無人機(jī)巡檢工網(wǎng)大版考試題及答案

無人機(jī)巡檢工網(wǎng)大版考試題及答案

單選題

1.如觀察到其他飛機(jī)的燈光是右紅左綠時(shí)應(yīng)將該機(jī)判斷為（）。

A、與自己順向飛行

B、與自己相向飛行

C、沒有發(fā)生相撞的可能

D、正在從自己左側(cè)向右側(cè)飛行

答案：B

2.鋼絞線斷股屬于一般缺陷的是（）。

A、7股斷1股

B、7股斷2股

C、19股斷1股

D、19股斷2股

答案：C

3.與機(jī)翼升力系數(shù)有關(guān)的因素是（）。

A、翼剖面形狀

B、翼剖面形狀和攻角

C、攻角

D、速度

答案：B

4.起降點(diǎn)四周（）條件應(yīng)良好，滿足安全起降要求。

A、起降

B、作業(yè)

C、飛行

D、凈空

答案：D

5.長期存放的飛行器，至少每月進(jìn)行0通電試車檢查。

A、一次

B、兩次

C、三次

D、四次

答案：A

6.CCAR61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其

他禁止行為，局方（授權(quán)方）拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級(jí)申請(qǐng)期

限為（）o

A、一年

B、半年

C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定

D、二年

答案：A

7.測(cè)量架空線路導(dǎo)線弧垂時(shí)，應(yīng)及時(shí)記錄測(cè)量時(shí)的氣溫和（），一般

進(jìn)行必要的換算。

A、風(fēng)速

B、天氣

C＞時(shí)間

D、地域

答案：A

8.中程無人機(jī)活動(dòng)半徑為（）。

A、＞800km

B、200?800km

C、50?200km

D^50?600km

答案：B

9.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）。

A、航圖網(wǎng)格最低飛行高度

B、最低飛行安全高度

C、最低飛行高度

D、平均海拔

答案：C

10.耐張線夾螺栓脫落屬于。。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

c＞能見范圍內(nèi)

D、能見范圍外

答案：B

15.每次巡檢結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將任務(wù)設(shè)備的巡檢數(shù)據(jù)導(dǎo)出，匯總整理（）

并提交。

A、缺陷隱患

B、巡檢結(jié)果

C、巡檢影像資料

D、巡檢數(shù)據(jù)

答案：B

16.繩索應(yīng)有足夠的長度和（），以免拉繩的人員被倒落的樹木砸傷。

A、拉力

B、強(qiáng)度

C、韌度

D、直徑

答案：B

17.飛控系統(tǒng)軟件功能模塊中，主要對(duì)各個(gè)任務(wù)進(jìn)行調(diào)度，合理分配用

戶資源，扮演“決策者”的角色的是（）。

A、遙控遙測(cè)模塊

B、導(dǎo)航模塊

C、控制率模塊

D、調(diào)度管理模塊

答案：D

18.發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳在無人駕駛航空器()安裝的，螺旋槳在旋轉(zhuǎn)過程

中產(chǎn)生的是向前的拉力。是正槳，也叫拉力槳。

A、尾端

B、中部

C、前端

D、任何部位

答案：C

19.增大機(jī)翼彎度可以增大機(jī)翼升力，其原理是()。

A、使附面層保持層流狀態(tài)

B、加快機(jī)翼前緣上表面氣流的流速

C、加快機(jī)翼后緣氣流的流速

D、加快機(jī)翼前緣下表面流速

答案：B

20.每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，()應(yīng)填寫無人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單。

A、操控手

B、程控手

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作許可人

答案：C

21.訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間

()o

A、飛行中

B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上

C、飛行中、地面上，飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上

D、飛行中、飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上

答案：C

22.導(dǎo)線引流線跳股屬于（）0

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

23.導(dǎo)線子導(dǎo)線鞭擊一般屬于（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

24.如果在螺旋槳上任意取一段槳葉來看，它的工作原理與（）是相似

的。

A、旋翼

B、機(jī)翼

C、水平尾翼

D、垂直尾翼

答案：B

25.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將比實(shí)

際飛行高度()。

A、相同

B、低

C、局

D、都有可能

答案：B

26.桿頂起立離地約()m時(shí)，應(yīng)對(duì)桿塔進(jìn)行一次沖擊試驗(yàn)，對(duì)各受

力點(diǎn)處做一次全面檢查，確無問題，再繼續(xù)起立。

A、0.5

B、0.8

C、1

D、1.2

答案：B

27.水平尾翼的固定部分為水平安定面，可上下活動(dòng)的部分為升降舵,

飛行中通過升降舵的上下偏轉(zhuǎn)，操縱飛機(jī)圍繞0進(jìn)行俯仰運(yùn)動(dòng)。

A、豎軸

B、橫軸

C、立軸

D、以上都不對(duì)

答案：B

28.（）宜設(shè)置人員上下作業(yè)的防墜安全自鎖裝置或速差自控器，并制

定相應(yīng)的使用管理規(guī)定。

A、設(shè)備架構(gòu)

B、垂直爬梯

C、門型架構(gòu)

D、接地設(shè)備

答案：B

29.民用無人機(jī)用于農(nóng)林噴灑作業(yè)時(shí)以下哪些人員要求其持有民用無

人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)①作業(yè)負(fù)責(zé)人；②獨(dú)立噴灑作業(yè)人

員；③作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員（）。

A、①②③

B、②③

C、①

D、②

答案：A

30.無人駕駛航空器地面控制站有多種形式，按（）可分為大型地面站、

便攜式地面站和掌上微型地面站。

A、大小

B、不同使用要求

C、精密程度

D、復(fù)雜程度

答案：B

31.下面屬于使用遙控器時(shí)日常維護(hù)保養(yǎng)要素的是（）。

A、保證電源工作正常

B、定期打磨天線避免生銹

C、對(duì)搖桿靈敏度進(jìn)行檢查

D、定期拆解遙控器進(jìn)行余塵

答案：A

32.輸電線路桿塔拉線調(diào)整，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)U形螺栓的可調(diào)裕度要求

應(yīng)不少于（）螺紋長度。

A、1212122022年2月3日

B、1212122022年1月2日

C、1212122022年1月3日

D、1212122022年1月4m

答案：B

33.語音式分布電壓值法檢測(cè)，應(yīng)由（）導(dǎo)線側(cè)開始，向橫擔(dān)側(cè)進(jìn)行。

A、遠(yuǎn)離

B、靠近

C、平行

D、無限制

答案：B

34.飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎，坡度增大，失速速度（）。

A、減小

B、保持不變，因?yàn)榕R界迎角不變

C、增大

D、都有可能

答案：C

35.物體的運(yùn)動(dòng)是各式各樣的，車輛行駛、鳥類飛翔、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)等，從

表面上看，運(yùn)動(dòng)方式千差萬別，但實(shí)質(zhì)上都離不開兩種基本的運(yùn)動(dòng)：

平動(dòng)和()。

A、轉(zhuǎn)動(dòng)

B、旋轉(zhuǎn)

C、下降

D、上升

答案：A

36.關(guān)于線路名稱、桿號(hào)噴涂作業(yè)指導(dǎo)書中的驗(yàn)收總結(jié)，以下說法錯(cuò)誤

的是()o

A、記錄線路名稱、桿號(hào)噴涂工作的結(jié)果

B、對(duì)作業(yè)質(zhì)量和工藝做出整體評(píng)價(jià)

C、敘述施工過程

D、記錄存在的問題及處理意見。

答案：C

37.()控制指令更新頻率，適合于性能要求高的特種微型無人駕駛航

空器。

A、100HZ

B、200HZ

C、300HZ

D、400HZ

答案：B

38.懸垂絕緣子串順線路方向的偏斜角（除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外）大于

10°,且其最大偏移值大于（），絕緣橫擔(dān)端部偏移大于130mm屬于

嚴(yán)重缺陷。

A、350mm

B、200mm

C、250mm

D、300mm

答案：A

39.外摩擦力主要受地表性質(zhì)和氣塊運(yùn)動(dòng)。決定，地表性質(zhì)我們用外

摩擦系數(shù)表示，地面越粗糙，外摩擦系數(shù)值就越大。

A、高度

B、速度

C、大小

D、溫度

答案：B

40.遙控器新電池進(jìn)行（）次充放電之后才能正式投入使用。

A、1-2

B、2?3

C、3?4

D、5次以上

答案：B

41.起飛階段無人駕駛航空器飛行姿態(tài)與參數(shù)調(diào)整、準(zhǔn)備切入航線時(shí),

降落階段人工操作選擇備降地點(diǎn)與開傘等動(dòng)作的執(zhí)行、飛行故障的人

工介入，甚至全過程中視距范圍內(nèi)人工操縱需要使用到（）。

A、其他擴(kuò)展接口模塊

B、舵機(jī)輸入輸出模塊

C、電源管理模塊

D、主控模塊

答案：B

42.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)按要求定期保養(yǎng)、維修和試驗(yàn)，確保（）。

A、狀態(tài)良好

B、正常運(yùn)行

C、系統(tǒng)穩(wěn)定

D、無故障

答案：A

43.飛控系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)四個(gè)電機(jī)的（）使四個(gè)旋翼間出現(xiàn)特定的轉(zhuǎn)速差,

從而實(shí)現(xiàn)飛行器的各種動(dòng)作。

A、姿態(tài)

動(dòng)力

C、轉(zhuǎn)速

D、角度

答案：C

44.小型無人駕駛航空器較多的使用右轉(zhuǎn)螺旋槳，其進(jìn)動(dòng)規(guī)律是：飛機(jī)

上仰時(shí)向右進(jìn)動(dòng)，飛機(jī)（）偏轉(zhuǎn)。

A、向右

B、向后

C、向左

D、向前

答案：A

45.一般來講，低云的特征有以下幾種:一是生成對(duì)流云，云體細(xì)微結(jié)

構(gòu)清晰，云體松膠，邊緣毛糙，二是（），透光性差，顏色偏暗，有

時(shí)看不清云底的層次，呈白茫茫一片，能見度也較差，三是雨后出現(xiàn)

的碎云，云狀與第一種情況相似。

A^雨層云

對(duì)流云

C、積雨云

D、卷云

答案：A

46.生產(chǎn)管理系統(tǒng)中輸電年度檢修計(jì)劃調(diào)度審核工作，提供對(duì)待審核計(jì)

劃的審核、（）功能。

A、簽閱

B、刪除

C、新增

D、時(shí)間平衡

答案：D

47.用鑿子鑿堅(jiān)硬或脆性物體時(shí)（如生鐵、生銅、水泥等），應(yīng)戴（），

必要時(shí)裝設(shè)安全遮欄，以防碎片打傷旁人。

A、防護(hù)眼鏡

B、安全帽

C、線手套

D、絕緣手套

答案：A

48.根據(jù)統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)螺旋槳槳葉的寬度與直徑之比為（）。

A、0.07-0.11

B、0.06-0.11

C、0.07-0.12

D、0.0-0.10

答案：A

49.在導(dǎo)線上懸掛飛車進(jìn)行等電位作業(yè)，帶電導(dǎo)線及人體對(duì)被跨越的電

力線路、通信線路和其他建筑物的安全距離應(yīng)比安規(guī)表5（帶電作業(yè)

時(shí)人身與帶電體的安全距離）中的數(shù)值增大0mo

A、0.3

B、0.5

C、1

D、1.2

答案：C

50.起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于（）。

A、50米

B、100米

C、150米

D、200米

答案：B

51.耐張線夾本體出現(xiàn)以下問題是危急缺陷。

A、鋅層（銀層）損失，內(nèi)部開始腐蝕

B、表面出現(xiàn)腐蝕物沉積，受力部位截面明顯變小

C、有灼傷痕跡

D、線夾本體滑移

答案：D

52.尾翼的主要功用是控制飛機(jī)的（）和方向平衡。

A、滾轉(zhuǎn)

B、側(cè)滑

C、俯仰

D、橫飄

答案：C

53.小型無人直升機(jī)巡檢飛行速度不宜大于（）。

A、10m/s

B、15m/s

C、20m/s

D、25m/s

答案：A

54.根據(jù)統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)螺旋槳槳葉的寬度與直徑之比為0.07-0.11,一般將

槳葉最大寬度放在0R處。

A、0.10-0.75

B、0.30-0.75

C、0.50-0.75

D、0.70?0.75

答案：C

55.飛機(jī)的主要組成部分，包括機(jī)身、機(jī)翼和（）。

A、機(jī)體

B、起落架

C、尾翼

D、螺旋槳

答案：C

56.輸電線路生產(chǎn)管理系統(tǒng)指定（）后，任務(wù)單的狀態(tài)自動(dòng)改為“任務(wù)

已安排，

A、工作班組

B、工作許可人

C、工作票簽發(fā)人

D、工作負(fù)責(zé)人

答案：D

57.輸電線路上山坡側(cè)樹木砍伐時(shí)，應(yīng)防止倒向（）。

A、房屋

B、動(dòng)物

C、工具

D、導(dǎo)線

答案：D

58.交流電路中常用P、Q、S表示有功功率、無功功率、視在功率,

而功率因數(shù)是指（）。

A、Q/P

B、P/S

C、Q/S

D、P/Q

答案：B

59.在相分裂導(dǎo)線上工作時(shí)，安全帶（繩）應(yīng)掛在（）子導(dǎo)線上。

A、不同根

B、同一根

C、整組

D、整相組

答案：B

60.在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖的色調(diào)取決于（）。

A、目標(biāo)反射太陽轄射的大小

B、目標(biāo)的溫度

C、目標(biāo)的高低

D、目標(biāo)的體積

答案：A

61.為提高抗污閃能力，改地區(qū)電網(wǎng)絕緣子應(yīng)多采用（）。

A、瓷絕緣子

B、復(fù)合絕緣子

C、支柱絕緣子

D、玻璃絕緣子

答案：B

62.500kV導(dǎo)線與樹木之間最大弧垂時(shí)垂距的電氣安全距離（）mo

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

63.飛機(jī)的操縱性，通常是指飛機(jī)通過操縱升降舵、方向舵和副翼改變

或保持0的特性。

A、飛機(jī)平衡

B、飛行狀態(tài)

C、飛機(jī)重心

D、飛機(jī)升力

答案：A

64.玻璃絕緣子鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

65.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（）。

A、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)

B、調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)

C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)

D、加速前進(jìn)，擺脫結(jié)冰區(qū)

答案：C

66.電氣工具和用具應(yīng)由專人保管，每（）個(gè)月應(yīng)由電氣試驗(yàn)單位定期

檢查。

A、6

B、12

C、18

D、24

答案：A

67.將以下4個(gè)標(biāo)有相同電壓但功率不同的燈泡，串連起來接在電路

中，最亮的應(yīng)該是（）。

AN15w

B、60w

C、40w

D、25w

答案：A

68.機(jī)翼產(chǎn)生的升力大小與下列哪兩種因素有關(guān)。（）。

A、空氣溫度、機(jī)翼材質(zhì)

B、空氣密度、動(dòng)力裝置

C、機(jī)翼面積、翼型

D、迎角，載重量

答案：C

69.記錄飛控系統(tǒng)傳感器數(shù)據(jù)并做事后分析是（）的作用。

A、傳感器

B、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊

C、主控芯片

D、導(dǎo)航模塊

答案：B

70.飛機(jī)坡度增大，升力的垂直分量（）。

A、增大

B、減小

C、保持不變

D、都有可能

答案：B

71.復(fù)合絕緣子憎水性在。級(jí)及以上是一般缺陷。

A、HC3

HC4

C、HC5

D、HC6

答案：C

72.500kV線路居民區(qū)導(dǎo)線對(duì)地面最小容許距離為()mo

A、13

B、14

C、15

D、16

答案：B

73.使飛機(jī)具有自動(dòng)恢復(fù)原來平衡狀態(tài)的趨勢(shì)的能力是()。

A、安定力矩

B、靜安定性

C、阻轉(zhuǎn)力矩

D、動(dòng)安定性

答案：A

74.塔高50米以上角鋼塔的傾斜度()是一般缺陷。

A、＜5%0

B、5%)?10%)

C、10%)?15%)

D、＞15%0

答案：B

75.正序的順序是()o

A、U、V、W

B、V、U、W

C、U、W、V

D、W、V、U

答案：A

76.輸電線路運(yùn)行單位必須對(duì)道路邊桿塔或拉線應(yīng)做好防撞裝置及涂

刷反光漆，在易盜區(qū)桿塔上加裝()。

A、避雷器

B、防盜措施

C、防墜器

D、安全措施

答案：B

77.凡動(dòng)火執(zhí)行人在動(dòng)火工作間斷、終結(jié)時(shí)清理井檢查現(xiàn)場(chǎng)無()。

A、工作人員

B、殘留火種

C、遺留物品

D、電氣設(shè)備

答案：B

78.飛機(jī)盤旋飛行時(shí)，必須有坡度。如果想減小盤旋半徑，就要（）坡

度。

A、增大

B、減小

C、保持不變

D、都有可能

答案：A

79.下列關(guān)于氣溫對(duì)飛機(jī)最大平飛速度的影響說法正確的是（）。

A、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，最大平飛速度

增加

B、氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小

C、氣溫高時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力增減小，最大平飛速度增加

D、氣溫高時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小

答案：A

80.牛頓三大定律說明了（）與外界物質(zhì)的關(guān)系。

A、磁場(chǎng)

B、力

C、微量元素

D、電磁波

答案：B

81.關(guān)于有功功率和無功功率，錯(cuò)誤的說法是（）。

A＞無功功率就是無用的功率

B、無功功率有正有負(fù)

C、在RLC電路中，有功功率就是在電阻上消耗的功率

D、在純電感電路中，無功功率的最大值等于電路電壓和電流的乘積

答案：A

82.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度1%?5%屬于（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

83.禁止在機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從聯(lián)軸器（靠背輪）和齒輪上取下防護(hù)罩或其他

（）o

A、聯(lián)動(dòng)設(shè)備

B、接地設(shè)備

C、防護(hù)設(shè)備

D、充油設(shè)備

答案：C

84.無功功率表達(dá)式是（）。

A^Qc=U23c

Qc=I2o）C

C、Qc=I2XC

D、Qc=U2/coC

答案：A

85.耐張線夾螺栓彈簧墊片松動(dòng)屬于（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

86.CPU運(yùn)算時(shí)的工作的頻率（1秒內(nèi)發(fā)生的同步脈沖數(shù)）的簡(jiǎn)稱。單位

是（）。它決定計(jì)算機(jī)的運(yùn)行速度。

A、MHz

B、Hz

C、Mz

D、Mh

答案：B

87.子導(dǎo)線間隔棒或者相叵間隔棒出現(xiàn)以下問題（）屬于嚴(yán)重缺陷。

A、缺失或損壞

B、連接不牢固、松動(dòng)

C、出現(xiàn)銹斑

D、滑移

答案：A

88.飛行中,飛機(jī)受擾動(dòng)以致方向平衡遭到破壞，而在擾動(dòng)消失后，飛機(jī)

自動(dòng)恢復(fù)原來方向平衡狀態(tài)的特性，叫做方向的（）。

A、指向性

B、安定性

C、隨機(jī)性

D、平衡性

答案：B

89.《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的頒布目的是：①為了維護(hù)國家領(lǐng)空主權(quán)

②為了規(guī)范民用航空器的運(yùn)行③保證飛行的正常與安全（）。

A、①③

B、①②

C、①②③

D、②③

答案：C

90.飛機(jī)重心位置的表示方法是。（）。

A、用重心到平均氣動(dòng)力弦前緣的距離和平均氣動(dòng)力弦長之比的百分

數(shù)來表示

B、用重心到平均幾何弦后緣的距離和平均幾何弦長之比的百分?jǐn)?shù)來

表示

C、用重心到機(jī)體基準(zhǔn)面的距離和平均氣動(dòng)力弦長之比的百分?jǐn)?shù)來表

示

D、用重心到機(jī)體幾何中心點(diǎn)的距離和平均氣動(dòng)力弦長之比的百分?jǐn)?shù)

來表示

答案：A

91.機(jī)翼的梢根比是()與()長之比。

A、翼梢弦長；機(jī)翼翼根處弦長

B、翼梢弦長；機(jī)翼翼尖處弦長

C、機(jī)翼中弧線；翼梢弦長

D、前緣外側(cè)；后緣外側(cè)

答案：A

92.無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無人機(jī)的

銷售和。等事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處。

A、無人機(jī)注冊(cè)證書丟失

B、無人機(jī)維修

C、試驗(yàn)試飛

D、無人機(jī)日常飛行

答案：A

93.無人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容為防鳥、防雷裝置、

標(biāo)識(shí)牌、各種監(jiān)測(cè)裝置等損壞、變形、松脫等的是0設(shè)備。

A、線路本體

B、附屬設(shè)施

C、線路通道

D、基礎(chǔ)

答案：B

94.輕小型無人機(jī)均采用。作為其動(dòng)力輸出裝置。

A、無刷電機(jī)

B、永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)

C、有刷電機(jī)

D、交流電機(jī)

答案：B

95.()中心氣溫低，天氣晴朗。

A、氣旋

B、低壓

C、高壓

D、壓力

答案：C

96.大氣中的水汽成分主要分布于地表面附近和()中下層。

A、高層大氣

B、平流層

C、對(duì)流層

D、電離層

答案：C

97.將懸垂絕緣子V形或倒V形布置，使絕緣子()，不僅形不成連續(xù)

的冰凌，而且能增加絕緣子串的自潔能力，具有良好的防冰效果。

A、擺動(dòng)

B、倒置

C、傾斜

D、變形

答案：C

98.小型無人直升機(jī)應(yīng)配備不少于（）組電池。

A、4

B、6

C、8

D、12

答案：B

99.螺旋槳轉(zhuǎn)速不變的情況下，飛行速度（），進(jìn)距比加大，槳葉迎角

減小，螺旋槳拉力系數(shù)減小。拉力隨之降低。

A、增大

B、減小

C、不變

D、都有可能

答案：A

100.在特殊情況下需在帶壓和帶電的設(shè)備.上進(jìn)行焊接時(shí)，應(yīng)采取安全

措施，并經(jīng)本單位的0領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

A、分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)

B、主管生產(chǎn)

C、部門主任

D、本單位

答案：D

101.無人直升機(jī)機(jī)體發(fā)生異常時(shí)，應(yīng)按照預(yù)先設(shè)定的應(yīng)急程序迅速處

理，盡可能控制無人直升機(jī)在安全區(qū)域緊急降落，確保地面人員和.

0安全。

A、無人直升機(jī)

B、操作人員.

C、建筑物

D、線路設(shè)備

答案：D

102,使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

巡檢飛行速度不宜大于。°

A、10m/s

B、25m/s

C、15m/s

D、5m/s

答案：A

103.無人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶（）。

A、飛行記錄本

B、飛機(jī)適航證書

C、駕駛員執(zhí)照或合格證

D、都不需要

答案：C

104.兩只阻值為R的電阻串聯(lián)后，其限值為（）。

A、2R

B、R/2

C、R

D、4R

答案：A

105.旋翼機(jī)飛行時(shí)間的含義是指（）。

A、自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間

B、自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間

C、自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間

D、自旋翼機(jī)離開機(jī)庫至返回機(jī)庫的瞬間

答案：C

106.鋼管桿橫擔(dān)歪斜度。是一般缺陷。

A、＜1%

B、1%?5%

C、5%?10%

D、10%?15%

答案：B

107.如緊線時(shí)遇到導(dǎo)、地線有卡、掛現(xiàn)象，處理時(shí)操作人員應(yīng)站在卡

線處的0側(cè)。

A、內(nèi)

B、外

C、后

D、前

答案：B

108.在直線飛行中，操縱桿前后的每一個(gè)位置（或升降舵偏轉(zhuǎn)角）對(duì)應(yīng)

著一個(gè)（）o

A、迎角

B、偏轉(zhuǎn)角

C、側(cè)滑角

D、上反角

答案：A

109.操作人和監(jiān)護(hù)人應(yīng)根據(jù)模擬圖或接線圖核對(duì)所填寫的操作項(xiàng)目，

并0簽名。

A、手工

B、電子

C、手工或電子

D、模擬

答案：C

110.臂架式起重機(jī)應(yīng)設(shè)有力矩限制器和（）。

A、帶電感應(yīng)器

B、限位指示裝置

C、幅度指示器

D、吊重顯示器

答案：C

Ill.一個(gè)實(shí)際電源的端電壓隨著負(fù)載電流的減小將（）。

A、降低

B、升高

C、不變

D、稍微降低

答案：B

112.使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

距線路設(shè)備距離不宜小于（）。

A、10m

B、25m

C、15m

D^5m

答案：D

113.當(dāng)恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時(shí)空速增加，轉(zhuǎn)彎半徑。。

A、不變

B、減少

C、增加

D、都有可能

答案：C

114.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

距周邊障礙物距離不宜小于（）。

A、30m

B、25m

C、15m

D、50m

答案：D

115.當(dāng)系統(tǒng)頻率下降時(shí)，負(fù)荷吸取的有功功率()。

A、隨著下降

B、隨著上升

C、不變

D、不定

答案：A

116.()在無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行過程中更改巡檢航線。

A、不宜

B、可以

C、經(jīng)同意可以

D、不得

答案：D

117.發(fā)現(xiàn)傷員意識(shí)不清、瞳孔放大無反應(yīng)、呼吸、心跳停止時(shí)，應(yīng)立

即在現(xiàn)場(chǎng)()o

A、就地?fù)尵?/p>

B、打強(qiáng)心針

C、作人工呼吸

D、向周圍人喊叫

答案：A

118.關(guān)于地面的空氣成分，下列敘述正確的是（）。

A、氧氣含有20.9%左右，氮?dú)夂?8%左右，二氧化碳1%左右°

B、氧氣含有20.9%左右，氮?dú)夂?8%左右，氮?dú)?、二氧化?%左

右。

C、氧氣含有20.9%左右，氮?dú)夂?8%左右，氧氣、二氧化碳和其

他氣體約1%左右。

D、氧氣含有20.9%左右，氮?dú)夂?8%左右，氫氣、二氧化碳和其

他氣體約1%左右。

答案：C

119.鋼管桿桿身彎曲度大于7%。屬于（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

120.流體在管道中以穩(wěn)定的速度流動(dòng)時(shí)，如果管道由粗變細(xì)，則流體

的流速（）o

A、增大

B、減小

C、保持不變

D、都有可能

答案：A

121.()將機(jī)翼、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)及起降裝置連在--起。

A、機(jī)身

B、鉀釘

C、數(shù)傳線路

D、圖傳線路

答案：A

122.對(duì)同桿塔架設(shè)的多層電力線路掛接地線時(shí)，應(yīng)。。

A、先掛低壓、后掛高壓，先掛下層、后掛上層，先掛近側(cè)、后驗(yàn)遠(yuǎn)

側(cè)。

B、先掛高壓、后掛低壓，先掛上層、后掛下層，先掛近側(cè)、后掛遠(yuǎn).

側(cè)。

C、先掛低壓、后掛高壓，先掛上層、后掛下層，先掛近側(cè)、后掛遠(yuǎn).

側(cè)。

D、先掛高壓、后掛低壓，先掛下層、后掛上層，先掛近側(cè)、后掛遠(yuǎn).

側(cè)。

答案：A

123.油動(dòng)無人駕駛航空器的動(dòng)力系統(tǒng)主要有()、油箱及油路系統(tǒng)、螺

旋槳、油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)和減震機(jī)構(gòu)等組成。

A、舵機(jī)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)

C、點(diǎn)火器

D、起動(dòng)機(jī)

答案：B

124.生產(chǎn)管理系統(tǒng)中登記輸電檢測(cè)記錄時(shí)，對(duì)不合格的記錄允許直接

登記為（）。

A、隱患

B、缺陷

C^待審批記錄

D、未通過記錄

答案：B

125.直接在地面操作的斷路器（開關(guān)）、隔離開關(guān)（刃閘）的操作機(jī)構(gòu)

上應(yīng)（）o

A、懸掛標(biāo)示牌

B、加鎖

C、裝設(shè)圍欄

D、加裝警示標(biāo)志

答案：B

126.（）是針對(duì)傳統(tǒng)35mm膠卷的尺寸來說的。

A、中畫幅

B、全畫幅

C、APS畫幅

D、半畫幅

答案：B

127.在交通道口使用軟跨時(shí)，施工地段兩側(cè)應(yīng)設(shè)立交通（），控制繩索

人員應(yīng)注意交通安全。

A、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

B、警告標(biāo)示牌

C、警示標(biāo)志牌

D、安全圍欄

答案：C

128.對(duì)流層集中了約整個(gè)大氣質(zhì)量的（）和幾乎全部水汽，對(duì)流活動(dòng)

頻繁。

A、0.75

B、0.6

C、0.8

D、0.9

答案：A

129.全面組織中型無人直升機(jī)巡檢工作開展，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)“飛行安全是

（）0

A、工作負(fù)責(zé)人

B、操控手

C、程控手

D、任務(wù)手

答案：A

130.超近程無人機(jī)活動(dòng)半徑在（）以內(nèi)。

A、15?50km.

B、50?200km

C、15km

D、20km

答案：C

131.在丘陵、山區(qū)（高原）進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于150米，能見度不小于3公里

B、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于200米，能見度不小于5公里

C、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于300米，能見度不小于5公里

D、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于500米，能見度不小于10公里

答案：C

132.停電檢修的線路如與另-回帶電線路相交叉或接近，以致工作時(shí)人

員和工器具可能和另-回導(dǎo)線接觸或接近至《安規(guī)》表4安全距離以

內(nèi)，則另一回線路也應(yīng)（）。

A、停電

B、接地

C、停電并予接地

D、繼續(xù)帶電

答案：C

133.線路與非居民區(qū)交跨距離小于80%規(guī)定值屬于（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

134.飛行中，螺旋槳反作用力矩的大小主要隨油門位置而變化，油門

位置越大，反作用力矩（）。

A、越大

B、越小

C、不變

D、都有可能

答案：A

135.飛機(jī)在加速滾轉(zhuǎn)中，如果沒有側(cè)滑，就不會(huì)產(chǎn)生橫側(cè)安定力矩,

所以滾轉(zhuǎn)角速度的變化只取決于（）。

A、橫側(cè)操縱力矩和橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩

B、橫側(cè)操縱力矩

C、橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩

D、都有可能

答案：B

136.如果氣流的速度愈大、流過物體表面的距離愈長或者空氣的密度

愈大，層流邊界層便愈容易變成（）。

A、湍流邊界層

B、紊流邊界層

C、擾流邊界層

D、亂流邊界層

答案：A

137.下列不屬于旋翼無人駕駛航空器基本操作練習(xí)的內(nèi)容（）。

A、起飛

B、俯沖

C、降落

D、旋轉(zhuǎn)

答案：B

138.泄漏比距是指絕緣泄漏距離對(duì)系統(tǒng)（）之比，一般用cm/kV表示。

A、額定相電壓

B、額定線電壓

C、參照電壓

D、電流

答案：B

139.對(duì)同桿塔架設(shè)的多層電力線路進(jìn)行驗(yàn)電時(shí)，應(yīng)（）。

A、先驗(yàn)低壓、后驗(yàn)高壓，先驗(yàn)下層、后驗(yàn)上層先驗(yàn)近側(cè)、后驗(yàn)遠(yuǎn)

側(cè)。

B、先驗(yàn)高壓、后驗(yàn)低壓,先驗(yàn)上層、后驗(yàn)下層先驗(yàn)近側(cè)、后驗(yàn)遠(yuǎn)

側(cè)。

C、先驗(yàn)低壓、后驗(yàn)高壓：先驗(yàn)上層、后驗(yàn)下層先驗(yàn)近側(cè)、后驗(yàn)遠(yuǎn)

側(cè)。

D、先驗(yàn)高壓、后驗(yàn)低壓）先驗(yàn)下層、后驗(yàn)上層,先驗(yàn)近側(cè)、后驗(yàn)遠(yuǎn)

側(cè)。

答案：A

140.中型無人直升機(jī)在檢查桿塔本體及金具時(shí)，應(yīng)懸停檢查，與線路

設(shè)備凈空距離不小于()m、水平距離不小于()m。

A、20;15

B、25;20

C、30;25

D、35;30

答案：C

141.()是系統(tǒng)硬件的核心組成部分。

A、各種傳感器

B、主控芯片

C、多種數(shù)據(jù)接口

D、舵機(jī)

答案：B

142.下列缺陷中說法正確的是()。

A、阻尼線發(fā)生位移，影響防振效果屬嚴(yán)重缺陷

B、阻尼線短股屬一般缺陷

C、阻尼線有灼傷痕跡屬一般缺陷

D、護(hù)線條發(fā)生移位屬一般缺陷

答案：A

143.鐵塔主材相鄰結(jié)點(diǎn)彎曲度不得超過()，保護(hù)帽的混凝土應(yīng)與塔角

板上部鐵板結(jié)合緊密，不得有裂紋。

A、0.001

B、0.002

C、0.003

D、0.004

答案：B

144.在地線上懸掛梯子進(jìn)行等電位作業(yè)，掛梯載荷后，應(yīng)保持地線及

人體對(duì)下方帶電導(dǎo)線的安全間距比安規(guī)表5（帶電作業(yè)時(shí)人身與帶電

體的安全距離）中的數(shù)值增大0m。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、1.2

答案：B

145.飛機(jī)橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞（）的穩(wěn)定性。

A、橫軸

B、縱軸.

C、偏航軸

D、立軸

答案：B

146.下列選項(xiàng)中，關(guān)于氣溫影響飛機(jī)滑跑距離說法正確的是（）。

A、氣溫高時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起.

飛滑跑距離要長

B、氣溫低時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑.

距離要長

C、氣溫高時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑

距離要短

D、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離增加。

答案：A

147.空速適度減小時(shí)，為保持高度，應(yīng)（）。

A、增大迎角，使升力的耆加大于阻力的增加

B、增大迎角，以保持升力不變

C、減小迎角，以保持阻力不變

D、減小迎角，使升力的增加小于阻力的增加

答案：B

148.下列說法中，錯(cuò)誤的說法是（）o

A、鐵磁材料的磁性與溫度有很大關(guān)系

B、當(dāng)溫度升高時(shí)，鐵磁材料磁導(dǎo)率上升

C、鐵磁材料的磁導(dǎo)率高

D、表示物質(zhì)磁化程度稱為磁場(chǎng)強(qiáng)度

答案：B

149.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時(shí)也稱大氣垂直穩(wěn)定度。

以（）運(yùn)動(dòng)來判定。

A、以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動(dòng)來判定

B、以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動(dòng)來判定

C、以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動(dòng)來判定

D、以大氣的氣溫水平速度運(yùn)動(dòng)來判定

答案：A

150.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為（）。

A、俯仰力矩，

B、偏航力矩

C、滾轉(zhuǎn)力矩

D、轉(zhuǎn)向力矩

答案:C

151.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū)。的標(biāo)高。

A、最低點(diǎn)

B、最高點(diǎn)

C、平均海拔.

D、跑道

答案：B

152.單翼無人直升機(jī)為了克服“旋翼”旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反作用扭矩，常用

的做法是用另-一個(gè)小型旋翼，即（），在機(jī)身尾部產(chǎn)生抵消反作用運(yùn)

動(dòng)的力矩。

A、垂尾

B、副翼

C、尾槳

D、襟翼

答案:C

153.以下關(guān)于絕緣子的鎖緊銷（開口銷、彈簧銷等）缺陷描述中不屬于

危急缺陷的是（）。

A、鎖緊銷斷裂

B、鎖緊銷缺失

C、鎖緊銷失效

D、鎖緊銷銹蝕、變形

答案：D

154.飛機(jī)的理論升限（）實(shí)用升限。

A、等于

B、大于

C、小于

D、都有可能

答案：B

155.使用中（）將接地裝置拆除或?qū)ζ溥M(jìn)行0工作。

A、宜;一些

B、不準(zhǔn);任何

C、宜;任何

D^不準(zhǔn);一些

答案：B

156.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或（）時(shí)，應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安

全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。

A、障礙物

B、鳥類

C、飄浮物

D、無人機(jī)

答案：C

157.某線圈有100匝，通過的電流為2A,則該線圈的磁勢(shì)為()安匝。

A、50

B、400

C、200

D、0.02

答案：C

158.“對(duì)流旺盛近地面，天氣復(fù)雜且多變，風(fēng)云雨雷較常見”是對(duì)()

的描述。

A、平流層

B、對(duì)流層

C、中間層

D、底層

答案：B

159.生產(chǎn)管理系統(tǒng)中，無論是缺陷還是隱患，被添加到任務(wù)池后，()

被再次添加。

A、能

B、不能

C、經(jīng)過審批

D、無限制

答案：B

160.下列缺陷中屬于一般缺陷的是（）。

A、鋼管桿桿身進(jìn)水量較多，引起塔身銹蝕

B、桿身異物懸掛，影響安全運(yùn)

C、橫擔(dān)表面有明顯銹斑

D、橫擔(dān)歪斜度3%。

答案：D

161.對(duì)于同種尺寸規(guī)格的無刷電機(jī)來說:繞線匝數(shù)（），KV值高，最高

輸出電流大，扭力小。

A^多的

B、少的

C、為零

D、不論多少

答案：B

162.0PGW斷股截面積不超過總面積7%（光纖單元未損傷）屬于（）。

A、一-般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

163.在任意三相電路中，（）。

A、三個(gè)相電壓的相量和必為零

B、三個(gè)線電壓的相量和必為零

C、三個(gè)線電流的相量和必為零

D、三個(gè)相電流的相量和必為零

答案：B

164.空氣的成分中，按體積計(jì)算由大到小的正確順序是（）。

A、氮?dú)?、氧氣、二氧化碳、稀有氣體

B、氧氣、氮?dú)?、水蒸氣、稀有氣體

C、氮?dú)?、氧氣、稀有氣體、二氧化碳

D、氧氣、水蒸氣、氮?dú)?、稀有氣體

答案：C

165.層狀云由大范圍暖濕空氣沿鋒面斜坡緩慢滑升或由氣壓系統(tǒng)造成

的0而形成。

A、空氣輻合上升

B、空氣輻合下降

C、空氣下沉

D、空氣靜止

答案：A

166.在定高直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力說法正確的是（）。

A、空速小時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨?/p>

B、空速大時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨?/p>

C、空速大時(shí)必須增大迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨?/p>

D、空速小時(shí)必須增大迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨?/p>

答案：B

167.500kV與果樹、經(jīng)濟(jì)作物、城市綠化灌木及街道樹木之間的最小

垂直距離0m。

A^6

B、7

C、8

D、9

答案：B

168.水平尾翼力矩是()升力對(duì)飛機(jī)重心所形成的俯仰力矩。

A、水平尾翼

B、機(jī)翼

C、螺旋槳

D、方向翼

答案：A

169.下列選項(xiàng)正確是。()c

A、了解飛機(jī)阻力是如何產(chǎn)生并如何減小是很重要的

B、飛行器飛行時(shí)阻力是可以避免的

C、翼型或迎角的變化都不會(huì)改變飛機(jī)的阻力

D、飛行器的誘導(dǎo)阻力可以避免

答案：A

170.凡在墜落高度基準(zhǔn)面（）m以上的地點(diǎn)進(jìn)行的工作，都應(yīng)視作高

處作業(yè)。

A、1

B、1.5

C、2

D、3

答案：C

171.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎

的外側(cè)拉。下列說法錯(cuò)誤的是。（）。

A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎可通過增加傾斜角修正

B、為維持一個(gè)給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化

C、在高速飛行時(shí)對(duì)側(cè)滑進(jìn)行修正非常重要

D、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象在較低的飛行速度中表現(xiàn)的較弱

答案：B

172.發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳在無人駕駛航空器中部或尾部安裝的，螺旋槳在

旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的是向后的（）。

A、推力

B、拉力

C、作用力

D、阻力

答案：A

173.常規(guī)布局的飛機(jī)，機(jī)翼升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭的

0力矩。

A、上仰

B、下俯

C、偏轉(zhuǎn)

D、橫滾

答案：B

174.空氣是有黏性的，空氣的黏度為（）帕/秒（當(dāng)溫度為15c時(shí)）。

A、0.000578

B、0.000178

C、0.000175

D、0.000575

答案：B

175.旋翼機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，距離其他航空器或者障礙物的

水平距離不少于（）。

A、10米

B、20米

C、30米

D、40米

答案：A

176.耐張線夾引流板發(fā)熱前對(duì)溫差80%?95%屬于（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

177.（）飛機(jī)的主起落架在飛機(jī)的重心后面。

A、前三點(diǎn)

B、后三點(diǎn)

答案：A

178.我國工頻交流電的周期是（）。

A、0.1S

B、0.2S

C、0.3S

D、0.02S

答案：D

179.使用單梯工作時(shí)，梯與地面的斜角度為0°左右。

A、30

B、60

C、70

D、80

答案：B

180.對(duì)于同種尺寸規(guī)格的無刷電機(jī)來說：繞線匝數(shù)多的，KV值低,

最高輸出電流小，扭力（）。

A、大

B、小

C、中

D、不論大小

答案：A

181.對(duì)于I、II級(jí)別無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員（）。

A、人員資質(zhì)由行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理

B、無須證照管理，自行負(fù)責(zé)

C、人員資質(zhì)由局方管理

D、人員資質(zhì)由地方公安管理

答案：B

182.在正弦交流電的一個(gè)周期內(nèi)，隨著時(shí)間變化而改變的是（）。

A、瞬時(shí)值

B、最大值

C、有效

D、平均值

答案：A

183.帶電作業(yè)重合閘的規(guī)定，（）系統(tǒng)中有可能引起兩相短路的作業(yè),

應(yīng)停用重合閘或直流線路再啟動(dòng)功能。

A、中性點(diǎn)有效接地

B、中性點(diǎn)不接地

C、中性點(diǎn)非有效接地

D、經(jīng)消幅線圈接地

答案：B

184.在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，除有關(guān)人員外，（）他人在工作地點(diǎn)的下面通

行或逗留，工作地點(diǎn)下面應(yīng)有圍欄或裝設(shè)其他保護(hù)裝置，防止落物傷

人。

A、應(yīng)該

B、不準(zhǔn)

C、宜

D、可以

答案：B

185.懸垂線夾船體有灼傷痕跡屬于（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

186.下列說法正確的是（）。

A、飛行教員不得為獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、合格證、等級(jí)、運(yùn)

行許可、實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字

B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格，否則飛行教員不得為

獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、合格證、等級(jí)、運(yùn)行許可、實(shí)踐考試或

者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字

C、當(dāng)存在特殊的情況或條件限制時(shí)，在獲得特別授權(quán)和批準(zhǔn)后，飛

行教員可以為獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、合格證、等級(jí)、運(yùn)行許可、

實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行簽字

D、經(jīng)過授權(quán)的飛行教員可以為獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、合格證、

等級(jí)、運(yùn)行許可、實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行簽字

答案：A

187.進(jìn)行桿號(hào)牌的噴涂工作時(shí)嚴(yán)禁吸煙，同時(shí)應(yīng)放置噴漆噴到人身及

（）0

A、地面

B、臉部

C、桿塔

D、作物

答案：B

188.短接開關(guān)設(shè)備或阻波器的分流線截面和兩端線夾的載流容量，應(yīng)

滿足（）的要求。

A、最小額定電流

B、最大額定電流

C、最小負(fù)荷電流

D、最大負(fù)荷電流

答案：D

189.在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖的色調(diào)取決于（）。

A、物像的反照率和太陽高度角

B、目標(biāo)的溫度

C、目標(biāo)的高低

D、目標(biāo)的大小

答案：A

190.桿塔分解組立時(shí)，塔寺就位時(shí)應(yīng)（）。

A、先前側(cè)、后后側(cè)

B、先后側(cè)、后前側(cè)

C、先高側(cè)、后低側(cè)

D、先低側(cè)、后高側(cè)

答案：D

191.導(dǎo)地線覆冰后，當(dāng)（）的風(fēng)吹到因覆冰而變?yōu)榉菆A斷面的輸電導(dǎo)

線時(shí)，將產(chǎn)生上行空氣動(dòng)力，在一定的條件下，發(fā)生舞動(dòng)。

A、垂直方向

B、水平方向

C、側(cè)縫

D、微風(fēng)

答案：B

192.并聯(lián)諧振又稱為（）諧振。

A、電阻

B、電流

C、電壓

D、電抗

答案：B

193.大跨越塔塔身傾斜度()為嚴(yán)重缺陷。

A、5%0

B、10%0

C、10%)?15%)

D、20%0

答案：C

194.對(duì)流層在極地地區(qū)從海平面延伸到約()m的高度，在赤道地區(qū)延

伸到約()m的高度

A、8000;14500

B、8800;13500

C、7000;13000

D、9000;12500

答案：A

195.在目視范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無人直升機(jī)()及周圍環(huán)境變

化，異常情況下，操控手可手動(dòng)接管控制無人直升機(jī)。

A、機(jī)架

B、腳架

C、光電吊艙

D、飛行姿態(tài)

答案：D

196.根據(jù)鋒在移動(dòng)過程中冷、暖氣團(tuán)所占的主次地位和移動(dòng)特征，可

將鋒分為冷鋒、暖鋒、0和錮囚鋒四種。

A、準(zhǔn)靜止鋒

B、鋒面

C、鋒線

D、前鋒

答案：A

197.輸電線路導(dǎo)線弧垂監(jiān)測(cè)裝置安裝在導(dǎo)線的（）或需要監(jiān)測(cè)的部位,

采用高能電池或?qū)Ь€感應(yīng)取能技術(shù)，實(shí)時(shí)測(cè)量導(dǎo)線對(duì)地距離的變化情

況。

A、橫擔(dān)位置

B、弧垂最低處

C、絕緣子上

D、地線支架處

答案：B

198.植保無人機(jī)級(jí)別為（）。

A、VI類

B、V類

C、IV類

D、IIV類

答案：B

199.危及飛行安全和影響正常飛行的重要天氣現(xiàn)象，包括（）、降水、

地面和近地面層的凝結(jié)、凝華和凍結(jié)現(xiàn)象、沙塵暴和雷暴等。

A、空氣濕度

B、大氣壓

C、云

D、雨

答案：C

200.它是一個(gè)實(shí)時(shí)采集并分析遙測(cè)數(shù)據(jù)、不定時(shí)發(fā)送控制指令、（）等

功能結(jié)合于一體的綜合地面站監(jiān)控系統(tǒng)。

A、參數(shù)調(diào)整

B、數(shù)據(jù)共享

C、顯示飛行狀態(tài)

D、數(shù)據(jù)加密

答案：C

多選題

1.工作班成員至少包括（）。

A、程控手

B、操控手

C^地面站人員

D、任務(wù)手

答案：ABD

2.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的（）和（）等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，工作人員

的勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)合格、齊備。

A、安全設(shè)施

B、生產(chǎn)

C、環(huán)保

D、生產(chǎn)條件

答案：AD

3.以下關(guān)于并溝線夾的缺陷描述哪些屬于嚴(yán)重缺陷。

A、并溝線夾螺栓松動(dòng)，未達(dá)到相應(yīng)規(guī)格螺栓的擰緊力矩值

B、并溝線夾缺失或損壞

C、并溝線夾位移

D、并溝線夾發(fā)熱，相對(duì)溫差*80%或相對(duì)溫升＞20℃

答案：BCD

4.當(dāng)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要組成部件進(jìn)行了更換或升級(jí)后，運(yùn)維單位應(yīng)

()o

A、立即使用

B、組織試驗(yàn)檢測(cè)

C、組織評(píng)估

D、確保無人機(jī)巡檢系統(tǒng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求

答案：BD

5.無人機(jī)巡檢的定義是，以無人機(jī)為平臺(tái)，搭載可見光、紅外、紫外

燈任務(wù)傳感器，對(duì)0進(jìn)行巡視和檢測(cè)。

A、線路本體

B、附屬設(shè)施

C、線路通道

D、桿塔本身

答案：ABC

6.（）是防止復(fù)合絕緣子芯棒脆斷的措施。

A、采用壓接等連接工藝先進(jìn)的產(chǎn)品

B、采用耐酸芯棒復(fù)合絕緣

C、復(fù)合絕緣子端部采用高溫硫化硅橡膠和多層密封工藝

D、開展掛網(wǎng)復(fù)合絕緣子現(xiàn)狀調(diào)查和加強(qiáng)巡視。

答案：ABCD

7.覆冰數(shù)據(jù)主要包括（）。

A、覆冰類型

B、覆冰厚度

C、覆冰密度

D、冰的粘接力等

答案：ABCD

8.測(cè)量帶電線路導(dǎo)線弛度時(shí)，可以使用（）。

A、測(cè)量?jī)x

B、皮尺

C、普通繩索

D、絕緣繩索

答案：AD

9.以下關(guān)于絕緣子的描述屬于嚴(yán)重缺陷的是。

A、瓷件釉面出現(xiàn)多個(gè)面積200mm2以上的破損或瓷件表面出現(xiàn)裂紋

B、復(fù)合絕緣子芯棒護(hù)套破損

C、復(fù)合絕緣子端部密封失效

D、復(fù)合絕緣子傘裙有部分破損、老化、變硬現(xiàn)象；

答案：ABC

10.經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所及施工車輛上宜配備急救箱，存放急救用品,

并應(yīng)指定專人經(jīng)常()。

A^檢查

B、補(bǔ)充

C、登記

D、更換

答案：ABD

11.操控手應(yīng)始終注意觀察無人機(jī)0等信息，判斷系統(tǒng)工作是否正常。

A、巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音

C、電池電壓

D、航向

答案：AB

12.以下關(guān)于子導(dǎo)線出現(xiàn)的問題()屬于危急缺陷。

A、子導(dǎo)線鞭擊嚴(yán)重

B、子導(dǎo)線扭絞

C、子導(dǎo)線粘連

D、子導(dǎo)線斷線未造成事故

答案：ABCD

13.無人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)處理主要包括（）。

A、挑選

B、備份

C、分析

D、匯總

答案：BCD

14.以下關(guān)于懸垂線夾螺栓的缺陷描述中屬于危急缺陷的是（）。

A、螺栓彈簧墊片松動(dòng)

B、螺栓脫落

C、螺栓開口銷斷裂、缺失、失效

D、掛板聯(lián)接螺栓缺螺帽

答案：BC

15.在電阻、電感、電容的并聯(lián)電路中，出現(xiàn)電路端電壓和總電流同相

位的現(xiàn)象，叫并聯(lián)諧振。它的特點(diǎn)是（）。

A、并聯(lián)諧振是一種完全的補(bǔ)償，電源無需提供無功功率，只提供電

阻所需的有功功率

B、電路的總電流最小，而支路的電流往往大于電路的總電流，因此,

并聯(lián)諧振也稱電流諧振

C、發(fā)生并聯(lián)諧振時(shí)，在電感和電容元件中會(huì)流過很大的電流，因此

會(huì)造成電路的熔絲熔斷或燒毀電氣設(shè)備等事故

D、在電感和電容上可能產(chǎn)生比電源電壓大很多倍的高電壓，因此串

聯(lián)諧振也稱電壓諧振

答案：BCD

16.電阻并聯(lián)的電路有()特點(diǎn)。

A、各支路電阻上電壓相等

B、總電流等于各支路電流之和

C、總電阻的倒數(shù)等于各支路電阻的倒數(shù)之和

D、總電阻等于各支路電阻的倒數(shù)之和

答案：ABC

17.己終結(jié)的()應(yīng)保存一年。

A、工作票

B、事故應(yīng)急搶修單

C、動(dòng)火工作票

D、工作任務(wù)單

答案：ABCD

18.二級(jí)動(dòng)火時(shí)候，本部門()是不需要到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的。

A、分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)

B、消防監(jiān)護(hù)人

C、動(dòng)火執(zhí)行人

D、技術(shù)負(fù)責(zé)人(總工程師)

答案：AD

19.根據(jù)氣象條件的不同，線路特殊區(qū)域可分為()等。

A、重冰區(qū)

B、多雷區(qū)

C、導(dǎo)線易舞動(dòng)區(qū)

D、微氣象區(qū)

答案：ABCD

20.危急缺陷指設(shè)備或建筑物發(fā)生了直接威脅安全運(yùn)行并需立即處理

的缺陷，否則，隨時(shí)可能造成0等事故。

A、設(shè)備損壞

B、財(cái)產(chǎn)損失

C^人身傷亡

D、大面積停電

E、火災(zāi)

答案：ACDE

21.巡檢作業(yè)時(shí)，若無人機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故（）。

A、立即上報(bào)

B、妥善處理殘骸

C、丟棄不管

D、不用上報(bào)

答案：AB

22.輸電線路特殊巡視巡視的內(nèi)容主要包含（）、特殊運(yùn)行方式下的巡

查。

A、氣候劇烈變化特殊巡查

B、自然災(zāi)害特殊巡查

C、外力影響特殊巡查

D、季節(jié)性及特殊區(qū)域巡查

答案：ABCD

23.測(cè)量()的電流時(shí)，可使用鉗型電流表。

A、低壓線路

B、高壓線路

C、配電變壓器低壓側(cè)

D、配電變壓器高壓側(cè)

答案：AC

24.專責(zé)監(jiān)護(hù)人應(yīng)是具有()的人員。

A、相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)

B、熟悉人員工作能力

C、熟悉設(shè)備情況

D、熟悉本規(guī)程

答案：ACD

25.接地電阻測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行情況評(píng)估，包括()。

A、對(duì)指導(dǎo)書的符合性、可操作性進(jìn)行評(píng)價(jià)

B、對(duì)不可操作項(xiàng)、修改項(xiàng)、遺漏項(xiàng)、存在問題做出統(tǒng)計(jì)

C、提出改進(jìn)意

D、敘述作業(yè)過程

答案：ABC

26.()禁止動(dòng)火。

A、壓力容器或管道未泄壓前

B、風(fēng)力達(dá)到5級(jí)以上露天作業(yè)

C、噴漆現(xiàn)場(chǎng)

D、風(fēng)力達(dá)到6級(jí)以上露天作業(yè)

答案：ABC

27.下列哪些描述是地線一般缺陷（）。

A、異物懸掛，不影響安全運(yùn)行

B、補(bǔ)修綁扎少部分部分松散

C、表面有明顯銹斑；

D、斷股截面是鋁股或合金股總面積5%

E、鋼絞線7股斷3股、19股斷4股

答案：CD

28.絕緣子存在以下情況0屬于嚴(yán)重缺陷。

A、鋼腳明顯變形

B、鋼腳鋅層損失，頸部開始腐蝕

C、絕緣子鐵帽鋅層嚴(yán)重銹蝕起皮；鋼腳鋅層嚴(yán)重腐蝕在頸部出現(xiàn)沉

積物，頸部直徑明顯減少，或鋼腳頭部變形

D、部分絕緣子瓷件釉面出現(xiàn)破損

答案：ACD

29.用戴維定理求某一支路電流的一般步驟是（）。

A、將原電路劃分為待求支路與有源二端網(wǎng)絡(luò)兩部分

B、斷開待求支路，求出有源二端網(wǎng)絡(luò)開路電壓

C、將網(wǎng)絡(luò)內(nèi)電動(dòng)勢(shì)全部短接，內(nèi)阻保留，求出無源二端網(wǎng)絡(luò)的等效

電阻

D、畫出待效電路，接入待求支路，由歐姆定律求出該支路電流

答案：ABCD

30.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，程控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一

個(gè)工作日完成（），并交工作負(fù)責(zé)人檢查無誤。

A、航線規(guī)劃工作

B、編輯生成飛行航線

C、各巡檢作業(yè)點(diǎn)作業(yè)方案

D、安全策略

答案：ABCD

31.導(dǎo)線本體屬于一般缺陷范圍的有（）。

A、松股

B、跳股

C、導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積7%-25%

D、子導(dǎo)線鞭擊一般

答案：AB

32.輸電線路外力破壞事故有以下特點(diǎn)（）。

A、破壞性大

B、季節(jié)性強(qiáng)

C、區(qū)域性強(qiáng)

D、防范困難

答案：ABCD

33.關(guān)于中性點(diǎn)、零點(diǎn)、中性線、零線的含義如下（）。

A、中性點(diǎn)是指發(fā)電機(jī)或變壓器的三相電源繞組連成星形時(shí)三相繞組

的公共點(diǎn)

B、零點(diǎn)是指接地的中性點(diǎn)

C、中性線是指從中性點(diǎn)引出的導(dǎo)線

D、零線是指從零點(diǎn)引出妁導(dǎo)線

答案：ABCD

34.串聯(lián)電路的主要特點(diǎn)是（）。

A、串聯(lián)電路中流過各段的電流相同，且等于線路總電流

B、串聯(lián)電路中，總電壓等于各段電壓之和

C、幾個(gè)電阻串聯(lián)時(shí)，可用一個(gè)總的等效電阻R=R1+R2+…+Rn

來代替，而總電流不變

D、串聯(lián)電路中流過各段的電壓相同

答案：ABC

35.輸電線路狀態(tài)檢修可結(jié)合線路的（）進(jìn)行。

A、大修

B、技術(shù)改造

C、新建

D、日常維修

答案：ABD

36.下列缺陷中說法正確的是（）。

A、預(yù)絞絲斷2股及以下為一般缺陷

B、預(yù)絞絲斷3股及以下為一般缺陷

C、預(yù)絞絲斷3股及以上為嚴(yán)重缺陷

D、預(yù)絞絲斷3股及以上為危急缺陷

E、預(yù)絞絲滑移屬危急缺陷

答案：AC

37.電感線圈產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)對(duì)電流所產(chǎn)生的阻礙作用稱為線圈的

電感電抗，簡(jiǎn)稱感抗；其性質(zhì)是：交流電的頻率越高，感抗就越大。

直流容易通過電抗，交流不易通過電抗；求解公式：XL=（oL=2冗fL,

式中：（）o

A、XL—感抗，單位：歐姆Q

B、3一角頻率，單位是：rad/s

C、L一線圈電感，單位是：H

D、f—頻率，單位是：Hz

答案：ABCD

38.下列工作可以按口頭或電話命令執(zhí)行的有（）。

A、測(cè)量接地電阻

B、在運(yùn)行中的配電設(shè)備上的工作

C、修剪樹枝

D、桿、塔底部和基礎(chǔ)等地面檢查、消缺工作

答案：ACD

39.舲桿拉線屬于一般缺陷范圍的有（）。

A、銹蝕＜10%截面

B、UT線夾銹蝕超過截面20%?25%

C、斷股＜7%截面

D、摩擦或撞擊

答案：BCD

40.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安

全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。

A、其他飛行器

B、鳥類

C、飄浮物

D、無人機(jī)

答案：AC

41.輸電線路的導(dǎo)線連接器主要是指（）。

A、接續(xù)管

B、耐張液壓管

C、跳線引流板

D、并溝線夾

答案：ABCD

42.變壓器在電力系統(tǒng)中的主要作用是（）。

A、變換電壓，以利于功率的傳輸

B、變換電壓，可以減少線路損耗

C、變換電壓，可以改善電能質(zhì)量

D、變換電壓，擴(kuò)大送電距離送電

答案：ABD

43.無人機(jī)巡檢對(duì)象主要包括（）。

A、桿塔

B、線路本體

C、附屬設(shè)施

D、通道

答案：BCD

44.航線規(guī)劃應(yīng)遠(yuǎn)離（）、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)，盡量避免跨越高速公

路和鐵路飛行。

A、人口稠密區(qū)

B、重要建筑和設(shè)施

C、通訊阻隔區(qū)

D、無線電干擾區(qū)

答案：ABCD

45.線路本體檢查主要包含：地面與基礎(chǔ)、桿塔基礎(chǔ)、桿塔、拉線及基

礎(chǔ)、（）等。

A、接地裝置

B、導(dǎo)地線

C、金具

D、絕緣子

答案：ABCD

46.線路故障后，根據(jù)故障信息，確定（）和巡檢內(nèi)容，采用無人機(jī)進(jìn)

行巡檢作業(yè)和精細(xì)檢查。

A、重點(diǎn)巡檢區(qū)段

B、重點(diǎn)巡檢部位

C、重點(diǎn)巡檢線路

D、重點(diǎn)巡檢項(xiàng)目

答案：AB

47.特殊巡視是在（）和其他特殊情況時(shí)，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路的異常現(xiàn)象

及部件的變形損壞情況而進(jìn)行的巡視。

A、氣候劇烈變化、

B、自然災(zāi)害

C、外力影響

D、異常運(yùn)行

答案：ABCD

48.正弦交流電的三要素是（）。

A、最大值

B、角頻率

C、初相角

D、周期

答案：ABC

49.下列哪些描述是塔材嚴(yán)重缺陷（）。

A、主材彎曲度6%）

B、表面有明顯銹斑

C、輔材變形或主材彎曲度4%

D、主材或重要受力塔材有裂紋

E、內(nèi)外均有銹蝕，出現(xiàn)坑洼、鼓包現(xiàn)象

答案：ADE

50.起飛前應(yīng)檢查無人直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的（）或（），確認(rèn)滿足飛行巡

檢航程要求。

A、油量

B、燃油

C、電能儲(chǔ)備

D、電量?jī)?chǔ)備

答案：BC

51.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)核實(shí)確認(rèn)作業(yè)范圍（）以及無人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)等滿

足安全作業(yè)要求。

A、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

B、氣象條件

C、地形地貌

D、許可空域

答案：ABCD

52.辦理工作許可手續(xù)方法可采用（）什么方式。

A、當(dāng)面辦理

B、微信辦理

C、派人辦理

D、電話辦理

答案：ACD

53.無人機(jī)包括（）等型式。

A、旋翼帶尾槳

B、共軸反槳

C、多旋翼

D、固定翼

答案：ABCD

54.鳥害閃絡(luò)大體上有（）三種類型。

A、鳥糞閃絡(luò)

B、鳥巢短路

C、大鳥短路

D、鳥類撞擊

答案：ABC

55.關(guān)于正序、負(fù)序和零序概念正確的有（）。

A、三相正弦量中A相比B相超前120°、B相比C相超前120°、C

相比A相超前120°,即相序?yàn)锳-B-C,這樣的相序叫正序

B、三相正弦量中A相比B相滯后120°（即超前2400）、B相比C

相滯后120°、C相比A相滯后120°,即相序?yàn)锳-C-B,這樣的相

序叫負(fù)序

C、三相正弦量中A相比B相超前0°、B相比C相超前0°、C相

比A相超前0°,即三者同相，這樣的相序叫做零序

D、三相正弦量中A相比B相超前90°、B相比C相超前90°、C

相比A相超前90°,即三者同相，這樣的相序叫做零序

答案：ABC

56.線路型避雷器的計(jì)數(shù)器屬于一般缺陷的有（）。

A、圖文不清

B、表面破損

C、連線松動(dòng)

D、連線脫落

答案：ABCD

57.現(xiàn)場(chǎng)勘查應(yīng)制定無人直升機(jī)（），確定巡檢（），選擇合適（），并

開展巡檢線路的現(xiàn)場(chǎng)勘查。

A、巡檢計(jì)劃

B、作業(yè)任務(wù)

C、空域

D、機(jī)型

答案：ACD

58.下列哪些描述是導(dǎo)線嚴(yán)重缺陷（）。

A、導(dǎo)線損傷截面不超過鋁股或合金股總面積7%

B、導(dǎo)線損傷截面是鋁股或合金股總面積20%

C、導(dǎo)線損傷截面是鋁股或合金股總面積30%

D、松股

E、補(bǔ)修綁扎大部分部分松散，失去綁扎功能

答案：BE

59.下圖所示線圈中通過直流電流I,則()。

A、線圈在磁場(chǎng)中的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)轫槙r(shí)針

B、線圈在磁場(chǎng)中的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)槟鏁r(shí)針

C、線圈在磁場(chǎng)中的轉(zhuǎn)動(dòng)方向按照右手定則判斷

D、線圈在磁場(chǎng)中的轉(zhuǎn)動(dòng)方向按照左手定則判斷

答案：AD

60.線路夜間巡視一般以線路設(shè)備的“熱”缺陷及部件異常的()等為

巡查重點(diǎn)。

A、火花放電

B、電暈

C、臟污

D、跨越

答案：AB

61.進(jìn)行線路停電作業(yè)前，應(yīng)斷開危及線路停電作業(yè)，且不能采取相應(yīng)

安全措施的0的斷路器、隔離開關(guān)、熔斷器。

A、交叉跨越

B、平行

C、同桿架設(shè)線路

D、上方

答案：ABC

62.無人直升機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故引發(fā)次生災(zāi)害時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,

就地組織事故搶險(xiǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況（），并將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)報(bào)告相關(guān)部

Ho

A、進(jìn)行拍照取證

B、及時(shí)進(jìn)行民事協(xié)調(diào)

C、做好輿情監(jiān)控

D、做好事故原因分析

答案：ABC

63.無人直升機(jī)應(yīng)設(shè)置（）等必要的安全策略。

A、圖像傳輸系統(tǒng)

B、失控保護(hù)

C、自動(dòng)返航

D、航行燈

答案：BC

64.以下關(guān)于接地螺栓的缺陷描述中屬于嚴(yán)重缺陷的是（）。

A、接地螺栓缺失

B、接地螺栓滑牙

C、接地螺栓鋅層（銀層）損失，內(nèi)部開始腐蝕

D、接地螺栓腐蝕進(jìn)展很快，表面出現(xiàn)腐蝕物沉積，受力部位截面明

顯變小

答案：AD

65.當(dāng)面辦理和派人辦理時(shí)，（）在兩份工作票上均應(yīng)簽名。

A、工作許可人

B、工作票簽發(fā)人

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作監(jiān)護(hù)人

答案：AC

66.線路巡視可分為()o

A、遠(yuǎn)程巡視

B、登桿塔巡視

C、地面巡視

D、例行檢查

答案：BC

67.特殊巡檢根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、設(shè)備狀況及特殊需要，選擇適用機(jī)型開展

0巡檢。

A、加強(qiáng)性

B、防范性

C、安全性

D、針對(duì)性

答案：ABD

68.以下()屬于冬季特殊巡視重點(diǎn)檢查的內(nèi)容。

A、覆冰現(xiàn)象

B、導(dǎo)線舞動(dòng)

C、鳥害防范

D、基礎(chǔ)沖刷

答案：AB

69.巡視檢查的內(nèi)容應(yīng)包含（）、防雷設(shè)施和接地裝置、附件及其他設(shè)

施等。

A、線路通道環(huán)境

B、線路本體

C、附屬設(shè)施

D、絕緣子、橫擔(dān)及及金具

答案：ABCD

70.加油及放油應(yīng)在無人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）以后進(jìn)行。

A、下電

B、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

C、啟動(dòng)

D、旋翼或螺旋槳停止旋轉(zhuǎn)

答案：ABD

71.風(fēng)偏事故常見有（）三種形式。

A、導(dǎo)線度桿塔構(gòu)件放電

B、沿絕緣子表面閃絡(luò)

C、導(dǎo)地線線間放電

D、導(dǎo)線對(duì)周邊物體放電

答案：ACD

72.復(fù)合絕緣子均壓環(huán)屬于一般缺陷范圍的有（）。

A、均壓環(huán)移位

B、均壓環(huán)損壞

C、均壓環(huán)螺栓松

D、均壓環(huán)反裝

答案：ABC

73.輸電線路按狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)行、檢修必須遵循()的原則。

A^試點(diǎn)先行

B、循序漸進(jìn)

C、持續(xù)完善

D、保證安全

答案：ABCD

74.防止輸電線路覆冰事故，要從()角度采取合適的方法。

A、有利安全

B、便利檢修

C、考慮采用費(fèi)用

D、美觀

答案：ABC

75.精細(xì)巡檢適用于()。

A、首次開展無人機(jī)巡檢的線路

B、大跨越的線路

C、存在缺陷或異常的線路

D、需要開展精細(xì)化巡檢妁線路

答案：ACD

76.復(fù)合絕緣子發(fā)生脆斷事故的主要原因是（）。

A、芯棒外護(hù)套受損

B、芯棒密封層受損

C、傘裙受損

D、外力拉拽

答案：AB

77.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)生墜機(jī)等故障或事故時(shí)，應(yīng)并（）。

A、妥善處理次生災(zāi)害

B、立即上報(bào)

C、及時(shí)進(jìn)行民事協(xié)調(diào)

D、做好輿情監(jiān)控

答案：ABCD

78.如圖所示的電橋電路，其參數(shù)如圖中所示，當(dāng)將開關(guān)S

合上后，流過檢流計(jì)的電流為I。下列選項(xiàng)的描述正確的是（）。

A、I才0,并且I的方向與上圖箭頭方向一致

B、IR0,并且I的方向與上圖箭頭方向相反

C、1=0

D、此時(shí)電橋平衡

答案：CD

79.（）是防止復(fù)合絕緣子發(fā)生不明原因閃絡(luò)的措施。

A、采用質(zhì)量好和檢測(cè)合珞的復(fù)合絕緣子

B、加強(qiáng)復(fù)合絕緣子運(yùn)行巡視工作

C、防止異物、地區(qū)氣溫的差別等外界因素對(duì)線路造成危害

D、延長絕緣子巡視周期

答案：ABC

80.動(dòng)火工作票由()收?qǐng)?zhí)。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、動(dòng)火執(zhí)行人

D、安監(jiān)部門或動(dòng)火部門

答案：ACD

81.動(dòng)火工作票應(yīng)用()鋼(水)筆或圓珠筆逐項(xiàng)填寫。

A、黑色

B、紅色

C、藍(lán)色

D、綠色

答案：AC

82.輸電線路色標(biāo)牌屬于一般缺陷的有()。

A、退色

B、破損

C、缺少

D、掛錯(cuò)

答案：ABC

83.污穢等級(jí)劃分中，屬于重污區(qū)的是（）。

A、b

B、c

C、d

D、e

答案：CD

84.磁體具有以下性質(zhì)（）。

A、吸鐵性和磁化性

B、具有南北兩個(gè)磁極，即N極（北極）和S極（南極）

C、不可分割性

D、磁極間有相互作用

答案：ABCD

85.安全工器具可分為（）。

A、絕緣安全工器具

B、登高安全工器具

C、一般防護(hù)安全工器具

D、安全圍欄（網(wǎng)）和標(biāo)示牌

答案：ACD

86.輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)主站和系統(tǒng)終端之間高速、

可靠和透明的數(shù)據(jù)傳輸，遠(yuǎn)程通信可采用0等多種通信方式。

A、局域網(wǎng)

B、光纖專網(wǎng)

C、無線專網(wǎng)

D、無線公網(wǎng)

答案：BCD

87.絕緣操作桿的用途有（）。

A、閉合或斷開高壓隔離開關(guān)、跌落式熔斷器

B、安裝和拆除攜帶型接地線

C、測(cè)量

D、試驗(yàn)

答案：ABCD

88.線路巡視的目的是為了經(jīng)常掌握線路運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路（）

上的缺陷和隱患，為線路檢修、維護(hù)及狀態(tài)評(píng)價(jià)等提供依據(jù)、資料和

參數(shù)，以保證線路安全運(yùn)行。

A、檔案資料

B、本體

C、附屬設(shè)施

D、線路通道

答案：BCD

89.電力安全工器具經(jīng)試驗(yàn)或檢驗(yàn)合格后，必須在合格的安全工器具上

（不妨礙絕緣性能且醒目的部位）貼上“試驗(yàn)合格證”標(biāo)簽，注明名

稱、編號(hào)、試驗(yàn)人、（）。

A、出廠日期

B、試驗(yàn)項(xiàng)目

C、試驗(yàn)日期

D、下次試驗(yàn)日期

答案：CD

90.下列()人員中哪些人員應(yīng)經(jīng)過安全知識(shí)教育后，方可下現(xiàn)場(chǎng)參加

指定的工作，并且不準(zhǔn)單獨(dú)工作。

A、新參加電氣工作的人員

B、實(shí)習(xí)人員

C、本專業(yè)管理人員

D、臨時(shí)參加勞動(dòng)的人員

答案：ABD

91.中、大型無人機(jī)與巡檢側(cè)邊導(dǎo)線的水平距離分別不小于()。

A、30

B、40

C、50

D、70

答案:AC

92.當(dāng)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要組成部件，如。以及操作系統(tǒng)等進(jìn)行了更換

或升級(jí)后，運(yùn)維單位應(yīng)組織試驗(yàn)檢測(cè)，確保無人機(jī)巡檢系統(tǒng)滿足相關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)要求。

A、電機(jī)

B、飛控系統(tǒng)

C、通訊鏈路

D、任務(wù)設(shè)備.

答案:ABCD

93.在電阻、電感、電容的串聯(lián)電路中，出現(xiàn)電路端電壓和總電流同相

位的現(xiàn)象，叫串聯(lián)諧振。串聯(lián)諧振的特點(diǎn)有（）。

A、電路呈純電阻性，端電壓和總電流同相位

B、電抗X等于零，阻抗Z等于電阻R

C、電路的阻抗最小、電流最大

D、在電感和電容上可能產(chǎn)生比電源電壓大很多倍的高電壓，因此串

聯(lián)諧振也稱電壓諧振

答案：ABCD

94.導(dǎo)線弧垂偏差值屬于一般缺陷范圍的有（）。

A、110kV線路弧垂偏差值-2.5%?-5%

B、llOkV線路弧垂偏差值+6%?10%

C、220kV線路弧垂偏差值+3%?6%

D、220kV線路弧垂偏差值-5%?-10%

答案：ABC

95.影響導(dǎo)線覆冰的氣象因素主要有（）、空氣中