吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)《工程測(cè)量(一)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷_第1頁(yè)
吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)《工程測(cè)量(一)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷_第2頁(yè)
吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)《工程測(cè)量(一)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷_第3頁(yè)
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自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線(xiàn)第1頁(yè),共3頁(yè)吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)

《工程測(cè)量(一)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題(本大題共20個(gè)小題,每小題2分,共40分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的.)1、某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,采用懸臂澆筑施工法。在施工過(guò)程中,需要對(duì)梁體進(jìn)行線(xiàn)形控制,以下哪種因素對(duì)線(xiàn)形控制影響較大()A.混凝土收縮徐變B.預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序C.掛籃的變形D.以上均是2、某混凝土灌注樁,樁徑為800mm,樁長(zhǎng)為20m,樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35,單樁豎向承載力特征值為2000kN。若樁端進(jìn)入持力層的深度為2m,持力層的端阻力特征值為1500kPa,則樁側(cè)阻力特征值約為()A.40kPaB.50kPaC.60kPaD.70kPa3、在進(jìn)行橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)于大體積混凝土墩臺(tái),為了減少混凝土的水化熱,可采取的措施有()A.選用低強(qiáng)度等級(jí)水泥B.增加水泥用量C.減小水灰比D.選用粗骨料4、在道路基層材料選擇中,對(duì)于重交通等級(jí)的道路,宜選用的基層材料是?()A.水泥穩(wěn)定粒料B.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料C.級(jí)配碎石D.瀝青穩(wěn)定碎石5、在道路排水設(shè)計(jì)中,某城市道路的縱坡為2%,路面寬度為20m,設(shè)計(jì)降雨強(qiáng)度為200mm/h。若采用雨水口收集路面雨水,雨水口的間距應(yīng)為?()A.20m-30mB.30m-40mC.40m-50mD.50m-60m6、土木工程中的給排水工程包括給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng),那么給水系統(tǒng)的組成部分有哪些?()A.水源、取水構(gòu)筑物、輸水管網(wǎng)、水處理設(shè)施B.水池、水泵、閥門(mén)、管道C.消火栓、噴頭、水箱、水表D.以上組成部分都不對(duì)7、某道路工程,設(shè)計(jì)車(chē)速為60km/h,路面類(lèi)型為瀝青混凝土。已知車(chē)輛的橫向力系數(shù)為0.15,超高橫坡度應(yīng)設(shè)置為多少才能保證車(chē)輛在彎道上行駛的穩(wěn)定性?()A.4%B.5%C.6%D.7%8、某道路填方路段,填土的最優(yōu)含水量為16%,實(shí)際含水量為13%。為達(dá)到最優(yōu)含水量,應(yīng)采取的措施是?()A.灑水B.翻曬C.摻生石灰D.換土9、在一座高層混凝土建筑的設(shè)計(jì)中,考慮到風(fēng)荷載的影響。以下關(guān)于風(fēng)荷載計(jì)算的說(shuō)法,哪一項(xiàng)是不正確的?()A.需根據(jù)建筑所在地區(qū)的基本風(fēng)速和地貌類(lèi)型確定風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值B.建筑高度越高,風(fēng)振系數(shù)越大C.風(fēng)荷載作用下結(jié)構(gòu)的側(cè)移可以忽略不計(jì)D.復(fù)雜體型建筑需進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)確定風(fēng)荷載10、在土木工程施工中,混凝土的澆筑需要注意施工縫的留設(shè)。施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu):()A.受剪力較小且便于施工的部位B.受彎矩較小且便于施工的部位C.受軸力較小且便于施工的部位D.任意部位均可11、某預(yù)應(yīng)力混凝土梁,采用先張法施工,預(yù)應(yīng)力筋為直線(xiàn)布置,張拉控制應(yīng)力為0.75fptk(fptk為預(yù)應(yīng)力筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值)。在放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí),混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的?()A.50%B.75%C.80%D.100%12、在進(jìn)行地下防水工程設(shè)計(jì)時(shí),需要選擇防水材料。對(duì)于地下室主體結(jié)構(gòu)的防水,以下哪種材料通常是首選?()A.防水卷材B.防水涂料C.防水混凝土D.防水砂漿13、在一個(gè)建筑給排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,以下哪種排水體制更適合城市的發(fā)展需求?()A.合流制B.分流制C.截流式合流制D.以上都不是14、某框架結(jié)構(gòu)的建筑物在施工過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)部分框架柱的混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。以下哪種處理方法較為合理?()A.拆除重建B.加大柱截面尺寸C.外包鋼加固D.采用碳纖維加固15、在道路路面基層材料選擇中,以下哪種材料具有良好的水穩(wěn)定性和抗凍性?()A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰穩(wěn)定土C.二灰穩(wěn)定土D.級(jí)配碎石16、某港口工程中,需要設(shè)計(jì)一個(gè)碼頭的樁基。若碼頭所在區(qū)域波浪較大,以下哪種樁型更能抵抗波浪的作用?()A.鋼管樁B.混凝土預(yù)制樁C.灌注樁D.木樁17、在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)連接設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)于高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接,其承載能力取決于()A.螺栓的強(qiáng)度B.螺栓的預(yù)拉力C.被連接件的摩擦力D.被連接件的厚度18、在土木工程施工中,安全管理是至關(guān)重要的,那么施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患主要有哪些?()A.高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害B.坍塌、火災(zāi)、爆炸、中毒C.環(huán)境污染、噪聲污染、光污染D.以上安全隱患都有19、在混凝土配合比設(shè)計(jì)中,要考慮混凝土的強(qiáng)度、工作性和耐久性等要求。為了提高混凝土的耐久性,通常會(huì):()A.增加水泥用量B.減少水灰比C.選用細(xì)砂D.增加外加劑用量20、在地基基礎(chǔ)工程中,樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和施工需要考慮多種因素。對(duì)于灌注樁的特點(diǎn)和適用情況,以下哪項(xiàng)描述是錯(cuò)誤的?()A.灌注樁能適應(yīng)各種地層條件,施工時(shí)無(wú)振動(dòng)、無(wú)擠土B.灌注樁的樁身質(zhì)量較難控制,容易出現(xiàn)斷樁、縮頸等問(wèn)題C.灌注樁的施工工期較長(zhǎng),成本較高D.灌注樁適用于所有類(lèi)型的建筑物基礎(chǔ),尤其是對(duì)沉降要求嚴(yán)格的建筑物二、簡(jiǎn)答題(本大題共3個(gè)小題,共15分)1、(本題5分)論述在混凝土結(jié)構(gòu)中,鋼筋的銹蝕機(jī)理以及防止鋼筋銹蝕的措施,包括材料選擇、防護(hù)涂層和電化學(xué)保護(hù)等方面。2、(本題5分)在機(jī)場(chǎng)航站樓的土木工程設(shè)計(jì)中,需要滿(mǎn)足客流量和航班運(yùn)行的要求。請(qǐng)論述機(jī)場(chǎng)航站樓的結(jié)構(gòu)形式、空間布局和交通流線(xiàn)的設(shè)計(jì)要點(diǎn),以及如何保障旅客的便捷出行。3、(本題5分)解釋什么是土木工程中的“工程監(jiān)理”,包括其職責(zé)和工作內(nèi)容。三、案例分析題(本大題共5個(gè)小題,共25分)1、(本題5分)某大型工業(yè)廠(chǎng)房的吊車(chē)梁在使用過(guò)程中出現(xiàn)了疲勞裂紋。分析疲勞裂紋產(chǎn)生的原因,評(píng)估吊車(chē)梁的剩余壽命,研究加固和更換方案,確保吊車(chē)的安全運(yùn)行和廠(chǎng)房的正常生產(chǎn)。2、(本題5分)一家醫(yī)院的住院大樓,在進(jìn)行內(nèi)部裝修改造時(shí),需要考慮結(jié)構(gòu)安全和消防要求。分析裝修改造對(duì)大樓結(jié)構(gòu)的影響,研究如何滿(mǎn)足消防規(guī)范,如增設(shè)疏散通道、防火分區(qū)調(diào)整等,并提出相應(yīng)的施工注意事項(xiàng)。3、(本題5分)在一座山區(qū)鐵路的建設(shè)中,需要修建大量的橋梁和隧道。分析橋梁和隧道的比例選擇、施工難度、造價(jià)控制以及對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,探討如何在復(fù)雜地形條件下實(shí)現(xiàn)鐵路線(xiàn)路的優(yōu)化設(shè)計(jì)和建設(shè)。4、(本題5分)以某城市軌道交通線(xiàn)路的信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)工程為例,分析其技術(shù)要求、功能改進(jìn)、對(duì)運(yùn)營(yíng)效率的提升作用。5、(本題5分)某住宅小區(qū)在建設(shè)過(guò)程中,地下車(chē)庫(kù)出現(xiàn)嚴(yán)重的滲漏問(wèn)題,給居民生活帶來(lái)極大不便。分析滲漏產(chǎn)生的原因,可能涉及防水設(shè)計(jì)不合理、施工質(zhì)量差、防水材料選用不當(dāng)?shù)?,提出有效的防水處理方案,并討論如何加?qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制以避免此類(lèi)問(wèn)題。四、論述題(本大題共2個(gè)小題,共20分)1、(本題10分)論述土木工程中建筑施工中的質(zhì)量管理與進(jìn)度管理的關(guān)系。質(zhì)量管理和進(jìn)度管理是建筑施工管理的兩個(gè)重要方面,兩者相互影響、相互制約。

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