2025小米SU7事件高速爆燃事故輿情復(fù)盤

2025/04小米SU7高速爆燃事故輿情復(fù)盤監(jiān)測時間：2025年3月30日-2025年4月14日2目 錄01事件回顧02回應(yīng)觀察03總結(jié)復(fù)盤04行業(yè)輿情事件回顧事件脈絡(luò)301事件脈絡(luò)潛伏期 網(wǎng)民爆料事故現(xiàn)場圖片3月29日

安徽一輛小米SU7車撞上高速公路中間護(hù)欄起火燃燒。3月30日

有網(wǎng)民陸續(xù)在百度貼吧、bilibili發(fā)布小米SU7在高速燃爆的事故圖片，引發(fā)關(guān)注。3月31日下午

部分自媒體用戶集中在bilibili、微博、抖音等平臺發(fā)文爆料小米su7汽車發(fā)生高速燃爆，致使三名女大學(xué)生身亡，引發(fā)部分網(wǎng)民討論。發(fā)酵期 媒體跟進(jìn)推動事件熱度攀升3月31日晚間

受害者家屬@靜守流年在抖音評論區(qū)發(fā)聲，確認(rèn)小米SU7高速燃爆致三人死亡，并指責(zé)小米汽車存在安全隱患，要求雷軍予以回應(yīng)，推動事件熱度走高。4月1日上午

南方都市報(bào)首發(fā)報(bào)道《小米SU7高速上碰撞爆燃！客服稱工作小組已赴現(xiàn)場協(xié)助調(diào)查》，文中披露小米汽車公司客服回應(yīng)，稱公司將全力配合警方及家屬還原調(diào)查事故。相關(guān)報(bào)道經(jīng)澎湃新聞、證券時報(bào)、每日經(jīng)濟(jì)新聞等多家媒體轉(zhuǎn)載傳播受到廣泛關(guān)注，推動事件熱度急劇攀升。媒體跟進(jìn)事件脈絡(luò)4月7日

小米公司發(fā)言人微博辟謠網(wǎng)傳“小米SU7續(xù)保難、出險(xiǎn)率高”相關(guān)謠言，稱已向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。4月11日

小米公司發(fā)言人微博發(fā)布聲明，稱網(wǎng)傳“國家新能源汽車事故鑒定中心4月7日公布初步分析”系謠言，內(nèi)容完全失實(shí)，已報(bào)案

。爆發(fā)期 小米、雷軍、受害者家屬等多方回應(yīng)引爆熱搜4月1日午間

小米公司發(fā)言人發(fā)布聲明公布事故時間線細(xì)節(jié)，受害者家屬多平臺發(fā)聲提出質(zhì)疑，事件相關(guān)話題登上多平臺熱搜榜。4月1日晚間

小米汽車和雷軍先后于微博回應(yīng)事件處理進(jìn)展，稱將持續(xù)配合警方調(diào)查，再次引爆熱搜，推動輿情信息量于次日到達(dá)頂峰。輿論場中圍繞事故責(zé)任的判定、智駕技術(shù)安全性、雷軍回應(yīng)等成為熱議焦點(diǎn)話題。衰退期

事件熱度漸消但余波未平，小米兩次嚴(yán)正辟謠回應(yīng)觀察回應(yīng)處置梳理/趨勢變化/傳播平臺變化/情緒變化/話題變化602回應(yīng)分析4月1日，小米公司發(fā)言人、小米汽車和雷軍均首次對此事作出回應(yīng)。其中，小米汽車官方回應(yīng)了關(guān)于車輛發(fā)生事故后起火的原因，表示事故車起火并非網(wǎng)傳的“自燃”，雷軍也作出遺憾、惋惜和負(fù)責(zé)到底的表態(tài)，因最終責(zé)任判定懸而未決，輿論場兩極分化情況依舊明顯。此外，小米公司發(fā)言人除了公開該事件的初步調(diào)查數(shù)據(jù)外，并及時對后續(xù)輿論關(guān)注的保險(xiǎn)、事故鑒定等不實(shí)信息進(jìn)行了辟謠處理，遏制了謠言的發(fā)酵趨勢。小米官方雷軍回應(yīng)次數(shù)回應(yīng)用時回應(yīng)內(nèi)容1次71小時1、表達(dá)惋惜、遺憾；2、強(qiáng)調(diào)實(shí)際動作：第一時間成立專項(xiàng)小組，將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展；3、強(qiáng)調(diào)態(tài)度：盡最大努力回應(yīng)家屬和社會關(guān)心的問題，小米會負(fù)責(zé)到底。小米公司發(fā)言人3次、小米汽車1次小米公司發(fā)言人60小時（首次）小米汽車71小時小米公司發(fā)言人：1、公布事故發(fā)生原因和調(diào)查數(shù)據(jù)，表示將配合警方調(diào)查；2、針對保險(xiǎn)和事故鑒定謠言發(fā)表2篇辟謠公告小米汽車：針對家屬回應(yīng)、起火原因和安全功能觸發(fā)等輿論關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行回復(fù)和答疑回應(yīng)效果1、輿論議題分化，行業(yè)智駕與產(chǎn)品宣傳成為熱議重點(diǎn)；2、謠言得以澄清，但家屬發(fā)聲、車門無法打開等焦點(diǎn)問題的模糊依舊讓小米陷入被動局面1、情感共鳴契合公眾對品牌“人文關(guān)懷”的期待，輿論場負(fù)面情緒有一定緩解；2、領(lǐng)導(dǎo)人表達(dá)定調(diào)“企業(yè)擔(dān)當(dāng)”立場，為后續(xù)企業(yè)動作鋪墊了一定的輿論基礎(chǔ)輿情演變-車企回應(yīng)助推事件熱度升至頂峰監(jiān)測時段內(nèi)，全網(wǎng)有關(guān)“小米SU7爆燃事件”的信息約530萬余條，3月29日晚，小米SU7在高速公路上發(fā)生事故起火致車上3人遇難。次日，相關(guān)信息在百度貼吧、bilibili等平臺傳播，引發(fā)小范圍輿論關(guān)注。4月1日，南方都市報(bào)、中國新聞網(wǎng)等媒體對該事件作出詳細(xì)報(bào)道，事件熱度迅速攀升。當(dāng)天，小米公司發(fā)言人、小米汽車和雷軍分別于午間和晚上作出回應(yīng)，同時，遇難者家屬也在多平臺發(fā)聲，引發(fā)輿論場激烈討論，推動事件熱度于4月2日到達(dá)頂峰。隨后，輿情進(jìn)入衰退期，網(wǎng)民后續(xù)關(guān)注話題圍繞小米辟謠保險(xiǎn)、事故鑒定等展開?；貞?yīng)前首次回應(yīng)辟謠保險(xiǎn)信息辟謠事故鑒定400801201603月30日

3月31日4月1日4月2日4月3日4月4日4月5日4月6日4月7日4月8日4月9日4月10日

4月11日

4月12日

4月13日

4月14日萬個人爆料：百度貼吧、bilibili等平臺用戶傳播事故現(xiàn)場圖片官方回應(yīng)：小米公司發(fā)言人、小米汽車和雷軍分別在4月1日中午和晚上通過官方微博對此事作出回應(yīng)，相關(guān)信息引發(fā)輿論場激烈討論媒體報(bào)道：南方都市報(bào)、中國新聞網(wǎng)等媒體報(bào)道相關(guān)信息，熱度迅速攀升媒體傳播輿論反響：遇難者家屬在微博、抖音等多平臺發(fā)聲（后刪除），引發(fā)輿論爭議，責(zé)任歸屬、智駕技術(shù)等成為討論焦點(diǎn) 大V傳播官方回應(yīng)：小米公司發(fā)言人回應(yīng)有關(guān)小米SU

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保險(xiǎn)相關(guān)的謠言，

稱目前SU7車型的投保服務(wù)平穩(wěn)正常，網(wǎng)傳信息嚴(yán)重失實(shí)輿論觀點(diǎn)：

支持小米辟謠質(zhì)疑行業(yè)競品存在攻訐之嫌官方回應(yīng)：小米公司發(fā)言人回應(yīng)有關(guān)“國家新能源汽車事故鑒定中心4月7日公布的初步分析”謠言，受到多數(shù)網(wǎng)民支持渠道對比-行業(yè)KOL下場和自媒體狂歡帶動新聞APP和視頻平臺聲量激增監(jiān)測時段內(nèi)，全網(wǎng)有關(guān)“小米SU7爆燃事件”的信息主要分布在社交平臺、新聞APP和視頻平臺。事件傳播初期，部分網(wǎng)民和媒體大V在論壇和微博等平臺，引發(fā)持續(xù)關(guān)注。小米回應(yīng)后，輿論討論激增，新聞APP、視頻和社交平臺的占比更為集中，大V和自媒體用戶紛紛在抖音、快手、西瓜視頻等視頻平臺和今日頭條、搜狐新聞客戶端等新聞APP平臺持續(xù)更新事件詳情和發(fā)表自身觀點(diǎn)，引發(fā)網(wǎng)民廣泛關(guān)注和討論，推動二者平臺占比明顯增加。44.1%3.5%25.0% 22.7%20.4%38.2%38.2%0.3%1.7%0.9%1.6%0.7%1.4%1.3%0.1%0.1%社交平臺新聞APP視頻新聞問答其他論壇回應(yīng)前微信回應(yīng)后+13.2%-23.7%+15.5%-3.2%-0.8%-0.9%-0.3%無變化輿論態(tài)度對比-小米回應(yīng)獲得部分輿論認(rèn)可，輿論場兩極分化更為明顯15%正面25%中性60%負(fù)面26%正面30%中性44%負(fù)面輿論議題分化加劇，車企責(zé)任的關(guān)注度逐漸被稀釋04/02

微博用戶“霸道的小草”：所謂的電控智能剎車真的有傳統(tǒng)的機(jī)械剎車好嗎？還有就是緊急境況門總是打不開，能不能有辦法解決這兩個重災(zāi)區(qū)？！為什么傳統(tǒng)燃油汽車就很少有這個現(xiàn)象？04/03

微博用戶“攜老扶幼”：高速上正在施工，而且施工是完全不符合規(guī)范的的！既沒有圍起來，也沒有一個明確的指示。大家都在討論小米，就沒人討論一下施工的規(guī)范有沒有問題？負(fù)面情緒主導(dǎo)，網(wǎng)民對遇難者表達(dá)哀悼并質(zhì)疑品牌04/01

微博用戶“宿藝”：三個考公路上的女大學(xué)生，車禍后燒沒了，痛心。逝者安息，也希望盡快公辦調(diào)查結(jié)果。04/01

微博用戶“夜來風(fēng)雨聲”：:很可憐

，三個女生是去考編的?？戳怂信笥寻l(fā)的聊天記錄，3個很漂亮的女孩子，都是獨(dú)生子女。04/01

微博用戶“海歐飛陽”：“速度是一種信仰”，過度的性能營銷，本質(zhì)是漠視他人生命。事件前期輿論多聚焦事故本身，事故客觀細(xì)節(jié)的報(bào)道與個體哀悼抒發(fā)交織進(jìn)行，有關(guān)車輛安全性的擔(dān)憂與對品牌的質(zhì)疑聲音逐漸顯現(xiàn)。隨著小米和雷軍的回應(yīng)，輿論議題進(jìn)一步分化和多元，針對事故細(xì)節(jié)、行業(yè)智駕技術(shù)和宣傳的討論熱度上漲，有關(guān)車企責(zé)任的討論熱度逐漸被稀釋，整體負(fù)面情緒占比有一定下降?；貞?yīng)前-社會情緒 回應(yīng)后-社會情緒本報(bào)告來源于三個皮匠報(bào)告站（）,由用戶Id:660749下載,文檔Id:630722,下載日期:2025-04-25話題變化-回應(yīng)前家屬發(fā)聲、責(zé)任歸屬成為話題中心，回應(yīng)后話題更顯情緒化6.1%13.7%21.6%26.8%30.5%其他

1.3%支持小米及雷軍質(zhì)疑小米汽車安全性爭論事故責(zé)任歸屬關(guān)注家屬發(fā)聲內(nèi)容傳播小米汽車高速爆燃事故信息小米回應(yīng)前話題分布3.1%8.1%10.7%18.4%24.5%35.2%其他譴責(zé)發(fā)生事故第一時間找車企的風(fēng)氣爭論事故責(zé)任歸屬質(zhì)疑死者家屬目的不純支持稱贊小米及雷軍敢回應(yīng)、有擔(dān)當(dāng)討論駕駛者的駕駛技術(shù)、是否濫用智駕功能小米回應(yīng)后話題分布小米回應(yīng)前（3月29日-4月1日12時）：輿論場話題主要以傳播事故相關(guān)信息（事件經(jīng)過、傷亡情況等）為主，聚焦遇難家屬的發(fā)聲內(nèi)容與小米官方的回應(yīng)動態(tài)。

事發(fā)后，小米汽車被曝存在迅速自燃、車門打不開等問題，有關(guān)汽車電池安全、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷等諸多猜測也多有露出，對小米汽車安全性的討論以及事故責(zé)任歸屬的討論成為本時段內(nèi)的核心議題。小米回應(yīng)后（4月1日12時-4月14日）：輿論場內(nèi)相關(guān)話題討論情緒化更為明顯，立場傾向更為鮮明。一方面，針對駕駛者、家屬的質(zhì)疑聲不斷加大。盡管目前事故調(diào)查結(jié)果暫未明確，但圍繞駕駛者駕齡、駕駛技術(shù)、駕駛安全意識的討論持續(xù)走高，尤其是駕駛?cè)藛T是否存在主觀濫用智能駕駛功能的爭議較大。此外，家屬持續(xù)發(fā)聲、要求車企主動聯(lián)系的行為，也被部分輿論質(zhì)疑動機(jī)不純。另一方面，支持小米汽車及雷軍的輿論聲音亦有上升。小米官方和雷軍“靜候結(jié)果”“不會回避”的態(tài)度，安撫了部分負(fù)面情緒，受到輿論肯定。總結(jié)復(fù)盤傳播特點(diǎn)1203視覺化傳播+情感化表達(dá)，助推輿情裂變式傳播安徽高速小米SU7碰撞爆燃事故的輿情傳播，呈現(xiàn)出典型的“視覺沖擊+情感驅(qū)動”裂變模式，在短時間內(nèi)引發(fā)全網(wǎng)熱議。視覺化傳播：強(qiáng)沖擊力內(nèi)容加速輿情擴(kuò)散。事故車輛燃燒畫面（濃煙、火光、車輛殘?。┰诙兑簟⑽⒉┘拔⑿湃函倐?，未經(jīng)剪輯的原生內(nèi)容更具視覺沖擊力，可信度更強(qiáng)。疊加短視頻算法推薦，推動輿情在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)病毒式傳播。情感化表達(dá)：情緒共鳴推動輿情升級。遇難者身份被深度挖掘并被媒體標(biāo)簽化傳播（如“女大學(xué)生”“小米忠實(shí)粉絲”“即將完婚的女友”等），加深公眾的同情情緒；家屬采訪發(fā)言“活活燒死”“車門打不開”等表述，觸發(fā)公眾對車企“輕視安全，漠視生命”的憤怒。媒體報(bào)道采用高清現(xiàn)場圖作為報(bào)道封面，標(biāo)題突出“爆燃”“3人死亡”等關(guān)鍵詞，強(qiáng)化悲劇聯(lián)想：轉(zhuǎn)發(fā)58.9萬

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喜歡6.4萬輿論關(guān)注焦點(diǎn)逐漸偏移，議題泛化趨勢明顯小米SU7高速燃爆事件輿論話題呈現(xiàn)出焦點(diǎn)偏移，議題泛化的現(xiàn)象，輿論話題的不斷延展與深化，致使影響范圍持續(xù)擴(kuò)大。輿論話題從燃爆事故本身討論，逐漸演變?yōu)閷π∶自燔嚹芰Φ膶徱?，進(jìn)而延伸至新能源汽車行業(yè)安全性的探討，還引發(fā)對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“重營銷輕研發(fā)”模式的深度剖析。在產(chǎn)業(yè)融合、信息傳播碎片化的時代，單一事件易引發(fā)連鎖反應(yīng)，形成跨領(lǐng)域、多層次的輿論風(fēng)暴，倒逼企業(yè)與行業(yè)重新思考發(fā)展路徑與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。事故本身小米造車能力新能源汽車行業(yè)安全性互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“重營銷輕研發(fā)”海外網(wǎng)：

《Hi財(cái)經(jīng)丨被安全拷問的小米汽車“流量神話”》澎湃新聞：

《

小

米SU7高速上碰撞爆燃！官方回應(yīng)》微博用戶@一笑淚傾城丶CC：只要不是車輛自身問題，駕駛員需要對車輛事故負(fù)全部責(zé)任。知乎用戶@汽車愛好者：小米SU7的事故讓我對其造車能力產(chǎn)生了質(zhì)疑。雖然小米在智能科技方面有一定的優(yōu)勢，但汽車的制造涉及到眾多的復(fù)雜工藝和技術(shù)。金羊網(wǎng)：《“小米SU7爆燃致三死”事件追問智駕浪潮狂飆突進(jìn)

技術(shù)或引致命幻覺》今日頭條用戶@阿力巴巴：新能源汽車行業(yè)無序發(fā)展、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低端、嘩眾取寵功能充斥，而安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)卻未能擺在首位嚴(yán)格把關(guān)！21經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：《從小米

SU7事件看語言信任危機(jī)：

過度營銷與A

I

造謠｜

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報(bào)（185期）》今日頭條用戶@英明果斷撲克N：

互聯(lián)網(wǎng)營銷，就是忽悠，引誘，夸大其詞，汽車人命關(guān)天，如果這樣營銷，反而會被反噬。輿論沸騰背后多重推手隱現(xiàn)在小米SU7爆燃事件中，信息的裂變傳播是由技術(shù)爭議、情感共鳴、媒體議程設(shè)置與社交平臺互動共同作用的結(jié)果。公眾對智能駕駛安全性的焦慮、對車企責(zé)任邊界的質(zhì)疑，以及家屬（消費(fèi)者個體）與企業(yè)的博弈，構(gòu)成了多層次傳播動力?？梢灶A(yù)見，社交媒體時代，未來類似車企輿情事件可能繼續(xù)延用“技術(shù)擔(dān)憂+情感敘事+法律爭議”為核心的基礎(chǔ)發(fā)酵邏輯，驅(qū)動輿論快速擴(kuò)散。平臺推送邏輯提供流量支持KOL“情緒加工”引發(fā)爭議利益群體介入維持混亂局面汽車行業(yè)博主：在技術(shù)分析視頻中加入車輛燃?xì)М嬅?，或采用爭議性標(biāo)題，提高網(wǎng)民關(guān)注度和討論度，擴(kuò)大流量情感類博主：

渲染“

白發(fā)人送黑發(fā)人”“父母失獨(dú)”，以社會化悲劇敘事手法觸發(fā)輿論共情利益群體：其他利益群體（如部分競品）或借助自媒體資源，引導(dǎo)和擴(kuò)散傾向性言論或不實(shí)信息，干擾網(wǎng)民判斷，致使網(wǎng)絡(luò)輿論場長期混亂微博平臺：熱搜詞條反復(fù)推送，為網(wǎng)民提供方便的討論渠道視頻平臺：同城、興趣推送機(jī)制作用下，信息精準(zhǔn)觸達(dá)對立敘事激化群體矛盾，重視情緒疏導(dǎo)、及時切割安徽高速小米SU7爆燃事故的輿情發(fā)展，呈現(xiàn)出典型的“群體極化”現(xiàn)象——不同立場群體在信息繭房和情感驅(qū)動下，迅速形成對立陣營，并不斷強(qiáng)化極端觀點(diǎn)。同時，對立敘事的激化使理性討論空間被擠壓，輿論場逐漸演變?yōu)椤罢娟?duì)大戰(zhàn)”。此事暴露出，在社交媒體時代，重大突發(fā)性事故的輿論場越來越容易從“求真”演變?yōu)椤斑x邊”。未來車企不僅要應(yīng)對事故本身，更要預(yù)判群體極化的破壞力，通過精準(zhǔn)敘事切割和情緒疏導(dǎo)重建輿論共識。小米su7高速爆燃事故中，對立敘事如何形成？信息選擇性接收與強(qiáng)化情感驅(qū)動壓倒理性討論意見領(lǐng)袖的推波助瀾算法推薦機(jī)制加劇信息繭房效應(yīng)，受眾觀點(diǎn)進(jìn)一步固化悲情、憤怒、懷疑情緒蔓延，壓倒甚至淹沒理智聲音汽車、財(cái)經(jīng)領(lǐng)域KOL基于自身利益及粉絲偏好輸出觀點(diǎn)對立敘事的主要戰(zhàn)場事故歸責(zé)的對立車企責(zé)任論：聚焦“車門自動解鎖”“電池防火設(shè)計(jì)”等技術(shù)細(xì)節(jié)，要求小米擔(dān)責(zé)車主/外部環(huán)境論：強(qiáng)調(diào)違規(guī)駕駛、道路環(huán)境等問題，試圖將責(zé)任導(dǎo)向司機(jī)或第三方安全信任的對立個案悲劇敘事：強(qiáng)調(diào)“3條人命”的悲劇性，要求小米道歉賠償行業(yè)通病敘事：列舉其他品牌自燃案例，強(qiáng)調(diào)其為行業(yè)通病，試圖分散火力品牌形象的對立反資本敘事：關(guān)聯(lián)小米跨界造車的身份，質(zhì)疑小米及雷軍“重營銷輕安全”國貨支持?jǐn)⑹拢簩⑴u聲音定義為“唱衰國產(chǎn)”

，強(qiáng)調(diào)小米供應(yīng)鏈的行業(yè)領(lǐng)先性情感與理性的對立情感驅(qū)動派：渲染家屬采訪、事故現(xiàn)場哭訴視頻，認(rèn)為技術(shù)討論是“冷血洗地”理性分析派：堅(jiān)持等待調(diào)查結(jié)果，用數(shù)據(jù)反駁情緒化指控1704行業(yè)輿情近期負(fù)面輿情/負(fù)面輿情發(fā)酵特點(diǎn)近期行業(yè)負(fù)面輿情事件時間具體事件熱度2025年3月小米SU7高速爆燃事故2025年1月小米汽車斷軸事件2025年1月哪吒汽車經(jīng)營問題2025年4月蔚來樂道“清明換電隨時走”廣告語引爭議2025年4月極氪009高架起火事故2024年12月極越汽車暴雷2025年4月問界展車撞車事故2025年3月長城汽車APP疑似崩潰2025年3月蔚來ES6成都碰撞起火事故近期新能源汽車行業(yè)重