常見突發(fā)情況處理48課件

常見突發(fā)情況處理主講人：（2）開門：是指列車在站臺遇到突發(fā)事件時，應(yīng)第一時間按照規(guī)定打開車門。（1）進(jìn)站：是指不管遇到何種突發(fā)事件，列車駕駛員必須想方設(shè)法維持列車進(jìn)站處理，在車站人員的幫助下妥善安置乘客。在處理突發(fā)事件時，列車駕駛員應(yīng)遵循以下處理原則。（3）廣播：遇突發(fā)事件時，廣播可用來安撫乘客、指示乘客自救等。清客或疏散時，必須廣播安撫乘客。（4）清客（或疏散）：遇列車火災(zāi)等突發(fā)事件危及乘客安全時，列車駕駛員應(yīng)該第一時間進(jìn)行清客或疏散。在處理突發(fā)事件時，列車駕駛員應(yīng)遵循以下處理原則。一、正線擠岔的處理

擠岔，即車輪擠過或擠壞道岔。當(dāng)列車從轍叉向尖軌方向運(yùn)行時，如果道岔位置不對，車輪會將與基本軌密貼的尖軌擠開，從而導(dǎo)致尖軌彎曲變形而不能與基本軌密貼，進(jìn)而損壞道岔。列車發(fā)生擠岔事故時，列車駕駛員應(yīng)進(jìn)行以下操作。（1）立即按下緊急停車按鈕停車，在相關(guān)工作人員未到達(dá)時嚴(yán)禁動車。（3）廣播安撫乘客，必要時按照行車調(diào)度員的指示清客。（2）馬上將情況如實報告行車調(diào)度員及輪流值班員。（4）保護(hù)好現(xiàn)場情況，堅守崗位，至事故處理人員到達(dá)后按其指示執(zhí)行。二、列車脫軌的處理發(fā)生脫軌事故后，列車駕駛員應(yīng)進(jìn)行以下操作。（1）廣播通知、安撫乘客，提醒乘客準(zhǔn)備清客，檢查乘客傷亡情況及有無殘疾人士。（2）向調(diào)度員報告列車的準(zhǔn)確位置、大約載客量、乘客傷亡人數(shù)，等待救援。列車脫軌三

、接觸網(wǎng)懸掛異物的處理

在大風(fēng)天，一些較輕的物體容易被風(fēng)吹起，懸掛于接觸網(wǎng)上。接觸網(wǎng)懸掛異物有可能影響列車的正常行駛，需要將其盡快清除。在清理接觸網(wǎng)異物過程中，應(yīng)特別注意人身安全問題，避免被高壓電擊傷。三、接觸網(wǎng)懸掛異物的處理

列車駕駛員在列車運(yùn)行過程中一旦發(fā)現(xiàn)運(yùn)行線路的接觸網(wǎng)懸掛異物時，應(yīng)減速（或停車）確認(rèn)異物的懸掛位置和懸掛狀態(tài)，判斷其是否影響行車，并進(jìn)行以下操作。（1）確認(rèn)接觸網(wǎng)懸掛異物不影響行車時，向行車調(diào)度員報告接觸網(wǎng)懸掛異物的確切地點、懸掛物的類型等信息，并說明不會影響行車后，列車正常通過。（2）確認(rèn)接觸網(wǎng)懸掛異物影響行車時，向行車調(diào)度員報告，說明會影響行車，然后按以下辦法通過。①降速、降弓滑行通過異物懸掛地點，通過后再升弓，按正常速度運(yùn)行。②列車位于長、大坡道處，滑行很容易造成列車制動失效，使列車失去控制。此時可以先降下前弓，低速運(yùn)行。

城市軌道交通正線大面積停電會導(dǎo)致運(yùn)營中斷、引起乘客恐慌、引發(fā)次生事故和災(zāi)害。因此，在應(yīng)對大面積停電時，應(yīng)盡快修復(fù)故障、恢復(fù)正常運(yùn)營，以減小事故造成的影響。正線載客列車的列車駕駛員遇到線路停電時應(yīng)進(jìn)行以下操作。四、正線大面積停電的處理（1）立即將停電時間、地點等信息報告行車調(diào)度員，執(zhí)行行車調(diào)度員的指令，盡量維持列車進(jìn)站。（2）進(jìn)站后，人工打開屏蔽門、車門，利用廣播安撫乘客，按照行車調(diào)度員的指示疏散乘客。六、列車火災(zāi)的處理1、列車在車站發(fā)生火災(zāi)的處理列車在車站發(fā)生火災(zāi)時，列車駕駛員應(yīng)立即報告行車調(diào)度員，并同時打開站臺一側(cè)的所有車門，利用廣播疏散乘客，并配合車站人員的工作。六、列車火災(zāi)的處理2、列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)的處理列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，列車駕駛員應(yīng)立即報告行車調(diào)度員，并盡量將列車駛?cè)肭胺杰囌具M(jìn)行處理。如果列車無法駛?cè)肭胺杰囌荆熊囻{駛員在報告行車調(diào)度員后，應(yīng)將列車停在安全區(qū)間，然后安排乘客緊急疏散。列車駕駛員應(yīng)根據(jù)火災(zāi)位置、煙霧擴(kuò)散方向，打開相應(yīng)的緊急疏散門，廣播通知乘客向安全的方向疏散。七、行車期間積水的處理。按照行車調(diào)度員的指示恢復(fù)正常行車。遇區(qū)間停車時，及時利用廣播安撫乘客。積水深度限制速度/（

）浸到軌底時25浸到軌腰時15漫過軌面時不準(zhǔn)通過，行車中斷八、車門/屏蔽門夾人、夾物的處理1、列車未啟動時的處理（1）列車駕駛員應(yīng)重新打開車門和屏蔽門，待人或物撤離后，憑站臺人員“好了”信號，關(guān)閉車門和屏蔽門。（2）按照行車調(diào)度員指示動車。八、車門/屏蔽門夾人、夾物的處理2、列車已啟動時的處理（1）列車駕駛員接到車門/屏蔽門夾人、夾物信息后，應(yīng)立即停車。（2）接到車站或行車調(diào)度員的處理指令后，確認(rèn)夾人、夾物的具體位置，利用廣播安撫乘客。（3）攜帶手持臺迅速前往現(xiàn)場，采用單個車門緊急解鎖方式進(jìn)行處理。（4）處理完畢后恢復(fù)車門，報告行車調(diào)度員，按照行車調(diào)度員指示動車。九、發(fā)現(xiàn)行車區(qū)間有人的處理（1）列車駕駛員發(fā)現(xiàn)行車區(qū)間有人時，應(yīng)立即緊急制動，廣播告知乘客臨時停車。（2）初步判斷現(xiàn)場情況，并向OCC報