《制動(dòng)機(jī)的操縱與維護(hù)》課件 電空制動(dòng)控制器

電空制動(dòng)機(jī)是指以電信號(hào)作為控制指令，壓力空氣作為動(dòng)力源的制動(dòng)機(jī)。概述

DK－1型電空制動(dòng)機(jī)應(yīng)用于國產(chǎn)SS系列電力機(jī)車上，其工作過程滿足自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用原理，即“列車管充風(fēng)－制動(dòng)機(jī)緩解，列車管排風(fēng)－制動(dòng)機(jī)制動(dòng)”。在自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)的工作過程中，造成列車制動(dòng)時(shí)的縱向動(dòng)力作用，電空制動(dòng)機(jī)的問世，為解決和緩解這一矛盾開辟了新的途徑。DK－1型電空制動(dòng)機(jī)能簡(jiǎn)便地與列車安全運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置自動(dòng)停車功能、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)等配合，并為列車的自動(dòng)控制創(chuàng)造了條件。本章著重介紹電空制動(dòng)機(jī)的組成、特點(diǎn)及各部件的構(gòu)造、作用原理等，為分析DK－1型電空制動(dòng)機(jī)的綜合作用打基礎(chǔ)。

概述雙端(或單端)操縱。非自動(dòng)保壓式。失電制動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修。與機(jī)車其他系統(tǒng)配合?？刂栖嚵须娍罩苿?dòng)機(jī)。兼有電空制動(dòng)機(jī)和空氣制動(dòng)機(jī)兩種功能。一、DK－1型電空制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)概述根據(jù)安裝情況，分為操縱臺(tái)部分、電空制動(dòng)屏柜部分及空氣管路部分。二、DK—1型電空制動(dòng)機(jī)的組成電氣線路和空氣管路兩部分概述電空制動(dòng)控制器：控制全列車的制動(dòng)與緩解?？諝庵苿?dòng)閥：?jiǎn)为?dú)控制機(jī)車的制動(dòng)與緩解。壓力表：兩塊雙針壓力表充氣及消除按鈕：開車前檢查制動(dòng)管折角塞門是否開通。緊急停車按鈕手動(dòng)放風(fēng)塞門。(一)操縱臺(tái)1．司機(jī)操縱臺(tái)

2．副司機(jī)操縱臺(tái)概述二、DK—1型電空制動(dòng)機(jī)的組成電空閥：受電空制動(dòng)控制器的控制，接通或切斷有關(guān)氣路。調(diào)壓閥：調(diào)整來自總風(fēng)缸的壓力空氣。中繼閥：受均衡風(fēng)缸的壓力變化來控制列車管的壓力變化，從而完成列車的制動(dòng)、保壓和緩解等作用。分配閥：根據(jù)列車管的壓力變化而動(dòng)作，并接受空氣制動(dòng)閥的控制，向機(jī)車制動(dòng)缸充氣或排氣，使機(jī)車得到制動(dòng)、保壓和緩解的作用。(二)電空制動(dòng)屏柜概述二、DK—1型電空制動(dòng)機(jī)的組成電動(dòng)放風(fēng)閥：當(dāng)緊急電空閥得電時(shí)，使其迅速排放制動(dòng)管壓力空氣，產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。緊急閥：用于緊急制動(dòng)時(shí)，加速制動(dòng)管的排風(fēng)，同時(shí)聯(lián)動(dòng)電氣聯(lián)鎖，切除牽引工況下的機(jī)車動(dòng)力，使列車緊急制動(dòng)的作用更可靠。壓力開關(guān)：在均衡風(fēng)缸壓力變化時(shí)進(jìn)行電路的轉(zhuǎn)換，滿足列車管的最小和最大減壓量的控制需要。概述(二)電空制動(dòng)屏柜二、DK—1型電空制動(dòng)機(jī)的組成轉(zhuǎn)換閥：進(jìn)行管路轉(zhuǎn)換。重聯(lián)閥：有本機(jī)和補(bǔ)機(jī)兩個(gè)作用位置。在多機(jī)重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，使所有機(jī)車的制動(dòng)和緩解作用協(xié)調(diào)一致，并且在機(jī)車分離后，保持機(jī)車的制動(dòng)作用。除此之外，制動(dòng)屏柜內(nèi)還設(shè)有初制風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、過充風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、限制風(fēng)堵、壓力表等。概述(二)電空制動(dòng)屏柜二、DK—1型電空制動(dòng)機(jī)的組成管道濾塵器、截?cái)嗳T、管路及管路連接件。

(三)空氣管路概述二、DK—1型電空制動(dòng)機(jī)的組成2.控制機(jī)車三、DK—1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)的控制關(guān)系1.控制全列車（一）電空位概述電空制動(dòng)控制器電空閥均衡風(fēng)缸中繼閥列車管壓力變化機(jī)車分配閥機(jī)車制動(dòng)缸車輛制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)閥作用管機(jī)車分配閥機(jī)車制動(dòng)缸（二）空氣位概述三、DK—1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)的控制關(guān)系1.控制全列車2.控制機(jī)車空氣制動(dòng)閥均衡風(fēng)缸中繼閥列車管壓力變化機(jī)車分配閥機(jī)車制動(dòng)缸車輛制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)閥（下壓手把）作用管機(jī)車分配閥機(jī)車制動(dòng)缸（三）重聯(lián)機(jī)車控制概述三、DK—1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)的控制關(guān)系本務(wù)機(jī)車制動(dòng)缸本務(wù)機(jī)車重聯(lián)閥平均管重聯(lián)機(jī)車重聯(lián)閥重聯(lián)機(jī)車作用管重聯(lián)機(jī)車分配閥重聯(lián)機(jī)車制動(dòng)缸電空制動(dòng)控制器，俗稱“大閘”，DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的操縱部件。電空制動(dòng)控制器當(dāng)司機(jī)操縱電空制動(dòng)控制器時(shí)，通過控制相關(guān)電路的閉合與斷開，即產(chǎn)生電信號(hào)，來控制全當(dāng)司機(jī)操縱電空制動(dòng)列車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)、緩解與保壓。主要由操縱手柄、凸輪軸組裝、靜觸頭組及定位機(jī)構(gòu)及面板、底板等組成。其結(jié)構(gòu)圖如動(dòng)畫一所示：一、構(gòu)造電空制動(dòng)控制器共設(shè)6個(gè)工作位置，按逆時(shí)針排列順序?yàn)椋哼^充、運(yùn)轉(zhuǎn)、中立、制動(dòng)、重聯(lián)及緊急位，并且唯“重聯(lián)位”方可取出或裝入手柄。對(duì)于雙端操縱的機(jī)車，兩個(gè)電空制動(dòng)控制器只配備一個(gè)操縱手柄，以確保行車安全。（一）操縱手柄一、構(gòu)造電空制動(dòng)控制器用于隨操縱手柄進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)，以控制和實(shí)現(xiàn)相應(yīng)電路的閉合與斷開。一個(gè)凸輪動(dòng)觸頭可以與兩個(gè)對(duì)應(yīng)的靜觸頭構(gòu)成兩對(duì)獨(dú)立的觸頭組，既減少了凸輪動(dòng)觸頭個(gè)數(shù)，又使其結(jié)構(gòu)緊湊，共設(shè)9個(gè)動(dòng)觸頭——兩個(gè)圓形動(dòng)觸頭和7個(gè)凸輪狀動(dòng)觸頭見動(dòng)畫二（二）凸輪軸組裝一、構(gòu)造電空制動(dòng)控制器包括18個(gè)靜觸頭；分兩列安裝在一個(gè)觸頭座上，一個(gè)凸輪動(dòng)觸頭分別與一個(gè)或兩個(gè)靜觸頭構(gòu)成一對(duì)或兩對(duì)觸頭組。預(yù)留幾對(duì)觸頭沒有接線，供今后發(fā)展旅客列車電空制動(dòng)使用。操縱電空制動(dòng)控制器在不同工作位置時(shí)，凸輪動(dòng)觸頭分別與相關(guān)靜觸頭接觸或分離，使相應(yīng)的電路閉合或開斷。（三）靜觸頭組一、構(gòu)造見動(dòng)畫三電空制動(dòng)控制器通常，用觸頭閉合表來表示不同手柄位置下相應(yīng)電路的閉合與斷開情況。觸頭閉合表如動(dòng)畫四所示：（三）靜觸頭組一、構(gòu)造電空制動(dòng)控制器某一手柄位置下某一對(duì)觸頭組閉合時(shí)，則在該手柄位置下方，及相應(yīng)觸頭組下側(cè)加注“●”表示，不閉合的觸頭組，不加注“●”。靜觸頭連接導(dǎo)線的線號(hào)標(biāo)注在該導(dǎo)線上側(cè)。動(dòng)畫四識(shí)讀觸頭閉合表的要領(lǐng)：（三）靜觸頭組一、構(gòu)造電空制動(dòng)控制器用來固定電空制動(dòng)控制器手柄在某一手柄位置上，使其不能輕易滑動(dòng)而改變手柄的工作位置，避免造成誤動(dòng)作，主要由棘輪、杠桿、滾輪及彈簧組成。在電空制動(dòng)控制器下部底板上裝有一個(gè)20芯插座，通過它可和外電路連接起來。

（四）定位機(jī)構(gòu)一、構(gòu)造電空制動(dòng)控制器二、作用及技術(shù)參數(shù)電空制動(dòng)控制器在各型電力機(jī)車上的閉合表基本相同，只外接聯(lián)線線號(hào)隨不同機(jī)車、不同端別有所不同。雙端操縱的機(jī)車，Ⅰ、Ⅱ端接線上有區(qū)別，不能裝錯(cuò)。單端操縱的機(jī)車上應(yīng)只裝用Ⅰ端產(chǎn)品。

額定電壓

(V)額定電流(A)觸頭開距(mm)觸頭超程(mm)觸頭初壓力(N)觸頭終壓力(N)手柄操縱力(N)DCll010>2.51~31~32~4<=50電空制動(dòng)控制器技術(shù)參數(shù)電空制動(dòng)控制器過充位－車輛快速緩解，機(jī)車保壓；運(yùn)轉(zhuǎn)位－正常運(yùn)行位，機(jī)車車輛同時(shí)緩解；中立位－機(jī)車車輛保壓；制動(dòng)位－常用制動(dòng)位，機(jī)車車輛制動(dòng)；重聯(lián)位－無控制作用，受本務(wù)