2025年2月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修考試模擬題（含答案解析）

2025年2月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修考試模擬題（含答案解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.()的功用是保證氣門(mén)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使氣門(mén)與氣門(mén)座正確密合A、氣門(mén)B、氣門(mén)導(dǎo)管C、氣門(mén)彈簧D、氣門(mén)座正確答案：B2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，潤(rùn)滑油的主要流向是（）。A、機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→主油道→油底殼B、機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→細(xì)濾器→主油道→油底殼C、機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→主油道→油底殼正確答案：C答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，潤(rùn)滑油先經(jīng)機(jī)油集濾器被收集，然后由機(jī)油泵增壓，接著經(jīng)過(guò)粗濾器過(guò)濾后進(jìn)入主油道，最后流回油底殼，細(xì)濾器是與主油道并聯(lián)的，并非潤(rùn)滑油的主要流向路徑。3.適宜用來(lái)制造汽缸體、汽缸蓋和飛輪的鑄鐵是()A、球墨鑄鐵B、灰鑄鐵C、合金鑄鐵D、可鍛鑄鐵正確答案：B答案解析：灰鑄鐵具有良好的鑄造性能、切削加工性能，且成本較低，適合制造形狀復(fù)雜的零件，如汽缸體、汽缸蓋和飛輪等。球墨鑄鐵強(qiáng)度較高；可鍛鑄鐵實(shí)際上不可鍛造，主要用于制造一些承受沖擊載荷的薄壁小型件；合金鑄鐵是在普通鑄鐵基礎(chǔ)上加入合金元素，主要用于一些有特殊性能要求的場(chǎng)合。相比之下，灰鑄鐵更適宜制造汽缸體、汽缸蓋和飛輪。4.一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的工作容積是燃燒室容積的8倍，則此內(nèi)燃機(jī)的壓縮比為（）A、8B、16C、9正確答案：C答案解析：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。已知工作容積是燃燒室容積的8倍，設(shè)燃燒室容積為V，則工作容積為8V，氣缸總?cè)莘e等于工作容積加上燃燒室容積，即9V，所以壓縮比為9V÷V=9，所以壓縮比大于9。5.如果節(jié)溫器閥門(mén)打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象A、溫升慢B、怠速不穩(wěn)定C、不能起動(dòng)D、熱容量減少正確答案：D6.國(guó)產(chǎn)火花塞中絕緣體裙部長(zhǎng)度（）的為冷型火花塞A、H=11mmB、H=14mmC、H=8mmD、H=16mm正確答案：C7.一般要求活塞環(huán)外圍工作面在開(kāi)口處()范圍內(nèi)不許漏光A、60度B、30度C、45度D、15度正確答案：B8.氣缸修理尺寸是由（）確定的A、磨損最大氣缸的最大直徑B、磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值C、所有氣缸的最大磨損平均值正確答案：A9.對(duì)噴油量起決定性作用的是（）A、氧傳感器B、水溫傳感器C、節(jié)氣門(mén)位置傳感器D、空氣流量計(jì)正確答案：D答案解析：空氣流量計(jì)用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)空氣流量計(jì)提供的空氣量信號(hào)來(lái)計(jì)算噴油量，以確?？杖急日_，所以空氣流量計(jì)對(duì)噴油量起決定性作用。水溫傳感器主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)、暖機(jī)等工況下的噴油量修正；氧傳感器用于監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元以調(diào)整噴油量，使空燃比保持在最佳狀態(tài)，但不是決定性作用；節(jié)氣門(mén)位置傳感器主要反映節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，對(duì)噴油量有一定影響但不是決定性的。10.汽油箱內(nèi)部與大氣應(yīng)（）A、根據(jù)情況密封B、密封C、相通正確答案：A11.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)()A、位于啟動(dòng)檔B、關(guān)閉C、位于鎖止檔D、打開(kāi)正確答案：D答案解析：當(dāng)用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)需要打開(kāi)，這樣車輛的電氣系統(tǒng)才能正常工作，診斷儀才能與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等相關(guān)部件進(jìn)行通信，獲取車輛的故障信息等數(shù)據(jù)。關(guān)閉狀態(tài)下電氣系統(tǒng)斷電，診斷儀無(wú)法工作；啟動(dòng)檔主要用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不是檢測(cè)時(shí)的最佳狀態(tài)；鎖止檔一般是車輛防盜等功能相關(guān)狀態(tài)，與診斷檢測(cè)無(wú)關(guān)。12.發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過(guò)程中，隨冷卻水溫升高，點(diǎn)火提前角也適當(dāng)（）。A、不變B、增大C、減小正確答案：C13.現(xiàn)在車用汽油機(jī)的怠速額定轉(zhuǎn)速比過(guò)去有所提高，其目的是（）。A、可相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，增加功率B、減小燃油消耗量C、可使發(fā)動(dòng)機(jī)加快熱起D、可使怠速時(shí)使用較低混合氣，減小尾氣污染正確答案：D答案解析：過(guò)去車用汽油機(jī)怠速額定轉(zhuǎn)速較低，混合氣濃度較高，會(huì)導(dǎo)致尾氣污染較大?，F(xiàn)在提高怠速額定轉(zhuǎn)速，可使怠速時(shí)使用較低混合氣，從而減小尾氣污染。選項(xiàng)A中提高發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速與怠速額定轉(zhuǎn)速提高并無(wú)直接關(guān)聯(lián)；選項(xiàng)B怠速額定轉(zhuǎn)速提高不一定能直接減小燃油消耗量；選項(xiàng)C加快熱起不是提高怠速額定轉(zhuǎn)速的主要目的。14.頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸布置有三種形式，它們是A、凸輪軸下置式B、B凸輪軸中置式C、凸輪軸上置式D、以上都是正確答案：D答案解析：頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸布置形式有凸輪軸下置式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式這三種，所以選項(xiàng)D包含了所有正確形式。15.一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的曲軸半徑為62.5㎜，則此活塞行程為（）A、125㎜B、250㎜C、62.5㎜正確答案：A16.汽車耗油量最少的行駛速度是（）。A、超速B、低速C、中速D、全速正確答案：C答案解析：汽車在中速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)效率相對(duì)較高，能更有效地將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而使汽車耗油量最少。低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效運(yùn)行狀態(tài)，全速行駛往往不是最經(jīng)濟(jì)的速度，而超速行駛不僅危險(xiǎn)且不利于省油，還可能違反交通規(guī)則。17.電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由（）直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火A、ECU；B、點(diǎn)火控制器；C、分電器；D、轉(zhuǎn)速信號(hào)正確答案：B答案解析：電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火控制器接受ECU的點(diǎn)火控制信號(hào)，然后直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火。ECU輸出控制信號(hào)給點(diǎn)火控制器，點(diǎn)火控制器根據(jù)信號(hào)控制點(diǎn)火線圈工作；分電器在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中有分配高壓電的作用，在電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)中一般沒(méi)有；轉(zhuǎn)速信號(hào)是用于ECU計(jì)算點(diǎn)火提前角等參數(shù)的輸入信號(hào)，不是直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈點(diǎn)火的部件。18.下列對(duì)熱線式空氣流量傳感器的敘述，正確的是：()A、空氣流速增大，熱線電阻阻值增大B、空氣流速增大，熱線電阻阻值減小C、空氣流速增大，電橋輸出橋壓減小D、空氣流速增大，電橋輸出橋壓不變正確答案：A19.單點(diǎn)噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（）。A、分組噴射B、順序噴射C、同時(shí)噴射正確答案：B20.氧化鋯只有在（）以上的溫度時(shí)才能正常工作。A、900℃B、815℃C、400℃D、90℃正確答案：C21.下列選項(xiàng)哪一項(xiàng)將會(huì)引起汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過(guò)高（）A、電動(dòng)汽油泵的電刷接觸不良B、回油管堵塞C、汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴(yán)D、以上都正確正確答案：B答案解析：回油管堵塞會(huì)導(dǎo)致汽油回流不暢，使得汽油壓力升高。電動(dòng)汽油泵電刷接觸不良會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽油泵工作不正常，可能使汽油壓力過(guò)低；汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴(yán)會(huì)使汽油壓力不能保持穩(wěn)定，不一定是過(guò)高。所以答案選B。22.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在()上A、氣門(mén)室罩蓋B、水道C、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱D、節(jié)氣門(mén)體正確答案：B答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)通常安裝在水道上，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，開(kāi)關(guān)會(huì)觸發(fā)報(bào)警燈亮起，提醒駕駛員注意發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱、氣門(mén)室罩蓋、節(jié)氣門(mén)體上均無(wú)法直接監(jiān)測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，不能起到水溫過(guò)高報(bào)警的作用。23.發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后（）使汽油噴射管路中保持殘余壓力。A、電動(dòng)汽油泵的過(guò)載閥B、汽油濾清器C、回油管D、以上都不正確正確答案：D24.汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于()mmA、0.1B、0.2C、0.12D、0.15正確答案：A25.使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（）。A、風(fēng)扇B、殼體C、葉輪正確答案：C答案解析：葉輪是水泵的旋轉(zhuǎn)部件，它在工作時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)。風(fēng)扇主要是用于加速空氣流動(dòng)來(lái)輔助散熱，與冷卻水循環(huán)的旋轉(zhuǎn)部件無(wú)關(guān)。殼體是水泵的外殼，不是旋轉(zhuǎn)部件。所以使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做葉輪。26.()是將一定數(shù)量的機(jī)油從油低殼吸入泵腔，加壓后進(jìn)到零件的摩擦表面A、柴油泵B、機(jī)油濾清器C、機(jī)油集濾器D、機(jī)油泵正確答案：D答案解析：機(jī)油泵的作用是將一定數(shù)量的機(jī)油從油底殼吸入泵腔，加壓后輸送到零件的摩擦表面，以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑、冷卻等功能。機(jī)油集濾器主要是過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)；柴油泵與機(jī)油無(wú)關(guān)；機(jī)油濾清器是進(jìn)一步過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)等，它們都不符合將機(jī)油從油底殼吸入泵腔并加壓輸送到摩擦表面這一描述。27.發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)的分水道，其出水孔離水泵越遠(yuǎn)則()A、越小B、不變C、越大正確答案：C答案解析：分水道出水孔離水泵越遠(yuǎn)，水的流動(dòng)阻力相對(duì)越大，為了保證各缸冷卻均勻，出水孔的面積通常會(huì)設(shè)計(jì)得越大。28.濕式汽缸套的主要優(yōu)點(diǎn)是（）A、強(qiáng)度好B、拆裝方便C、不易漏水、漏氣正確答案：B答案解析：濕式汽缸套的主要優(yōu)點(diǎn)是拆裝方便。濕式汽缸套直接與冷卻液接觸，在安裝和拆卸時(shí)不需要像干式汽缸套那樣進(jìn)行復(fù)雜的操作，相對(duì)較為簡(jiǎn)便。而強(qiáng)度好不是濕式汽缸套的主要優(yōu)點(diǎn)；濕式汽缸套與冷卻液直接接觸，相比干式汽缸套更容易出現(xiàn)漏水、漏氣的情況。29.V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于（）A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加1D、氣缸數(shù)加1正確答案：B答案解析：V形發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。V形發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸是兩列排列的，每一列的氣缸共同使用一個(gè)曲拐，所以曲拐數(shù)是氣缸數(shù)的一半。30.嚴(yán)格保持零件、潤(rùn)滑油道清潔。零件清洗潔凈后應(yīng)用壓縮空氣吹干，并在光潔面上涂一層（），以防生銹。氣缸體上安裝缸蓋螺栓的盲螺孔中不得積存油液和污物，以免旋入缸蓋螺栓時(shí)，擠壓孔中的積液而形成極高的液壓，致使螺孔周圍的缸體平面向上凸起或開(kāi)裂。A、機(jī)油B、汽油C、潤(rùn)滑脂正確答案：A31.傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是A、點(diǎn)火能量的提高B、斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代C、曲軸位置傳感器的應(yīng)用D、點(diǎn)火線圈的改進(jìn)正確答案：B答案解析：傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成，通過(guò)斷電器觸點(diǎn)的開(kāi)閉來(lái)控制點(diǎn)火。電子點(diǎn)火系統(tǒng)則是用點(diǎn)火控制器取代了傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的斷電器觸點(diǎn)，使得點(diǎn)火控制更加精確和可靠，這是兩者最大的區(qū)別。選項(xiàng)A點(diǎn)火能量的提高不是兩者最大區(qū)別；選項(xiàng)C曲軸位置傳感器在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中起到確定曲軸位置從而更精準(zhǔn)控制點(diǎn)火時(shí)刻等作用，但不是最大區(qū)別；選項(xiàng)D點(diǎn)火線圈的改進(jìn)也不是兩者最大區(qū)別。32.對(duì)負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高(如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等)的零件A、飛濺潤(rùn)滑B、脂潤(rùn)滑C、壓力潤(rùn)滑正確答案：C答案解析：對(duì)于負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的零件，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等，需要保證良好的潤(rùn)滑效果以減少磨損。壓力潤(rùn)滑通過(guò)機(jī)油泵將具有一定壓力的機(jī)油輸送到各潤(rùn)滑部位，能夠滿足這些部位在高負(fù)荷和高轉(zhuǎn)速下的潤(rùn)滑需求，所以應(yīng)采用壓力潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑適用于一些負(fù)荷較小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度不太高的部位；脂潤(rùn)滑一般用于一些不太重要、負(fù)荷較小、轉(zhuǎn)速較低且不需要經(jīng)常補(bǔ)充潤(rùn)滑的部位，均不符合此類零件的潤(rùn)滑要求。33.最易產(chǎn)生穴蝕的水溫是（）A、95℃B、105℃C、55℃D、75℃正確答案：C34.汽油機(jī)點(diǎn)燃可燃混合氣是用（）A、電子B、電火花C、電極正確答案：B答案解析：汽油機(jī)是通過(guò)火花塞產(chǎn)生電火花來(lái)點(diǎn)燃可燃混合氣的。電子不是直接用于點(diǎn)燃可燃混合氣的方式；電極只是火花塞的一個(gè)組成部分，真正起到點(diǎn)燃作用的是電火花。所以答案選B。35.串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)具有輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低的特性，可以保證起動(dòng)安全可靠，但輕載或空載時(shí)，易造成“飛車”事故。對(duì)于功率很大的直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，不允許輕載或空載下運(yùn)行。這是起動(dòng)機(jī)的（）特性A、轉(zhuǎn)速特性B、轉(zhuǎn)矩特性C、功率特性正確答案：A答案解析：串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性是輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低。在輕載或空載時(shí)，由于轉(zhuǎn)速過(guò)高，易造成“飛車”事故，所以對(duì)于功率很大的直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，不允許輕載或空載下運(yùn)行，這體現(xiàn)的是其轉(zhuǎn)速特性。而轉(zhuǎn)矩特性主要描述轉(zhuǎn)矩與電流等的關(guān)系，功率特性主要涉及功率相關(guān)，均不符合題意。36.機(jī)油泵裝配時(shí)主要應(yīng)檢查()A、齒輪和泵殼的齒頂間隙B、主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪的嚙合間隙C、主、被動(dòng)齒輪和泵蓋之間的端面間隙正確答案：C37.若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大，將使氣門(mén)（）A、過(guò)早開(kāi)，過(guò)早關(guān)B、過(guò)晚開(kāi)，過(guò)晚關(guān)C、過(guò)晚開(kāi)，過(guò)早關(guān)正確答案：C答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間延遲，關(guān)閉的時(shí)間提前，所以是過(guò)晚開(kāi)，過(guò)早關(guān)。38.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)換氣過(guò)程（）曲軸轉(zhuǎn)角A、小于360°B、大于360C、等于360°正確答案：B答案解析：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程，一個(gè)完整的工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈即720°，而換氣過(guò)程包含了進(jìn)氣沖程和排氣沖程，進(jìn)氣沖程活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，吸入新鮮混合氣，排氣沖程活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排出燃燒后的廢氣，這兩個(gè)沖程加起來(lái)曲軸轉(zhuǎn)角大于360°。39.()用于建立燃油系統(tǒng)壓力A、噴油器B、油壓調(diào)節(jié)器C、油泵D、油壓緩沖器正確答案：C答案解析：建立燃油系統(tǒng)壓力時(shí)，油泵是提供動(dòng)力將燃油從油箱抽出并建立起一定壓力的部件，先有油泵建立的壓力，才會(huì)有后續(xù)燃油系統(tǒng)的壓力，所以這里用于建立燃油系統(tǒng)壓力大于油泵。噴油器主要是將燃油以霧狀噴入氣缸等工作部位；油壓調(diào)節(jié)器主要是調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的壓力；油壓緩沖器主要是緩沖油壓波動(dòng)等，它們都不是首先建立燃油系統(tǒng)壓力的關(guān)鍵部件。40.分電器軸的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為（）A、1:6B、1:1C、1:2D、2:1正確答案：C二、判斷題（共50題，每題1分，共50分）1.冷卻水最好選用軟水，即含鹽分少的水，如雨水、雪水、自來(lái)水等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.T8014鏜缸機(jī)是以缸體上平面為定位基準(zhǔn)的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.分電器軸的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為2:l。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B4.連桿的連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.使用水基清洗劑代替有機(jī)溶劑是從內(nèi)到外清洗工作的方向。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.內(nèi)燃機(jī)排量（VL）：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.曲軸位置傳感器只作為噴油正時(shí)控制的主控制信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.電控發(fā)動(dòng)機(jī)Ｇ信號(hào)：指活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)位置的判別信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.氣門(mén)間隙是指氣門(mén)與氣門(mén)座之間的間隙。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.潤(rùn)滑系中旁通閥一般都安裝在粗濾器中，其功用是限制主油道的最高壓力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.點(diǎn)火過(guò)早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.連桿蓋與連桿、主軸承蓋與缸體軸承座孔可以互換或變更方向安裝。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.充氣效率總是小于1的。（自然吸氣狀態(tài)下的）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B14.連桿軸承蓋都經(jīng)過(guò)精密加工，故可以與連桿互換使用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15.二行程汽油機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性不如四行程汽油機(jī)，但由于它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造費(fèi)用低，在摩托車和微型汽車上被廣泛采用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.配電器上的分火頭總是與配電凸輪同步旋轉(zhuǎn)的，所以它們與分電器軸也總是同步旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17.潤(rùn)滑系中旁通閥一般安裝在粗濾器中，其功用是限制主油道的最高壓力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B18.對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，各缸同名氣門(mén)的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B19.火花塞兩電極之間的距離越大，氣缸內(nèi)的壓力越低、溫度越低，則所需擊穿電壓越高。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.內(nèi)燃機(jī)各部零件的配合間隙越小，其使用壽命越長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21.二級(jí)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)必須更換機(jī)油。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B22.在駕駛員猛踩加速踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)迅速開(kāi)大，設(shè)置在化油器中的活塞式機(jī)械加速泵會(huì)額外多供給一部分汽油到化油器喉管中，防止混合氣暫時(shí)變稀，提高了汽油機(jī)的加速性能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的基礎(chǔ)上，內(nèi)圈上邊緣切槽或外圈下邊緣切槽，不能裝反。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.二沖程內(nèi)燃機(jī)其做功頻率是四沖程內(nèi)燃機(jī)的兩倍，動(dòng)力性好。但由于難以將廢氣排凈和新鮮混合氣隨廢氣排出，經(jīng)濟(jì)性較差。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.在氣門(mén)完全關(guān)閉時(shí)，搖臂與氣門(mén)桿尾端之間的間隙稱氣門(mén)間隙，在使用過(guò)程不會(huì)發(fā)生變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B26.調(diào)整辛烷值校正器是在改變汽油機(jī)初始的點(diǎn)火時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B28.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B29.簡(jiǎn)單化油器不能應(yīng)用于車用汽油機(jī)上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.汽車正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B31.雙腔分動(dòng)式化油器一般都采用雙式進(jìn)氣管。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B32.不同發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是不同的，但同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角卻是恒定的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B33.噴油器的實(shí)際噴油時(shí)刻比ECU發(fā)出噴油指令的時(shí)刻要晚。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34.排氣門(mén)的材料一般要比進(jìn)氣門(mén)的材料好些。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B35.曲軸后端回油螺紋的旋向應(yīng)為