（高清版）JTG 5142-2019 公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范

中華人民共和國行業(yè)標準公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范TechnicalSpecification批準部門：中華人民共和國交通運輸部實施日期：2019年09月01日人民交通出版社股份有限公司中華人民共和國交通運輸部第39號交通運輸部關于發(fā)布工程行業(yè)標準，自2019年9月1日起施行，原《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)歸交通運輸部，日常解釋和管理工作由主編單位交通運輸部公路科學研究院負責。請各有關單位注意在實踐中總結經驗，及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改建議函告交通運輸部公路科學研究院(地址：北京市海淀區(qū)西土城路8號，郵2019年5月28日2019年5月31日印發(fā)根據(jù)交通運輸部《關于下達2012年度公路工程標準制修訂項目計劃的通知》(廳公路字〔2012〕182號)的要求，由交通運輸部公路科學研究院承擔對《公路瀝青路本規(guī)范編制組系統(tǒng)梳理總結現(xiàn)有瀝青路面養(yǎng)護技術研究與工程應用成果，廣泛征求意見，開展大量技術論證工作，對瀝青路面養(yǎng)護技術管理、路況調查與評價、日常養(yǎng)護、養(yǎng)護工程設計與技術要求等內容進行全面修訂。修訂后的規(guī)范包括14章和3個附錄，主要修訂內容如下：(1)增加了基本規(guī)定、養(yǎng)護工程設計要求、封層人橋隧瀝青鋪裝養(yǎng)護、水泥混凝土路面瀝青鋪裝養(yǎng)護、綠色養(yǎng)護等6章，明確了瀝青路面養(yǎng)護工作內容、管理與質量(2)分別按公路網(wǎng)級、日常養(yǎng)護和養(yǎng)護工程修訂補充了瀝青路面路況調查與評價的內容、方法與要求，以及路況評價結果的應用。(3)修訂并細化了日常養(yǎng)護的內容、方法、設備與管理要求，以及日常維修中主要類型病害的處治時機、方法、材料、施工、設備與質量要求。(4)將主要用于預防養(yǎng)護的封層從罩面中獨立成章，修訂補充了六種封層的適用條件，以及材料、舊路病害處治、施工、設備與質量要求。(5)明確鋪筑厚度小于4cm的功能性罩面作為預防養(yǎng)護措施，修訂補充了三種功能性罩面的適用條件，以及材料、舊路病害處治、施工、設備與質量要求。(6)將補強與翻修合并為結構性補強一章，區(qū)分結構性補強與功能性罩面，修訂補充了結構性補強的類型與適用條件，以及材料、施工、設備與質量要求。(7)明確了局部加寬的主要內容，修訂了其材料、施工與質量要求。(8)將橋面瀝青鋪裝養(yǎng)護從病害處治中獨立成章，修訂補充了水泥混凝土橋面和鋼橋面瀝青鋪裝養(yǎng)護規(guī)定，并增加了隧道路面瀝青鋪裝養(yǎng)護內容。本規(guī)范由劉振清負責起草第4章、第12章和附錄A,郭銀濤負責起草第1章和第6章，王松根負責起草第2章，楊屹東負責起草第3章，李強負責起草第7章，潘宗俊、徐劍負責起草第8章和附錄B、附錄C,周玉波、賈琳負責起草10章，祖熙宇負責起草第11章，曹曉峰負責起草第5章，張繼林負責起草第13章，畢玉峰負責起草第14章，侯蕓負責起草第9章，廣東省交通集團有限公司李海軍參與起草第5、6章，東南大學張磊參與起草第12章，北京市政路橋建材集團有限公司董雨明參與起草第9章。請各有關單位在執(zhí)行過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題和意見，函告本規(guī)范日常管理組，聯(lián)系人：劉振清(地址：北京市海淀區(qū)西土城路8號，郵編：100088;電話：010-公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—282364010,傳真電子郵箱：81985179@),以便下次修訂時主編單位：交通運輸部公路科學研究院參編單位：公路養(yǎng)護技術國家工程研究中心(中公高科養(yǎng)護科技股份有限公司)山東省交通運輸廳公路局江蘇省交通運輸廳公路局遼寧省交通廳公路管理局廣東省交通集團有限公司福建省公路管理局山東省交通規(guī)劃設計院中國公路工程咨詢集團有限公司主編：劉振清譚憶秋乙陳景朱定勤徐曉華黃曉明王子鵬 12術語和符號 22.1術語 22.2符號 33基本規(guī)定 43.1養(yǎng)護管理要求 43.2養(yǎng)護質量要求 43.3預防養(yǎng)護 53.4修復養(yǎng)護 63.5應急養(yǎng)護 64路況調查與評價 84.1一般規(guī)定 84.2公路網(wǎng)級路況調查與評定 84.3日常養(yǎng)護路況調查與評價 94.4養(yǎng)護工程路況調查與評價 94.5路況評價結果應用 95日常養(yǎng)護 5.1一般規(guī)定 5.2日常巡查 5.4日常維修 6病害處治 6.1一般規(guī)定 6.2裂縫的處治 6.3坑槽的處治 6.4車轍的處治 6.5沉陷的處治 6.6波浪擁包的處治 6.7松散的處治 206.8泛油的處治 20———公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—2019)7養(yǎng)護工程設計要求 227.1一般規(guī)定 227.2病害診斷與養(yǎng)護對策選擇 227.3技術設計 227.4施工圖設計 238封層 248.1一般規(guī)定 248.2含砂霧封層 248.3稀漿封層 268.4微表處 8.5碎石封層 8.6纖維封層 8.7復合封層 9功能性罩面 409.1一般規(guī)定 409.2超薄罩面 419.3薄層罩面 449.4罩面 4710結構性補強 4910.1一般規(guī)定 4910.2直接加鋪補強 10.3銑刨加鋪補強 11局部加寬 11.2基層施工與質量控制 11.3瀝青面層施工與質量控制 12橋隧瀝青鋪裝養(yǎng)護 12.1一般規(guī)定 12.2水泥混凝土橋面瀝青鋪裝養(yǎng)護 5612.3鋼橋面瀝青鋪裝養(yǎng)護 12.4隧道路面瀝青鋪裝養(yǎng)護 13水泥混凝土路面瀝青鋪裝養(yǎng)護 14綠色養(yǎng)護 14.1一般規(guī)定 14.2瀝青路面再生利用 14.3溫拌瀝青路面應用 14.4降噪瀝青路面應用 ———14.5鋼渣等工業(yè)廢料應用 64附錄A瀝青路面損壞調查與技術狀況評定表 附錄B含砂霧封層試驗方法 附錄C碎石封層和纖維封層試驗方法 本規(guī)范用詞用語說明 76附件《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG5142—2019)條文說明 77 3基本規(guī)定 804路況調查與評價 835日常養(yǎng)護 6病害處治 867養(yǎng)護工程設計要求 878封層 9功能性罩面 10結構性補強 11局部加寬 12橋隧瀝青鋪裝養(yǎng)護 13水泥混凝土路面瀝青鋪裝養(yǎng)護 14綠色養(yǎng)護 ———1.0.1為提高公路瀝青路面養(yǎng)護管理與技術水平，規(guī)范瀝青路面養(yǎng)護工作，保證日常養(yǎng)護和養(yǎng)護工程質量，保持良好的技術狀況，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于各等級公路瀝青路面日常養(yǎng)護和養(yǎng)護工程。1.0.3公路瀝青路面養(yǎng)護應遵循決策科學、預防為主、可靠耐久、節(jié)能環(huán)保的原則，并應符合下列規(guī)定：1應按科學決策的工作制度與方法，選用技術、經濟合理的瀝青路面養(yǎng)護方案，并對養(yǎng)護工程進行合理設計，在適宜時機采取針對性的養(yǎng)護措施。2采取全壽命周期養(yǎng)護成本理念，應推進瀝青路面預防養(yǎng)護工作，及時對病害進行養(yǎng)護處治，促進預防與修復養(yǎng)護的良性循環(huán)。3結合各地實際情況及瀝青路面病害發(fā)展特點，應采用性能可靠、適用耐久、易于實施的養(yǎng)護技術，并積極穩(wěn)妥地應用新技術、新材料、新工藝和新設備。4宜應用節(jié)能環(huán)保養(yǎng)護技術，提高瀝青路面再生利用、資源節(jié)約、綠色環(huán)保養(yǎng)護水平。1.0.4公路瀝青路面養(yǎng)護除應符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—22術語和符號2.1術語2.1.1預防養(yǎng)護preventivemaintenance瀝青路面整體性能良好但存在病害隱患或有輕微病害，為延緩路面性能過快衰減、延長使用壽命而預先采取的主動性養(yǎng)護工程。2.1.2修復養(yǎng)護correctivemaintenance瀝青路面出現(xiàn)明顯病害或部分喪失服務功能，為恢復路面技術狀況而進行的功能性或結構性修復養(yǎng)護工程。2.1.3專項養(yǎng)護emergencymaintenance為恢復、保持或提升瀝青路面服務功能而集中實施的路面改造、局部加寬、專項處治、災后恢復等養(yǎng)護工程。2.1.4應急養(yǎng)護emergencymaintenance突發(fā)情況下造成瀝青路面損毀中斷、產生重大安全隱患等，為較快恢復路面安全通行能力而實施的應急性搶通、保通和搶修養(yǎng)護工程。采用專用設備將由瀝青膠結料、粗細集料、其他添加材料組成的流動型混合料噴灑或攤鋪在瀝青路面上形成的加鋪薄層，或將瀝青膠結料、碎石、纖維同步或異步灑(撒)布在瀝青路面上形成的加鋪薄層或應力吸收層。2.1.6含砂霧封層fogsealwithsand采用專用高壓噴灑設備將由乳化瀝青基或煤焦油基材料、陶土、聚合物添加劑、細砂組成的混合料，噴灑在瀝青路面上形成的封層。2.1.7稀漿封層slurryseal采用專用設備將乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等，按設計配合比拌和成稀漿混合料攤鋪到瀝青路面上形成的封層。2.1.8微表處micro-surfacing采用專用設備將改性乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等，按設計配合比拌和成稀漿混合料攤鋪到瀝青路面上，并形成很快開放交通的具有高抗滑和耐久性能的封層。2.1.9碎石封層stoneseal采用專用設備將瀝青膠結料、碎石同步或異步灑(撒)布在瀝青路面上形成的封層。2.1.10纖維封層fiberstoneseal采用專用設備在瀝青路面上同步灑(撒)布一層改性乳化瀝青、纖維和一層改性乳化瀝青，之后撒布碎石形成的封層。2.1.11復合封層compositeseal由碎石封層或纖維封層+微表處，或由碎石封層+稀漿封層組合而成的封層。2.1.12功能性罩面functionaloverlay在原瀝青路面滿足結構強度要求的情況下，為修復路面輕微病害、改善使用功能，鋪筑厚度小于6cm加鋪層的養(yǎng)護措施。2.1.13結構性補強Structuralreinforcement在原瀝青路面不滿足結構強度要求的情況下，為提高路面整體承載能力，鋪筑厚度不小于6cm加鋪層的養(yǎng)護措施。為改善局部線形、通行能力與服務水平而采取的局部路段加寬、彎道路段加寬、爬坡車道增設加寬、停車港灣增設加寬、城鎮(zhèn)出入口路段加寬等養(yǎng)護措施。o——黏結強度；P——碎石封層或纖維封層的剝落率；Q——碎石封層或纖維封層的覆蓋率；W——稀漿混合料的磨耗值。公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—23基本規(guī)定3.1養(yǎng)護管理要求3.1.1瀝青路面養(yǎng)護分為日常養(yǎng)護和養(yǎng)護工程。日常養(yǎng)護包括日常巡查、日常保養(yǎng)和日常維修；養(yǎng)護工程包括預防養(yǎng)護、修復養(yǎng)護、專項養(yǎng)護和應急養(yǎng)護。3.1.2瀝青路面養(yǎng)護工作內容包括路況調查與評價、養(yǎng)護決策、日常養(yǎng)護、養(yǎng)護工程設計、養(yǎng)護工程施工、養(yǎng)護工程質量驗收、跟蹤觀測和技術管理。3.1.3瀝青路面路況調查與評價包括損壞調查、技術狀況檢測和技術狀況評價，應定期進行技術狀況檢測與評價，及時更新公路路面技術狀況數(shù)據(jù)信息。3.1.4應按公路養(yǎng)護科學決策的工作制度與方法進行瀝青路面養(yǎng)護規(guī)劃與年度計劃編制。3.1.5瀝青路面日常維修和養(yǎng)護工程應加強質量管理，嚴格實施過程質量控制，落實日常維修考核和養(yǎng)護工程驗收制度3.1.6瀝青路面日常維修和養(yǎng)護工程宜進行跟蹤觀測，綜合評價實施效果，并做好技術總結3.1.7瀝青路面養(yǎng)護工作內容實施過程的技術檔案應進行管理與歸檔。3.1.8瀝青路面養(yǎng)護作業(yè)安全應符合現(xiàn)行《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30)和《公路工程施工安全技術規(guī)范》(JTGF90)的有關規(guī)定。3.2養(yǎng)護質量要求3.2.1瀝青路面技術狀況應滿足下列要求：1公路網(wǎng)級瀝青路面技術狀況指數(shù)(PQI)應滿足表3.2.1-1的要求。公路網(wǎng)級瀝青路面技術狀況指數(shù)(PQI)不滿足表3.2.1-1的要求時，應合理安排養(yǎng)護計劃，并采5三級及四級公路2每個基本單元瀝青路面技術狀況指數(shù)(PQI)及其分項指標應滿足表3.2.1-2的要求。每個基本單元瀝青路面技術狀況指數(shù)(PQI)及其分項指標不滿足表3.2.1-2的要求時，應安排日常維修、養(yǎng)護工程或改擴建工程，恢復瀝青路面技術狀況。3對于不滿足表3.2.1-2中的要求但未實施養(yǎng)護的路段，或已列入養(yǎng)護工程和改擴建工程計劃的路段，在工程實施前應采取維持性養(yǎng)護措施，保持瀝青路面基本通行要求，并及時實施養(yǎng)護工程或改擴建工程。3.2.2瀝青路面日常養(yǎng)護應滿足下列質量要求：1瀝青路面保持干凈、整潔，及時清除雜物、積水。2及時發(fā)現(xiàn)并處治裂縫、坑槽、松散、沉陷、車轍等病害，與原路面接合的界面順直、緊密、耐久，達到平整、美觀等效果。3路緣石保持線條直順、頂面平整、無缺失，具有良好的視線誘導與擋水引流4路面障礙及時清理或報告，并做好瀝青路面日常巡查、病害處治和障礙清理3.2.3瀝青路面養(yǎng)護工程驗收質量檢驗評定標準應符合公路養(yǎng)護工程質量檢驗評定的有關規(guī)定3.3.1貫徹預防性養(yǎng)護理念，每年應對符合條件的瀝青路面實施一定里程或比例的預防養(yǎng)護。公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—263.3.2應根據(jù)公路等級、使用年限、路面技術狀況、交通量大小及組成、氣候條件3.3.3在預防養(yǎng)護時機確定的基礎上，應設定預防養(yǎng)護目標，經過養(yǎng)護設計與方案比選，采取合適的預防養(yǎng)護措施。3.3.4瀝青路面預防養(yǎng)護措施可選用封層、超薄罩面、薄層罩面等，其鋪筑厚度應3.3.5瀝青路面實施預防養(yǎng)護工程應滿足下列要求：1封閉路面表面細小裂縫與裂隙，提高路面的防水性能。2防止路面表面松散，延緩瀝青路面的老化。3提供表面磨耗層，提高路面的耐磨性能。4保持或提高路面的抗滑性能。5改善瀝青路面表觀效果。3.4修復養(yǎng)護3.4.1瀝青路面修復養(yǎng)護工程應按年度養(yǎng)護計劃實施。3.4.2應根據(jù)公路等級、路面技術狀況、交通量大小、預期壽命等因素，合理確定瀝青路面修復養(yǎng)護目標3.4.3在修復養(yǎng)護目標確定的基礎上，應根據(jù)瀝青路面主導損壞類型、交通量大小及組成、氣候與地質條件、施工可行性、技術經濟性等因素，經過養(yǎng)護設計與方案比選，采取罩面、結構性補強等修復養(yǎng)護措施。3.4.4瀝青路面實施修復養(yǎng)護工程應滿足下列要求：1有效處治原路面或下承層的各類病害，并對病害處治進行動態(tài)設計。2保證與原路面或下承層、新舊界面的黏結防水及其搭接平順。3工程實施后，路面技術狀況各項指標接近或達到原路面設計標準。3.5.1遵循“快速反應、有效搶險、及時處治、保障安全”的原則，應制訂瀝青路面應急搶險預案，建立應急搶險工作機制，合理配備應急搶險隊伍、設備、物資等。73.5.2對影響通行安全的突發(fā)性瀝青路面損毀，應啟動應急預案，及時開展應急搶通、保通和搶修工作，安排災后修復養(yǎng)護工程。3.5.3實施瀝青路面應急養(yǎng)護時，應設置交通安全設施，需中斷交通的應合理采取分流措施。公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—284路況調查與評價4.1.1每年應組織一次公路網(wǎng)級瀝青路面技術狀況指數(shù)(PQI)調查與評定。4.1.2每季度應組織一次用于指導日常養(yǎng)護的瀝青路面損壞狀況指數(shù)(PCI)調查與評價，遇特殊氣候、突發(fā)災害等情況，應加大調查頻率。4.1.3對計劃實施養(yǎng)護工程的路段，應在瀝青路面技術狀況指數(shù)(PQI)調查與評價基礎上，補充專項數(shù)據(jù)調查，并進行詳細的技術狀況評價。4.1.4瀝青路面損壞可分為裂縫、變形及其他三類共11種，其分類標準與計算方法應符合現(xiàn)行《公路技術狀況評定標準》(JTG5210)的有關規(guī)定，其損壞調查與技術狀況評定按本規(guī)范附錄A進行。4.1.5瀝青路面技術狀況用瀝青路面技術狀況指數(shù)(PQI)及其分項指標表示，PQI及其分項指標的值域為0~100。4.1.6瀝青路面技術狀況可分為“優(yōu)、良、中、次、差”五個等級，瀝青路面技術狀況等級劃分標準應符合現(xiàn)行《公路技術狀況評定標準》(JTG5210)的有關規(guī)定。4.2公路網(wǎng)級路況調查與評定4.2.1公路網(wǎng)級瀝青路面技術狀況調查與檢測應按上行方向、下行方向或上下行一個方向，以連續(xù)樁號1000m路段為一個基本單元，不足1000m按一個基本單元計。4.2.2公路網(wǎng)級瀝青路面技術狀況評定應以1000m路段為一個基本單元，不足1000m按一個基本單元計，同路況調查與檢測的基本單元劃分。4.2.3公路網(wǎng)級瀝青路面技術狀況調查與評定方法應按現(xiàn)行《公路技術狀況評定標4.3日常養(yǎng)護路況調查與評價4.3.1日常養(yǎng)護的瀝青路面技術狀況調查與評價基本單元可根據(jù)生產安排、組織實施等實際需要細化。4.3.2日常養(yǎng)護的瀝青路面技術狀況調查與檢測宜在自動化檢測基礎上，采用人工調查與設備檢測相結合的方法，并應符合下列規(guī)定：1每季度組織一次技術狀況調查與檢測，日常巡查發(fā)現(xiàn)路況變化明顯時，應增加技術狀況調查與檢測的頻率。2人工調查主要針對路面損壞，其指標為路面破損率(DR)。3路面損壞采用人工調查時應丈量各類損壞的尺寸。同一位置存在不同路面損壞時，應按損壞權重最大的計算。調查包含所有行車道，緊急停車帶按路肩處理。4.3.3瀝青路面各類損壞調查與檢測數(shù)據(jù)應進行分類匯總與統(tǒng)計，其結果反映每季度日常養(yǎng)護的工作成效，用于指導日常養(yǎng)護生產計劃的安排。4.3.4日常養(yǎng)護的瀝青路面技術狀況評價方法應按現(xiàn)行《公路技術狀況評定標準》(JTG5210)的有關規(guī)定執(zhí)行，其評價結果不影響公路網(wǎng)級瀝青路面技術狀況評定結果。4.4養(yǎng)護工程路況調查與評價4.4.1養(yǎng)護工程設計的瀝青路面技術狀況調查與評價基本單元應根據(jù)實際需要細化。4.4.2養(yǎng)護工程設計的瀝青路面路況數(shù)據(jù)調查與檢測應按現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護設計規(guī)范》(JTG5421)的有關規(guī)定執(zhí)行。4.4.3瀝青路面各類損壞調查與檢測數(shù)據(jù)應進行分類匯總與統(tǒng)計分析，其結果作為養(yǎng)護工程設計和現(xiàn)場病害處治的依據(jù)。4.4.4養(yǎng)護工程設計的瀝青路面技術狀況評價方法應按現(xiàn)行《公路技術狀況評定標4.5路況評價結果應用4.5.1公路網(wǎng)級瀝青路面養(yǎng)護規(guī)劃與年度計劃應根據(jù)公路網(wǎng)級瀝青路面技術狀況指公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—2數(shù)(PQI)的評定結果進行編制。4.5.2具體路段的瀝青路面日常養(yǎng)護生產計劃應根據(jù)瀝青路面損壞狀況指數(shù)(PCI)的調查與評價結果進行制訂。4.5.3養(yǎng)護工程計劃及養(yǎng)護對策應根據(jù)瀝青路面技術狀況指數(shù)(PQI)各分項指標的調查與評價結果進行制訂。4.5.4對瀝青路面技術狀況指數(shù)(PQI)及其各分項指標均評價為“優(yōu)、良”的路段，可進行日常養(yǎng)護、預防養(yǎng)護或修復養(yǎng)護；對任一分項指標評價為“中”及“中”以下的路段，應安排修復養(yǎng)護。4.5.5根據(jù)瀝青路面技術狀況指數(shù)(PQI)及其各分項指標的評價結果，宜進行長期使用性能跟蹤觀測，研究使用性能變化規(guī)律，合理制訂現(xiàn)場病害處治和養(yǎng)護工程技術方案。4.5.6對影響通行安全的瀝青路面損壞，應及時采取養(yǎng)護工程措施，并按本規(guī)范第3.5.3條的有關規(guī)定執(zhí)行。5日常養(yǎng)護5.1.1應編制日常養(yǎng)護年度計劃，并根據(jù)養(yǎng)護質量要求及路況調查結果確定日常養(yǎng)5.1.2日常養(yǎng)護應及時做好工作記錄，包括作業(yè)時間、作業(yè)內容、作業(yè)人員、完成的工作量等內容。5.1.3高速公路及一級公路日常養(yǎng)護應采用機械化作業(yè)方式，二級及二級以下公路日常養(yǎng)護也應逐步采用機械化作業(yè)方式，條件受限時可采用人工作業(yè)方式。5.1.4日常養(yǎng)護作業(yè)路段應滿足基本通行要求，保障現(xiàn)場的養(yǎng)護作業(yè)安全。5.2.1在公路養(yǎng)護自常巡查工作制度中應明確瀝青路面日常巡查工作內容。日常巡查頻率每日不宜少于一次，其中高速公路每日不應少于一次，遇暴雨、臺風、雨雪、冰凍等極端天氣情況，應適當增加日常巡查的頻率。5.2.2日常巡查應主要檢查瀝青路面病害，以及易誘發(fā)路面病害或影響通行的積水、積雪、積冰、污染物、散落物、路障等情況。5.2.3日常巡查宜采用乘車、騎行或步行巡查方式，乘車巡查過程中發(fā)現(xiàn)路面突發(fā)病害及異常情況時應停車輔助人工檢查，并應符合下列規(guī)定：1巡查車輛的車身應有明顯標識，配備導向閃光箭頭，車頂宜安裝帶有黃閃標志2巡查人員應具備瀝青路面相關專業(yè)知識，經過安全培訓與作業(yè)交底，具備初步判別路面病害及處置突發(fā)情況的能力。巡查人員應穿戴安全標志服，配備簡易量測工具及照相、移動數(shù)據(jù)終端等設備。3日常巡查車輛速度，高速公路及一級公路不宜大于60km/h,二級及二級以下公公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—2路不宜大于40km/h,應開啟車輛閃光燈和閃光箭頭。停車輔助人工檢查時，可臨時?？吭谟覀染o急停車帶或右側路肩，巡查人員應在車輛前方快速完成檢查作業(yè)后及時4日常巡查發(fā)現(xiàn)路面影響通行的障礙物或異常情況時，應及時采取措施進行清除與處理。危及行車安全的，應采取臨時安全保障措施后再進行處理；不能立即清除的，應及時通知相關單位處理。5.2.4日常巡查應記錄發(fā)現(xiàn)路面突發(fā)病害與異常情況信息，宜采用移動終端實時錄入信息數(shù)據(jù)，并按信息管理系統(tǒng)功能將突發(fā)病害圖片、有關說明等信息一并錄入，巡查結束后應及時整理、匯總日常巡查記錄，并錄入相關信息管理系統(tǒng)5.2.5日常巡查中發(fā)現(xiàn)重大情況應按相關規(guī)定及時報告。5.3.1日常保養(yǎng)應包括下列主要工作內容：1清除路面泥土雜物、污染物、散落物等2排除路面積水，疏通路面排水3清除路面積雪、積冰、積沙等。4實施路面夏季灑水降溫作業(yè)。5.3.2清掃作業(yè)應符合下列規(guī)定：1定期沿路幅右側或左側開展路面日常清掃作業(yè)，清掃頻率應根據(jù)公路等級、交通量大小、路面污染情況確定，遇突發(fā)污染事件應及時開展路面特殊清掃作業(yè)。2路面清掃作業(yè)可采用機械清掃或人工清掃方式，高速公路及一級公路應以機械清掃方式為主，二級及二級以下公路可視實際情況采用合適方式進行清掃作業(yè)。3路面清掃作業(yè)應根據(jù)現(xiàn)場泥土雜物、清潔情況及通車狀況選擇不同功能的機械清掃設備，宜采用無塵清掃設備與工藝，機械清掃車輛應配備灑水及除塵設備，清掃作業(yè)時應根據(jù)路面揚塵程度確定適當?shù)臑⑺?，減少揚塵。4機械清掃作業(yè)應避開交通量大的時段，不宜在影響正常交通的中間行車道和變換車道進行。對機械無法清掃的路面邊角，應進行人工輔助清潔。5應根據(jù)實際情況適當加大橋梁橋面清掃頻率，宜與橋面泄水孔、伸縮縫清理工作相結合，清掃時不得堵塞橋面泄水孔和伸縮縫。6隧道路面清掃宜在交通量較小時進行，并利用電子顯示屏等設備做好安全作業(yè)提示。清掃宜采用無塵清掃作業(yè)方式，嚴禁揚塵。7瀝青路面受油類物質或其他化學品污染時，應撒砂、木屑或采用化學中和劑處理后進行清掃，影響行車安全時，應采用水沖洗干凈并進一步處治。8路面清掃后的垃圾、雜物等不得隨意傾倒、堵塞邊溝、阻擋路肩排水，應運至指定地點或垃圾場站妥善處理。5.3.3排水作業(yè)應符合下列規(guī)定：1定期檢查路面排水和積水情況，應對一般路段、橋涵、隧道路面排水系統(tǒng)進行清理和疏通，保持排水功能正常、路面無積水。2汛期前對影響路面排水的設施應進行全線檢查和疏通，雨天時應及時排除積水，汛期后應對排水設施進行全面檢查和修復。3對瀝青路面局部沉陷、橫坡不適、攔水帶開口設置不合理等原因導致的積水，應及時采取排除措施。5.3.4清除冰雪作業(yè)應符合下列規(guī)定：1根據(jù)當?shù)貧v年氣象記錄資料、氣象預測資料、路面結構、沿線環(huán)境條件等因素，應制訂切合實際情況的除冰雪和防凍工作計劃，以及適用于各種不同的氣溫、降雪量和積雪深度條件下的除冰雪和防凍作業(yè)規(guī)程，配備相應的除冰雪、防凍作業(yè)人員、材料和機具設備。2冬季降雪或下雨時，應及時掌握氣象變化情況，出現(xiàn)降溫、降雪時應按制訂的工作方案及時進行除冰雪和防凍，并做好橋面、坡道、彎道、匝道、收費廣場等重點路段的除冰雪和防凍措施。3除冰雪宜以機械作業(yè)為主，人工作業(yè)為輔。除雪機械的作業(yè)方向宜與正常行車方向一致，并從路面左側向右側或中間向兩側依次進行。降雪量較大，難以在降雪過程中清除全部積雪時，應在雪停后及時清除路面全部積雪。4路面上的壓實雪、融化的雪水或未及時排除的雨水形成冰凍層時，應開展除冰與防滑作業(yè)，尤其是在大中橋、縱坡較大或平曲線半徑較小路段，應做好防冰凍與防滑5除冰雪撒布的融雪劑、防冰凍、防滑等材料宜采用環(huán)保型材料。應根據(jù)降雪情況確定撒布時機、方式與數(shù)量，及時清除路面積雪與殘留物。6除冰雪和防凍作業(yè)可連續(xù)開展，作業(yè)現(xiàn)場必須實行統(tǒng)一指揮，并落實與作業(yè)形式相適應的安全作業(yè)措施和交通控制措施，夜間作業(yè)時可適當增設閃光設施、警示標5.3.5夏季灑水降溫作業(yè)應符合下列規(guī)定：1了解當?shù)貧庀鬁囟认嚓P資料，掌握瀝青路面表面溫度變化規(guī)律，應制訂切合實際情況的夏季灑水降溫工作計劃和作業(yè)規(guī)程。2灑水降溫作業(yè)宜采用機械方式，灑水車輛車身應有明顯標識，配備導向閃光箭頭，車頂宜安裝帶有黃閃標志的車輛閃光燈。3夏季連續(xù)三天最高氣溫達到35℃及以上，瀝青路面表面溫度達到60℃及以上公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—2時，對于易發(fā)生車轍、波浪擁包的路段及上坡、彎道、橋面鋪裝、重載交通等路段，宜進行灑水降溫作業(yè)，或進行交通管制。4夏季灑水降溫作業(yè)時，宜選在每天12:00～15:00時間段進行。灑水車輛應行駛在路面右側位置。其行駛速度，高速公路及一級公路不宜大于60km/h,二級及二級以下公路不宜大于40km/h。5.4日常維修5.4.1日常維修工作計劃應根據(jù)瀝青路面損壞狀況調查與評價以及日常巡查記錄結果按月度進行編制。5.4.2瀝青路面日常維修應按工作計劃進行，并根據(jù)日常維修工作記錄信息適時進行日常維修質量評價與反饋。5.4.3應分析瀝青路面各類損壞與病害產生的原因，并根據(jù)路面結構類型、使用年限、處治季節(jié)、氣溫等實際情況，采取相應的病害處治措施。5.4.4應推行瀝青路面病害發(fā)現(xiàn)、信息上報、處治審批與下達、現(xiàn)場處治與上報、審核與計量、效果評價等處治閉環(huán)管理5.4.5各類病害處治應按本規(guī)范第6章的有關規(guī)定執(zhí)行。6病害處治6.1一般規(guī)定6.1.1瀝青路面出現(xiàn)的裂縫、坑槽、車轍、沉陷、波浪擁包、松散、泛油等病害應及時進行處治，防止路面病害發(fā)展與擴大。6.1.2因路基或基層局部強度不足、松散、碎裂等原因形成的瀝青路面病害，應在處治好路基或基層病害后，進行瀝青面層處治。6.1.3病害處治方案應根據(jù)病害類型、范圍與嚴重程度確定，做好材料、設備和施工準備，進行病害精細處治，達到可靠、耐久、經濟、美觀的處治效果。6.1.4病害修補面積應大于病害實際面積，修補范圍的輪廓線應與路面中心線平行或垂直，并在病害修補的邊緣部位采取涂覆黏層材料、貼縫膠、界面加熱等措施，保證修補部分與原路面界面黏結牢固、有效防水6.1.5因修補不良造成修補區(qū)再次損壞，應分析診斷修補不良產生再次損壞的原因，進行根治，保證再次修補的質量。6.1.6對坑槽、車轍、沉陷等需將原路面瀝青面層挖除或銑刨后進行修補作業(yè)的病害，宜隨挖隨補6.2裂縫的處治6.2.1裂縫處治時機應根據(jù)裂縫類型特點、嚴重程度及原因確定，并采取適宜的處治措施，及時進行裂縫封閉。6.2.2裂縫處治可采用灌縫、貼縫、帶狀挖補方式，或進行組合使用。灌縫材料宜采用密封膠；貼縫材料可采用熱粘式貼縫膠和自粘式貼縫膠，其工藝可分為直接貼縫和灌縫后貼縫。公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—26.2.3裂縫處治材料應符合下列規(guī)定：1密封膠可分為高溫型、普通型、低溫型、寒冷型和嚴寒型五類，分別適用于最低氣溫不低于0℃、-10℃、-20℃、-30℃、-40℃的地區(qū)，其技術要求應符合現(xiàn)行《路面加熱型密封膠》(JT/T740)的有關規(guī)定。2貼縫膠可分為普通型、低溫型、寒冷型和嚴寒型四類，分別適用于最低氣溫不低于-10℃、-20℃、-30℃、-40℃的地區(qū)，其技術要求應符合現(xiàn)行《路面裂縫貼縫膠》(JT/T969)的有關規(guī)定。6.2.4灌縫處治工藝應符合下列規(guī)定：1應根據(jù)路面裂縫的具體情況確定開槽灌縫的尺寸，寬度×深度宜為12mm×2采用開槽機、灌縫機、清干機等專用灌縫設備，應按開槽、清潔、干燥、灌縫與養(yǎng)生工藝流程進行作業(yè)。3灌縫成型應飽滿，灌縫材料性能穩(wěn)定后才可開放交通。4施工環(huán)境溫度應高于5℃,在路面表面干燥狀態(tài)下施工。6.2.5貼縫處治工藝應符合下列規(guī)定：1貼縫前應將路面裂縫及其兩側各20cm表面范圍內的泥土雜物、污染物、散落物等清理干凈，無凸起、凹陷、松散，保證裂縫作業(yè)面平整。2貼縫膠應從裂縫一端粘貼，其長度不小于整條裂縫長度，貼縫膠應處于裂縫中間部位；遇不規(guī)則裂縫，可將貼縫膠斷開，按裂縫的走向跟蹤粘貼；貼縫膠結合處形成80～100mm的重疊。3貼縫完成后宜采用貼縫機、鐵滾等進行碾壓，達到貼縫無氣泡、皺褶，保證貼縫膠與路面充分結合、黏結緊密，檢查確認后開放交通。4施工環(huán)境溫度應高于5℃,在路面表面干燥狀態(tài)下施工。6.2.6裂縫處治后出現(xiàn)明顯變形、唧泥等破壞的，應采用帶狀挖補方法進行徹底處理，對損壞的基層宜采用大粒徑透水性瀝青混合料進行回填處理，面層應采用與原瀝青面層相同的材料進行修補，并做好縱橫向排水處理措施。6.2.7重度局部塊裂、龜裂應按坑槽修補方法進行。6.3坑槽的處治6.3.1應根據(jù)坑槽病害類型、嚴重程度及原因，采取合理措施及時進行修補。6.3.2坑槽可采用就地熱修補、熱料熱補、冷料冷補等方式，坑槽修補應符合下列規(guī)定：1坑槽修補材料應具有足夠的強度以及良好的高低溫性能、抗水損壞和老化性能。2應按“圓洞方補、斜洞正補”的原則，確定路面坑槽破損的邊界?？硬坌扪a輪廓線與行車方向平行或垂直，并超過坑槽破損邊界10～15cm。3坑槽處治至損壞的最底部，修補后新填補部分應略高于原瀝青路面。4雨季和多雨地區(qū)，應對路面坑槽修補接縫處進行封縫處理。5坑槽修補完成后，應清理作業(yè)區(qū)域，開放交通。6.3.3坑槽就地熱修補工藝應符合下列規(guī)定：1采用熱修補養(yǎng)護車等專用設備，適用于坑槽深度不大于6cm。2按路面坑槽修補輪廓線，將加熱板調整到合適的位置，加熱瀝青面層至可耙松的狀態(tài)。3將加熱的瀝青面層耙松、切邊，并鏟除不可利用的舊瀝青混合料，坑槽表面和周圍噴灑乳化瀝青等黏結材料，加入新的熱料，并充分攤鋪、整平。4用壓路機由邊部向中間反復壓實，使其達到要求的壓實度。5壓實完成后，新修補路面噴灑適量乳化瀝青。6坑槽就地熱修補原材料、瀝青混合料及施工技術要求應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面再生技術規(guī)范》(JTGF41)的有關規(guī)定6.3.4坑槽熱料熱補工藝應符合下列規(guī)定：1沿坑槽修補輪廓線切割開挖或銑刨至坑底的不滲水穩(wěn)定處，其深度不得小于坑槽的最大深度，坑槽較深時應按原瀝青面層分層開挖，層間形成階梯搭接，搭接寬度不小于20cm,2清理掉路面坑槽內的松散瀝青混合料，達到底部平整、堅實，壁面與公路平面垂直，坑槽底面和壁面清潔、完全干燥、無松散料。3路面坑槽底面和壁面噴灑、涂覆乳化瀝青等黏結材料，黏結材料應具有較高的黏結性、黏附性、彈性和延展性。4采用專用設備對熱料進行保溫加熱，并按開鑿的層次分層填入熱料，逐層整平、壓實，保證修補質量。5坑槽熱料熱補原材料、瀝青混合料及施工技術要求應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40)的有關規(guī)定。6.3.5坑槽冷料冷補工藝應符合下列規(guī)定：1清理掉坑槽內的松散瀝青混合料，必要時沿坑槽修補輪廓線同熱料熱補工藝進行開挖、清理，路面坑槽底面和壁面噴灑、涂覆乳化瀝青等黏結材料。2向坑槽內填入冷補材料，并攤鋪、整平均勻，保證坑槽周邊材料充足，采用平板夯、夯錘或振動式壓路機進行壓實，使其達到要求的壓實度。公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—23坑槽冷補材料技術要求應符合現(xiàn)行《瀝青路面坑槽冷拌修補材料SBS瀝青液》(JT/T530)的有關規(guī)定。6.4車轍的處治6.4.1應根據(jù)車轍病害類型、范圍、嚴重程度及原因，合理確定采取局部車轍處治或大范圍直接填充、就地熱再生、銑刨重鋪等措施。6.4.2局部車轍處治可采用微表處填充，也可采用坑槽等病害綜合熱修補車進行現(xiàn)場加熱、耙松、補料與壓實處理，還可采取局部銑刨重鋪措施。6.4.3車轍直接填充材料可采用微表處，也可采用熱拌或溫拌瀝青混合料、高模量瀝青混合料、功能性罩面材料等。6.4.4車轍就地熱再生原材料、瀝青混合料及施工技術要求應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面再生技術規(guī)范》(JTGF41)的有關規(guī)定6.4.5車轍銑刨重鋪材料可采用熱拌、溫拌或冷拌瀝青混合料、高模量瀝青混合料、功能性罩面材料等。6.4.6車轍處治措施可按表6,4.6選用直接填充V△△△√√×△√注：V推茬，△—可選，x———不推薦。6.4.7車轍處治所用的原材料、混合料設計、施工工藝、設備要求與質量控制應按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40)和本規(guī)范第8.4節(jié)、第9.3節(jié)、第9.4節(jié)的有關規(guī)定執(zhí)行。6.5沉陷的處治6.5.1沉陷處治技術措施和結構層位應根據(jù)沉陷病害類型、發(fā)生部位、嚴重程度及原因合理確定。6.5.2因基層局部強度不足或松散造成的路面沉陷，應銑刨或挖除瀝青面層，處理好基層后，重鋪瀝青面層。6.5.3因路基不均勻沉降引起的路面沉陷，根據(jù)路面破損狀況可采取下列處治措施：1路面略有下沉、無破損或僅有少量輕微裂縫時，可在沉陷部位噴灑黏層瀝青，用瀝青混合料將沉陷部分填補，并壓實、整平。2路面出現(xiàn)較大范圍的不均勻下沉時，可對沉陷路段兩端銜接部位各10m范圍內分層、分臺階銑刨瀝青面層，縱向臺階搭接寬度不宜小于30cm,橫向臺階搭接寬度不宜小于20cm,清理干凈下承層，噴灑黏層瀝青，在側壁涂覆乳化瀝青后，分層重鋪瀝青面層。3路基密實穩(wěn)定、不再繼續(xù)下沉后，進行瀝青面層處治。6.5.4橋涵臺背因回填材料選擇不適、壓實不足等原因引起路面不均勻沉降，可采取下列處治措施：1臺背回填材料選擇不適的，宜采用強度高、透水性好且級配合理的材料進行換2臺背回填壓實不足的，可采用重新壓實處理，臺背死角處采用夯實機械進行3采用臺背注漿進行加固處理4銑刨或挖除瀝青面層，在沉陷部分加鋪基層后，重鋪瀝青面層。5直接按沉陷病害進行處治。6.6波浪擁包的處治6.6.1根據(jù)波浪擁包病害類型及產生原因，可采用局部銑刨、局部銑刨重鋪、就地熱再生、整體銑刨重鋪等處治方式，重鋪材料可采用熱拌、冷拌或溫拌瀝青混合料、功能性罩面材料等6.6.2因瀝青面層引起不同程度的路面波浪擁包，可采用下列方法進行處治：1在波谷部位噴灑瀝青，均勻撒布適當粒徑的礦料，找平并壓實。2采用機械銑刨方法銑平波浪擁包的鼓起部分，必要時采用冷拌或溫拌瀝青混合料進行攤鋪與壓實。3采用就地熱再生進行處治。4銑刨或挖除瀝青面層，重鋪瀝青面層。6.6.3因瀝青面層與基層之間存在不穩(wěn)定的夾層引起的波浪擁包，應銑刨或挖除瀝青面層，清除不穩(wěn)定的夾層后，噴灑黏層瀝青，重鋪瀝青面層。公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—26.6.4因基層引起的路面波浪擁包，可采用下列方法進行處治：1因基層局部強度不足、穩(wěn)定性差、局部松散等原因引起的波浪擁包，銑刨或挖除瀝青面層，處治或重做基層后，重鋪瀝青面層。2因基層局部積水使面層與基層間結合不良、水穩(wěn)定性不好等原因引起的波浪擁包，銑刨或挖除瀝青面層，晾曬干基層表面水分并增設排水盲溝，或清除基層用水穩(wěn)定性較好的材料更換基層后，重鋪瀝青面層。6.7松散的處治6.7.1松散處治時機應根據(jù)松散病害類型、嚴重程度及原因合理確定，并采取可行的技術措施。6.7.2因施工不良造成的路面麻面松散，可采用下列方法進行處治：1將路面上已松動的礦料收集起來，將殘留在麻面松散層上的浮料清掃干凈，噴灑瀝青用量為0.8～1.0kg/m2的封層油，再按用量為5<8m3/1000m2撒布3～5mm粒徑的碎石或粗砂，用輕型壓路機壓實。2將路面麻面松散部分進行銑刨重鋪，或采用就地熱再生進行處治。6.7.3因瀝青老化造成的路面麻面松散，可采取封層養(yǎng)護措施進行處治，并符合本規(guī)范第8章的有關規(guī)定，也可采用就地熱再生進行處治，還可采用銑刨或挖除松散部分后重鋪瀝青面層。6.7.4因瀝青與酸性石料間的黏附性不良造成的路面麻面松散，可銑刨或挖除松散部分，重鋪瀝青面層，其礦料不宜使用酸性石料。在缺乏堿性石料的地區(qū)，應在瀝青中摻入抗剝離劑、增黏劑或使用干燥的消石灰、水泥等表面活性物質作為填料的一部分，或采用石灰漿處理粗集料等抗剝離措施。6.8泛油的處治6.8.1泛油處治時機應根據(jù)泛油病害類型、嚴重程度及原因合理確定，并采取可行的技術措施。6.8.2出現(xiàn)輕微泛油時，可撒布3～5mm粒徑的碎石或粗砂，并采用壓路機或行車碾壓。6.8.3出現(xiàn)重度泛油，未發(fā)生瀝青的遷移現(xiàn)象時，可采用下列方法進行處治：1先撒布5～10mm粒徑的碎石，后采用壓路機碾壓，待穩(wěn)定后，再撒布3～5mm2先撒布10～15mm粒徑或更大粒徑的碎石，后采用壓路機強力壓入路面，待穩(wěn)定后，再撒布5～10mm或3～5mm粒徑的碎石，采用壓路機或行車碾壓。3將路面表面1～2cm的富油瀝青層銑刨后，鋪筑1～2cm的微表處、超薄罩面或薄層罩面。6.8.4因瀝青面層的瀝青用量偏高、礦料級配偏細或混合料空隙率偏低引起的路面泛油，可采用碎石封層、就地熱再生、銑刨泛油面層后重鋪等方式。6.8.5因瀝青混合料水穩(wěn)定性不良、空隙率偏大引起的瀝青向上遷移型泛油，而瀝青中、下面層的瀝青含量低，混合料處于松散狀態(tài)，存在結構性破壞時，可采用銑刨瀝青面層、重新鋪筑處治方式。公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—27養(yǎng)護工程設計要求7.1一般規(guī)定7.1.1瀝青路面預防養(yǎng)護、修復養(yǎng)護和應急養(yǎng)護中涉及修復養(yǎng)護的工程，應進行養(yǎng)護工程設計。專項養(yǎng)護工程瀝青路面設計可根據(jù)工程技術特點進行。7.1.2瀝青路面養(yǎng)護工程宜采用一階段施工圖設計；對于技術特別復雜的，可采用技術設計和施工圖設計兩階段設計。應急養(yǎng)護和技術簡單的養(yǎng)護工程可采用技術方案設計，并按技術方案組織實施。7.1.3瀝青路面養(yǎng)護工程設計應按現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護設計規(guī)范》(JTG5421)的有關規(guī)定執(zhí)行。7.2病害診斷與養(yǎng)護對策選擇7.2.1瀝青路面養(yǎng)護工程設計的養(yǎng)護對策應在開展專項數(shù)據(jù)調查、確定病害發(fā)展層位、診斷病害產生原因、判斷病害發(fā)展趨勢后進行選擇。7.2.2病害原因診斷應綜合考慮路況專項檢測數(shù)據(jù)、交通荷載、氣候環(huán)境、施工質量等因素。7.2.3養(yǎng)護對策選擇應最大限度利用既有路面結構，并對路面結構層中的病害進行處治。7.3技術設計7.3.1對于技術特別復雜的瀝青路面養(yǎng)護工程應進行技術設計，包括路面結構組合設計、結構厚度驗算、養(yǎng)護方案綜合比選等內容。7.3.2技術方案應根據(jù)瀝青路面養(yǎng)護工程類型，結合設計年限、交通量分析結果和當?shù)貙嶋H情況等因素進行綜合比選與推薦。7.3.3瀝青路面養(yǎng)護工程方案確定后，應根據(jù)便于施工、經濟合理的原則進行路段優(yōu)化合并。7.4施工圖設計7.4.1應在瀝青路面養(yǎng)護工程施工圖設計相關資料與數(shù)據(jù)調查后，根據(jù)優(yōu)化方案進行施工圖設計。7.4.2瀝青路面養(yǎng)護工程施工圖設計應包括材料組成設計、路面結構力學驗算、排水設計、交通組織設計、其他設計等內容。7.4.3瀝青路面養(yǎng)護工程施工圖設計完成后，應參照現(xiàn)行《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求編制施工圖設計文件。8.1.1封層適用于有輕微病害、存在病害隱患或尚未出現(xiàn)病害，路面技術狀況優(yōu)良以上且結構強度滿足要求的瀝青路面，可作為預防養(yǎng)護措施。8.1.2封層包括含砂霧封層、稀漿封層、微表處、碎石封層、纖維封層、復合封層等措施，各等級公路適用的封層預防養(yǎng)護措施可按表8.1.2選用。公路等級纖維封層復合封層高速公路√×X√V×△△√√VVV√√√△√√√四級公路√√√√8.1.3封層預防養(yǎng)護措施應根據(jù)路面技術狀況及損壞類型、交通量大小及組成、氣候條件、外觀質量要求、工程經驗等因素合理確定。8.1.4針對特殊路段的瀝青路面抗滑性能要求，宜選用微表處、碎石封層、纖維封層、復合封層等封層措施，并保證具有良好的抗滑性能及耐久性。8.1.5封層施工應采用機械化作業(yè)方式，施工前徹底清除原路面的泥土、雜物，保持原路面干凈、干燥，并按本規(guī)范第6章的有關規(guī)定處治原路面病害。8.2含砂霧封層8.2.1含砂霧封層適用于表面有松散麻面、滲水、瀝青老化且抗滑性能較好的瀝青路面，但不適用于由酸性巖石、鵝卵石等破碎集料鋪筑的瀝青路面，其適用的各等級公路路況水平應符合表8.2.1的規(guī)定。8.2.2含砂霧封層材料應符合下列規(guī)定：1含砂霧封層膠結料可采用乳化瀝青基或煤焦油基，并摻加聚合物、礦物等成分的黏結性材料，具有良好的還原、滲透和抗老化性能，且具有與砂良好的黏附性，應符合表8.2.2的規(guī)定。殘留物含量(%)附錄B.1干燥時間(h)附錄B.2黏結強度(MPa)附錄B.3布氏黏度(25℃,Pa·s)2含砂霧封層細粒砂可采用石英砂、金剛砂或機制砂，機制砂宜采用專用的制砂機制造，并選用優(yōu)質的玄武巖生產，細粒砂的細度應為30～50目。3含砂霧封層施工時可摻人一定比例的水，并符合三類及三類以上水質標準。4含砂霧封層可摻入具有路面夏季降溫、冬季融冰功能的添加材料，其摻入不應對含砂霧封層材料性能產生不利影響，未經試驗驗證的添加材料不得使用。8.2.3對含砂霧封層混合料組成應進行設計，并按本規(guī)范附錄B.4～B.6試驗方法進行使用性能檢驗8.2.4含砂霧封層混合料的灑布量應根據(jù)原路面技術狀況、表面致密程度、粗糙度大小、路面滲水、松散麻面情況合理確定，并應符合下列規(guī)定：1表面致密、輕微滲水、輕度松散麻面的路面，可減少含砂霧封層混合料的灑布量，并采用單層灑布，其灑布量應為0.9～1.2kg/m2。2表面粗糙、較重滲水、空隙率較大、重度松散麻面且貧油的路面，應增加含砂霧封層混合料的灑布量，并采用雙層灑布，其灑布量應為1.2～1.8kg/m2,其中第一層灑布量為0.7～1.0kg/m2,第二層灑布量為0.5～0.8kg/m2。8.2.5含砂霧封層應采用專用的灑布設備噴灑，并在噴灑時保持穩(wěn)定速度和灑布量，保證灑布寬度噴灑均勻，并應符合下列規(guī)定：1灑布設備的噴嘴應適用于噴灑材料的稠度，確保成霧狀，與灑油管保持15°~公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—225°的夾角，灑油管的高度應使同一地點接受2～3個噴油嘴的噴灑，不得出現(xiàn)花白條或條狀，也不得有堆積。2噴灑不足的應補灑，噴灑過量處應予清除。灑布車不易到達的部位，可采用人工噴灑。8.2.6含砂霧封層噴灑的起點和終點位置宜預鋪油毛氈，保證邊緣整齊。為避免污染標線，應在施工前對道路人工構造物、路緣石、標線等外露部分作防污染遮蓋，不得在氣溫低于10℃、雨天、路面潮濕情況下施工。8.2.7含砂霧封層的養(yǎng)生時間應根據(jù)材料的品種和氣候條件確定，未干燥成型前嚴禁車輛和行人通行，待干燥后方可開放交通。8.2.8含砂霧封層施工中應對其混合料和現(xiàn)場質量進行抽樣檢測，檢測項目、檢測頻率、質量要求及檢測方法應符合表8.2.8的規(guī)定檢測項目穩(wěn)定性(%)1次/車附錄B.4耐磨性(g/m2)1次/3個工作白附錄B.5外觀灑布量(kg/m2)1次/工作日8.2.9含砂霧封層施工的工程驗收標準應符合表8.2.9的規(guī)定。檢測項目滲水系數(shù)(mL/min)擺值F,(BPN)(TD施工前一TD工后)/TD鹿工前≤20%寬度(mm)8.3稀漿封層8.3.1稀漿封層適用于二級及二級以下公路瀝青路面，其適用的各等級公路路況水平應符合表8.3.1的規(guī)定。表8.3.1稀漿封層適用的各等級公路路況水平表8.3.2-1稀漿封層用乳化瀝青技術要求篩上剩余量(1.18mm篩)%電荷陽離子正電(+)陰離子負電-)恩格拉黏度E?【S%蒸發(fā)殘留物性質針入度(100g,25℃,5s)延度(15℃)溶解度(三氯乙烯)%穩(wěn)定性'%%用1d。2稀漿封層礦料可采用不同規(guī)格的粗細集料、礦粉等摻配而成，粗集料應選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，細集料宜采用堿性石料生產的足表8.3.2-2的規(guī)定表8.3.2-2稀漿封層用礦料質量要求質量要求“% %堅固性，不大于%%堅固性，不大于% >0.3mm部分%當放寬3稀漿封層填料可采用礦粉、水泥、消石灰等，應干燥、疏松，無結團，并符合4對混合料性能產生不利影響，未經試驗驗證的添加劑不得在施工中采用。5稀漿封層施工時可摻入一定比例的水，并符合三類及三類以上水質標準。8.3.3稀漿封層混合料類型應根據(jù)使用要求、原路面狀況、交通量、氣候條件等因素選擇，并進行混合料配合比設計、路用性能試驗和設計參數(shù)的測試，根據(jù)試驗結果確定混合料配合比。ES-3型稀漿封層適用于二級公路瀝青路面預防養(yǎng)護和新建、改擴建公路瀝青路面下封層，ES-2型稀漿封層適用于二級及二級以下公路瀝青路面預防養(yǎng)護和新建、改擴建公路瀝青路面下封層，ES-1型稀漿封層適用于三級及四級公路瀝青路面預防養(yǎng)護。稀漿封層混合料的礦料級配范圍應符合表8.3.4的規(guī)定。級配類型通過下列篩孔(mm)的質量百分率(%)波動范圍 8.3.5稀漿封層混合料的使用性能應符合表8.3.5的規(guī)定?？扉_放交通型S30min(初凝時間)60min(開放交通時間)負荷車輪黏附砂量，不大于上升，允許施工；施工后24h內可能產生凍結，不得施工；嚴禁在雨天施工，攤鋪后未成型混合料遇雨，應在雨后及時進行檢查，如有局部輕度損壞，待路面干硬后，采用人工修補；如損壞較嚴重，應在路面強度較低的情況下，將雨前攤鋪層鏟除，重新攤鋪。8.3.7稀漿封層應采用稀漿封層車作業(yè)方式，攤鋪時應拌和充分、攤鋪均勻、速度穩(wěn)定，宜采用自卸車供料，乳化瀝青、水、添加劑等可采用專用罐車，保證供料及時和連續(xù)生產。8.3.8稀漿封層已攤鋪的稀漿混合料不應有過量的水分和乳化瀝青，也不應發(fā)生乳化瀝青與集料分離的現(xiàn)象。攤鋪專用機械不能到達的地方，應用人工刮板封層，且應確保表面平整，保持與攤鋪效果相同。8.3.9稀漿封層兩幅的縱縫搭接寬度不宜大于80mm,宜設置在車道線處，橫向接縫宜做成對接縫，用3m直尺測量接縫處的不平整度不應大于6mm。8.3.10稀漿封層鋪筑后不得有超粒徑料拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象。養(yǎng)護成型期內嚴禁車輛和行人進入，為加快開放交通時間，可在稀漿混合料初凝后使用膠輪壓路機碾壓。經養(yǎng)生和初期交通碾壓穩(wěn)定的稀漿封層，在行車作用下應不飛散且完全密水8.3.11稀漿封層施工中應對稀漿混合料和現(xiàn)場質量進行抽樣檢測，檢測項目、檢測頻率、質量要求及檢測方法應符合表8.3.11的規(guī)定。表8.3.11稀漿封層施工過程控制要求(1次/100m適中1次/工作日1次/工作日滿足施工配合比的礦料級配要求”1次/7個工作日目測或用尺量法注：“礦料級配滿足施工配合比的礦料級配要求，是指礦料級配不超出相應級配類型要求的各篩孔通過率的上下限，且以施工配合比的礦料級配為基準，實際級配中各篩孔通過率不超過表8.3.4規(guī)定的允許波動8.3.12稀漿封層施工的工程驗收標準應符合表8.3.12的規(guī)定。表8.3.12稀漿封層施工的工程驗收標準檢測項目厚度(mm)挖坑3點滲水系數(shù)(mL/min)擺值F、(BPN)構造深度(mm)寬度(mm)8.4.1微表處適用于二級及二級以上公路、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面，高速公路_的質量百分比)不宜小于3%,其技術指標應符合表8.4.2-1的規(guī)定。表8.4.2-1微表處用改性乳化瀝青技術要求篩上剩余量(1.18mm篩)%陽離子正電(+)恩格拉黏度E,S%蒸發(fā)殘留物性質針入度(100g,25℃,5s)軟化點℃≥53”延度(5℃)溶解度(三氯乙烯)%儲存穩(wěn)定性“%%2微表處礦料可采用不同規(guī)格的粗細集料、礦粉等摻配而成，粗集料應選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，細集料宜采用堿性石料生產的機制砂，其技術指標應滿足表8.4.2-2的規(guī)定。%%堅固性，不大于%%堅固性，不大于%>0.3mm部分%3微表處填料可采用礦粉、水泥、消石灰等，應干燥、疏松，無結團，并符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40)的有關規(guī)定。4微表處添加劑可采用無機鹽類添加劑、有機類添加劑等，添加劑的摻加不得對混合料性能產生不利影響，未經試驗驗證的添加劑不得在施工中采用。5摻入微表處的纖維類型可選用玻璃纖維、聚酯纖維、礦物纖維或玄武巖纖維，狀態(tài)為卷軸式纖維盤，長度為6mm,8mm或12mm。6同步微表處黏層材料應采用符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40)規(guī)定的改性乳化瀝青，其蒸發(fā)殘留物含量不應小于62%。7微表處施工時可摻入一定比例的水，并符合三類及三類以上水質標準。8.4.3微表處混合料類型應根據(jù)使用要求、原路面狀況、交通量、氣候條件等因素選擇，并進行混合料配合比設計、路用性能試驗和設計參數(shù)的測試，根據(jù)試驗結果確定混合料配合比。8.4.4按礦料粒徑的不同，微表處混合料可分為MS-2型和MS-3型，MS-3型微表處適用于高速公路及一級公路瀝青路面預防養(yǎng)護，MS-2型微表處適用于中等交通量高速公路、一級及二級公路瀝青路面預防養(yǎng)護。微表處混合料的礦料級配范圍應符合表8.4.4的規(guī)定。級配類型通過下列篩孔(mm)的質量百分率(%)續(xù)表8.4.4級配類型通過下列篩孔(mm)的質量百分率(%)波動范圍圍的中值和下限之間，并符合表8.4.5的規(guī)定。表8.4.5微表處車轍填補的礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔(mm)的質量百分率(%)車轍填補波動范圍富設計經驗的試驗室進行驗證性復核，并出具復核報告。表8.4.6微表處混合料的使用性能要求30min(初凝時間)60min(開放交通時間)負荷車輪黏附砂量，不大于%5 確定纖維摻量。攪拌式，攤鋪箱應帶有兩排布料器，攤鋪機應具有精確計量系統(tǒng)并可記錄或顯示礦料、改性乳化瀝青等的用量。8.4.9摻入纖維的微表處應采用同步微表處攤鋪機進行黏層噴灑、纖維切割添加和微表處攤鋪的同步施工方法。原路面表面光滑時，宜采用同步微表處攤鋪機進行黏層噴灑和微表處攤鋪的同步施工方法，過于光滑的原路面表面可采用拉毛處理，保證微表處與原路面黏結良好而不脫落。8.4.10微表處施工環(huán)境要求以及拌和、攤鋪、供料、人工找補、縱橫縫搭接、養(yǎng)生等工藝應按本規(guī)范第8.3.6～8.3.10條的有關規(guī)定執(zhí)行。8.4.11深度不大于15mm的不規(guī)則車轍或輕度車轍，可按要求一次全寬刮平攤鋪；深度為15～30mm的車轍填補應采用專用的V形攤鋪箱，并按兩層進行攤鋪，宜在第一層攤鋪完開放交通24h后進行第二層攤鋪。8.4.12微表處施工中應對稀漿混合料和現(xiàn)場質量進行抽樣檢測，檢測項目、檢測頻率、質量要求及檢測方法應符合表8.4.12的規(guī)定。1次/100m適中1次/工作日1次/工作日1次/7個工作日目測或用尺量法限，且以施工配合比的礦料級配為基準，實際級配中各篩孔通過率不超過表8.4.4和表8.4.5規(guī)定的允許8.4.13微表處施工的工程驗收標準應符合表8.4.13的規(guī)定。檢測項目厚度(mm)斷面挖坑3點滲水系數(shù)(mL/min)縱向接縫高差(mm)公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—2檢測項目質量要求或允許偏差抗滑性能“擺值F,(BPN)連續(xù)檢測構造深度(mm)寬度(mm)8.5.1碎石封層適用于二級及二級以下公路、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面其適用的各等級公路路況水平應符合表8.5.1的規(guī)定；也可用作各等級公路加鋪功能性罩面、結構性補強、橋隧瀝青鋪裝、水泥混凝土路面瀝青鋪裝等需要起到應力吸收作用的黏結防水層。8.5.2碎石封層材料應符合下列規(guī)定：1碎石封層膠結料可采用(改性)乳化瀝青、熱瀝青等，用于預防養(yǎng)護的乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量不應小手55%,改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量不應小于60%,其他指標和用作黏結防水層的技術指標應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40)的有關規(guī)定2碎石封層應選擇堅硬耐磨的玄武巖、輝綠巖、石灰?guī)r等巖石破碎而成的單一粒徑碎石，其最小粒徑與最大粒徑之比應為0.6～0.7,壓碎值不應大于20%,針片狀顆粒含量不應大于10%,其他技術指標應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40)的有關規(guī)定。8.5.3按碎石粒徑的不同，碎石封層可分為砂粒式、細粒式和中粒式三類，其對應的碎石規(guī)格最大粒徑不應大于5mm、10mm和15mm;按施工層數(shù)的不同，碎石封層可分為單層式和雙層式兩種，其中雙層式碎石封層應采用嵌擠式結構。8.5.4碎石封層的碎石用量和膠結料用量應根據(jù)原路面的表面狀況、交通量、施工經驗、施工季節(jié)等，并結合碎石粒徑和施工層數(shù)進行確定。單層式碎石封層材料規(guī)格和用量應符合表8.5.4-1的規(guī)定，雙層式碎石封層材料規(guī)格和用量應符合表8.5.4-2的規(guī)定。碎石規(guī)格(mm)碎石用量(m3/1000m2)乳化瀝青用量(kg/m2)熱瀝青用量(kg/m2)中粒式碎石規(guī)格(mm)碎石用量(m3/1000m2)乳化瀝青用量(kg/m2)熱瀝青用量(kg/m2)第8.5.5碎石封層所用碎石宜采用瀝青拌和站進行瀝青預裹覆或烘干除塵處理。預裹覆的瀝青可與碎石封層噴灑的瀝青類型不同，拌和溫度道路石油瀝青為140℃,預裹覆碎石的瀝青用量應符合表8.5.5的規(guī)定；采用烘于除塵處理的碎石鋪筑(改性)乳化瀝青碎石封層，宜在瀝青膠結料灑布和碎石撒布后，在碎石表面再噴灑其質量1/3的瀝碎石規(guī)格(mm)8.5.6/碎石封層宜采用同步碎石封層車施工，并同步完成膠結料和碎石灑(撒)布；條件不具備的，也可采用瀝青灑布車和碎石撒布車的異步施工方法，異步施工應確保工序的緊密銜接，每個作業(yè)段的長度應根據(jù)施工能力確定。8.5.7碎石封層施工前，應徹底清除原路面的泥土、雜物并保持相對干燥，坑槽、裂縫等病害的路面應進行處治，舊瀝青面層老化嚴重時應噴灑一層滲透性好的瀝青再生劑或再生還原劑，路面整體強度不足時應進行補強。8.5.8碎石封層施工應結合原路面狀況，選用合適的瀝青用量進行灑布，采用的瀝青灑布溫度應根據(jù)黏溫曲線確定，不具備條件時可參考現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40)各類瀝青的拌和溫度，乳化瀝青采用常溫灑布。8.5.9碎石封層施工過程如發(fā)現(xiàn)空白、缺邊等灑(撒)布數(shù)量不足的情況應及時人工補灑(撒)膠結料和碎石，膠結料積聚應予以刮除。8.5.10異步碎石封層施工灑布膠結料后應及時撒布碎石，使用乳化瀝青時，碎石撒布應在乳化瀝青破乳之前完成。碎石撒布應及時均勻，厚度一致，不應露出膠結料；局部缺料或料過多處，應人工適當找補或清除。8.5.11碎石撒布完成后應及時使用膠輪壓路機進行碾壓，壓路機的行駛速度不宜超8.5.12乳化瀝青碎石封層應待破乳、水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車，(改性)瀝青碎石封層在碾壓結束后即可開放交通，并通過開放交通補充壓實，成型穩(wěn)定。在通車初期應設置限速設施控制行車，限制行車速度不得超過20km/h。8.5.13應做好碎石封層的初期養(yǎng)生，發(fā)現(xiàn)有泛油時，應在泛油處補撒碎石并掃勻，過多的浮料應掃出路外。8.5.14碎石封層施工中應對其現(xiàn)場質量進行抽樣檢測，檢測項目、檢測頻率、質量要求及檢測方法應符合表8.5.14的規(guī)定檢測項目外觀膠結料無明顯囤積、流淌或漏灑，膠結料灑布量(kg/m21次/工作日1次/工作日碎石撒布量(kg/m2)1次/工作日8.5.15碎石封層施工的工程驗收標準應符合表8.5.15的規(guī)定。檢測項目附錄C.190%±10%(預防養(yǎng)護)80%±10%(黏結防水層)附錄C.2構造深度(mm)寬度(mm)8.6.1纖維封層適用于二級及二級以下公路、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面其適用的各等級公路路況水平應符合表8.6.1的規(guī)定；也可用作各等級公路加鋪功能性罩面、結構性補強、橋隧瀝青鋪裝、水泥混凝土路面瀝青鋪裝等需要起到應力吸收作用的黏結防水層。8.6.2纖維封層材料應符合下列規(guī)定：1纖維封層膠結料應采用改性乳化瀝青，其蒸發(fā)殘留物含量不應小于60%,其他指標應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40)的有關規(guī)定。2纖維封層用纖維應具有高抗拉性能和高彈性模量，其類型可采用玻璃纖維、礦物纖維或玄武巖纖維，纖維長度宜為6cm,狀態(tài)宜為卷軸式纖維盤。3纖維封層應選擇堅硬耐磨的玄武巖、輝綠巖等巖石破碎而成的單一粒徑碎石，并應符合本規(guī)范第8.5.2條、第8.5.3條和第8.5,4條的有關規(guī)定，宜按本規(guī)范第8.5.5條的有關規(guī)定進行碎石預裹覆處理。8.6.3纖維封層的碎石用量、膠結料用量和纖維用量應根據(jù)原路面的表面狀況、交通量、施工經驗、施工季節(jié)等，結合碎石粒徑和封層類型確定，其碎石用量和膠結料用量可按本規(guī)范第8.5,4條的有關規(guī)定執(zhí)行。8.6.4纖維封層施工前，應徹底清除原路面的泥土、雜物并保持相對干燥，坑槽、裂縫等嚴重病害的路面應進行修補，路面整體強度不足時應進行補強。8.6.5纖維封層專用設備灑布改性乳化瀝青施工后，緊接著撒布碎石層，碎石撒布完成后應及時使用膠輪壓路機進行碾壓，壓路機的行駛速度不宜超過3km/h。8.6.6纖維封層應待改性乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車，并做好纖維封層的初期養(yǎng)生，在通車初期應設置限速設施控制行車，限制行車速度不得超過8.6.7纖維封層施工中應對其現(xiàn)場質量進行抽樣檢測，檢測項目、檢測頻率、質量要求及檢測方法應符合表8.6.7的規(guī)定。公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—2改性乳化瀝青無明顯囤積、流淌或漏灑；纖維無明顯囤積，交錯與搭接膠結料灑布量(kg/m2)1次/工作日設計值±0.2纖維撒布量(g/m2)1次/工作日設計值±5碎石撒布量(kg/m2)1次/工作日設計值±0.5□8.6.8纖維封層施工的工程驗收標準應符合表8.6.8的規(guī)定。檢測項目附錄C.190%±10%(預防養(yǎng)護)80%±10%(黏結防水層)附錄C.2構造深度(mm)寬度(mm)8.7復合封層8.7.1復合封層適用于各等級公路、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面。碎石封層或纖維封層+微表處適用于二級及二級以上公路，碎石封層+稀漿封層適用于二級及二級以下公路，其適用的各等級公路路況水平應符合表8.7.1的規(guī)定。高速公路8.7.2復合封層的原材料技術要求應符合本規(guī)范第8.5.2條、第8.6.2條和第8.4.2條、第8.3.2條的有關規(guī)定。8.7.3復合封層的配合比設計與使用性能檢驗應符合本規(guī)范第8.5.4條、第8.6.3條和第8.4.3條、第8.3.3條的有關規(guī)定。8.7.4復合封層的施工與質量檢驗應分別符合碎石封層、纖維封層和微表處、稀漿封層的有關規(guī)定。檢測項目厚度(mm)挖坑3點滲水系數(shù)(mL/min)縱向接縫高差(mm)擺值F(BPN)構造深度(mm)寬度(mm)公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTG5142—29功能性罩面9.1一般規(guī)定9.1.1功能性罩面適用于各等級公路預防或修復病害、需要改善抗滑等使用性能且結構強度滿足使用要求的瀝青路面，鋪筑厚度小于40mm的功能性罩面可作為預防養(yǎng)護措施。9.1.2功能性罩面可采用鋪筑厚度小于25mm的超薄罩面、不小于25mm且小于40mm的薄層罩面和不小于40mm且小于60mm的罩面類型，應根據(jù)路面技術狀況、主導損壞類型、交通量大小及組成、氣候條件、工程經驗等因素，合理確定功能性罩面措施。9.1.3功能性罩面瀝青膠結料可采用熱瀝青、溫拌或冷拌改性瀝青，應根據(jù)路面損壞狀況、改善使用功能、施工條件、工程經驗等因素進行選用。9.1.4瀝青路面部分車道進行功能性罩面時，應做好橫坡順接，保障排水順暢。9.1.5功能性罩面應采用機械化作業(yè)方式，施工前徹底清除原路面的泥土、雜物，保證原路面手凈、干燥，并應符合下列規(guī)定：1對原路面損壞程度不超過輕度裂縫、輕度松散、輕微泛油，高差不超過10mm的各類變形，可直接實施功能性罩面。2對原路面超過上述損壞程度的病害，應按本規(guī)范第6章的有關規(guī)定進行原路面病害處治后，實施功能性罩面。9.1.6功能性罩面施工應按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40)的有關規(guī)定執(zhí)行，并應符合下列規(guī)定：1功能性罩面與原路面層間應設置具有應力吸收作用的黏結防水層，可對原路面進行拉毛處理，保證功能性罩面與原路面層間黏結良好而不脫落。2功能性罩面不應鋪筑在逐年加鋪的軟瀝青層上，也不應鋪在與原路面黏結不良、即將脫皮的瀝青薄層上，應先將其鏟除與整平，再進行功能性罩面。9.2超薄罩面9.2.1超薄罩面適用于預防或部分修復病害、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面，其適用的各等級公路路況水平應符合表9.2.1的規(guī)定。9.2.2超薄罩面宜采用熱拌瀝青混凝土，也可采用溫拌或冷拌瀝青混合料進行鋪筑，其材料應符合下列規(guī)定：1瀝青膠結料可采用高黏度改性瀝青、橡膠改性瀝青、溫拌或冷拌改性瀝青。高黏度改性瀝青技術指標應符合表9.2.2-1的規(guī)定，鋪筑厚度不大于1.5cm的超薄罩面宜采用60℃動力黏度不小于100000Pa·s高黏度改性瀝青；橡膠改性瀝青技術指標應符合表9.2.2-2的規(guī)定；溫拌或冷拌改性瀝青應經試驗驗證并符合相關產品標準。