2025年1月客車檢車員高級模擬考試題（含答案解析）

2025年1月客車檢車員高級模擬考試題（含答案解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.蓄電池用蒸餾水中含氯離子不大于()。A、6.5mg/LB、3.5mg/LC、4.5mg/LD、5.5mg/L正確答案：D2.旅客列車餐車DZ-4Q電熱炸爐電氣工作原理之一：欠壓時保護(hù)延時調(diào)節(jié)范圍為0.5～10秒，整定為()秒。A、1B、2C、3D、4正確答案：B3.客車轉(zhuǎn)向架組裝時要求同一轉(zhuǎn)向架搖枕吊上下孔之承載面距離之差，新造車、廠修車及段修車分別不大于()mm。A、1，2，3B、2，3，4C、1.5，3，5D、3，4，5正確答案：C答案解析：新造車同一轉(zhuǎn)向架搖枕吊上下孔之承載面距離之差不大于1.5mm；廠修車不大于3mm；段修車不大于5mm。4.車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備足夠的剛度、()和穩(wěn)定性三種條件。A、硬度B、強(qiáng)度C、彈性D、塑性正確答案：B答案解析：車輛結(jié)構(gòu)及零件需要具備足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。剛度是指結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力；強(qiáng)度是指材料或結(jié)構(gòu)承受外力而不破壞的能力；穩(wěn)定性是指結(jié)構(gòu)在受力狀態(tài)下保持平衡的能力。只有同時具備這三種條件，車輛才能安全可靠地運(yùn)行。而硬度主要影響材料抵抗局部變形的能力；彈性是材料在外力作用下產(chǎn)生變形，當(dāng)外力去除后能恢復(fù)原狀的性質(zhì)；塑性是材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不破壞的能力，這三個選項均不符合車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備的條件。5.經(jīng)庫列檢檢修的本屬客車應(yīng)達(dá)到《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，并保證列車（）不發(fā)生責(zé)任行車設(shè)備故障。A、一個段修期B、到下一個客列檢C、到終點(diǎn)站D、在一個入庫檢修周期內(nèi)正確答案：D6.車輛制動的基礎(chǔ)制動裝置采用（）。A、風(fēng)動傳動B、杠桿傳動C、拉桿傳動D、杠桿及拉桿傳動正確答案：D答案解析：基礎(chǔ)制動裝置采用杠桿及拉桿傳動，能將制動缸的作用力放大并傳遞到各個閘瓦上，實(shí)現(xiàn)車輛的制動作用。拉桿傳動只是其中一部分，單獨(dú)的拉桿傳動不能全面涵蓋基礎(chǔ)制動裝置的傳動方式，杠桿傳動不完整，風(fēng)動傳動不是基礎(chǔ)制動裝置通常采用的傳動方式。7.車輛外墻油漆脫離累計（）在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類故障。A、100mm×100mmB、200mm×200mmC、300mm×300mmD、400mm×400mm正確答案：C答案解析：車輛外墻油漆脫離累計大于300mm×300mm在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類故障。8.單風(fēng)管運(yùn)行的裝有空氣彈簧的客車在途中發(fā)生制動故障須作關(guān)門車處理時,應(yīng)該（）。A、按1-2-3順序做B、1.關(guān)閉截斷塞門，排盡工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸風(fēng)壓C、2.關(guān)閉副風(fēng)缸通總風(fēng)缸的塞門D、3.打開列車管通總風(fēng)缸的塞門正確答案：A答案解析：1.首先分析選項1，關(guān)閉截斷塞門，排盡工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸風(fēng)壓是處理關(guān)門車制動故障的重要步驟，這樣可以防止故障車輛在制動時出現(xiàn)異常情況，保障行車安全，所以選項1是正確的操作之一。2.接著看選項2，關(guān)閉副風(fēng)缸通總風(fēng)缸的塞門，這一步驟可以避免副風(fēng)缸內(nèi)的風(fēng)壓在故障處理過程中出現(xiàn)不必要的波動或異常作用，有助于穩(wěn)定車輛制動系統(tǒng)的狀態(tài)，也是合理的操作步驟。3.再看選項3，打開列車管通總風(fēng)缸的塞門，這樣做可以在一定程度上利用總風(fēng)缸的風(fēng)壓來維持列車管的壓力，保證列車制動系統(tǒng)的基本功能，對于處理制動故障后的車輛運(yùn)行起到一定的輔助作用，同樣是正確的操作步驟。綜合以上分析，處理單風(fēng)管運(yùn)行的裝有空氣彈簧的客車制動故障須作關(guān)門車處理時，應(yīng)按1-2-3順序進(jìn)行操作，所以答案是D。9.KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器接通電源后加熱指示燈亮，但接觸器不吸合的處理方法之一：缺水保護(hù)器斷線，()。A、更換控制板B、更換開關(guān)C、查找短路點(diǎn)D、接好斷線正確答案：D答案解析：缺水保護(hù)器斷線會導(dǎo)致接觸器不吸合，所以應(yīng)接好斷線來解決該問題。10.KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器主要結(jié)構(gòu)部件電熱管采用進(jìn)口不銹鋼外殼，雙層隔離，抗老化、壽命長的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，檢修時，應(yīng)注意其絕緣電阻大于()，且每相功率平衡。A、500MΩB、200MΩC、2MΩD、20MΩ正確答案：B11.車體傾斜測量尺的構(gòu)造是（）。A、桿、定位尺、直尺B、桿、垂線、直尺C、桿、線鉛垂、直尺D、桿、定位尺、線鉛垂正確答案：D12.車輛車鉤緩沖裝置必須具有()。A、足夠的強(qiáng)度B、良好的三態(tài)作用C、連接、牽引和緩沖作用D、性能可靠、作用靈活正確答案：C13.SABWABCO防滑器故障性質(zhì)分兩大類：即永久性故障和偶然性故障。顯示器中顯示“72”或“73”時，故障性質(zhì)為永久性故障；顯示中顯示()時，故障性質(zhì)為偶然性故障。A、“88”B、“89”C、“95”D、“99”正確答案：C14.25型客車常用的車鉤是（）車鉤。A、1號B、2號C、13號D、15C號正確答案：D15.制動電磁閥控制的是()與大氣的通路。A、列車管B、制動缸C、副風(fēng)缸D、容積室正確答案：A16.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜主要特點(diǎn)之一:兼容控制柜對整車電氣系統(tǒng)()進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，出現(xiàn)故障時及時進(jìn)行保護(hù)動作，避免了由于保護(hù)不及時而引起的嚴(yán)重后果。A、電壓B、電流C、參數(shù)D、數(shù)據(jù)正確答案：C答案解析：TKDT型兼容供電客車電氣控制柜主要特點(diǎn)之一是兼容控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，出現(xiàn)故障時及時進(jìn)行保護(hù)動作，避免了由于保護(hù)不及時而引起的嚴(yán)重后果。通過實(shí)時監(jiān)測電氣系統(tǒng)參數(shù)，如電壓、電流、功率等，能夠及時發(fā)現(xiàn)異常情況并采取相應(yīng)措施，保障客車電氣系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。17.火災(zāi)事故的現(xiàn)場撲救，由()部門統(tǒng)一組織和指揮，其他部門予以配合。A、地方公安消防B、鐵路公安消防C、客運(yùn)D、車輛正確答案：A18.造成車輛脫軌的主要線路因素是（）。A、曲線超高和曲線扭曲B、曲線扭曲和S形曲線C、曲線扭曲和線路不平順D、曲線超高、扭曲、S形以及線路不平順正確答案：D答案解析：造成車輛脫軌的主要線路因素包括曲線超高、扭曲、S形以及線路不平順等。曲線超高設(shè)置不合理、曲線扭曲、存在S形曲線以及線路整體不平順等情況，都可能導(dǎo)致車輛輪對與軌道之間的相互作用力異常，從而引發(fā)脫軌事故。選項A只提到了曲線超高和曲線扭曲，不全面；選項B只提及曲線扭曲和S形曲線，也不完整；選項C雖然包含曲線扭曲和線路不平順，但缺少曲線超高和S形曲線，相比之下選項D最為全面準(zhǔn)確。19.客車火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損換修面積達(dá)()，即構(gòu)成中破（包括頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板）。A、10m2B、5m2C、15m2D、20m2正確答案：A20.981型應(yīng)急電源合閘時，空氣開關(guān)跳閘的處理方法之一：電路有()點(diǎn)。A、斷路B、混線C、短路D、漏電正確答案：C答案解析：檢查電路跳閘原因時，空氣開關(guān)跳閘可能是電路出現(xiàn)短路情況，短路會導(dǎo)致電流瞬間增大，觸發(fā)空氣開關(guān)保護(hù)動作跳閘。斷路會使電路不通，一般不會導(dǎo)致合閘時空氣開關(guān)跳閘；混線可能會有其他異常現(xiàn)象但不是直接導(dǎo)致跳閘的常見原因；漏電雖然也可能引起跳閘，但相比之下短路是更直接導(dǎo)致合閘時跳閘的原因，所以這里應(yīng)選短路。21.25型車的集便器的電加熱器表面任意點(diǎn)最高溫度不超過()。A、68℃B、165℃C、75℃D、79℃正確答案：A22.鐵路行車信號中，用()表示“注意或減速停車”。A、綠色B、白色C、黃色D、紅色正確答案：C答案解析：黃色信號是鐵路行車信號中表示“注意或減速停車”的信號。紅色表示停車；白色在鐵路信號中一般不是基本的行車信號表示特定含義；綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行。23.輪徑尺測量車輪直徑的范圍為（）mm。A、750-915B、740-980C、750-950D、740-920正確答案：B24.25T型客車充電機(jī)將由DC600V干線取來的DC600V電源經(jīng)過EMI濾波，LC直流濾波送到由()模塊作開關(guān)管的半橋逆變電路。A、IGATB、IGBTC、IGCTD、IGDT正確答案：B答案解析：充電機(jī)將DC600V電源經(jīng)過EMI濾波、LC直流濾波后送到由IGBT模塊作開關(guān)管的半橋逆變電路。IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）具有開關(guān)速度快、耐壓高、電流大等優(yōu)點(diǎn)，在電力電子領(lǐng)域廣泛應(yīng)用于逆變電路等，符合充電機(jī)半橋逆變電路的要求。而IGAT、IGCT、IGDT并不常用于這種客車充電機(jī)的半橋逆變電路中。25.TFX1型電子防滑器故障的排查處理方法之一：打開乘務(wù)員室門側(cè)壓力開關(guān)罩檢查壓力開關(guān)接線情況，若其它部位均良好，則為()故障。A、壓力開關(guān)B、排風(fēng)閥C、主機(jī)D、速度傳感器正確答案：C26.ZSW.300型頂式電扇的主要部件定子:包括激磁鐵芯、激磁繞組、()。A、連桿B、引出線C、軸承D、前后蓋正確答案：B答案解析：定子是電機(jī)的重要組成部分，激磁鐵芯、激磁繞組和引出線共同構(gòu)成了定子的電氣連接和磁場產(chǎn)生部分。前后蓋主要起到保護(hù)電機(jī)內(nèi)部部件的作用，不屬于定子；軸承用于支撐電機(jī)軸，不屬于定子；連桿通常用于連接和傳遞機(jī)械運(yùn)動，與定子無關(guān)。27.以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目等特征表示的信號為（）。A、移動信號B、視覺信號C、手信號D、聽覺信號正確答案：B答案解析：視覺信號是通過物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目等特征來表示的，用于傳遞信息，讓人能夠直觀地看到。聽覺信號主要是通過聲音來傳遞信息；手信號是通過手部動作來表示；移動信號強(qiáng)調(diào)的是信號的移動狀態(tài)等，均不符合以顏色、形狀等特征表示信號這一描述。28.客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)梁劃縱向中心線分中點(diǎn)的合理部位在（）。A、兩側(cè)梁間靠近與橫梁交接處B、兩側(cè)梁最外端靠近與內(nèi)外端梁交接處C、兩側(cè)梁轉(zhuǎn)向架軸距處D、兩側(cè)梁任意部位均可正確答案：A答案解析：客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)梁劃縱向中心線分中點(diǎn)，選擇在兩側(cè)梁間靠近與橫梁交接處比較合理，此處結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，便于確定準(zhǔn)確的中心位置，而在兩側(cè)梁最外端靠近與內(nèi)外端梁交接處、兩側(cè)梁轉(zhuǎn)向架軸距處、兩側(cè)梁任意部位均可等位置不利于準(zhǔn)確劃分中心且可能受到結(jié)構(gòu)或尺寸因素影響，所以選A。29.所謂制動倍率，是指制動缸活塞推力，經(jīng)杠桿系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為()時所擴(kuò)大的倍數(shù)。A、閘瓦壓力B、制動傳力C、制動率D、制動效率正確答案：A答案解析：制動倍率是指制動缸活塞推力經(jīng)杠桿系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為閘瓦壓力時所擴(kuò)大的倍數(shù)。它反映了制動裝置將制動缸活塞推力放大以產(chǎn)生足夠閘瓦壓力的能力。制動傳力強(qiáng)調(diào)的是力的傳遞過程；制動率與制動倍率概念不同；制動效率側(cè)重于制動過程中能量轉(zhuǎn)換等方面的效率，均不符合制動倍率的定義。30.車輛振動加速度與()。A、車輛自振頻率成正比B、車輛自振頻率的平方成正比C、車輛自振振幅的平方成正比D、車輛自振頻率和振幅無關(guān)正確答案：B31.調(diào)查車輛配件破損脫落時應(yīng)記載破損配件名稱、型別、材質(zhì)及()。A、多少B、部位C、顏色D、大小正確答案：B答案解析：調(diào)查車輛配件破損脫落時，需要詳細(xì)記載破損配件的相關(guān)信息，其中包括破損配件名稱、型別、材質(zhì)以及部位等，顏色、大小、多少并非調(diào)查時重點(diǎn)記載內(nèi)容。32.折棚風(fēng)擋組成部分連接鎖壞屬于（）類故障。A、AB、BC、CD、D正確答案：B33.機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有()統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。A、配屬單位B、局集團(tuán)公司C、國務(wù)院D、總公司正確答案：D答案解析：機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有總公司統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記，這是為了確保全路技術(shù)設(shè)備標(biāo)記的一致性和規(guī)范性，便于管理、識別和運(yùn)用等。34.TFX1型防滑器功能代碼顯示（），意義為“下面將要顯示曾經(jīng)發(fā)生過的故障代碼”。A、“99”B、“81”C、“88”D、“89”正確答案：B35.197726型軸承組裝到輪對軸頸上之后，擰緊軸承端蓋螺栓之力矩應(yīng)符合()的規(guī)定。A、157～226N·mB、88.2～247N·mC、137～147N·mD、216～226N·m正確答案：D36.軟臥車共2套集便系統(tǒng)：為1套1拖1座便和1套()蹲便。A、1拖2B、1拖1C、1拖3D、1拖4正確答案：B37.客車段修時，鉤提桿與提桿座凹槽間隙不大于()，超過時焊修磨平。A、3mmB、5mmC、4mmD、2mm正確答案：D38.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜監(jiān)視全列其它車廂狀態(tài)、控制全列其它車廂方法之一：按下“取消命令”可以取消選擇，確認(rèn)命令正確無誤后，再按下()觸摸開關(guān)向受控車廂發(fā)送命令。A、“全列監(jiān)控”B、“全列控制”C、“回主畫面”D、“發(fā)送命令”正確答案：D39.應(yīng)急電源箱內(nèi)()損壞或接觸不良，從電壓表上觀察電池電壓是否在過放保護(hù)值以上；若是，檢查電池保險RD6安裝情況，若良好，打開應(yīng)急電源箱面板，手動按KM1強(qiáng)迫合閘，KM1吸合為電源控制板故障。A、KM1B、KM2C、KM3D、KM4正確答案：A答案解析：若應(yīng)急電源箱內(nèi)KM1損壞或接觸不良，會導(dǎo)致相應(yīng)故障現(xiàn)象。從電壓表觀察電池電壓在過放保護(hù)值以上時，檢查電池保險RD6良好后，打開應(yīng)急電源箱面板手動按KM1強(qiáng)迫合閘，若KM1吸合，說明不是電池保險等其他明顯問題，而是電源控制板故障，符合題目所描述的情況，所以答案是[A]。40.鐵路職業(yè)道德是一個包括鐵路（）部門和工種職業(yè)道德的內(nèi)涵豐富的體系。A、所有B、客運(yùn)C、貨運(yùn)D、行車正確答案：A答案解析：鐵路職業(yè)道德是一個包括鐵路所有部門和工種職業(yè)道德的內(nèi)涵豐富的體系。鐵路工作涵蓋多個方面，各個部門和工種都有其特定的職責(zé)和要求，共同構(gòu)成了鐵路運(yùn)輸?shù)恼w運(yùn)作，所以鐵路職業(yè)道德體系包含所有部門和工種的職業(yè)道德。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.()庫內(nèi)列車微機(jī)試風(fēng)設(shè)備每周做一次性能校驗(yàn)。（）A、正確B、錯誤正確答案：B2.()制動缸內(nèi)的緩解彈簧折斷，是車輛制動機(jī)緩解不良的原因之一。A、正確B、錯誤正確答案：A3.()制動盤在檢修中是不允許用檢點(diǎn)錘敲摩擦盤的任何部位的。A、正確B、錯誤正確答案：A4.()RFD-3048V直流無刷電機(jī)風(fēng)扇的安裝將風(fēng)扇電源引線分極性（黑色線為正極，紅色線為負(fù)極）接入頂板上的籠式端子上。安裝時將風(fēng)扇支架上四個孔對準(zhǔn)預(yù)定安裝位置孔，然后用沉頭M8螺釘將風(fēng)扇固緊在頂部上。（）A、正確B、錯誤正確答案：B5.()ZSW.300型頂式電扇主要部件有轉(zhuǎn)子:包括激磁鐵芯、激磁繞組、引出線。（）A、正確B、錯誤正確答案：B6.()鉤體的故障主要有鉤體裂紋、鉤體變形和鉤體磨耗。()A、正確B、錯誤正確答案：A7.()客車制動缸活塞行程運(yùn)用限度為180～210mm(復(fù)式)。A、正確B、錯誤正確答案：B8.()客車制動機(jī)簡略試驗(yàn)時主管減壓量為100kPa。A、正確B、錯誤正確答案：A9.()KC20型電力連接器拔出時:掀起并扣住插座防護(hù)蓋，脫開保險鉤，將搖臂向上推的同時稍加沖擊至上極限位置，解除接觸對自鎖狀態(tài)，插頭、插座即可輕易分離。（）A、正確B、錯誤正確答案：A10.()旅客列車餐車LC7-7立式冰箱工作原理已經(jīng)在蒸發(fā)器上吸收了熱量的R134a制冷劑，成為低溫低壓的氣體，被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高溫高壓的氣體，進(jìn)入冷凝器被冷卻成液體，再通過毛細(xì)管節(jié)流，成為低溫低壓的、氣液共存的制冷劑，送到蒸發(fā)器里，蒸發(fā)時吸收蒸發(fā)器周圍物品的熱量，使蒸發(fā)器周圍的物品降溫。蒸發(fā)后的制冷劑成為蒸汽，再次被壓縮機(jī)吸入壓縮，整個過程周而復(fù)始。（）A、正確B、錯誤正確答案：A11.()高度調(diào)整閥的連桿套筒安裝應(yīng)盡量垂直，否則會影響套筒的使用壽命。()A、正確B、錯誤正確答案：A12.()運(yùn)用客車制動盤整體磨耗厚度不得小于96mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：A13.()兆歐表是一種專門用來測量電機(jī)、電氣設(shè)備及線路絕緣電流式儀表。（）A、正確B、錯誤正確答案：B14.()擺塊式車鉤復(fù)原裝置的作用是緩和列車的沖擊力，使車輛運(yùn)行平穩(wěn)。A、正確B、錯誤正確答案：B15.()“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”由二個分系統(tǒng)組成：車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)；地面數(shù)據(jù)管理與專家系統(tǒng)。（）A、正確B、錯誤正確答案：B16.()真空集便器系統(tǒng)工作時污物箱中不需要保持有一定真空度；當(dāng)按下沖洗按鈕時，水增壓器提供增壓水沖洗便斗；排污閥打開，便器中的污物通過便器和污物箱內(nèi)產(chǎn)生的壓差進(jìn)入到污物箱中。（）A、正確B、錯誤正確答案：B17.()防滑器主機(jī)使用壽命應(yīng)不低于10年。（）A、正確B、錯誤正確答案：B18.()鐵路職業(yè)道德只含有服務(wù)性行業(yè)的要求。()A、正確B、錯誤正確答案：B19.()TKDT型兼容供電客車電氣控制柜聯(lián)網(wǎng)通訊功能：各個車廂的信息及本車發(fā)送給其它車廂的命令通過代理節(jié)點(diǎn)網(wǎng)關(guān)傳送到列車總線上，供其它車廂調(diào)用。本車PLC可以通過代理節(jié)點(diǎn)網(wǎng)關(guān)讀取列車總線上其它任一節(jié)車廂的信息；接收其它車廂發(fā)送給本車的命令并執(zhí)行。（注：PLC上的PORT口的撥動開關(guān)置于OFF）