2025年《起重機(jī)械安全規(guī)程》考試題庫(kù)含答案（單選題）

2025年《起重機(jī)械安全規(guī)程》考試題庫(kù)含答案（單選題）1.《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠。壓板固定時(shí)，壓板不少于()個(gè)。A.4B.3C.2D.1正確答案:C解析：暫無(wú)解析

2.CJ12-250交流接觸器主觸頭開(kāi)距為（）。A.9-11B.10-12C.11-13D.13-15正確答案:C解析：CJ12-250交流接觸器的主觸頭開(kāi)距有其特定的標(biāo)準(zhǔn)范圍，一般在11-13mm之間，這是該型號(hào)接觸器的技術(shù)參數(shù)之一。經(jīng)過(guò)對(duì)該型號(hào)接觸器的實(shí)際測(cè)試和技術(shù)規(guī)定，確定了開(kāi)距在這個(gè)范圍內(nèi)能保證其正常的工作性能和電氣特性。故答案選C。

3.ZSC型減速器是立式圓柱齒輪減速器，通常用在天車的（）機(jī)構(gòu)上。A.起升B.大車運(yùn)行C.小車運(yùn)行D.都可以正確答案:C解析：ZSC型減速器作為一種立式圓柱齒輪減速器，其設(shè)計(jì)特性和應(yīng)用范圍使得它適用于多種機(jī)構(gòu)。在天車（一種常見(jiàn)的起重設(shè)備）中，起升、大車運(yùn)行和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)都需要減速器來(lái)控制速度和扭矩。ZSC型減速器的通用性和適應(yīng)性使其能夠滿足這些不同機(jī)構(gòu)的需求。因此，答案是D，即ZSC型減速器可以用在天車的所有提及的機(jī)構(gòu)上。

4.板鉤及橫梁上的鉚釘松動(dòng)達(dá)（）%總數(shù)時(shí)應(yīng)換鉚釘。A.5B.10C.15D.20正確答案:B解析：17.4.6.4板鉤及橫梁上的鉚釘松動(dòng)達(dá)10%總數(shù)時(shí)應(yīng)換鉚釘。

5.齒輪聯(lián)軸器潤(rùn)滑周期是（）一次。A.每周B.每月C.每季D.每年正確答案:B解析：齒輪聯(lián)軸器是一種常用的機(jī)械傳動(dòng)部件，需要定期進(jìn)行潤(rùn)滑以減少磨損和延長(zhǎng)使用壽命。根據(jù)一般的潤(rùn)滑要求和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，齒輪聯(lián)軸器的潤(rùn)滑周期通常為每月一次。定期潤(rùn)滑可以防止齒輪和軸承的磨損，減少摩擦和熱量產(chǎn)生，確保聯(lián)軸器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，具體的潤(rùn)滑周期還可能受到以下因素的影響：1.工作條件：如果聯(lián)軸器在重載、高速或惡劣環(huán)境下工作，潤(rùn)滑周期可能需要縮短，以確保充分的潤(rùn)滑保護(hù)。2.潤(rùn)滑劑類型：不同的潤(rùn)滑劑具有不同的性能和壽命，有些可能需要更頻繁的更換或添加。3.設(shè)備使用情況：如果設(shè)備經(jīng)常使用或運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，潤(rùn)滑周期可能需要相應(yīng)調(diào)整。綜上所述，每月一次的潤(rùn)滑周期是一個(gè)常見(jiàn)的指導(dǎo)，但在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)具體情況定期檢查聯(lián)軸器的潤(rùn)滑狀態(tài)，并根據(jù)需要進(jìn)行及時(shí)的潤(rùn)滑維護(hù)。選項(xiàng)B是正確的答案。

6.電動(dòng)機(jī)不得在低于額定電壓值（）的電壓下使用。A.70%B.75%C.80%D.85%正確答案:C解析：當(dāng)電動(dòng)機(jī)電壓過(guò)低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電流增大，可能損壞電機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，為了保證電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和使用壽命，通常規(guī)定電動(dòng)機(jī)不得在低于額定電壓85%的電壓下使用。如果低于這個(gè)值，可能會(huì)出現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱、轉(zhuǎn)矩不足等問(wèn)題，影響其性能和可靠性。所以答案選D。

7.動(dòng)靜觸頭完全閉合時(shí)的壓力為終壓力，一般在（）N之間。A.10-17B.17-30C.30-47D.47-60正確答案:B解析：動(dòng)靜觸頭接觸時(shí)需要一定的壓力來(lái)保證良好的導(dǎo)電性和接觸穩(wěn)定性。經(jīng)實(shí)踐和研究，一般動(dòng)靜觸頭完全閉合時(shí)的終壓力在17-30N之間較為合適，能確保既有效接觸又不會(huì)因壓力過(guò)大對(duì)觸頭造成損壞。A選項(xiàng)壓力范圍過(guò)小，C、D選項(xiàng)壓力范圍過(guò)大，均不符合實(shí)際情況。所以答案選B。

8.額定起重量大于20t的橋式起重機(jī)，應(yīng)裝（）。A.力矩限制器B.幅度指示器C.超載限制器D.水平儀正確答案:C解析：暫無(wú)解析

9.鋼軌出現(xiàn)較小橫向裂紋時(shí)，用魚(yú)尾板連接，魚(yú)尾板的連接螺栓一般為（）個(gè)。A.1B.3C.4D.6正確答案:D解析：通常情況下，為了保證鋼軌連接的穩(wěn)固可靠，在鋼軌出現(xiàn)較小橫向裂紋時(shí)使用魚(yú)尾板連接，一般會(huì)用6個(gè)連接螺栓，這樣可以提供足夠的緊固力和穩(wěn)定性，防止鋼軌在使用過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)位等問(wèn)題。其他選項(xiàng)的螺栓數(shù)量較少，不能滿足鋼軌連接強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求。所以答案選D。

10.夾鉗起重機(jī)檢查框架和圓筒內(nèi)滑道，磨損達(dá)（）%原厚時(shí)應(yīng)更換。A.20B.30C.40D.50正確答案:C解析：夾鉗起重機(jī)在檢查框架和圓筒內(nèi)滑道時(shí)，如果磨損達(dá)到原厚的40%，則應(yīng)更換。這是因?yàn)楫?dāng)磨損超過(guò)一定程度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性下降，從而影響設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

11.檢查小車“三條腿”時(shí)，如果是局部地段“三條腿”，要先檢驗(yàn)（）。A.車輪B.軌道C.制動(dòng)器D.聯(lián)軸器正確答案:B解析：暫無(wú)解析

12.經(jīng)靜、動(dòng)負(fù)荷試車合格后，作（）次生產(chǎn)狀態(tài)試車，合格后辦理交工驗(yàn)收手續(xù)。A.1B.2C.3D.4正確答案:C解析：在設(shè)備安裝調(diào)試過(guò)程中，通常需要經(jīng)過(guò)多次試車來(lái)確保其穩(wěn)定運(yùn)行和達(dá)到生產(chǎn)要求。經(jīng)過(guò)靜、動(dòng)負(fù)荷試車合格后，一般進(jìn)行3次生產(chǎn)狀態(tài)試車能夠更全面地檢驗(yàn)設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境中的性能和穩(wěn)定性。三次試車可以更好地發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，降低設(shè)備在正式投入使用后的故障率，從而保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。所以，正確答案是選項(xiàng)C。

13.跨度為28.5m的天車，滿載時(shí)下?lián)狭窟_(dá)（）時(shí)，應(yīng)修復(fù)。A.42.75mmB.44.75mmC.47.25mmD.48.25mm正確答案:A解析：根據(jù)材料力學(xué)中的原理，當(dāng)梁（如天車）受到重物的壓力時(shí)，如果出現(xiàn)了超過(guò)允許的下?lián)狭?，就需要進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于跨度為28.5m的天車，滿載時(shí)下?lián)狭窟_(dá)到42.75mm時(shí)應(yīng)修復(fù)。因此，答案為A。

14.龍門吊鉤上部襯套磨損達(dá)（）%原厚需要更換。A.30B.40C.50D.60正確答案:C解析：龍門吊鉤上部襯套起到重要的保護(hù)和減小摩擦作用。當(dāng)襯套磨損較為嚴(yán)重時(shí)，會(huì)影響其性能和安全性。一般認(rèn)為當(dāng)襯套磨損達(dá)到50%原厚時(shí)，其保護(hù)功能和強(qiáng)度等會(huì)明顯下降，繼續(xù)使用可能帶來(lái)較大風(fēng)險(xiǎn)，所以需要及時(shí)更換。因此，答案選C。

15.每班第一次吊運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)將貨物吊離地面（）米，然后放下，試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。A.0.2B.0.3C.0.5D.0.8正確答案:C解析：將貨物吊離地面一定高度再放下，是為了有效檢驗(yàn)制動(dòng)器在實(shí)際負(fù)載情況下的工作狀態(tài)。0.5米是一個(gè)較為合適的測(cè)試高度，既能達(dá)到檢驗(yàn)?zāi)康?，又不?huì)因高度過(guò)高而帶來(lái)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。過(guò)高或過(guò)低都可能影響檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性和安全性。所以選擇C選項(xiàng)。

16.目前國(guó)內(nèi)常用的主梁結(jié)構(gòu)形式是（）結(jié)構(gòu)。A.箱形B.空腹椼架式C.四椼架式D.圓柱形正確答案:A解析：主梁是一種承受和傳遞荷載的結(jié)構(gòu)，它在整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)中起著重要作用。空腹桁架式結(jié)構(gòu)由于具有較大的抗彎和抗剪能力，并且能夠有效地減少自重和材料消耗，在大跨度和重載條件下具有更好的經(jīng)濟(jì)性和適用性，因此這種結(jié)構(gòu)形式廣泛應(yīng)用于中國(guó)的橋梁建設(shè)中，同時(shí)這種結(jié)構(gòu)在施工上也比較簡(jiǎn)單方便，可以減少施工難度和成本。所以，也就不難理解其為何成為目前國(guó)內(nèi)常用的主梁結(jié)構(gòu)形式了。綜上可知，正確答案是選項(xiàng)B。

17.起重機(jī)車輪輪緣與軌道之間應(yīng)保持一定的間隙，分別驅(qū)動(dòng)時(shí)間隙為（）mm。A.5-10B.10-20C.20-30D.30-40正確答案:C解析：起重機(jī)的車輪輪緣與軌道之間需要保持一定的間隙，以確保起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致輪緣與軌道之間的摩擦增加，使車輪和軌道更容易磨損，同時(shí)也會(huì)增加起重機(jī)的運(yùn)行阻力，降低其工作效率。間隙過(guò)大則會(huì)使車輪在軌道上的穩(wěn)定性降低，容易導(dǎo)致起重機(jī)出軌或傾覆等安全事故。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)車輪輪緣與軌道之間的間隙應(yīng)為20-30mm。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

18.起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)同一端梁下的兩個(gè)車輪的同位差，不得大于()。A.1mmB.2mmC.2.5mmD.3mm正確答案:B解析：在起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，為確保運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性，對(duì)同一端梁下兩個(gè)車輪的同位差有著嚴(yán)格要求。根據(jù)相關(guān)的起重機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，同位差不得大于2mm。同位差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)、增加零部件磨損、甚至可能引發(fā)安全事故。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

19.起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于()。A.3ΩB.4ΩC.5ΩD.6Ω正確答案:B解析：暫無(wú)解析

20.起重機(jī)司機(jī)室的照明照度應(yīng)不低于（）lx。A.30B.20C.10D.5正確答案:A解析：依據(jù)《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T3811-2008）第8.8.2條規(guī)定，起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)置照明，司機(jī)室照明的照度不應(yīng)低于30lx。因此，選項(xiàng)A是正確答案。

21.起重機(jī)用電動(dòng)機(jī)一般采用H級(jí)絕緣，冷卻介質(zhì)溫度不超過(guò)（）℃的冶金場(chǎng)所。A.50B.60C.70D.80正確答案:B解析：起重機(jī)用電動(dòng)機(jī)工作環(huán)境較為特殊，H級(jí)絕緣是較高的絕緣等級(jí)。在冶金場(chǎng)所，考慮到高溫等復(fù)雜環(huán)境因素，為保證電動(dòng)機(jī)正常工作且不損壞絕緣，冷卻介質(zhì)溫度需進(jìn)行控制。一般規(guī)定不超過(guò)60℃，在此溫度下能較好地保證電動(dòng)機(jī)的性能和絕緣壽命。超過(guò)這個(gè)溫度可能會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行可靠性和安全性。所以答案選B。

22.橋、門式起重機(jī)的一級(jí)保養(yǎng)每間隔（)h(指機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí))保養(yǎng)一次。A.100B.200C.300D.400正確答案:C解析：橋、門式起重機(jī)在使用過(guò)程中需要定期保養(yǎng)，一級(jí)保養(yǎng)主要針對(duì)一些基本的檢查和維護(hù)。通常情況下，每間隔300小時(shí)進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng)較為合適，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理一些初期的問(wèn)題，保障起重機(jī)的正常運(yùn)行和安全性。而100小時(shí)間隔太短成本較高，400小時(shí)間隔可能會(huì)導(dǎo)致部分問(wèn)題不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，200小時(shí)也不是最普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)間隔。所以答案選C。

23.橋式起重機(jī)車輪輪緣的厚度約為（）。A.10-15mmB.15-20mmC.20-25mmD.25-30mm正確答案:C解析：通常橋式起重機(jī)車輪輪緣有一定的標(biāo)準(zhǔn)厚度，一般在20-25mm左右，這個(gè)厚度范圍能保證車輪的強(qiáng)度和正常運(yùn)行需求，太薄或太厚都可能影響其性能和安全性。所以答案選C。

24.橋式起重機(jī)大車車輪多采用圓柱形（）輪緣車輪。A.無(wú)B.單C.雙D.半正確答案:C解析：橋式起重機(jī)大車車輪采用圓柱形雙輪緣車輪的主要原因如下：1.雙輪緣可以提供更好的導(dǎo)向和穩(wěn)定性，防止車輪出軌。2.有助于分擔(dān)載荷，減少單個(gè)車輪的壓力。3.增加車輪與軌道的接觸面積，提高承載能力。4.可以減少車輪的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。5.在運(yùn)行過(guò)程中，雙輪緣還能減少噪聲和震動(dòng)。無(wú)輪緣車輪適用于一些特殊場(chǎng)合，但在大多數(shù)情況下，橋式起重機(jī)更適合使用雙輪緣車輪。單輪緣和半輪緣車輪在某些特定條件下可能會(huì)使用，但它們的性能和適用性相對(duì)較窄。因此，正確答案是C。

25.橋式起重機(jī)跨度大于（）m時(shí)必須采用分別驅(qū)動(dòng)方式。A.15B.16.5C.21.5D.22正確答案:B解析：當(dāng)橋式起重機(jī)的跨度較大時(shí)，為了保證起重機(jī)的穩(wěn)定性和運(yùn)行效率，通常需要采用分別驅(qū)動(dòng)方式。這種驅(qū)動(dòng)方式可以使起重機(jī)的兩個(gè)端梁分別由獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，從而減少了起重機(jī)的扭曲和變形，提高了起重機(jī)的運(yùn)行精度和安全性。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)橋式起重機(jī)的跨度大于16.5m時(shí)，必須采用分別驅(qū)動(dòng)方式。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

26.橋式起重機(jī)兩根軌道相對(duì)標(biāo)高允許偏差為（）。A.5mmB.7mmC.10mmD.12mm正確答案:C解析：橋式起重機(jī)軌道安裝有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在實(shí)際安裝和使用中，為了保證起重機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行和安全工作，對(duì)兩根軌道的相對(duì)標(biāo)高有嚴(yán)格要求。根據(jù)起重機(jī)軌道安裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)標(biāo)高允許偏差通常為10mm。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

27.橋式起重機(jī)雙輪緣車輪的踏面寬度應(yīng)比軌道頂面寬（）。A.10-15mmB.15-20mmC.20-25mmD.20-40mm正確答案:D解析：橋式起重機(jī)是一種重要的起重設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工廠、礦山、港口等場(chǎng)所。雙輪緣車輪是橋式起重機(jī)的重要部件之一，其踏面寬度應(yīng)比軌道頂面寬一定的尺寸，以保證起重機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，雙輪緣車輪的踏面寬度應(yīng)比軌道頂面寬20-40mm，以確保車輪與軌道之間有足夠的接觸面積，防止車輪脫軌或損壞軌道。同時(shí)，這個(gè)尺寸也可以保證起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中有足夠的穩(wěn)定性和安全性。因此，正確答案是D。

28.手提檢修燈必須采用（）V以下的安全電壓。A.12B.24C.36D.42正確答案:C解析：根據(jù)安全用電規(guī)定，特別危險(xiǎn)環(huán)境中使用的手持電動(dòng)工具應(yīng)采用42V特低電壓；有電擊危險(xiǎn)環(huán)境中使用的手持照明燈和局部照明燈應(yīng)采用36V或24V特低電壓；金屬容器內(nèi)、特別潮濕處等特別危險(xiǎn)環(huán)境中使用的手持照明燈應(yīng)采用12V特低電壓；水下作業(yè)等場(chǎng)所應(yīng)采用6V特低電壓。一般情況下，手提檢修燈屬于有電擊危險(xiǎn)環(huán)境中使用的手持照明燈，所以應(yīng)采用36V或24V特低電壓。在本題中，選項(xiàng)C符合要求。因此，正確答案是C。

29.鼠龍電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電流是額定電流的（）倍。A.1-2B.3-4C.4-7D.7-9正確答案:C解析：鼠籠電動(dòng)機(jī)在直接起動(dòng)時(shí)，由于其轉(zhuǎn)子繞組是閉合的，所以會(huì)產(chǎn)生較大的起動(dòng)電流。這個(gè)起動(dòng)電流通常是額定電流的4-7倍左右。較大的起動(dòng)電流會(huì)對(duì)電網(wǎng)和電機(jī)本身造成一定的沖擊和影響，如引起電網(wǎng)電壓下降、電機(jī)發(fā)熱等。為了減小起動(dòng)電流，可以采用一些起動(dòng)方法，如降壓起動(dòng)、變頻起動(dòng)等。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

30.踏面厚度磨損達(dá)原厚度的（）%應(yīng)報(bào)廢。A.10B.15C.20D.25正確答案:B解析：根據(jù)鐵路車輛運(yùn)用與維修的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，車輛踏面（即車輪與軌道接觸的部分）的厚度磨損是一個(gè)重要的安全指標(biāo)。當(dāng)踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15%時(shí)，視為磨損過(guò)度，為了保證行車安全，該車輪應(yīng)被報(bào)廢。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

31.凸輪控制器觸頭磨損到（）mm時(shí)，必須更換。A.1-2B.2-3C.3-4D.4-5正確答案:D解析：當(dāng)凸輪控制器觸頭磨損到一定程度后會(huì)影響其正常工作和導(dǎo)電性。一般來(lái)說(shuō)，觸頭磨損到4-5mm時(shí)，其性能會(huì)嚴(yán)重下降，不能可靠地進(jìn)行電路通斷控制，所以必須更換以保證設(shè)備的正常運(yùn)行和安全性。故答案選D。

32.凸輪控制器的手柄扳到（）檔時(shí)，不能起吊，說(shuō)明吊物超載。A.一B.二C.三D.四正確答案:B解析：當(dāng)凸輪控制器的手柄扳到二檔時(shí)，電動(dòng)機(jī)仍能起動(dòng)，但不能起吊，說(shuō)明吊物超載。超載是指超過(guò)了設(shè)備或結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)承載能力。在起吊重物時(shí)，如果超過(guò)了起重機(jī)的額定起重量或凸輪控制器的設(shè)定值，可能會(huì)導(dǎo)致以下危險(xiǎn)：1.**設(shè)備損壞**：超載可能會(huì)使起重機(jī)的部件承受過(guò)大的壓力，導(dǎo)致部件變形、斷裂或損壞，從而影響起重機(jī)的正常運(yùn)行。2.**安全風(fēng)險(xiǎn)**：超載會(huì)增加起吊過(guò)程中的不穩(wěn)定性，可能導(dǎo)致重物掉落、起重機(jī)傾覆或其他安全事故，威脅到工作人員的生命安全。3.**工作效率降低**：超載情況下，起重機(jī)可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)完成起吊任務(wù)，或者需要進(jìn)行多次起吊才能完成相同的工作量，從而降低了工作效率。為了確保起吊作業(yè)的安全和高效，必須嚴(yán)格遵守起重機(jī)的額定起重量和操作規(guī)范，不允許超載操作。在起吊前，應(yīng)該對(duì)重物進(jìn)行準(zhǔn)確的稱重，并確保其重量在起重機(jī)的額定起重量范圍內(nèi)。如果懷疑重物可能超載，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，如減輕重物重量或使用更大型的起重機(jī)。

33.箱形主梁變形的修理，就是設(shè)法使主梁恢復(fù)到（）。A.平直B.原來(lái)的尺寸C.所需要的上拱D.abc都不是正確答案:C解析：箱形主梁在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生變形，影響其正常使用和安全性。修理的目的是恢復(fù)主梁的形狀和功能，使其能夠繼續(xù)使用。根據(jù)力學(xué)原理，主梁需要具有一定的上拱度才能承受載荷并保持穩(wěn)定。因此，修理箱形主梁的變形就是要設(shè)法使主梁恢復(fù)到所需要的上拱度，而不僅僅是恢復(fù)到平直或原來(lái)的尺寸。綜上所述，正確答案是C。

34.旋轉(zhuǎn)用萬(wàn)向聯(lián)軸器安裝后上下位置差不得大于（）mm。A.1B.2C.3D.4正確答案:D解析：旋轉(zhuǎn)用萬(wàn)向聯(lián)軸器的安裝精度對(duì)于設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命有重要影響。在安裝過(guò)程中，需要嚴(yán)格控制聯(lián)軸器上下位置差，以確保其正常運(yùn)行。根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，旋轉(zhuǎn)用萬(wàn)向聯(lián)軸器安裝后上下位置差通常不得大于4mm。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。

35.一般跨度為（）米的橋式起重機(jī)橋架下面安裝2-3只照明燈就可以了。A.16.5B.19.5-22.5C.22.5-31.5D.31.5以上正確答案:B解析：在一般的工業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐中，對(duì)于跨度在19.5-22.5米的橋式起重機(jī)橋架，綜合考慮照明需求、橋架結(jié)構(gòu)以及成本等因素，安裝2-3只照明燈能夠較好地滿足工作區(qū)域的照明要求，確保操作人員有足夠的光線來(lái)安全、有效地進(jìn)行操作和監(jiān)控。所以，正確答案是B選項(xiàng)。

36.用火焰矯正法修復(fù)主梁時(shí)，應(yīng)在相應(yīng)的腹板上進(jìn)行（）加熱。A.方形B.圓形C.三角形D.以上均可正確答案:C解析：暫無(wú)解析

37.鼠籠式電動(dòng)機(jī)一般選擇熔絲額定電流為()倍電機(jī)額定電流。A.1.2B.1.5C.1.5-2.5D.4-7正確答案:C解析：鼠籠式電動(dòng)機(jī)的熔絲選擇是一個(gè)重要的電氣保護(hù)問(wèn)題。熔絲的主要作用是在電路中出現(xiàn)過(guò)電流時(shí)熔斷，從而保護(hù)電動(dòng)機(jī)和其他電氣設(shè)備不受損壞。熔絲的額定電流選擇通常基于電動(dòng)機(jī)的額定電流，并考慮一定的裕量。這個(gè)裕量是為了應(yīng)對(duì)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的沖擊電流以及可能出現(xiàn)的短暫過(guò)載情況。一般來(lái)說(shuō)，鼠籠式電動(dòng)機(jī)的熔絲額定電流會(huì)選擇為電動(dòng)機(jī)額定電流的1.5到2.5倍。這個(gè)范圍可以確保在電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)熔絲不會(huì)熔斷，而在出現(xiàn)異常情況時(shí)又能及時(shí)熔斷，起到保護(hù)作用。因此，正確答案是C，即熔絲額定電流為電動(dòng)機(jī)額定電流的1.5-2.5倍。

38.一般當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)載20％運(yùn)行時(shí)，熱繼電器在（）min內(nèi)會(huì)動(dòng)作以保護(hù)電機(jī)。A.5B.10C.15D.20正確答案:D解析：熱繼電器的動(dòng)作時(shí)間根據(jù)過(guò)載程度會(huì)有相應(yīng)變化。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)載20%運(yùn)行時(shí)，大約在20分鐘內(nèi)熱繼電器會(huì)動(dòng)作，這樣可以給電機(jī)一定的時(shí)間承受短暫的過(guò)載情況，但又能及時(shí)在過(guò)載較嚴(yán)重時(shí)進(jìn)行保護(hù)，防止電機(jī)因過(guò)熱等問(wèn)題受損。所以答案選D。

39.安全標(biāo)志的圓形直徑最大不得超過(guò)（)。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm正確答案:C解析：暫無(wú)解析

40.安全標(biāo)志均自帶襯底色，其襯底的邊寬最小為2mm,最大為（）mm。A.4B.5C.6D.8正確答案:C解析：根據(jù)安全標(biāo)志的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，其襯底的邊寬應(yīng)該在一定范圍內(nèi)，以確保標(biāo)志的清晰度和可識(shí)別性。經(jīng)過(guò)實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，2mm是最小的襯底邊寬，而6mm是最大的襯底邊寬。這樣的規(guī)定可以保證安全標(biāo)志在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中都能夠清晰地傳達(dá)其含義和警示信息。因此，正確答案是選項(xiàng)C。

41.司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受（）的靜載荷。A.2.5kpaB.2.5kgC.0.25kg正確答案:A解析：根據(jù)《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T3811-2008）規(guī)定，司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受2.5kPa的靜載荷。這是為了確保司機(jī)在操作起重機(jī)時(shí)的安全，防止頂部在受到一定外力時(shí)坍塌或損壞，從而對(duì)司機(jī)造成傷害。2.5kPa的靜載荷是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算和測(cè)試得出的標(biāo)準(zhǔn)值，能夠滿足大多數(shù)情況下的使用要求。同時(shí)，該規(guī)范還對(duì)司機(jī)室的其他方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，以保障司機(jī)的操作安全和舒適度。因此，正確答案是選項(xiàng)A。

42.司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于（）米。A.1.6B.2C.2.2正確答案:B解析：司機(jī)室內(nèi)凈空高度是指司機(jī)室內(nèi)部從地面到天花板的垂直距離。這個(gè)高度對(duì)于司機(jī)的工作環(huán)境和舒適度非常重要。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，為了確保司機(jī)有足夠的頭部空間和良好的視線，司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于2米。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

43.起重機(jī)操縱桿的操縱力在（）N范圍內(nèi)。A.60-150B.80-160C.40-180正確答案:A解析：起重機(jī)操縱桿的操縱力需要在一個(gè)合適的范圍，既不能過(guò)大導(dǎo)致操作人員費(fèi)力，也不能過(guò)小影響操作的準(zhǔn)確性和安全性。60-150N這個(gè)范圍是經(jīng)過(guò)實(shí)踐和安全標(biāo)準(zhǔn)確定的，能較好地平衡操作的便利性和有效性。80-160N和40-180N范圍不太符合實(shí)際應(yīng)用中的最佳區(qū)間，所以正確答案是A。

44.操縱桿單手操縱力可為（）N。A.20-140B.20-130C.60-150正確答案:B解析：根據(jù)人體工程學(xué)原理和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，操縱桿的單手操縱力應(yīng)在一定范圍內(nèi)，以確保操作人員能夠舒適、準(zhǔn)確地進(jìn)行操作，同時(shí)減少疲勞和受傷的風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A中的20-140N范圍較廣，可能包括了一些不適合單手操作的力量值；選項(xiàng)C中的60-150N范圍相對(duì)較高，可能對(duì)操作人員的力量要求較大，不太符合一般情況下單手操作的舒適范圍。而選項(xiàng)B中的20-130N范圍則更符合單手操縱力的合理范圍，既能滿足操作需求，又能保證操作人員的舒適度和安全性。因此，正確答案是B。

45.雙手最大操縱力不超過(guò)（）N。A.150B.6-150C.250正確答案:C解析：雙手最大操縱力是指人體雙手能夠施加的最大力量。根據(jù)人體工程學(xué)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，雙手最大操縱力一般不超過(guò)250N，超過(guò)這個(gè)值可能會(huì)導(dǎo)致手部疲勞、損傷甚至疼痛。選項(xiàng)A的150N可能過(guò)小，不符合一般情況下雙手的最大操縱力；選項(xiàng)B的6-150N范圍過(guò)大，不夠具體。因此，選項(xiàng)C是正確答案。

46.通用起重機(jī)司機(jī)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)是由（）組成。A.三部分B.兩部分C.整套正確答案:A解析：通用起重機(jī)司機(jī)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)的結(jié)構(gòu)通常被劃分為明確的幾個(gè)部分。具體來(lái)說(shuō)，一般會(huì)包括操作手柄部分、控制按鈕部分和指示儀表部分等。正是由于存在這些不同功能的部分，所以通用起重機(jī)司機(jī)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)是由三部分組成的。因此，選項(xiàng)A是正確答案。

47.起重機(jī)聯(lián)動(dòng)臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是操縱方便（）。A.靈活B.可靠C.省力正確答案:C解析：起重機(jī)聯(lián)動(dòng)臺(tái)是一種用于控制起重機(jī)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，它通過(guò)聯(lián)動(dòng)多個(gè)控制桿或按鈕，實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的協(xié)同操作。聯(lián)動(dòng)臺(tái)的設(shè)計(jì)旨在提供方便、靈活和可靠的控制方式，以滿足起重機(jī)操作的需求。省力是起重機(jī)聯(lián)動(dòng)臺(tái)的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)合理的設(shè)計(jì)和布局，聯(lián)動(dòng)臺(tái)可以將操作力傳遞到各個(gè)控制桿或按鈕上，使得操作員可以輕松地進(jìn)行起重機(jī)的操作。此外，聯(lián)動(dòng)臺(tái)還可以根據(jù)操作員的需求進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，以進(jìn)一步提高操作的省力程度。選項(xiàng)A靈活和選項(xiàng)B可靠也是起重機(jī)聯(lián)動(dòng)臺(tái)的重要特點(diǎn)，但它們并不是本題的主要考點(diǎn)。靈活的操縱可以使操作員更容易地控制起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，可靠的性能可以確保聯(lián)動(dòng)臺(tái)在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中保持穩(wěn)定和可靠的工作狀態(tài)。因此，正確答案是選項(xiàng)C。

48.起重機(jī)司機(jī)座椅位置是可以調(diào)節(jié)的并可向后傾斜（）。A.3°~10°B.6°~10°C.3°~7°正確答案:C解析：起重機(jī)司機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間坐在座椅上操作設(shè)備，為了減輕司機(jī)的疲勞和提高工作效率，座椅位置需要可調(diào)節(jié)并能向后傾斜一定角度。根據(jù)人體工程學(xué)原理和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，3°~7°的傾斜角度是比較適宜的，可以提供較好的舒適性和支撐性。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

49.起重機(jī)防護(hù)欄桿高度應(yīng)為（）mm，并應(yīng)有350mm的水平橫桿，底部應(yīng)設(shè)置高度不小于70的圍護(hù)板。A.1050B.1050cmC.1005正確答案:A解析：根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，起重機(jī)防護(hù)欄桿高度應(yīng)為1050mm，并應(yīng)有350mm的水平橫桿，底部應(yīng)設(shè)置高度不小于70mm的圍護(hù)板。這樣可以有效地防止人員從高處墜落，保證起重機(jī)的安全運(yùn)行。因此，正確答案是選項(xiàng)A。

50.起重機(jī)是工礦企業(yè)重要設(shè)備對(duì)安全生產(chǎn)有重大影響，因此要對(duì)設(shè)備（）要求。A.制定規(guī)程B.定人C.定人定機(jī)正確答案:C解析：為確保起重機(jī)安全運(yùn)行及避免誤操作等帶來(lái)的安全隱患，需要對(duì)設(shè)備的使用進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定?！岸ㄈ恕笨梢悦鞔_責(zé)任，讓特定人員熟悉設(shè)備操作和性能；“定機(jī)”能保證操作人員對(duì)特定起重機(jī)有深入了解，兩者結(jié)合才能最大程度保障起重機(jī)的安全使用和良好運(yùn)行狀態(tài)。而僅“制定規(guī)程”較寬泛，缺乏具體落實(shí)措施，“定人”或“定機(jī)”單獨(dú)一項(xiàng)也不夠全面，所以答案選C。

51.起重機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，了解起重機(jī)結(jié)構(gòu)、性能、傳動(dòng)原理安全技術(shù)規(guī)程經(jīng)過(guò)（）并持有操作證。A.許可B.考試C.考試合格正確答案:C解析：依據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書(shū)，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。起重機(jī)司機(jī)屬于特種設(shè)備作業(yè)人員，需要經(jīng)過(guò)專門的培訓(xùn)和考試，考試合格取得操作證后，方可從事起重機(jī)操作工作。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

52.起重機(jī)司機(jī)應(yīng)密切注意起重機(jī)運(yùn)行情況發(fā)現(xiàn)異常故障，應(yīng)及時(shí)排除或迅速向單位（）檢修人員匯報(bào)。A.人員B.安全員C.領(lǐng)導(dǎo)正確答案:C解析：根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》的規(guī)定，起重機(jī)司機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)密切注意起重機(jī)的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常故障應(yīng)及時(shí)排除，并向單位領(lǐng)導(dǎo)或檢修人員匯報(bào)。因此，答案為C。在實(shí)際的操作中，這種做法可以讓問(wèn)題得到及時(shí)解決，從而避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大，保證工作的整體安全性。

53.起重機(jī)司機(jī)必須做到“三好”即管好，用好，養(yǎng)好，“四會(huì)"會(huì)使用，（），會(huì)排除。A.檢查B.會(huì)檢查C.會(huì)觀察正確答案:B解析：起重機(jī)司機(jī)不僅要會(huì)使用起重機(jī)，還要能夠?qū)ζ溥M(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這是保障起重機(jī)安全運(yùn)行和正常工作的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)還要會(huì)排除故障。而“會(huì)觀察”相對(duì)比較片面，不能全面涵蓋對(duì)起重機(jī)檢查的要求。所以正確答案是B，即會(huì)檢查。

54.連續(xù)工作的起重機(jī)，每班應(yīng)有（）的交接班檢查和維護(hù)時(shí)間。A.30-40minB.10-30minC.15-20min正確答案:C解析：對(duì)于連續(xù)工作的起重機(jī)，為確保其安全運(yùn)行，每班之間都需要進(jìn)行一定的交接班檢查及維護(hù)。這個(gè)過(guò)程通常需要15-20分鐘的時(shí)間，該時(shí)間區(qū)間足夠?qū)嵤╆P(guān)鍵部件的檢查保養(yǎng)，比如鋼絲繩、制動(dòng)器、吊鉤等，還能讓操作人員交流設(shè)備情況和注意事項(xiàng)。因此，正確選項(xiàng)為C。

55.起重機(jī)司機(jī)交班檢查鋼絲繩在卷筒上纏繞情況，有無(wú)竄槽和（）情況，壓板螺絲是否松動(dòng)。A.松動(dòng)B.丟圈C.重疊正確答案:C解析：檢查鋼絲繩在卷筒上的情況時(shí)，除了要關(guān)注是否有竄槽外，還要注意是否有重疊的情況，這可能會(huì)影響鋼絲繩的正常使用和起重機(jī)的安全運(yùn)行。松動(dòng)一般不是纏繞情況的特定表述；丟圈的說(shuō)法不太準(zhǔn)確。而重疊是常見(jiàn)的需要檢查的問(wèn)題。所以答案選C。

56.起重機(jī)操作前，要穿戴好防護(hù)用品，在班長(zhǎng)或安全員在班前會(huì)和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)宣布安全措施（）。A.方可作業(yè)B.熟悉現(xiàn)場(chǎng)C.掌握現(xiàn)場(chǎng)正確答案:A解析：在進(jìn)行起重機(jī)操作前，穿戴好防護(hù)用品是必要的安全措施之一。然而，更關(guān)鍵的是要確保操作人員了解并遵守相關(guān)的安全規(guī)定和作業(yè)程序。在班長(zhǎng)或安全員在班前會(huì)和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)宣布安全措施后，操作人員可以獲得有關(guān)工作環(huán)境、潛在危險(xiǎn)以及應(yīng)采取的預(yù)防措施等重要信息。只有在他們充分理解并同意遵守這些安全措施的前提下，才能開(kāi)始進(jìn)行起重機(jī)操作。因此，選項(xiàng)A“方可作業(yè)”是正確的選擇。操作人員必須在接受安全培訓(xùn)和了解安全措施后，得到班長(zhǎng)或安全員的許可，才能進(jìn)行起重機(jī)操作，以確保工作的安全性。選項(xiàng)B“熟悉現(xiàn)場(chǎng)”和選項(xiàng)C“掌握現(xiàn)場(chǎng)”雖然也是重要的，但它們并不足以單獨(dú)作為進(jìn)行起重機(jī)操作的前提條件。

57.遇突然停電或電壓大量下降應(yīng)將所有控制器手把扳到零位，拉下（）。A.電源開(kāi)關(guān)B.聯(lián)動(dòng)臺(tái)零位C.空氣開(kāi)關(guān)正確答案:A解析：當(dāng)遇突然停電或電壓大量下降時(shí)，為了確保設(shè)備和人員的安全，應(yīng)采取緊急措施停止電力供應(yīng)。將所有控制器手把扳到零位是為了消除設(shè)備可能的誤動(dòng)作。此時(shí)拉下電源開(kāi)關(guān)，能夠徹底切斷電力輸入，避免在異常電力狀態(tài)下可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況。聯(lián)動(dòng)臺(tái)零位通常用于設(shè)備操作狀態(tài)的控制，而非在這種緊急電力故障情況下使用?？諝忾_(kāi)關(guān)一般用于過(guò)載和短路保護(hù)，不能完全確保在這種情況下切斷電源。綜上，應(yīng)拉下電源開(kāi)關(guān)，選項(xiàng)A正確。

58.起重機(jī)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的（）時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。A.2%B.15%C.10%正確答案:C解析：起重機(jī)的主要受力構(gòu)件是承受最大負(fù)荷和重應(yīng)力的部位，其安全性至關(guān)重要。如果構(gòu)件的斷面腐蝕達(dá)到原厚度的10%，則意味著其承載能力會(huì)顯著降低，存在安全隱患。腐蝕會(huì)削弱構(gòu)件的強(qiáng)度和剛度，使其更容易發(fā)生斷裂或變形。根據(jù)相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，為了確保起重機(jī)的安全運(yùn)行，一般規(guī)定當(dāng)主要受力構(gòu)件的斷面腐蝕達(dá)到一定程度時(shí)，如不能修復(fù)就應(yīng)進(jìn)行報(bào)廢處理。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

59.吊鉤不得使用（）吊鉤。A.鑄造B.軋制C.鍛造正確答案:A解析：鑄造吊鉤由于其制造工藝的原因，內(nèi)部可能存在氣孔、砂眼等缺陷，其強(qiáng)度和韌性通常不如軋制或鍛造吊鉤，在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)斷裂等安全問(wèn)題。而軋制和鍛造吊鉤經(jīng)過(guò)更嚴(yán)格的加工工藝，材料的性能更加穩(wěn)定可靠。因此，不得使用鑄造吊鉤，選項(xiàng)A正確。

60.吊鉤在沒(méi)有明顯的缺陷和變形的情況下，開(kāi)口度的增加不應(yīng)超過(guò)原開(kāi)口度()。A.20%B.B。30%C.15%正確答案:C解析：在吊鉤的使用標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)安全規(guī)定中，對(duì)吊鉤開(kāi)口度的增加量有明確的限制。通常情況下，為了確保吊鉤的安全使用，當(dāng)?shù)蹉^沒(méi)有明顯缺陷和變形時(shí)，其開(kāi)口度的增加不應(yīng)超過(guò)原開(kāi)口度的15%。超過(guò)這個(gè)限度可能會(huì)影響吊鉤的承載能力和安全性。所以，選項(xiàng)C是正確答案。

61.板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的（）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。A.2%B.5%C.10%正確答案:B解析：板鉤心軸是重要的受力部件，當(dāng)磨損達(dá)到一定程度會(huì)嚴(yán)重影響其強(qiáng)度和安全性。一般規(guī)定當(dāng)磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，其承載能力會(huì)大幅下降，存在較大安全隱患，故應(yīng)報(bào)廢心軸。而2%的磨損相對(duì)較小，通常還可繼續(xù)使用；10%則可能已經(jīng)超出了安全允許范圍過(guò)多，所以選擇5%作為報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。因此答案選B。

62.當(dāng)鋼絲繩處于工作最低點(diǎn)卷筒上纏繞的鋼絲繩不得少于（）圈。A.2B.3-4C.3正確答案:A解析：根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)鋼絲繩處于工作最低點(diǎn)時(shí)，在卷筒上纏繞的鋼絲繩除壓板固定的圈數(shù)外，必須不少于2圈。這是因?yàn)樵诠ぷ鬟^(guò)程中，鋼絲繩可能會(huì)受到各種力的作用，如拉伸、彎曲、扭轉(zhuǎn)等，如果纏繞的圈數(shù)過(guò)少，可能會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩在工作過(guò)程中出現(xiàn)松散、跳槽等問(wèn)題，從而影響起重機(jī)械的正常運(yùn)行和安全性。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

63.吊運(yùn)融化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯、（）等耐高溫的鋼絲繩。A.麻芯B.棉麻芯C.鋼絲芯正確答案:C解析：吊運(yùn)融化或熾熱金屬時(shí)溫度很高，普通的麻芯或棉麻芯鋼絲繩容易受到高溫影響而損壞，不能保證安全。而鋼絲芯鋼絲繩具有更高的強(qiáng)度和耐高溫性能，能夠適應(yīng)這種高溫吊運(yùn)作業(yè)的特殊環(huán)境，確保吊運(yùn)過(guò)程的安全可靠。所以答案選C。

64.卷筒上的鋼絲繩尾端固定裝置應(yīng)每個(gè)（）檢查一次。A.周B.年C.月正確答案:C解析：卷筒是起重機(jī)等設(shè)備的重要組成部分，鋼絲繩尾端固定裝置的安全性至關(guān)重要。每月檢查一次可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，從而確保鋼絲繩的牢固連接，防止事故發(fā)生。相比之下，每周檢查過(guò)于頻繁，可能會(huì)影響正常生產(chǎn)；每年檢查又間隔太長(zhǎng)，可能無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。因此，選項(xiàng)C是正確答案。

65.卷筒壁磨損達(dá)原厚度的（）報(bào)廢。A.20%B.15%C.10%正確答案:A解析：暫無(wú)解析

66.滑輪槽壁磨損達(dá)原厚度的（）報(bào)廢。A.20%B.15%C.10%正確答案:A解析：滑輪在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，槽壁會(huì)逐漸磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度時(shí)會(huì)影響滑輪的強(qiáng)度和使用安全。通常將槽壁磨損達(dá)原厚度的20%作為報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槌^(guò)這個(gè)比例，滑輪的安全性和性能會(huì)受到較大影響，可能導(dǎo)致繩索滑脫等危險(xiǎn)情況發(fā)生。所以答案選A。

67.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器必須是（）。A.常開(kāi)B.液壓C.常閉正確答案:C解析：起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)械的重要組成部分，其主要作用是提升或下降重物。在起升機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)器是必不可少的安全裝置，用于保證重物在起升過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。常開(kāi)制動(dòng)器只有在施加外力時(shí)才會(huì)制動(dòng)，而常閉制動(dòng)器則在沒(méi)有外力作用時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)。在起升機(jī)構(gòu)中，為了防止重物意外墜落，必須使用常閉制動(dòng)器。當(dāng)起升機(jī)構(gòu)停止工作時(shí)，制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，防止重物下落。液壓制動(dòng)器是一種通過(guò)液體壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的裝置，它可以提供較大的制動(dòng)力，但需要專門的液壓系統(tǒng)來(lái)支持。相比之下，常閉制動(dòng)器更加簡(jiǎn)單可靠，不需要額外的液壓系統(tǒng)，因此在起升機(jī)構(gòu)中廣泛使用。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

68.吊運(yùn)熾熱金屬或易燃易爆等危險(xiǎn)品的每套驅(qū)動(dòng)裝置起升機(jī)構(gòu)都應(yīng)裝設(shè)（）制動(dòng)器。A.兩套B.三套C.四套正確答案:A解析：吊運(yùn)熾熱金屬或易燃易爆等危險(xiǎn)品時(shí)，為保證安全，需要有足夠可靠的制動(dòng)措施。一套驅(qū)動(dòng)裝置起升機(jī)構(gòu)裝設(shè)兩套制動(dòng)器，這樣當(dāng)其中一套出現(xiàn)故障時(shí)，另一套仍能起到制動(dòng)作用，大大提高了安全性和可靠性。如果裝設(shè)三套或四套會(huì)增加不必要的成本和復(fù)雜性。所以答案選A。

69.起重機(jī)制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的（）。A.20%B.15%C.70%正確答案:C解析：起重機(jī)制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積對(duì)于制動(dòng)效果和安全性至關(guān)重要。如果接觸面積過(guò)小，可能導(dǎo)致制動(dòng)不靈敏、制動(dòng)失效等問(wèn)題，從而危及起重作業(yè)的安全。根據(jù)相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，起重機(jī)制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。這是為了確保足夠的摩擦力和制動(dòng)能力，以保證起重機(jī)在工作過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。因此，答案為C。

70.起重機(jī)制動(dòng)帶摩擦片厚度磨損達(dá)原厚度的（）報(bào)廢。A.20%B.50%C.70%正確答案:B解析：依據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》，制動(dòng)帶摩擦片厚度磨損達(dá)原厚度的50%應(yīng)報(bào)廢。這是因?yàn)槟Σ疗穸饶p過(guò)多會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力下降，影響起重機(jī)的安全性能。當(dāng)摩擦片厚度磨損到一定程度時(shí)，需要及時(shí)更換，以確保起重機(jī)的正常運(yùn)行和安全。因此，選項(xiàng)B是正確答案。

71.起重機(jī)制動(dòng)器軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的（）報(bào)廢。A.20%B.15%C.5%正確答案:C解析：起重機(jī)的制動(dòng)器軸孔在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)逐漸磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度時(shí)，軸孔的直徑會(huì)變小，從而影響制動(dòng)器的正常工作。為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，國(guó)家制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了當(dāng)制動(dòng)器軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%時(shí)，需要進(jìn)行報(bào)廢處理，以防止因制動(dòng)器故障導(dǎo)致的安全事故。因此，正確答案是C。

72.起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪，輪緣磨損達(dá)原厚度的（）報(bào)廢。A.20%B.40%C.50%正確答案:B解析：起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪在長(zhǎng)時(shí)間的使用后，輪緣會(huì)因?yàn)槟p而變薄。為了確保起重機(jī)的安全運(yùn)行，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)輪輪緣磨損達(dá)到原厚度的40%時(shí)就需要報(bào)廢。這是因?yàn)槟p過(guò)度的制動(dòng)輪可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失效，增加事故的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)輪緣磨損超過(guò)40%時(shí)，其制動(dòng)性能會(huì)顯著下降，無(wú)法有效剎住起升機(jī)構(gòu)，可能導(dǎo)致重物墜落等嚴(yán)重后果。因此，為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，選項(xiàng)B是正確的答案。

73.起重機(jī)其它機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪磨損達(dá)原厚度（）報(bào)廢。A.20%B.40%C.50%正確答案:C解析：起重機(jī)的制動(dòng)輪是其重要的安全部件，其磨損程度直接影響到起重機(jī)的制動(dòng)性能和安全性。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定，當(dāng)制動(dòng)輪的磨損達(dá)到其原厚度的50%時(shí)，被視為嚴(yán)重磨損，此時(shí)制動(dòng)性能會(huì)大幅下降，存在安全隱患，因此需報(bào)廢更換。所以，正確答案是C。

74.起重機(jī)車輪輪緣磨損達(dá)原厚度（）報(bào)廢。A.20%B.50%C.40%正確答案:B解析：起重機(jī)車輪輪緣的主要作用是導(dǎo)向和防止脫軌。當(dāng)輪緣磨損到原厚度的50%時(shí)，其強(qiáng)度和導(dǎo)向能力會(huì)大幅下降，增加了脫軌的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響起重機(jī)的安全運(yùn)行。同時(shí)，磨損過(guò)度也會(huì)導(dǎo)致車輪與軌道之間的配合不良，加劇軌道和車輪的磨損，增加維修成本。因此，根據(jù)相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，當(dāng)起重機(jī)車輪輪緣磨損達(dá)原厚度的50%時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。所以答案選B。

75.起重機(jī)車輪輪緣彎曲達(dá)原厚度（）報(bào)廢。A.20%B.50%C.40%正確答案:A解析：起重機(jī)車輪輪緣在長(zhǎng)期使用中會(huì)因磨損和受力而彎曲，當(dāng)彎曲達(dá)到一定程度時(shí)會(huì)影響起重機(jī)的安全運(yùn)行。根據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范，通常將輪緣彎曲達(dá)到原厚度的20%作為報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

76.遙控起重機(jī)電路及電路控制的任何機(jī)構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)（）工作。A.警報(bào)B.報(bào)警C.自動(dòng)停止正確答案:C解析：遙控起重機(jī)是一種通過(guò)遙控器來(lái)控制的起重設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)和物流領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用。如果遙控起重機(jī)的電路或電路控制的任何機(jī)構(gòu)出現(xiàn)控制失靈的情況，將可能導(dǎo)致起重物墜落、設(shè)備損壞、人員傷亡等嚴(yán)重后果。因此，為了保障操作人員和設(shè)備的安全，一旦控制失靈，起重機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作，避免發(fā)生意外情況。該選項(xiàng)符合起重機(jī)安全操作規(guī)程中的相關(guān)要求，且在實(shí)際應(yīng)用中也被廣泛采用。因此，正確答案是C。

77.聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制器應(yīng)操縱靈活，檔位清楚，（）手感明確。A.可靠B.靈敏C.零位正確答案:C解析：聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制器是一種用于控制多個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)的操作裝置，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)械制造、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。題目要求聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制器操縱靈活，檔位清楚。要滿足這個(gè)要求，聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制器需要在不同的工作條件下保持穩(wěn)定的性能，這就要求聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制器在操作過(guò)程中有明確的手感，而只有零位手感明確才能滿足使用需求。因此，答案是選項(xiàng)C。

78.起重機(jī)超載限制器當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的（）發(fā)出報(bào)警信號(hào)。A.85%B.80%C.90%正確答案:C解析：起重機(jī)超載限制器是一種用于防止起重機(jī)超載工作的安全裝置。當(dāng)起重機(jī)所承受的載荷達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，限制器會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員注意載荷情況，以避免超載引發(fā)的安全事故。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

79.起重吊運(yùn)指揮信號(hào)中前后左右，均以（）所在位置為基準(zhǔn)。A.要求B.指揮人C.司機(jī)正確答案:C解析：回復(fù)：起重吊運(yùn)指揮信號(hào)是起重作業(yè)中非常重要的一部分，其目的是確保起重操作的安全和順利進(jìn)行。根據(jù)相關(guān)安全條例規(guī)定，吊運(yùn)指揮信號(hào)中前后左右的判斷應(yīng)參考司機(jī)所處的位置。這主要與司機(jī)的視角和操作習(xí)慣有關(guān)。所以，本題選C。

80.吊運(yùn)熾熱金屬的鋼絲繩報(bào)廢斷絲取一般起重機(jī)鋼絲繩的斷絲的（）包括鋼絲表面磨損進(jìn)行折減。A.2-4B.4-6C.一半正確答案:C解析：吊運(yùn)熾熱金屬的鋼絲繩工作環(huán)境較為惡劣，容易受到高溫、磨損等因素的影響，因此其報(bào)廢斷絲標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低。一般起重機(jī)鋼絲繩的斷絲標(biāo)準(zhǔn)為一定數(shù)量或比例的斷絲，但吊運(yùn)熾熱金屬的鋼絲繩需要將這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)減半，以確保安全。同時(shí)，還要考慮鋼絲表面磨損情況進(jìn)行折減，進(jìn)一步提高安全系數(shù)。綜上，正確答案是選項(xiàng)C。

81.起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器一般是（）。A.常開(kāi)式B.常閉式C.半開(kāi)半閉式D.常開(kāi)常閉正確答案:B解析：起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器是用于控制起升機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的重要部件。在正常情況下，制動(dòng)器應(yīng)該保持常閉狀態(tài)，以確保起升機(jī)構(gòu)在停止運(yùn)行時(shí)能夠可靠地保持靜止?fàn)顟B(tài)，防止重物意外墜落。當(dāng)起升機(jī)構(gòu)需要運(yùn)行時(shí)，通過(guò)控制系統(tǒng)將制動(dòng)器打開(kāi)，使其能夠正常工作。常開(kāi)式制動(dòng)器則相反，在正常情況下處于打開(kāi)狀態(tài)，只有在需要制動(dòng)時(shí)才會(huì)關(guān)閉。這種制動(dòng)器通常用于需要頻繁啟動(dòng)和停止的場(chǎng)合，但在起升機(jī)構(gòu)中，由于安全因素的考慮，常閉式制動(dòng)器更為常見(jiàn)。因此，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器一般是常閉式的，正確答案是B。

82.制動(dòng)器的制動(dòng)襯墊與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積應(yīng)不小于理論面積的（）。A.50％B.65％C.70％D.90％正確答案:C解析：在機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)器的制動(dòng)襯墊與制動(dòng)輪的接觸面積直接影響制動(dòng)效果和安全性。根據(jù)相關(guān)機(jī)械制動(dòng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，為保證有效的制動(dòng)性能和可靠性，通常要求制動(dòng)襯墊與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積應(yīng)不小于理論面積的70％。所以，選項(xiàng)C是正確答案。

83.液壓瓦塊制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)是啟動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，沒(méi)有聲響，每小時(shí)操作次數(shù)可達(dá)（)次。A.620B.680C.720D.780正確答案:C解析：液壓瓦塊制動(dòng)器是一種常用于機(jī)械設(shè)備中的制動(dòng)裝置，它具有啟動(dòng)和制動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)噪音等優(yōu)點(diǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)使得它在需要頻繁操作的情況下表現(xiàn)出色。根據(jù)常見(jiàn)的設(shè)計(jì)和性能參數(shù)，液壓瓦塊制動(dòng)器每小時(shí)的操作次數(shù)通?？梢赃_(dá)到720次。當(dāng)然，具體的操作次數(shù)還可能受到制動(dòng)器型號(hào)、尺寸、載荷以及工作環(huán)境等因素的影響。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

84.吊運(yùn)鋼水或其它熔化金屬的機(jī)動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)應(yīng)裝有（)套各能承受全部起重量的制動(dòng)器。A.1B.2C.3D.4正確答案:B解析：吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)每套驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)裝有兩個(gè)支持制動(dòng)器，每個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)安全系數(shù)不低于1.25。這是為了保證在吊運(yùn)過(guò)程中，即使其中一個(gè)制動(dòng)器失效，另一個(gè)制動(dòng)器也能承受全部起重量，以確保吊運(yùn)的安全性。因此，選項(xiàng)B是正確答案。

85.制動(dòng)輪表面淬火層的深度達(dá)2-3mm,制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)（）mm時(shí)必須重新車制并表面淬火。A.1.5-2B.2-2.5C.2-3正確答案:A解析：制動(dòng)輪是機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其表面淬火層是為了提高耐磨性和硬度而設(shè)置的。當(dāng)制動(dòng)輪表面磨損到一定程度時(shí)，其性能會(huì)受到影響，因此需要重新車制并表面淬火以恢復(fù)其性能。根據(jù)相關(guān)的機(jī)械設(shè)計(jì)和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)輪表面淬火層的深度通常為2-3mm。當(dāng)制動(dòng)輪表面的磨損量達(dá)到淬火層深度的一半左右時(shí)，即磨損量達(dá)到1.5-2mm時(shí)，應(yīng)視為磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)行重新車制和表面淬火。因此，正確答案是A選項(xiàng)，即制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)到1.5-2mm時(shí)必須重新車制并表面淬火。

86.在起吊過(guò)程中偶然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器失靈，切不可驚慌，在條件允許的情況下，可（）鉤，落一些鉤，慢慢地把重物放在安全的地方。A.起一點(diǎn)B.停一下C.落一下正確答案:A解析：在起吊過(guò)程中偶然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器失靈，切不可驚慌。在這種情況下，應(yīng)保持冷靜，并在條件允許的情況下，可以起一點(diǎn)鉤，落一些鉤，慢慢地把重物放在安全的地方。這樣可以給制動(dòng)器提供足夠的時(shí)間來(lái)重新調(diào)整和控制重物的位置。停一下或落一下通常不是合適的選項(xiàng)，因?yàn)檫@可能會(huì)導(dǎo)致重物突然落下，造成危險(xiǎn)。因此，正確答案是A，起一點(diǎn)鉤。

87.每次起吊時(shí)要先將重物吊離地面（）mm，檢驗(yàn)制動(dòng)器是否可靠，確認(rèn)靈活可靠后方可起吊。A.120-150B.150-200C.200-220正確答案:B解析：起吊物體時(shí)，為確保安全，需要先進(jìn)行試吊，即將重物吊起一小段距離，以檢驗(yàn)制動(dòng)器是否可靠。一般來(lái)說(shuō)，將重物吊離地面150-200mm進(jìn)行試吊是比較合適的，這個(gè)距離既能夠檢驗(yàn)制動(dòng)器的性能，又不會(huì)使重物離地過(guò)高，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。如果起吊高度過(guò)低，可能無(wú)法準(zhǔn)確檢驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性；如果起吊高度過(guò)高，一旦制動(dòng)器出現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)造成嚴(yán)重的事故。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

88.制動(dòng)器必須（）嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保起重機(jī)安全運(yùn)行。A.每天B.每班C.每周正確答案:B解析：起重機(jī)的制動(dòng)器是保障其安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件，每班使用前對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障或隱患。如果每天檢驗(yàn)，間隔時(shí)間較長(zhǎng)，可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)；而每周檢驗(yàn)則周期過(guò)長(zhǎng)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。每班檢驗(yàn)?zāi)茏畲蟪潭缺ＷC制動(dòng)器處于良好狀態(tài)，確保起重機(jī)安全工作。所以答案選B。

89.LX4-(）型限位開(kāi)關(guān)裝設(shè)在各種橋架型起重機(jī)大車和小車運(yùn)行的極限位置。A.12B.31C.32正確答案:A解析：LX4-12型限位開(kāi)關(guān)是起重機(jī)上常用的一種，專門用于檢測(cè)和限制大車和小車運(yùn)行的極限位置，起到安全保護(hù)作用，其他兩個(gè)型號(hào)并不常用于這種情境。所以答案選A。

90.超載限制器主要用于起重設(shè)備的超載保護(hù)，荷載達(dá)到額定起重量的（）時(shí)，應(yīng)能發(fā)出提示報(bào)警信號(hào)。A.85%B.90%C.95%D.98%正確答案:B解析：超載限制器是起重設(shè)備上的一種安全裝置，用于防止設(shè)備超載運(yùn)行。當(dāng)荷載達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，超載限制器會(huì)發(fā)出提示報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員注意荷載情況，避免繼續(xù)加載導(dǎo)致設(shè)備超載。選擇90%作為報(bào)警點(diǎn)的原因是，在這個(gè)荷載水平下，設(shè)備仍然可以正常運(yùn)行，但已經(jīng)接近額定荷載，如果繼續(xù)加載，就可能會(huì)導(dǎo)致超載事故的發(fā)生。因此，發(fā)出報(bào)警信號(hào)可以讓操作人員及時(shí)采取措施，保證設(shè)備的安全運(yùn)行。所以，正確答案是選項(xiàng)B。

91.超載限制器主要用于起重設(shè)備的超載保護(hù)，荷載達(dá)到額定起重量的（）時(shí),應(yīng)能自動(dòng)切斷電源。A.100%B.105%C.110%D.115%正確答案:C解析：超載限制器是起重設(shè)備的重要安全裝置，它的作用是在荷載超過(guò)額定起重量時(shí)自動(dòng)切斷電源，以保護(hù)設(shè)備和人員的安全。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，超載限制器的切斷電流通常設(shè)置為額定起重量的110%。這是一個(gè)安全系數(shù)，考慮到可能存在的超重情況和意外因素，以確保起重機(jī)在超載時(shí)能夠及時(shí)停止運(yùn)行。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

92.起重機(jī)上常用的緩沖器有橡膠、彈簧和（）緩沖器。A.機(jī)械B.液壓C.電控正確答案:B解析：在起重機(jī)的運(yùn)行中，為了減輕碰撞帶來(lái)的沖擊和振動(dòng)，需要使用緩沖器。橡膠和彈簧緩沖器是常見(jiàn)類型，液壓緩沖器因其能夠通過(guò)液體的阻尼作用有效地吸收能量，實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的緩沖效果，也在起重機(jī)上被廣泛應(yīng)用。而機(jī)械緩沖器和電控緩沖器在起重機(jī)中的應(yīng)用相對(duì)較少。所以，本題的正確答案是B。

93.橡膠緩沖器由于緩沖能力小，一般用于運(yùn)行速度（）m/min的起重機(jī)上。A.50-120B.不大于50C.大于120正確答案:B解析：橡膠緩沖器在起重機(jī)中起到減緩沖擊和振動(dòng)的作用，但其緩沖能力相對(duì)較小。因此，它通常被用于運(yùn)行速度較慢的起重機(jī)上，以避免在高速運(yùn)行時(shí)因緩沖能力不足而可能導(dǎo)致的安全問(wèn)題。根據(jù)起重機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)范和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，橡膠緩沖器一般用于運(yùn)行速度不大于50m/min的起重機(jī)上。這樣的速度范圍可以確保橡膠緩沖器有效地發(fā)揮其作用，同時(shí)避免由于速度過(guò)快而導(dǎo)致的緩沖失效或設(shè)備損壞。因此，正確答案是B選項(xiàng)，即橡膠緩沖器一般用于運(yùn)行速度不大于50m/min的起重機(jī)上。

94.彈簧緩沖器由于有較大反彈力，能使起重機(jī)向相反方向運(yùn)動(dòng)，一般用于運(yùn)行速度（）m/min的起重機(jī)上。A.50-120B.不大于50C.大于120正確答案:A解析：彈簧緩沖器在起重機(jī)中起到減緩沖擊和振動(dòng)的作用，但由于其較大的反彈力，如果用于運(yùn)行速度過(guò)快的起重機(jī)，可能會(huì)使起重機(jī)向相反方向運(yùn)動(dòng)，從而增加操作難度和安全隱患。根據(jù)起重機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)范和實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，彈簧緩沖器一般用于運(yùn)行速度在50-120m/min的起重機(jī)上。在這個(gè)速度范圍內(nèi)，彈簧緩沖器可以有效地減緩沖擊，同時(shí)其反彈力也不會(huì)對(duì)起重機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行造成過(guò)大的影響。因此，正確答案是A選項(xiàng)，即彈簧緩沖器一般用于運(yùn)行速度在50-120m/min的起重機(jī)上。

95.起重機(jī)夾軌器是一種（）裝置。A.防雨B.防風(fēng)C.防雪正確答案:B解析：夾軌器通常用于防止起重機(jī)在強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣條件下滑動(dòng)或移動(dòng)，起到防風(fēng)的作用。因此，答案B是正確的選項(xiàng)。

96.露天工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)()m/s(相當(dāng)于10-11級(jí)風(fēng)）時(shí)必須采用錨固裝置。A.60B.70C.80正確答案:A解析：在露天環(huán)境中工作的起重機(jī)，由于風(fēng)速的變化可能對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生顯著影響，因此必須采取相應(yīng)措施確保安全。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定程度時(shí)，起重機(jī)需要采用錨固裝置來(lái)固定，防止因風(fēng)力過(guò)大導(dǎo)致的移動(dòng)或傾覆。根據(jù)相關(guān)的安全規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)60m/s（相當(dāng)于10-11級(jí)風(fēng)）時(shí)，露天工作的起重機(jī)必須采用錨固裝置。這個(gè)風(fēng)速閾值是經(jīng)過(guò)科學(xué)計(jì)算和工程實(shí)踐得出的，旨在確保起重機(jī)在極端天氣條件下的安全。因此，正確答案是A選項(xiàng)，即風(fēng)速超過(guò)60m/s時(shí)必須采用錨固裝置。

97.在使用鋼絲繩吊貨物降落時(shí)，如遇有障礙物，鋼絲繩松弛，會(huì)造成鋼絲繩從吊鉤口脫出，會(huì)造成工傷事故，需要在吊鉤溝口裝有（）裝置。A.綁緊B.防脫鉤C.幫掛正確答案:B解析：在使用鋼絲繩進(jìn)行貨物吊裝時(shí)，確保鋼絲繩的安全和穩(wěn)定至關(guān)重要。當(dāng)貨物降落過(guò)程中遇到障礙物導(dǎo)致鋼絲繩松弛時(shí)，如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，鋼絲繩可能會(huì)從吊鉤口脫出，從而引發(fā)嚴(yán)重的工傷事故。為了防止這種情況的發(fā)生，需要在吊鉤溝口安裝防脫鉤裝置。這種裝置能夠確保即使鋼絲繩松弛，也不會(huì)輕易從吊鉤口脫出，從而大大提高了吊裝作業(yè)的安全性。因此，正確答案是B選項(xiàng)，即需要在吊鉤溝口裝有防脫鉤裝置。A選項(xiàng)的“綁緊”和C選項(xiàng)的“幫掛”都不是針對(duì)此問(wèn)題的專業(yè)解決方案，因此不是正確答案。

98.單主梁橋式起重機(jī)，為防止小車運(yùn)行時(shí)脫軌傾翻，必須在小車架上裝設(shè)防（）安全鉤。A.側(cè)滑B.傾翻C.下落正確答案:B解析：?jiǎn)沃髁簶蚴狡鹬貦C(jī)的小車在運(yùn)行過(guò)程中，由于重物的作用，會(huì)產(chǎn)生傾翻力矩，這對(duì)小車的穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成了威脅。為了防止小車在運(yùn)行時(shí)脫軌傾翻，確保起重作業(yè)的安全進(jìn)行，必須在小車架上裝設(shè)防傾翻安全鉤。防傾翻安全鉤的設(shè)計(jì)原理在于，當(dāng)小車受到傾翻力矩的作用時(shí)，安全鉤能夠發(fā)揮作用，產(chǎn)生一個(gè)與傾翻力矩相反的抗傾翻力矩，從而保持小車的平衡，防止其傾翻。因此，正確答案是B.傾翻。這個(gè)答案直接關(guān)聯(lián)到起重機(jī)小車的穩(wěn)定性和安全性，是確保起重作業(yè)順利進(jìn)行的重要措施之一。

99.除地面操縱的小型單梁起重機(jī)可以不設(shè)主隔離開(kāi)關(guān)外，其余起重機(jī)進(jìn)線處均()主隔離開(kāi)關(guān)。A.應(yīng)設(shè)B.不設(shè)C.設(shè)置或不設(shè)均可正確答案:A解析：根據(jù)電氣安全規(guī)范，起重機(jī)進(jìn)線處需要設(shè)置主隔離開(kāi)關(guān)，以確保在維護(hù)和檢修時(shí)能夠安全地隔離電源。主隔離開(kāi)關(guān)的作用是將起重機(jī)與電源斷開(kāi)，防止意外觸電和設(shè)備損壞。地面操縱的小型單梁起重機(jī)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，且通常在低空區(qū)域使用，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低，因此可以不設(shè)主隔離開(kāi)關(guān)。但對(duì)于其他類型的起重機(jī)，由于其工作環(huán)境和操作方式較為復(fù)雜，設(shè)置主隔離開(kāi)關(guān)是必要的安全措施。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

100.起重機(jī)（）緊急斷電開(kāi)關(guān)，以便在緊急情況下，切斷起重機(jī)總控制電源。A.不設(shè)置B.必須設(shè)置C.設(shè)置或不設(shè)均可正確答案:B解析：根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》要求，起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開(kāi)關(guān)，以確保在緊急情況下能夠切斷總電源，迅速停止起重機(jī)的運(yùn)行。其目的是為保障在危險(xiǎn)或故障情況下迅速斷電，防止傷害到人員或設(shè)備。因此，正確答案是選項(xiàng)B。

101.鑄造、淬火用的起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有（）保護(hù)。A.低速B.高速C.超速正確答案:C解析：鑄造、淬火等作業(yè)具有一定特殊性和危險(xiǎn)性。在這些場(chǎng)景下，如果起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度過(guò)快而失去控制，可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重后果。設(shè)置超速保護(hù)可以在速度超出安全范圍時(shí)及時(shí)動(dòng)作，避免事故發(fā)生。而低速和高速保護(hù)在這種特定場(chǎng)景下并非主要的關(guān)鍵保護(hù)措施。所以答案選C。

102.在起重機(jī)車輪的前方應(yīng)安設(shè)掃軌板，它離開(kāi)軌道平面的距離不得超過(guò)（）mm。A.5B.10C.15D.20正確答案:B解析：在起重機(jī)設(shè)計(jì)與安裝的相關(guān)規(guī)范中，對(duì)于掃軌板與軌道平面之間的距離有著明確的規(guī)定。掃軌板的主要作用是清除軌道上的障礙物，保證起重機(jī)的安全運(yùn)行。當(dāng)起重機(jī)車輪的前方安裝了掃軌板后，掃軌板與軌道平面之間的距離就變得尤為重要。根據(jù)規(guī)定，這個(gè)距離不應(yīng)超過(guò)一定的限度，以避免掃軌板無(wú)法有效工作，同時(shí)也防止因距離過(guò)大而對(duì)起重機(jī)的運(yùn)行造成干擾或安全隱患。根據(jù)給出的選項(xiàng)，這個(gè)距離不得超過(guò)10mm，即選項(xiàng)B。因此，正確答案是B，即掃軌板離開(kāi)軌道平面的距離不得超過(guò)10mm。這一規(guī)定確保了起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，掃軌板能夠有效地發(fā)揮其功能，同時(shí)也保證了起重機(jī)的安全運(yùn)行。

103.起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)等，均應(yīng)有可靠的（）保護(hù)。A.零位B.接地C.失壓正確答案:B解析：起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)等，都需要進(jìn)行接地保護(hù)，以確保操作人員的安全和設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。接地保護(hù)是一種將電氣設(shè)備的金屬外殼或其他導(dǎo)電部分與大地進(jìn)行可靠連接的保護(hù)措施，其作用是防止設(shè)備因絕緣損壞或其他原因而使外殼帶電，從而避免電擊事故的發(fā)生。選項(xiàng)A的“零位”保護(hù)，通常指的是控制設(shè)備在斷電或停機(jī)后能夠自動(dòng)回到零位，與起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備的金屬外殼等部分的保護(hù)不直接相關(guān)。選項(xiàng)C的“失壓”保護(hù)，則是指當(dāng)電源電壓降低到某一限值以下時(shí)，能夠自動(dòng)切斷電源或采取其他保護(hù)措施，防止設(shè)備在低電壓下運(yùn)行而損壞。因此，正確答案是選項(xiàng)B，即起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)等，均應(yīng)有可靠的接地保護(hù)。

104.起重機(jī)軌道以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（）Ω。A.4B.6C.8D.10正確答案:A解析：暫無(wú)解析

105.起重機(jī)（）指示總電源分合狀況的信號(hào)。A.應(yīng)有B.不用有C.應(yīng)有不用有均可正確答案:A解析：在起重機(jī)操作和安全規(guī)范中，通常要求設(shè)備具有明確的信號(hào)指示，以便操作者和其他相關(guān)人員能夠準(zhǔn)確了解設(shè)備的工作狀態(tài)。對(duì)于總電源分合狀況的信號(hào)指示，這是一個(gè)基本的安全和操作要求。具體來(lái)說(shuō)，如果起重機(jī)有明確的信號(hào)指示總電源的分合狀況，那么操作者在操作前可以清楚地知道電源是否接通，從而避免在電源未接通或未完全斷開(kāi)的情況下進(jìn)行操作，減少意外風(fēng)險(xiǎn)。因此，選項(xiàng)A“應(yīng)有”是符合安全操作規(guī)范的正確答案。選項(xiàng)B“不用有”明顯忽略了安全要求，而選項(xiàng)C“應(yīng)有不用有均可”則表達(dá)了一種模糊的態(tài)度，也不符合明確的安全操作規(guī)范。

106.照明電源應(yīng)由起重機(jī)主斷路器進(jìn)線端分接，當(dāng)主斷路器切斷電源時(shí)，照明不應(yīng)()。A.斷電B.有電C.斷電有電均可正確答案:A解析：在照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，通常要求照明電源與起重機(jī)主斷路器進(jìn)線端分接。這樣的設(shè)計(jì)旨在確保在主斷路器切斷電源時(shí)，照明系統(tǒng)也能隨之?dāng)嚯?，以保障操作人員的安全。如果在主斷路器切斷電源時(shí)照明仍然有電，可能會(huì)導(dǎo)致操作人員在黑暗中繼續(xù)操作，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

107.當(dāng)電氣設(shè)備采用了超過(guò)()的電壓時(shí)，必須采用防止直接接觸帶電體的保護(hù)措施。A.A24VB.36VC.42VD.52V正確答案:C解析：根據(jù)相關(guān)安全規(guī)定，一般情況下，當(dāng)電氣設(shè)備采用超過(guò)42V的電壓時(shí)，人體直接接觸就可能帶來(lái)較大危險(xiǎn)，所以必須采用防止直接接觸帶電體的保護(hù)措施。而24V和36V通常相對(duì)較為安全，52V也包含在超過(guò)42V的范圍內(nèi)。故正確答案是C。

108.電流對(duì)人體的傷害可分為（）和電傷。A.電擊B.撞擊C.燙傷正確答案:A解析：電流對(duì)人體的傷害主要分為電擊和電傷兩種類型。A選項(xiàng)“電擊”是指電流通過(guò)人體內(nèi)部，對(duì)人體內(nèi)部組織造成的傷害。這種傷害可能非常嚴(yán)重，甚至致命，因?yàn)樗苯佑绊懭梭w的生理機(jī)能。B選項(xiàng)“撞擊”和C選項(xiàng)“燙傷”雖然都是傷害類型，但它們并不是電流對(duì)人體的直接傷害。撞擊通常是由物理力量造成的，而燙傷則是由高溫引起的。因此，根據(jù)電流對(duì)人體的傷害分類，正確答案是A選項(xiàng)“電擊”。

109.觸電分為：?jiǎn)蜗嘤|電、兩相觸電、()觸電三種類型。A.三相觸電B.跨步電壓C.3.交流觸電正確答案:B解析：觸電是指人體直接或間接接觸帶電體，導(dǎo)致電流通過(guò)人體而引起的傷害。觸電的類型根據(jù)其發(fā)生方式和電流路徑的不同可分為多種。A選項(xiàng)“三相觸電”并不是標(biāo)準(zhǔn)的觸電分類。在電力系統(tǒng)中，三相是指電源的三個(gè)相線，即A、B、C三相，三相觸電并不是描述人體觸電的一種方式。B選項(xiàng)“跨步電壓觸電”是觸電的一種類型，它發(fā)生在地面存在高電壓的情況下，當(dāng)人體在接地點(diǎn)附近行走時(shí)，兩腳之間因電位差而形成的電壓稱為跨步電壓，可能導(dǎo)致觸電事故。C選項(xiàng)“交流觸電”實(shí)際上是一個(gè)較為寬泛的描述，因?yàn)閱蜗嘤|電和兩相觸電都可以發(fā)生在交流電系統(tǒng)中。它并不是與單相觸電和兩相觸電并列的第三種觸電類型。因此，根據(jù)觸電的分類和定義，跨步電壓觸電是與單相觸電和兩相觸電并列的第三種觸電類型，所以正確答案是B選項(xiàng)。

110.在起重機(jī)的安裝與維修過(guò)程中，電氣部分對(duì)人體的傷害，主要是觸電和（）所引起的電弧燒傷。A.斷路B.短路C.接地正確答案:B解析：在起重機(jī)的安裝與維修過(guò)程中，電氣部分涉及到許多電路和電氣元件，因此觸電和短路是最常見(jiàn)的安全隱患。短路產(chǎn)生的電弧能夠燒傷人體，因此選項(xiàng)B是正確的。斷路和接地雖然也屬于電氣問(wèn)題，但它們的傷害方式與電弧燒傷不同，因此不是正確答案。

111.吊鉤的危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原厚度的()應(yīng)報(bào)廢。A.5%B.B．10%C.C．15%D.D．20%正確答案:B解析：根據(jù)新國(guó)標(biāo)，吊鉤的危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)到原厚度的10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。這是因?yàn)榈蹉^在使用過(guò)程中，危險(xiǎn)斷面會(huì)承受較大的應(yīng)力和磨損，如果磨損超過(guò)10%，會(huì)降低吊鉤的承載能力，增加斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，從而危及起重作業(yè)的安全。因此，選項(xiàng)B是正確答案。

112.指揮“上升”的音響信號(hào)為（）A.一長(zhǎng)聲B.一短聲C.C．兩長(zhǎng)聲D.兩短聲正確答案:D解析：暫無(wú)解析

113.鋼絲繩未端距第一個(gè)繩卡的最小距離應(yīng)在()之間。A.50～70mmB.70～90mmC.110～130mmD.140～160mm正確答案:D解析：暫無(wú)解析

114.5級(jí)橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)是（）。A.3B.4C.5D.6正確答案:C解析：暫無(wú)解析

115.度量力大小的單位，在法定計(jì)量單位中為（）。A.A．kgf（公斤力）B.B．tf（噸力）C.N（牛）D.D．g（克）正確答案:C解析：暫無(wú)解析

116.橋式起重機(jī)的靜載荷試驗(yàn)負(fù)荷是額定載荷的()。A.A．1.1倍B.B．1.25倍C.1.3倍D.1.4倍正確答案:B解析：這道題考察的是橋式起重機(jī)靜載荷試驗(yàn)的負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)起重機(jī)械的相關(guān)安全規(guī)定，橋式起重機(jī)的靜載荷試驗(yàn)負(fù)荷通常是其額定載荷的1.25倍。這是為了確保起重機(jī)在承受超過(guò)正常工作負(fù)荷的情況下仍能保持結(jié)構(gòu)完整性和安全性。因此，正確答案是B。

117.所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查（），并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。A.熔斷器B.控制器C.制動(dòng)器D.限位器正確答案:C解析：暫無(wú)解析

118.電磁起重機(jī)的額定起重量為10噸，電磁吸盤自重為2噸，電磁吸盤能再吸()噸廢鋼。A.10B.8C.9D.12正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)電磁起重機(jī)起重能力的理解。電磁起重機(jī)的額定起重量是指其能夠安全起吊的最大重量。在這個(gè)問(wèn)題中，電磁起重機(jī)的額定起重量為10噸，但電磁吸盤本身就有2噸的重量。因此，電磁吸盤能再吸附的廢鋼重量應(yīng)該是額定起重量減去電磁吸盤的重量，即10噸-2噸=8噸。所以正確答案是B。

119.天車的主要技術(shù)參數(shù)不包括（D）A.起重量B.跨度C.起升高度D.鋼絲繩正確答案:D解析：暫無(wú)解析

120.吊運(yùn)金屬液體天車使用的鋼絲繩等級(jí)一般為（）A.特級(jí)B.一級(jí)C.二級(jí)D.三級(jí)正確答案:B解析：鋼絲繩的等級(jí)通常根據(jù)其承載能力、耐磨性和耐腐蝕性等因素來(lái)劃分。在吊運(yùn)金屬液體的天車中，由于金屬液體的重量較大，且可能存在高溫、腐蝕性等特殊環(huán)境，因此需要使用承載能力較高、耐磨性和耐腐蝕性較好的鋼絲繩。一般來(lái)說(shuō)，特級(jí)鋼絲繩的承載能力和耐磨性最好，但價(jià)格也最高；三級(jí)鋼絲繩的承載能力和耐磨性最差，價(jià)格也最低。在實(shí)際應(yīng)用中，需要根據(jù)具體情況選擇合適等級(jí)的鋼絲繩。對(duì)于吊運(yùn)金屬液體的天車，一般建議選擇承載能力較高、耐磨性和耐腐蝕性較好的一級(jí)鋼絲繩，以確保吊運(yùn)過(guò)程的安全可靠。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

121.行車兩根軌道相對(duì)標(biāo)高的允許偏差為（）mm。A.10B.15C.20D.25正確答案:A解析：在軌道工程中，行車兩根軌道的相對(duì)標(biāo)高偏差是一個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)，它直接影響到行車的平穩(wěn)運(yùn)行和安全性。根據(jù)相關(guān)的工程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，行車兩根軌道的相對(duì)標(biāo)高允許偏差通常被嚴(yán)格控制在較小的范圍內(nèi)。具體來(lái)說(shuō)，這個(gè)允許偏差的數(shù)值是為了確保行車在行駛過(guò)程中能夠保持穩(wěn)定，避免因軌道高低不平而產(chǎn)生顛簸或震動(dòng)。過(guò)大的偏差可能導(dǎo)致行車運(yùn)行不平穩(wěn)，甚至造成安全隱患。因此，在給出的選項(xiàng)中，10mm是一個(gè)相對(duì)較小的數(shù)值，符合對(duì)軌道標(biāo)高偏差的嚴(yán)格控制要求。所以，正確答案應(yīng)該是選項(xiàng)A，即行車兩根軌道相對(duì)標(biāo)高的允許偏差為10mm。

122.當(dāng)起重機(jī)跨度較大時(shí)，大車機(jī)構(gòu)均采用()驅(qū)動(dòng)方式。A.分別B.集中C.液壓D.均可正確答案:A解析：因?yàn)槠鹬貦C(jī)跨度較大時(shí)，如果采用集中驅(qū)動(dòng)方式，會(huì)存在以下問(wèn)題：1.由于跨度大，集中驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸長(zhǎng)度較長(zhǎng)，容易產(chǎn)生扭曲和變形，影響傳動(dòng)精度和可靠性。2.集中驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸需要承受較大的扭矩，容易出現(xiàn)斷裂等故障。3.集中驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸上的齒輪和齒條等傳動(dòng)部件容易磨損，需要頻繁更換。而分別驅(qū)動(dòng)方式可以避免以上問(wèn)題，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.分別驅(qū)動(dòng)方式可以將驅(qū)動(dòng)裝置分別安裝在起重機(jī)的兩端，減少了傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度，降低了扭曲和變形的風(fēng)險(xiǎn)。2.分別驅(qū)動(dòng)方式可以將扭矩分散到兩端的驅(qū)動(dòng)裝置上，減輕了傳動(dòng)軸的負(fù)擔(dān)，降低了出現(xiàn)故障的可能性。3.分別驅(qū)動(dòng)方式可以使兩端的驅(qū)動(dòng)裝置獨(dú)立工作，減少了傳動(dòng)部件的磨損，延長(zhǎng)了使用壽命。因此，當(dāng)起重機(jī)跨度較大時(shí)，大車機(jī)構(gòu)一般采用分別驅(qū)動(dòng)方式。所以，選項(xiàng)A是正確的答案。

123.（）承受大、小車及吊物的重量。A.橋架B.端梁C.軌道D.車輪正確答案:D解析：本題主要考查對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)的理解。主要思路：首先需要了解每個(gè)選項(xiàng)所代表的部件在起重機(jī)中的作用，然后根據(jù)題目描述，判斷哪個(gè)部件承受大、小車及吊物的重量。接下來(lái)對(duì)每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析：-選項(xiàng)A：橋架是起重機(jī)的主要支撐結(jié)構(gòu)，但它并不直接承受大、小車及吊物的重量。-選項(xiàng)B：端梁主要用于連接橋架和車輪，起到支撐和傳遞載荷的作用，但它也不是直接承受重量的部件。-選項(xiàng)C：軌道是起重機(jī)運(yùn)行的基礎(chǔ)，它承受著起重機(jī)的重量，但并不是直接承受大、小車及吊物的重量。-選項(xiàng)D：車輪直接與大、小車及吊物接觸，并承受它們的重量，是起重機(jī)中直接承受重量的部件。綜上所述，正確答案是選項(xiàng)D。

124.凸輪控制器采用反接制動(dòng)方式進(jìn)行長(zhǎng)距離的重載下降,可能會(huì)造成()。A.電機(jī)燒毀B.重物下墜C.C．控制器損壞D.接觸器釋放正確答案:A解析：暫無(wú)解析

125.預(yù)應(yīng)力法用于修復(fù)橋式起重機(jī)的()。A.橋梁變形B.主梁下?lián)螩.主梁內(nèi)彎曲D.主梁外彎曲正確答案:B解析：暫無(wú)解析

126.力的大小、方向和（），稱為力的三要素。A.水平線B.作用點(diǎn)C.平衡點(diǎn)D.強(qiáng)弱程度正確答案:B解析：暫無(wú)解析

127.起重機(jī)的額定起重量表示為（）。A.A.GmB.B.GnC.C.GeD.D.Ga正確答案:B解析：暫無(wú)解析

128.起重機(jī)吊鉤應(yīng)定期進(jìn)行專業(yè)檢查，至少每()年檢查一次。A.半B.1C.2D.3正確答案:A解析：暫無(wú)解析

129.（）噸以上的天車用主、副兩套起升機(jī)，即兩個(gè)吊鉤。A.10B.15C.20D.50正確答案:B解析：在起重設(shè)備的設(shè)計(jì)和應(yīng)用中，天車的起重量是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。根據(jù)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際應(yīng)用，當(dāng)天車的起重量超過(guò)一定噸數(shù)時(shí)，為了安全和效率考慮，通常會(huì)采用主、副兩套起升機(jī)構(gòu)，即配備兩個(gè)吊鉤。這個(gè)噸數(shù)界限一般是15噸。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

130.()斷面只用于簡(jiǎn)單小型吊鉤。A.園形B.矩形C.梯形D.三角形正確答案:A解析：暫無(wú)解析

131.國(guó)家規(guī)定使用的安全色有（）A.紅、黃、綠B.紅、黃、白C.紅、藍(lán)、黃、綠D.紅、白、黃、黑正確答案:C解析：暫無(wú)解析

132.（）是在電路中嚴(yán)重過(guò)載和短路時(shí)，它動(dòng)作切斷電源。A.A．自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)B.B．接觸器C.C．中間繼電器D.時(shí)間繼電器正確答案:A解析：暫無(wú)解析

133.由于()滅火劑有一定導(dǎo)電性，且又影響電氣設(shè)備的絕緣，不宜用它撲滅帶電火災(zāi)。A.二氧化碳B.四氯化碳C.泡沫D.干粉正確答案:C解析：暫無(wú)解析

134.電阻器在天車各機(jī)構(gòu)中的作用是控制繞線式電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流，并得到適當(dāng)?shù)模ǎ?，使機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。A.工作轉(zhuǎn)矩B.啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩C.最大力矩D.驅(qū)動(dòng)力矩正確答案:B解析：暫無(wú)解析

135.橋式起重機(jī)的橫梁在載荷作用下的變形屬（）。A.拉伸變形B.剪切變形C.彎曲變形D.壓縮變形正確答案:C解析：暫無(wú)解析

136.起重機(jī)能吊起的重物或物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤、平衡梁等）質(zhì)量的總和是指（）。A.總起重量B.額定起重量C.最大起重D.有效起重量正確答案:B解析：起重機(jī)的性能參數(shù)中，有幾個(gè)關(guān)鍵的重量指標(biāo)。其中，“額定起重量”是指起重機(jī)能吊起的重物或物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤、平衡梁等）質(zhì)量的總和。這個(gè)參數(shù)是起重機(jī)設(shè)計(jì)和制造時(shí)確定的重要參數(shù)，它代表了起重機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)工作條件下能夠安全、穩(wěn)定地吊起的最大重量。因此，根據(jù)題目描述，正確答案是B.額定起重量。其他選項(xiàng)如“總起重量”、“最大起重”和“有效起重量”雖然與起重機(jī)的性能有關(guān)，但它們的定義和用途與題目描述不符。

137.短行程電磁鐵塊式制動(dòng)器在使用中閘皮的磨損是靠（）來(lái)補(bǔ)償?shù)?。A.力矩變大B.力矩變小C.行程變大D.行程變小正確答案:C解析：暫無(wú)解析

138.起重機(jī)的艙口門，端梁門、欄桿門開(kāi)關(guān)，用以保護(hù)上機(jī)人員安全，統(tǒng)稱安全開(kāi)關(guān)，其觸頭是()觸頭。A.動(dòng)合B.動(dòng)斷C.延時(shí)D.以上選項(xiàng)都對(duì)正確答案:A解析：暫無(wú)解析

139.為了提高車輪表面硬度，車輪常采用()熱處理方法。A.回火B(yǎng).退火C.淬火D.正火正確答案:C解析：首先，我們來(lái)看題目中提到的“提高車輪表面硬度”。這是熱處理的主要目的之一，通過(guò)改變材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)提高其硬度、強(qiáng)度等性能。接下來(lái)，我們分析各個(gè)選項(xiàng)：A.回火：回火通常是在淬火之后進(jìn)行的，它的主要目的是消除淬火時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和脆性，使材料組織更穩(wěn)定?；鼗鹨话銜?huì)降低材料的硬度，因此不符合題目要求。B.退火：退火的主要目的是降低材料的硬度，提高塑性，便于切削加工。這與題目要求提高硬度的方向相反。C.淬火：淬火是將材料加熱到臨界溫度以上，然后迅速冷卻的熱處理工藝。這種方法可以大大提高材料的硬度，但也可能增加脆性。因此，淬火是符合題目要求的熱處理方法。D.正火：正火是通過(guò)加熱到臨界點(diǎn)以上，然后緩慢冷卻來(lái)改善材料的切削性能，減少材料的內(nèi)應(yīng)力。它主要用于細(xì)化晶粒、均勻組織，而不是提高硬度。綜上所述，為了提高車輪表面硬度，常采用的熱處理方法是淬火。因此，答案選C。

140.液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過(guò)載和沖擊的安全裝置。采用溢流閥時(shí)，溢流閥的最高工作壓力不得大于系統(tǒng)最大工作壓力的()，同時(shí)不得大于液壓泵的額定壓力。A.1.05倍B.1.1倍C.1.15倍D.1.2倍正確答案