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Page1南京長江大橋簡介位于南京市西北面長江上，連通市區(qū)與浦口區(qū)，是一座我國自己設(shè)計建立的雙層雙線馬路、鐵路兩用橋，1968年12月29日竣工。上層的馬路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，馬路引橋采納富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。馬路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內(nèi)有電梯可通鐵路橋、馬路橋及橋頭堡上的了望臺。堡前還各有一座高10余米的工農(nóng)兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。一九六八年十二月十八日，中國自行設(shè)計和施工的南京長江大橋建成通車。它標記著中國橋梁建設(shè)的一個飛躍。南京長江大橋被收入世界吉尼斯紀錄。長江從西至東橫貫江蘇省，此段全長四百二十五公里，阻隔地處長江南北兩岸的城鄉(xiāng)陸路交通。一九五八年九月，中國政府確定興建南京長江大橋。一九六0年九月主要工程江心橋墩動工時，正值中國三年經(jīng)濟困難時期，大橋建設(shè)資金缺乏，建筑材料供應(yīng)驚慌，接著“文化大革命”的派性斗爭波及大橋工地；使工程處于癱瘓狀態(tài)，幸而已故周恩來總理在關(guān)鍵時刻堅決支持南京長江大橋的建設(shè)工作，對建橋工人發(fā)出指示，不能停工，接著架設(shè)鋼梁使鐵路通車。南京長江大橋建設(shè)工程在極其艱難的條件下得以順當建成。南京長江大橋選址在南京市下關(guān)和浦口之間。由于這里水深三十至四十米，水下泥沙覆蓋層厚，江底巖層狀況困難。外國橋梁專家曾經(jīng)預言：在南京造橋，基礎(chǔ)工程這一關(guān)就過不了。但是中國建橋工人和技術(shù)人員靠著聰慧才智，依據(jù)江底不同的水文地質(zhì)狀況，分別實行幾種類型的管柱基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)，攻克了基底質(zhì)量檢驗與水下焊接、氧割等技術(shù)難題，最終

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