駕駛員安全教育心得體會 (二)

駕駛員安全教育心得體會

駕駛員安全教育心得體會「篇一」

轉眼間，年末將至，作為一名基層送貨司機，我們乂迎來了我們一年中最忙碌

的時候；但是我們要時刻記住，再忙碌也要時刻將安全放在心中，只有將安全工作

做好了，我們一年來的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企'業(yè)而言，也是就家

庭而言。

安全對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機來說，其中的重要性不言而喻。從小的

方面來看，安全直接關系到我們每一個人的切身利益和生命，從大的方面來看，安

全關系到整個企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場競爭日益激烈的今天，頻繁的

安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚

至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從

事故分析結果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈

火可能就是那個忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏

忽；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放松。所有的危險隱患時刻都

在我們周圍，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上

高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避

免安全事故的發(fā)生，防患于未然。

人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。家人盼望的是平平安安

的團聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命

受到風雨的侵襲。我們承擔著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們在行車途

中出一絲一毫的差錯，我們所負的責任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們

行車途中要形成“我要安全，我會安全，我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身

生命著想，更是企業(yè)生存的需求。其實在我們的日常生活工作當中，如果我們每個

人都能將安全把握在自己手上，那么一切問題都不再是問題。

安全牢記心中，是我們自我保護的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防

火墻，安全是每一名送貨駕駛員應當牢固樹立的意識，安全就是我們的身影，與我

們形影不離，安全是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行，安全是我們的保護神，保障著

企業(yè)的發(fā)展，保障著我們的幸福生活。

駕駛員安全教育心得體會「篇二」

參加XX集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，交通事故的慘痛

教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全

知識的基礎上，更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員

來說交通安全更是重中之重。

在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義

重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，

甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬

虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。

因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道

路交通安全法實施條例》，認真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)

生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全

事故的發(fā)生。

我是XX至班線號車駕駛員，參加XX集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我

受益匪淺，交通事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交

通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的

危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道

路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)

生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交

通安全事故的發(fā)生。

駕駛員安全教育心得體會「篇三」

最近一段時間我參加r沁源駕校駕駛員培訓班通過理論知識和安全教育、駕駛

員業(yè)務知識的系統(tǒng)學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認

識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，

馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車

水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在

尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時.，能不感到痛心疾首嗎？導致悲

劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少

年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通

安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28H中小學生安全教育日

主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。

為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認真學習交通安

全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；當我們徒

步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當我

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，

有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道

理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者

是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

安全駕駛就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明

車，行文明路，以實際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕

駛員。

駕駛員安全教育心得體會「篇四」

我是遼寧營口縱魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自

從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不

能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平

臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體

會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領導及駕校同行的補充、批評、和指正。

（一）組織語言很重要。

比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學

員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1,轉彎速度2轉彎

觀察3轉彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。

轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規(guī)定的，為什么

等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

｛二｝先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛

操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好

處。所謂“磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順

序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況

下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸

進。

（四）看人下菜碟

所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，

你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

｛五｝多鼓勵，多表為，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練

一定要耐心多一點。

（六）改變自己，適應學員

現(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只

有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，埋解月歲吧。

駕駛員安全教育心得體會「篇五」

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”一即眼勤、耳勤、腦勤、手

勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體

會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦作為一名司機，最最根本的是要保

證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只

有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事

件。

二、要中速行車，謹慎駕駛。“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，

只要一上車，就要全神貫注。

三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注意

做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢

必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查

車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部

位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可

靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案

例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦

時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力

充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力

的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關乎生命，

生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的方便，提高生

活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校

學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕

駛從那里開始。經(jīng)過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本

理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結，也是前

人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好，這是對自我負責，對家人負

責，也是對社會負責。我經(jīng)過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在

網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的經(jīng)過了科1=1一理論考試。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是

好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油

門的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓

我們慢慢消化，之后就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習

倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過一段時間的學習與練習，倒庫

這關有驚無險地經(jīng)過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步

等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練

習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，可是考試的時候卻遠比訓練

場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或

多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理.。并且

還要細心注意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變經(jīng)過考試是很簡便

的。畢竟經(jīng)過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自我和別人的生命

安全C

最終的這一項學習，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學習與練習。應對急

彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不

知所措慢慢轉變成為立刻采取應對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就

熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前

會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉彎等等。一分耕

耘一分收獲！

從報名開始，到理論考試，再到場考倒座，場地練習，上路練習我無一例外地

進取、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心

地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛

躍，在此，要真誠地感激寇教練悉心教導。

經(jīng)過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一

名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自我的經(jīng)

驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情景或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車

輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結

經(jīng)驗，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴

格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和

禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生

命是可貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是

口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感激寇教練，在

他的悉心旦不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快

的學習時光。

駕駛員安全教育心得體會「篇六」

根據(jù)公司的要求，我們每個司機要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，

因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以

寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領導批評指正。

我是一名老司機了，20xx年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責任事故，之

所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦

鉆研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素

質、心理素質、身體素質。只要這樣，安全就會有保障。關于怎樣掌握，下面我講

講我的經(jīng)驗技巧。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺

得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心

里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒

有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、小心心細，心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與

麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。

前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定

的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失

控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的，誰不遵守，

誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。

五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運

動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速

度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒

加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬

闊，路上乂沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不

明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我控制。作為司機一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、

車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，

不給自己和他人制造安全隱患。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，

有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、選擇了司機的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就

是硬道理，服從指揮聽從安排。

駕駛員安全教育心得體會「篇七」

通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，針對學習內(nèi)容，進行以下總結：

一、牢固樹立責任意識是實現(xiàn)安全行車的必備前提

一個沒有責任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問題，甚至會釀成

慘禍，對于汽車駕駛員來說責任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能

造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責任心，時刻把安全放在

心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情

況的發(fā)生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強烈的責任意識，

我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。

二、時時刻刻遵章守法是實現(xiàn)安全行車的重要基礎

每一位駕駛員要認真學習交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中

要認真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺

杜絕違章行為的發(fā)生，乃自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識

基礎上。

三、熟練掌握駕駛技能是實現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求

具備過硬的駕駛操作技能和較高應急應變能力是一個駕駛員實現(xiàn)安全行車的內(nèi)

在要求。要當一?名合格駕駛員，必須掌握日益復雜的車輛構造原理，熟練掌握操作

要領和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心

無雜念，用心駕車，用曳好的職業(yè)道德來督促自己，勤學苦練，不斷提高安全操作

駕駛技能。

四、培養(yǎng)良好的駕駛作風是實現(xiàn)安全行車的客觀需要

良好的駕駛作風是在K期的駕駛實踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴格遵守

安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅持文明駕駛，禮貌行車，做到路好

人稀不能飛，車多路奔不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹慎駕車，不

開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時控制不利于行車安全的動作和有失

理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。

五、精心維護車輛是實現(xiàn)安全行車的可靠保證

確保車輛設施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的物質基礎。要保

持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對車輛加強日常維護，提高車輛完好

率，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就

是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機件故障而造成行

車事故。

大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上

班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結，是時常回響在耳邊的號

角，是對一個駕駛員的基本要求。

我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人

擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁

的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為

一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，

才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取

平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的

自覺行動。

我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支

持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交

通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬

間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。

朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊

敲響安仝的警鐘，因為安仝帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝?！?/p>

我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的

生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無

味。

我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實

生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。

“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己

和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包

含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。

駕駛員安全教育心得體會「篇八」

安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自己的

一點駕駛心得提供大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和

錯誤，懇請批評指正。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。

比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一

點，心里就得踏實了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開

車。

二、心細決定安全。

小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行

駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里

及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點

的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。

不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、嚴格遵守交通法規(guī)。

道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及

了。

駕駛員安全教育心得體會「篇九」

在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我們一出門上路，便同交

通安全打上了交道。

在馬路上的一次走神，過馬路時的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切

都會使一個生命轉瞬即逝一一飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。學習道路交

通安全知識，不僅是對城市交通的進一步規(guī)范，更重要的是教我們學會保護他人、

保護自己、文明開車、文明走路的重要性。常?？吹交蛘呗牭铰房诘慕煌ㄊ鹿剩?/p>

成了多深多重的悲劇，“人的生命只此一次”，眾多血的教訓告訴我們，道路交通

安全不容忽視!一定要嚴格遵守交通法規(guī)，真正做到“珍愛生命，安全出行”。

現(xiàn)代交通的發(fā)達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱

患。有時\一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個生命就從這個世界上

消失了；有時，有人騎自行車，在機動車位上行駛，看見汽車從身邊過去，想不愿

服輸似的，便飛奔起來，有的汽車鳴笛警示了，他卻聽不見，就撞上了迎面開來的

汽車

遵守道路交通安全法規(guī)，做到安全出行，營造一個良好的交通運行環(huán)境，無疑

是在為創(chuàng)建一個和諧的社會而添磚加瓦，而和諧的社會，又為道路交通安全的建設

撐起了一片藍天。我們一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，守好道路交

通安全的第一道防線。

通過對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未

來的日子里，不論我是騎自行車，還是行走，我們一定堅持按照道路交通安全法規(guī)

來嚴格要求自己，以身作則。我還體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

駕駛員安全教育心得體會「篇十」

我叫XX,從一九八零年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能

夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，

連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自

己的體會：

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提

高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累

行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一

的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故

關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，透過

例會，擺事實、講道理、總結經(jīng)驗，到達安全行車的1=1的，只帶耳朵聽，不往心里

記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的

駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹嗔駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只耍一

上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是:

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的‘觀察力很重要，集裝箱卡車，車

長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能

盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀

察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，

持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎

車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島

回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個

立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我

把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我

緊急制動。停下一看,只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪

口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因

此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安

歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，

給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不

盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)

行車留意慢行防行人和芻行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹

慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車

前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因