船舶基礎(chǔ)知識試題

《船舶基礎(chǔ)知識》試題

一、單項選擇題：

1、按船舶用途，船舶一般分為（B）和民用船舶兩大類。

A、客船B、軍用C、民用D、貨船

2、民用船舶一般分為（B）、特種船、漁船、港務(wù)船等。

A、客船B、運輸船C、拖船D、貨船

3、按船舶的航行狀態(tài)通?？煞譃椋–）船舶、滑行艇、水翼艇和氣

墊船。

A、特種船B、運輸船C、排水型I）、港務(wù)船

4、船舶是由許多部分構(gòu)成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納

為船體、（D）、船舶陋裝等三大部分。

A、船舶主機B、船舶輔機C、上層建筑D、船舶動力裝置

5、船體是船舶的基本部分，可分為（A）部分和上層建筑部分。

A、主體B、船舶輔機C、動力裝置

6、船舶主尺度是用以表示船舶大小和特征的幾個典型尺度，包括有

船長、（B）、船深（或船高）和吃水等。

A、型長B、船寬C、水線以上高度

7、船舶主尺度按不同用途和丈量規(guī)則可分為最大尺度、（C）和船

型尺度等三種。

A、登記長度B、登記寬度C、登記尺度

8、丈量船舶、計算船舶噸位的尺度叫（A）o

A、登記尺度B、最大尺度C、船型尺度

9、（C）也叫理論尺度或計算尺度。船舶設(shè)計中主要是用船型尺度,

它是計算船舶穩(wěn)性、吃水差、干舷高度、船舶系數(shù)和水對船舶阻力時

使用的尺度

A、登記尺度B、最大尺度C、船型尺度

10、船舶主尺度比是表示船體（B）特征的重要參數(shù)，其大小與船

舶航海性能有密切關(guān)系。

A、體積B、幾何形狀C、面積

11、表示船體水下部分幾何形狀、面積或體積肥瘦程度的各種無因次

系數(shù)的統(tǒng)稱叫（C）o

A、船型模數(shù)B、主尺度比C、船型系數(shù)

12、船舶噸位是船舶大小的計量單位，有（A）噸位和容積噸位兩

種。

A、重量B、體積C、面積

13、（B）是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。

又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種U

A、載重噸位B、排水量噸位C、容積噸位

14、（A）表示船舶在營運中能夠使用的載重能力?？煞譃榭傒d重噸

和凈載重噸。

A、載重噸位B、排水量噸位C、容積噸位

15、船舶的（C）是表示船舶容積的單位，又稱注冊噸，是各海運

國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位，以100立方

英尺或立方米為一注冊噸，其丈量計算方法在《船舶噸位丈量規(guī)范》

中有具體規(guī)定。

A、載重噸位B、排水量噸位C、容積噸位

16、（A）可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船舶的大??；用于船

舶登記；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費

用、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?/p>

A、容積總噸B、容積凈噸C、載重噸位

17、（B）主要用于船舶的報關(guān)、結(jié)關(guān)；作為船舶向港口交納的各種

稅收和費用的依據(jù)；作為船舶通過運河時交納運河費的依據(jù)。

A、容積總噸B、容積凈噸C、載重噸位

18、船在各種裝載情況下，能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干

舷的能力叫（C）。

A、穩(wěn)性B、抗沉性C、浮性

19、船寬、水線面系數(shù)、干舷、重心高度、水面以上的側(cè)面積大小和

高度，以及船體開口密封性的好壞等，是影響船舶（A）的主要因

素。

A、穩(wěn)性B、抗沉性C、浮性

20、船舶主體部分的水密分艙的合理性、分艙甲板的干舷值和完整船

舶穩(wěn)性的好壞等，是影響（B）的主要因素。

A、穩(wěn)性B、抗沉性C、浮性

21、船舶的（A）指船舶能按照駕駛者的操縱保持或改變航速、航

向或位置的性能，主要包括航向穩(wěn)性和回轉(zhuǎn)性兩個方面，是保證船舶

航行中少操舵、保持最短航程、靠離碼頭靈活方便和避讓及時的重要

環(huán)節(jié)，關(guān)系到船舶航行安全和營運經(jīng)濟性。

A、操作性B、抗沉性C、經(jīng)濟性

22、航速是船舶在單位時間內(nèi)所航行的里程。以海里/小時計算，簡

稱（C）。是船舶最重要的技術(shù)性能之一。

A、海里B、公里C、節(jié)

23、（B）指主動力裝置以最大功率運轉(zhuǎn)時達到的速度；

A、全速B、最大航速C、最小航速D、經(jīng)濟航速

24、（A）指主動力裝置以額定總功率運轉(zhuǎn)時達到的速度；

A、全速B、最大航速C、最小航速D、經(jīng)濟航速

25、（D）指燃料消耗最小時的速度；

A、全速B、最大航速C、最小航速D、經(jīng)濟航速

26、（C）指船舵能發(fā)揮操縱作用的最低速度。

A、全速B、最大航速C、最小航速D、經(jīng)濟航速

27、根據(jù)水文和氣象條件，將船舶的內(nèi)河（B）由高向低劃分成A、

B、C三級，其中某些水域，依據(jù)水流湍急情況，又劃分為急流航段,

即J級航段。

A^航道B、航區(qū)C、航標

28、船舶（C）指船舶滿載時的最大吃水線。它是繪制在船舷左右

兩側(cè)船舶中央的標志，指明船舶入水部分的限度。

A、航區(qū)標志B、船檢標志線C、載重線

29、保證船舶正常航行、作業(yè)、停泊以及船員、旅客正常工作和生活

所必需的機械設(shè)備綜合體稱為（A）o

A、動力裝置B、推進裝置C、輔助設(shè)備

30、根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》，船

員必須經(jīng)過海事管理機構(gòu)的培訓考試并取得相應(yīng)的（C）方能上船

工作。

A、《船員服務(wù)簿》B、《駕駛證書》C、《適任證書》

二、判斷題

1、拖船和推船是運輸船中的一個種類。（V）

2、航道公務(wù)執(zhí)法船艇屬于運輸船。（X）

3、挖泥船、起重船、救撈船等工程船舶屬于特種船舶。（J）

4、分節(jié)駁船隊阻力小可以提高航速；建造方便造價低；易于標準化,

可減少駁船船員，降低運輸成本；編隊系解作業(yè)較快。（J）

5、集裝箱船只有在具有港口專用裝卸設(shè)備和陸上聯(lián)運條件時，才能

發(fā)揮其效能。（J）

6、海洋水文、氣象復雜，風浪大，因此耍求海船船體結(jié)構(gòu)強度低，

有良好的航行性能0（X）

7、內(nèi)河船對船體強度要求較低，但對操縱性要求較高。（V）

8、船舶是由許多部分構(gòu)成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納

為船體、船舶動力裝置兩大部分。（X）

9、船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。（V）

10、錨設(shè)備與系泊設(shè)備屬于船舶陋裝。（V）

11、船舶主尺度是用以表示船舶大小和特征的幾個典型尺度，包括有

船長、船寬、船深（或船高）和吃水等。（J）

12、船舶主尺度按不同用途和丈量規(guī)則可分為最小尺度、登記尺度和

船型尺度等三種。（X）

13、決定某一船舶能否?？恳欢ㄩL度的碼頭、通過或進入一定長度和

寬度的船閘或船塢船舶尺度是最大尺度。（V）

14、最大寬度是指船體最寬部分處兩舷的船殼板外緣間的水平距離。

若有固定的舷邊設(shè)備或護舷材也應(yīng)包括在內(nèi)。（J）

15、登記尺度是丈量船舶、計算船舶噸位的尺度，該尺度登記在船舶

丈量證書上，表明船舶大小。（J）

16、根據(jù)我國頒布的“1985年海船丈量規(guī)范”的規(guī)定，國際航行船

舶與國內(nèi)航行船舶其丈量方法相同。（X）

17、計算船舶穩(wěn)性、吃水差、干舷高度、船舶系數(shù)和水對船舶阻力時

使用的尺度是船型尺度。（J）

18、船舶的型寬在船體最寬處兩舷殼板內(nèi)緣之間的水平距離。（J）

19、船舶主尺度比是表示船體幾何形狀特征的重要參數(shù)，其大小與船

舶航海性能有密切關(guān)系。（J）

20、船型系數(shù)是表示船體水下部分幾何形狀、面積或體積肥瘦程度的

各種無因次系數(shù)的統(tǒng)稱。（J）

21、船舶噸位是船舶大小的計量單位，有重量噸位和容積噸位兩種。

（V）

22、船舶的重量噸位分為排水量噸位和載重噸位兩種。(V)

23、排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的

噸數(shù)。排水量噸位乂可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種。

（J）

24、實際排水量是船舶每個航次載貨后實際的排水量。（V）

25、輕排水量又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物

品三者重量的總和，是船舶最大限度的重量。（X）

26、總載重噸二滿載排水量一空船排水量（J）

27、船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊噸，是各海運

國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位，以100立方

英尺或立方米為一注冊噸。（V）

28、容積總噸的用途很廣，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船

舶的大??；用于船舶登記；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼:

用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)?。（J）

29、海里是航海上度量距離的單位。1海里二公里（千米）（中國標準）

（J）

30、最大航速指主動力裝置以額定功率運轉(zhuǎn)時達到的速度。（X）

三、多項選擇題：

1、民用船舶一般又分為運輸船、（B、C）、港務(wù)船等。

A、客船B、特種船C、漁船D、貨船

2、貨船是專門運輸貨物的船舶。仃干散貨船、（A、B）、集裝箱船之

分。

A、雜貨船B、液貨船C、漁船D、挖泥船

3、集裝箱船具有（A、B、C）的特點，簡化了貨物的包裝、裝卸和理

貨等手續(xù)，便于實現(xiàn)搬運機械化；減少了貨損貨差發(fā)生的可能性。

A、運送速度快B、運輸成本低C、裝卸效率高

4、拖船特點是：（A、B、C）o船的主尺度較貨船小得多，但功率較大。

船體主甲板尾部設(shè)有拖帶駁船的拖帶設(shè)備。

A、船體強度大B、穩(wěn)性好C、操縱性靈活D、推進動力小

5、機動船按推進主機的類型分為蒸汽機船（現(xiàn)已淘汰）、（A、B、D）、

聯(lián)合動力裝置船、電力推進船、核動力船等。

A、汽輪機船B、柴油機船C、風力推進船D、燃氣輪機船

6、船舶主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼（船底及船側(cè)）

和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需（A、C、

D）的關(guān)鍵部分。

A、浮力B、推進動力C、航海性能D、船體強度

7、船舶設(shè)計中主要是用船型尺度，它是計算（B、C、D）、船舶系數(shù)

和水對船舶阻力時使用的尺度。

A、船舶噸位B、船舶穩(wěn)性C、吃水差D、干舷高度

8、船舶最基本的性能主要有浮性、（A、B、C、D）適航性、操縱性、

經(jīng)濟性等

A、穩(wěn)性B、抗沉性C、快速性D、耐波性

9、主推進裝置是保證船舶以一定的航速航行的設(shè)備，是船舶動力裝

置中最主要的部分，主要包括：（