的考核標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定，考核成績(jī)?cè)冢ǎê┮陨系?，為?zhí)照技能考核合格。A、優(yōu)B、良C、中D、差【正確答案】：B4.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，以下情況構(gòu)成二級(jí)影響事件的是：A、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致通用航空陸空通信雙向聯(lián)系中斷大于30分鐘，造成調(diào)整其他航空器避讓等后果（特殊要求除外）。B、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致航空器返航、備降、中斷起飛、復(fù)飛（中止進(jìn)近）、盤(pán)旋等待或者避讓。C、設(shè)備提供錯(cuò)誤服務(wù)，直接導(dǎo)致航空器運(yùn)行啟動(dòng)應(yīng)急程序。D、導(dǎo)航設(shè)備中斷服務(wù)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)提高，或進(jìn)離場(chǎng)飛行程序的完全缺失，或影響航路（航線）飛行安全和正常?！菊_答案】：B5.在發(fā)電機(jī)、變壓器和電動(dòng)機(jī)的三相星形連接繞組中，若某一點(diǎn)到外部各接線端間的電壓絕對(duì)值相等，則該點(diǎn)稱(chēng)為（）。A、零點(diǎn)B、中性點(diǎn)C、等電勢(shì)點(diǎn)D、平衡點(diǎn)【正確答案】：B6.WGS-84坐標(biāo)系的維數(shù)是（）。A、一維B、二維C、三維D、四維【正確答案】：C7.覆蓋跑道進(jìn)近降落區(qū)域的多點(diǎn)相關(guān)系統(tǒng)，是多點(diǎn)相關(guān)（）系統(tǒng),覆蓋跑道、滑行道和停機(jī)坪區(qū)域的多點(diǎn)相關(guān)系統(tǒng)，是多點(diǎn)相關(guān)（）系統(tǒng)。A、進(jìn)近監(jiān)視、場(chǎng)面監(jiān)視B、進(jìn)近監(jiān)視、區(qū)域監(jiān)視C、區(qū)域監(jiān)視、進(jìn)近監(jiān)視D、區(qū)域監(jiān)視、場(chǎng)面監(jiān)視【正確答案】：A8.CMOS反相器（）。A、輸入端為低電平時(shí)有電流流過(guò)B、輸入端為高電平時(shí)有電流流過(guò)C、動(dòng)態(tài)功耗基本為0D、靜態(tài)功耗基本為0【正確答案】：D9.設(shè)置在機(jī)場(chǎng)范圍以外的民用航空無(wú)線電臺(tái)的臺(tái)址，在設(shè)臺(tái)前需要征得下列（）管理機(jī)構(gòu)同意。A、地方交通局B、當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理委員會(huì)和地方政府C、當(dāng)?shù)乜展芫趾偷胤秸瓺、民航地區(qū)管理局和當(dāng)?shù)卣菊_答案】：B10.一次雷達(dá)發(fā)射機(jī)的輸出功率是指：（）A、放大器輸出的功率B、發(fā)射機(jī)至天線輸入端的功率C、天線輻射出去的功率D、由天線外部所測(cè)到的功率【正確答案】：B11.作業(yè)管理主要是負(fù)責(zé)處理（）提交的任何要求。A、硬件B、軟件C、進(jìn)程D、用戶(hù)【正確答案】：D12.對(duì)于二次雷達(dá)，應(yīng)答機(jī)是靠分析詢(xún)問(wèn)信號(hào)的P1-P2脈沖的（）判決是否是旁瓣詢(xún)問(wèn)的。A、幅度關(guān)系B、相位關(guān)系C、時(shí)間關(guān)系D、頻率關(guān)系【正確答案】：A13.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開(kāi)放與運(yùn)行管理規(guī)定》中涉及到的雷達(dá)設(shè)備包括下列（）。A、一次監(jiān)視雷達(dá)B、二次監(jiān)視雷達(dá)C、場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)D、以上都是【正確答案】：D14.功率計(jì)在以下哪種情況下需要調(diào)零（）。A、測(cè)量低信號(hào)B、更換功率傳感器時(shí)C、環(huán)境溫度改變5攝氏度以上D、以上均是【正確答案】：D15.對(duì)于大型自動(dòng)化系統(tǒng)，單臺(tái)工作站平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）不少于10000h，監(jiān)視數(shù)據(jù)處理平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）不少于()A、10000hB、100000hC、5000hD、50000h【正確答案】：B16.執(zhí)照技能考核合格證的有效期為（）年。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A17.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第四十七條規(guī)定，設(shè)備定期維護(hù)分為（）等兩種等級(jí)。A、周/月度/季度維護(hù)、半年/年度維護(hù)B、周/月度維護(hù)、季/半年/年度維護(hù)C、周/月度維護(hù)、半年/年度維護(hù)D、月度/季度維護(hù)、半年/年度維護(hù)【正確答案】：B18.管制員根據(jù)雷達(dá)屏幕上的信息向航空器提供管制間隔的管制方法，稱(chēng)為（）。A、程序管制B、飛行管制C、雷達(dá)管制D、雷達(dá)監(jiān)控下的程序管制【正確答案】：C19.引入并聯(lián)負(fù)反饋，可使放大器的輸入電阻（）。A、增加B、減小C、不變D、增加或減小【正確答案】：B20.以下哪項(xiàng)不屬于空管自動(dòng)化應(yīng)急系統(tǒng)的總體配置要求。（）A、開(kāi)放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)B、冗余硬件結(jié)構(gòu)C、分布式結(jié)構(gòu)D、采用商用貨架產(chǎn)品【正確答案】：C21.告警功能是高級(jí)場(chǎng)面運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)控制系統(tǒng)的幾級(jí)功能（）A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【正確答案】：B22.（）是雷達(dá)管制中的基本程序。A、提供間隔更小的管制服務(wù)B、更好的提高空域利用率C、對(duì)雷達(dá)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤管理D、目標(biāo)的識(shí)別和移交【正確答案】：D23.當(dāng)設(shè)備所在防雷區(qū)的格柵形空間屏蔽不能滿(mǎn)足設(shè)備的耐磁場(chǎng)干擾水平(如10A／m、30A／m或100A／m)時(shí)，宜在設(shè)備所在房間的（）面增設(shè)屏蔽網(wǎng)。A、一B、二C、四D、六【正確答案】：D24.計(jì)算機(jī)通信就是將一臺(tái)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的數(shù)字信息通過(guò)（）傳送給另一臺(tái)計(jì)算機(jī)。A、數(shù)字信道B、通信信道C、模擬信道D、網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：B25.連續(xù)波場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的測(cè)距原理是使用線性調(diào)頻技術(shù)是發(fā)射信號(hào)具有時(shí)間信息，收發(fā)信號(hào)的()與時(shí)間成正比關(guān)系，通過(guò)測(cè)量發(fā)射信號(hào)和接收信號(hào)之間的頻率差來(lái)獲得目標(biāo)的距離信息。A、頻率差B、幅度差C、頻率和D、幅度和【正確答案】：A26.頻分復(fù)用各路信號(hào)的頻譜（）。A、互不重疊B、互相重疊C、互相正交D、以上都有可能【正確答案】：A27.電阻的單位是（）。A、歐姆B、安培C、伏特D、瓦特【正確答案】：A28.ROM可用來(lái)構(gòu)建（）。A、組合邏輯電路B、計(jì)數(shù)器C、寄存器D、分頻器【正確答案】：A29.按電解液種類(lèi)分類(lèi)，電池可分為酸性電池、堿性電池、中性電池和有機(jī)電解液電池，以下屬于中性電池的是（）。A、鎳鎘蓄電池B、鉛酸蓄電池C、海水激活電池D、鋰電池【正確答案】：C30.關(guān)于指定《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》的法律法規(guī)中不包括（）。A、《中華人民共和國(guó)民用航空法》B、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》C、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》D、《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》【正確答案】：D31.端口號(hào)的目的是（

）。

A、跟蹤同一時(shí)間網(wǎng)絡(luò)中的不同連接B、源系統(tǒng)產(chǎn)生端口號(hào)來(lái)預(yù)報(bào)目的地址C、源系統(tǒng)使用端口號(hào)維持會(huì)話的有序，以及選擇適當(dāng)?shù)膽?yīng)用D、源系統(tǒng)根據(jù)用端口號(hào)動(dòng)態(tài)地將終端用戶(hù)分配給一個(gè)特定的連接【正確答案】：A32.（）是指連接接閃器與接地裝置的金屬導(dǎo)體。A、引下線B、接地裝置C、接地體D、防雷裝置【正確答案】：A33.正弦交流電路中，電感元件（）。A、消耗能量B、釋放能量C、儲(chǔ)存能量D、都有可能【正確答案】：C34.二次雷達(dá)設(shè)備當(dāng)中，關(guān)于SIGN信號(hào)的說(shuō)法正確的是：（）A、SIGN信號(hào)與OBA信息共同決定目標(biāo)的方位B、SIGN信號(hào)決定目標(biāo)偏離天線瞄準(zhǔn)軸左或右的方向信息C、SIGN信號(hào)是由Σ與Ω信號(hào)的鑒相獲得D、SIGN信號(hào)是常規(guī)二次雷達(dá)必不可少的一個(gè)信息【正確答案】：B35.當(dāng)輸入信號(hào)電壓變化很大時(shí)，保持接收機(jī)輸出電壓幾乎不變，這種控制電路是（）。A、自動(dòng)增益控制電路B、鎖相環(huán)路C、自動(dòng)頻率微調(diào)電路D、檢波器【正確答案】：A36.與場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)相比，多點(diǎn)定位系統(tǒng)具有識(shí)別功能的原因是：（）A、多點(diǎn)定位系統(tǒng)具有識(shí)別能力B、多點(diǎn)定位系統(tǒng)具有參考基準(zhǔn)站C、多點(diǎn)定位系統(tǒng)站點(diǎn)多D、以上皆對(duì)【正確答案】：A37.飛機(jī)上的儀表按照功能分為（）。①飛行儀表；②導(dǎo)航儀表；③發(fā)動(dòng)機(jī)儀表；④系統(tǒng)狀態(tài)儀表A、①②③④B、②③④C、①②④D、①③④【正確答案】：A38.所處地區(qū)年平均雷暴日數(shù)大于或等于（）的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施，雷電保護(hù)等級(jí)為特級(jí)。A、60dB、70dC、80dD、90d【正確答案】：C39.以光標(biāo)運(yùn)載數(shù)字信號(hào)，以光導(dǎo)纖維為傳輸媒介的通信方式被稱(chēng)為（）。A、光纖通信B、衛(wèi)星通信C、移動(dòng)通信D、模擬通信【正確答案】：A40.兩個(gè)電阻并聯(lián)，R1：R2=1：2，總電壓為60V，則R2上的電壓大小為（）。A、10VB、20VC、40VD、60V【正確答案】：D41.對(duì)于只獲得ISO9002認(rèn)證書(shū)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請(qǐng)臨時(shí)設(shè)備使用許可證的，相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)該（）。A、通過(guò)審核B、拒絕頒發(fā)C、進(jìn)行頒發(fā)D、以上都不對(duì)【正確答案】：B42.使用滅火器撲救火災(zāi)時(shí)要對(duì)準(zhǔn)火焰（）噴射。A、上部B、中部C、根部D、周?chē)菊_答案】：C43.保護(hù)接地是（）。A、將設(shè)備正常工作時(shí)不帶電，而在絕緣損壞時(shí)可能帶電的金屬部分與電源接地中性線（零線）作金屬性連接B、將電氣設(shè)備的金屬外殼與電源接地中性線（零線）作金屬性連接C、將設(shè)備正常工作時(shí)不帶電，而在絕緣材料損壞后或其他情況下可能帶電的電器金屬部分（即與帶電部分相絕緣的金屬結(jié)構(gòu)部分）用導(dǎo)線與接地體可靠連接起來(lái)的一種保護(hù)接線方式。D、將電氣設(shè)備的金屬外殼接地?！菊_答案】：C44.網(wǎng)絡(luò)中繼器的作用是（）。A、為計(jì)算機(jī)分配IP，并管理IPB、放大輸入的信號(hào)，重新定時(shí)并沿多條運(yùn)行電纜重新生成該信號(hào)C、實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行時(shí)間同步D、實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行編碼和傳輸【正確答案】：B45.（）是短期飛行沖突告警的縮寫(xiě)。A、STCAB、MSAWC、DAIWD、CFL【正確答案】：A46.A-SMGCS系統(tǒng)處理的信息中氣象信息主要為（）A、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)壓及最低能見(jiàn)度B、風(fēng)向風(fēng)速C、降雨量D、云高【正確答案】：A47.當(dāng)航跡處于推測(cè)航跡狀態(tài)，且超過(guò)（）秒，系統(tǒng)對(duì)該航跡不進(jìn)行STCA探測(cè)計(jì)算。A、5秒B、10秒C、12秒D、15秒【正確答案】：C48.AIDC功能開(kāi)通后，須進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)間不少于（）A、10天B、一個(gè)月C、三個(gè)月D、六個(gè)月【正確答案】：B49.AIDC電報(bào)的收電地址前四個(gè)字母為（）。A、地名代碼B、部門(mén)代碼C、填充符號(hào)D、ADAC【正確答案】：A50.對(duì)于二次雷達(dá)，框架脈沖檢測(cè)的目的是（）。A、說(shuō)明一個(gè)回答的存在B、進(jìn)行信息脈沖的組合C、去除回答中的干擾D、識(shí)別C2-SPI假框架【正確答案】：A51.二次雷達(dá)天線存在兩個(gè)波束，控制波束要求主要應(yīng)當(dāng)（）。A、在詢(xún)問(wèn)波束主瓣內(nèi)有較深的零值深度B、覆蓋詢(xún)問(wèn)波束主瓣以外的旁瓣和尾瓣C、和詢(xún)問(wèn)波束主瓣匹配D、有較好的垂直覆蓋【正確答案】：B52.自動(dòng)化系統(tǒng)終端中，不符合RVSM標(biāo)準(zhǔn)的航空器在非RVSM空域，航跡標(biāo)牌中以（）表示。A、高亮XB、XC、高亮RD、R【正確答案】：B53.二次雷達(dá)詢(xún)問(wèn)率的降低，此時(shí)占空比（）。A、不變。因?yàn)檎伎毡仁抢走_(dá)的固有的指標(biāo)B、降低。有利于發(fā)射機(jī)的熱恢復(fù)C、增加。不利于發(fā)射機(jī)的熱恢復(fù)D、其他選項(xiàng)皆不正確【正確答案】：B54.模式S詢(xún)問(wèn)格式由P1-P2-P5-P6脈沖組成，在控制波束發(fā)射（）。A、P2脈沖B、P5脈沖C、P1-P2脈沖D、模式S詢(xún)問(wèn)無(wú)控制波束；【正確答案】：B55.以下哪項(xiàng)不是機(jī)場(chǎng)管制的工作內(nèi)容。（）A、發(fā)送、接收處理各種飛行電報(bào)B、制定飛行預(yù)案C、掌握空中飛行動(dòng)態(tài)D、備份設(shè)備日志【正確答案】：D56.下列哪項(xiàng)不是一次雷達(dá)的組成部分（）。A、發(fā)射機(jī)B、接收機(jī)C、波導(dǎo)D、測(cè)試應(yīng)答機(jī)【正確答案】：D57.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》所指作用于精神的物品,不包含（）。A、煙草B、酒精C、安眠藥D、興奮劑【正確答案】：A58.（）對(duì)應(yīng)的航管樓、塔臺(tái)應(yīng)滿(mǎn)足空管一級(jí)供電保障要求。A、管制中心、一級(jí)管制單位B、管制中心、二級(jí)管制單位C、管制中心、一、二級(jí)管制單位D、管制中心、三級(jí)及以下管制單位【正確答案】：C59.巡視檢查中發(fā)現(xiàn)新的障礙物或凈空條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將新障礙物的位置、高度等情況通報(bào)（）并盡可能迅速予以拆除。A、民航地區(qū)管理局B、空中交通管理部門(mén)C、當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門(mén)D、以上都是【正確答案】：D60.計(jì)算機(jī)通信就是將一臺(tái)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)通過(guò)（）傳送給另一臺(tái)計(jì)算機(jī)。A、數(shù)字信道B、通信信道C、模擬信道D、傳輸信道【正確答案】：B61.同步檢波器中用來(lái)取出調(diào)制信號(hào)的濾波器是（）。A、帶通濾波器B、低通濾波器C、帶阻濾波器D、高通濾波器【正確答案】：B62.地面航空無(wú)線電臺(tái)的臺(tái)站在執(zhí)照有效期過(guò)后仍需要繼續(xù)使用的，在有效截止日期前，向發(fā)照的無(wú)線電管理委員會(huì)提出申請(qǐng)，并將原執(zhí)照（）。A、銷(xiāo)毀B、交回C、繼續(xù)使用D、以上都不對(duì)【正確答案】：B63.對(duì)于二次雷達(dá)，測(cè)量切線靈敏度可以使用的儀表：（）A、信號(hào)產(chǎn)生器和功率計(jì)B、示波器和功率計(jì)C、信號(hào)產(chǎn)生器和數(shù)字萬(wàn)用表D、信號(hào)產(chǎn)生器和示波器【正確答案】：D64.多點(diǎn)相關(guān)定位技術(shù)對(duì)比傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)，可以偵測(cè)的信息是（）。A碼B、C碼C、地址碼D、以上都是【正確答案】：D65.對(duì)于一次雷達(dá)，自動(dòng)增益控制（AGC）、靈敏度時(shí)間控制（STC）、對(duì)數(shù)放大器用在接收機(jī)的（）。A、功率放大電路中B、開(kāi)關(guān)電路中C、抗過(guò)載電路中D、電平轉(zhuǎn)換電路中【正確答案】：C66.航空電信人員實(shí)行執(zhí)照管理制度，執(zhí)照經(jīng)（）方為有效執(zhí)照。A、批準(zhǔn)B、注冊(cè)C、登記D、記錄【正確答案】：B67.下列關(guān)于技能考核，錯(cuò)誤的是（）。A、技能考核按百分制評(píng)定B、技能考核結(jié)果在良（含）以上的執(zhí)照申請(qǐng)人方可獲得技能考核合格證C、技能考核按優(yōu)、良、中、差評(píng)定D、技能考核合格證有效期為2年【正確答案】：A68.PAM的含義是（）。A、脈沖幅度調(diào)制B、脈沖寬度調(diào)制C、脈沖編碼調(diào)制D、話音編碼模式【正確答案】：A69.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，A級(jí)運(yùn)行正常率標(biāo)準(zhǔn)不低于：A、0.9999B、0.9998C、0.9997D、0.9996【正確答案】：C70.網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)可以是（）。A、計(jì)算機(jī)B、路由器C、交換機(jī)D、以上都可以【正確答案】：D71.關(guān)于ADS-BIN的具體應(yīng)用錯(cuò)誤的是（）A、提供機(jī)組情景意識(shí)B、保持間隔C、獲取飛行信息D、管制指揮【正確答案】：D72.因?yàn)閮蓚€(gè)傳輸速率相等的系統(tǒng)其傳輸效率并不一定相同，所以真正衡量數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的有效性指標(biāo)是（）。A、帶寬B、信息傳輸速率C、信道容量D、頻帶利用率【正確答案】：D73.通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位在申請(qǐng)?jiān)O(shè)備投產(chǎn)開(kāi)放許可證時(shí)，民航地區(qū)管理局受理申請(qǐng)材料后，對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行初步審查，并將初步審查意見(jiàn)和申請(qǐng)材料一并報(bào)（）。A、當(dāng)?shù)卣瓸、當(dāng)?shù)亟煌ň諧、民航局D、空管局【正確答案】：C74.選擇正確【正確答案】：（）A、單脈沖SSR有Σ通道，Δ通道及Ω通道，所以有3個(gè)旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)。B、單脈沖SSR的Σ通道，Δ通道都屬于詢(xún)問(wèn)波束，Ω通道屬于控制波束，所有有2個(gè)旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)。C、單脈沖SSR以波束劃分通道，所以是兩個(gè)通道，3個(gè)旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)D、以上都不是【正確答案】：A75.微波的頻率范圍（）。A、1THz-10THzB、300MHz-3000GHzC、10MHz-100MHzD、1MHz-10MHz【正確答案】：B76.下列哪一個(gè)命令為刪除sample數(shù)據(jù)庫(kù)的tb_ame表（）。A、deletefromtb_ameB、deletefromsample.tb_ameC、droptabletb_ameD、droptablesample.tb_ame【正確答案】：D77.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算各個(gè)接收器的接收時(shí)間差，構(gòu)造出多個(gè)（）方程，從而能精確計(jì)算出飛機(jī)的位置。A、直線B、橢圓C、圓弧D、雙曲面【正確答案】：D78.不屬于二次雷達(dá)獲得方位角信息的方法：（）A、滑窗檢測(cè)法B、振幅型單脈沖法C、相位型單脈沖法D、多普勒法【正確答案】：D79.根據(jù)《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)放與運(yùn)行管理規(guī)定》，下列（）情況下，運(yùn)輸航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)關(guān)閉該設(shè)備并進(jìn)行特殊校驗(yàn)。A、飛行事故調(diào)查需要B、設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級(jí)C、設(shè)備維護(hù)人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或信號(hào)有不正?，F(xiàn)象D、以上都是【正確答案】：D80.民航各類(lèi)無(wú)線電臺(tái)站受到國(guó)內(nèi)其他非民用航空無(wú)線電臺(tái)站或不明干擾源的有害干擾，有關(guān)部門(mén)收到報(bào)告后，經(jīng)協(xié)調(diào)后，仍不能消除有害干擾時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)告（）協(xié)調(diào)解決。A、民航局無(wú)線電管理委員會(huì)B、地方政府C、當(dāng)?shù)乜展芄芾聿块T(mén)D、中國(guó)民用航空安全監(jiān)督管理局【正確答案】：A81.當(dāng)人體與帶電體（特別是高壓帶電體）的空氣間隙小于一定距離時(shí)，（）發(fā)生安全事故。A、不會(huì)B、可能會(huì)，但距離與電壓有關(guān)C、一定會(huì)D、可能會(huì)，但距離與電壓無(wú)關(guān)【正確答案】：B82.對(duì)于一次雷達(dá)，最大作用距離要提高，可采?。ǎ、降低最小接收信號(hào)功率PrminB、降低通頻帶的寬帶C、增加發(fā)射機(jī)的發(fā)射功率D、其余三個(gè)選項(xiàng)都正確【正確答案】：D83.數(shù)據(jù)保密性指的是（）。A、保護(hù)網(wǎng)絡(luò)中各系統(tǒng)之間交換的數(shù)據(jù)，防止因數(shù)據(jù)被截獲而造成泄密B、提供連接實(shí)體身份的鑒別C、防止非法實(shí)體對(duì)用戶(hù)的主動(dòng)攻擊，保證數(shù)據(jù)接受方收到的信息與發(fā)送方發(fā)送的信息完全一致D、確保數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)是由合法實(shí)體發(fā)出的【正確答案】：C84.《民用航空安全信息管理規(guī)定》中所稱(chēng)的事件信息包括（）。A、民用航空器事故B、民用航空器征候C、民用航空器一般事件D、以上都是【正確答案】：D85.中心結(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障造成全網(wǎng)癱瘓的網(wǎng)絡(luò)是（）。A、總線型網(wǎng)絡(luò)B、星型網(wǎng)絡(luò)C、樹(shù)型網(wǎng)絡(luò)D、球型網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：B86.雷達(dá)信息自動(dòng)化處理包括（）。A、雷達(dá)數(shù)據(jù)解析B、雷達(dá)數(shù)據(jù)坐標(biāo)變換C、多雷達(dá)數(shù)據(jù)融合處理D、以上都是【正確答案】：D87.二級(jí)數(shù)據(jù)處理中心、數(shù)據(jù)站應(yīng)配置以下接口()ADS-B數(shù)據(jù)輸入接口：ASTERIXCAT021B、雷達(dá)數(shù)據(jù)輸入接口：MH/T4008、ASTERIXCAT034、CAT048C、綜合航跡數(shù)據(jù)輸入接口：ASTERIXCAT062D、以上都是【正確答案】：D88.二次雷達(dá)應(yīng)答脈沖的脈沖寬度為（）。A、0.45微秒B、1.45微秒C、0.8微秒D、2微秒【正確答案】：A89.（）是一種總線或星型結(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)技術(shù)。A、以太網(wǎng)B、FDDI層C、ATMDQDB【正確答案】：A90.通用航空可使用（）廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用的數(shù)據(jù)鏈。A、ModeS1090ESB、UATC、A或BD、A和B均不是【正確答案】：C91.SNTP的中文全稱(chēng)是（）。A、高級(jí)網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘協(xié)議B、簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘協(xié)議C、簡(jiǎn)單新型傳輸協(xié)議D、簡(jiǎn)單國(guó)際傳輸協(xié)議【正確答案】：B92.整流的目的是（）。A、將正弦波變?yōu)榉讲˙、將交流變?yōu)橹绷鰿、將高頻變?yōu)榈皖lD、將非正弦信號(hào)變?yōu)檎倚盘?hào)【正確答案】：B93.下面（）不是電信執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的知識(shí)。A、民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)工作程序B、設(shè)備的詳細(xì)工作原理、信號(hào)流程圖C、管制移交航班流程D、設(shè)備的電路原理、重要元器件的功能【正確答案】：C94.設(shè)置空管二次監(jiān)視雷達(dá)站的場(chǎng)地時(shí),在空管二次監(jiān)視雷達(dá)()范圍內(nèi)不應(yīng)有影響雷達(dá)正常工作的大型旋轉(zhuǎn)反射物體，如風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)等A、1kmB、10kmC、16kmD、100km【正確答案】：C95.飛行航路信息包括航路號(hào)和（）。A、飛行航行上各報(bào)告點(diǎn)的地名代碼B、飛經(jīng)各報(bào)告點(diǎn)的時(shí)間C、飛經(jīng)各報(bào)告點(diǎn)的高度D、其它三項(xiàng)都有【正確答案】：D96.將顯示器分為字符顯示器、圖形顯示器、圖像顯示器是按（）來(lái)劃分的。A、顯示信息的顯示內(nèi)容B、顯示器所使用的顯示器件C、顯示器的功能D、顯示器的材質(zhì)【正確答案】：A97.關(guān)于CMOS三態(tài)門(mén)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、與普通CMOS門(mén)在工作速度上沒(méi)有區(qū)別B、可以構(gòu)成輸入輸出口C、可以構(gòu)成總線D、可以驅(qū)動(dòng)較大負(fù)載【正確答案】：D98.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)是一種（）雷達(dá)A、一次B、二次C、航路D、氣象【正確答案】：A99.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第五十四條規(guī)定，設(shè)置、使用地面民用航空無(wú)線電臺(tái)（站），應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）審核后，按照國(guó)家無(wú)線電管理有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)，領(lǐng)取無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照。A、機(jī)場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)B、民用航空管理部門(mén)C、有關(guān)地方人民政府D、地方無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)【正確答案】：B100.電流的單位是（）。A、歐姆B、安培C、伏特D、瓦特【正確答案】：B101.調(diào)頻波的特點(diǎn)是（）。A、載波的頻率隨調(diào)制信號(hào)的大小而變化B、載波的頻率隨調(diào)制信號(hào)的頻率而變化C、載波幅度隨調(diào)制信號(hào)的頻率而變化D、載波的附加相移隨調(diào)制信號(hào)頻率而變化【正確答案】：A102.二次雷達(dá)不能提供的飛行信息是（）。A、高度B、距離C、方位D、航班號(hào)【正確答案】：D103.對(duì)于二次雷達(dá)，改進(jìn)的詢(xún)問(wèn)旁瓣抑制(IISLS)的原理為（）。A、在控制波束(天線)發(fā)射P2,在詢(xún)問(wèn)波束(天線)發(fā)射Pl-P3B、在控制波束(天線)發(fā)射部分P1功率(例如1/3的P1加P2),在詢(xún)問(wèn)波束(天線)輻射2/3的P1-P3C、在控制波束(天線)增加一個(gè)通道(Ω接收機(jī))，其輸出和詢(xún)問(wèn)的(Σ)接收機(jī)輸出比較D、在天線后面增加一個(gè)和、差比較器，增加差接收通道【正確答案】：B104.在視圖上不能完成的操作是（）。A、更新視圖B、查詢(xún)C、在視圖上定義新的表D、在視圖上定義新的視圖【正確答案】：C105.跑道表面摩擦系數(shù)（）規(guī)定的維護(hù)規(guī)劃值時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除道面的橡膠,或采取其他改善措施。A、低于B、高于C、遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于D、等于【正確答案】：A106.實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)需要硬件和軟件，其中負(fù)責(zé)管理整個(gè)網(wǎng)絡(luò)資源、實(shí)現(xiàn)各種操作的軟件叫做（）。A、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用軟件B、通信協(xié)議軟件C、OSID、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)【正確答案】：D107.記錄儀對(duì)信號(hào)（）敏感，因此，要求記錄儀對(duì)被記錄的信號(hào)有苛刻的不易被修改特性。A、失真性B、真實(shí)性C、再生性D、可靠性【正確答案】：B108.下列屬于星形拓?fù)涞膬?yōu)點(diǎn)的是（）。A、易于擴(kuò)展B、電纜長(zhǎng)度短C、不需接線盒D、簡(jiǎn)單的訪問(wèn)協(xié)議【正確答案】：D109.最低安全高度告警的定義是（）。A、當(dāng)航跡之間的水平和垂直間隔同時(shí)小于或在設(shè)定的告警時(shí)間內(nèi)將要低于設(shè)置的參數(shù)值時(shí)，系統(tǒng)產(chǎn)生的告警B、當(dāng)航跡的有效高度低于或者在設(shè)定的告警時(shí)間內(nèi)將要低于設(shè)置的參數(shù)時(shí)系統(tǒng)產(chǎn)生的告警C、當(dāng)航跡的高度低于另一航跡的高度時(shí)產(chǎn)生的告警D、以上均不對(duì)【正確答案】：B110.下列選項(xiàng)中不屬于通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)質(zhì)量管理體系的是（）。A、通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)機(jī)構(gòu)、設(shè)備設(shè)施、人員B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)程、工作制度C、運(yùn)行程序、質(zhì)量考核及改進(jìn)措施D、服務(wù)保障措施、故障案例記錄【正確答案】：D111.對(duì)于二次雷達(dá)，選擇正確【正確答案】：（）A、詢(xún)問(wèn)的模式交替是以三個(gè)或兩個(gè)重復(fù)周期為一組，發(fā)射不同的詢(xún)問(wèn)模式B、詢(xún)問(wèn)的模式交替是以三個(gè)或兩個(gè)重復(fù)周期為一組，發(fā)射不同的脈沖重復(fù)周期C、詢(xún)問(wèn)的模式交替是以三個(gè)或兩個(gè)重復(fù)周期為一組，發(fā)射不同的詢(xún)問(wèn)模式和不同的脈沖重復(fù)周期D、以上都不是【正確答案】：A112.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施及其機(jī)房宜采用（）等電位連接方法。A、S型B、M型C、L型D型【正確答案】：B113.當(dāng)移交航班時(shí)，接收方（）閃爍。A、雷達(dá)屏幕B、狀態(tài)欄C、雷達(dá)標(biāo)牌D、以上均不對(duì)【正確答案】：C114.S模式解決了ModeA/C遇到的（）問(wèn)題。A、同步竄擾B、二次環(huán)繞C、缺少足夠的識(shí)別碼D、以上全部【正確答案】：D115.（），方可獨(dú)立從事其執(zhí)照載明的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作。A、通過(guò)理論考試和實(shí)操考試B、經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)C、通過(guò)上崗考核的D、持有有效電信人員執(zhí)照的【正確答案】：D116.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》,臨時(shí)許可證是對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的（）進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。A、可靠性、可用性B、可維護(hù)性C、安全性D、以上都是【正確答案】：D117.GPS時(shí)鐘一般使用哪種時(shí)系A(chǔ)、世界時(shí)B、地方時(shí)C、世界協(xié)調(diào)時(shí)（UTC）D、GPS時(shí)【正確答案】：C118.以下有關(guān)感知電流影響因素?cái)⑹霾徽_的是（）。A、感知電流與個(gè)體生理特征有關(guān)B、感知電流與人體和電極的接觸面積有關(guān)C、感知電流大小與時(shí)間有關(guān)D、對(duì)于不同的人，感知電流是不相同的【正確答案】：C119.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第八十三條規(guī)定，空中交通管制單位發(fā)現(xiàn)民用航空器偏離指定航路、迷失航向時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。A、迅速向相關(guān)部門(mén)申報(bào)B、迅速采取一切必要措施，使其回歸航路C、持續(xù)觀察D、其它三項(xiàng)都不對(duì)【正確答案】：B120.根據(jù)《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》，民用航空的專(zhuān)業(yè)人員在身體不適合履行崗位職責(zé)時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。A、堅(jiān)持崗位繼續(xù)工作B、申請(qǐng)辭職C、向單位報(bào)備后繼續(xù)工作D、主動(dòng)向本單位報(bào)告【正確答案】：D121.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，建立、健全安全生產(chǎn)（），完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。A、責(zé)任制度B、管理制度C、管理規(guī)范D、防范措施【正確答案】：A122.根據(jù)《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》，民航空管運(yùn)行單位若從業(yè)人員小于50人的，應(yīng)當(dāng)至少有一名（）的安全管理人A、專(zhuān)職B、兼職C、A或者BD、以上都不對(duì)【正確答案】：C123.TIS-B和FIS-B的含義是什么？（）A、交通信息服務(wù)廣播和飛行信息服務(wù)廣播B、地面交通情報(bào)服務(wù)廣播和飛行信息服務(wù)廣播C、空中交通情報(bào)服務(wù)廣播和航行情報(bào)服務(wù)廣播D、空中交通情報(bào)服務(wù)廣播和氣象情報(bào)服務(wù)廣播【正確答案】：A124.選擇正確【正確答案】：（）A、對(duì)單脈沖SSR在幅度處理時(shí),其OBA信息代表了目標(biāo)的速度信息B、對(duì)單脈沖SSR在幅度處理時(shí),其OBA信息代表了目標(biāo)的距離信息C、對(duì)單脈沖SSR在幅度處理時(shí),其OBA信息代表了目標(biāo)的方位信息D、對(duì)單脈沖SSR在幅度處理時(shí),其OBA信息代表了目標(biāo)的高度信息【正確答案】：C125.采用單脈沖技術(shù)的二次雷達(dá)，天線的指向角由（）給出。A、OBA表B、和差比C、一次雷達(dá)D、天線碼盤(pán)（編碼器）【正確答案】：D126.飛行進(jìn)程單應(yīng)當(dāng)妥善保存，以備查驗(yàn)，保存期為（）A、5天B、10天C、一個(gè)月D、六個(gè)月【正確答案】：C127.Linux系統(tǒng)中,vi/vim中以下哪條命令是保存并退出。A、:qB、:wC、:q!D、:wq【正確答案】：D128.飛行計(jì)劃的內(nèi)容包括一般信息，使用特性信息，飛行航路信息等，其中均屬于一般信息的為（）。A、航班號(hào)，二次代碼，機(jī)長(zhǎng)姓名B、編號(hào)，日期，航路號(hào)C、飛行計(jì)劃狀態(tài)，進(jìn)程單類(lèi)型，航班呼號(hào)D、起飛機(jī)場(chǎng)，降落機(jī)場(chǎng)，進(jìn)入管制區(qū)邊界時(shí)間【正確答案】：A129.A-SMGCS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合過(guò)程為（）A、點(diǎn)跡，航跡，系統(tǒng)航跡B、航跡，點(diǎn)跡，系統(tǒng)航跡C、系統(tǒng)航跡，點(diǎn)跡，航跡D、系統(tǒng)航跡，航跡，點(diǎn)跡【正確答案】：A130.、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故，經(jīng)調(diào)查確定為（）的，除了應(yīng)當(dāng)查明事故單位的責(zé)任并依法予以追究外，還應(yīng)當(dāng)查明對(duì)安全生產(chǎn)的有關(guān)事項(xiàng)負(fù)有審查批準(zhǔn)和監(jiān)督職責(zé)的行政部門(mén)的責(zé)任。A、責(zé)任事故B、安全事故C、意外事故D、重大事故【正確答案】：A131.一次雷達(dá)發(fā)射機(jī)每秒鐘發(fā)射的脈沖個(gè)數(shù)是指（）。A、積累的脈沖個(gè)數(shù)B、雷達(dá)的工作頻率C、雷達(dá)的重復(fù)頻率D、雷達(dá)的數(shù)據(jù)率【正確答案】：C132.“BJSUOCA”為SITA電報(bào)的收電地址，其中“CA”代表（）。A、地名代碼B、部門(mén)代碼C、公司代碼D、部門(mén)代碼的填充符號(hào)【正確答案】：C133.飛行進(jìn)程單不包括哪個(gè)區(qū)域。（）A、標(biāo)牌區(qū)B、指令區(qū)C、航路區(qū)D、補(bǔ)充信息區(qū)【正確答案】：D134.單脈沖二次雷達(dá)天線的和波束、差波束、控制波束的作用分別是：（）A、和波束用于詢(xún)問(wèn)接收信息，差波束用于旁瓣抑制，控制波束用于產(chǎn)生方位信息B、和波束用于詢(xún)問(wèn)接收信息，差波束用于產(chǎn)生方位信息，控制波束用于旁瓣抑制C、和波束用于旁瓣抑制，差波束用于詢(xún)問(wèn)接收信息，控制波束用于產(chǎn)生方位信息D、和波束用于產(chǎn)生方位信息，差波束用于旁瓣抑制，控制波束用于詢(xún)問(wèn)接收信息【正確答案】：B135.工業(yè)、科學(xué)、醫(yī)療設(shè)備，電氣化運(yùn)輸系統(tǒng)、高壓電力線和其他電器裝置產(chǎn)生的（），應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家無(wú)線電管理的有關(guān)規(guī)定。A、無(wú)線電波信號(hào)B、無(wú)線電波輻射C、無(wú)線電波干擾D、以上三項(xiàng)均包括【正確答案】：B136.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第五十六條規(guī)定，禁止在民用航空無(wú)線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)，從事下列影響民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境的活動(dòng)有（）。A、修建架空高壓輸電線、架空金屬線、鐵路、公路、電力排灌站B、存放金屬堆積物C、種植高大植物D、以上全是【正確答案】：D137.通信系統(tǒng)具備的三個(gè)要素是（）。A、終端、電纜、計(jì)算機(jī)B、信號(hào)發(fā)生器、通信線路、信號(hào)接收設(shè)備C、終端、通信設(shè)施和通信媒體D、信源、通信媒體、信宿【正確答案】：D138.航空電信人員執(zhí)照由（）統(tǒng)一頒發(fā)和管理。A、民航局B、地區(qū)管理局C、地區(qū)空管局D、民航局空管局【正確答案】：A139.S模式機(jī)載應(yīng)答機(jī)中，第二級(jí)應(yīng)答機(jī)必須具備第一級(jí)所述的能力，還需要具有（）A、標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度通信(Comm-A和Comm-B)B、數(shù)據(jù)鏈能力報(bào)告C、飛機(jī)識(shí)別報(bào)告D、以上都是【正確答案】：D140.網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)可以定義為（）。A、一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)B、執(zhí)行計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理的軟件模塊C、建立和使用通信硬件和軟件的一套規(guī)則和規(guī)范D、ISO制定的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：C141.1090ESADS-B地面站的天線極化方式為（）A、水平極化B、垂直極化C、圓極化D、橢圓極化【正確答案】：B142.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第二十九條規(guī)定，應(yīng)急處置工作的主要內(nèi)容是制定并執(zhí)行針對(duì)運(yùn)行保障手段失效的（），在應(yīng)急處置中做到協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)和信息通暢。A、應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急響應(yīng)C、應(yīng)急預(yù)案程序D、應(yīng)急響應(yīng)程序【正確答案】：C143.滅火器應(yīng)設(shè)置銘牌，其銘牌必須（）。A、靈活B、穩(wěn)固C、朝下D、朝上【正確答案】：B144.根據(jù)維護(hù)國(guó)家安全、保障國(guó)家重大任務(wù)、處置重大突發(fā)事件等需要，國(guó)家可以實(shí)施（）A、無(wú)線電限用B、無(wú)線電禁令C、無(wú)線電管制D、無(wú)線電調(diào)配【正確答案】：C145.航管S波段雷達(dá)其波長(zhǎng)是：（）A、毫米波B、厘米波C、米波D、分米【正確答案】：B146.下列哪個(gè)不是場(chǎng)效應(yīng)管的作用（）。A、用作電子開(kāi)關(guān)B、用作可變電阻C、用作恒壓源D、用于多級(jí)放大器的輸入級(jí)作阻抗變換?！菊_答案】：C147.電壓在電路圖中常用（）表示。A、IB、UC、PD、W【正確答案】：B148.對(duì)于二次雷達(dá)，正北脈沖NRP和方位增量脈沖ACP來(lái)自于（）。A、天線碼盤(pán)B、邊沿檢測(cè)組件C、交錯(cuò)組件D、定時(shí)組件【正確答案】：A149.S模式的應(yīng)答中，當(dāng)DF＝0時(shí)為（）A、S模式全呼應(yīng)答B(yǎng)、監(jiān)視和標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度通訊應(yīng)答C、擴(kuò)展長(zhǎng)度通訊應(yīng)答D、短空-空監(jiān)視應(yīng)答；【正確答案】：D150.按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門(mén)對(duì)全國(guó)安全生產(chǎn)工作實(shí)施（）。A、綜合管理B、綜合監(jiān)督管理C、監(jiān)督管理D、綜合生產(chǎn)管理【正確答案】：B1.技能考核成績(jī)?cè)?0分(含)以上的，為技能考核合格。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.雷達(dá)測(cè)角的物理基礎(chǔ)是電波在均勻介質(zhì)中傳播的直線性和雷達(dá)天線的方向性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.當(dāng)處于告警狀態(tài)的航空器失去監(jiān)視數(shù)據(jù)的位置信息時(shí)，其最后的己知位置應(yīng)以特殊方式顯示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.如機(jī)場(chǎng)供電站已配備為航管樓和塔臺(tái)提供應(yīng)急電源保障的發(fā)電機(jī)組，在航管樓和塔臺(tái)可不再重復(fù)配置柴油發(fā)電機(jī)組。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度是指以標(biāo)準(zhǔn)大氣壓調(diào)整高度表數(shù)值為零，上升至某一點(diǎn)的垂直距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的核心是協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.IISLS技術(shù)是在ISLS技術(shù)上的改進(jìn)，其目的是為了防止障礙物反射造成假回答。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.零線的主干線不允許裝設(shè)開(kāi)關(guān)或熔斷器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.在Shell編程時(shí)，使用方括號(hào)表示測(cè)試條件的規(guī)則是方括號(hào)兩邊必有空格。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.執(zhí)照申請(qǐng)可以由申請(qǐng)人本人提出，也可以由申請(qǐng)人通過(guò)所在單位提出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.通信子網(wǎng)由各種傳輸介質(zhì)、通信設(shè)備和相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議組成，它使網(wǎng)絡(luò)具有數(shù)據(jù)傳輸、交換、控制和存儲(chǔ)的能力，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的信號(hào)到達(dá)時(shí)間差，英文縮寫(xiě)是TOA。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.航跡與航跡關(guān)聯(lián)一般用于分布式系統(tǒng).A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.一個(gè)邏輯函數(shù)有n個(gè)最小項(xiàng)，則它的反函數(shù)肯定也有n個(gè)最大項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)從結(jié)構(gòu)上相應(yīng)采用分層的兩級(jí)結(jié)構(gòu)，即把整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分成通信子網(wǎng)和資源子網(wǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.ADS-B地面站應(yīng)當(dāng)具備能夠在惡劣天氣條件下有效連續(xù)工作的能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》，在使用許可證有效期內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)廠家名稱(chēng)、注冊(cè)地址及設(shè)備產(chǎn)地等使用許可證上載明的信息發(fā)生變化的，使用許可證繼續(xù)保持有效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第四條規(guī)定，國(guó)務(wù)院、中央軍事委員會(huì)空中交通管制委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的飛行管制工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.對(duì)于一次雷達(dá)，當(dāng)雷達(dá)探測(cè)到目標(biāo)后，要從目標(biāo)回波中得到目標(biāo)的尺寸和形狀的信息，需要雷達(dá)的測(cè)量在一維或多維上有足夠的分辨力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的人機(jī)界面可以提供落地入侵、起飛入侵、限制區(qū)入侵及其他入侵告警。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.電磁波極化方向是電場(chǎng)矢量末端的軌跡形成的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.SDH技術(shù)相較于PDH技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是接口的規(guī)范性、OAM強(qiáng)大、頻帶利用率高、兼容性好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.利用增加AGC電壓來(lái)減小增益的方式稱(chēng)為反向AGC。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.執(zhí)照理論考試合格證的有效期為2年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，空中交通管制單位提供告警服務(wù)，旨在防止民用航空器同航空器、民用航空器同障礙物體相撞，維持并加速空中交通的有秩序的活動(dòng)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的有線傳輸介質(zhì)主要是指雙絞線、同軸電纜、光纖與微波。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.單脈沖SSR天線可以等效兩個(gè)輻射單元，在這兩個(gè)輻射單元上瞄準(zhǔn)軸方向上收到的兩信號(hào)的波程差相同，其它方向均不同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.虛擬存儲(chǔ)系統(tǒng)的主要目標(biāo)是增加存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.測(cè)距儀屬于《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)放與運(yùn)行管理規(guī)定》中涉及到的導(dǎo)航設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案組織運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援的模擬和人員訓(xùn)練。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.漏電保護(hù)器主要由三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成，即檢測(cè)元件、中間環(huán)節(jié)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.電話、視頻通信屬于異步傳輸模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致航空器返航、備降、中斷起飛、復(fù)飛（中止進(jìn)近）、盤(pán)旋等待或者避讓屬于一級(jí)影響事件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.反饋放大電路中，凈輸入量與輸入信號(hào)和反饋信號(hào)均有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.對(duì)于二次雷達(dá)，S模式應(yīng)答機(jī)在任何詢(xún)問(wèn)方式下，都能給出含有飛機(jī)離散地址的應(yīng)答。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，中華人民共和國(guó)的領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空域稱(chēng)為民用航空活動(dòng)區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.磁控管主要由陰極、陽(yáng)極、能量耦合裝置、磁路和調(diào)諧裝置等五個(gè)部件構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.交流不間斷電源系統(tǒng)（UPS）一般由整流器、逆變器、蓄電池組等部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.CPU正在處理一個(gè)低優(yōu)先級(jí)中斷時(shí)，若有一個(gè)高優(yōu)先級(jí)中斷請(qǐng)求發(fā)生，CPU會(huì)暫停當(dāng)前中斷處理，優(yōu)先響應(yīng)難先級(jí)中斷請(qǐng)求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需求以及國(guó)防要求編制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.P2脈沖應(yīng)當(dāng)在天線的控制波束輻射。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.空管局及其所屬單位，各航空公司和機(jī)場(chǎng)公司均為《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》中所指的民航通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.空管自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)對(duì)已產(chǎn)生重復(fù)代碼告警的航跡進(jìn)行自動(dòng)相關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.航空電信人員崗位培訓(xùn)工作由民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)具體實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.導(dǎo)航設(shè)備在投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施投產(chǎn)校驗(yàn)，投產(chǎn)使用后不進(jìn)行監(jiān)視性校驗(yàn)和定期校驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行特殊校驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.對(duì)于二次雷達(dá)，詢(xún)問(wèn)重復(fù)頻率越低，占空比越高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.話音信號(hào)的最高頻率為3.4kHz，若抽樣頻率為8kHz，則抽樣一定沒(méi)有信息損失。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.代碼/呼號(hào)相關(guān)后，可用雷達(dá)報(bào)來(lái)的飛機(jī)位置計(jì)算飛機(jī)到各報(bào)告點(diǎn)的時(shí)間，修改飛行計(jì)劃中各報(bào)告點(diǎn)的時(shí)間參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.二進(jìn)制無(wú)法表示小數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.天線越長(zhǎng)，輻射能力越強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.理想大地對(duì)天線性能的影響可以忽略。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.接收站應(yīng)能夠接收中心處理站的詢(xún)問(wèn)控制指令，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行詢(xún)問(wèn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.管制員向系統(tǒng)輸入某個(gè)航跡目標(biāo)的CFL指令高度后，系統(tǒng)對(duì)比目標(biāo)的當(dāng)前高度與CFL指令高度，并持續(xù)監(jiān)視目標(biāo)的高度變化趨勢(shì)，由此判斷航空器是否執(zhí)行了CFL指令，如果認(rèn)為航空器未按指令執(zhí)行或執(zhí)行錯(cuò)誤時(shí)，目標(biāo)將發(fā)出許可高度一致性告警。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.當(dāng)飛行進(jìn)程單的有關(guān)欄目不需要填寫(xiě)時(shí)，應(yīng)空出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.三級(jí)數(shù)據(jù)處理中心系統(tǒng)配置和管理功能應(yīng)配置自身軟件數(shù)據(jù)管理席位、二級(jí)數(shù)據(jù)處理中心軟件數(shù)據(jù)管理席位、數(shù)據(jù)站軟件數(shù)據(jù)管理席位三類(lèi)軟件數(shù)據(jù)管理席位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)確保通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的持續(xù)提供。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.雷達(dá)接收機(jī)的任務(wù)是通過(guò)濾波將天線上接收到的微弱高頻回波信號(hào)從伴隨的干擾和噪聲中選擇出來(lái)，并經(jīng)放大和解調(diào)后，送到顯示器或由計(jì)算機(jī)控制的雷達(dá)終端設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.任何可由軟件實(shí)現(xiàn)的操作都可以由硬件實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.所謂主板的結(jié)構(gòu)規(guī)范，就是主板的標(biāo)準(zhǔn)，指的是主板的尺寸、布局以及電路所符合的工業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.電容元件上的電壓、電流相位存在正交關(guān)系，且電壓滯后電流。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.組合邏輯電路中沒(méi)有反饋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.基帶傳輸是將未經(jīng)調(diào)制的信號(hào)直接傳輸；調(diào)制傳輸是對(duì)各種信號(hào)變換方式后傳輸?shù)目偡Q(chēng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.對(duì)于二次雷達(dá)，在有控制波束的天線系統(tǒng)，正常時(shí)在詢(xún)問(wèn)波束旁瓣方向的空間信號(hào)P1-P2脈沖的幅度關(guān)系應(yīng)是Pl大于P2。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.S波段一次雷達(dá)天線工作頻率范圍應(yīng)為2300MHz一2500MHA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按照使用者進(jìn)行分類(lèi)，可分為公用網(wǎng)、專(zhuān)用網(wǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.在建筑物外設(shè)置引下線時(shí)，引下線不應(yīng)少于一根。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.民用航空可以分為航空運(yùn)輸和通用航空兩個(gè)組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.采用RSLS技術(shù)一般是為了克服反射引起的回答。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.自動(dòng)化系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境測(cè)試包括可靠性測(cè)試、可用性測(cè)試和可維護(hù)性測(cè)試A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.傳統(tǒng)二次雷達(dá)的6種詢(xún)問(wèn)模式的應(yīng)答碼格式相同，由16個(gè)信息碼位組成，依次是F1、C1、A1、C2、A2、C4、A4、X、B1、D1、B2、D2、B4、D4、F2和SPI。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.雷達(dá)數(shù)據(jù)處理結(jié)構(gòu)要求當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，仍要保證系統(tǒng)按降低性能的工作方式工作（即系統(tǒng)處于性能下降但仍可依靠的工作方式）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.關(guān)系模型和層次的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分別是二叉樹(shù)和有向圖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.當(dāng)在用的一路輸入電源中斷時(shí)，ATS開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換至另一路輸入電源，切換過(guò)程不會(huì)造成負(fù)載斷電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.在INTERNET的不同計(jì)算機(jī)中，相同的端口號(hào)是沒(méi)有關(guān)聯(lián)的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.設(shè)備機(jī)房配備柴/汽油發(fā)電機(jī)組的，維護(hù)人員應(yīng)確保設(shè)備冷卻液保持正常液面，冷卻系統(tǒng)無(wú)滲漏現(xiàn)象，當(dāng)因發(fā)動(dòng)機(jī)體溫度過(guò)高導(dǎo)致保護(hù)性停機(jī)時(shí)立即補(bǔ)充冷卻液。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B76.當(dāng)交流電源中斷時(shí)，由逆變器給設(shè)備供電，以保證設(shè)備供電的不間斷性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B77.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的系統(tǒng)監(jiān)視和控制單元可以用來(lái)輸出航跡信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B78.二次雷達(dá)通常采用的射頻電纜是同軸線，其電氣損耗要小于波導(dǎo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B79.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)，對(duì)于一定的TDOA時(shí)間差，航空器所在的可能位置的軌跡就是一條雙曲線，因此，兩個(gè)地面接收站就可以確定一條跟航空器所在位置有關(guān)的雙曲線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第九十八條規(guī)定，對(duì)飛行中特殊情況的處置，應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客實(shí)際情況、飛行條件和可供進(jìn)行處置的時(shí)間來(lái)確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B81.為了加強(qiáng)無(wú)線電管理，維護(hù)空中電波秩序，有效開(kāi)發(fā)、利用無(wú)線電頻譜資源，保證各種無(wú)線電業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行，制定《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.1090ES數(shù)據(jù)鏈就是基于S模式長(zhǎng)報(bào)文的一種技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A83.在航空器發(fā)生事故時(shí)，飛行計(jì)劃不提供搜索和救援的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B84.飛行校驗(yàn)任務(wù)完成后，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即組織運(yùn)行管理單位、空中交通管制單位和其他保障單位召開(kāi)評(píng)估總結(jié)會(huì)，評(píng)估總結(jié)本次飛行校驗(yàn)工作情況，提出改進(jìn)措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B85.MLAT雖然能有效改善場(chǎng)面監(jiān)視系統(tǒng)的信號(hào)覆蓋，但是其受天氣因素影響較大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B86.飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗(yàn)報(bào)告是每次飛行校驗(yàn)結(jié)果的基本證明文件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.單雷達(dá)數(shù)據(jù)處理中所有目標(biāo)點(diǎn)跡均能被關(guān)聯(lián)到相應(yīng)的航跡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.A/D轉(zhuǎn)換器把數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B89.在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，光驅(qū)既是計(jì)算的輸出設(shè)備又是計(jì)算機(jī)的輸出設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.不能把不同廠家、不同型號(hào)、不同種類(lèi)、不同容量、不同性能以及新舊不同的電池串/并使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A91.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)可以發(fā)布民用航空的規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.契約式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視應(yīng)用于不適合建設(shè)廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、二次監(jiān)視雷達(dá)、多點(diǎn)定位系統(tǒng)等地面基礎(chǔ)設(shè)施的洋區(qū)和偏遠(yuǎn)地區(qū)航路、航線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A93.光纖的損耗是可以完全避免的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B94.每個(gè)門(mén)電路對(duì)應(yīng)一種具體的邏輯功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.對(duì)于二次雷達(dá)，應(yīng)答機(jī)的高度數(shù)據(jù)來(lái)源于氣壓高度表。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.復(fù)習(xí)培訓(xùn)只能由運(yùn)行保障單位自行組織，不能委托其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B97.計(jì)算機(jī)進(jìn)行一次“讀”或“寫(xiě)”操作所需要的時(shí)間就是計(jì)算機(jī)的存取周期。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.當(dāng)自然接地體達(dá)不到接地電阻的要求時(shí)，可圍繞建(構(gòu))筑物增設(shè)人工接地體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.電信人員執(zhí)照遺失或者損壞后，持照人應(yīng)當(dāng)向地區(qū)管理局以網(wǎng)站登記的形式申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B100.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的信號(hào)到達(dá)時(shí)間差，是指兩個(gè)接收站接收多個(gè)航空器發(fā)送的信號(hào)，分別計(jì)算出各自的信號(hào)到達(dá)時(shí)間的差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B101.地空通信失去聯(lián)絡(luò)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）應(yīng)當(dāng)利用機(jī)上一切可以利用的通信設(shè)備，試與沿航路的任何一個(gè)地空臺(tái)溝通聯(lián)絡(luò)，或者通過(guò)其他航空器電臺(tái)轉(zhuǎn)報(bào)，并在主用或備用頻率上保持不間斷的守聽(tīng)，連續(xù)發(fā)送飛行動(dòng)態(tài)和飛行報(bào)告，同時(shí)將二次雷達(dá)應(yīng)答器編碼置在"7777"。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B102.PCM30/32路系統(tǒng)中，第16個(gè)時(shí)隙TS16是信令和復(fù)幀同步時(shí)隙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A103.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第八十一條規(guī)定，航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的水平間隔，由中國(guó)人民解放軍空軍會(huì)同國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)擬定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A104.對(duì)于一次雷達(dá)發(fā)射機(jī)來(lái)說(shuō)，寧愿提高平均功率而不希望過(guò)分增大峰值功率是考慮到耐壓和高功率擊穿等問(wèn)題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A105.主存儲(chǔ)器都是由易失性的隨機(jī)讀寫(xiě)存儲(chǔ)器芯片構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B106.在航跡進(jìn)行跟蹤處理后，才進(jìn)行相關(guān)確認(rèn)，更新航跡信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A107.公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照消防法規(guī)和國(guó)家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性要求對(duì)新建、擴(kuò)建工程已經(jīng)取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證的消防設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A108.低壓供電系統(tǒng)一般包括低壓開(kāi)關(guān)柜、配電柜，以及與之相連接的交流不間斷電源系統(tǒng)（UPS）、直流供電系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組等設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A109.飛機(jī)本身的重要參數(shù)包括巡航高度、巡航速度、載油量、載客人數(shù)等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A110.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，單位或個(gè)人使用的無(wú)線電臺(tái)與民用航空電臺(tái)的關(guān)系是，雙方不能同頻。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B111.測(cè)得兩個(gè)共射放大電路空載時(shí)的放大倍數(shù)都是-100，現(xiàn)將它們連成兩級(jí)放大電路，其電壓放大倍數(shù)比10000小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A112.在三種ADS-B數(shù)據(jù)鏈中，只有UAT是專(zhuān)門(mén)為ADS-B設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)鏈，不存在頻段干擾現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A113.局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)民用航空安全信息分析情況，開(kāi)展安全警示、預(yù)警工作，適時(shí)發(fā)布航空安全文件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A114.分辨力表示雷達(dá)區(qū)分點(diǎn)目標(biāo)在位置上靠近的能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A115.雷電防護(hù)區(qū)分為：直擊雷防護(hù)區(qū)、多級(jí)屏蔽防護(hù)區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：