JJF(津)09-2018自動分檢儀校準規(guī)范

天津市地方計量技術規(guī)范

JJF(津)09—2018

自動分檢儀校準規(guī)范

CalibrationSpecificationforautomaticcatchweighinginstrument

2018-12-21發(fā)布2019-02-01實施

天津市市場監(jiān)督管理委員會發(fā)布

JJF（津）09—2018

自動分檢儀校準規(guī)范

1范圍

本規(guī)范適用于對已定量包裝的分立載荷或散裝物品的單個載荷進行核驗、分類的自

動分檢儀（以下簡稱分檢儀）的示值校準，不包括車載組合自動分檢儀。

2引用文件

JJF1181《衡器計量名詞術語及定義》

OIMLR51-1《自動分檢衡器》（2006E）國際建議

GB/T27739《自動分檢衡器》

JJG99《砝碼》

JJG1036《電子天平》

JJG539《數(shù)字指示秤》

使用規(guī)范時，應注意使用上述引用文獻的現(xiàn)行有效版本。

3術語和計量單位

3.1術語

以下引用了OIMLR51-1《自動分檢衡器》（2006E）國際建議與本規(guī)范相關的部分

術語。

3.1.1自動分檢儀

對預包裝分立載荷或散裝物品單一載荷進行自動稱量的儀器。

3.1.2控制衡器

用于確定被測分檢儀動態(tài)（或物料試驗）中，被測載荷（物料）的約定真值（參考

值）的非自動衡器?？刂坪馄骺梢允牵?/p>

-與被測分檢儀分開的另外的一臺獨立衡器,稱作分離式控制衡器。

-若被測分檢儀具有靜態(tài)稱量模式，被測衡器本身也可作為控制衡器，稱作集成式

控制衡器。

3.1.3置零裝置

當承載器上無載荷時，將示值調(diào)至零點的裝置。

1

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3.1.4零點跟蹤裝置

自動將零點示值保持在一定界限內(nèi)的裝置。

3.1.5秤量

3.1.5.1最大秤量（Max）

不計添加皮重時的最大稱量能力。

3.1.5.2最小秤量（Min）

小于該載荷值時，會使稱量結(jié)果產(chǎn)生過大相對誤差。該載荷值稱為最小秤量。

3.1.5.3稱量范圍

分檢儀最小秤量與最大秤量之間的范圍。

3.1.6分度值

3.1.6.1實際分度值（d）

相鄰兩個示值或打印值之間的差值。

3.1.6.2實際分度數(shù)（n）

最大秤量與實際分度值之比（Max/d）

3.1.7運行速率

每個單位時間內(nèi)自動稱量載荷的數(shù)目。

3.1.8非自動（靜態(tài)）運行

用于測試的靜態(tài)稱重方式。

3.1.9自動運行

無需操作者干預，分檢儀進行稱重并執(zhí)行一套預定的自動處理程序。分檢儀既可靜

態(tài)稱重，也可在自動運行過程中動態(tài)稱重。

3.1.10分檢儀的靜態(tài)稱量

在確定質(zhì)量期間，當載荷傳送系統(tǒng)停止運行時，分檢儀測量系統(tǒng)基于穩(wěn)定平衡的狀

態(tài)下運行。

3.1.11分檢儀的動態(tài)稱量

2

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在確定質(zhì)量期間，當載荷輸送系統(tǒng)處于運行狀態(tài)下，分檢儀是在其測量系統(tǒng)基于不

穩(wěn)定平衡的狀態(tài)下運行（即載荷輸送系統(tǒng)處于運行狀態(tài)或載荷在重量檢驗秤配備的承載

器上滑動）。

3.1.12重復性

在重復性條件下，以實際一致的方法將同一載荷多次地放置在承載器上，分檢儀提

供相互一致的結(jié)果的能力。

3.1.13誤差

3.1.13.1（示值）誤差

分檢儀示值與被測載荷質(zhì)量值之差。

3.1.13.2誤差的平均值（xE）

對于通過承載器的一個或多個載荷的若干次連續(xù)自動稱量的平均值，其數(shù)學表達式

為：

n

?X

x=i=1Ei

En

式中：XEi―表示載荷示值誤差，

xE―誤差的平均值，

n―稱量次數(shù)。

3.1.13.3標準偏差（s）

對于通過承載器的一個或多個載荷的若干次連續(xù)自動稱量示值的標準偏差，其數(shù)學

表達式為：

n2

?(x-x)

s=i=1EiE

n-1

3.2計量單位

分檢儀的質(zhì)量單位為：毫克（mg）、克（g）、千克（kg）。

4概述

自動分檢儀主要由傳輸系統(tǒng)、承載器、稱重傳感器、控制系統(tǒng)、稱重顯示系統(tǒng)、打

3

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印裝置和分選裝置組成。當被稱物通過傳輸帶加到承載器上時，稱重傳感器將質(zhì)量信號

轉(zhuǎn)化為電信號，并將這一信號輸入到控制器，與設定值相比較，其稱量結(jié)果由顯示器顯

示或打印裝置打印，依據(jù)與設定值比較結(jié)果自動進行分檢。自動分檢儀這一現(xiàn)代化計量

手段已在產(chǎn)品檢驗、分選及物流選配等領域廣泛應用。

4.1分檢儀的分類

按分檢儀的用途可將其劃分為兩個基本類別：X或Y。

X類僅適用于符合國家《定量包裝商品計量監(jiān)督管理辦法》要求的、對預包裝產(chǎn)品

進行檢驗的分檢儀。

Y類用于其它所有分檢儀。

注1：一臺分檢儀按其用途既可以按X類分類也可以按Y類分類。

注2：由于試驗載荷的不確定度，通常不能對d￡0.1mg的分檢儀進行校準。最小秤量（Min）

應由制造商規(guī)定，且應符合國家標準規(guī)定。

5通用技術要求

5.1使用的通用性

設計應使分檢儀具有適當?shù)牟僮鞣椒ê瓦m用于指定的載荷，有足夠堅固的結(jié)構(gòu)保持

其計量特性。

5.2操作的安全性

5.2.1防欺騙性使用

分檢儀不應具有易于被欺騙性使用的特征。

5.2.2保護

對于不允許訪問或調(diào)整的部件、接口，裝置特定參數(shù)和預置控制，應提供防護性措

施。

5.3稱量結(jié)果指示

5.3.1讀數(shù)要求

在正常使用條件下，主要指示的讀數(shù)應可靠、易讀和清晰。

5.3.2示值的形式

稱量結(jié)果應包括質(zhì)量單位的名稱或符號。

4

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稱量結(jié)果的分度值應以1′10k，2′10k或5′10k的形式表示，k是正整數(shù)、負整數(shù)或

零。

在任何一個稱量范圍內(nèi)，分檢儀對任一載荷的所有指示、打印和皮重稱量裝置應都

具有相同的分度值。

5.4說明性標記

分檢儀和相關模塊應在有質(zhì)量指示和打印裝置的每一處都具有如下符合國家規(guī)定

的標識和變量。標記必須是擦不掉的，且應使其大小、形狀和清晰度在分檢儀正常使用

條件下容易閱讀，載有標記的牌子需牢固，不易破壞或拆卸。

5.4.1完整表示的標記

-制造廠的名稱或商標

-進口商的名稱或商標（如適用）

-分檢儀的型號名稱和序列號

-最大運行速度（如適用）：…m/min或件/min

-載荷傳輸系統(tǒng)的最大速度（如適用）：…m/s（米/秒）或m/min（米/分鐘）

-電源電壓：…V

-電源頻率：…Hz

-氣體/液體壓力（如適用）：…kPa

-調(diào)整參考設定點范圍（如適用）：±…g或%（設定點值的）

-溫度范圍（如果不是-10℃~40℃）

-軟件標識（如適用）

5.4.2以符號表示的標記

-實際分度值：d=

-最大秤量：Max=

-最小秤量：Min=

-最大添加皮重：T=+…

-最大扣除皮重：T=-…

5.4.3輔助標記

5

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根據(jù)分檢儀的實際用途，可增加輔助標記（如保護代碼、生產(chǎn)日期）。

校準時可能還需使用的其它標記（如產(chǎn)品）用來指定包裝形式和有關稱重條件。

6計量器具控制

6.1校準條件

6.1.1環(huán)境條件

校準應在現(xiàn)場實施，并正確記錄環(huán)境條件。

儀表和載荷傳輸系統(tǒng)充分預熱后，方可對自動分檢儀開始校準工作。

6.1.2控制衡器

校準試驗應配備有控制衡器，用來確定各試驗載荷質(zhì)量值?？刂坪馄骺梢允欠蛛x的

也可以是集成的。

控制衡器的準確度：用被校分檢儀（即集成式），或被校分檢儀以外的衡器（即分

離式）確定試驗載荷質(zhì)量值，其實際分度值dc應滿足dc<d/3。

6.1.3校準用標準器

6.1.3.1非自動（靜態(tài)）運行試驗

校準自動分檢儀時，應配備符合JJG99-2006《砝碼》相應等級的標準砝碼，標準

砝碼的選擇應符合表1要求。

表1砝碼準確度等級與自動分檢儀實際分度值關系表

實際分度數(shù)（Max/d）

砝碼準確度等級

最小最大

E1500000/

E2100000500000

F150000100000

F21000050000

M1500010000

6.1.3.2自動（動態(tài)）運行試驗

試驗載荷的物品類型應選擇接近實際使用的物品類型且符合下面條件的試驗載荷：

·質(zhì)量穩(wěn)定不變；

6

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·固體、不吸水、無靜電、無磁性的材料；

·避免金屬間相接觸。

6.2誤差

6.2.1校準試驗載荷質(zhì)量的約定真值

通過集成式控制衡器或分離式控制衡器確定的各試驗載荷質(zhì)量值。

6.2.2單次稱量誤差

分檢儀的單次稱量誤差應是與6.2.1的試驗載荷質(zhì)量的約定真值與觀察和記錄的顯

示或打印質(zhì)量值的差值。

6.2.3校準試驗稱量的次數(shù)

對于X類分檢儀及Y類分檢儀，用于確定平均誤差和標準偏差而進行連續(xù)試驗稱量

的最少次數(shù)都應符合表2中的規(guī)定。

表2校準試驗稱量次數(shù)

類別載荷的質(zhì)量試驗稱量最少次數(shù)

m≤1kg60

1kg＜m≤10kg30

X

10kg＜m≤20kg20

m＞20kg10

Y對任意載荷至少10次

試驗載荷的質(zhì)量值應使用6.3中對于各種試驗指定的試驗載荷。

6.2.4試驗重量指示

對于非自動（靜態(tài)）運行試驗，分檢儀應具有：

-一個靜態(tài)實時更新的重量指示；

-一個通過模擬稱量周期的方法來持續(xù)更新的重量指示。

6.2.5在進行各項準備工作的同時，要正確填寫原始記錄的各項信息。

6.3校準項目

6.3.1外觀檢查

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應對被校分檢儀按照5.4的要求進行檢查，符合要求后進行其它項目的校準工作。

6.3.2非自動（靜態(tài)）運行的稱量性能試驗

向被校分檢儀的承載器上加放載荷，從零直至最大秤量，然后以逆向方法卸掉載荷

至零點。校準至少要選擇5個不同秤量點，其中應包括的載荷點如表3所示：

表3靜態(tài)稱量性能試驗載荷選取表

實際分度數(shù)（Max/d）

應包含載荷點

最小最大

500000/Max、Min、500000d

100000500000Max、Min、50000d、200000d

50000100000Max、Min、5000d

1000050000Max、Min、5000d、20000d

500010000Max、Min、500d

如果分檢儀帶有自動置零或零點跟蹤裝置，在試驗過程中它應處于運行狀態(tài)。

6.3.3自動運行試驗

自動運行試驗是現(xiàn)場實際運行狀態(tài)下校準自動分檢分檢儀最準確的方法。

首先選擇好被校準的物品（例如，用于檢驗包裝食品的分檢儀，可選用類似的袋狀

包裝），校準前在控制衡器上確定其質(zhì)量值，然后進行動態(tài)實物校準。選取包括接近最

小秤量、最大秤量及預設質(zhì)量值的試驗載荷進行試驗。

試驗過程：

a)在動態(tài)試驗開始前應按生產(chǎn)廠的說明書進行動態(tài)設定，并將運行速度設置為最

大運行速度或客戶要求的運行速度。

b)對于這個載荷進行若干次（n）連續(xù)稱量。

c)將預先稱量好質(zhì)量的物品置于載荷傳送系統(tǒng)上，并開啟整個系統(tǒng)，記錄所有的試

驗數(shù)據(jù)，然后計算平均（系統(tǒng)）誤差和標準偏差。

自動運行試驗應按照6.2.3規(guī)定的試驗次數(shù)進行。

標準偏差的計算為：

讀數(shù)平均值：

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n

?xi

x=i=1

n

標準偏差：

n

2

?(xi-x)

s=i=1

n-1

6.3.4偏載試驗

6.3.4.1靜態(tài)稱量分檢儀的偏載試驗

將1/3Max試驗載荷（適用時，加上皮重）分別置于靜態(tài)載荷傳輸系統(tǒng)每個1/4分

割區(qū)域內(nèi)。若載荷傳輸系統(tǒng)有n個支承點，并且n＞4，應將1/(n-1)Max試驗載荷（適

用時，加上皮重）加到每個支承點。

如果使用單個砝碼，載荷應施加于分割區(qū)域中心位置，但如果使用多個小砝碼就應

該在分割區(qū)域內(nèi)均布放置。

載荷位于不同區(qū)域時所得分檢儀示值與載荷位于中間位置時示值分檢儀示值之差，

為偏載誤差。

6.3.4.2動態(tài)稱量分檢儀的偏載試驗

分檢儀應處于正常運行狀態(tài)下，應在自動運行期間進行試驗，置零和零點跟蹤功能

應能運行。在每次使用新載荷值試驗之前可以做動態(tài)設定。

在下面兩段輸送帶的每個中心部位用相當于1/3Max（適用時，加上皮重）的載荷穿

過承載器：

輸送段1——是從承載器的中心到傳輸系統(tǒng)的一邊；

輸送段2——是從承載器的中心到傳輸系統(tǒng)相反的一邊。

載荷在承載器上通過6.2.3中規(guī)定的次數(shù)。分檢儀示值與載荷質(zhì)量值之差為偏載誤

差。

1/2W

輸送段2

輸送段1WW

1/2W

載荷運行方向→載荷運行方向→

圖1動態(tài)偏載試驗區(qū)域示意圖

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6.3.5選擇運行速度試驗

啟動自動稱重系統(tǒng)，包括分檢儀使用中常用的外圍設備。在自動運行狀態(tài)進行試驗，

每次采用新的試驗載荷值之前可以重新進行動態(tài)設定。

選擇接近最小秤量及最大秤量的兩個載荷進行實驗，試驗稱量的次數(shù)由表2確定。

載荷傳輸系統(tǒng)應分別設定到最大運行速度和調(diào)整范圍內(nèi)一個接近中等的運行速度。

如果分檢儀規(guī)定了一個與可選運行速度相對應的可選最大秤量，則每一速度都必須

用適當?shù)妮d荷來進行試驗。在這種情況下，可不在各個速度下對最小載荷值和轉(zhuǎn)換點載

荷值進行試驗。

讓試驗載荷通過承載器指定次數(shù)，并記錄校準結(jié)果。

6.3.6傾斜

非永久固定的分檢儀應進行傾斜性檢查，對于帶有調(diào)平裝置或水平指示器的分檢儀

應通過調(diào)節(jié)使分檢儀處于水平狀態(tài)，對于不帶有調(diào)平裝置和水平指示器的分檢儀應通過

水平儀對分檢儀進行水平調(diào)節(jié)。

6.4校準結(jié)果

校準結(jié)果應在校準證書或校準報告上反映。校準證書或報告應至少包括以下信息：

標題，如“校準證書”或“校準報告”；

a)實驗室名稱和地址；

b)進行校準的地點（如果不在實驗室內(nèi)進行校準）；

c)證書或報告的唯一性標識（如編號），每頁及總頁數(shù)的標識；

d)送校單位的名稱和地址；

e)被校對象的描述和明確標識；

f)進行校準的日期，如果與校準結(jié)果的有效性和應用相關時，應說明被校對象的接

收日期；

g)如果與校準結(jié)果的有效性和應用有關時，應對抽樣程序進行說明；

h)對校準所依據(jù)的技術規(guī)范的標識，包括名稱及代號；

i)本次校準所用測量標準的溯源性及有效性說明；

j)校準環(huán)境的描述；

k)校準結(jié)果及其測量不確定度的說明；

l)校準證書或校準報告簽發(fā)人的簽名、職務或等效標識，以及簽發(fā)日期；

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JJF（津）09—2018

m)校準結(jié)果僅對被校對象有效的聲明；

n)未經(jīng)實驗室書面批準，不得部分復制證書或報告的聲明。

6.5復校時間間隔

分檢儀的復校時間間隔一般由送校單位根據(jù)使用狀況自主決定。建議復校時間間隔

最長不超過1年。

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附錄A

自動分檢儀校準記錄格式

記錄編號證書編號

計量器具名稱型號規(guī)格

制造廠出廠編號

最大秤量(Max)最小秤量(Min)運行速率

實際分度值(d)送檢單位

□X類□Y類

A.1外觀檢查

A.2非自動（靜態(tài)）運行的稱量性能試驗

自動置零裝置和零點跟蹤裝置

□不存在□不運行□超出工作范圍□運行

E=I+1/2d-DL-L

EC=E-E0，其中E0為零點或零點附近的計算誤差（*）

示值I（）誤差E（）修正誤差EC

載荷L附加載荷

（）DL

(*)(*)

A.3靜態(tài)稱量分檢儀的偏載試驗

載荷（最大秤量1/3）

分檢儀靜態(tài)稱量時試驗載荷的位置：

bc

a

ed

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自動跟蹤裝置和零點跟蹤裝置：

□不存在□不運行□超出工作范圍□運行

X類分檢儀或Y類分檢儀

E=I+1/2d-DL-L

EC=E-E0，其中E0為零點或零點附近的計算誤差（*）

載荷L（）位置示值I（）附加載荷DL誤差E（）修正誤差EC（）

(*)(*)

A.4自動運行試驗

A.4.1X類分檢儀的自動運行試驗

載荷：

偏載段（如適用）：

運行速度（最大值）：

自動跟蹤裝置和零點跟蹤裝置：

□不存在□不運行□超出工作范圍□運行

試驗示值（）誤差（）試驗示值（）誤差（）試驗示值（）誤差（）

12141

22242

32343

42444

52545

62646

72747

82848

92949

103050

113151

123252

133353

143454

153555

163656

173757

183858

193959

204060

13

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n

?xi

讀數(shù)平均值：x=i=1=

n

n

2

?(xi-x)

標準方差：s=i=1=

n-1

A.4.1Y類分檢儀的自動運行試驗

偏載段（如適用）：

運行速度（最大值）：

自動跟蹤裝置和零點跟蹤裝置：

□不存在□不運行□超出工作范圍□運行

試驗示值（）誤差（）試驗示值（）誤差（）試驗示值（）誤差（）

11121

21222

31323

41424

51525

61626

71727

81828

91929

102030

A.5校準結(jié)果的測量不確定度

校準環(huán)境條件

溫度℃；相對濕度%；校準地點

校準依據(jù)

使用的標準器（準確度等級、編號）

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附錄B

自動分檢儀校準證書內(nèi)頁格式

校準結(jié)果

1、基本信息

最大秤量：最小秤量：

最大運行速度：實際分度值：

類型：□X類□Y類

2、校準項目

外觀檢查

校準項目運行狀態(tài)校準結(jié)果不確定度

測量結(jié)果不確定度：

非自動運行：U=k=

自動運行：U=k=

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附錄C

校準結(jié)果不確定度評定方法

C.1X類分檢儀的不確定度分析和舉例

C.1.1不確定度分析

C.1.1.1測量方法

實物檢驗是校準自動分檢儀最準確的測量方法，它通過比較被校分檢儀的測量值與

控制衡器示值之差，發(fā)現(xiàn)被校分檢儀的誤差。

C.1.1.2數(shù)學模型

x=xi-x+Dxq

x

x=?i

n

式中：x-示值誤差；

xi-載荷的示值誤差（i=1,2,3....n）；

x-示值誤差的平均值；

Dxq-其它影響量；

n-測量次數(shù)。

C.1.1.3評定方法

將測量結(jié)果的不確定度分為A類不確定度分量和B類不確定度分量，并分別進行評

定。

C.1.1.3.1標準不確定度的A類評定

用試驗載荷對分檢儀進行校準時，環(huán)境溫度的波動、測量儀器的分辨力，分檢儀安

裝的狀態(tài)對測量結(jié)果具有分散性，A類不確定度分量的評定就是評定在這些因素作用下

多次測量結(jié)果的分散性。

為評定對分檢儀進行校準時測量結(jié)果的A類不確定度分量，對分檢儀進行校準時進

行n次測量。每次測量后，都將分檢儀重新設置成自動稱量工作狀態(tài)，并重新置零。對

于分檢儀每次測量結(jié)果Xi，在n次等精度測量，獨立得到Xi1，Xi2，…Xin(i=1,2,…n)，

1n

則X的平均值：

iX=?Xij

nj=1

16

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n

2

?(Xij-Xi)

單次測量標準不確定度（貝塞爾法）為：s(X)=j=1

ijn-1

S(X)

其標準不確定度S(X)用單次測量標準不確定度S(X)算出：u=ij

iir,1n

C.1.1.3.2A類評定的自由度

對貝塞爾法評定的ur,1或S(Xij)，其自由度為：v1=n-1

C.1.1.3.3標準不確定度的B類評定

（1）標準器引入的不確定度分量

校準所用控制衡器所引入的不確定度分量，按均勻分布計算其標準不確定度分量：

MPE

u=

r,23

式中：MPE-控制衡器在所用試驗載荷點的最大允許誤差。

自由度：→∞

C.1.1.3.4分辨力分量

被校分檢儀的分度值d，其分布估計為均勻分布，則其標準不確定度分量為：

d

u=

r,323

C.1.1.3.5各項標準不確定度一覽表

表1各項標準不確定度一覽表

序標準不確定度自由度

號來源符號類別數(shù)值符號數(shù)值

S(X)

1分檢儀測量結(jié)果的分散性uAijvn-1

r,1n1

MPE

2標準器uBv∞

r,232

d

3分辨力uBv∞

r,3233

C.1.1.3.6合成標準不確定度

在以上不確定度評定中，ur,1，ur,2，ur,3三個分量不相關，故合成標準不確定度為

222

：ur,c=ur,1+ur,2+ur,3

17

JJF（津）09—2018

u4

其自由度為：v=r,c

u4

?r,i

vi

C.1.1.3.7擴展不確定度為：U=kur,c(k=2)

C.1.2舉例

一臺X類分檢儀，最大秤量為600g，分辨率為0.1g，依表1對其進行60次實物校

準測量。每次測量后，都將分檢儀重新設置成自動稱量的工作狀態(tài)，并重新置零。對于

分檢儀每次測量結(jié)果Xi，如下表所示：

表2自動運行試驗

序號12345678910

示值Xi（g）41.241.541.741.341.241.041.641.341.241.4

序號11121314151617181920

示值Xi（g）40.941.141.241.741.241.641.441.641.441.2

序號21222324252627282930

示值Xi（g）41.541.341.940.841.741.241.541.441.341.3

序號31323334353637383940

示值Xi（g）41.641.141.841.241.141.741.341.941.241.6

序號21222324252627282930

示值Xi（g）41.940.741.741.441.241.641.641.141.341.2

序號31323334353637383940

示值Xi（g）41.641.241.941.841.441.141.041.341.241.4

序號41424344454647484950

示值Xi（g）41.341.641.240.941.441.741.341.341.541.3

序號51525354555657385960

示值Xi（g）41.041.741.241.541.641.041.141.941.241.6

18

JJF（津）09—2018

1n

則X的平均值標準不確定度的A類評定：

iX=?Xij=41.38g

nj=1

單次測量標準不確定度（貝塞爾公式）為：

n

2

?(Xij-Xi)

s(X)=j=1=0.27g

ijn-1

其標準不確定度S(Xi)用單次測量標準不確定度S(Xij)算出：

S(X)

u=ij=0.081g

r,1n

A類評定的自由度

對貝塞爾法評定的ur,1或S(Xij)，其自由度為：v1=n-1=9

標準不確定度的B類評定：

控制衡器引入不確定度分量

MPE

ur,2==0.29mg

3

其自由度為：∞

d

數(shù)字示值分辨率不確定度分量為：u==0.028g

r,323

表3各項標準不確定度一覽表

標準不確定度自由度

序號

來源符號類別數(shù)值符號數(shù)值

自動分檢儀測量結(jié)果的

1uA0.081gv9

分散性r,11

2控制衡器ur,2B0.29mgv2∞

3數(shù)字示值分辨率ur,1B0.028gv3∞

合成校準不確定度：

在以上不確定度評定中，ur,1，ur,2，ur,3三個分量不相關，故合成標準不確定度為：

222

ur,c=ur,1+ur,2+ur,3=0.09g

19

JJF（津）09—2018

u4

其自由度為：v=r,c?￥

u4

?r,i

vi

取覆蓋因子k=2，擴展不確定度為：U=kur,c=0.2g(k=2)

C.2Y類分檢儀的不確定度分析和舉例

C.2.1數(shù)學模型

自動分檢儀中的Y類分檢儀，在對其進行的各種自動運行試驗中，示值誤差是通過

所施加載荷的示值與該載荷標稱值的差值計算得到的，示值誤差公式：

x=xi+Dxw+Dxd+Dxe+Dxt+Dxs

式中：x-分檢儀的示值誤差；

I

xi-載荷的示值誤差（xi=I-L，為載荷的示值，L為載荷的標稱值）；

Dxd-顯示分辨力引進的讀數(shù)誤差；

Dxw-示值重復性誤差；

Dxe-偏載誤差；

Dxs-運行速度引進的誤差。

C.2.3不確定度分量

C.2.3.1測量過程中示值重復性引入的標準不確定度分量uw(x)

s(x)

對于n次序列的測量：u(x)=i

wn

n

2

?(xi-x)

s(x)=i=1

in-1

式中：n-測量次數(shù)；

xi-測量過程中獨立測得的載荷示值誤差；

x-測量獲得的載荷示值誤差的平均值。

C.2.3.2由于偏載引起的不確定度分量ue

Rx-x

采用極差法計算單次測量結(jié)果x的實驗標準偏差s(x)：s(x)==emaxemin

eeeCC

20

JJF（津）09—2018

式中：C-極差系數(shù)，與測量次數(shù)有關，可通過查表3獲得；

s(xe)

則平均值xe的實驗標準差u=

en

表4極差系數(shù)表

n23456789101520

C1.131.692.062.332.532.702.852.973.083.473.73

C.2.3.3由運行速度引起的不確定度分量us

測量分檢儀在最快運行速度及最慢運行速度下的示值誤差，采用極差法計算單次測

Rx-x

量結(jié)果x的實驗標準偏差s(x)：s(x)==smaxsmin

sssCC

式中：C-極差系數(shù)，與測量次數(shù)有關，可通過查表3獲得；

s(xs)

則平均值xs的實驗標準差u=

sn

C.2.3.4標準砝碼引入的不確定度分量um

當使用試驗用的標準砝碼的實際質(zhì)量值時所引入的不確定度分量

2

?U?2

um=?÷+us(mr)

èk?

式中：U-標準砝碼檢定結(jié)果不確定度；

us(mr)-標準砝碼質(zhì)量的不穩(wěn)定性引起的不確定度。

當使用試驗用的標準砝碼的標稱值時所引入的不確定度分量按均勻分布計算：

MPE

u=

m3

式中：MPE-所用砝碼的最大允許誤差；

C.2.3.5由顯示分辨力引起的不確定度分量ud

由于分辨力引起的不確定度是：

d/2

u=

d3

C.2.3.6其它誤差源忽略不計

C.2.4測量不確定度評定一覽表

21

JJF（津）09—2018

表5測量不確定度評定一覽表

序

測量不確定度項目符號類別自由度

號

1測量過程中示值重復性引入的標準不確定度分量uw(x)An-1

2由于偏載引起的不確定度分量ueAn-1

3由運行速度引起的不確定度分量usAn-1

4標準砝碼引入的標準不確定度分量umB∞

5由顯示分辨力引起的不確定度分量udB∞

6合成標準不確定度uC(xi)B∞

C.2.5合成標準不確定度

222222

uC(xi)=uw(x）+ue+us+ut+um+ud

C.2.6擴展不確定度：

取覆蓋因子k=2，則擴展不確定度為：U(xi)=kuc(xi)

C.2.7不確定度評定舉例

當上述X類分檢儀用于散料稱量時，按其用途可視為Y類分檢儀，試驗選擇接近最

大稱量的標準砝碼作為實驗載荷，試驗次數(shù)確定為10次。

表6自動運行試驗

序號12345678910

示值Xi（g）500.0500.2500.1500.4499.9500.0500.2500.0500.3500.2

1/2W

輸送段1WW

1/2W

輸送段2

載荷運行方向→載荷運行方向→

圖1自動運行偏載誤差試驗位置

表7運行狀態(tài)下偏載試驗

試驗位置示值（g）誤差（g）最大誤差（g）

1299.9-0.1

2輸送段1300.00.00.1

3300.00.0

22

JJF（津）09—2018

4300.10.1

5300.00.0

6300.30.3

7300.10.1

8輸送段2300.20.20.3

9300.30.3

10300.30.3

表8選擇運行速度試驗

試驗運行速度載荷（g）示值（g）誤差（g）最大誤差（g）

1500.10.1

2500.30.3

3Max500500.10.10.3

4500.20.2

5500.10.1

6500.00.0

7500.00.0

8Min500500.10.10.1

9500.10.1

10500.00.0

A類標準不確定度評定：

1)由重復性引入的不確定度分量

示值誤差的平均值為：

1n

x=?Xij-X=0.13g

nj=1

單次測量標準不確定度（貝塞爾公式）為：

n