航天英雄聶海勝個人事跡（4篇）

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1996年，因?yàn)橹袊教焓聵I(yè)的發(fā)展，需要從最優(yōu)秀的飛行員中招募航天員。

他毅然決然報名，并在報名表中寫下：“選不上我，我毫無怨言，但是如果不敢挺起胸脯去應(yīng)選，我會為自己感到羞恥！”

挑選航天員到底有多嚴(yán)格？嚴(yán)格到我們難以想象。

首先是看檔案根據(jù)身高、體重進(jìn)行初選。入圍后，所有人員都要進(jìn)行體檢，體檢程序十分嚴(yán)格，不僅要進(jìn)行常規(guī)檢查，連皮膚、牙齒、語言等都要查到！更有精細(xì)的醫(yī)學(xué)檢查和航天生理檢查。聶海勝憑著過硬的素質(zhì)一一過關(guān)，

1998年，34歲的他成為中國首批14名航天員中的一員。為了啃下40多萬字的飛船飛行操作手冊，他幾乎沒有出門逛過街，夜里12點(diǎn)前沒有睡過覺，在模擬倉里一待就是七八個小時，反復(fù)讀儀表、按旋鈕、操作儀器，開著燈練熟了，他就把燈關(guān)了摸著黑練，練到所有的動作成為肌肉記憶，練到看球的時候把自己的膝蓋當(dāng)成“緊急營救”旋鈕狠狠按下去。

按照要求，航天員的理想體重是65公斤左右，可聶海勝體重74公斤，航天員不能吃藥和節(jié)食，唯一能做的就是加大運(yùn)動量鍛煉。于是聶海勝除了每天跟大家一起參加常規(guī)訓(xùn)練之外，還要加班兩三個小時鍛煉，無論寒冬酷暑，他一天也沒有間斷過。最終，在不〔〕影響體質(zhì)的前提下，聶海勝成功減重7公斤，使身體保持在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。低壓缺氧訓(xùn)練中，低壓氧艙以每秒5米的速度迅速提升到5000米高空，氮?dú)庠谘苤衼y竄，一旦造成血栓可能危及生命，可聶海勝每次都堅持在艙內(nèi)待30分鐘。跳傘訓(xùn)練中，聶海勝竟然僅用8天就完成了一個空降兵一個月才能完成的訓(xùn)練任務(wù)。失重訓(xùn)練中，俄羅斯助理教練都在機(jī)艙里嘔吐不止，聶海勝卻鎮(zhèn)定自若。超重訓(xùn)練中，胸背仿佛有80斤的大鐵錘擠壓著，教材要求訓(xùn)練時間不少于60秒，聶海勝硬是堅持到了80秒。頭低位臥床訓(xùn)練中，整整五天，聶海勝保持著腳高頭低的姿勢躺在床上，吃飯喝水都要靠嘴和胃的吸力完成，時間久了頭部充血，眼睛刺痛，一站起來，血“嘩”的一下全從頭頂流到腳底。還有訓(xùn)練要求航天員適應(yīng)彈射蓋的超大震響，有把耳膜震破、造成終身殘疾的風(fēng)險……

這些考驗(yàn)的難度之大，普通人完全無法想象，可聶海勝全部挺了過來！

2023年10月，我國第一艘載人飛船“神舟五號”成功發(fā)射，聶海勝位列首飛梯隊。雖然這次沒有上天，但他擁抱著太空歸來的楊利偉，依然激動得眼泛淚光……他離航天夢越來越近了！

兩年后的2023年10月12日，伴著清晨霏霏的飄雪，神州六號即將問鼎蒼穹，

這一次，聶海勝和費(fèi)俊龍一起出征太空！“在太空飛行的5天里，每當(dāng)飛臨祖國的上空，不管白天或黑夜，我總是不由自主地往下看。因?yàn)橹挥心抢镒钭屇銧磕c掛肚，只有那里是你的根。”聶海勝凱旋后，這樣動情地說。

2023年6月26日，神舟十號載人飛船返回艙在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸。

2023年6月，聶海勝執(zhí)行神舟十號飛行任務(wù)，擔(dān)任指令長。

隊友王亞平說：“聶師兄就像是我們乘組里的定海神針。只要有他在我們心里就很踏實(shí)，什么都不怕?！?/p>

航天英雄聶海勝個人事跡篇二

1983年高中畢業(yè)時，趕上空軍到棗陽一中招募飛行員，聶海勝自幼就有當(dāng)兵的想法，于是毫不猶豫地主動報了名。招飛考試中，聶海勝的各項考核和體檢全部順利過關(guān)，成功考入長春飛行學(xué)院。聶海勝還記得，在去航校報到的火車上，接兵的部隊干部給每人發(fā)了半斤1分錢1顆的糖果，不一會兒就全化在了嘴里，他說，“我是咀嚼著甜蜜走向部隊的，是部隊讓我這個苦孩子有了光明的前途，因此我也對國防、對軍隊充滿了感情。”

在航校學(xué)習(xí)期間，聶海勝各門成績依舊優(yōu)秀，是同期學(xué)員中第一個脫離教練單飛的飛行員。1984年3月，聶海勝轉(zhuǎn)入空軍第七飛行學(xué)院學(xué)習(xí)飛行基礎(chǔ)理論和駕駛，因?yàn)槌煽儍?yōu)秀、表現(xiàn)突出，曾兩次被評為全優(yōu)學(xué)員并擔(dān)任學(xué)員班長。1987年5月以優(yōu)異的成績從空軍第七飛行學(xué)院畢業(yè)，分配到空軍飛行部隊，成為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

6月，聶海勝進(jìn)行某型殲擊機(jī)改裝后第一次單飛，第二天卻遇上了事故。飛機(jī)起飛11分鐘后，聶海勝正準(zhǔn)備駕機(jī)向4000多米的高空沖刺，飛行速度保持在900公里每小時，在4000米的高空座艙外，隨著“砰”的一聲巨響，儀表盤上的轉(zhuǎn)速及飛行高度迅速下降，地面指揮隨即下達(dá)跳傘指令。一旦跳傘，就意味著要放棄眼前這架飛機(jī)，一架軍機(jī)價值不菲，聶海勝不舍得。他一邊向地面塔臺報告，一邊盡全力排除故障，一次次努力試圖挽救飛機(jī)。飛機(jī)的飛行高度不斷迫近地面，800米、600米、500米……聶海勝無奈地拉下了彈射開關(guān)從機(jī)艙脫離。后經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查判斷，發(fā)動機(jī)發(fā)生事故的原因是機(jī)械故障，與飛行員操作無關(guān)。由于聶海勝沉著冷靜處置險情，想盡一切辦法挽救飛機(jī)，被批準(zhǔn)記為三等功。死里逃生的聶海勝對天空的向往卻更加熱烈，在空軍飛行部隊的10年間，聶海勝先后駕駛過殲五、殲六、殲七3種機(jī)型，安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員。

航天英雄聶海勝個人事跡篇三

1980年聶海勝父親病逝，原本聶海勝打算退學(xué)，但因老師游說聶母，聶海勝方得以繼續(xù)學(xué)業(yè)。

1984年進(jìn)空軍長春飛行學(xué)院。

1989年6月12日首次駕戰(zhàn)斗機(jī)單獨(dú)飛行，飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障，他拼死挽救飛機(jī)，在最后關(guān)頭才跳傘逃生，獲記三等功。曾任空軍某師某團(tuán)司令部領(lǐng)航主任，安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員。

1998年1月，正式成為中國首批航天員。

2023年9月，入選神舟五號飛行任務(wù)備份航天員。

2023年6月，入選神舟六號載人航天飛行乘組梯隊成員，隸屬總裝，改為陸軍。在神舟六號任務(wù)中，他在太空度過了自己41歲生日。

2023年10月12日和費(fèi)俊龍搭乘神舟六號飛船進(jìn)入太空，成為中國第二批進(jìn)入太空的航天員。

2023年5月，入選神舟七號飛行任務(wù)備份航天員。

2023年，獲晉升為少將軍銜。

2023年3月，入選神舟九號飛行任務(wù)備份航天員。

2023年6月11日，他參與神舟十號載人航天任務(wù)并擔(dān)任指令長，成為繼景海鵬之后的第二位中國再飛航天員，并且成為在天飛行時間最長的中國航天員。

2023年2月，接替費(fèi)俊龍任中國人民解放軍航天員大隊大隊長。

2023年3月，上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院博士研究生畢業(yè)。

2023年6月17日，他參與神舟十二號載人航天任務(wù)并擔(dān)任指令長，成為繼景海鵬之后的第二位三度飛天的中國航天員。

航天英雄聶海勝個人事跡篇四

1996年，我國開始在全軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中選拔航天員，像當(dāng)初高中報考飛行員一樣，聶海勝又一次毫不猶豫地報了名，并順利通過了體檢。1998年1月5日，中國人民解放軍航天員大隊成立，通過層層選拔，聶海勝成為我國首批14名航天員中的一員。航天員的每一項訓(xùn)練都是在挑戰(zhàn)自我極限，34歲的聶海勝從零開始，要完成基礎(chǔ)理論、體質(zhì)、心理、航天環(huán)境耐力與適應(yīng)性、航天專業(yè)技術(shù)、救生與生存等八大類上百個科目的艱苦訓(xùn)練。

2023年，聶海勝入選了我國第一艘載人航天飛船神舟五號的首飛梯隊，和翟志剛一起成為了神舟五號的備飛航天員。2023年10月12日，聶海勝與航天員費(fèi)俊龍冒雪出征，駕駛神舟六號執(zhí)行了中國航天史上首次“多人多天”飛行任務(wù)。2023年6月，聶海勝擔(dān)任神舟十號乘組指令長，與航天員張曉光、王亞平圓滿完成我國載人航天首次應(yīng)用性飛行。在這次任務(wù)中，神舟十號飛船與天宮一號需要進(jìn)行1次航天員手控交會對接，手動對接難度系數(shù)極高，被稱為“太空穿針”。為了完成這一任務(wù)，聶海勝在地面模擬訓(xùn)練超過2000次。2023年6月23日10時07分，在張曉光、王亞平的密切配合下，航天員聶海勝精準(zhǔn)地完成了這次的手控交會對接。2023年6月17日，神舟十二號正式發(fā)射。57歲的指令長聶海勝，和另兩名航天員劉伯明、湯洪波開啟了我國空間站階段首