高速公路定期檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)狀況指數(shù)MQI評(píng)定報(bào)告

2.未經(jīng)本檢測(cè)中心書面批準(zhǔn)，不得部分復(fù)制本報(bào)告，復(fù)印的報(bào)告未加蓋檢測(cè)專用章無3.報(bào)告無主檢、審核和簽發(fā)人簽字無效；4.檢測(cè)中心名稱與檢測(cè)專用章所示名稱不符則無效；5.委托檢測(cè)/檢驗(yàn)送樣時(shí)，僅對(duì)抽檢樣品負(fù)責(zé)；6.如對(duì)本報(bào)告有異議，可在收到報(bào)告后15天內(nèi)向本檢測(cè)中心書面提請(qǐng)復(fù)議。第1頁，共81頁工程名稱高速公路定期檢測(cè)項(xiàng)目ML1合同段——2018年公路技術(shù)狀況指數(shù)(MQI)評(píng)定報(bào)告工程部位/用途S82高速公路委托單位檢測(cè)日期2018年7月～2018年10月檢測(cè)項(xiàng)目公路技術(shù)狀況評(píng)定：1)路面平整度；2)路面車轍；3)路面抗滑；4)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：5)路面損壞狀況；6)路基技術(shù)狀況；7)橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況；8)沿線設(shè)施技術(shù)狀況方法依據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGH20-2007)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH10-2009)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.2-2001)檢測(cè)用主要儀器和設(shè)備序號(hào)名稱型號(hào)設(shè)備編號(hào)1智能道路檢測(cè)系統(tǒng)租賃2激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量租賃3橫向力系數(shù)測(cè)試車租賃4裂縫寬度觀測(cè)儀5手持式激光測(cè)距儀6鋼直尺檢測(cè)結(jié)論2018年S82高速公路公路技術(shù)狀況指數(shù)(MQI)評(píng)定結(jié)果如下：高速公路全線公路技術(shù)狀況指數(shù)(MQI)評(píng)分為95.27,評(píng)定為"優(yōu)",整體使用狀況較好；其中，上行方向公路技術(shù)狀況指數(shù)(MQI)評(píng)分為報(bào)告日期：2018年11月30日(檢測(cè)專用章)備注此處空白第2頁，共81頁報(bào)告編制說明報(bào)告編號(hào)報(bào)告內(nèi)容高速公路定期檢測(cè)項(xiàng)目ML1合同段—2018年路面檢測(cè)報(bào)告高速公路定期檢測(cè)項(xiàng)目ML1合同段—2018年西溪河特大橋高速公路定期檢測(cè)項(xiàng)目ML1合同段—2018年松河特大橋高速公路定期檢測(cè)項(xiàng)目ML1合同段—2018年隧道匯總報(bào)告高速公路定期檢測(cè)項(xiàng)目ML1合同段—2018年安坪隧道高速公路定期檢測(cè)項(xiàng)目ML1合同段—2018年金坪隧道高速公路定期檢測(cè)項(xiàng)目ML1合同段—2018年六龍隧道高速公路定期檢測(cè)項(xiàng)目ML1合同段—2018年眉井隧道高速公路定期檢測(cè)項(xiàng)目ML1合同段—2018年坪上隧道高速公路定期檢測(cè)項(xiàng)目ML1合同段—2018年在拱隧道檢測(cè)報(bào)告1工程概況 4 41.2檢測(cè)內(nèi)容 51.3檢測(cè)依據(jù) 52檢測(cè)方法及設(shè)備 62.1路面損壞狀況、平整度、車轍檢測(cè) 62.2路面抗滑性能檢測(cè) 7 82.4路基調(diào)查 8 9 93公路技術(shù)狀況評(píng)定 3.1評(píng)價(jià)模型 3.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 3.3公路技術(shù)狀況分項(xiàng)評(píng)定結(jié)果 4公路技術(shù)狀況檢測(cè)結(jié)果綜述 4.1公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI匯總 4.2公路技術(shù)狀況檢測(cè)結(jié)果綜述 第4頁，共81頁1工程概況1.1道路概述高速公路位于，起點(diǎn)于黔西縣西側(cè)城關(guān)鎮(zhèn)石板，與黔織高速相連，經(jīng)城關(guān)鎮(zhèn)、林泉鎮(zhèn)、紅林鄉(xiāng)，跨西溪河進(jìn)入大方縣六龍鎮(zhèn)和大方縣城，在東關(guān)設(shè)站以“十“字樞紐互通連接遵義至畢節(jié)高速公路，路線全線長約51.78公里。本項(xiàng)目按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度21.5米，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，全長51.78km,橋隧比38.24%。本路段共設(shè)置一般主線橋12596m/38座，特大橋2094m/2座，隧道5114m/6座，路基51.78km,路面51.78km,沿線設(shè)施51.78km。大水鄉(xiāng)大水鄉(xiāng)東關(guān)鄉(xiāng)黔大高速紅林多理化多牛場(chǎng)鄉(xiāng)林泉鎮(zhèn)灑安樂鄉(xiāng)圖1.1-1高速地理位置示意圖為了解高速公路的技術(shù)狀況，委托我公司對(duì)該路段進(jìn)行檢測(cè)和技術(shù)狀況評(píng)估。檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施調(diào)查等項(xiàng)目。并根據(jù)檢查結(jié)果，按照《公確定公路技術(shù)狀況等級(jí)；統(tǒng)計(jì)MQI及分項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)、良、中、次、差路段長度及比例。結(jié)合本次檢測(cè)結(jié)果及公路有關(guān)維修、設(shè)計(jì)資料，路檢項(xiàng)目組通過對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)、分析和處理，按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范的要求編制本報(bào)告。試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第5頁，共81頁高速公路路面使用性能(路面損壞狀況、路面平整度、路面車轍、路面抗滑性能、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度)、路基技術(shù)狀況、橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況和沿線設(shè)施技術(shù)狀況。根據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGH20-2007)、現(xiàn)行規(guī)范和規(guī)程的要求，本次高速公路檢測(cè)項(xiàng)目、方法及頻率見表1.2-1。序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查方法檢查頻率備注1路面平整度ZOYON-RTM智能道路檢測(cè)系統(tǒng)全線按每100m進(jìn)行計(jì)算2路面車轍ZOYON-RTM智能道路檢測(cè)系統(tǒng)全線按每100m進(jìn)行計(jì)算3路面抗滑橫向力系數(shù)測(cè)定車全線按每100m進(jìn)行計(jì)算根據(jù)規(guī)范要求，本參數(shù)每兩年檢測(cè)1次，參照2017年檢測(cè)結(jié)果4路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度全自動(dòng)車載落錘式彎沉儀全線按每25m1個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量5瀝青路面破損ZOYON-RTM智能道路檢測(cè)系統(tǒng)全線按每100m進(jìn)行計(jì)算6隧道襯砌人工檢查全線連續(xù)7橋隧構(gòu)造物狀況(BCI)人工檢查全線連續(xù)8路基使用狀況人工檢查全線連續(xù)9沿線設(shè)施狀況人工檢查全線連續(xù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和數(shù)據(jù)處理評(píng)價(jià)依據(jù)以下規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)資料：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH10-2009)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.2-2其他相關(guān)資料文件。試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第6頁，共81頁2檢測(cè)方法及設(shè)備根據(jù)交通部頒布實(shí)施的《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGH20-2007)的要求，公路技術(shù)狀況包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分評(píng)價(jià)內(nèi)容。其中瀝青路面平整度、車轍、路面抗滑、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及路面損壞狀況按照上、下行主要行車道連續(xù)采集 (主要行車道，是指雙向四車道的外側(cè)車道),瀝青路面損壞按照上、下行全幅進(jìn)行檢2.1路面損壞狀況、平整度、車轍檢測(cè)智能道路檢測(cè)系統(tǒng)多功能檢測(cè)車進(jìn)行檢測(cè)，該系統(tǒng)由武漢大學(xué)開發(fā)，其主要技術(shù)性能滿足《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)中T0973-2008的技術(shù)要求。ZOYON-RTM智能道路檢測(cè)系統(tǒng)是以激光測(cè)距儀為基礎(chǔ)，檢測(cè)系統(tǒng)采用激光傳感器和垂直加速度傳感器組合成慣性參照路面縱斷面，實(shí)時(shí)檢測(cè)包括短波長及長波長的路面縱斷面剖面曲線。激光測(cè)距儀固定在車體上，測(cè)試時(shí)激光測(cè)距儀始終監(jiān)測(cè)距路面高度。由于車體本身運(yùn)動(dòng)的影響，激光測(cè)距儀測(cè)出的距離并不能直接反映路面平整度、橫坡。利用由3個(gè)加速度計(jì)測(cè)試垂直方向軸、縱向軸和橫向軸的加速度和2個(gè)陀螺儀來測(cè)試車體橫軸與縱軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，這樣就量化了車體運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的位移，用該信號(hào)同激光測(cè)距儀測(cè)出的信號(hào)進(jìn)行互差，模擬提供出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)平面，從而采集到真實(shí)的路面斷面值。激光測(cè)距儀配備多個(gè)激光傳感器，測(cè)距精度<0.05mm,距離傳感器的精度<0.1%,可實(shí)現(xiàn)3.6m全幅測(cè)量，與傳統(tǒng)的三米直尺、水準(zhǔn)儀相比，極大地提高了檢測(cè)精度和效智能道路檢測(cè)系統(tǒng)屬于斷面類道路平整度檢測(cè)設(shè)備。原理是直接測(cè)量路表縱斷面形狀，然后通過一綜合性數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)量來表征其平整度狀況。測(cè)試步驟：(1)預(yù)熱設(shè)備。按檢測(cè)速度行駛5~10km。(2)將檢測(cè)車停在測(cè)試起點(diǎn)前50~100m處，按照規(guī)定設(shè)置設(shè)備參數(shù)。(3)啟動(dòng)車輛，行駛速度在50~80km/h,避免急加速和急減速。(4)進(jìn)入測(cè)試路段后，啟動(dòng)采集系統(tǒng)和記錄程序。(5)測(cè)試完成后，測(cè)試人員停止數(shù)據(jù)采集和記錄，并恢復(fù)儀器個(gè)部分至出事狀態(tài)。(6)檢查采集文件是否正常，否則應(yīng)重新進(jìn)行檢測(cè)。(7)關(guān)閉系統(tǒng)電源，結(jié)束檢測(cè)。2.2路面抗滑性能檢測(cè)2.2.1檢測(cè)設(shè)備路面抗滑性能采用ZKM-08型橫向力系數(shù)測(cè)試車進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試車的主要技術(shù)性能車流速度下采集數(shù)據(jù)。檢測(cè)設(shè)備已標(biāo)定并在有效期內(nèi)。由裝載車、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)、測(cè)試機(jī)構(gòu)、供水系統(tǒng)及附屬部分組成。各部分協(xié)調(diào)一致達(dá)到完成采集路面抗滑性能數(shù)據(jù)的功能。裝載車是儀器的載體，所有機(jī)構(gòu)裝置均安置于載體之上。測(cè)量機(jī)構(gòu)包括與測(cè)試車前進(jìn)方向成20度角的測(cè)試輪、測(cè)試輪配重及直線軸承、升降裝置組成。供水系統(tǒng)包括水罐、水泵、水路，它的功能是濕潤測(cè)試輪前方試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第8頁，共81頁一定寬度的路面形成一條縱向濕潤帶(水膜厚度大于0.5mm),在進(jìn)行橫向力測(cè)試時(shí)，測(cè)量輪放置與路面上，由裝載車帶動(dòng)向前行駛，輪胎垂直荷載2000N,由于與車輛前進(jìn)方向成20度角，所以就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)橫向力，這個(gè)橫向力通過拉力傳感器轉(zhuǎn)變成為模擬信號(hào)傳遞給數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)處理成我們需要的SFC值。酒水曉f試驗(yàn)線車行方向胸內(nèi)力(1)設(shè)備準(zhǔn)備。檢查胎壓及磨損情況，檢查灑水情況是否正常，預(yù)熱設(shè)備。(2)進(jìn)入測(cè)試路段前，將輪胎降至路面上預(yù)跑500m。(3)按照操作手冊(cè)和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)要求，設(shè)置設(shè)備，進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)。(4)進(jìn)入測(cè)試路段后，啟動(dòng)系統(tǒng)的采集和記錄程序。(5)測(cè)試完成后，操作人員停止采集數(shù)據(jù)和記錄，提升測(cè)量輪并恢復(fù)儀器個(gè)部分至初始狀態(tài)。(6)檢查數(shù)據(jù)文件是否完整，否則應(yīng)重測(cè)。(7)關(guān)閉系統(tǒng)電源，結(jié)束測(cè)試。2.3路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度調(diào)查采用ZOYON-LDD激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量進(jìn)行系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。該儀器檢測(cè)數(shù)據(jù)精度高，檢測(cè)數(shù)據(jù)相關(guān)性R≥90%,變異系數(shù)≤1.0%,避免了傳統(tǒng)檢測(cè)方式因人為因素帶來的誤差路基調(diào)查對(duì)于路基調(diào)查，我們采用人工調(diào)查的方式進(jìn)行，調(diào)查人員分成兩組，沿公路上下行方向同時(shí)實(shí)地調(diào)查。路基損壞調(diào)查分為路肩邊溝不潔、路肩損壞、邊坡坍塌、水毀沖溝、路基構(gòu)造物損壞、路緣石缺損、路基沉降和排水系統(tǒng)淤塞等8類。試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第9頁，共81頁2.4沿線設(shè)施調(diào)查沿線設(shè)施調(diào)查采用人工調(diào)查的方法進(jìn)行，調(diào)查人員分成兩組，對(duì)上下行方向分別按隔離柵損壞、標(biāo)志缺損、標(biāo)線缺損、綠化管理不善等5類。2.5橋隧構(gòu)造物調(diào)查本項(xiàng)目橋隧構(gòu)造物包括橋梁和隧道兩類。其中隧道檢測(cè)采用人工檢查的方式，橋梁檢測(cè)采用人工調(diào)查的方法進(jìn)行，調(diào)查人員分成兩組，對(duì)上下行方向分別按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)和《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定，并對(duì)典型病害進(jìn)行拍照。各結(jié)構(gòu)物檢測(cè)的重點(diǎn)部位及內(nèi)容見下面敘述。本次橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定采用推薦的綜合評(píng)定方法以及最差構(gòu)件評(píng)定相結(jié)合的方法。(以下空白)試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第10頁，共81頁3公路技術(shù)狀況評(píng)定3.1評(píng)價(jià)模型公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分的內(nèi)容。評(píng)價(jià)指標(biāo)見圖3.1-1,各指標(biāo)值域均為0～100。MQI——公路技術(shù)狀況指數(shù)；PQI——路面使用性能指數(shù)；SCI——路基技術(shù)狀況指數(shù)；BCI——橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)；TCI——沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)；PCI——路面損壞狀況指數(shù)；QDI——路面車轍深度指數(shù)；SRI——路面抗滑性能指數(shù)；PSSI——路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)。公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI按下式計(jì)算。@——PQI在MQI中的權(quán)重，取值為0.70;試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第11頁，共81頁車道，以1000m路段長度為基本檢測(cè)或調(diào)查單元進(jìn)行評(píng)定。路面使用性能指數(shù)(P路面類型權(quán)重高速、一級(jí)公路二、三、四級(jí)公路瀝青路面@一一水泥混凝土路面一路面損壞用路面損壞狀況指數(shù)(PCI)評(píng)價(jià)，PCI按下式計(jì)算：DR——路面破損率(PavementDistressRatio),為各種損壞的折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積之百分比(%);A——第i類路面損壞的面積(m2);A——調(diào)查的路面面積(調(diào)查長度與有效路面寬度之積，m2);@——第i類路面損壞的權(quán)重，瀝青路面按表3.2.1-2取值，水泥混凝土路面按表a?！獮r青路面采用15.00,水泥混凝土路面采用10.66;a,——瀝青路面采用0.412,水泥混凝土路面采用0.461;i——考慮損壞程度(輕、中、重)的第i項(xiàng)路面損壞類型；i。——包含損壞程度(輕、中、重)的損壞類型總數(shù)，瀝青路面取21,水泥混凝土路面取20。試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第13頁，共81頁表3.2-2瀝青路面損壞類型和權(quán)重類型損壞名稱損壞程度權(quán)重(W;)計(jì)量單位1龜裂輕2中3重4塊狀裂縫輕5重6縱向裂縫輕(影響寬度：0.2m)7重8橫向裂縫輕(影響寬度：0.2m)9重坑槽輕重松散輕重沉陷輕重車轍輕(影響寬度：0.4m)重波浪擁包輕重泛油修補(bǔ)類型(i)損壞名稱損壞程度權(quán)重(Wi)計(jì)量單位1破碎板輕2重3裂縫輕(影響寬度：1.0m)4中5重6板角斷裂輕7中8重試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第14頁，共81頁類型(i)損壞名稱損壞程度權(quán)重(W;)計(jì)量單位9錯(cuò)臺(tái)輕(影響寬度：1.0m)重唧泥(影響寬度：1.0m)邊角剝落輕(影響寬度：1.0m)中重接縫料損壞輕(影響寬度：1.0m)重坑洞拱起露骨修補(bǔ)路面平整度用路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)評(píng)價(jià)，按照下式計(jì)算：a?！咚俟泛鸵患?jí)公路采用0.026,其他等級(jí)公路采用0.0185;a,——高速公路和一級(jí)公路采用0.65,其他等級(jí)公路采用0.58。使用ZOYON-RTM智能道路檢測(cè)系統(tǒng)檢出路面車轍深度RD(mm),通過下式對(duì)路面車轍深度指數(shù)進(jìn)行計(jì)算：RD。——車轍深度參數(shù)，采用20mm;RD?！囖H深度限值，采用35mm;a。——模型參數(shù)，采用2.0;a——模型參數(shù)，采用4.0。3.2.1.5路面抗滑性能(SRI)路面抗滑性能采用路面抗滑指數(shù)SRI進(jìn)行評(píng)價(jià)，按下式進(jìn)行計(jì)算：式中：SRI;——標(biāo)定參數(shù)，采用35.0;a?！Ｐ蛥?shù)，采用28.6;a,——模型參數(shù)，采用-0.105。3.2.1.6路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(PSSI)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度用路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)(PSSI)評(píng)價(jià)，按下式計(jì)算。式中：SSI——路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)(StructureStrengthCoefficient),為路面設(shè)計(jì)彎沉與實(shí)測(cè)代表彎沉之比；1.——路面設(shè)計(jì)彎沉(mm);1?！獙?shí)測(cè)代表彎沉(mm);a?！Ｐ蛥?shù)，采用15.71;a.——模型參數(shù)，采用-5.19。3.2.1.7橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況(BCI)橋梁、隧道技術(shù)狀況有橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)(BCI)評(píng)價(jià)，按下式計(jì)算。式中：GD——第i類構(gòu)造物損壞的總扣分，最高值為100,按下表規(guī)定計(jì)算。第16頁，共81頁表3.2-4橋隧構(gòu)造物扣分標(biāo)準(zhǔn)類型(i)技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)計(jì)量單位單位扣分備注1橋梁一、二座0采用《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)的評(píng)定辦法，五類橋梁所屬路段的MQI=0三四五2隧道S:無異常座0采用《公路隧道養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH12-2003)的評(píng)定辦法，危險(xiǎn)隧道所屬路段的MQI=0B:有異常3涵洞好、較好道0采用《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)的評(píng)定辦法，危險(xiǎn)涵洞所屬路段的MQI=0較差差危險(xiǎn)路基技術(shù)狀況用路基技術(shù)狀況指數(shù)(SCI)進(jìn)行評(píng)價(jià)，按下式進(jìn)行計(jì)算：GD——第i類路基損壞的總扣分，最高分值為100,按表3.2.1-4的規(guī)定計(jì)算；W——第i類路基損壞的權(quán)重，按表3.2.1-5取值；表3.2-5路基損壞扣分標(biāo)準(zhǔn)類型(i)損壞名稱損壞程度計(jì)量單位單位扣分權(quán)重(Wi)1路肩邊溝不潔m2路肩損壞輕1重23邊坡坍塌輕處中重4水毀沖溝輕處中重5路基構(gòu)造物損壞輕處試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第17頁，共81頁類型(i)損壞名稱損壞程度計(jì)量單位單位扣分權(quán)重(W;)中重6路緣石缺損m47路基沉降輕處中重8排水系統(tǒng)淤塞輕m1重處3.2.1.9沿線設(shè)施技術(shù)狀況(TCI)沿線設(shè)施技術(shù)狀況用沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(TCI)評(píng)價(jià)，按下式進(jìn)行計(jì)算：式中：GDrc——第i類設(shè)施損壞的總扣分，最高分值為100,按表3.2.1-6規(guī)定計(jì)算；@——第i類設(shè)施損壞的權(quán)重，按表3.2.1-6取值；i——設(shè)施的損壞類型。類型(i)損壞名稱損害程度計(jì)量單位單位扣分備注1防護(hù)設(shè)施缺損輕處重2隔離柵損壞處3標(biāo)志缺損處4標(biāo)線缺損-m每10m扣1分。不足10m以10m計(jì)5綠化管護(hù)不善m路段MQI按3.1中的公式計(jì)算。對(duì)于非整公里的路段，除PQI外，SCI、BCI和TCI三項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際扣分均換算成整公里值(扣分×基本評(píng)定單元長度/實(shí)際路段長度)。橋隧構(gòu)造物評(píng)價(jià)結(jié)果(BCI)計(jì)入橋隧構(gòu)造物所屬路段。存在五類橋梁、危險(xiǎn)隧道、危險(xiǎn)涵洞的路段MQI=0。試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第18頁，共81頁路線技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，采用路線所包含所有路段MQI算術(shù)平均值作為該路線的MQI按照表3.2-7確定公路技術(shù)狀況等級(jí)，統(tǒng)計(jì)MQI及各級(jí)分項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)、良、中、次、差的長度及比例。評(píng)價(jià)等級(jí)優(yōu)良中次差3.3公路技術(shù)狀況分項(xiàng)評(píng)定結(jié)果根據(jù)公路技術(shù)狀況調(diào)查和檢測(cè)結(jié)果，對(duì)高速進(jìn)行公路技術(shù)狀況評(píng)定如下：評(píng)價(jià)等級(jí)方向路面使用性能指數(shù)(PQI)優(yōu)良中次差上行方向長度(km)0000百分比(%)0000下行方向長度(km)0000百分比(%)0000檢測(cè)路段樁號(hào)路面損壞路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI車轍深度指數(shù)RDI抗滑性能指數(shù)路面使用性能評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第19頁，共81頁檢測(cè)路段樁號(hào)路面損壞路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI車轍深度指數(shù)RDI抗滑性能指數(shù)路面使用性能評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)試驗(yàn)檢測(cè)中心第20頁，共81頁檢測(cè)路段樁號(hào)路面損壞路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI車轍深度指數(shù)RDI抗滑性能指數(shù)路面使用性能評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)檢測(cè)路段樁號(hào)路面損壞路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI車轍深度指數(shù)RDI抗滑性能指數(shù)路面使用性能評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)圖3.3-1高速公路上行行車道路面使用性能指數(shù)PQI示意圖路路里程樁號(hào)圖3.3-4高速公路上行行車道路面使用性能指數(shù)PQI示意圖92.02一里程樁號(hào)里程樁號(hào)93.85里程樁號(hào)圖3.3-7高速公路下行行車道路面使用性能指數(shù)PQI示意圖路面使用性能指教(pa路面使用性能指教(pa)里程樁號(hào)圖3.3-10高速公路下行行車道路面使用性能指數(shù)PQI示意圖試驗(yàn)檢測(cè)中心第25頁，共81頁3.3.1.1路面損壞狀況指數(shù)(PCI)評(píng)價(jià)等級(jí)方向路面損壞狀況指數(shù)(PCI)優(yōu)良中次差上行方向長度(km)000百分比(%)000下行方向長度(km)0000百分比(%)0000路面損壞狀況指熬(pc路面損壞狀況指熬(pc)路面損壞狀況指教(pc路面損壞狀況指教(pc)00 里程樁號(hào)圖3.3-15高速公路上行行車道路面損壞狀況指數(shù)PCI示意圖試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第27頁，共81頁里程樁號(hào)圖3.3-16高速公路下行行車道路面損壞狀況指數(shù)PCI示意圖0里程樁號(hào)圖3.3-17高速公路下行行車道路面損壞狀況指數(shù)PCI示意圖圖3.3-18高速公路下行行車道路面損壞狀況指數(shù)PCI示意圖里程樁號(hào) 圖3.3-19高速公路下行行車道路面損壞狀況指數(shù)PCI示意圖里程樁號(hào)96圖3.3-20高速公路下行行車道路面損壞狀況指數(shù)PCI示意圖3.3.1.2路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)評(píng)價(jià)等級(jí)方向路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)優(yōu)良中次差上行方向長度(km)00百分比(%)00下行方向長度(km)00百分比(%)00里程樁號(hào)圖3.3-21高速公路上行行車道路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI示意圖里程樁號(hào)圖3.3-22高速公路上行行車道路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI示意圖S里程樁號(hào)圖3.3-23高速公路上行行車道路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI示意圖第30頁，共81頁路面行裝質(zhì)里指教(Ro路面行裝質(zhì)里指教(Ro)里程樁號(hào)圖3.3-24高速公路上行行車道路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI示意圖94.4494.539里程樁號(hào)圖3.3-25高速公路上行行車道路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI示意圖路面行孜質(zhì)量指激(Ro路面行孜質(zhì)量指激(Ro)里程樁號(hào)圖3.3-26高速公路下行行車道路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI示意圖里程樁號(hào)子2里程樁號(hào)指 圖3.3-29高速公路下行行車道路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI示意圖里程樁號(hào)圖3.3-30高速公路下行行車道路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI示意圖評(píng)價(jià)等級(jí)方向路面車轍深度指數(shù)(RDI)優(yōu)良中次差上行方向長度(km)00百分比(%)00下行方向長度(km)00百分比(%)00里程樁號(hào)圖3.3-31高速公路上行行車道路面車轍深度指數(shù)RDI示意圖試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第33頁，共81頁圖3.3-33高速公路上行行車道路面車轍深度指數(shù)第34頁，共81頁辭面車崇深龐指救(RD辭面車崇深龐指救(RD1)里程樁號(hào)里程樁號(hào)S里程樁號(hào)圖3.3-40高速公路下行行車道路面車轍深度指數(shù)RDI示意圖試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第36頁，共81頁評(píng)價(jià)等級(jí)方向路面抗滑性能指數(shù)(SRI)優(yōu)良中次差上行方向長度(km)00百分比(%)00下行方向長度(km)百分比(%)第37頁，共81頁—0里程樁號(hào)圖3.3-45高速公路上行行車道路面抗滑性能指數(shù)SRI示意圖路面抗希性能指散(sR路面抗希性能指散(sR)里程樁號(hào)圖3.3-46高速公路下行行車道路面抗滑性能指數(shù)SRI示意圖0里程樁號(hào)圖3.3-47高速公路下行行車道路面抗滑性能指數(shù)SRI示意圖S里程樁號(hào)圖3.3-48高速公路下行行車道路面抗滑性能指數(shù)SRI示意圖97.0797.26°圖3.3-50高速公路下行行車道路面抗滑性能指數(shù)SRI示意圖3.3.1.5路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(PSSI)評(píng)價(jià)等級(jí)方向路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)(PSSI)優(yōu)良中次差上行方向長度(km)000百分比(%)000下行方向長度(km)00百分比(%)000里程樁號(hào)圖3.3-51高速公路上行行車道路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度PSSI示意圖里程樁號(hào)圖3.3-52高速公路下行行車道路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度PSSI示意圖評(píng)價(jià)等級(jí)方向路基技術(shù)狀況指數(shù)(SCI)優(yōu)良中次差上行方向長度(km)000百分比(%)000下行方向長度(km)000百分比(%)000檢測(cè)路段樁號(hào)路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第41頁，共81頁檢測(cè)路段樁號(hào)路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)良良良良良良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)第42頁，共81頁試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)路段樁號(hào)路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)良良優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)檢測(cè)路段樁號(hào)路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI評(píng)價(jià)開始樁號(hào)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良良良良良良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第43頁，共81頁檢測(cè)路段樁號(hào)路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI評(píng)價(jià)開始樁號(hào)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)良良良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)路路基技術(shù)狀況指數(shù)(sc路路基技術(shù)狀況指數(shù)(sc)路路基技術(shù)狀況指數(shù)(sc)圖3.3-54高速公路上行路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI示意圖路路基技術(shù)狀況指數(shù)(sq圖3.3-55高速公路上行路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI示意圖路基路基技術(shù)狀況指數(shù)(sc)圖3.3-56高速公路上行路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI示意圖試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第46頁，共81頁路路基技術(shù)狀況指數(shù)(sc0路基技術(shù)狀況指數(shù)(sq)路路基技術(shù)狀況指數(shù)(s路基路基技術(shù)狀況指數(shù)(sa)圖3.3-60高速公路下行路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI示意圖第47頁，共81頁試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第48頁，共81頁路路基技術(shù)狀況指數(shù)(s本次橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況評(píng)定采用《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)與《公與《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)相結(jié)合的方式進(jìn)行，具體結(jié)果見下表。評(píng)價(jià)等級(jí)方向橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)(BCI)優(yōu)良中次<60差上行方向長度(km)0000百分比(%)0000下行方向長度(km)0000百分比(%)0000檢測(cè)路段樁號(hào)橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第49頁，共81頁檢測(cè)路段樁號(hào)橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)試驗(yàn)檢測(cè)中心第50頁，共81頁檢測(cè)路段樁號(hào)橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第51頁，共81頁檢測(cè)路段樁號(hào)橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)評(píng)價(jià)等級(jí)方向沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(TCI)優(yōu)良中次差上行方向長度(km)000百分比(%)000下行方向長度(km)000百分比(%)000檢測(cè)路段樁號(hào)沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第52頁，共81頁檢測(cè)路段樁號(hào)沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良良良優(yōu)良良良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良良優(yōu)良優(yōu)良良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)檢測(cè)路段樁號(hào)沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第53頁，共81頁檢測(cè)路段樁號(hào)沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良良優(yōu)優(yōu)良良良良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良良優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告檢測(cè)路段樁號(hào)沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)沿沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(T)圖3.3-62高速公路上行沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI示意圖沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(T)圖3.3-63高速公路上行沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI示意圖第55頁，共81頁沿沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(T沿沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(T圖3.3-65高速公路上行沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI示意圖沿線沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(T圖3.3-66高速公路上行沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI示意圖沿沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(T圖3.3-67高速公路下行沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI示意圖沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(T圖3.3-68高速公路下行沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI示意圖沿沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(T圖3.3-69高速公路下行沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI示意圖第58頁，共81頁沿沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(T沿沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(T圖3.3-71高速公路下行沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI示意圖第59頁，共81頁4公路技術(shù)狀況檢測(cè)結(jié)果綜述4.1公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI匯總依據(jù)前述檢測(cè)結(jié)果，按照《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGH20-2007)對(duì)高速進(jìn)行公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI評(píng)定結(jié)果見下表。@——PQI在MQI中的權(quán)重，取值為0.70;@:——SCI在MQI中的權(quán)重，取值為0.08;@c——BCI在MQI中的權(quán)重，取值為0.12;@——TCI在MQI中的權(quán)重，取值為0.10。MQI——公路技術(shù)狀況指數(shù)；PQI——路面使用性能指數(shù)；SCI——路基技術(shù)狀況指數(shù)；BCI——橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)；TCI——沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)；PCI——路面損壞狀況指數(shù)；RQI——路面行駛質(zhì)量指數(shù)；QDI——路面車轍深度指數(shù)；SRI——路面抗滑性能指數(shù)；PSSI——路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)。公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI按下式計(jì)算。評(píng)價(jià)等級(jí)方向公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI匯總優(yōu)良中次差上行方向長度(km)0000百分比(%)0000下行方向長度(km)0000百分比(%)00000試驗(yàn)檢測(cè)中心第60頁，共81頁檢測(cè)路段樁號(hào)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告第61頁，共81頁檢測(cè)路段樁號(hào)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)檢測(cè)路段樁號(hào)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)檢測(cè)路段樁號(hào)評(píng)價(jià)開始樁號(hào)結(jié)束樁號(hào)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)里程樁號(hào)圖4.1-1高速公路上行公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI示意圖公路技術(shù)狀況指數(shù)公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI里程樁號(hào)圖4.1-2高速公路上行公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI示意圖里程樁號(hào)圖4.1-3高速公路上行公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI示意圖試驗(yàn)檢測(cè)中心