福建省寧德市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期1月期末物理試題 含解析

寧德市2024-2025學(xué)年第一學(xué)期期末高一質(zhì)量檢測(cè)物理試題（滿分：100分考試時(shí)間：75分鐘）注意事項(xiàng)：1.本試卷分第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題），共6頁(yè)。2.在本試卷上作答無(wú)效，應(yīng)在答題卡各題指定的答題區(qū)域內(nèi)作答。第I卷一、單項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求，不選、多選、錯(cuò)選均不得分。1.北京時(shí)間2024年10月30日4時(shí)27分，搭載神舟十九號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)遙十九運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。飛船入軌后成功對(duì)接于空間站天和核心艙前向端口，從發(fā)射到對(duì)接歷時(shí)約6.5小時(shí)。據(jù)悉，飛船高9米，最大直徑2.8米，起飛重量8噸多。根據(jù)以上信息，下列說(shuō)法正確的是（）A.“6.5小時(shí)”指的是時(shí)刻B.“米”、“噸”都是國(guó)際單位制中的基本單位C.在研究飛船與空間站對(duì)接時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)D.對(duì)接后，以空間站做為參考系，飛船是靜止的【答案】D【解析】【詳解】A．“6.5小時(shí)”指的是時(shí)間間隔，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．“米”是國(guó)際單位制中的基本單位，“噸”不是國(guó)際單位制中的基本單位，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．在研究飛船與空間站對(duì)接時(shí)，飛船的大小形狀不能忽略不計(jì)，不可以將其看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．對(duì)接后，以空間站做為參考系，飛船是靜止的，選項(xiàng)D正確。故選D。2.入秋以來(lái)寧德市屏南縣四坪村的柿子熟了，吸引眾多游客前往打卡拍照。某游客發(fā)現(xiàn)一個(gè)柿子正好從離水平地面約高的樹(shù)枝上掉落，重力加速度取，則這個(gè)柿子落到地面的時(shí)間約為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，解得s故選B。3.“反向蹦極”是一項(xiàng)比蹦極更刺激的運(yùn)動(dòng)。如圖所示，人與固定在地面上的扣環(huán)相連，彈性輕繩的上端固定，拉長(zhǎng)后下端固定在人的身上。打開(kāi)扣環(huán)，人從地面由靜止釋放，像火箭一樣被“豎直發(fā)射”。人向上運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過(guò)程中（）A一直處于超重狀態(tài) B.一直處于失重狀態(tài)C.先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài) D.先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)【答案】C【解析】【詳解】由題意，可知人在向上運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過(guò)程中，人先加速后減速，加速度方向先豎直向上后豎直向下，所以人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)。故選C。4.截至2024年9月，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程超4.6萬(wàn)公里，占全球高鐵里程三分之二，穩(wěn)居世界第一，高鐵已成為中國(guó)重要的名片之一。如圖所示，一輛由8節(jié)車廂編組的列車，從車頭開(kāi)始的第2、3、6、7節(jié)車廂為動(dòng)力車廂，其余為非動(dòng)力車廂。若列車在平直軌道上勻速行駛時(shí)，每節(jié)動(dòng)力車廂的牽引力大小均為，每節(jié)車廂的質(zhì)量均為，每節(jié)車廂所受摩擦力、空氣阻力均相等。則第7、8節(jié)車廂間的作用力與第3、4節(jié)車廂間的作用力大小之比為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】對(duì)整體，根據(jù)牛頓第二定律有對(duì)后面的5節(jié)車廂，根據(jù)牛頓第二定律得對(duì)第8節(jié)車廂，根據(jù)牛頓第二定律得解得故選A。二、雙項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題6分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有兩項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)選的得0分。5.在2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)上，中國(guó)運(yùn)動(dòng)員鄭欽文獲得女單網(wǎng)球冠軍，創(chuàng)造了新的歷史。如圖所示，鄭欽文把飛來(lái)的網(wǎng)球擊打回去，落到了對(duì)方場(chǎng)內(nèi)。下列說(shuō)法正確的是（）A.飛來(lái)的網(wǎng)球速度越大，慣性越大B.球?qū)η蚺牡膹椓?，是因?yàn)榍蚺陌l(fā)生彈性形變產(chǎn)生的C.球被擊打回去，說(shuō)明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因D.網(wǎng)球?qū)η蚺牡淖饔昧Υ笮〉扔谇蚺膶?duì)網(wǎng)球的作用力大小【答案】CD【解析】【詳解】A．質(zhì)量是慣性大小的亮度，質(zhì)量越大，慣性越大，與速度大小無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．球?qū)η蚺膹椓?，是因?yàn)榍虬l(fā)生彈性形變產(chǎn)生的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．球被擊打回去，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，說(shuō)明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，選項(xiàng)C正確；D．網(wǎng)球?qū)η蚺牡淖饔昧εc球拍對(duì)網(wǎng)球的作用力是相互作用力，總是等大反向，選項(xiàng)D正確。故選CD。6.甲、乙兩玩具車在一條平直軌道上運(yùn)動(dòng)，從甲車經(jīng)過(guò)乙車的瞬間開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲車運(yùn)動(dòng)的圖像和乙車運(yùn)動(dòng)的圖像分別如圖（a）、圖（b）所示。兩車均可視為質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）A.甲車在內(nèi)的位移為0 B.乙車在第末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了改變C.甲、乙兩車在第末的加速度相等 D.第末，乙車在甲車前方處【答案】AD【解析】【詳解】A．x-t圖像反應(yīng)了甲車的位置變化，由圖可知甲車在內(nèi)的位移為0，故A正確；B．在第末乙車的速度大于零，還是在往正方向運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．因x-t圖像的斜率等于速度，可知甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0，v-t圖像的斜率代表加速度，可知在第末乙車的加速度不為0，故C錯(cuò)誤；D．在第6s末，甲車位移為0，v-t圖像的面積等于位移，可知乙車位移為m=12m兩車初位置相同，則第末，乙車在甲車前方處，故D正確。故選AD。7.影視劇中的人物騰空、飛躍等鏡頭常常要通過(guò)吊鋼絲來(lái)實(shí)現(xiàn)。如圖所示，演員甲通過(guò)鋼絲與可控制鋼絲伸縮的集線器相連，工作人員乙用另一根系于點(diǎn)的鋼絲拉甲，使甲水平向左緩慢飛行，整個(gè)過(guò)程乙始終與地面保持靜止，且鋼絲OB保持水平。這個(gè)過(guò)程（）A.鋼絲的拉力增大 B.鋼絲的拉力增大C.鋼絲、的合力減小 D.乙受到地面的摩擦力減小【答案】AB【解析】【詳解】AB．設(shè)鋼絲、的拉力大小分別為和，鋼絲與豎直方向的夾角為，演員甲質(zhì)量為，對(duì)О點(diǎn)有解得，當(dāng)甲水平向左緩慢飛行，變大，則鋼絲的拉力增大，鋼絲的拉力增大，故AB正確；C．根據(jù)平衡條件可知，鋼絲、的合力與甲的重力等大反向，故鋼絲、的合力不變，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)平衡條件，乙受到地面的摩擦力當(dāng)甲水平向左緩慢飛行，變大，則乙受到地面的摩擦力增大，故D錯(cuò)誤。故選AB。8.如圖（a）所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的夾角，在傳送帶上無(wú)初速度地放置一木塊，木塊的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖（b）所示。傳送帶速度保持不變，重力加速度取，，，下列說(shuō)法正確的是（）A.傳送帶的速度為 B.0時(shí)刻，木塊受到的滑動(dòng)摩檫力方向沿傳送帶向上C.木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.75 D.內(nèi)，木塊的位移為【答案】AD【解析】【詳解】A．木塊先加速再加速，說(shuō)明傳動(dòng)帶斜向下運(yùn)動(dòng)。0.5s時(shí)木塊與傳送帶共速，則傳送帶速度為5m/s。故A正確；B．0時(shí)刻，木塊相對(duì)傳送帶斜向上運(yùn)動(dòng)，則受到的滑動(dòng)摩擦力方向沿傳送帶向下。故B錯(cuò)誤；C．0~0.5s受力分析，由牛頓第二定律得由圖b得聯(lián)立解得故C錯(cuò)誤；D．0.5~1.5s，由牛頓第二定律得解得1.5s時(shí)木塊速度由圖b得內(nèi)，木塊的位移為故D正確。故選AD。第Ⅱ卷三、非選擇題：共60分，考生根據(jù)要求作答。9.某校科技節(jié)同學(xué)們正在進(jìn)行“紙繩拖重”比賽。如圖所示，薄木板固定在水平地面上，重為的杠鈴片靜置在薄木板上。一同學(xué)用水平向右的拉力可使杠鈴片做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則杠鈴片受到的摩擦力大小為_(kāi)_________N，方向水平__________（選填“向左”或“向右”）?！敬鸢浮竣?100②.水平向左【解析】【詳解】[1][2]根據(jù)二力平衡可知，杠鈴片受到的摩擦力大小等于拉力，大小為100N，方向水平向左。10.交管部門利用算力，在城市主干道的交通信號(hào)燈設(shè)置了綠波速度。綠波速度能最大限度的保證駕駛路上的每一個(gè)信號(hào)燈都是綠燈，從而提升車輛通行效率。這里的綠波速度指的是__________（選填“平均”或“最大”）速率。某司機(jī)計(jì)劃從甲地到乙地，導(dǎo)航顯示路程為，按照的綠波速度行駛，所用時(shí)間為_(kāi)_________?！敬鸢浮竣?平均②.0.05【解析】【詳解】[1]這里的綠波速度指的是平均速率。[2]汽車行駛時(shí)間11.如圖所示，拉力器并列裝有5根相同的彈簧，每根彈簧的原長(zhǎng)均為。某人第一次用的力把它拉長(zhǎng)至（在彈性限度內(nèi)），則每根彈簧的彈力為_(kāi)_________，彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_________?！敬鸢浮竣?00②.100【解析】【詳解】[1]每根彈簧的彈力為[2]根據(jù)胡克定律，彈簧的勁度系數(shù)為12.某同學(xué)做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，裝置如圖所示。在鋪有白紙的豎直木板上將彈簧測(cè)力計(jì)一端固定于P點(diǎn)，另一端用細(xì)線掛一重物。彈簧測(cè)力計(jì)的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)和的示數(shù)，并在白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉力的方向。做出兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力的合力，并與重物的拉力進(jìn)行比較。（1）該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用的思想方法是__________；A.控制變量法 B.理想模型法 C.等效替代法（2）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為_(kāi)_________N；（3）下列的實(shí)驗(yàn)要求必要的是__________。A.細(xì)線方向應(yīng)與木板平面平行B.彈簧測(cè)力計(jì)的方向應(yīng)保持水平C.改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要保證O點(diǎn)在同一位置【答案】（1）C（2）3.8（3）A【解析】【小問(wèn)1詳解】根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用的思想方法是等效替代法。故選C?！拘?wèn)2詳解】彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)，分度值為0.2N，故由圖可知，讀數(shù)為3.8N。【小問(wèn)3詳解】A．拉線方向必須與木板平面平行，這樣才能使各力在同一平面內(nèi)，故A正確；B．兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的大小和方向可以任意，適當(dāng)即可，B不一定水平，故B錯(cuò)誤；C．改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，不需要每次都保證O點(diǎn)在同一位置，故C錯(cuò)誤；故選A。13.用如圖（a）所示實(shí)驗(yàn)裝置探究質(zhì)量一定時(shí)，加速度與力的關(guān)系。（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源為_(kāi)_________（選填“直流”或“交流”）電源；（2）在本實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是__________；A.補(bǔ)償阻力時(shí)應(yīng)移去打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶B.小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)先釋放小車，再接通電源C.為使砂和砂桶的重力近似等于小車受到的拉力，應(yīng)保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（3）實(shí)驗(yàn)中，打出的一條紙帶的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖（b）所示，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，其中，，，，，，則小車的加速度_____；（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）（4）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測(cè)得多組數(shù)據(jù)，并以小車的加速度為縱坐標(biāo)，小車所受拉力為橫坐標(biāo)，畫(huà)出的圖線如圖（c）。由圖可知，一定質(zhì)量的小車，其加速度與所受的合力成正比。若圖線斜率為，則小車的質(zhì)量為_(kāi)_________。【答案】（1）交流（2）C（3）0.50（4）【解析】【小問(wèn)1詳解】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源為交流電源；小問(wèn)2詳解】A．在補(bǔ)償阻力時(shí)，要移去鉤碼，讓小車帶著紙帶，讓紙帶穿過(guò)限位孔，一起勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，故B錯(cuò)誤；C．小車的總質(zhì)量應(yīng)該遠(yuǎn)大于牽引小車的鉤碼質(zhì)量，這樣可以認(rèn)為小車受到的拉力等于所掛鉤碼的重力，故C正確；故選C【小問(wèn)3詳解】根據(jù)逐差法可知【小問(wèn)4詳解】根據(jù)牛頓第二定律有則解得14.如圖所示，一臺(tái)無(wú)人駕駛汽車正在進(jìn)行路試，車頭裝有激光雷達(dá)，相當(dāng)于車的“鼻子”。若該車正以的速度勻速行駛，某時(shí)刻“嗅”到前方障礙物，立即啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)停下。求：（1）汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大??；（2）開(kāi)始制動(dòng)后，汽車行駛的距離?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問(wèn)1詳解】根據(jù)解得【小問(wèn)2詳解】根據(jù)解得15.在車廂和地面之間搭一塊硬木板，可以用來(lái)卸貨與裝貨。如圖所示，木板與地面構(gòu)成一個(gè)傾角的固定斜面，質(zhì)量的貨物恰好能靜止在斜面上。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度取，求：（1）貨物與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）要將貨物推上貨車，沿斜面方向的最小推力的大??；（3）若用推力水平向前推貨物，使貨物沿斜面勻速向上運(yùn)動(dòng)，求推力的大小?！敬鸢浮浚?）（2）（3）【解析】【小問(wèn)1詳解】對(duì)物體進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)平衡可得解得【小問(wèn)2詳解】對(duì)物體進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)平衡可得解得【小問(wèn)3詳解】對(duì)物體進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)平衡可得解得16.如圖所示，質(zhì)量的長(zhǎng)方體空鐵箱內(nèi)置兩個(gè)隔層，質(zhì)量的木塊和質(zhì)量的光滑小球與鐵箱左壁接觸并保持相對(duì)靜止。鐵箱在水平拉力的作用下以的速度沿水平地面向右勻速運(yùn)動(dòng)。木塊與鐵箱之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，鐵箱與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，小球和木塊均可視為質(zhì)點(diǎn)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度取。求：（1）水平拉力的大?。唬?）若將拉力瞬間增大為保持不變，求鐵箱左壁對(duì)小球的彈力的大??；（3）若將拉力瞬間減小為保持不變，求木塊停止時(shí)，小球與鐵箱左壁的距離（鐵箱足夠長(zhǎng)，小球與鐵箱不會(huì)發(fā)生碰撞）?！敬鸢浮浚?）（2）（3）【解析】【詳解】（1）如圖所示，對(duì)整體進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡可得解得（2）如圖所示，對(duì)整體和小球分別進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可得解得（3）假設(shè)木塊與