城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

DB城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)Standardfordesignoftownroa20**-**-發(fā)布城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)SpecificationsfordesignoftownroadS主編單位：重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司市政設(shè)計(jì)研究院批準(zhǔn)部門(mén)：重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)施行日期：20XX年XX月XX日根據(jù)重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于下達(dá)2020年度重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制訂修訂項(xiàng)目計(jì)劃（第二批）的通知》（渝建標(biāo)[2020]46號(hào)）文件要求，由重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司市政設(shè)計(jì)研究院主持并聯(lián)合相關(guān)單位對(duì)《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-145-2012進(jìn)行修訂。編制組經(jīng)深入調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛充分征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)展修訂工作。本標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要技術(shù)內(nèi)容如下：1.新增第3.2節(jié)路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，規(guī)定了路床頂面回彈模量和路床頂面豎向壓應(yīng)變的相關(guān)指標(biāo)要求。2.新增第4.3節(jié)路基回彈模量，規(guī)定了路基設(shè)計(jì)指標(biāo)、路床回彈模量的控制標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo)預(yù)估方法。3.第4.7節(jié)高路堤與陡坡路堤，補(bǔ)充了路堤穩(wěn)定性分析方法和計(jì)算工況，修訂了強(qiáng)度指標(biāo)選取及邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)。第4.8節(jié)深路塹，修訂了深路塹穩(wěn)定性分析方法、計(jì)算工況及邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)。第4.9節(jié)填石路堤，修訂了特重、極重交通條件下路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充了填填石路堤頂面整平層的要求。4.新增第4.10節(jié)氣泡混合輕質(zhì)土路堤，規(guī)定了氣泡混合輕質(zhì)土路堤設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。5.第4.11節(jié)特殊部位的路基填筑與壓實(shí)，完善了路基填挖交界處理、管線地段路基的內(nèi)容，新增掘路工程、橋涵臺(tái)背路基、城市高架橋梁承臺(tái)周邊的路基、綜合管廊地段路基、海綿城市地段路基的要求。新增第4.12節(jié)路基取土與棄土，規(guī)定了路基取土與棄土的相關(guān)要求。6.第5章路基排水，地表排水中增加了邊溝排水暴雨強(qiáng)度重現(xiàn)期，地下排水中增加了排水墊層和隔離層了基本要求。7.第6章路基防護(hù)與綠化，補(bǔ)充了坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)的工程類(lèi)型及使用條件。8.第7章路基支擋結(jié)構(gòu)工程，修訂了“作用（或荷載）”的計(jì)算內(nèi)容，懸臂式和扶壁式擋墻中增加裝配式建造的內(nèi)容，將原規(guī)范中錨桿（索）計(jì)算相關(guān)的條文說(shuō)明內(nèi)容調(diào)整為正文，新增7.8節(jié)“巖石錨噴支護(hù)”。9.第8章路基拓寬改建，補(bǔ)充完善了路基拓寬改建應(yīng)查明的內(nèi)容，以及高路堤與陡坡路堤、軟土地基、既有擋墻拼寬等要求。10.第9章特殊路基，修訂了滑坡地段、危巖及落石地段、堆積體地段、巖溶與人工洞室地段路基章節(jié)，新增軟土地段、近期填土場(chǎng)地、紅黏土路基章節(jié)。11.第10章路基監(jiān)控與量測(cè)，修訂了邊坡工程監(jiān)測(cè)方式以及施工、監(jiān)測(cè)過(guò)程中需要及時(shí)報(bào)警并采取相應(yīng)措施的情形。本標(biāo)準(zhǔn)由重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)管理，由重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司市政設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。在本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過(guò)程中，請(qǐng)各單位注意收集資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并將有關(guān)意見(jiàn)和建議反饋給重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司市政設(shè)計(jì)研究院（地址：重慶市渝北區(qū)和本標(biāo)準(zhǔn)主編單位、參編單位、主要起草人和審查專(zhuān)家：主編單位：參編單位：主要起草人：審查專(zhuān)家：I 12術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 32.1術(shù)語(yǔ) 32.2符號(hào) 53基本規(guī)定 63.1一般規(guī)定 63.2路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 73.3道路邊坡工程安全等級(jí) 94一般路基 114.1一般規(guī)定 114.2路床 4.3路基回彈模量 4.4路基填料 4.5填方路基 4.6挖方路基 4.7高路堤與陡坡路堤 194.8深路塹 294.9填石路堤 354.10氣泡混合輕質(zhì)土路堤 394.11特殊部位的路基填筑與壓實(shí) 444.12路基取土與棄土 495路基排水 515.1一般規(guī)定 515.2地表排水 525.3地下排水 555.4中央分隔帶及邊緣綠化帶排水 586路基防護(hù)與綠化 606.1一般規(guī)定 606.2坡面防護(hù) 616.3沖刷防護(hù) 686.4坡面綠化 717路基支擋結(jié)構(gòu)工程 737.1一般規(guī)定 737.2作用（或荷載） 757.3重力式和衡重式式擋墻 887.4懸臂式和扶壁式擋墻 937.5加筋土擋土墻 967.6樁板式擋墻 7.7錨桿（索）擋墻 1097.8巖石錨噴支護(hù) 8路基拓寬改建 8.1一般規(guī)定 8.2既有道路調(diào)查與評(píng)價(jià) 1288.3既有路基利用與處治 1298.4路基拓寬 9特殊路基 9.1一般規(guī)定 9.2軟土地段路基 9.3滑坡地段路基 9.4危巖及落石地段路基 1509.5堆積體地段路基 1529.6巖溶與人工洞室地段路基 1539.7新近填土場(chǎng)地路基 1559.8浸水路基 9.9紅黏土路基 10路基監(jiān)控與量測(cè) 10.1一般規(guī)定 10.2邊坡工程監(jiān)測(cè) 16510.3路堤沉降與穩(wěn)定觀測(cè) 167附錄A巖質(zhì)邊坡的巖體分類(lèi) 附錄B基土動(dòng)態(tài)回彈模量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法 附錄C路基土動(dòng)態(tài)回彈模量取值范圍 附錄D路基平衡濕度預(yù)估方法 附錄E路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)的取值范圍 附錄F幾種特殊情況下的側(cè)向壓力計(jì)算 178附錄G錨桿選型 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 條文說(shuō)明 1Generalprovisions 12Termsandsymbols 3 32.2Symbols 53Basicrequirements 63.1Generalrequirements 63.2Subgradestructuredesign 73.3SAFETYLEVELOFROADSLOPEENGINEERING 94Generalroadbed 4.1Generalrequirements 4.2Roadbed 4.3Roadbedreboundmodulus 4.4RoadbedFiller 4.5FillingRoadbase 4.6ExcavatedRoadbed 4.7HighEmbankmentandSteepEmbankment 4.8DeepCutting 294.9StonefilledEmbankment 354.10Bubblemixedlightweightsoilembankment 394.11Roadbedfillingandcompactioninspecialareas 444.12RoadbedSoilBorrowingandDisposal 495RoadbedDrainage 5.1Generalrequirements 5.2SurfaceDrainage 525.3UndergroundDrainage 555.4Drainageofcentraldividerandedgegreenbelt 586RoadbedProtectionandGreening 606.1Generalrequirements 606.2SlopeProtection 616.3ErosionProtection 68V6.4SlopeGreening 717RoadbedSupportStructureEngineering 737.1Generalrequirements 737.2Function(orLoad) 757.3GravityandBalanceWeightRetainingWalls 7.4Cantileverandbuttressedretainingwalls 937.5Reinforcedearthretainingwall 957.6Pileplateretainingwall 7.7Anchorrod(cable)retainingwall 7.8RockAnchorSpraySupport 8Roadbedwideningandreconstruction 8.1Generalrequirements 8.2InvestigationandEvaluationofExistingRoads 8.3UtilizationandTreatmentofExistingRoadbeds 8.4RoadbedWidening 9SpecialRoadbeds 9.1Generalrequirements 9.2Softsoilsectionroadbed 9.3Landslidesectionroadbed 9.4Roadbedindangerousrockandrockfallsections 9.5Accumulatedbodysectionroadbed 9.6RoadbedinKarstandArtificialCaveSections 9.7Newlyfilledsoilsiteroadbed 9.8ImmersionRoadbed 9.9RedClayRoadbed 10RoadbedMonitoringandMeasurement 10.1Generalrequirements 10.2SlopeEngineeringMonitoring 10.3EmbankmentSettlementandStabilityObservation AppendixARockMassClassificationofRockSlopes AppendixBStandardTestMethodforDynamicReboundModulusofFoundationSoil AppendixCRangeofDynamicReboundModulusofRoadbedSoil AppendixDEstimationMethodforBalancedHumidityofRoadbed AppendixERangeofMoistureAdjustmentCoefficientforRoadbedResilienceModulus VIAppendixFCalculationofLateralPressureinSeveralSpecialCases AppendixGAnchorRodSelection ExplanationofWordinginthisstandards Listofquotedstandards Explanationofprovisions ……11.0.1為統(tǒng)一重慶市城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)安全適用、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理、綠色生態(tài)，特制訂本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于重慶市轄區(qū)內(nèi)新建、改建和擴(kuò)建城鎮(zhèn)道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等路基設(shè)計(jì)。1.0.3路基工程應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、抗變形能力、穩(wěn)定性和耐久性。1.0.4路基設(shè)計(jì)前應(yīng)做好調(diào)查和地質(zhì)勘察工作，查明水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件，獲取設(shè)計(jì)所需要的巖土物理力學(xué)參數(shù)；查明路基影響范圍內(nèi)建（構(gòu)）筑物及管線的分布、結(jié)構(gòu)形式、埋深等。1.0.5路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路的功能和等級(jí)，遵循因地制宜、就地取材、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境的原則，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，合理確定路基方案，從地基處理、路基填料選擇、路基防護(hù)、綜合排水、景觀綠化、管線布設(shè)以及路基施工等方面做好綜合設(shè)計(jì)。1.0.6路基防洪標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)考慮道路在路網(wǎng)中的功能，快速路、主干路防洪標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于城市防洪標(biāo)準(zhǔn)，其余等級(jí)道路宜與城市防洪標(biāo)準(zhǔn)一致，若受條件限制，應(yīng)論證后確定。條文說(shuō)明：本條規(guī)定道路的防洪標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)考慮該道路在經(jīng)論證后可適當(dāng)放寬，但結(jié)構(gòu)工程物的安全必21.0.7路基設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市景觀、環(huán)境保護(hù)和生態(tài)修復(fù)的要求，注重與周邊公園、綠地的景觀協(xié)調(diào)，避免大填大挖破壞原始地貌和植被，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。1.0.8城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)應(yīng)與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境相適應(yīng)，綜合考慮城市現(xiàn)狀及規(guī)劃、工程地質(zhì)、道路環(huán)境及工期等因素的影響。1.0.9路基設(shè)計(jì)宜采用成熟的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝。1.0.10路基設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。32.1.1路基subgrade按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，是路面、管線的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鱽?lái)的車(chē)行、人行及管線等荷載。2.1.2路基結(jié)構(gòu)subgradestructure路面結(jié)構(gòu)以下的路基工作區(qū)深度范圍、汽車(chē)荷載產(chǎn)生的附加應(yīng)力相對(duì)顯著，且與路面結(jié)構(gòu)相互作用密切的路基區(qū)域。2.1.3路床roadbed指路面底面以下0.80m或1.2m范圍內(nèi)的路基部分，分為上路床及下路床兩層。上路床厚度0.3m；下路床厚度在輕、中等及重交通道路為0.5m，特重交通道路為0.9m。對(duì)特種軸載的城市道路，應(yīng)單獨(dú)計(jì)算路基工作區(qū)深度，確定路床厚度。作區(qū)范圍，特重交通道路下路床厚度由0.5m調(diào)整為0.9m。同時(shí)增加對(duì)特殊軸載下路床結(jié)構(gòu)2.1.3一般路基generalsubgrade指在良好的地質(zhì)與水文等條件下，填方高度和挖方深度不大的路基。2.1.4特殊路基specialsubgrade位于特殊土（巖）地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈的路基。2.1.5零填挖路基lowcutorlightfillsubgrade路基挖填高度小于路面厚度和路床厚度之和，快速路、主干路及重載交通路基挖填高度小于2.00m的路基。2.1.6路堤embankment高于原地面的填方路基。路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。2.1.7高路堤highembankment4對(duì)填方邊坡高度超過(guò)20.00m的路堤為高路堤。2.1.8陡坡路堤embankmentwithhighslopeorsteepslope地面斜坡坡率陡于1:2.5的路堤。2.1.9路塹cutting自地面向下開(kāi)挖形成的路基。2.1.10深路塹highslopeinexcavation土質(zhì)挖方邊坡超過(guò)15.00m，巖質(zhì)挖方邊坡超過(guò)30.00m為深路塹。2.1.11填石路堤rockfillembankment用粒徑大于37.50mm、含量超過(guò)70%的石料填筑的路堤。2.1.12CBR（加州承載比）Californiabearingratio表征路基土、粒料、穩(wěn)定土強(qiáng)度的一種指標(biāo)。即標(biāo)準(zhǔn)試件在貫入量為2.50mm時(shí)所施加的試驗(yàn)荷載與標(biāo)準(zhǔn)碎石材料在相同貫入量時(shí)所施加的荷載之比值，以百分率表示。2.1.13壓實(shí)度degreeofcompaction筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。2.1.14路基設(shè)計(jì)標(biāo)高h(yuǎn)eightfordesignofsubgrade城市道路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路基中線標(biāo)高。設(shè)有中央分隔帶的快速路、主干路、次干路，其路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶的外側(cè)邊緣標(biāo)高。2.1.15氣泡混合輕質(zhì)土foamedmixturelightweightsoil將制備的氣泡群按一定比例加入到由水泥、水及可選添加材料制成的漿料中，經(jīng)混合攪拌、現(xiàn)澆成型的一種微孔類(lèi)輕質(zhì)材料。2.1.16永久邊坡工程permanentslopeengineering為保障永久主體工程運(yùn)營(yíng)期間邊坡穩(wěn)定和其潛在破壞區(qū)內(nèi)設(shè)施的正常使用，對(duì)其實(shí)施的處理及所形成的實(shí)體。2.1.17臨時(shí)邊坡工程temporaryslopeengineering僅為保障永久主體工程施工期間邊坡穩(wěn)定和其潛在破壞區(qū)內(nèi)設(shè)施的正常使用，對(duì)其實(shí)施的處理及所形成的實(shí)體。2.1.18滑坡治理工程landslidecontrolengineering為防止發(fā)生過(guò)明顯變形或滑動(dòng)的邊坡加劇變形或再次滑動(dòng)，保證其潛在破壞區(qū)內(nèi)設(shè)施的正常使用，對(duì)其實(shí)施的處理及所形成的實(shí)體。是邊坡工程的一種特殊情形。2.1.19支擋結(jié)構(gòu)supportingstructure5承受巖土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物，包括重力式和衡重式擋土墻、懸臂式和扶壁式擋墻、加筋土擋土墻、樁間重力（土釘）擋墻、錨桿（索）擋墻等。2.1.20抗滑樁slide-resistantpile由錨固段側(cè)向地基抗力抵抗懸臂段的土壓力或滑坡下滑力的橫向受力樁。2.1.21預(yù)應(yīng)力錨桿（索）prestressedanchor由錨頭、預(yù)應(yīng)力筋、錨固體組成，通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋施加張拉力以加固巖土體使其達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的支護(hù)結(jié)構(gòu)。2.1.22邊坡坡頂重要建（構(gòu)）筑物importantconstructionontopofslope位于邊坡坡頂上的破壞后果嚴(yán)重的永久性建（構(gòu)）筑物。2.1.23信息法施工constructionmethodfrominformation根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)勘察結(jié)論、設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)施工安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)并及時(shí)修正施工方案的施工方法。2.1.24動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)methodofinformationdesign根據(jù)施工反饋的資料和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)路基設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化和修正。2.1.25道路環(huán)境roadenvironment道路路基工程影響范圍內(nèi)的巖土體、地表地下水、建（構(gòu)）筑物及管線等系統(tǒng)的統(tǒng)稱。E0——路基回彈模量；Hop——路堤合理高度；Y——路基填料、地基土的重度；c——路基填料、地基、邊坡巖土的黏聚力；φ——路基填料、地基、邊坡巖土的內(nèi)摩擦角；Fs——路基穩(wěn)定系數(shù)。…63.1一般規(guī)定3.1.1路基設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市規(guī)劃，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。3.1.2路基設(shè)計(jì)應(yīng)采取措施確保行人與車(chē)輛安全。3.1.3路基設(shè)計(jì)應(yīng)處理好近期與遠(yuǎn)期、新建與改建、局部與整體的關(guān)系，重視社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益。3.1.4路基設(shè)計(jì)應(yīng)節(jié)約用地、拆遷合理，重視文物、名木、古跡的保護(hù)。3.1.5路基工程的地基應(yīng)滿足承載力、穩(wěn)定性及工后沉降的要求，其地基處理措施必須根據(jù)道路等級(jí)、地質(zhì)條件、路堤高度及填料、建設(shè)工期等確定。3.1.6永久性路基支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)不低于所服務(wù)道路工程的使用年限和受其影響相鄰建（構(gòu)）筑物的使用年限。3.1.7路基設(shè)計(jì)應(yīng)滿足地上地下管線和其他市政公用設(shè)施的要求。3.1.8路基設(shè)計(jì)應(yīng)研究分析可能對(duì)建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生的不利影響，必要時(shí)應(yīng)采取預(yù)加固等保護(hù)措施。3.1.9高路堤、陡坡路堤、深路塹、不良地質(zhì)、特殊巖土和邊坡坡頂或坡腳邊坡坍塌影響范圍內(nèi)有建（構(gòu)）筑物的邊坡應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和信息法施工。高填方路基、路堤和深路塹等采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì) 73.2路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.2.1路基設(shè)計(jì)應(yīng)考慮路基結(jié)構(gòu)與路面結(jié)構(gòu)的相互影響，進(jìn)行路基路面綜合設(shè)計(jì)。圖3.2.1路基結(jié)構(gòu)層位示意圖3.2.2路基應(yīng)以路床頂面回彈模量作為設(shè)計(jì)指標(biāo)，以路床頂面豎向壓應(yīng)變作為驗(yàn)算指標(biāo)，并符合下列要求：1路基在平衡濕度狀態(tài)下，路床頂面回彈模量不應(yīng)低于下表的規(guī)定。表3.2.2路床頂面回彈模量E0交通荷載等級(jí)快速路、主干道其它道路回彈模量不小于50MPa40MPa2瀝青路面路基頂面豎向壓應(yīng)變的計(jì)算值應(yīng)滿足瀝青路面設(shè)計(jì)永久變形的控制要求，水泥混凝土路面路床頂面豎向壓應(yīng)變可不作為驗(yàn)算指標(biāo)。8路床頂面回彈模量是指在平衡濕度狀態(tài)下并考慮干濕與凍融循環(huán)素作用下，濕度達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定的平衡狀態(tài)，此和驗(yàn)算指標(biāo)進(jìn)行了明確，本規(guī)范吸納了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)原 特重或極重交通荷載等級(jí)時(shí)不得低于80MPa。 等或輕交通荷載等級(jí)時(shí)不小于40MPa，重交通荷載等級(jí)時(shí)不小于50MPa，特重交通荷載等級(jí)時(shí)不小于60MPa，極重交通荷載等級(jí)時(shí)不小于70MPa。3.2.3新建城鎮(zhèn)道路路床應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)；當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制時(shí)，應(yīng)對(duì)潮濕狀態(tài)的路基進(jìn)行處理，處理后的路基回彈模量不小于路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的要求。路基濕度狀況受大氣降水和蒸發(fā)、地下水、溫度和路面結(jié)構(gòu)及其透9 上，路基平衡濕度由氣候因素變化所控制。此種路基濕度 3.3道路邊坡工程安全等級(jí)3.3.1確定巖質(zhì)道路邊坡的巖體類(lèi)型應(yīng)考慮主要結(jié)構(gòu)面與坡向的關(guān)系、結(jié)構(gòu)面傾角大小和巖體完整程度等因素，并符合附錄A的規(guī)定。3.3.2道路邊坡工程應(yīng)按其損壞后可能造成的破壞后果（危及人的生命、造成經(jīng)濟(jì)損失、產(chǎn)生社會(huì)不良影響）的嚴(yán)重性、道路邊坡類(lèi)型和坡高等因素，根據(jù)表3.3.1確定安全等級(jí)。表3.3.2道路邊坡工程安全等級(jí)邊坡類(lèi)型道路邊坡高度H（m）破壞后果安全等級(jí)巖質(zhì)道路邊坡巖體類(lèi)型類(lèi)很?chē)?yán)重一級(jí)嚴(yán)重二級(jí)不嚴(yán)重三級(jí)巖體類(lèi)型為Ⅲ或Ⅳ類(lèi)15＜H≤30很?chē)?yán)重一級(jí)嚴(yán)重二級(jí)很?chē)?yán)重一級(jí)嚴(yán)重二級(jí)不嚴(yán)重三級(jí)土質(zhì)邊坡10＜H≤15很?chē)?yán)重一級(jí)嚴(yán)重二級(jí)很?chē)?yán)重一級(jí)嚴(yán)重二級(jí)不嚴(yán)重三級(jí)注：1一個(gè)邊坡工程的各段，可根據(jù)實(shí)際情況采用不同的安全等級(jí)。2對(duì)危害性極嚴(yán)重、環(huán)境和地質(zhì)條件復(fù)雜的特殊邊坡工程，其安全等級(jí)應(yīng)根據(jù)工程情況適當(dāng)提高。3破壞后果嚴(yán)重的劃分依據(jù)：很?chē)?yán)重：危及重要大型建筑物、工礦企業(yè)、交通樞紐及重要公共設(shè)施安全。且一旦破壞后果特嚴(yán)重。嚴(yán)重：危及一般集鎮(zhèn)、居民集中區(qū)、重要交通干線、一般工礦企業(yè)，破壞后果嚴(yán)重。不嚴(yán)重：除以上情況之外。3.3.3破壞后果很?chē)?yán)重、嚴(yán)重的下列道路邊坡工程，其安全等級(jí)應(yīng)定為一級(jí)：1由外傾軟弱結(jié)構(gòu)面控制的邊坡工程；2危巖、滑坡地段的邊坡工程；3道路邊坡塌滑區(qū)內(nèi)或塌方影響區(qū)內(nèi)有重要建（構(gòu)）筑物的邊坡工程。4.1一般規(guī)定4.1.1城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)取得下列資料：1工程用地紅線圖、道路環(huán)境資料；2道路場(chǎng)地及邊坡的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)勘察資料。改建道路設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)收集路況資料及路基的翻漿、崩塌、水毀、沉降變形等病害資料；3路基施工影響范圍內(nèi)管線、地上地下構(gòu)（建）筑物的相關(guān)資料。4.1.2路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、紅線寬度、橫斷面類(lèi)型、周邊地塊控制標(biāo)高、地上桿線與地下管線布置等選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式，并根據(jù)道路環(huán)境條件和工程地質(zhì)條件選擇邊坡坡率及擋護(hù)結(jié)構(gòu)物。4.1.3陡坡上的半填半挖路基，可根據(jù)地形、地質(zhì)條件，采用護(hù)肩或路肩擋土墻；當(dāng)山坡高陡或穩(wěn)定性差，不宜多挖時(shí)，可采用橋梁、懸出路臺(tái)等構(gòu)筑物。4.1.4路基設(shè)計(jì)宜避免高填深挖，防止誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。當(dāng)路基中心填方高度超過(guò)20m或中心挖方深度超過(guò)30m以及受環(huán)境條件約束時(shí)，宜結(jié)合路線方案與橋梁、隧道等構(gòu)筑物或分離式路基進(jìn)行方案比選。術(shù)標(biāo)準(zhǔn)限制，路基邊坡高度達(dá)到20m～30m，甚至高達(dá)40m～50m，存在邊坡穩(wěn)定性不足和4.1.5沿河路基邊緣標(biāo)高應(yīng)不低于設(shè)計(jì)洪水頻率的水位加壅水高、波浪襲擊高和0.5m安全高度，并根據(jù)沖刷情況，設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施。沿河路基棄方應(yīng)妥善處理，以免造成河床堵塞、河流改道或沖毀沿線既有構(gòu)筑物等不良后果。 注：道路分級(jí)按照《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ50/T-064-24.2路床4.2.1路床填料應(yīng)均勻、密實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合表4.2.1規(guī)定。表4.2.1路床壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度壓實(shí)度（%）主干路次干路支路及特殊道填方路基上路床0～0.3下路床0.3～0.8（1.2）零填零挖路基上路床0～0.3下路床0.3～0.8（1.2）-注：1表列壓實(shí)度系按重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度；2路床采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)路在保證路基強(qiáng)度要求的前提下適當(dāng)降低。3“”內(nèi)的數(shù)值適用于特重交通。4.2.2路床填料最大粒徑應(yīng)小于100㎜，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。4.2.3路床加固應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、降水量、地下水類(lèi)型及埋藏深度、加固材料來(lái)源等，經(jīng)比選采用就地碾壓、換土或土質(zhì)改良、加強(qiáng)地下排水、設(shè)置土工合成材料等加固措施。4.2.4高度小于2.0m的低路堤，路床厚度范圍內(nèi)天然地基的土質(zhì)及其天然密實(shí)度應(yīng)符合本規(guī)范表4.2.1的有關(guān)規(guī)定。4.3路基回彈模量4.3.1新建道路路基回彈模量設(shè)計(jì)值E0應(yīng)按式(4.3.1-1）確定,并應(yīng)滿足式(4.3.1-2）的要求。E0=KSKηMR(4.3.1-1）E0≥E0(4.3.1-2）式中：E0——平衡濕度狀態(tài)下路基回彈模量設(shè)計(jì)值（MPaE0——路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的路基回彈模量要求值（MPa應(yīng)符合本規(guī)范第3.2.2條的有關(guān)規(guī)定；MR——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下路基動(dòng)態(tài)回彈模量值（MPa按本規(guī)范第4.3.2條確定；KS——路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)，為平衡濕度（含水率）狀態(tài)下的回彈模量與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的回彈模量之比，按本規(guī)范第4.3.2條確定；Kη——干濕循環(huán)條件下路基土模量折減系數(shù)，通過(guò)試驗(yàn)確定。初步設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)土質(zhì)類(lèi)型、失水率確定，折減系數(shù)可取0.7～0.95。粉質(zhì)土、黏質(zhì)土，失水率大于30%取小值，反之取較大值；粗粒土取大值。4.3.2標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下路基回彈模量值應(yīng)按下列方法確定：1路基填料的回彈模量應(yīng)按附錄B通過(guò)試驗(yàn)獲得；2受試驗(yàn)條件限制時(shí)，可按附錄C,根據(jù)土組類(lèi)別及粒料類(lèi)型由表C.1、表C.2查取回彈模量參考值；也可按式(4.3.2-1）、式(4.3.2-2）由填料的CBR值估算標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下填料的回彈模量值：MR=17.6CBR0.64（2＜CBR≤124.3.2-1）MR=22.1CBR0.55（12＜CBR＜804.3.2-2）4.3.3新建道路路床應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)。路基設(shè)計(jì)可按下列方法預(yù)估濕度狀態(tài)，確定回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)：1可按附錄D的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)路基相對(duì)高度、路基土組類(lèi)別及其毛細(xì)水上升高度，確定路基干濕類(lèi)型，并預(yù)估路基結(jié)構(gòu)的平衡濕度。2路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)可按附錄E確定。4.3.4當(dāng)路基濕度狀態(tài)、路基填料CBR、路床回彈模量和豎向壓應(yīng)變等不能滿足要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)氣候、土質(zhì)、地下水賦存和料源等條件，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后，對(duì)路床采取下列處理措施：1可采用粗粒土或低劑量無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土等進(jìn)行換填，并合理確定換填深度。2對(duì)細(xì)粒土可采用砂、礫石、碎石等進(jìn)行摻和處治，或采用無(wú)機(jī)結(jié)合料進(jìn)行穩(wěn)定處治。細(xì)粒土處治設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)物理力學(xué)試驗(yàn)，確定處治材料及其摻量、處治后的路基性能指標(biāo)等。3水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)挖方路基或者潮濕狀態(tài)填方路基，應(yīng)采取設(shè)置排水墊層、毛細(xì)水隔離層、地下排水滲溝等措施。4.4路基填料4.4.1路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土，最大粒徑應(yīng)小于150mm。填石路堤路基填料最大粒徑應(yīng)符合本規(guī)范4.9.3要求。4.4.2路基填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合表4.4.4的規(guī)定。表4.4.4路基填料最小強(qiáng)度要求項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR%）快速路、主干路次干路支路及特殊道上路床0～0.38.06.0路6.0路6.0下路床0.3～0.8（1.2）5.04.04.0上路堤0.8（1.2）～1.54.03.03.0下路堤1.5（1.9）以下3.02.02.0注：1當(dāng)路基填料CBR值達(dá)不到表列要求時(shí)，可摻石灰或其它穩(wěn)定材料處理。2“”內(nèi)的數(shù)值適用于特重交通。刪除“細(xì)粒土”的限制，所有路基填料均應(yīng)4.4.3液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5%、700℃有機(jī)質(zhì)燒失量大于8%的細(xì)粒土，不應(yīng)直接作為路堤填料。4.5填方路基4.5.1路堤高度宜按式4.5.1計(jì)算確定：Hop=MAX{(?sw一?0)+?w+?bw+??,?l+?p，?wd+?p}(4.5.1）式中：Hop—路堤合理高度（m?sw—設(shè)計(jì)洪水位（m?0—地面高程（m?w—波浪侵襲高度（m?bw—壅水高度（m??—安全高度（m?l—中濕狀態(tài)路基臨界高度（m?p—路面厚度（m?wd—路基工作區(qū)深度（m）。4.5.2路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合表4.5.2的規(guī)定。表4.5.2路堤壓實(shí)度填挖類(lèi)型路面底面以下深度（m）壓實(shí)度（%）快速路、主干次干路支路及特殊道上路堤0.8（1.2）～1.5（1.9）下路堤1.5（1.9）以下注：1表列壓實(shí)度系按重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度；2路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)路在保證路基強(qiáng)度要求的前提下適當(dāng)降低；3“”內(nèi)的數(shù)值適用于特重交通。條文說(shuō)明：本次規(guī)范修訂新增了特重交通荷4.5.3細(xì)粒土填筑時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，當(dāng)含水量過(guò)高時(shí)，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、水泥等材料進(jìn)行處治。4.5.4路堤邊坡形式和坡率應(yīng)根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡高度和工程地質(zhì)條件確定。1當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好，邊坡高度不大于20m時(shí)，其邊坡坡率不宜陡于表4.5.4-1的規(guī)定值。表4.5.4-1填土路基邊坡坡率填料類(lèi)別邊坡坡率上部高度（H≤8m）下部高度（H≤12m）細(xì)粒土粗粒土巨粒土2對(duì)邊坡高度超過(guò)20m的路堤，邊坡形式宜用階梯型，邊坡坡率應(yīng)由穩(wěn)定性分析計(jì)算確定，并應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。3浸水路堤在設(shè)計(jì)水位以下的邊坡坡率不宜陡于1：1.75。4.5.5地基表層處理1穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求：1）清除地表植被、雜物、垃圾，理順地表的自然排水系統(tǒng)；2）地面橫坡緩于1：5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后填筑路堤；3）地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，并應(yīng)設(shè)置2%的反向坡。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。2地面橫坡陡于1：2.5的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于表9.2.2-2規(guī)定。當(dāng)滿足穩(wěn)定性要求時(shí)，應(yīng)在原地面設(shè)計(jì)臺(tái)階；否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。3當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。4應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)。在一般土質(zhì)地段，快速路和主干道基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%；次干道、支路和特殊道路不應(yīng)小于85%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于汽車(chē)荷載作用的工作區(qū)深度，壓實(shí)度要求達(dá)到表4.2.1規(guī)定。5在稻田、湖塘等地段，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、拋石擠淤等處理措施。4.5.6快速路、主次干路路堤與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物（涵洞、通道、管線、檢查井）連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，連接段路基壓實(shí)度不應(yīng)小于96%；過(guò)渡段長(zhǎng)度宜按2-3倍路基填土高度確定，并應(yīng)做好填料、地基處理、臺(tái)背防排水系統(tǒng)等綜合設(shè)計(jì)。填料宜采用滲水性和有良好水穩(wěn)定性的材料，最大粒徑應(yīng)小于100mm。處設(shè)置過(guò)渡段，并將路堤壓實(shí)度提高至96%。4.5.7當(dāng)填方路基受地形地物限制或路基穩(wěn)定性不足時(shí)，可設(shè)置護(hù)腳或擋土墻。護(hù)腳高度不宜超過(guò)5m，受水浸淹時(shí)，應(yīng)予防護(hù)或加固。4.5.8可能產(chǎn)生管涌、流土等滲透變形破壞的路堤，或填平區(qū)對(duì)路堤穩(wěn)定性影響較大的路段，不宜設(shè)置填平區(qū)。設(shè)置填平區(qū)時(shí)，應(yīng)采取完善的地表和地下防排水措施，其壓實(shí)度不應(yīng)低于85%，并應(yīng)與路堤同步施工。4.6挖方路基4.6.1土質(zhì)路塹土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)道路環(huán)境條件、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、邊坡高度、防排水措施、施工方法，并結(jié)合類(lèi)似自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。邊坡高度不大于15m且受道路環(huán)境條件影響小時(shí)，邊坡坡率不宜陡于表4.6.1規(guī)定。表4.6.1土質(zhì)路塹邊坡坡率土的類(lèi)別邊坡坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土中密以上的中砂、粗砂、礫砂卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結(jié)和密實(shí)條文說(shuō)明：表4.6.1路塹邊坡坡度系按土質(zhì)比較均勻，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象和無(wú)地下水的條件下4.6.2巖質(zhì)路塹1巖質(zhì)路塹邊坡形式及坡度應(yīng)根據(jù)道路環(huán)境條件、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、施工方法、排水防護(hù)措施，結(jié)合類(lèi)似自然穩(wěn)定邊坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。必要時(shí)應(yīng)采用穩(wěn)定分析方法予以驗(yàn)算。邊坡高度不大于30m且受道路環(huán)境條件約束小時(shí)，無(wú)外傾軟弱結(jié)構(gòu)面的邊坡按附錄A確定巖體類(lèi)型，邊坡坡率可按表4.6.2確定。表4.6.2巖質(zhì)路塹邊坡坡率邊坡巖體類(lèi)型風(fēng)化程度邊坡坡率H＜15m15m≤H＜30m未風(fēng)化、微風(fēng)化中等風(fēng)化未風(fēng)化、微風(fēng)化中等風(fēng)化Ⅲ類(lèi)未風(fēng)化、微風(fēng)化-中等風(fēng)化-Ⅳ類(lèi)中等風(fēng)化-強(qiáng)風(fēng)化-注：1有可靠的資料和經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可不受本表限制;2Ⅳ類(lèi)強(qiáng)風(fēng)化包括各類(lèi)風(fēng)化程度的極軟巖。2對(duì)于有外傾軟弱結(jié)構(gòu)面的巖質(zhì)邊坡、路基工程影響區(qū)域內(nèi)有建（構(gòu)）筑物的邊坡等，邊坡坡率應(yīng)按4.8節(jié)有關(guān)規(guī)定結(jié)合建（構(gòu)）筑物及基礎(chǔ)資料通過(guò)穩(wěn)定性分析計(jì)算確定邊坡坡率，必須確保邊坡穩(wěn)定及建（構(gòu)）筑物變形值不能超過(guò)正常使用所規(guī)定的容許變形值。3硬質(zhì)巖石挖方路基應(yīng)根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、巖性等，結(jié)合道路環(huán)境條件宜采用光面、預(yù)裂爆破等毫秒微差爆破技術(shù)。4邊坡高度大于20m的軟弱松散巖質(zhì)路塹或道路環(huán)境條件受限的邊坡，應(yīng)采用逆作法、分層開(kāi)挖、分層防護(hù)和預(yù)加固技術(shù)。等因素影響外，還在很大程度上取決于巖體結(jié)構(gòu)、結(jié)4.6.3土質(zhì)路塹邊坡高度大于15m、巖質(zhì)路塹邊坡高度大于30m、巖土混合邊坡及地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜的邊坡，其邊坡形式及坡度應(yīng)按4.8節(jié)通過(guò)穩(wěn)定分析計(jì)算確定。4.6.4當(dāng)挖方邊坡較高時(shí),可根據(jù)不同的土、巖石性質(zhì)和穩(wěn)定要求開(kāi)挖成折線式或臺(tái)階式邊坡；邊溝外側(cè)應(yīng)設(shè)置碎落臺(tái)，其寬度不宜小于1.0m；臺(tái)階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置邊坡平臺(tái)，邊坡平臺(tái)的寬度不宜小于2m。條文說(shuō)明：人行道外側(cè)設(shè)置邊溝時(shí)，應(yīng)在邊4.6.5邊坡坡頂、坡面、坡腳和邊坡中部平臺(tái)應(yīng)設(shè)置地表排水系統(tǒng)，各種地表排水收集后集中排放。4.7高路堤與陡坡路堤4.7.1高路堤與陡坡路堤設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹綜合設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的原則，在充分掌握用地性質(zhì)及場(chǎng)平高程、路網(wǎng)規(guī)劃、既有構(gòu)（建）筑物、場(chǎng)地工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、填料來(lái)源及其性質(zhì)的基礎(chǔ)上，綜合進(jìn)行路堤斷面、邊坡防護(hù)、地基及堤身處治等的設(shè)計(jì)。條文說(shuō)明：高路堤與陡坡地基上的路堤至今沒(méi)有明確的界定，本規(guī)范規(guī)定當(dāng)邊坡高度超過(guò)的結(jié)構(gòu)單獨(dú)進(jìn)行地質(zhì)勘察和設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)綜合設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的重要性。4.7.2對(duì)邊坡高度超過(guò)20m的高路堤、邊坡高度超過(guò)12m的斜坡路堤和地面橫坡坡度超過(guò)1：2.5的陡坡路堤應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。不均勻變形的問(wèn)題，是工程設(shè)計(jì)中值得重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，因此，本次修訂將邊坡高度超過(guò)橫向坡度陡于1：5但不陡于1：2.5的路堤。4.7.3高路堤與陡坡路堤的地質(zhì)勘察應(yīng)查明地基的巖土類(lèi)別、層位、厚度、分布特征和物理力學(xué)性質(zhì)、地下水埋深和分布特征，確定地基的承載能力，獲取設(shè)計(jì)所需的物理力學(xué)參數(shù)。題與場(chǎng)地地質(zhì)條件不明有密切關(guān)系。4.7.4高路堤與陡坡路堤宜采用級(jí)配良好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等填料填筑，路堤壓實(shí)度應(yīng)滿足第4.5條的要求；當(dāng)采用填石路堤時(shí)，應(yīng)滿足4.9節(jié)要求。4.7.5高路堤邊坡形式和坡率應(yīng)根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡高度、車(chē)輛荷載和工程地質(zhì)條件等經(jīng)穩(wěn)定分析計(jì)算確定。高路堤斷面形式宜采用臺(tái)階式，且坡率不陡于表4.7.5規(guī)定。表4.7.5高填方路堤邊坡最大坡率邊坡高度范圍上部(0～8m）中部（8～20m）下部(20~)坡率1：1.51：2.0在采用填石路堤、砌石路堤等特殊填料路基時(shí)，邊坡坡率應(yīng)滿4.7.6高路堤應(yīng)注意坡面防護(hù)，在降水量較大的地區(qū)，平臺(tái)上應(yīng)加設(shè)截水溝，并集中排放。危及邊坡的穩(wěn)定性，因此高路堤邊坡坡面應(yīng)采取適當(dāng)?shù)钠旅娣雷o(hù)措4.7.7高路堤與陡坡路堤設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行路基穩(wěn)定性計(jì)算分析。分析時(shí)，應(yīng)考慮以下工況：1一般工況：路基處于天然狀態(tài)、暴雨或連續(xù)降雨?duì)顟B(tài)下的工況。2地震工況：路基遭遇地震等荷載作用的工況。 況。由于一般工況中采用的安全系數(shù)較高，所以本次修訂參照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》 飽和重度與飽各狀態(tài)的抗剪強(qiáng)度參數(shù)計(jì)算。本次規(guī)范修訂根據(jù)現(xiàn)行《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02)，增加了地震工況作為設(shè)計(jì)校核工況，地震工況應(yīng)考慮暴雨引起的巖土體自4.7.8高路堤穩(wěn)定性分析的強(qiáng)度參數(shù)應(yīng)根據(jù)填料場(chǎng)地情況，選擇有代表性土樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況確定。1路堤填土的強(qiáng)度參數(shù)c、φ值，采用直剪快剪或三軸不排水剪試驗(yàn)獲得。試樣的制備要求及穩(wěn)定性分析采用的試驗(yàn)方法詳見(jiàn)表4.7.8。當(dāng)路堤填料為粗粒土或填石料時(shí)，應(yīng)采用大型三軸試驗(yàn)儀進(jìn)行試驗(yàn)。2地基的強(qiáng)度參數(shù)c、φ值，宜采用直剪固結(jié)快剪或三軸固結(jié)不排水剪試驗(yàn)獲得。3分析路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)結(jié)合場(chǎng)地條件，選擇控制性層面的土層試驗(yàn)獲得強(qiáng)度參數(shù)c、φ值?？刹捎弥奔艨旒艋蛉S不固結(jié)不排水剪試驗(yàn)。當(dāng)可能存在地下水時(shí)，應(yīng)采用飽水試件進(jìn)行試驗(yàn)。表4.7.8路堤填土強(qiáng)度參數(shù)試驗(yàn)試樣制備要求控制穩(wěn)定的時(shí)期強(qiáng)度計(jì)算方法試驗(yàn)方法采用的強(qiáng)度指標(biāo)試樣制備要求施工期總應(yīng)力法直剪快剪采用填筑含水率和填筑密度。當(dāng)難以獲得填筑含水率和填筑密度時(shí)，或進(jìn)行初步穩(wěn)定分析時(shí)，密度采用要求達(dá)到的密度，含水率按擊實(shí)曲線上要求密度對(duì)應(yīng)的較大含水率。用于新建路堤的穩(wěn)定性分析。三軸不排水剪運(yùn)營(yíng)期總應(yīng)力法直剪固結(jié)快剪取地基原狀土用于路堤和地基整體穩(wěn)定性分析三軸固結(jié)不排水剪直剪快剪同上，但要預(yù)先飽和。用于降雨入滲影響范圍的淺層穩(wěn)定性分析。三軸不排水剪直剪快剪取路堤原狀土用于已建路堤的穩(wěn)定性分析。三軸不排水剪地基情況，選擇采用室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等不同的方法確定強(qiáng)度參數(shù)。實(shí)際情況比較復(fù)雜,際含水狀況的分析，得出：抗剪強(qiáng)度隨含水量的變化呈現(xiàn)出峰值特性,峰值出現(xiàn)于小于最優(yōu)含水量一側(cè);采用飽水試件進(jìn)行試驗(yàn)獲得指標(biāo)用于設(shè)計(jì),會(huì)過(guò)低估計(jì)路堤在一般情況下的整的較高含水量制備試樣試驗(yàn)確定抗剪強(qiáng)度指標(biāo);對(duì)坡面局部破壞、填方與原地基結(jié)合部排水要考慮壓實(shí)填土的非飽和特性和超固結(jié)特性進(jìn)行路堤的穩(wěn)定分析,無(wú)論在試驗(yàn)方法上還石混合填料路堤,推薦將300mm的三軸儀作為強(qiáng)度參數(shù)c、φ值試驗(yàn)必須采用的試驗(yàn)儀器,科研設(shè)計(jì)院在“公路路基結(jié)構(gòu)的可靠性研究”課題中,從地基土的受力狀態(tài)、不同試驗(yàn)方法獲得的強(qiáng)度參數(shù)的實(shí)質(zhì)、及不同試驗(yàn)方法獲得的強(qiáng)度參數(shù)變異性等方面予以了分析,建議采的接觸面或是地基覆蓋土層與巖層的接觸面。從工程實(shí)踐分析,主要影響因素還是這些土層4.7.9路堤穩(wěn)定性分析包括路堤堤身的穩(wěn)定性、路堤和地基的整體穩(wěn)定性、路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的穩(wěn)定性等內(nèi)容。基的整體穩(wěn)定性宜采用1路堤的堤身穩(wěn)定性、路堤和地簡(jiǎn)化Bishop法進(jìn)行分析計(jì)算，穩(wěn)基的整體穩(wěn)定性宜采用定系數(shù)Fs按式（4.7.9-1）計(jì)算。(4.7.9-1）oRRqWiEiWiEiQi圖4.7.9-1簡(jiǎn)化Bishop法計(jì)算圖示式中：Wi—第i土條重力；αi—第i土條底滑面的傾角；Qi—第i土條垂直方向外力；Ki—系數(shù)，由土條滑弧所在位置分別按（4.7.9-2）和（4.7.9-3）計(jì)算。當(dāng)土條i滑弧位于地基中時(shí)（4.7.9-2）式中：Wdi—土條i地基部分的重力；Wti—土條i路堤部分的重力；i—第i土條寬度；U—地基平均固結(jié)度；di—第i土條滑弧所在地基土層的粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角。mαi—系數(shù)，由式（4.7.9-4）計(jì)算當(dāng)土條i滑弧位于路堤中時(shí)（4.7.9-3）式中：cti、φti—土條i滑弧所在路堤土的粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角。其余符號(hào)意義同前。（4.7.9-4）式中：φi—第i土條滑弧所在土層的內(nèi)摩擦角?；∥挥诘鼗袝r(shí)取地基土的內(nèi)摩擦角，位于路堤中時(shí)取路堤土的內(nèi)摩擦角。2路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的穩(wěn)定性可采用不平衡推力法進(jìn)行分析計(jì)算，穩(wěn)定系數(shù)Fs按以下方法計(jì)算。234TWTWE α E 圖4.7.9-2不平衡推力法計(jì)算圖示（4.7.9-5）（4.7.9-6）用式（4.7.9-5）和（4.7.9-6）逐條計(jì)算，直到第n條的剩余推力為零，由此確定穩(wěn)定系數(shù)Fs。式中：WQi—第i個(gè)土條的重力與外加豎向荷載之和；αi—第i個(gè)土條底滑面的傾角；i—第i個(gè)土條底的粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角；li—第i個(gè)土條底滑面的長(zhǎng)度；αi-1—第i-1個(gè)土條底滑面的傾角；Ei-1—第i-1個(gè)土條傳遞給第i個(gè)土條的下滑力。Bishop法被認(rèn)為是目前相對(duì)比較精確而又可實(shí)際普遍采用的穩(wěn)定性分析方法。條分法（如Spencer法）方能得到滿意的解答，而目前國(guó)內(nèi)廣泛采用非嚴(yán)格條分法中的不平分析，得出：當(dāng)滑面光滑且條分很小時(shí),這種方法計(jì)算出來(lái)的穩(wěn)定系數(shù)大致與簡(jiǎn)化Bishop法 4.7.10路堤穩(wěn)定性計(jì)算分析得到的穩(wěn)定系數(shù)不得小于表4.7.10所列穩(wěn)定安全系數(shù)。表4.7.10推薦的穩(wěn)定安全系數(shù)分析內(nèi)容計(jì)算方法計(jì)算采用的強(qiáng)度指標(biāo)邊坡安全等級(jí)邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)一般工況路堤的堤身穩(wěn)定性簡(jiǎn)化Bishop(式4.7.9-1)采用直剪快剪或三軸不排水剪指標(biāo)，按表4.7.8確定一級(jí)二級(jí)三級(jí)路堤和地基的整體穩(wěn)定性簡(jiǎn)化Bishop采用直剪固結(jié)快剪或三軸固結(jié)不排水剪指標(biāo)，路堤填土按表4.7.8確定一級(jí)二級(jí)三級(jí)路堤沿斜坡地基或軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性不平衡推力法采用直剪快剪或三軸不排水剪指標(biāo)，路堤填土按表4.7.8確定一級(jí)二級(jí)三級(jí)(1)與結(jié)構(gòu)重要性及破壞后修復(fù)的難易程度相適應(yīng)，主要考慮與道路邊坡安全等級(jí)相聯(lián)(2)與采用的穩(wěn)定性分析方法相匹配。行《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02)執(zhí)行。4.7.11路堤基底處理應(yīng)符合第4.5節(jié)規(guī)定，當(dāng)?shù)鼗蟹植加熊浫跬翆訒r(shí)，應(yīng)做好地基加固設(shè)計(jì)。當(dāng)路堤穩(wěn)定系數(shù)小于表4.7.10的穩(wěn)定安全系數(shù)時(shí)，應(yīng)采取反壓護(hù)道、設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物或地基處治等措施。4.7.12高路堤和陡坡路堤可以在路床綜合管線埋設(shè)深度以下宜采用土工合成材料加筋、沖擊式壓路機(jī)或強(qiáng)夯進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓等措施以提高路堤的穩(wěn)定性。陡坡路堤加筋一般在結(jié)合面附近，高路堤加筋宜設(shè)置在路堤的中下部，加筋層數(shù)可根據(jù)計(jì)算確定。頂部加筋時(shí)，應(yīng)注意管線埋深。圖4.7.12-1陡坡路堤加筋示意圖頂部加筋1-3層底部加筋3-5層地面線圖4.7.12-2高填方路堤加筋示意圖4.7.13基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排至基底范圍以外或在路堤底部填筑滲水填料等措施。4.7.14在高路堤填筑完成后，宜放置一～二個(gè)雨季再鋪筑路面，也可采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯等進(jìn)行增補(bǔ)碾壓，以減少路堤的工后沉降和差異變形。速公路的工后沉降情況進(jìn)行了長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果表明:工后沉降的發(fā)展具有初期快，后期間的預(yù)壓期（如1年左右可以有效減少路堤的降、填方高度、填料類(lèi)型、填料密實(shí)程度等有關(guān),根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，要減少高填方路堤的壓縮4采用其它壓實(shí)手段（如強(qiáng)夯、沖擊碾壓）進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)碾壓或直接用這些手段碾壓；施工質(zhì)量是減少高填方路堤沉降值得推薦的工程措施,在工期較為緊張4.7.15高路堤沉降穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)1路堤施工應(yīng)注意觀測(cè)路堤填筑過(guò)程中或填筑后的地基變形動(dòng)態(tài)，對(duì)路堤施工實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。2設(shè)計(jì)應(yīng)明確觀測(cè)的路堤段落、觀測(cè)項(xiàng)目、觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)量及位置等，確定穩(wěn)定性觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。3高路堤表面宜設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，通過(guò)觀察了解高路堤的沉降發(fā)展情況，確定路面鋪筑時(shí)間，高路堤宜在路堤沉降基本穩(wěn)定后再鋪筑路面。保證路堤的穩(wěn)定性;又能根據(jù)沉降監(jiān)測(cè)資料，定量分析評(píng)價(jià)路堤的工后沉降,為后合理的確定路面的鋪筑時(shí)間,保證路面質(zhì)量和服務(wù)水平。因此，高邊坡路堤及陡斜坡路堤施工監(jiān)測(cè)與監(jiān)測(cè)，了解路堤的沉降變形情況,在路基沉降基4.8深路塹4.8.1深路塹及地質(zhì)和環(huán)境條件復(fù)雜的挖方邊坡，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。4.8.2深路塹工程勘探宜采用鉆探、坑（井、槽）探與物探等相結(jié)合的綜合方法，必要時(shí)可輔以硐探。深路塹地質(zhì)勘察應(yīng)查明下列內(nèi)容：1地形地貌特征；2巖土體類(lèi)型、成因、性狀、覆蓋層厚度、基巖面的形態(tài)和坡度、巖石風(fēng)化和完整程度；3巖土體天然和飽水狀態(tài)下物理力學(xué)性能（如重度y、強(qiáng)度參數(shù)c、φ等4主要結(jié)構(gòu)面（特別是軟弱結(jié)構(gòu)面）特征、組合關(guān)系、力學(xué)屬性、與臨空面關(guān)系；5水文和水文地質(zhì)條件；6不良地質(zhì)現(xiàn)象的范圍、性質(zhì)和分布規(guī)律；7坡頂塌滑區(qū)域內(nèi)或邊坡塌方影響區(qū)域內(nèi)重要建（構(gòu)）筑物的荷載、結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)形式、埋深及穩(wěn)定狀態(tài)、安全等級(jí)；8水、土對(duì)支擋結(jié)構(gòu)物的腐蝕性。4.8.3邊坡巖土體力學(xué)參數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：1巖體抗剪強(qiáng)度指標(biāo)宜根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原位試驗(yàn)確定。試驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50266）的規(guī)定。當(dāng)無(wú)條件進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，可采用《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50218）、表4.8.3和反算分析等方法綜合確定。表4.8.3-1結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值結(jié)構(gòu)面類(lèi)型結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度粘聚力c（MPa）硬性結(jié)構(gòu)面1結(jié)合好>35>0.132結(jié)合一般35～270.13～0.093結(jié)合差27～180.09～0.05軟弱結(jié)構(gòu)面4結(jié)合很差18～120.05～0.025結(jié)合極差（泥化層）<12<0.02注：1表中數(shù)值已考慮結(jié)構(gòu)面的時(shí)間效應(yīng)；2極軟巖、軟巖取表中低值；2巖體結(jié)構(gòu)面的結(jié)合程度可按表4.8.3-2確定。表4.8.3-2結(jié)構(gòu)面的結(jié)合程度結(jié)合程度結(jié)構(gòu)面特征結(jié)合好張開(kāi)度小于1mm，膠結(jié)良好，無(wú)充填；張開(kāi)度1～3mm，硅質(zhì)或鐵質(zhì)膠結(jié)結(jié)合一般張開(kāi)度1～3mm，鈣質(zhì)膠結(jié)；張開(kāi)度大于3mm，表面粗糙，鈣質(zhì)膠結(jié)結(jié)合差張開(kāi)度1～3mm，表面平直，無(wú)膠結(jié)；張開(kāi)度大于3mm，巖屑充填或巖屑夾泥質(zhì)充填結(jié)合很差、結(jié)合極差表面平直光滑，無(wú)膠結(jié)；泥質(zhì)充填或泥夾巖屑充填，充填物厚度大于起伏差；分布連續(xù)的泥化夾層；未膠結(jié)的或強(qiáng)風(fēng)化的小型斷層破碎帶3邊坡巖體性能指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值可按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。對(duì)于破壞后果嚴(yán)重的一級(jí)邊坡應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，并在施工過(guò)程中驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)。4巖體內(nèi)摩擦角可由巖塊內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值按巖體裂隙發(fā)育程度乘以表4.8.3-3所列的折減系數(shù)確定。表4.8.3-3邊坡巖體內(nèi)摩擦角折減系數(shù)邊坡巖體特性內(nèi)摩擦角的折減邊坡巖體特性內(nèi)摩擦角的折減裂隙不發(fā)育0.90～0.95裂隙發(fā)育0.80～0.85裂隙較發(fā)育0.85～0.90碎裂結(jié)構(gòu)0.75～0.805土體力學(xué)參數(shù)宜采用原位剪切試驗(yàn)、原狀土樣室內(nèi)剪切試驗(yàn)及反算分析等方法綜合確6土質(zhì)邊坡按水土合算原則計(jì)算時(shí)，地下水位以下的土宜采用三軸試驗(yàn)土的飽和自重固結(jié)不排水抗剪強(qiáng)度指標(biāo)；按水土分算原則計(jì)算時(shí)，地下水位以下的土宜采用土的有效抗剪強(qiáng)度指標(biāo)。當(dāng)前并非所有工程都能做到。本規(guī)范參照《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50218–2014）附錄D并結(jié)合國(guó)內(nèi)一些測(cè)試數(shù)據(jù)、研究成果及工程經(jīng)驗(yàn)提出表4.8用。對(duì)破壞后果嚴(yán)重的巖石邊坡的力學(xué)參數(shù)應(yīng)通4.8.4根據(jù)不同的巖土性質(zhì)和穩(wěn)定要求應(yīng)將邊坡開(kāi)挖成折線式或臺(tái)階式邊坡。臺(tái)階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置邊坡平臺(tái)，寬度不宜小于2m。堅(jiān)硬巖石地段邊坡可不設(shè)平臺(tái)，其邊坡坡率可調(diào)查附近已建工程的人工邊坡及自然山坡情況，根據(jù)邊坡穩(wěn)定性分析綜合確定。4.8.5邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)和環(huán)境條件、邊坡高度及邊坡影響范圍內(nèi)建（構(gòu)）筑物安全等級(jí)，采取植物防護(hù)、骨架植物防護(hù)或工程防護(hù)等綜合措施，穩(wěn)定性差的邊坡應(yīng)設(shè)置綜合支擋工程，并采用分層開(kāi)挖、分層穩(wěn)定和開(kāi)挖前預(yù)加固技術(shù)。4.8.6邊坡應(yīng)設(shè)置完善的地表和地下排水系統(tǒng)，收集后集中排放。4.8.7深路塹以及邊坡坡頂影響范圍內(nèi)有安全等級(jí)要求較高建（構(gòu)）筑物的邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息法施工，并提出對(duì)施工方案和監(jiān)測(cè)的特殊要求。4.8.8邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)應(yīng)在查明工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)邊坡巖土工程條件，采用定性分析和定量分析相結(jié)合的方法進(jìn)行。4.8.9進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析之前，應(yīng)根據(jù)其地質(zhì)特征對(duì)邊坡的可能破壞方式及相應(yīng)破壞方向、破壞范圍、影響范圍做出判斷。判斷邊坡的可能破壞方式時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮到受巖土體強(qiáng)度控制的破壞和受面層、裂隙面、斷面層、基巖面等相對(duì)弱面控制的破壞，同時(shí)考慮到滑移型破壞和崩塌型破壞。4.8.10對(duì)邊坡穩(wěn)定性應(yīng)先進(jìn)行定性分析。定性分析可借助工程地質(zhì)類(lèi)比、變形跡象判斷、結(jié)構(gòu)面與坡面關(guān)系分析、坡率與坡率允許值比較等方法進(jìn)行。4.8.11完整和較完整的堅(jiān)硬巖、較硬巖、較軟巖、軟巖邊坡，在無(wú)外傾的層面、裂隙面和土巖界面等相對(duì)弱面情況下，采用穩(wěn)定坡比放坡時(shí)可不進(jìn)行整體抗滑穩(wěn)定性計(jì)算。4.8.12邊坡抗滑穩(wěn)定性計(jì)算可采用剛體極限平衡法。對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的巖質(zhì)邊坡，可配合采用極射赤平投影法和實(shí)體比例投影法；當(dāng)邊坡破壞機(jī)制復(fù)雜時(shí)，宜結(jié)合數(shù)值計(jì)算法進(jìn)行分析。4.8.13計(jì)算巖層面、裂隙面和土巖界面等相對(duì)弱面滑動(dòng)的穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)根據(jù)相對(duì)弱面形態(tài)采用平面或折線形滑面。計(jì)算土質(zhì)邊坡、較破碎或破碎或極破碎巖質(zhì)邊坡和極軟巖邊坡的穩(wěn)定性時(shí)，可采用圓弧形滑面。計(jì)算剖面方向應(yīng)平行可能滑動(dòng)方向。4.8.14深路塹穩(wěn)定性計(jì)算應(yīng)考慮下列兩種工況：1一般工況：路基處于天然狀態(tài)和暴雨或連續(xù)降雨?duì)顟B(tài)下的工況。2地震工況：路基遭遇地震等荷載作用的工況。條文說(shuō)明：原規(guī)范對(duì)永久邊坡穩(wěn)定計(jì)算工況采用天然工況和50年一遇暴雨工況，對(duì)臨時(shí)邊坡穩(wěn)定計(jì)算工況采用天然工況和20年一遇暴雨工況，與現(xiàn)行主要行業(yè)規(guī)范不協(xié)調(diào)，考慮到訂對(duì)路塹邊坡穩(wěn)定性計(jì)算工況和安全系數(shù)取及水位變化。地震工況應(yīng)考慮暴雨引起的巖土體自重及水位4.8.15對(duì)圓弧形滑面，邊坡穩(wěn)定性系數(shù)可按下式計(jì)算簡(jiǎn)化Bishop法）（4.8.15-1）（4.8.15-2）（4.8.15-3）（4.8.15-4）式中：Fs———邊坡穩(wěn)定性系數(shù)；i———第i計(jì)算條塊滑面粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（kPai———第i計(jì)算塊滑面內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值(°);i———第i計(jì)算條塊寬度（mαi———第i計(jì)算條塊滑面傾角(°);ui———第i計(jì)算條塊滑面平均孔隙水壓力（kPa）wi———第i計(jì)算條塊單位寬度巖土體自重（kN/mwbt———第i計(jì)算條塊單位寬度附加豎向荷載（kN/m方向指向下方時(shí)取正值，指向上方時(shí)取負(fù)值；Q———第i計(jì)算條塊單位寬度水平力（kN/m方向指向坡外時(shí)取正值，指向坡內(nèi)時(shí)取負(fù)值；Pwi,Pw,i-1———第及i-1計(jì)算條塊前側(cè)面單位寬度總水壓力（kN/mhwi———第i計(jì)算條塊滑面前端水頭高度（m）;w———水重度，取10KN/m3i———計(jì)算條塊號(hào)，從后方起編；n———條塊數(shù)量。4.8.16對(duì)平面滑動(dòng)面，邊坡穩(wěn)定性系數(shù)可按下式計(jì)算：（4.8.16-1）（4.8.16-2）（4.8.16-3）式中：c———滑面的粘聚力（kPaL———滑面長(zhǎng)度（m）;W———滑面單位寬度重力（kN/mWb———滑體單位附加豎向荷載（kN/m方向指向下方時(shí)去正值，指向上方時(shí)取負(fù)值；a———滑面傾角(°);U———滑面單位寬度總水壓力（kN/mV———后緣陡傾裂隙單位寬度總水壓力（kN/mQ———滑體單位寬度水平力（kN/m方向指向坡外時(shí)取正值，指向坡內(nèi)時(shí)取負(fù)值；hw———后緣陡傾裂隙充水高度（m）,根據(jù)裂隙情況及匯水條件確定。4.8.17對(duì)折線形滑動(dòng)面，邊坡穩(wěn)定性系數(shù)可按下式計(jì)算：n=0（4.8.17-1）=Ei-1ψi-1+Ti-Ri/Fs（4.8.17-2）Ψ=cos(θi-1-θi)-sin(θi-1-θi)tanφi/Fs（4.8.17-3）=(Wi+Wbi)sinθi+Qicosθi（4.8.17-4）Ri=cili+[(Wi+Wbi)cosθi-Qisinθi-Ui]tanφi（4.8.17-5）式中：En——第n條塊單位寬度剩余下滑力（kN/mi——第i計(jì)算條塊與第i+1計(jì)算條塊單位寬度剩余下滑力（kN/m當(dāng)Ei<0時(shí)i——第i計(jì)算條塊單位寬度重力及其他外力引起的下滑力（kN/mRi——第i計(jì)算條塊單位寬度重力及其他外力引起的抗滑力（kN/mΨi–1——第i-1計(jì)算條塊對(duì)第i計(jì)算條塊的傳遞系數(shù)。圖4.8.17折線形滑面邊坡傳遞系數(shù)法計(jì)算簡(jiǎn)圖4.8.18采用剛體極限平衡法和靜力數(shù)值計(jì)算法邊坡穩(wěn)定性時(shí)，滑體或條塊的地震可簡(jiǎn)化為一個(gè)作用于滑體或條塊重心處、指向坡外的水平靜力，按下式計(jì)算：Qe=KWQei=KW式中：Qe、Qei——滑體、條塊單位寬度的地震力（kN/mK——水平地震系數(shù)，7度（0.10g）取0.025。4.8.19當(dāng)邊坡可能存在多個(gè)滑動(dòng)面時(shí)，對(duì)各個(gè)可能的滑動(dòng)面均應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算。4.8.20除校核工況外，邊坡穩(wěn)定狀態(tài)應(yīng)分為穩(wěn)定、基本穩(wěn)定、欠穩(wěn)定和不穩(wěn)定四種，可根據(jù)邊坡穩(wěn)定系數(shù)按表4.8.20確定。表4.8.20邊坡穩(wěn)定狀態(tài)劃分邊坡穩(wěn)定性系數(shù)Fs1.05≤Fs<FsF≥Fsst邊坡穩(wěn)定狀態(tài)不穩(wěn)定欠穩(wěn)定基本穩(wěn)定穩(wěn)定注：F為邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)。4.8.21邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)可根據(jù)表4.8.21確定，當(dāng)邊坡穩(wěn)定性系數(shù)小于邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)時(shí)，應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行處理。當(dāng)判定邊坡局部穩(wěn)定性或滑動(dòng)以外的其他破壞方式的穩(wěn)定性不滿足要求時(shí)，也應(yīng)對(duì)邊坡的相應(yīng)部位進(jìn)行處理。表4.8.21邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)一級(jí)二級(jí)三級(jí)永久邊坡一般工況1.35（1.30）1.30（1.25）1.25（1.20）地震工況臨時(shí)邊坡注：1對(duì)地質(zhì)條件很復(fù)雜或破壞后果極嚴(yán)重的邊坡工程，其穩(wěn)定安全系數(shù)宜適當(dāng)提高。2“”內(nèi)的數(shù)值適用于暴雨或連續(xù)降雨?duì)顟B(tài)下的工況。4.9填石路堤4.9.1一般規(guī)定1硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料；軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。2用填石料修筑道路路堤，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施，做好斷面設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和排水設(shè)計(jì)，保證填石路堤有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并具有可供鋪筑路面的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。3填石路堤應(yīng)采用大功率推土機(jī)、帶破碎錘的挖掘機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具施工。施工前，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路段，確定填石路堤合適的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。4采用強(qiáng)夯或沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行施工的填石路堤，其壓實(shí)層厚與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)或參照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范確定。其工程性質(zhì)將發(fā)生劣化，路基穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生路基病害，故4.9.2填石料的分類(lèi)根據(jù)石料飽和抗壓強(qiáng)度指標(biāo)，可按表4.9.2將填石料分為硬質(zhì)巖石、中硬巖石、軟質(zhì)巖石。表4.9.2巖石分類(lèi)表巖石類(lèi)型單軸飽和抗壓強(qiáng)度（MPa）代表性巖石硬質(zhì)巖石1.花崗巖、閃長(zhǎng)巖、玄武巖等巖漿巖類(lèi)2.硅質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的礫巖及砂巖、石灰?guī)r、白云巖等沉積巖類(lèi)。3.片麻巖、石英巖、大理巖、板巖、片巖等變質(zhì)巖類(lèi)。中硬巖石30～60軟質(zhì)巖石5～301.凝灰?guī)r等噴出巖類(lèi)；2.泥礫巖、泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁(yè)巖、泥巖等沉積巖類(lèi)；3.云母片巖或千枚巖等變質(zhì)巖類(lèi) 借鑒《水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(GB50287)按巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，從填和壓實(shí)特性完全可以按土質(zhì)填料考慮。實(shí)踐表明，上4.9.3不同強(qiáng)度的石料,應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜用孔隙率作為控制指標(biāo)，并符合表4.9.3-1～4.9.3-3要求。表4.9.3-1硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干密度（kN/m3）孔隙率0.80～1.50（1.20～1.90）≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤600小于層厚2/3由試驗(yàn)確定注：“路面底面以下深度”欄，括號(hào)中數(shù)值分別為特重、極重交通的上路堤、下路堤的深度范圍。表4.9.3-2中硬石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干密度（kN/m3）孔隙率0.80～1.50（1.20～1.90）≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤500小于層厚2/3由試驗(yàn)確定注：“路面底面以下深度”欄，括號(hào)中數(shù)值分別為特重、極重交通的上路堤、下路堤的深度范圍。表4.9.3-3軟質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干密度（kN/m3）孔隙率0.80～1.50（1.20～1.90）≤300小于層厚由試驗(yàn)確定≤400小于層厚由試驗(yàn)確定注：“路面底面以下深度”欄，括號(hào)中數(shù)值分別為特重、極重交通的上路堤、下路堤的深度范圍。本次修訂補(bǔ)充完善了特重、極重交通的上路堤、下路堤的壓4.9.4填石路堤的質(zhì)量控制1填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量宜采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)聯(lián)合控制。2填石路堤壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。 點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程，然后用靜載20T以上振動(dòng)壓路機(jī)作碾壓檢測(cè)（碾壓參數(shù)：車(chē)速2.0km／h～4.0km／h，頻率30Hz，碾壓2遍檢測(cè)碾壓后各測(cè)點(diǎn)高程，其碾壓前后應(yīng)無(wú)明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm。4.9.5在填石料表面填筑土、粉煤灰等其它材料時(shí)，填石料頂面應(yīng)無(wú)明顯孔隙、空洞。在其它填料填筑前，填石路堤最后一層的鋪筑層厚應(yīng)不大于400㎜，過(guò)渡層碎石料粒徑應(yīng)小于150㎜，其中小于0.05㎜的細(xì)料含量不應(yīng)小于30％。在必要時(shí)，宜設(shè)置土工布作為隔離層。管道走廊路基填料在1.5m范圍內(nèi)應(yīng)填筑土。4.9.6填石路堤可采用與土質(zhì)路堤相同的路堤斷面型式，填石路堤的邊坡坡率應(yīng)根據(jù)填石料種類(lèi)、邊坡高度和基底的地質(zhì)條件確定。易風(fēng)化巖石與軟質(zhì)巖石用作填料時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤邊坡設(shè)計(jì)。在路堤基底良好時(shí)，采用碼砌的填石路堤邊坡坡率不宜陡于表4.9.6規(guī)定。表4.9.6填石路堤邊坡坡率填石料種類(lèi)邊坡高度邊坡坡率硬質(zhì)巖石208中硬巖石208軟質(zhì)巖石208注：1填方邊坡較高時(shí)，宜在邊坡中部設(shè)邊坡平臺(tái)，平臺(tái)寬度1m～3m。2中硬和硬質(zhì)石料及以上填石路堤可進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌應(yīng)采用強(qiáng)度大于30MPa的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸不應(yīng)小于300mm，石塊應(yīng)規(guī)則。3填高小于5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1m，填高5m～12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.5m，12m以上填高的路堤邊坡碼砌厚度不小于2m。4對(duì)大面積使用機(jī)械化施工的填石路堤坡面，可采用拉鏟挖土機(jī)使巖塊移動(dòng)到穩(wěn)定的位置，同時(shí)，進(jìn)行充分地拍打平整。5巖石和填石路堤路基頂面應(yīng)設(shè)置整平層，整平層宜采用砂礫石，厚度宜為200-300mm。整平層的主要作用是減少挖方不平整或填石路堤頂部粒徑不均勻使得路基頂面強(qiáng)度變4.9.7填石路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算與沉降計(jì)算1對(duì)于軟弱地基上的填石路堤，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式應(yīng)與軟土地基處治設(shè)計(jì)綜合考慮，并應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算和沉降計(jì)